Motor fuera de borda: testigo de la refrigeración y botón de pare
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- Опубликовано: 6 фев 2019
- Motor fuera de borda: el testigo de la refrigeración y el botón de pare.
El chorro del testigo es justamente lo que nos permite saber que el motor está refrigerando.
El botón de pare es para detener la marcha. Antes de detener el motor, debe estar en neutro.
Con este enlace pueden contribuir a que mejoren los vídeos:
mpago.la/1My3Dwv 
Хобби
Hola porq mi motor cuando está regulando tira el cortito de agua perfecto pero cuando lo acelero tira como gotitas de agua con vapor ?
Hola. Cuidado con eso porque puede ser que ya no esté bien la bomba (rotor) del sistema de refrigeración. Gotitas y vapor son síntoma de que no refrigera. No lo uses y llevalo al mecánico.
Buen vídeo bien explicado gracias, pero tengo 2 dudas, de cuantos cilindros es ese motor? el agua del chorrito sale caliente?
Un cilindro en línea. El agua sale apenas más cálida que cuando la toma. No caliente.
Suzuki 6hp 4t, si buscas la ficha técnica tendrás los detalles. Gracias por comentar.
www.suzuki.com.mx/motores-marinos/df6a
Como saber si está roto el termostato o la bomba de agua? La bomba de agua puede seguir tirando agua sin el termostato colocado ?
Gracias por tu comentario. Eso depende de muchas cosas, pero básicamente del tipo de motor. Algunos motores tienen una alarma si es que no funciona la bomba de agua, otros se apagan cuando la temperatura es excesiva.
la bomba funciona en todo momento, desde el inico del arranque, el testigo de agua siempre funcionara mientras que la bomba chupe agua, el termostato puede estar roto y el testigo de agua lo mismo funcionara pero no refrigerara el motor, de la unica forma es sacar el termostato y probarlo en agua caliente y fria.
Nesecito uno cuanto cuesta
Hola, María. El valor de un motor fuera de borda depende de muchas cosas: marca, potencia, si es nuevo o usado...
Tendrías que averiguar en Internet.
Al marchar el testigo tira agua de la misma manera?
Sí, el testigo tiene que tirar agua continuamente y con fuerza. Si el chorro es discontinuo o débil, seguramente ya hay que cambiar el rotor de la bomba.
@ Puede estar obstruido
tambien la manguera del testigo hay que verificar antes de desarmas la pata para ver el rotor.