【SUPER GT Rd.1 OKAYAMA】GT300予選ダイジェスト
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- Опубликовано: 12 апр 2024
- GTカーによるエキサイティングな大人気の国際レースシリーズ「SUPER GT」
「SUPER GT」は、高性能なGTカーをベースとしたレーシングカーで争われる自動車レースのシリーズ戦です。
1994年に“全日本GT選手権(JGTC)”としてスタートし今年で30周年を迎えました。
年々進化を続けるSUPER GTの新たな戦いが幕を開けます。
サーキットでも画面越しでも、
応援よろしくお願いいたします！！
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AUTOBACS SUPER GT 2024レーススケジュールはこちら！↓↓↓
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2024シリーズは6つのサーキットで国内8戦開催いたします。
開幕戦は4月！岡山国際サーキットからスタートします！
Round1 岡山国際サーキット（4月13日（土）・14日（日））
Round2 富士スピードウェイ（5月3日（金）・4日（土））
Round3 鈴鹿サーキット（6月1日（土）・2日（日））
Round4 富士スピードウェイ（8月3日（土）・8月4日（日））
Round5 鈴鹿サーキット（8月31日（土）・9月1日（日））
Round6 スポーツランドSUGO（9月21日（土）・22日（日））
Round7 オートポリス（10月19日（土）・20日（日））
Round8 モビリティリゾートもてぎ（11月2日（土）・3日（日））
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AUTOBACS SUPER GT 2024 CALENDER↓↓↓
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In 2024, SUPER GT is scheduled to run a total eight races to be held at six different circuits.
Round1 OKAYAMA（13 - 14 Apr.）
Round2 FUJI（3 - 4 May.)
Round3 SUZUKA（1- 2 Jun.）
Round4 FUJI（3 - 4 Aug. ）
Round5 SUZUKA（31 Aug. - 1 Sep.）
Round6 SUGO（21 - 22 Sep.）
Round7 AUTOPOLIS（19 - 20 Oct.）
Round8 MOTEGI（2 - 3 Nov.）
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J SPORTSではSUPER GT 2024全戦の予選・決勝を放送！
jod.jsports.co.jp/motor/supergt 
Спорт
合算方式自体は楽しいけど、タイヤ気にしないアタックが見たかったなぁ
タイム合算は面白いと思った。
でも全開アタックできない予選はモヤモヤする
画面の情報量が増えたのは嬉しい
新しい予選方式だと一発の速さがウリのBRZとかは明らかに不利になってますよね…
個人的には予選では平均的な速さよりも一発の速さを見たいから微妙かな…
シンプルに昔のスーパーラップが一番好きな予選フォーマットですね。スーパーラップ中に各チームが好きな曲流すのは現地観戦勢としては楽しみの一つでした。
一台のマシンに注目して一喜一憂するの面白かったですね 笑
このややこしさも慣れちゃえば楽しいと思いますね👍
画面の赤●点滅はMFゴーストの「注目フラグ」のようで面白いですね😆
正直、SGTの新しい画面グラフィックも気に入っているし、ユーチューブの編集スタイルもさらに人気を得る方向に向かっているようで嬉しいです！ しかし予選方式とGT300重さ追加制度はちょっと分かりにくいです.. 不利に働くチームがちょっと多いようではないですか？
いろんな思惑があっての合算タイムだとは思うけど、Q1Q2の時間を少し削ってでも最後にTOP5くらいでスーパーポールとかやって欲しいですね。エクストラタイヤで
The qualifying system in itself is not as complex as all comments make it out to be. It's also still fair and equal for all teams, unlike for example F1.
The downsides are how it might affect in-race strategy, and most teams not going full speed in qualifying.
新しい予選普通に面白い😊
明日の決勝のスタートからタイヤ交換までがどうなるか楽しみ😆
やっぱタイヤを気にせず全力のアタックが見たいです。
現地で見てたけどピエールさんでさえ「えーーっとですね。。」って感じで観客は誰1人理解していなかったですよ
個人的にやっぱり前のノックアウト方式が良かったかな〜
未だにまだ完璧にはルール把握できてないけど、全車の走る機会が増えたことはいいのかな？ ただ合算タイムは結構怖い。イケるか？→ダメだぁ!! が割とある……。
LEON Pyramid is now the vanguard for the FIA-GT3 revenge arc. For the longest time, the JAF-GT300 has spanked them.. too many times.
Nevermore.
This season could be theirs for the taking. By having their kind, on the podium, more.
Also, can we talk about that 5-6-7?
Studie, GSR, UniRobo.. all within THREE HUNDREDTHS OF A SECOND. *TIGHT! TIGHT! TIGHT!*
スーパーラップがあった頃の予選が一番分かりやすくて面白かったなぁ
まあ見慣れるしかないか
昨日のGT選手権ラウンド1岡山TIサーキット英田戦のハイライト超イイですね、❤
マシンが走るほど路面コンディションが良くなりますが、Q1A組とB組の有利不利はないのでしょうか
65号車、ポールポジションおめでとうございます🎉
ありがとうございます❤
65号車 AMG、今年こそ開幕戦優勝🎉
Subaru Super GT Start tomorrow in 3rd place
ふとリザルト見てたら スペングラー？？？まさかと思ってググってみよう。。。。。
スペングラーやんっ!!!!!!!!!!
去年からいたのかぁ 知らんかったーー
元のレギュに戻してほしい
決められたルールの中で決勝まで見据えてアタックする…見る方も頭使ってこれはこれで面白いんじゃないかなと。レコード更新の可能性が低くなる、ってのはそうだけど単に分からないって文句だけ言ってる人は変化に対応する気がないだけなのでは？
それはともかくとしてGT-RのBOPキツすぎる…
コースレコードは年々速くなってて怖いのである意味良い話です
ずっと見てる身としてはこれはこれで面白いです
Q1でミスした8号車、他がミスしてない以上は合算方式であるが故に走るだけ損のQ2は走らないという温存作戦に切り替えたのもおもしろいところですよ
スーパーラップのワクワク感が良かったなーと感じました
ドライバーにしろマシンにしろ一発の速さが見られるのが予選だと思うんですけどね
タイヤ気にして走るのも面白いんだけど、それは決勝レースでやることでしょう
予選通してタイヤ1本となるとタイヤを温存する方向になるから、コースレコードが更新されなくなりそう
LC500の排気音たまらん
LC500もRC Fもスープラも86も同じ音😅
頑張れstudie！
Q1Q2共に同じタイヤでさらに決勝もそのタイヤでスタートするんですか？
予選スタート時に装着したタイヤで決勝もスタートします。あとは決勝でそのタイヤをどこまで使えるか、あるいは最小周回数以下でピットに入ってタイヤを変えるか……。
@@user-gl7te7jm1q
めちゃくちゃ危なくないですか？既に若干摩耗してるのって
@@osca2007fromMinerva まぁ以前から抽選してQ1/Q2のどちらかで使用したタイヤを決勝スタート時に履くルールがありましたので、経験がないわけではないですが、今年からのルールなのでてんやわんやしそうですね。
予選タイヤのシステム、アタックのペース落としてドライバー守るためって考えなのかもしれないけど予選は車の限界見たいよなぁ
この予選のやり方はこれでいいけど、予選は予選だけのタイヤじゃいかんのか？
予算の問題と環境意識のせいかな
まだまだ慣れないけど理解できたら楽しく観れそう。
ただタイヤセーブするために後からガンガン攻めるようなチームは無いでしょうね…。守りに走ったほうが有利に見えてしまうのは気のせい？
９６号車のおじさん達速すぎる件😮
20年くらいGT見てるけど、見た目もあまり変わらないからホント不思議w
ちょっと、左側のタイム表示が見辛いな…
予選方式前の方が良かった
まだ予選は良い、問題は明日のスタートから3周目位まで
@@user-tc5hh3wh4wああ、そうか、タイヤが…
せめてタイヤだけでも前の方式に戻してほしいですね…
スーパーラップが見たい！
やっぱりわかりずらいしタイヤ無視の全開走行を予選では見たいなあ…
入れ替えゾーンが良いスパイスで面白い！
新予選、中継観た身としては楽しめました！
コメ欄見た感じ、この面白さの理解を得るまで時間はかかりそうですが…
ドライバーさんの表情が浮かないのもやはり気になる…
あくまでも、観る側としての感想です。
予選戻してほしい
A組とB組の間に雨が降っても合算タイム方式は継続されるんですか？
ウェット宣言されたら合算はなくなります
これ予選でタイムあんまり出てなくても、タイヤ摩耗が少なければ割と決勝長く走れるのか
Q2に出ていない8号車の決勝のタイヤの具体で如何に予選でタイヤ消耗が激しいかわかると思いますね
予選やのにダラダラ観てる感じ辛かった
いまだに新予選方式理解できてない
おなじく
タイヤ1セットでQ1Q2の合算方式ってだけ
ミソは、タイヤ1セットってところ
Q1も2も走ってタイムを出さないといけない上に決勝スタートにもそのタイヤを使わないといけない
500の8号車がQ2不参加なのはQ1のタイムがない以上Q2を走る意味が無いから
ただ単にタイム足してるだけだよ
@@verdure023 だからQ2の方が若干タイム遅くなるってこと？
@@ch-nh9gh
基本そうなる傾向にはあるけど、Q1で以下にタイヤをもたせつつタイムを出すかだから、上手いところは36みたいにQ2の方がタイム出たよねってなりますね
タイヤはもう前までのんがよい
分かりずらい予選やな…🤔💭
この予選方式は誰が得するの？
全然面白くなかったからこれから予選の日は野球行くわ
タイヤ使用制限とタイム合算性で、現地で見てたらわからなくなっちゃうんじゃない？
みんなタイヤ温存するから、走らない時間も多くなるし。
坂東さんわかってんのかな？
予選AとBで明らかに差があるのは問題でしょう
あとやっぱりQ1とQ2で同じタイヤを使う必要性が全く分かりません
『表向きは』環境のためやで()
@@MONONANO1326
まあでも実際タイヤ消費激しいのは環境負荷大きいですから、、これは仕方ないことです
@@verdure023 そんなもんなのかぁ…
GT史上、最も酷い予選をありがとう。長いシーズンオフを経た甲斐がありました。
画面の見方がわからん。3本しかアタックできんの？
セクター1.2.3のタイムが全体ベストかチームベストか特に無いタイムなのか。がわかるようになってます。
カラーバーはセクター別のタイム。紫が全体ベスト、緑が自己ベスト、白はそれ以外。F1なんかに揃えた形。
そういうことか！ありがとうございます！
みんなやさしい！！
usedタイヤで走る予選って何が面白いの？もっとシンプルに白熱したアタックが見たいよ。
このレギュ変更って運営のエゴでしかなくね。
タイヤ屋さんがケチったのか？ チームが金ないのか？
クソ予選方式で新規ファンを獲得する気は無いんだなというのは伝わる
使えるタイヤの本数を少なくなったので面白く無い。
サムネの雰囲気・フォントがあまりにも変わりすぎていて慣れるまで違和感ｗ 残りの時間があるのにタイヤの温存で続々と走行を切り上げる予選には違和感w せっかく複数のドライバーで戦っているから合算の方式には賛成だがNEWタイヤを使えない現予選方式には反対！ せっかく複数のタイヤメーカーが参戦する世界でも稀有なタイヤ競争・技術競争の残る面白い興行レースなのにNEWタイヤの使用に制限をかけては興味がスポイルされてしまう！ 残念！
予選めちゃめちゃ楽しみにしてたのに、全然面白くなくなっててがっかりした。
流石にJSPORT解約する
二度と見るな