Tiguan Comfortline 1.4 TSI 5 Seater Pros: - fun car to drive - conti feel and quality - Good ride and handling (Suspension tuned for balance, can handle corner, comfort biasa2 je, bonggol tajam jangan langgar laju, tersentak suspension) - Great power delivery (148hp, top speed 200kmh, Torque 250Nm,0-100kmh in 8.9 sec) - save fuel (bawak santai 58liter full tank boleh sampai 1000km) - Good looking car (tukar bodykit R-Line terus garang) - Accessories banyak, digital cluster higher model pun boleh pasang kalau nak. Latest punya accessories pun ada boleh PnP tapi kena coding sikit. Prepare duit je la. Nak contact boleh roger saya. - Practical Boot Space 40:20:40 Split Cons: - Sparepart harga ngeri (kalau biasa dengan kereta jepun) - Service charge firaun (sebab engine complicated, nak bukak satu barang je, tapi hose, cable, sensor semua lalu atas barang. Dia cas lebih sikit labour cost) - Boring yet minimalist interior (boleh tambah lampu tomyam kasi cantik) - Turbo dia ada lag sikit. Mungkin sebab berat kot. Kereta kecik steady je turbo dia. Kalau Tiguan R-Line, turbo lag tak terasa. - Car seat incline dia leceh untuk ubah. Wife saya menyampah kalau nak ubah. Sebab tu kami amik Highline terus. Saya pengguna VW hampir 4 tahun (Golf GTI Mk6 dan Tiguan 1.4 Highline) Typically, VW ni handling sedap, power ada, jimat minyak pun boleh (kaki kena ringan sikit). Senang kata kereta2 VW ni sesuai untuk orang yang suka memandu, suka melenjan, dan suka layan corner. Tiguan ni SUV tapi corner rasa macam sedan. Saya pernah bawak CRV, buai teruk masa corner (suspension tuned for comfort) tapi CRV ni memang king la kalau bab ruang luas dan keselesaan. CX5 pun best jugak handling tapi gearbox tak responsive macam tiguan. Bab maintenance, ikut style pemanduan driver, bawak santai, wear and tear dia lambat la sikit. Kaki berat macam bata, macam2 sakit datang, water pump rosak dalam 2 tahun (kena upgrade water pump body besi), radiator bocor (kena flush dan pakai coolant dia setahun sekali, dua tahun kalau takde bajet), missfire (spark plug dengan coil plug mahal) etc. Lagi2 la kalau driver jenis malas jaga maintenance, lagi cepat la dia rosak. Kos dia pun mahal kalau compare kereta jepun lain. Tapi still murah dari BMW dan Mercedes. Dah namapun kereta rakyat german. Hati2 test drive kereta VW, sekali test drive, termimpi2 dan teracun nanti. 3 info saya nak tambah dalam review kereta bro: 1. side mirror kiri akan bergerak ke bawah tengok side kiri bawah kalau reverse. Tapi toggle side mirror mesti kat L. Boleh refer manual book. 2. Bonet belakang punya lantai tu ada penyendal. Tak perlu nak hold lama2. Letih bro. 3. Center Tunnel besar sebab pakai chassis sama dengan Tiguan R (for Europe market) dan Tiguan R-Line (not available in malaysia). Banyak kereta VW buat camtu supaya jimat kos RnD Chassis. Ok tu sahaja. Teruskan buat review menyeluruh macam ni. Ramai orang perlukan this kind of reference. All the best dan selamat maju jaya.
@@mohdrashid4326 tak pasti tuan. Tak silap saya ada part tiguan lebih mahal, ada part cx5 mahal lagi. Dua2 brand premium. Harga pun saing2 jugak. Nak murah, memang kena pilih honda, toyota, perodua dan proton. Abah saya pakai cx5 dan accord. Bab maintenance, selalu mengadu cx5 mahal. Haha.
Bang nanti beli gopro tampal kat dahi sambil panas2 enjin kereta tu boleh juga sembang2 bab kereta yg dipandu. Ala2 pov sambil sembang.. sekadar cadangan.. 👍😀
TSI engine mmg gile², takut tak sempat brake je...sbb pegi nya agak lambat, klu dah bukak mmg die naik minyak, so susah utk mencilok. Aku cari produa kelisa auto yg cantik manis lah bro...ade kalu tlg rojer².
![[USED] 2019 Tiguan 1.4 Turbo Highline Review + Test Drive + analysis](http://i.ytimg.com/vi/kbAvST6LVmw/mqdefault.jpg)
![[USED] 2019 Tiguan 1.4 Turbo Highline Review + Test Drive + analysis](/img/tr.png)
Tiguan Comfortline 1.4 TSI 5 Seater
Pros:
- fun car to drive
- conti feel and quality
- Good ride and handling (Suspension tuned for balance, can handle corner, comfort biasa2 je, bonggol tajam jangan langgar laju, tersentak suspension)
- Great power delivery (148hp, top speed 200kmh, Torque 250Nm,0-100kmh in 8.9 sec)
- save fuel (bawak santai 58liter full tank boleh sampai 1000km)
- Good looking car (tukar bodykit R-Line terus garang)
- Accessories banyak, digital cluster higher model pun boleh pasang kalau nak. Latest punya accessories pun ada boleh PnP tapi kena coding sikit. Prepare duit je la. Nak contact boleh roger saya.
- Practical Boot Space 40:20:40 Split
Cons:
- Sparepart harga ngeri (kalau biasa dengan kereta jepun)
- Service charge firaun (sebab engine complicated, nak bukak satu barang je, tapi hose, cable, sensor semua lalu atas barang. Dia cas lebih sikit labour cost)
- Boring yet minimalist interior (boleh tambah lampu tomyam kasi cantik)
- Turbo dia ada lag sikit. Mungkin sebab berat kot. Kereta kecik steady je turbo dia. Kalau Tiguan R-Line, turbo lag tak terasa.
- Car seat incline dia leceh untuk ubah. Wife saya menyampah kalau nak ubah. Sebab tu kami amik Highline terus.
Saya pengguna VW hampir 4 tahun (Golf GTI Mk6 dan Tiguan 1.4 Highline) Typically, VW ni handling sedap, power ada, jimat minyak pun boleh (kaki kena ringan sikit). Senang kata kereta2 VW ni sesuai untuk orang yang suka memandu, suka melenjan, dan suka layan corner. Tiguan ni SUV tapi corner rasa macam sedan. Saya pernah bawak CRV, buai teruk masa corner (suspension tuned for comfort) tapi CRV ni memang king la kalau bab ruang luas dan keselesaan. CX5 pun best jugak handling tapi gearbox tak responsive macam tiguan.
Bab maintenance, ikut style pemanduan driver, bawak santai, wear and tear dia lambat la sikit. Kaki berat macam bata, macam2 sakit datang, water pump rosak dalam 2 tahun (kena upgrade water pump body besi), radiator bocor (kena flush dan pakai coolant dia setahun sekali, dua tahun kalau takde bajet), missfire (spark plug dengan coil plug mahal) etc. Lagi2 la kalau driver jenis malas jaga maintenance, lagi cepat la dia rosak. Kos dia pun mahal kalau compare kereta jepun lain. Tapi still murah dari BMW dan Mercedes. Dah namapun kereta rakyat german.
Hati2 test drive kereta VW, sekali test drive, termimpi2 dan teracun nanti.
3 info saya nak tambah dalam review kereta bro:
1. side mirror kiri akan bergerak ke bawah tengok side kiri bawah kalau reverse. Tapi toggle side mirror mesti kat L. Boleh refer manual book.
2. Bonet belakang punya lantai tu ada penyendal. Tak perlu nak hold lama2. Letih bro.
3. Center Tunnel besar sebab pakai chassis sama dengan Tiguan R (for Europe market) dan Tiguan R-Line (not available in malaysia). Banyak kereta VW buat camtu supaya jimat kos RnD Chassis.
Ok tu sahaja. Teruskan buat review menyeluruh macam ni. Ramai orang perlukan this kind of reference. All the best dan selamat maju jaya.
Bang.. Cx5 vs tiguan yg mne maintenance murah?
Mantap bang review. Ada rasa menyesal tak lepas pakai tiguan ni, ke memang berbaloi kalau nak pakai
@@mohdrashid4326 tak pasti tuan. Tak silap saya ada part tiguan lebih mahal, ada part cx5 mahal lagi. Dua2 brand premium. Harga pun saing2 jugak. Nak murah, memang kena pilih honda, toyota, perodua dan proton. Abah saya pakai cx5 dan accord. Bab maintenance, selalu mengadu cx5 mahal. Haha.
@@hybridz93 ada rasa menyesal jugak beli tiguan 1.4 ni. Kalau ada duit lebih, saya lebih sanggup beli Tiguan 2.0 R-Line. Haha
Bang sy punya tiguan 2017 highline kan mcm mana activate app conect. Abg tahu tak caranya
Bang nanti beli gopro tampal kat dahi sambil panas2 enjin kereta tu boleh juga sembang2 bab kereta yg dipandu. Ala2 pov sambil sembang.. sekadar cadangan.. 👍😀
Kerta trbaik 👍
Bossku 😉 CT200 next
TSI engine mmg gile², takut tak sempat brake je...sbb pegi nya agak lambat, klu dah bukak mmg die naik minyak, so susah utk mencilok.
Aku cari produa kelisa auto yg cantik manis lah bro...ade kalu tlg rojer².
Good job...well done.
Nice 👍👍👍
Pendek kan celoteh loya buruk kau tu bro,orang nk dengar bab kereta bukan dengar kau cerita panjang sangat….
Siapa?
Memg best giler vw tiguan ni.....
Pendek kan celoteh loya buruk kau tu bro,orang nk dengar bab kereta bukan dengar kau cerita panjang sangat….
Siapa?