bongkar sendiri kirian cvt yamaha nmax turbo tech max ultimate tanpa roller minim perawatan #yecvt #yamaha #nmax #nmaxturbo #nmax155 #kiriannmaxturbo #mesinnmaxturbo Beli sepatu kopling nmax old 2dp di marketplace kesayangan pemirsa semua Shopee s.shopee.co.id/6V2qP4Sr6W 🤩 Tokopedia tokopedia.link/B5oMQmvIyKb 🤑 ____________________ Link Blog Terkait Video 🔗 pertamax7.com/ Dukung Pertamax7 melalui Saweria saweria.co/pertamax7 Video ini disponsori oleh www.pertamax7.com ____________________ Akun Media Sosial 🦸♀ Instagram : instagram.com/pertamax7/ Facebook FB : facebook.com/Pertamaxtujuh/ Twitter : twitter.com/ipanase Tik Tok : www.tiktok.com/@pertamax7com
Terimakasih pak Sulis, berkat kerjasamanya ak bs memahami ycvt ini, krn ak calon pembelian dn skaligus bengkel agar memahami mekanisme ycvt dr nmax turbo
Yang pengen berkembang tentux kita bangga dengan sistem n teknologi terbarukan, terkait biaya servis mahal, ketahanannya seperti apa sudah jadi PR untuk Yamaha memasarkan n meyakinkan konsumen untuk memilih motor baru NMax 2024.
10:00 itu sepertinya nya grease khusus utk high rpm, harga nya suaaangat muahall pakdhe . bisa ditemukan di gearbox gigi konis pada hand grinder (mesin gerinda tangan/manual) . pada kondisi high rpm dan high temperature, grease tidak mencair
@@bellatoysSemarang itu grease kategori mahal klo dibanding grease bearing yg biasa dijual toko oil or spare part, kerana harga per kilo bbrp kali lebih mahal, Dan gak semua toko jual, paling mentok jual grease kuning bening merk STP or yg lain. . imbas dari harga grease itu, nanti berefek ke servis YECVT yg pasti jatoh nya mahal pakdhe 🙄
@@masono5650 mmg, krn grease ori suzuki aja cm 9rb 1 plastik, dan itu sy gunakan pribadi sdh 1 tahun lbh gak habis² untuk 2 motor. Bahkan baru terpakai 10-20%, emngingat grease yg digunakn di cvt tdk boleh byk, hny tipis² aja agar gak nyiprat kemana² yg membuat vanbelt licin klo kebanyakan
Klu cover sampingnya itu dipake warna hitem pasti bagus lebih bengis.sayang pake warna silver,jadi berkurang gaharmya.klu bisa beli lagi pasti tak ganti warna hitem
Om,,,bahas soal daya tahan dinamo actuatorny dong Soalny itu kan tipe brushes dan kerja terus menerus,,apa berpotensi jadi part fast moving? Lucu klo tiap 3 tahun ganti dinamo wkakaka
kaya ribet ya.. kalo ada apa² kedepan nya sm cvt nya, mesti k bengkel resmi, apa lg sehabis d bongkar kudu diriset segala. Saya yg punya aerox dr awal keluar dr dealer sampai 5 thn pemakaian tidak pernah mengunakan bengkel resmi, jika ada masalah, saya selalu tanganin sendiri..
Klo sya simpulakn,makin cangih makin Mahal biaya servis. Itupun klo rusak" Arus bengkel resmi. Ya klo orang tepat yg menangani klo gk Habis servis makin rusak.
Pengalaman di mesin 54p. 2 motor mio j dan soul gt 115. Mio j pakai fcc dan dan soulgt pakai exedy. Emang yg exedy lebih awet dan performanya lebih bagus
Tehnologi jadul om, suzuiki 2002 udah ada, dan lebih cangih karena bisa manual, sekarang ditinggal lantaran ribet, mending yg kompensional aja, ngak perlu pencet ini itu, otomatis, mana banyak sensor dan makin banyak biaya yg dikeluarin, makanya tehnologinya ngak dipakai lagi😅😅😅😅
Sensasinya klo turbo diaktifkan memang seperti turbo atau hanya seperti permainan gear ratio aja bang, seperti ganti roller enteng, percvt keras, motor RPM tinggi tapi tetap tidak menambah top speed
Mas itu kalo misalnya kita mau bongkar cvt nmax Turbo sendiri, sama aja kan sama nmax lama dan cvt pada umumnya, hanya membedakan puli depan butuh spesial tool ? Sisa nya sama semua cara bongkar nya?
Kl buat ojol yg penggunaan harian tinggi perjalanan , apakah nmax turbo bagian cvt yah seberapa awet dan sebaiknya rekomendasi pergantian part cvt tiap berapa lama 🙏
Pulley belakang nya sama persis kaya nmax new? Cuman beda ada sensornya aja? Di sliding sheave ada jalur pin nya juga gak ya? Itukan suka dikasih grease, kalo jarang dibongkar/bersihkan apa aman ya?
Semakin mahal motor semakin mahal pula perawatanya yg mana apa apa serba sensoe...itulah ke untungan yamaha selain jualan motor dia juga jualan spartpart
Mereka fans pabrikan S cuma cemburu krn dambaanya mati suri, saat ada teknologi yg mereka tinggalkan keluar di competitor sekelas Y di buat maspro, yg di untungkan konsumen yg dapet teknologi lebih murah krn bisa ditekan ongkos produksinya. Kenyataan sekarang pabrikan S gak bisa berbuat apa2 buat konsumen.
Wah rumit ini ...gk jadi mau beli nmx. Kyak nya ruwet ini klu suda rusak bagian dalam bakalan gk bisa di bawa ke bengkel pinggir jalan harus di bawa bengkel resmi... Tambah ruwet ruwet... Mending saya beli PCX. Di mana tempat bisa di bawa ke bengkel Dan perporma nya pun Masi bagus PCX..
Nah lho, bengkel biasa harus punya scanner tuh buat reset TCU/ECU jika dilakukan pembongkaran area YECVT. Otomatis biaya servis lebih mahal 😂😂😂 Btw itu pengucapannya benar enmak? Di iklan yamaha ngomongnya tetep enmek
@@masono5650yo silakan klo itu pilihan anda, kalo saya untuk sehari2 lebih nyaman nmax, macet2an dikota masih ok, dan jangan dilupakan, motor bongsor kalo parkir di tempat ramai, ampuuunnnn pakde.. 😁 Jangan lupa pajak 250cc juga hampir 2x lipat 150cc 😁 Itu klo saya ya, klo sampean2 suka xmax second ya monggo... 😊
bongkar sendiri kirian cvt yamaha nmax turbo tech max ultimate tanpa roller minim perawatan #yecvt #yamaha #nmax #nmaxturbo #nmax155 #kiriannmaxturbo #mesinnmaxturbo
Beli sepatu kopling nmax old 2dp di marketplace kesayangan pemirsa semua
Shopee s.shopee.co.id/6V2qP4Sr6W 🤩
Tokopedia tokopedia.link/B5oMQmvIyKb 🤑
____________________
Link Blog Terkait Video 🔗 pertamax7.com/
Dukung Pertamax7 melalui Saweria saweria.co/pertamax7
Video ini disponsori oleh www.pertamax7.com
____________________
Akun Media Sosial 🦸♀
Instagram : instagram.com/pertamax7/
Facebook FB : facebook.com/Pertamaxtujuh/
Twitter : twitter.com/ipanase
Tik Tok : www.tiktok.com/@pertamax7com
Kak, bikin video cara pemasangannya cover engine nmax turbo dong
Beda Emang Kalau Orang Teknis yg berbicara...Gampang Dicerna, Mantap Pakde 👍👍😃
Saya masih belajar om, ada 1 bagian yang saya skip karena masih susah pas lepas sensor 🙏
Terimakasih pak Sulis, berkat kerjasamanya ak bs memahami ycvt ini, krn ak calon pembelian dn skaligus bengkel agar memahami mekanisme ycvt dr nmax turbo
Yang pengen berkembang tentux kita bangga dengan sistem n teknologi terbarukan, terkait biaya servis mahal, ketahanannya seperti apa sudah jadi PR untuk Yamaha memasarkan n meyakinkan konsumen untuk memilih motor baru NMax 2024.
biarkan waktu yang menjawab om, btw logonya keren, cara buatnya bagaimana ya?
10:00 itu sepertinya nya grease khusus utk high rpm,
harga nya suaaangat muahall pakdhe
.
bisa ditemukan di gearbox gigi konis pada hand grinder (mesin gerinda tangan/manual)
.
pada kondisi high rpm dan high temperature, grease tidak mencair
Harganya brp kira" mas?
Gak semahal yg dibayangkan. Hny puluhan ribu sdh dpt puluhan gram, pdhl zekali pake cm brp gram
@@bellatoysSemarang itu grease kategori mahal klo dibanding grease bearing yg biasa dijual toko oil or spare part, kerana harga per kilo bbrp kali lebih mahal,
Dan gak semua toko jual, paling mentok jual grease kuning bening merk STP or yg lain.
.
imbas dari harga grease itu, nanti berefek ke servis YECVT yg pasti jatoh nya mahal pakdhe 🙄
@@masono5650 mmg, krn grease ori suzuki aja cm 9rb 1 plastik, dan itu sy gunakan pribadi sdh 1 tahun lbh gak habis² untuk 2 motor. Bahkan baru terpakai 10-20%, emngingat grease yg digunakn di cvt tdk boleh byk, hny tipis² aja agar gak nyiprat kemana² yg membuat vanbelt licin klo kebanyakan
Sebagai acuan hrg grease biasa. Grease merek top 1 yg biasa di pakai di bearing roda dumtruk(kemasan 500gr hrg sekitar 60-70)
penjelasanmu mantap bro, makin yakin meminang nmax turbo ultimate
Semoga bermanfaat 👍
Makin canggih motor di bangga banggakan malah makin ribet klau udh penyakitan, makanya paling seneng sama motor karbu perawatan gampang
gaskan mio sporty om
Semakin RIBET TERDEPAN
@@budysumaryo595motor baru bro wajarlah...ntr kan minus nya kliatan...😅
Gaskeun yg pda pnya uang nganggur, jngan berusaha untuk ngangsur, mati kauw nnti😂
Klau tetap menggunakan teknologi jadul dihujat lagi. Jaman sudah moderen tapi masih teknologi Majapahit. Karep eh piye toh Mas..
Teknologi tepat guna dan berhasil guna.
Selamat Yamaha.
Merk lain, mungkin belum tepat timing nya saat menggunakan teknologi, sehingga ditinggalkan
sikat dah om
Perlu di reset ya, lbh lengkap infonya dr lainnya 😊
Suwun pakde
gaskan om
Enak dengar penjelasan orang yang ngerti.
semoga bermanfaat om
Karbu matic emg joss perawatan simple. Tapi borosnya itu gk kuat
Klu cover sampingnya itu dipake warna hitem pasti bagus lebih bengis.sayang pake warna silver,jadi berkurang gaharmya.klu bisa beli lagi pasti tak ganti warna hitem
gaskan modif om
Ayo Yamaha. CC125 buatkan YECVT juga !!
lalu harga jengat
Gk perlu reset juga bisa, caranya sebelum bongkar cover gear cvt harus buka aki dahulu supaya tcu tidak membaca signal saat cover gear cvt dibongkar
Jadi memory terakhir yg ditangkap boleh tcu adalah ketika cvt belum terbongkar😊
penasaran
@@nj9308 bjir ribet bgt mau servis cvt malah bongkar aki😂
Om,,,bahas soal daya tahan dinamo actuatorny dong
Soalny itu kan tipe brushes dan kerja terus menerus,,apa berpotensi jadi part fast moving?
Lucu klo tiap 3 tahun ganti dinamo wkakaka
Buat info ruclips.net/video/VO1TR4ZwbFs/видео.html
kaya ribet ya.. kalo ada apa² kedepan nya sm cvt nya, mesti k bengkel resmi, apa lg sehabis d bongkar kudu diriset segala.
Saya yg punya aerox dr awal keluar dr dealer sampai 5 thn pemakaian tidak pernah mengunakan bengkel resmi, jika ada masalah, saya selalu tanganin sendiri..
Nyimak bos
Mantap jiwa
Joss sangat
Mantap pokoknya
@@Pertamax7-HD yoi
Jika Suzuki sudah pernah membuat sistem transmisi seerti ini dan kemudian meninggalkannya, kini Yamaha yg akan terus mengembangkannya.
Andai terus dikembangkan dan dipasang di suzuki nex 113 bakalan seru nih 🤑
@@Pertamax7-HD Misal pun demikian, mungkin bukan untuk pasar RI. 🥺
jaman itu yamaha juga sudah memakai teknologi ini
di moge matic jadul yamaha majesty
teknologi yg tepat pada waktu yg tepat. Idealnya gitu.
Setelah 5 tahun kesana bikin boke
Ga ada kaitanya dgn turbo..
Cuma gaya centrifugalnya di ganti dgn motor elektik alias dinamo..
penasaran
Klo sya simpulakn,makin cangih makin Mahal biaya servis. Itupun klo rusak" Arus bengkel resmi. Ya klo orang tepat yg menangani klo gk Habis servis makin rusak.
CVT elektronik pertama di skuter di bawah 250 cc
mantabh kan
Pengalaman di mesin 54p. 2 motor mio j dan soul gt 115.
Mio j pakai fcc dan dan soulgt pakai exedy. Emang yg exedy lebih awet dan performanya lebih bagus
Tehnologi jadul om, suzuiki 2002 udah ada, dan lebih cangih karena bisa manual, sekarang ditinggal lantaran ribet, mending yg kompensional aja, ngak perlu pencet ini itu, otomatis, mana banyak sensor dan makin banyak biaya yg dikeluarin, makanya tehnologinya ngak dipakai lagi😅😅😅😅
Mau di pasang di suzuki avenis kah 🤩
@@Pertamax7-HD mau dipasang di sepeda ontel aja om, biar ringan 😆😆😆😆😆
Pengen minta beli sama bapak ah, lumayan dapet dana korupsi 🔥🔥🔥
Makin canggih yamaha..makin memper sulit bengkel jadul😢
Buat nmax versi roller kalo pengen nyalip ngejambak ya kirian + bore up harian aja.. beress
Gaskan 250 💪
@@Pertamax7-HD busyett
Bang izin bang lbh bagus neo s apa nmax turbo biasa mksh bang mohon pecerahannya🙏🙏
kalau punya uang sekalian tech max
Cukup batas neo s dan turbo biasa bang🙏
ini ruclips.net/video/i64guYa6YIo/видео.html
3:15 Sampean itu mekanik mas..jangan pakai perasaan. Ukurlah pakai alat ukur kalo mau tau sudutnya.😅
Saya kalau ngukur ke tukang bubut🤣
Bang itu make sstnya masih ada yg kurang, yg bahan plastik harus di pasang
Siap
Sensasinya klo turbo diaktifkan memang seperti turbo atau hanya seperti permainan gear ratio aja bang, seperti ganti roller enteng, percvt keras, motor RPM tinggi tapi tetap tidak menambah top speed
seperti turun gigi om, jadi akselerasinya spontan untuk menyalip
Mas itu kalo misalnya kita mau bongkar cvt nmax Turbo sendiri, sama aja kan sama nmax lama dan cvt pada umumnya, hanya membedakan puli depan butuh spesial tool ? Sisa nya sama semua cara bongkar nya?
Sama alat resetnya saja
Ternyata sparepart daleman CVT versi turbo banyak bedanya dg versi neo gabisa pnp donk ya
Yoi om
Kl buat ojol yg penggunaan harian tinggi perjalanan , apakah nmax turbo bagian cvt yah seberapa awet dan sebaiknya rekomendasi pergantian part cvt tiap berapa lama 🙏
sama saja, vbelt ganti di 25.000 km
@@Pertamax7-HD terimakasih infonya 🙏
@@Chili_0iLojol mending roller sih lebih murah perawatan
Lebar vbelt nya brp ya cocok nih buat 2dp yg udh bubutan butuh yang lebih pendek tp lebih tipis
Pulley belakang nya sama persis kaya nmax new? Cuman beda ada sensornya aja? Di sliding sheave ada jalur pin nya juga gak ya? Itukan suka dikasih grease, kalo jarang dibongkar/bersihkan apa aman ya?
Pakai grease
klo cvt dii mobil apa juga aeperti ini, karena kan cvt mobil juga gk pake roller, pake nya apa?ada kampas ganda juga?
setahu saya kalau mobil cvt kopling basah om
Semakin mahal motor semakin mahal pula perawatanya yg mana apa apa serba sensoe...itulah ke untungan yamaha selain jualan motor dia juga jualan spartpart
Penasaran
Kalo per cvt nmax turbo di pake di nmax neo bisa ga yah, kayanya enak makin keras
Apa sudah ada yang jual?
@@Pertamax7-HD kaya nya blum ada.
perumpamaan min, kira kira bagus ga kalo per makin keras
Mas, punya saya rpm rendah nmax turbo nya gredek banget itu gmna nya servis nya.
Coba s.shopee.co.id/8znBJwjbgw
Suwun Kang, itu dokter kok di suruh suruh jadi kameramen kang ?
Spesialis perawat bedah om 🙏
Spill utk sensor depan belakang kalo rusak gantinya brp duit pak de ?
belum keluar part catalognya
Mesin nmax turbo ni semakin canggih aj, jadi klu ada rusak dikit aj bengkel biasa gak bisa memperbaiki ya
Sedikit itu seberapa om
Bengkel biasa makin banyak yg punya scanner. Bengkel resmi jg banyak tersebar di seluruh Indonesia. Terutama di kota besar
Kelebihan enak buat nyalip....kelemahan eror.
penasaran
ganti kampas ganda turbo ke yg punya nmax lama 2dp amang ak om?
Silakan s.shopee.co.id/VpH1NvX17
mohon perhatian.... Rombongan fens sujuki overproud akan segera datang...
kenapa tuh om
Mereka fans pabrikan S cuma cemburu krn dambaanya mati suri, saat ada teknologi yg mereka tinggalkan keluar di competitor sekelas Y di buat maspro, yg di untungkan konsumen yg dapet teknologi lebih murah krn bisa ditekan ongkos produksinya. Kenyataan sekarang pabrikan S gak bisa berbuat apa2 buat konsumen.
Semoga produksi motor ada yg membuat karbu lagi😂😂
ada W175
Berarti tidak boleh sembarangan di service di bengkel pinggir jalan... Dan berbahayaa jikaa motor tsb tiba trouble cvt di jalann raya
Kira kira menurut sampean tambah ribet apag mas nmak turbo. Klu menurut saya pribadi tambah rumit.
Rumit kalau mau servis sendiri dan tidak punya alatnya
Bingung bang nau ambil r15m atau motor ini
semangat memilih
Klo mau beli mending yg ini dh all new klo r15 keluaran dah 3 tahun v4 ,tunggu v5 aja
Untuk sensor CVT nya garansi berapa tahun dan Berapa harga Untuk sensor CVT nya kalau rusak ?
cek ruclips.net/video/0hHwQxw9RGE/видео.html
Haduh sensor2 kalo rusak ribet 😂😂😂
ada yang rusak tapi tidak ribet om?
Waduhhhh ribet juga ini klw melihara nmax turbo, dripda nmax std mendingan sih nuat segi perawatannya
Ribet kenapa tuh
@@Pertamax7-HD ngerawat dari sistem transmisi yecvt nya bang, biayanya juga mahal, daripada bli seunit motornya
sudah ada di judul
Bos, nmax Turbo cepat rusak apa tidak cepat rusak begimana bos
apa belum saya singgung ya om
Itu pully depan tugas ya maju mundur klo misal sering geber maka maju mundur akan lbh cpt, lama2 bisa keluar itu 😅
ke mana tuh om
Itu apa bisa gredek sprti cvt yg pake roler om ?
gredek kan dari kopling om
@@Pertamax7-HD e masak cvt ada koplingnua om ..
Cek ruclips.net/video/MN0oj9MmHy8/видео.html
Kalau ganti mangkok sama kampas ganda di kartel aman ga?
Silakan s.shopee.co.id/10kcPrZL0a
Enak karbu gk ribet
gaskan l2 super
semakin otomatis, semakin mahal perawatannya....😂😂😂😂
Penasaran
minim perawatan tapi kalau udah waktu nya rusak mahal kayak nya
Yakin dah ini ujung kegagalan prodak yamaha nmax.
Wah rumit ini ...gk jadi mau beli nmx. Kyak nya ruwet ini klu suda rusak bagian dalam bakalan gk bisa di bawa ke bengkel pinggir jalan harus di bawa bengkel resmi...
Tambah ruwet ruwet...
Mending saya beli PCX. Di mana tempat bisa di bawa ke bengkel
Dan perporma nya pun Masi bagus PCX..
ada yang versi palai roller sih
Ho iya kah bg...mantab bg
@@cennelbob8525 tipe neo dan neo s
Padahal bengkel resmi semua juga di pinggir jalan 😢
Kata orang indonesia bkan Nmax...tpi Nmex....😂😂😂😂
tapi bukan bahasa Indonesia
@@Pertamax7-HD tpi aku spendapat karo smpean mas ..Rossi aja di iklanya nyebutnya jga NMAX...bkan NMEX
Njir,,, ribet bgt servisnya,, kayaknya harus wajib ke Deler resmi yg ada riser CVT nya.
buat ngabers gabisa nih riset kirian kaya matic biasa nya wkwk
Nah lho, bengkel biasa harus punya scanner tuh buat reset TCU/ECU jika dilakukan pembongkaran area YECVT. Otomatis biaya servis lebih mahal 😂😂😂
Btw itu pengucapannya benar enmak? Di iklan yamaha ngomongnya tetep enmek
dah lah, duit 45jt buat beli Xmax bekas saja 😄
@@masono5650yo silakan klo itu pilihan anda, kalo saya untuk sehari2 lebih nyaman nmax, macet2an dikota masih ok, dan jangan dilupakan, motor bongsor kalo parkir di tempat ramai, ampuuunnnn pakde.. 😁
Jangan lupa pajak 250cc juga hampir 2x lipat 150cc 😁
Itu klo saya ya, klo sampean2 suka xmax second ya monggo... 😊
@@Semangka7 ngomongin bongsor, nmax lebih bongsor dibanding beat, mio or nex 🤣🤣🤣
pajak jg lebih murah dari nmax 😄
@@masono5650 mohon maaf, ini hanya membahas nmax dan xmax kisanak! 😁🙃
Klo beat sudah ada di rumah, gausah dibahas... 🤗
@@Semangka7 you bahas motor bongsor kisanak ,,, jd korelasi nya pasti ada mocil 😄
lawak nih kisanak 🤣🤣🤣🤣
sensornya berapa ya harganya
cek om ruclips.net/video/0hHwQxw9RGE/видео.html
Bang ALAT buka roller itu mw beli di mana?
mater mark lu ganggu ngap
smga skrg dratnya tdk mudak seLek
penasaran
SeMAKIN RIBET TERDEPAN..
U rakyat jelata
@@budysumaryo595 🤣🤣🤣🤣
Wkwkwkwk
Ribet
mau bongkar sendiri?
Kok semakin rumit....
canggih
betul mas bro.. semakin rumit, seperti nya, yamaha mau monopoli perbengkelan motor produk mereka hahaha... 🤣🤣
Klo sensor rusak harga sensorx mahal gak ms?
Cek ruclips.net/video/0hHwQxw9RGE/видео.html