Красивая внешне машина. Красивый салон. Двигатель - вроде прогрессивный, но сложный и - как оказалось - не надежный. Но продавать надо, чтобы как-то вернуть затраченный на него бюджет. И.. мультимедийка... такое ощущение, что в А-брендам просто кто-то платит чтобы они не развивались... ))) За овер 70 тыс - совершенно убогая мультимедийная система, все деньги ушли на блок климата? ))) Он, кстати - соглашусь - хорош. Выглядит - слово автор подобрал правильно - дорого. На шумку тоже не хватило. )) От такого авто ждешь солидной и комфортной подвески - даже странно. Божественный V6 жаль. С выводом в целом согласен - шаг назад. За обзор - спасибо.
душа лежит к фини -ниссанам.но маздовские сх60-80 получается объективно сейчас интереснее 😢. звук движка тут-ужасен,ледяной,жесткий.эх,dq аминь..((спасибо за обзоры интересных,по настоящему машин. а не скучных немцев.
Такое впечатление, что во главе Nissan стоят люди, которые хотят угробить компанию. То глючный вариатор поставят, то непонятный ненадежный мотор вместо того, чтобы предлагать надежные решения. Поэтому и продаж у них нет, QX50 ведь тоже прекращают выпуск из-за низкого спроса
Видосик как всегда на высоте смотрел из интереса авто жена ездила на предыдущих кузовах особо не жаловалась в принципе надежная машинка но рулилась отвратно😂 и топливо не адекватно литражу двигателя кушала
@@RomanMakarovв России наоборот охотятся за БУ из Китая, тк там изначально производили с 2.0. Потому что на 3.5л таможенная пошлина за ввоз почти на 25к долларов выше))
С боку, когда показали рядом стоящий QX80- подумал, что там стоят (заполонившие наш рынок китайские за $25k) GAC GS8. С боку 1 в 1))) Не по себе стало: подумал, неужели они уже и там?)))
Местное племя все почему-то перекачивают шины везде абсолютно, даже в шиномонтажках типа discount tire и прочие, когда на замену резины отдаешь им, я уже сразу выйдя оттуда стравливаю. То же самое и с болтами, так затягивают звиздец, их я тоже своим Torque wrench на положенные перетягиваю. Другой менталитет в этом плане, не заморачиваются 😅 И ох уж эти экологи, скоро нормальных атмосферников с автоматами не найдешь, печаль За обзоры спасибо.
Ну да, за 70 дорого. За 50-55к еще куда не шло. Но вот за 70 можно взять неплохо упакованный q7 с v6 под капотом и кватро. Та и вообще кучу других вариантов на рынке есть. Тот же сх90
Привествую Роман . Если не трудно возьмите пожалуйста на подробный тест Субару Форестер последнего поколения, какие комплектации есть в продаже. Заранее благодарен вам.
@@RomanMakarov вы правы, жаль конечно. Это отличный двигатель. Вообще жаль что Инфинити уходит от того за что ее любили V6, полный привод. Q50 уже 10 лет на конвеере, и что-то подсказывает что так она и канет в лету вслед за q60. PS по коробке на Q80 может там 9-speed Jatco JR913E/Mercedes-9G-Tronic automatic ее же ставят на Nissan Z?
дякую за огляд. Я десь читав, що ніссан виграв якусь премію зі своїм VC-Turbo. І я так розумію, що вони до цього були на QX50 та QX55. Чи це новий двигун? І на огляді Rogue ви казали, що ніби норм двигун, чи це також інший?
@@smart4986 Ці агрегати KR15DDTT та KR20DDTT зараз під слідством через скарги власників щодо багатьох проблем. Почитайте в інтернеті. KR20DDTT спочатку зʼявився на Алтіма, потім одразу на QX50/55. І от в останню чергу у QX60. Хоча в Китаї ще 2 роки тому вже був, а для США тільки відтепер.
@@smart4986 ломались они массово на qx55. Сейчас люди qx55 на 80 тысячах скидывают, потому что никто не может этот мотор нормально починить.. а без мотора тачка бесполезна. Не свапить же туда турбо жеснарь на ручке..
По мне отличный семейный автомобиль, но почему они убрали V6. Nissan вообще пошел по странному пути развития. А двигатели с изменяемой степенью сжатия - это вообще ужас и кошмар какой-то, что этот что 1,5 на Rogue. Этот двигатель вообще надо запретить какой-нибудь конвекцией 😁
@@RomanMakarov в моем случае я ездил на атласе достаточно давно и память притупилась. Я помню странный но очень прикольный звук двигателя 2.0 и ехал не сильно быстро но и не медленно. в целом на уровне. В прошлом месяце арендовал Форд Експлорер 2.3 версия 21 года. Очень веселая машина, но внутри исполнение корявое. Зашел к дилеру посмотреть ST 2025 года и честно говоря даже не захотели пробовать. Он мягко говоря сделан не на качественном уровне. А там V6 по отзывам дает фору b58 от БМВ. В итоге вчера зашли в мазду. Качество, отделка и цена весьма на приемлемом уровне. Мелковато на 2м ряду ( смотрел именно сх 70). Проехались на turbo s версии которая 340 лс. Ну вот не удалось ощутить ту спортивность. Когда жал в пол то ощущение как в коробке щестиренки перекручиваются. При езди по неровностям полное ощущение того как оси заезжают на припятствия и выезжают с него. Мягко но не болтает как на Хайлендере. К тормозам вопросы почти нет. Для полной остановки приходится додавливать. Приехал в салон я на Тигуане в который 2.0 турбо. И который из всех этих машин должен быть самый медленный, но когда уезжал он показался намного веселее 3.3 от Мазды. Я понимаю что размеры и масса не сопоставимые, но тот же Эксплорер именно что очень понравился. Хорош по управляемости.
@@RomanMakarov ну у меня между 21 и 25 годом Эксплорер получился как: Были нелепые идеи которые просто заменили улучшенной некачественной сборкой. Пластик по салону ниже средней линии плохо примыкает, цвет отличается от детали к детали. В центральной консоли есть ряд механических кнопок ( под экраном). При нажатии весь ряд кнопок содрогается и это даже видно на видео у некоторых обзорщиков ( они по Американски это не замечают). Качество пластика и его подгонка на моем Тигуане лучше Форда на голову и ничем не хуже той же Мазды. Самое главное, что в комплектациях «можно брать» у них капитанские кресла которые маленькие сами по себе но вписаны в просторный интерьер. Чтоб пролезть на 3й ряд моя жена не может своими силами их сложить или подвинуть. Ручка на спинке сверху пластик низкого качества. Короче по железу машина была круто сделана а остались очень смешанные чувства. Ну и полис кар )))))
@ та Да , я не вникал когда он купил - инфы практически нет , где то потом наткнулся на статью , что в Штатах ведутся расследования по данному двигателю и начал интересоваться - как оказывается двигатель не очень , он об этом пока не знает , ну будет видно сколько отходит ….
Может уже подводят людей к тому, что ты вибираешь между автомобилем с малообьёмным, достаточно форсированным и соответвенно менее надёжным двигателем, ещё и дорогим или електроавтомобилем, тем же Nissan Ariya.
Мотор одноразовый, очень зря поставили его сюда У самого сейчас qx50 2019 на 55тыс км уже поменял мотор, антифриз ушел в цилиндры. Разница в весе около 900 кг, сколько будет тут ездить большой вопрос
Да. Infiniti не радует. Даг ДеМуро говорил, что Infiniti вообще со временем скоро уйдёт с рынка США в связи с нерентабельностью. Конкуренция не выдерживается.
@@RomanMakarov Да, потенциал у Nissan есть, грамотно раскрыть его только и найти финансирование. Тогда остальные японцы подвинутся на рынке. Надеемся на лучшее!
Не ну если у этого кроссовера действительно пробивает подвеску на латках то это фиаско. Значит и все остальное там бутафорское. Кросы не внедорожники но энергоемкую подвеску иметь обязаны.
@@RomanMakarov на энергоемкость подвески это не влияет. Перекачанные шины могут увеличить уровень вибрация и соответственно шума но биться об ограничители на латках подвеска кроссовера не должна.
Да над внешностью и салоном положительно поработали. Но....двигатель. Прощай долговечность. Привет задиры от уже 30тыс. км. Печалька(((. Миром правит "голимый вчес"!
тенденция не понятная для штатов, снимать старый, привычный, надёжный v 6 и ставить турбо.,причем многие производители думаю это большой минус, почему?
@@RomanMakarov на низмо 370 даже это есть, на новом QX80, но там другой, а этот, я этот звук поганый знаю, он как на ку50 2.0 точно такой же ублюдский 😁
Люди конечно странный предмет) любой обзор финика с vq 35 старый древний жрущий неедущий мотор) убрали - капец, зачем они это сделали) а я всегда был за этот мотор, хоть он древний, но он бомбовый
Честно говоря и v6 был не особо, а i4 это вообще полная ерунда. Ездил на нём - ассистенты хуже чем на тойоте (полосу не держит если хотя бы одной из полос не видит). Адаптивный круиз тоже из прошлого века. Интерьер неплохой, но ничего запоминающегося в нем нет. А переход на 4 цилиндра для меня эту машину закрыл навсегда. В США нет смысла экономить пару долларов в месяц чтобы ездить на турбоперделках. Кому нужна эта псевдоэкономия топлива - неясно
@@RomanMakarov но как это работает если v6 тоже допустили до рынка и никаких изменений в плане размеров не было ( а в сша норма выборосов зависит от длины авто)? Мне кажется что Ниссан просто пытается сэкономить деньги, как с вариаторами. Автомат с v6 слишком дорого ставить. Проще сэкомить относительно много денег ставя очень дешевые i3, i4 с копеечными вариаторами, но при этом уничтожить репутацию всех своид брендов.
@@333dmg комментатор, ты чем слушаешь или смотришь? Каким местом? 🤦♂️ Вентиляции сидений нет, причем тут диффузоры и что это вообще такое? 😂😂😂 Это называется дефлекторы, диффузоры 😂😂😂😂
@@RomanMakarov так qx55 вроде бы даже официально поставляли. В нем как раз был 2.0 турбо с изменением степени сжатия. С этим вторым шкивом коленвала. KR20DDET , который идет так же в qx60 на китайский рынок. Вот этот мотор и 100ткм то не всегда отхаживал и как его потом чинить непонятно. К счастью есть полноценные 3.5 для ОАЕ и других стран
Приглашаю в мой Telegram канал
Обсуждаем новинки, хорошие предложения на автомобили из США и внутри США и не только 😉
t.me/+FkZkdppA_e1jNTBi
Руль лёгкий или тяжелый как мазды ?
@@ags3157 легкий
Рома спасибо за обзор, а там скоро выйдет новый ниссан патрол интересно сравнить его с фиником. Спасибо. мир всем!
@@МИР-с8ч ждем)
Рома, вот это видео уже намного лучше)))!!! Приятно смотреть
@@aktovian100 а да?
Спасибо Роману за интересный обзор .
Жаль что убрали 3,5 . Наоборот здесь был бы у местен новый ниссановский V6 3,8 .
@@ДмитрийТокарев-ь6ш спасибо за отзыв 🤝
Красивая внешне машина. Красивый салон. Двигатель - вроде прогрессивный, но сложный и - как оказалось - не надежный. Но продавать надо, чтобы как-то вернуть затраченный на него бюджет. И.. мультимедийка... такое ощущение, что в А-брендам просто кто-то платит чтобы они не развивались... ))) За овер 70 тыс - совершенно убогая мультимедийная система, все деньги ушли на блок климата? ))) Он, кстати - соглашусь - хорош. Выглядит - слово автор подобрал правильно - дорого. На шумку тоже не хватило. )) От такого авто ждешь солидной и комфортной подвески - даже странно. Божественный V6 жаль. С выводом в целом согласен - шаг назад. За обзор - спасибо.
@@parfenrogozhyn4662 спасибо за отзыв
🤝
👍спасибо за обзор! Всегда смотрю Ваши обзоры!
Подтвердили мое предаоложения по поводу смены V ДВС.
Наверное скоро все перейдут на малообьемники.
@@Egor_Dytel спасибо 🤝
душа лежит к фини -ниссанам.но маздовские сх60-80 получается объективно сейчас интереснее 😢. звук движка тут-ужасен,ледяной,жесткий.эх,dq аминь..((спасибо за обзоры интересных,по настоящему машин. а не скучных немцев.
@@kefirovich 🤝
Такое впечатление, что во главе Nissan стоят люди, которые хотят угробить компанию. То глючный вариатор поставят, то непонятный ненадежный мотор вместо того, чтобы предлагать надежные решения. Поэтому и продаж у них нет, QX50 ведь тоже прекращают выпуск из-за низкого спроса
@@Alexander-if8on бизнес решение у них печальные 💯. Хотя в Европе они неплохо себя чувствуют с гибридными джуками, икстрейл и кашкай.
потому что в QX50 надо было не выпендриваться, а поставить 3.5 атмосферник, проверенный временем, и было бы счастье.
Infinity…Expensive…Rich
Thanks for your job you’re awesome 👍🙌💪
@@Schumyakinen 🤝
Ромыч✊🏻
Смотрим 👍🏻
@@Михаил-м5м5м5 🤝
Роман , отличный обзор
@@vladimir5344 благодарю 🙏
Обзор👍, QX60👌
@@vm-xx4jw6zh2t благодарю 👋🤝
Гарні огляди авто, підписався ))
Дякую
Спасибо за обзор
@@sumarokovvl 👋🤝
Хороший обзор. Спасибо!
👋🤝
Видосик как всегда на высоте смотрел из интереса авто жена ездила на предыдущих кузовах особо не жаловалась в принципе надежная машинка но рулилась отвратно😂 и топливо не адекватно литражу двигателя кушала
@@Foxtrot-h1e там хоть V6 был, а тут теперь печальный 2л за 70к :)
Рома, привет из Киева! Обзор отличный. Машинка хорошая. Как по мне, то минус это цена, нет V6 и запаска под днищем.
@@коляда-г6е согласен.
Спасибо за отзыв 🤝
Рома , когда ты успеваешь столько новых машин снимать ?))
Ты вообще отдыхаешь ?))
@@Мансур-ц8п по выходным 😉👌
Отдыхаю, конечно. Все гуд)
@@RomanMakarovкрасавчик ))
Странная тачка, саон вроде нарядный, но мультимедия просто ахтунг. Вой мотора бесит даже через видео. Цена неадекват.
@@alexshoneya финик жутко испортил эту модель. Версия с V6 на вторичном рынке будет 100% ценится в 2р больше
@@artemartem8425там постоянная степень сжатия, тут переменная
@@RomanMakarovв России наоборот охотятся за БУ из Китая, тк там изначально производили с 2.0. Потому что на 3.5л таможенная пошлина за ввоз почти на 25к долларов выше))
@@РоманКитаев-к1з в итоге двигло шляпа
С боку, когда показали рядом стоящий QX80- подумал, что там стоят (заполонившие наш рынок китайские за $25k) GAC GS8.
С боку 1 в 1)))
Не по себе стало: подумал, неужели они уже и там?)))
@@Egor_Dytel 😁😁
Спасибо за обзор 👍.Да, шаг назад это плохо. Не лучший выбор по цене -качеству!
@@alexanderr4166 💯
Роман а ты на выставке в Майами был? Хочется видос от тебя посмотреть!
@@MihailAudi Не был. Это далеко от меня и нет времени туда ехать.
Японці чомусь постійно мають якісь проблеми з мультимедіа, то розмір екрану, то юзабіліті, то швидкодія… Але салон виглядає просто чудово.
@@eugene_js так і є. Вони чомусь дуже довго пристосовуються до реалій ринку.
Большое спасибо за ваш обзор ! По вашему мнению Акура МДХ type S поинтереснее будет ?
В 100 раз лучше этого недоразумения.
Понял Вас , спасибо.
Любим финики. Какой расход? Были когда-то 2 fx35 в 2 кузовах, сейчас 5 лет qx 50, 2х литровый, расход 12-14. Финики уже 14 лет и мерсы.
Финик был Фиником, когда был FX/QX70, Q70, G35/37. Все остальное сейчас, кроме QX80 и Q50 - такое себе
отличный авто внешне .но едет не супер.Спасибо за обзор😊
@@РоманПовереннов-н8к 🤝
Местное племя все почему-то перекачивают шины везде абсолютно, даже в шиномонтажках типа discount tire и прочие, когда на замену резины отдаешь им, я уже сразу выйдя оттуда стравливаю.
То же самое и с болтами, так затягивают звиздец, их я тоже своим Torque wrench на положенные перетягиваю.
Другой менталитет в этом плане, не заморачиваются 😅
И ох уж эти экологи, скоро нормальных атмосферников с автоматами не найдешь, печаль
За обзоры спасибо.
💯 везде такая ситуация с перекачкой. Спасибо за отзыв
Обзор отличный!👍 Новые движки меня разочаровывают.. Интересно, как модель относительно Гранд Чероки Саммит? У Гранда в линейке тоже есть 2.0
Остается смотреть в сторону хороших китайцев гибридов. Просто 2.0 турбо это крайне скучно делается
@@Urr-wf2tn у гранда есть V8 Hemi 5.7. Скоро тест 😎👌
Ну да, за 70 дорого. За 50-55к еще куда не шло. Но вот за 70 можно взять неплохо упакованный q7 с v6 под капотом и кватро. Та и вообще кучу других вариантов на рынке есть. Тот же сх90
@@Alen1569 я тоже не знаю, кто захочет такое брать. При всем уважении к Финику, это регресс
Классный движок от Nissan, да внешка этого поколения QX60 прикольная, мне нравится
@@navi947 движок по задумке хорош, на практике- ненадежный
Привествую Роман . Если не трудно возьмите пожалуйста на подробный тест Субару Форестер последнего поколения, какие комплектации есть в продаже. Заранее благодарен вам.
@@Aragon-999 здравствуйте
ruclips.net/video/9tQ2SsYO2ag/видео.htmlsi=KxmExfat_r9XCT7N
Сделай обзор с тестами на gmc acadia
будет обзор скоро и потом тест
Логично было сюда поставить 3 литра турбо v6 как на q50/q60. Отлично бы вписался.
Салон и дизайн отличные.
@@non_format не вписался бы, тут платформа переднеприводная
@@RomanMakarov вы правы, жаль конечно. Это отличный двигатель. Вообще жаль что Инфинити уходит от того за что ее любили V6, полный привод. Q50 уже 10 лет на конвеере, и что-то подсказывает что так она и канет в лету вслед за q60.
PS по коробке на Q80 может там 9-speed Jatco JR913E/Mercedes-9G-Tronic automatic ее же ставят на Nissan Z?
если бы вписался, то была бы продольная платформа, а это еще дороже в производстве)
@@non_format да, скорее всего так и есть
Так на 50/55 2.0 четырёхцилиндровый, с изменяемой степенью!?
Откуда взялся 3.0 турбо V6?🤔
Класний тест.Цікавий ресурс такого двіжка
@@ЮраСадовий Як багато хто писав, до ресурсу можна й не дотягти 😂😂 Двз проблемний
Салон красивый сделали
Сбоку как то напоминает современного китайца
@@dmitriykuzin16 салон топ. Техника- печаль
👏👏👏
@@4uWaK 🤝
👍👍👍👏
@@Andrey-z9m 🤝
дякую за огляд. Я десь читав, що ніссан виграв якусь премію зі своїм VC-Turbo. І я так розумію, що вони до цього були на QX50 та QX55. Чи це новий двигун? І на огляді Rogue ви казали, що ніби норм двигун, чи це також інший?
@@smart4986 Ці агрегати KR15DDTT та KR20DDTT зараз під слідством через скарги власників щодо багатьох проблем. Почитайте в інтернеті.
KR20DDTT спочатку зʼявився на Алтіма, потім одразу на QX50/55. І от в останню чергу у QX60. Хоча в Китаї ще 2 роки тому вже був, а для США тільки відтепер.
@@RomanMakarov дякую, зрозумів. А KR15DDTT також використовується і в e-power, чи там інша модифікація?
@@smart4986 ломались они массово на qx55. Сейчас люди qx55 на 80 тысячах скидывают, потому что никто не может этот мотор нормально починить.. а без мотора тачка бесполезна. Не свапить же туда турбо жеснарь на ручке..
@@СтаниславЙ-ю3у дякую за інформацію, це в США таке? бо читав, що ніссанівські турбомотори в цілому ок, але якщо за ними регулярно доглядати.
@@smart4986 нет, в Россию их еще официально завозили.
И вот у нас сейчас qx55 стал неликвид
Мазда СХ-90 буде краща і по ціні і по двигуну.
@@Ihor_21 💯
Интересно было бы Ваше мнение о новых дорогих китайцах на фоне этих машин😊
С Китая ее пол года назад в Россию тащили с этим двигателем
@@Жожо-р7й по цене дешевле, по материалам/подвеске и разгону вроде есть варианты получше, именно китайских брендов.
@@jimmylee9773 китайцев легковых нет в США. Только в коммерческих целях есть автобусы и грузовики BYD
@@RomanMakarov понятно
Роман, вы сами на чем ездите? У вас какой автомобиль?
@@zizu9308 я уже показывал обзор на канале 👍
@ на канале много видосов. Неужели тяжело написать название авто🤔🧐
@@zizu9308 BMW
По мне отличный семейный автомобиль, но почему они убрали V6. Nissan вообще пошел по странному пути развития. А двигатели с изменяемой степенью сжатия - это вообще ужас и кошмар какой-то, что этот что 1,5 на Rogue. Этот двигатель вообще надо запретить какой-нибудь конвекцией 😁
@@Andrey47-90 лажа полная. Хотя так в ходу он мне на Ниссан Рог понравился очень. А вот с надёжностью все печально
Ты отправляешь только новые авто или с аукциона тоже?
новые и с пробегом. Можно с аукциона целых автомобилей
У смотрящего по Тамбову уже есть такая тачка.
вау
Тамбов это зона такая?
@@llb3690 😂😂😂
@@llb3690 почти, областной централ.
Несколько лет назад на Европейский GLE также установили 2 литровый двигатель. Ездит и гудит, как будто из последних сил.
@@gest5qwerc45gfzu 2л на GLE намного более надежный, очень моментный и довольно шустрый. И связка мотор - коробка там куда лучше
В новым видос, у дага, по его мнению инфинити вроде как бы должно исчезнуть с американского рынка, 6-7 марок
@@ОкеанГарри ага, смотрел и в принципе согласен с ним. Но новый QX80 может спасти компанию
А как ощущения в сравнении с Атлас Кросс Спорт с его 2.0 и Мазда cx-70 но 3.3 ?
Атлас намного резвее и плавнее. Небо и земля. Мазда самая быстрая, но жестче по ходовой.
Все зависит от ваших приоритетов
@@RomanMakarov в моем случае я ездил на атласе достаточно давно и память притупилась. Я помню странный но очень прикольный звук двигателя 2.0 и ехал не сильно быстро но и не медленно. в целом на уровне. В прошлом месяце арендовал Форд Експлорер 2.3 версия 21 года. Очень веселая машина, но внутри исполнение корявое. Зашел к дилеру посмотреть ST 2025 года и честно говоря даже не захотели пробовать. Он мягко говоря сделан не на качественном уровне. А там V6 по отзывам дает фору b58 от БМВ. В итоге вчера зашли в мазду. Качество, отделка и цена весьма на приемлемом уровне. Мелковато на 2м ряду ( смотрел именно сх 70). Проехались на turbo s версии которая 340 лс. Ну вот не удалось ощутить ту спортивность. Когда жал в пол то ощущение как в коробке щестиренки перекручиваются. При езди по неровностям полное ощущение того как оси заезжают на припятствия и выезжают с него. Мягко но не болтает как на Хайлендере. К тормозам вопросы почти нет. Для полной остановки приходится додавливать. Приехал в салон я на Тигуане в который 2.0 турбо. И который из всех этих машин должен быть самый медленный, но когда уезжал он показался намного веселее 3.3 от Мазды. Я понимаю что размеры и масса не сопоставимые, но тот же Эксплорер именно что очень понравился. Хорош по управляемости.
@@viacheslavkrasin3119 Explorer ST сильно интереснее Мазды по динамике и рулежке. И в рестайлинге поправили качество сборки и отделочных материалов
@@RomanMakarov ну у меня между 21 и 25 годом Эксплорер получился как: Были нелепые идеи которые просто заменили улучшенной некачественной сборкой. Пластик по салону ниже средней линии плохо примыкает, цвет отличается от детали к детали. В центральной консоли есть ряд механических кнопок ( под экраном). При нажатии весь ряд кнопок содрогается и это даже видно на видео у некоторых обзорщиков ( они по Американски это не замечают). Качество пластика и его подгонка на моем Тигуане лучше Форда на голову и ничем не хуже той же Мазды. Самое главное, что в комплектациях «можно брать» у них капитанские кресла которые маленькие сами по себе но вписаны в просторный интерьер. Чтоб пролезть на 3й ряд моя жена не может своими силами их сложить или подвинуть. Ручка на спинке сверху пластик низкого качества. Короче по железу машина была круто сделана а остались очень смешанные чувства. Ну и полис кар )))))
@@viacheslavkrasin3119 форд есть форд в этом плане)
Выходит предыдущий на 3,5 моторе - намного лучше ?
в миллион раз 👍
@ понял спасибо , таки будет 3.5 ! Вот друг Qx 50 на 2.0 , я так понимаю долго не отходит ….
@@camils.b.m1334 может походить долго, а может и нет. С этим KR20DDTT мотором - лотерея.
@ та Да , я не вникал когда он купил - инфы практически нет , где то потом наткнулся на статью , что в Штатах ведутся расследования по данному двигателю и начал интересоваться - как оказывается двигатель не очень , он об этом пока не знает , ну будет видно сколько отходит ….
Китайцы прям интереснее сейчас, хотя всегда гонял финик... отстали япы
@@Андрей-ь3л2г финик точно отстал.
Вполне интересное авто за этот прайс.
кому как
В Москве стоят кроссоверы Инфинити в автосалоне 2021-го! От 6'500.000₽ и не продаются, гарантия 2г или 50 т. К. ,Тойота халендер 8'5 мульт.
Какая там гарантия?
@@SafonSafonovich всего два года или пятьдесят тысяч километров пробега в зависимости от того что наступит раньше
@@vadud-u7x этот кузов с V6? Или предыдущий?
@@RomanMakarov не знаю видео есть на канале pro test auto Андрей алмазов
Сними пожалуйста новый Хонда аккорд 2025 года
@@Dima_99 он ничем не отличается от 2023-2024.
@@RomanMakarov понял вас спасибо за информацию
👋😎👍
@@СФатей 🤝
@@RomanMakarov 🤝
Может уже подводят людей к тому, что ты вибираешь между автомобилем с малообьёмным, достаточно форсированным и соответвенно менее надёжным двигателем, ещё и дорогим или електроавтомобилем, тем же Nissan Ariya.
@@yvetu ну это только у Финика так. Сейчас полно еще, слава Богу, нормальных альтернатив. Acura, Genesis, немцы
А у Рав4 разве плохая подвеска?
@@Денис-ъ3й4м а каким образом тут рав4 появился?? 😂😂
Мотор одноразовый, очень зря поставили его сюда
У самого сейчас qx50 2019 на 55тыс км уже поменял мотор, антифриз ушел в цилиндры.
Разница в весе около 900 кг, сколько будет тут ездить большой вопрос
@@topor2394 все таки не зря он сейчас под расследованием NHTSA
У Qx50 с 2.0 турбо звук вроде получше и не так напрягается явно
@@Денис-ъ3й4м там другой мотор был в свое время, не KR20DDTT
Хоч такой но цена наверное в районе 10 ки. счас ехж на 17 года такой машине
@@ПодводныелодкииВМФ лучше с V6
laikoss...
🤝👋
Да. Infiniti не радует. Даг ДеМуро говорил, что Infiniti вообще со временем скоро уйдёт с рынка США в связи с нерентабельностью. Конкуренция не выдерживается.
@@AleQSandrRodionov Посмотрим. Надеемся, они вернутся с новыми моделями.
@@RomanMakarov Да, потенциал у Nissan есть, грамотно раскрыть его только и найти финансирование. Тогда остальные японцы подвинутся на рынке. Надеемся на лучшее!
логотоп светится, кто то скажет китайщина?)) а почему не говорят китайщина на салон где все светится разными цветами?
@@ruslanstechkin3073 в финике нет гирлянды в салоне. Все сдержано.
Не ну если у этого кроссовера действительно пробивает подвеску на латках то это фиаско. Значит и все остальное там бутафорское. Кросы не внедорожники но энергоемкую подвеску иметь обязаны.
@@YToooFU перекачаны шины были.
@@RomanMakarov на энергоемкость подвески это не влияет. Перекачанные шины могут увеличить уровень вибрация и соответственно шума но биться об ограничители на латках подвеска кроссовера не должна.
@@YToooFU это да, но лишнее давление увеличивает эффект от этого
Да над внешностью и салоном положительно поработали. Но....двигатель. Прощай долговечность. Привет задиры от уже 30тыс. км. Печалька(((. Миром правит "голимый вчес"!
@@amigoa3266 💯
тенденция не понятная для штатов, снимать старый, привычный, надёжный v 6 и ставить турбо.,причем многие
производители думаю это большой минус, почему?
Запороли они эту модель. Стоит отметить, что новое поколение в Китае сразу продавалось с этим 2л VC-Turbo. Но вот зачем в Штаты это привезли- вопрос.
За эти деньги можно BMW X3 3.0L купить и будет намного интереснее машина.
@@MihailAudi можно 💯
2021 год
@@pandora9616 ?
Вот это красивое авто, в отличии от qx80
@@llb3690 дизайн более классический
Норм.Но мазда сх60 лучше😁
@@kuznec003 тут я согласен
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍🙋♂️
👋🤝
звук поганый с колонок, обычно отключается в меню
@@UNIQUEMEN100 тут такого нет насколько я знаю. Тут именно двсный звук такой
@@RomanMakarov есть на всех финиках это) даже на атмо
@@UNIQUEMEN100 это есть на текущий момент только в Q50/60. В QX60 этого нет
@@RomanMakarov на низмо 370 даже это есть, на новом QX80, но там другой, а этот, я этот звук поганый знаю, он как на ку50 2.0 точно такой же ублюдский 😁
@@UNIQUEMEN100 я же говорю, что на тех моделях заднеприводной архитектуры фейк звуки есть. Тут нет)
Люди конечно странный предмет) любой обзор финика с vq 35 старый древний жрущий неедущий мотор) убрали - капец, зачем они это сделали) а я всегда был за этот мотор, хоть он древний, но он бомбовый
@@nik5772 в моем обзоре этой же модели 2022 года я не называл его так. А вот это недоразумение под капотом- 💯 epic fail
Конкурент Acura RDX!
Вы о чём??
@@molodoy4939 MDX.
20-е колёса выглядят как докатки. Сильно маленькие для этой машины...
вживую норм
на такой мотор просится плагин-гибридная схема, шины явно перекачаны, да еще и всесезонка наверное
@@k.a.105 всесезонная резина да
Ниссан xtrail ты ли это под маской Инфинити 😂
@@_vitkol_. к счастью или к сожалению- нет)
Роман так я не понял а почему 2025 год сейчас же сентябрь 2024 ?
следующий модельный год в штатах начинается в середине текущего календарного
Он для идиотов в каждом видео даёт пояснения 🤦♂️
Он для идиотов в каждом видео даёт пояснения 🤦♂️
машина ГГГГ
@@nikolaik4319 ))
В нашу страну эту модель вообще не привозят
@@Outxk можно серую привезти
лайк и комментарий лайк и комментарий лайк и комментарий лайк и комментарий лайк и комментарий
👋🤝
Мне еще 22го года не разонравился
@@Na-qm7xp предыдущий кузов? Или этот с V6?
@@RomanMakarov этот конечно же))
Честно говоря и v6 был не особо, а i4 это вообще полная ерунда. Ездил на нём - ассистенты хуже чем на тойоте (полосу не держит если хотя бы одной из полос не видит). Адаптивный круиз тоже из прошлого века. Интерьер неплохой, но ничего запоминающегося в нем нет. А переход на 4 цилиндра для меня эту машину закрыл навсегда. В США нет смысла экономить пару долларов в месяц чтобы ездить на турбоперделках. Кому нужна эта псевдоэкономия топлива - неясно
@@alexdev8109 не экономия. А EPA губит автопром
@@RomanMakarov но как это работает если v6 тоже допустили до рынка и никаких изменений в плане размеров не было ( а в сша норма выборосов зависит от длины авто)? Мне кажется что Ниссан просто пытается сэкономить деньги, как с вариаторами. Автомат с v6 слишком дорого ставить. Проще сэкомить относительно много денег ставя очень дешевые i3, i4 с копеечными вариаторами, но при этом уничтожить репутацию всех своид брендов.
@@alexdev8109 похоже так и есть. Остальные бренды же имеют V6 и V8 в наличии
На альтіму не ставили 3.5. А на максіму і мурано. На максіму зроби огляд, в Україні стає популярною
Ти про що? 😂😂😂
Я кажу на Алтіму ставлять 2л VC-Turbo. Про 3.5 взагалі не йде мова
Иди неньку защищай , Бандера 😂😂😂
Спасибо,интересно,никогда не куплю себе такое тарахтящее-гремящее говно,которое не едет😂😂😂
@@vadimmusienko6530 😁😁
Камера жопа да?
@@olj9373 камеры печальные)
Прикол в том что так же она кушала с 3.5 мотором..
@@СтаниславЙ-ю3у для AWD было 20/25 mpg city/highway. С турбо стало 22/27.
Зачем зачем они этот сделали😢
@@nik5772 дурные
Лучше китайца взять 😊
Возможно)
13:50 диффузоры вентиляции присутствуют на потолке, аффтор
@@333dmg комментатор, ты чем слушаешь или смотришь? Каким местом? 🤦♂️
Вентиляции сидений нет, причем тут диффузоры и что это вообще такое? 😂😂😂
Это называется дефлекторы, диффузоры 😂😂😂😂
2 обем😂😂😂 лохотрон
@@СултанТангрибергенов-ш9м ага
Почему Инфинити не может придумать человекопонятные названия а не циферки?
@@Syberby ))
VQ это одно из лучших, что было у ниссана. Дураки.
💯
Маферсон, муфта...... Такой ниссан нам не надо )))
@@pocoloco8586 и вишенка на торте 2л и ценник 70к 😁
Ска газ не станет
на дизель придется переводить)
ABBA
@@iewretyuabba1778 👋
Софт ппц говно. В рог даже уже гугл поставили... Могли бы и сюда
есть такое
Vc турбо это жопа.
В РФ они уже все разваливаться начали.
Совершенно не ресурсный двигатель!
@@СтаниславЙ-ю3у а откуда их завозили? Речь про KR20DDTT или KR15?
@@RomanMakarov так qx55 вроде бы даже официально поставляли. В нем как раз был 2.0 турбо с изменением степени сжатия. С этим вторым шкивом коленвала. KR20DDET , который идет так же в qx60 на китайский рынок.
Вот этот мотор и 100ткм то не всегда отхаживал и как его потом чинить непонятно.
К счастью есть полноценные 3.5 для ОАЕ и других стран
@@RomanMakarov вариатор гораздо проще чинить. Полная капиталка вариатора у нас стоит 3000-4000 долларов, после чего у него ресурс еще 170-200т.км
@@СтаниславЙ-ю3у понятно