Оцинкованный грузопассажирский автомобиль Урал 4320 с КМУ
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Добрый день друзья в этом видео пойдет речь про грузопассажирский автомобиль Урал 4320, который имеет полностью оцинкованную навеску, смонтированную на бескапотный Урал.
Грузовики Урал с кму достаточно востребованная спецтехника для нефтяников. Таких машин производится в нашем городе большое количество.
Спецтехника Урал производится и за пределами города Миасс. Автомобили ГПА собирают и на шасси КАМАЗ в еще больших количествах. Напишите в комментариях что больше предпочитает закупать Ваша организация грузовики Урал 4320 и какие капотные или бескапотные, или вы предпочитаете грузовые машины КАМАЗ?
Вы спросите в чем новый уровень спецтехники показанной в этом обзоре? Завод ГИРД внедрил технологию цинкования надрамника и бортов. Фургон Берлога изготовленный из сэндвич панелей в своей основе имеет изначально оцинкованный и окрашенный метал. Все это позволяет заявить, что спецтехника ГИРД перешла на новый уровень изготовления.
ГПА Урал имеющий оцинкованный надрамник, борта и навеску Берлога ГИРД, прослужит гораздо дольше времени чем конкуренты и дольше сохранит презентабельный вид чем обычные грузовики. Жалко только, что сам Урал бескапотный не защищается по этой технологии производителем. Оцинкованный Урал имел бы больший успех чем ГПА Урал некст с пластиковым обвесом и частично оцинкованной кабиной.
Урал 4320 из данного обзор имеет установку КМУ ИМ 50, которая справится с большинством задач, которые должна решать такая спецтехника.
ООО ГИРД автофургон может установить манипулятор любого производителя на грузовик Урал или грузовики КамАЗ.
ГИРД автофургон в основном изготавливает Урал ГПА с кму Инман, Палфингер.
Если Вам требуется передвижная ремонтная мастерская на шасси Ивеко с КМУ Юник или Тадано, то завод спецтехники ГИРД сможет в сжатые сроки выполнить и такой заказ. В одном из роликов на нашем канале была показана такая передвижная мастерская.
Подписывайтесь на канал, и вы еще много узнаете про передвижные авторемонтные мастерские, и спецтехника ГИРД Вас еще не раз удивит.
Сайт компании gird.ru/
Контактный телефон для связи по вопросам приобретения спецтехники:
Савинкин Иван 89085842545
Почта gam-s@gird.ru
Ждем Ваши вопросы, комментарии и лайки! У нас много интересной техники, про что бы вы хотели узнать?
Красиво .Но есть и минусы .
Я конечно не видел ТЗ. Но что-то меня смущает компоновка.
Здравствуй получили мы эти машины. Минусы лестница. Коробка передач не подходит для мотора. База автомобиля очень длинная не возможно в узких местах поворачить. С новья не работает пжд. Многое переделываем как обычно с русским авто.А так машина в принципе не плохая.
Хотим смотреть производство
Ребят, делайте ручки на двери снаружи фургона СНИЗУ, так намного удобнее, и водителю чтоб запереть на ключ не нужно доставать лестницу, бывает нужно просто туда что-то положить на пол не заходя внутрь!
При установке замка снизу дверь в верхней левой части проема прилегает не плотно, т.к. запорная часть смещается в левый нижний угол
Не нужно переносить замок, можно перенести только наружнюю ручку ниже и соединить тягами с замком, удачи! 🤔😉
Производство в студию. 😁 👍🏻
спасибо за поддержку
Хотим смотреть производство! В подробностях!
спасибо за поддержку
Покажите производство, интересно. И делайте люк в пассажирском салоне. К раздатке при ремонт не добраться особенно на а/м с ГБО. Заземление сначала не ставили, пока не спалили ЭБУ двигателя. А стоит он за 100кило руб. Теперь и напоминать не надо.
Скоро откроем новый цех - обязательно покажем :)
Люки можно разместить по пожеланию заказчика, нужно указывать в тз
Здравствуйте, по кабине непонятно, со стороны как будто бы полуторка - недоспальник.
нет там спальника, совсем
Ну сата именно китайская компания. Очень качественный Китай)))
👍
Когда начнете обшывать борты с нутри. Хотя бы фонерой, пару ударов и все пожованые. С манипулятора краска слазит а под ней Жравчина!!! В конце задней площядки повести брызговики блоки управления вечно в грязи.
По просьбе клиента можем обшить борт и фанерой, и квинтетом, и любым другим материалом :)
На счет брызговиков учтем, спасибо!
Таки да. Еще пришлось переносить кронштейны задних фонарей. При проезде оврагов зад как плугом гребет. Слишком мал угол свеса
Новый канал Костя )
привет дядя Вова, не, это старый канал, это я тут подрабатываю обзорщиком 😉
Молодцы Гирд!
А на садко Некст с фургоном у вас оттс есть?
Какой вид фургона вас интересует?
@@gird2012
Категория С - Вахта.
К сожалению нет, но мы можем предложить вахтовые автобусы на шасси Урал или КамАЗ с колесной формулой 4х4
Диоды перегарают моментом ! Работаем в тяжелейших условиях,эти машины деревянные,печки на китайских проводах,кузов ещё не оцинкованный,весь пошёл рыжой! Ремни оторвались почти сразу,кароче как не умели делать так и не умеют,просто красиво и всё.Ах да ЗАДНИЕ ФОНАРИ!! ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЮТ ВЫШЕ! ЭТО КОШМАР
чье у Вас производство
@@KonstantinPro набережные Челны
Вы имеете в виду производство шасси или навески?
Задние фонари устанавливаются по нормам регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
Какие диоды перегорают? Какие ремни оторвались? На дверях?
Есть плюсы ! Есть Минусы !
Крепление верстака, сварочного аппарата, сидений и т.д. у вас болтами к полу насквозь получается? А мостик холода и все такое из этого вытекающее? Почему такое решение крепления?
Здесь все проще, мы используем саморезы для крепления верстака, сварочного аппарата и сидений. Крепление не сквозное, изоляцию не нарушает, мостики холода не создает :)
@@gird2012 исходя из увиденного, крепление у Вас сквозное
Вы правы, часть оборудования с большой массой и высоким центром тяжести действительно крепится насквозь, это обуславливается нормами безопасности. Что касается мостиков холода, в объеме фургона их не большим количеством можно пренебречь, так как их влияние на микроклимат в салоне и конденсацию незначительно
@@gird2012 , спасибо за ответ и пояснения!
555
Полное г испортили Урал на хер