DIY: cambio d banda de distribución y puesta a tiempo vw pointer y similares motor 1.8L
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- con este video tutorial aprende a reemplazar la banda de distribucion y a poner a tiempo encendido del motor del vw pointer motor 1.8L y similares
Seria de mucha ayuda para mi, y para muchos, si pudieras grabar el vídeo de nuevo con ayuda, así tendría mejor explicación, toma lo en cuenta!!!
mi pana una pregunta porque un carro pierde el tiempo??? es posible que un carro no este en tiempo y no mande chispa?
Hola queria saber si le hace al modelo vento 93, porque lo lleve con el mecánico a cambiar la faja y ahora tiembla el carro espero me reapondas
La verdad no he tenido la oportunidad de ponerle las manos encima a uno de estos
Si no movieras tanto la cámara se entendería mejor tu explicación, pero casi que hay que tomar dramamina para poder ver el vídeo sin marearse.
amigo muy bueno tengo uno igual a ese pero 2002 el lleva un solo tensor cierto? o es doble tensor
en el caso de la correa poli-v lleva dos poleas el tensor la correa dentada sólo lleva una
muy bueno el vide bien explicado tengo una consulta a ver si me podes ayudar,arme el motor completo nuevo y voy a arrancarlo y me doy cuenta ke las agujas de nafta y temperatura chicotean y el reloj y el cuenta kilometros no encienden es como ke se kedaron sin pilas
Para el volkwagen gol 1998 station sera la nisma posicion de puesta a partida
Amigo una pregunta
Tengo un pointer 2004 city sin distribuidor cual seria el procedimiento?
O solo pongo punto muerto superior y muevo el engrane de enmedio para ponerlo a la marca con el del cigueñal?
Ayuda no prende mi pointer
Muy buen! video Adolfear. hermano este vehículo no es el mismo w gol??? Mi hijo tiene un gol modelo 2007
De echo si. No se de que parte seas pero a lo que los brasileros le conocen como gol, parati y saveiro, en México le llaman "pointer"
Tendrás la ruta de banda de accesorios de Pointer pero sin clima
Gracias! Adolfear soy de Venezuela. Viva México Caraj.................
adolfear Viva Mexico!!!!!!! y El Chicharito
Hola me gusto tu video hay manera que te pongas en contacto conmigo? tengo algunas dudas y espero que me puedas ayudar, gracias.
manda msj en g+
Jajaa en el min 2:27 toda la mano ensagrentada jjaja tipico
Lo voy a hacer ahora paso a paso. Geacias ya te conento como me fue
excelente video hermano gracias a tu explicación pude cambiar la correa de distribución y poner a punto mi gol 92
Que bueno que te haya sido útil. Gracias por tu comentario
Hola, una pregunta: ¿cómo puedo asegurarme que la tensión de la banda es la correcta? he leído que si no queda bien, el motor se echa a perder. Gracias.
ajusta el tensor y aprietas. después verifica haciendo presión con tu dedo sobre la correa, que la holgura no sea mayor a 1cm para que no te de problemas
muy buen tutorial, te felicito adolfear, quiero comentarte, desde luego que con todo el respeto y consideración, que en tus siguientes vídeos alguien te ayude con tu cámara, así te será mas fácil´maniobrar y la toma será mas amplia. saludos y que dios te bendiga...
Muy bueno , pero si mi Pointer tiene bobina , solo checo marcas de árbol y sigueñal y volante ?
Así es,
Hola Amigo me gusto mucho el video yo tengo un gol pawer 2004 me parece que es muy parecido, cuando tome coraje lo intento y despues te comennto como me fue gracias saludos
muy buen video pulgar hacia riva pero tengo un orion y algunas piesas no son iguales
gracias por el video... para la próxima a ver si alguien te ayuda sosteniendo la camara sería mas util, pero se agradece muchisimo la ayuda.
Cierto, se hace muy difícil estar sosteniendo la cámara a la vez que esta uno poniendo o quitando cosas
I have remove distributor in the Audi 80 1.8s in Wrong whay how can I put in correct position
Revisa las marcas de tus poleas. Para que lo vuelvas a colocar
Buena informacion lastima que no se entiende muy bien para alguien que nunca lo ha hecho por la camara.
para reemplazar la banda del tiempo, hay que quitar la de accesorios??
Sí, porque estorba
tienes ides xq el mio lo aceoero y no responde busca de apagarse.. y tiene todo nuevo bomba filtro bujias cables....
Cambié la correa de mi auto siguiendo los pasos de tu video principalmente y quedó super. Gracias
Genial!!!
Que bueno que te haya sido útil
Excelente video. Buena calidad de imagen, buena iluminación y buena explicación. Sin embargo aún tengo una duda. Tengo un Volkswagen Jetta del año 1992 con el mismo motor (Se ve igualito), solo cambia, que es carburado y las correas son tipo V no acanaladas... en fin... mi duda es: Una vez que tengo alineados los los piñones (el del arbol de leva y el el cigüeñal, ¿Sólo tengo que alinear el rotor del distribuidor de chispa con la ranura de la carcasa del mismo? o también tengo que hacer conincidir las marcas del piñón de ese arbol auxiliar con otra cosa? Lo pregunto, porque ya armé todo con la lógica y confirmado por tu video, pero ese piñón tiene unas marcas que no coinciden con nada. Que hago? ayudeme Soy electromecánico, pero es primera vez que le trabajo a ese motor.
Si recuerdas en eL video de menciona que la polea del cigüeñaL hay una marca(la del distribuidor también trae marcas similares a la del árbol) en un momento quise alinear la polea cigüeñaLcon respecto a la Polea del distribuidor, pero resulta que no queda bien xq cuando intentava acelerar, perdía potencia, x eso opté por hacer coincidir las marcas q está sobre el distribuidor
+adolfear amigo nunca va a coincidir por q esa marca es 10 grados antes
Si te refieres a la polea que es idéntica a la que mueve el arbol, en este coche, es la que mueve al distribuidor
hola amigo pueden ayudarme cambie él sensor hall de un Vw pointier 2002 pero al hacerlo moví él tiempo y ya no enciende me ayudarían mucho si me direccionan que hacer. gracias
pon las marcas en la polea de tal forma q indique punto máximo superior. después en el distribuidor, checa que las marcas que se mencionan en este vídeo, coincidan. si no quedan igual, entonces solo mueve el distribuidor, en la dirección que se necesite. recuerda que punto máximo superior indica que el pistón 1 debe estar hasta arriba en el cilindro, y la escobilla del distribuidor, debe quedar apuntando hacia donde sale el cable q va a la buijia del cilindro 1
muchas gracias la ayuda, muy acertada y veras . logre prenderlo
excelente vídeo hermano, solo alguien debe ayudarte a grabar para que se escuche y vea mejor el trabajo, también como recomendación cuando se cambia la correa seria ideal cambiar la estopera del cigueñal que siempre botan aceite por allí, creo también que no es necesario quitar el parachoque, solo con la parrilla es suficiente para visualizar, claro debes usar un dado alen para sacar los tornillos para asegurar bien el damper cuando los vuelvas a colocar, porque vi vi que aflojaron muy facil con esa llavecita de resto felicidades, gracias por compartir tu trabajo.
Hola, te consulto, para quitar la correa de distribución, no hay que asegurar las poleas con algo para que no salgan de punto?
Si quieres hazlo, pero no es necesario, en éste modelo no es tan complicado
@@adolfear dale, muchas gracias por tu respuesta. Saludos
Cada cuanto se debe cambiar esta correa? Mi carro aun trae la original del año 2007 y tiene 65.000 km. Gracias.
la banda de distribución debe cambiarse por seguridad cada 45000 km. Esto es para prevenir que se reviente.
+adolfear tambien se recomienda por tiempo maximo 5 años aunque no recorra los 45 mil por su degradasion natural de el hule
Gracias.
Amigo tengo un gol 94 y no tiene el burro y lo quiero poner en punto como ago
Amigo tengo un gol 94 sin burro y lo quiero poner en punto como ago desde ya muchas gracias
muchas gracias carnal, me sacaste de una broncota con mi carro
Hey amigo, cada cuantos kilómetros hay que cambiar la banda de tiempo del pointer 2004??
por seguridad, cada 45000 km
adolfear gracias! !!
Le cambie la banda de distribución a un vw pointer del 98, me funciona todo bien, solo que cuando empieza a calentar, comienza a aparecer un sonido como a rodaje malogrado en el tensor de banda y es nuevo, supongo que fue por que lo tense mucho, y cada vez que le bajo la tension disminuye el sonido, el problema es que la banda ahora empieza a temblar cuando acelero, mi pregunta es ¿es eso normal? la tension que se le da a la banda es minima? gracias
que mas compa pero para cambiar esta correa no hay que desarmar tanto el carro solo con sacar la correa unica el tensor ya tienes acceso a los tornillos de la tapa protectora de la banda o correa de tiempo y es mejor utilizar dados torx son mas practicos y lo primero que se hace es colocar el carro en 5 velocidad para aflojar l9o primero es es tornillom del damper y si primero le coloca uno un ayudante de mecanica para que estos a su vez se liberen mas rapido
Digo en este caso se me hace mas cómodo trabajar así quitando la fascia. Digo tampoco me dedico a la mecánica, estas talachas se las hago a mi coche con la poca herramienta que tengo. Después de todo La idea es esa, y que los demás aprendan a hacerlo con herramienta común
muy bueno tu video pero hay personas que no aprenden tan facil y yo tambien trabajo com las misma herramientas que tienes tu compa si me dedico a la mecanica y es tanto asi compa que lo he acomodado que si se me parte la correa el la autopista la monto hay rapido y me voy solo busco lo mas rapido facil y seguro debido a la delincuencia que vive mi pais
pancho villa Estaría bien que subieras un video complementario a éste con lo que mencionas!
Buena tarde disculpe cada cuando se cambia la banda ?
A los 45000 km es buena idea cambiar, aunque algunas tienen una vida útil de hasta 160000km
Toca realizar una inspección y ver las condiciones en que está, ante la duda de si o no, mejor sí, cámbiala
Saludos ADOLFEAR, Una gran duda, ¿SI SE PARTE O CORTA la correa de los tiempos que cambiastes se DOBLA las Valvulas? o genera algun daño en el motor, yo tengo un GOL año 2002. motor 1.8
en un motor de 8 Válvulas, es muy raro que se lastimen las válvulas, no pasara de comprar la banda, bomba de agua, polea tensora (osea el servicio completo de banda de tiempo) y sincronizar.
Excelente, muchas gracias por la ayuda. Lo que no entendi muy bien fue lo de la bomba de agua....
esto dependerá de que este todo original. que no hayas hecho modificaciones al árbol o que ya haya sido rectificada la cabeza. porque en ese caso reduces la separación que existe entre las válvulas y el cilindro, cuando se encuentra en el punto máximo superior. es que cuando hacen cambio de sistema de distribución se aprovecha para el cambio de la bomba de agua. hay quienes recomiendan cambiarla cada dos años
Excelente chamba mi estimado Adolfear, gracias por compartir, saludos.
Me fue muy bien vi 9tro video mas y con eso lo complemente y salio todo bien
Que bien que haya sido útil
Yo tengo un carro usado y quiero saber a cada tienpo se le canvia la cadena de tienpo es un 04 Acura ndx tiene de millas 125 mil y no quiero q ne de sorpresas alguien me puede desir
Amigo yo realice el cambio de banda y luego al terminar gire el cigüeñal de forma manual y se traba cuando completa una vuelta. Y la marca que hice en la correa donde dice OT en la polea del arbol de levas no me coincidió cuando le di la vuelta al cigüeñal. Puedes ayudarme por favor. Gracias
la marca no es sobre la correa, saca la bujía del cilindro numero 1 y gira el cigüeñal hasta q el el pistón esté en su punto mas alto "pms" para poner a punto.
adolfear Una duda, al girar el árbol de levas para alinearlo con las letras OT (en caso de que sea necesario) este debe girar suave o es normal que se sienta duro cuando las levas oprimen los botadores? Que supongo que sea por que oprime los muelles no? Gracias
si gira sin oponer resistencia es porque no oprime nada. pero también ten mucho cuidado. si tu motor es de interferencia (los pistones y válvulas chocan) o de giro libre, pero si ya has rectificado la cabeza. porque puede ser que las válvulas choquen contra los pistones.
amigo sabes conectar la valvula de vacio que va al carburador y distribuidor de una combi 1800 carburador dos gargantas lo que pasa es que el distribuidor tiene dos entradas espero y me puedas ayudar
Y al saltarse la banda no se doblan válvulas ?
En este caso el motor es de giro libre, hay suficiente espacio como para que no ocurra, pero se verá afectado si ya se ha trabajado la cabeza
excelente pana
hola quisiera que me ayuden a los punto para poner en tienpo motor nissan patron
rd28
Me gusto el vídeo, pero lo que me interesaba era ver como se colocaba la banda de accesorios ya que por ninguna parte lo encontraba y con tu vídeo se muestra bien claro, aunque lo quitas de un modo y cuando armas la cadena de distribución, pones la banda de otro modo, pero creo que es balido y no afecta en nada, bueno es lo que creo yo y si me equivoco corrijan me. ya que he estado batallando. felicidades adolfear
Gracias, aclaré mi duda. Recomendaría mejorar el audio, se escucha muy bajo.
Un consejo dale unas dos vueltas al cigüeñal cuando pongas la banda de distribución antes de darle marcha. Sigue asi.
Daniel Arias González Hola Daniel yo hice lo de darle unas vueltas al cigüeñal para probar y luego de unas vueltas el cigüeñal se traba cuando completa la vuelta. Sabes a que se debe esto? Saludos
Si se traba puede ser que solo sea la compresión es normal si quieres que gire bien saca las bujias, pero si oye que golpea entonces te quedo mal alguna cosa.
Si comprime, de hecho coloque el dedo en el agujero del cilindro 1 mientras giro el cigueñal y comprime ya que si quito el dedo se escucha la salida de aire. El cigueñal se traba cuando el cilindro 1 llega al PMS
¿Hiciste alguna reparación? Si no tiene bujías no se debería de trabar. ¿Qué carro es?
Daniel Arias González No ninguna reparación. El motor esta estándar. Solo le quite la bujía del cilindro 1 para checar el pms con un destornillador. Es un Vw Gol 1.8 2005 es idéntico al del video.
hola me gusto el video, yo tengo un golf 95 motor 1.8 hice el cambio de la banda del tiepo pero se me movio a la hora de quitar un tornillo y perdi las marcas. lo arme todo, pero no enciende, prendio la alarma de mi carro y se apago y trate de nuevo y echo una explosion y paso lo mismo, que me puedes aconsejar para corregir.
En cual de todas las poleas se te perdió la marca o la posición?
entonces no andaba tan perdido, haci la puse esq un compa me ayudo a instalar una vez la banda.de distribucion y al encender el clima se oia bien garra y no lo usaba mejor busque i me salio la imagen q me mandaste pero aora voy a cambiar la banda pero el de la refa okupa q la qite y se la lleve porq no sabe cual es tiene dos una bara, no recuerdo la marca y otra en gates sta mas cara cual es la marca q usate tu
asi es adolfer al parecer se las cambiaron excelente video bueno para club pointer saludos
Tienen página? Dime cual es. Intente registrarme en una pero me da error de contraseña
De cuántas puntas es el dado de 19
Solo usé un Estriado que tenía por ahí
Que precio tiene cambiarla aproximadamente?
el repuesto sin bombas de agua te sale en $500 MXN aprox. De la marca INA. Más mano de obra, unos $200mxn aprox. dependiendo de tu ubicación geografica
@@adolfear muchas gracias por la informacion
amigo no son llaves alen son tork
En este coche todas sus poleas usan llave Allen. Tal vez por comodidad o por qué son más comerciales, alguien se las cambió. Si tu coche ocupa torx pues de esas ponle
Me cambie la faja y cuando quiero correr. Suena como si sonara chispa el motor ?
hola una cosulta tengo un orion motor audy 1.6 no puedo poner a punto me parese q funciona en tres silindros desde ya muchas gracias
Gracias Adolfo muy buen tutorial, felicidades.
Que bueno que te haya gustado, pero sobre todo, que te sea de utilidad el video.
buenos dias adolfear tengo una duda es que mi pionter motor 1.8 2007 marca check engine y los scanne lo cual me arroja la falla que es en el sensor de posicion de arbol de levas de entrada del circuito de alta lo cual ya borre ese codigo y sigue marcado en el tablero la falla y quisiera saber a que se debe la falla???
les Aagradeceria la ayuda
Sólo te marca en el tablero, o todavía te aparece la falla con el scanner???
Amigo tengo un gol 92 sin el burro de arranque y lo quiero poner en punto como ago desde ya muchas gracias
Dale vueltas con un maneral y el dado estriado de 19mm a la polea del cigüeñaly sigue el procedimiento mencionado
Y entonces como lo enciendes?
@@adolfear eh tengo el burro pero lo tengo que conectar .pense qe si lo ponia en punto ylo pechava iva arrancar no se si se podra ?
@@adolfear muchas gracias hno por responderme
Cual es el punto de ponerlo a punto? Le moviste algo y le perdiste? Cambiaste la Correa dentada? O porque quieres ponerlo a punto y empujarlo para que encienda?
Que tal Adolfear
Mi pointer produce un ruido exactamente en la polea tensora del distribuidor, será recomendable cambiarle la polea tensora o la banda del tiempo, o ambas?
Saludos!!
Vas hacer el gasto, reemplaza las dos piezas
tengo un jetta 97 1.8 y desde que me le cambiaron la banda del tiempo anda muy muy inestable en veces no enciende a la primera y se siente muy pesado ya cambie valvula iac,sensor tps y algunas mangueras y sigue igual ,sabra que es que me pueda orientar ningun mecanico le halla ?
Revisaste que esté bien el tiempo de encendido? La bobina
La calidad de la chispa?
No se te escucha ni mierda
Abueno temecuidas
buen video , saludos!
Que año es ese pointer?
2001
que pasa si no alineamos las marcas?
puede ser que jamás encienda.
Muy bueno el vídeo, solo que para cuando hagas otro pídele a alguien te sostenga la cámara y se vea mejor lo que haces
lo tendré en cuanta. gracias por la sugerencia
Yo tengo ese carro le tengo que ayer la banda d distribución pero no se ve bien los cambios que le ases disculpa otra pregunta la pluma del relansin d velocidad quine que estar en 10 cuando lo prendes
No se mira bien pues. Por andar grabando con el celular y no hay quien me ayude.
Hace aproximadamente 5 años que ando arriba de ese coche y siempre que enciende se mantiene a mil rpm a menos que algo le falle al motor
Aya che veré gracias era una dudad
como aflojaste el tornillo de 19 del damper? con pistola neumatica o como?
con la matraca o el maneral que se menciona se puede. ponle un tubo para que hagas menos esfuerzo
Adolfo pusiste mal la banda,va a chillar la polea del alterador,cuando se prendan los ventiladores o las luces, a la hora que el alternador tenga carga.
saludos
De hecho no. Así funciona bien. Lleva años en esa posición y no se queja para nada
porfavor punto de encendido nisan rrd28
el mejor video tutorial sobre este tema en especifico el pointer al mio le cambie la cadena del tiempo y de distribucion, segun lo puse a punto solo que pase por alto el distribuidor, voy a arreglarlo y a ver que tal, gracias bro
Gracias por tu comentario. Espero y te haya sido de utilidad el video
Habla mas fuerte que no te escucho
ola podrian ayudarme kiero saver donde van conectadas las mangueras k salen del ditrbuidor
a las bujías en cada cilindro. 1-3-4-2
que tal oye q modelo es tu carro y trae a/c como va instalada la banda serpentina tienes el diagrama, yo tengo un pointer 2000 pero tengo duda gracias
es 2001 con ac
Checa este link, así la trae colocada
mecanica.yoreparo.com/foros/files/24000b.jpg
Adrián Jesús Barajas Rodríguez cel eG JC oblhk ivyjr
Muchss gracias !!
No hay de que
Como pongo a pun mi gol gli 97 nafta
muy buen video la manera de poner a punto es la misma del w. gol 2004 el motor es casi igual desde ya gracias
Pues hasta donde sé, es igual,
gracias por responder tengo otra duda tengo bateria nueva,le e hecho arranque nuevo,cables,bujias,rotor,bobina,tapa ristribuidor nuevo y no arranco mas el motor esta pesado no da vueltas casi da 2 o 3 chau bateria pesado,pesado que podria ser desde ya gracias
y ya revisaste que te haya quedado a tiempo? O que no hayas invertido la posición de los cables de las bujías? Sino te invito a que veas otro de mis vídeos donde se cambia la banda o correa dentada, se menciona como poner a punto el encendido
como se coloca el engranaje del centro (distribuidor) que no aparece o no lo dices
mira bien la parte donde se hace mención del distribuidor
amigo Magnifico tu video claro y Excelente explicacion
Excelente video Adolfear!! Una pregunta, al revisar la banda de tiempo en mi pointer, vi que estaba corrida prácticamente la orilla de la banda estaba en la orilla del engrande del árbol de levas o sea no estaba centrada, decidí cambiarla y el tensor también, al quitarla vi que las ranuras de los engranes tenían muchos residuos por lo que decidí limpiarlos muy bien todos los engranes, pensé que por esa suciedad podría ser la causa que se me descentrara la banda, pero al instalar la banda y tensor nuevo, al arrancar nuevamente se me corrió la banda hacia la orilla!!, tendrás alguna sugerencia?....Nuevamente felicidades por tu videos y saludos!!
Si no roza con nada funcionará bien. La tensora no la deja irse más a la orilla. E mi coche anda igual. Y no se me ha ocurrido comohacerla trabajar al centro. Disculpa
+adolfear amigo a mi me pasa lo mismo pero mi banda si rosa y empezó a rechina la polea tensora no tiene mucho que la cambie cual crees que sea el problema
en mi caso he notado que roza solamente si no colocas bien la tapa, si ese es tu caso, asegurate que la pongas bien en su lugar.
+adolfear de echo la quite esa tapa rosa con la lamina y rechina debido a que se recorre mucho hacia el fondo de primero solo se escuchaba poco pero ya se hizo mas frecuente
+Jose Hedilio Veliz Huerta ya probaste poniendo una rondana entre la pared del motor y la tensora para separar la banda un poco?
como poner a tiempo con la lanpara
tienes que mover el distribuidor
Jajjajaj mammes estuvo genial el blupper del final. Te felicitó viejo gracias por el aporte.
Si verdad. Siempre me pasa. Cuamdo no es una cosa es otra. Por ejemplo a veces ya voy entrado en la reparación y se me ocurre que debí grabar
Gracias por compartir estubo genial
Otro improvisado del siglo pasado que trabaja sin guantes de nitrilo...