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「純正にはこだわらない」と言いながら「見た目ノーマル」ってのが素晴らしい。
当時物とかめっちゃこだわる人いますけど、(別に否定はしないです)僕は旧車だろうが何だろうがスタイル崩れないなら新しいパーツどんどん使う派です！やっぱり乗れなきゃ意味ないですもんね、、、
他パーツを使わずして、邪険にするのは勿体無いですよね😅安心して乗れてナンボだと思ってます！
私のZ1は先ずはブレーキ関係と電装品から手をつけました。ブレーキをラジアルマスターにしたついでに、クラッチも油圧化しました。クラッチワイヤー切れの心配も無く、なおかつ激軽になりロングツーリングでの疲労軽減になってます。オリジナル至上主義の方々には理解されませんが、バイクは走ってナンボですから。
現行の純正品はホント駄目な物多いですね。分かる人にしか分からない動画だと思いますが、踏み切れない人が踏み切れるようになる良い動画だと思います☆
ありがとうございます😊純正が良い物だと言う風潮に何となく流されている人が、目を覚まして頂ければ本望です！
昭和のオジサンですが、同じ考えです。旧車は、金融商品ではなく、走ってナンボかな。
ありがとうございます😊バイクは本当に一瞬で大惨事になりかねません。安心して乗れるという、当たり前のことを蔑ろにするのはなぁと強く思います。
安心して乗って走れないバイクに価値は無いと思うので、この考えには賛同できます！自分のZも純正品外しまくってカスタムして、安心して乗れるようになりました。部品は飾ってありますが。
安心して乗れる…何よりも大切な事です！色々な考えがありますが、捉われ過ぎずに楽しんでいただきたいですね☺️
「乗れるバイクのほうが価値がある。賛成です😄
コメントありがとうございます😊ですよね😆
電装系、ゴム系、樹脂系をリプロでもいいので新品にする。そうすりゃあと20年は走れるね！
映像のZ1カッコいいですね。自分も同じ考えでZ1に乗っていますが純正パーツに拘る気持ちは良く判りません。バイクとの付き合いをどう捉えるかによってその人なりの考え方に違いが有るように思います。『走り』を重視するならば純正品への拘りよりも機能や信頼性が最優先するのは当然だと思います。
ありがとうございます😊仰る通りです！同じ考えの方が想像以上にいらっしゃって多くて嬉しい限りです☺️
例えばビンテージロレックスやビンテージカメラなど他の趣味の世界の場合は、オリジナルのパーツに拘るのは理解できます。しかしながら命を預けて乗るオートバイの場合はあくまで「安全で壊れない（走行性能を毀損しない）」前提の物だと思いますので、『安全性＞見た目』は基本中の基本だと思うのです。ロレックスが故障しても人は死にませんから。細かなパーツ（オリジナルパーツ）への拘りは気持ちは判らなくもないですが、コレクター度合いと安全性が反比例するのであれば安全性を取るべきだと自分は思うのです。乗らないで部屋に置いておく分にはそれでも良いのですがそんな人はあまり居ないかと。同じ理由でヴィンテージハーレーの錆びてぼろぼろの個体を『ヤレてカッコいい』と思う気持ちも自分はまったく理解できないのです。錆がかっこいい？何それって感じです。バイクはファッションでは無いと思ってます。趣味の世界で人それぞれという意見も有りますが、バイクはともすれば事故で他人を巻き添えにする可能性も有る事を考えると、やはり機能性が最重要かなと思うのです。頭硬いのかな。。。@@バグースモーターサイクル
Gran ben tenuta❤la mia Z1a in attesa di restauro ma ricambi anche after market molto costosi la tengo da 27 anni terzo propietario❤
純正部品、カスタム部品、良いところ悪いところあると思いますが要はバランス、相性だと思いますノウハウが蓄積されているショップは強いですよね頭ごなしに純正部品が最高と言ってる人はどうかと思います最近のカワサキ純正部品は粗がありすぎます
少しでも多くの人がこの事実に気づく事を祈ってます🙏
ノーマルのスタイルながら、このキャリパー位置は珍しいですね。見る人が見たらカスタムに気付くでしょう。
ありがとうございます通なカスタムとなってます😆
例えば OHキットのでない純正マスターより B社、G のマスター どっちがいい⁇って価値観なら 自分は迷わず 今の社外品です😂
良いと思います🙆
Ovviamente l hai migliorata con pompa freno nuova pinze anteriori nuove ammortizzatori posteriori e scarichi 4in uno😂😂
グラブバーが付いてないですね
Forse è stata rovinata oppure non piaceva e ha messo una piccola laterale come ho fatto nella mia z1a1974
Se il tuo veicolo è immatricolato come biposto in Giappone, sono necessarie cinture di sicurezza o maniglioni.
純正や当時物にこだわるから旧車は楽しいと思うけどなぁ…
楽しみ方も人それぞれですよね😆
社外品で組んでも走るかもしれないけど、価値はないですね。ちなみに現行の純正品でバッチリ組めば長持ちしますよ！
その考えがよくわからないのですが、色々な価値観がありますよね！
自分もZ1に乗ってますが、価値とかではなくバイクは走ってはじめて価値があります。昔のスタイルにこだわる化石みたいな頭の人には分からないかな😂
「純正にはこだわらない」と言いながら「見た目ノーマル」ってのが素晴らしい。
当時物とかめっちゃこだわる人いますけど、(別に否定はしないです)僕は旧車だろうが何だろうがスタイル崩れないなら新しいパーツどんどん使う派です！
やっぱり乗れなきゃ意味ないですもんね、、、
他パーツを使わずして、邪険にするのは勿体無いですよね😅
安心して乗れてナンボだと思ってます！
私のZ1は先ずはブレーキ関係と電装品から手をつけました。ブレーキをラジアルマスターにしたついでに、クラッチも油圧化しました。クラッチワイヤー切れの心配も無く、なおかつ激軽になりロングツーリングでの疲労軽減になってます。オリジナル至上主義の方々には理解されませんが、バイクは走ってナンボですから。
現行の純正品はホント駄目な物多いですね。
分かる人にしか分からない動画だと思いますが、踏み切れない人が踏み切れるようになる良い動画だと思います☆
ありがとうございます😊
純正が良い物だと言う風潮に何となく流されている人が、目を覚まして頂ければ本望です！
昭和のオジサンですが、同じ考えです。旧車は、金融商品ではなく、走ってナンボかな。
ありがとうございます😊
バイクは本当に一瞬で大惨事になりかねません。安心して乗れるという、当たり前のことを蔑ろにするのはなぁと強く思います。
安心して乗って走れないバイクに価値は無いと思うので、この考えには賛同できます！
自分のZも純正品外しまくってカスタムして、安心して乗れるようになりました。部品は飾ってありますが。
安心して乗れる…何よりも大切な事です！
色々な考えがありますが、捉われ過ぎずに楽しんでいただきたいですね☺️
「乗れるバイクのほうが価値がある。賛成です😄
コメントありがとうございます😊
ですよね😆
電装系、ゴム系、樹脂系をリプロでもいいので新品にする。
そうすりゃあと20年は走れるね！
映像のZ1カッコいいですね。自分も同じ考えでZ1に乗っていますが純正パーツに拘る気持ちは良く判りません。バイクとの付き合いをどう捉えるかによってその人なりの考え方に違いが有るように思います。『走り』を重視するならば純正品への拘りよりも機能や信頼性が最優先するのは当然だと思います。
ありがとうございます😊
仰る通りです！同じ考えの方が想像以上にいらっしゃって多くて嬉しい限りです☺️
例えばビンテージロレックスやビンテージカメラなど他の趣味の世界の場合は、オリジナルのパーツに拘るのは理解できます。しかしながら命を預けて乗るオートバイの場合はあくまで「安全で壊れない（走行性能を毀損しない）」前提の物だと思いますので、『安全性＞見た目』は基本中の基本だと思うのです。ロレックスが故障しても人は死にませんから。細かなパーツ（オリジナルパーツ）への拘りは気持ちは判らなくもないですが、コレクター度合いと安全性が反比例するのであれば安全性を取るべきだと自分は思うのです。乗らないで部屋に置いておく分にはそれでも良いのですがそんな人はあまり居ないかと。同じ理由でヴィンテージハーレーの錆びてぼろぼろの個体を『ヤレてカッコいい』と思う気持ちも自分はまったく理解できないのです。錆がかっこいい？何それって感じです。バイクはファッションでは無いと思ってます。趣味の世界で人それぞれという意見も有りますが、バイクはともすれば事故で他人を巻き添えにする可能性も有る事を考えると、やはり機能性が最重要かなと思うのです。頭硬いのかな。。。
@@バグースモーターサイクル
Gran ben tenuta❤la mia Z1a in attesa di restauro ma ricambi anche after market molto costosi la tengo da 27 anni terzo propietario❤
純正部品、カスタム部品、良いところ悪いところあると思いますが要はバランス、相性だと思います
ノウハウが蓄積されているショップは強いですよね
頭ごなしに純正部品が最高と言ってる人はどうかと思います
最近のカワサキ純正部品は粗がありすぎます
少しでも多くの人がこの事実に気づく事を祈ってます🙏
ノーマルのスタイルながら、このキャリパー位置は珍しいですね。見る人が見たらカスタムに気付くでしょう。
ありがとうございます
通なカスタムとなってます😆
例えば OHキットのでない純正マスターより B社、G のマスター どっちがいい⁇って価値観なら 自分は迷わず 今の社外品です😂
良いと思います🙆
Ovviamente l hai migliorata con pompa freno nuova pinze anteriori nuove ammortizzatori posteriori e scarichi 4in uno😂😂
グラブバーが付いてないですね
Forse è stata rovinata oppure non piaceva e ha messo una piccola laterale come ho fatto nella mia z1a1974
Se il tuo veicolo è immatricolato come biposto in Giappone, sono necessarie cinture di sicurezza o maniglioni.
純正や当時物にこだわるから旧車は楽しいと思うけどなぁ…
楽しみ方も人それぞれですよね😆
社外品で組んでも走るかもしれないけど、価値はないですね。
ちなみに現行の純正品でバッチリ組めば長持ちしますよ！
その考えがよくわからないのですが、色々な価値観がありますよね！
自分もZ1に乗ってますが、価値とかではなくバイクは走ってはじめて価値があります。
昔のスタイルにこだわる化石みたいな頭の人には分からないかな😂