Видео

Muchas gracias a ustedes!

Explicado en el video.

@ me referia a desde dodne se accedi aaeso que mostras, ese sitio o aplicacion

Servicio Meteorológico Nacional. En el video se explica paso a paso cómo ver los datos de estaciones meteorológicas. Y con el conocimiento básico que todo timonel o patrón debería tener, se hace el seguimiento de un frente (cálido, frío o estacionario).

Hola. Por la eslora, es cómodo. Muy seguro y rápido. Lo he navegado con viento de hasta 25/28 nudos (obviamente con rizos y poca vela de proa), y es muy seguro. Cala poco, lo que es una gran ventaja en el estuario.

@ muchas gracias. Lo consideras superior al clásico H20 como primer Velero para pasear con la familia?

Claro, por la sencilla razón de que es un barco nuevo. El noble H20, por su edad, te dará mucho trabajo desde el principio.

Gracias por comentar!

No sabría decirte ahora. Depende de dónde saques el barco, y de quién haga el trabajo.

Gracias! Saludos!

Hola. Tenés que entrar en la página de Prefectura, Altura de los ríos. No sé cuánto habrá ahora. Generalmente había un promedio de tres a cuatro metros pero en los últimos años bajó mucho.

rumbonortazo@gmail.com

El barco orza hasta que la mayor empieza a enfachar. Ahí, la vela de proa hace que el barco derive hasta que la mayor vuelve a orzar, y así sigue.

Hola, Julio. Si me decís qué velero es podría darte una idea, pero en general las palas de timón llegan un poco por arriba del quillote (esto no es absoluto, puede variar).

@ es un Phantom 20 gracias por la ayuda

@@imperfectasociedad 19!

Muchas gracias, Salvador!

Muchas gracias!

Hola. Es un barco excelente, lo hemos navegado con diferentes intensidades de viento y condiciones de ola, y es una maravilla. Está construido con los mejores materiales del momento, el diseño es de Soto Acebal.

Hola. Sí. Esos datos están en las cartas náuticas con unas flechas que indican la dirección de la corriente y su velocidad, tanto en el flujo como en el reflujo.

Muchas gracias!

As de guía.

Gracias, Rada!

Gracias a vos!

Gracias a vos!

Gracias por comentar. 🙏

Hola, Matías. Gracias por escribir y comentar. Nosotros hablamos de rumbo compás. Ahora bien, si el compás tuviera un desvío por causas externas (cercanía con metales, por ejemplo), ese rumbo se llamaría 'rumbo magnético', es decir el rumbo que mostraría ese compás con un desvío. Por eso en la fórmula incluimos el desvío, aunque eso es particular de cada barco y habrá que investigar si nuestro compás tiene desvíos, de cuántos grados y en qué cuadrantes.

Gracias por comentar! Saludos cordiales.

Gracias por comentar. Saludos.

como se pone en español?@

¡Gracias a ustedes, siempre, Guillermo!

Hola. Gracias por comentar. La quilla es el eje longitudinal del barco. Imaginate una columna vertebral. Y las cuadernas serían las 'costillas', es decir, desde la quilla hacia arriba van las cuadernas. Saludos.

@ te pregunto porque hay barcos que la tienen por abajo y otros por arriba. no sabia si hay una regla o si es donde se haga al azar.

@@candystudio9923 solamente la quilla puede estar arriba si el barco está dado vuelta! Tal vez hayas visto la construcción de un barco de madera, donde a veces se empieza con el casco al revés. De otro modo, navegando y en posición adecuada, la quilla es siempre la parte inferior del buque.

@ hay videos de formas de realizarla q vi que la quilla queda encima.

@@candystudio9923 si el barco está navegando, la quilla es lo más sumergido, siempre.

Gracias por comentar. ¿A qué palabra te refieres? Saludos cordiales!

gualdrapear 1. v. tr. Poner varias cosas unas junto a otras alternando sus extremos respectivos. 2. NÁUTICA Dar las velas del barco golpes contra los palos.

Gracias por comentar. Me alegra si es útil lo que uno hace. Saludos cordiales.

Gracias por comentar!

Gracias a ustedes!

Gracias por comentar, Rada! Saludos cordiales.