Polaris SCRAMBLER XP 1000 S - Подробный обзор САМОГО ШИРОКОГО квадроцикла в мире!
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2024
- ✅ Официальный дилер Polaris в Москве. Заходите на наш сайт: atlantservice.ru/
👉 Спецпредложения, текстовые обзоры и много интересного в Instagram: / polaris_atlant
SCRAMBLER XP 1000 S это самый энерго вооруженный квадроцикл среди всех в индустрии! Мощнейший двигатель, огромная ширина, большая колесная база, энергоемкая подвеска. Все сделано для того чтобы вы на ГИГАНТСКОЙ скорости покоряли бездорожье.
📍 НАВИГАЦИЯ:
0:00 Начало
0:47 Что обозреваем
1:18 Ширина
1:38 Подвеска
3:01 Покрышки
3:54 Тормозная система
5:06 Колесная база
5:33 Передний внешний вид
7:53 Свет
8:23 Двигатель, коробка передач
9:03 Электроусилитель руля
9:30 Органы управления
10:46 Приборная панель
12:58 Ошибка электроусилителя
13:30 Руль, коробка передач
14:26 Удобное сиденье
14:57 Шикарные подножки
15:30 Задняя часть квадроцикла
16:34 Исполинские амортизаторы
17:25 Диски 12”
17:51 Трансмиссия
18:19 Редуктор, днище, рама
19:24 Что под сиденьем
20:17 Рулевой механизм
21:15 Итоги обзора
21:42 Конец
= = = = =
Видео сделано в кузнице дизайна Александра Антонова: designforge.ru/
= = = = =
🔧 ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Тип двигателя: 4-тактный двухцилиндровый SOHC
- Объем двигателя: 952 куб. см
- Топливная система: Электронный инжектор
- Система охлаждения: Жидкостное
- Трансмиссия: Автоматическая PVT P/R/N/L/H
- Система привода: AWD/2WD
- Тормозная система: Гидравлические дисковые на 4 колёсах (ручной) с гидравлическим задним ножным тормозом
- Парковочный тормоз: Парковочная передача / Фиксируемый ручной тормоз
- Передние колеса: 27 х 9 Duro PowerGrip II
- Задние колеса: 27 х 9 Duro PowerGrip II
- Колесные диски: Литые алюминиевые
- Тип передней подвески: Двойной А-образный рычаг
- Ход передней подвески: 29.2 см
- Тип задней подвески: Двойной А-образный рычаг, Rolled IRS
- Ход задней подвески: 35 см
- Колесная база: 145.8 см
- Дорожный просвет: 36.8 см
- Сухой вес: 400 кг
- Длина: 209 см
- Ширина: 140 см
- Высота: 125.7 см
= = = = =
В первую очередь бросается в глаза его огромная ширина 140 см.! Это самый широкий квадроцикл в индустрии. Ни у одного производителя кроме Polaris нету такого квадроцикла.
Подвеска это усиленные A-образные рычаги, имеющие радиусные закрепления чтобы было меньше шансов собрать пни, камни и другие неровности. Они увеличивают проходимость квадроцикла, т.к. меньше шансов что-либо зацепить. Такие рычаги уже оборудованы такими втулками как на новых Polaris RZR. Главная особенность этой подвески это амортизаторы «Walker Evans». Огромный ход подвески - 29 см на передней оси и 35 см. на задней. На квадроциклах таких показателей не было, поларис первые внесли это в индустрию.
Квадроцикл укомплектован универсальными покрышками, у которых хорошая износостойкость. Для совсем грязевой эксплуатации они не подойдут, потому что они будут быстро замыливаться. То как универсальный, такой тип рисунка хорошо себя зарекомендовал. Размеры: 27 дюймов наружный диаметр, 9 дюймов ширина покрышки, 12 в посадочном диаметре.
Тормозная система укомплектована 4 суппортами на каждое колесо. Тормоза работают эффективно. Решение по тормозной системе было заимствовано у квадроциклов RZR. Сзади двухпоршневые суппорты, спереди однопоршневые.
Колесная база составляет 146 см.. Это столько же, сколько и у двухместного квадроцикла Polaris SPORTSMAN. А у нас одно место, огромная база, широкая колея - все что нужно для доминирование над любым ландшафтом.
Штатный свет ближний и дальний - стандартные галогеновые фары. Так же штатно идет фара дальнего света «Pro Armor». Поэтому вы всегда будите видеть дорогу.
Конечно же Scrambler XP 1000 S оборудован электроусилителем руля. Электроусилитель такой же как и всегда на квадроциклах поларис. Чем больше скорость, тем большей тяжестью наливается руль и наоборот.
Приборная панель стоит нового образца. Имеет автоматическую подсветку, установлен датчик света - реагирует на внешнее освещение.Чем ярче свет снаружи, тем ярче горит приборная панель (как на телефонах).
Объем бака 19.9 литров, что в принципе неплохо.
Задняя часть сиденья широкая, чтобы было удобно будет сидеть. Специальный упор не позволит вам соскользнуть если сиденье будет мокрым или грязным. В передней части имеются заужения, которые обеспечат комфортную стойку (езда стоя). Подножки очень широкие, глубокие. Можно не только поставить ногу и перемещать ее вдоль и поперек подножки.
Давайте подведем итоги. Polaris Scrambler XP 1000 S это самый широкий, самый устойчивый, самый мощный квадроцикл в мире.
= = = = =
👀 Смотри другие обзоры:
1) Polaris RZR Pro XP Ultimate 2020: • Polaris RZR Pro XP Ult...
2) POLARIS RIDE COMMAND: • POLARIS RIDE COMMAND: ...
= = = = =
#Polaris #Квадроцикл #Москва
Подписывайтесь на наш инстаграм: instagram.com/polaris_atlant/
Семён, хороший обзор!👍🏽👍🏽 Ну а сам квадрик - просто НЕЧТО! Единственное, что не хватало прошлому Scrambler - крутой подвески! Я так сильно жду его! Эх, скорее бы выехать на нем на гонку и показать, что ему нет равных!🤙🏽
Зверь, ничего не скажешь. Подвеску доработали, это правильно. Посмотреть бы его в деле, было бы интересно.
Огонь. Хочу хочу.
Преколдес высшего уровня!
А то!)
ПОЛАРИС СИЛА😎💪👍
ПУШКА ГОНКА!!!🔥🔥🔥🔥
Полностью согласы!
Отличный аппарат!👍 плёночку удалять отдельный момент удовольствия))
По дизайну напоминает немного баги. Жаль, что в обзоре не показано как он ведет себя на дороге
Квадрик - зверь!!! Гораздо круче предыдущих поларисов. Я бы на такой погонял, так и экстрима захотелось
Добрый день, подскажите пожалуйста, какой тип дисков используется в данном агрегате? Заранее благодарю.
Меня тоже это интересует.
Нужно было показать его в деле, а не вот это вот всё (по******ки у костра). Это же не картина статическая! Ну а вообще, квадрик мощный, конечно)
прелесть скрембелра перед ренегатом в том, что при резком открытии газа не разгружается так сильно морда, он очень хорошо держит дорогу, управлять им одно удовольствие, а если еще поставить пятую елку.........ух. НО спортмэн S 1000 интереснее, за счет кофров и колес спрятанных.
Здравствуйте, подскажите, какое топливо идеально лить в данный мотор, 95 или лучше 98?
Если вы в таком ключе снимите тест-драйв, буду смотреть взахлёб. Имеет ли смысл рассматривать этот квадрика туристический? Если естественно сделать все нужные обвесы и допы.
Обзор получился подробный и по делу, но такой вопрос. Есть ли возможность как-то установить все же защиту для головы, т.е. какую крышу прикрепить, может, опционально как-то, и с помощью четырех балок ее установить над головой? У меня вот фобия небольшая, да, он устойчив, но все же боюсь на бездорожье перевернуться на голову, а это стопроцентная смерть((
Такое на квадроциклы никто не устанавливает, только если варить и «колхозить» самому. Но я много наездил на таких квадрика и скажу так, перевернуть его вверх колёсами, это ещё постараться надо.
Будут обзоры на все квадроциклы от компании POLARIS? И будут-ли обзоры на другую технику?
Здравствуйте! Мы будем делать обзоры на всю технику, которая принадлежит бренду Polaris.
Only in eu version we dont have a walker evans suspension😥How much it cost in ru? Regards
Поворотников нет?
Чкажи пожалуйста что лучше взять брп или поларис, я посмотрел много роликов но инфы нет . Что мощнее и что больше ломается ?????
Ilya Abramov brp меньше ломается меньше в цене теряет!
Сделайте ваш салон г бричаны Молдова евгений люблю такой транспорт
А сколько этот монстр стойт? И можно эго заказать в Казахстан?
Сделайте ваш салон в г бричаны Молдова
Здраствуйте можно цену спасибо
What language is this and where are you located?
Russian language. We are from Russia, Moscow.
Сколько стоит?
А вес то какой ?
Спроси у Игоря))
Сухая масса - 400 кг
Уважаеми ка вам саединаса номир тилфон мне нада квадратскл паларис кде ваши адрес
atlantservice.ru
Не ломался бы он, после каждой покатушки , только только свой скрамблер продал , поломка на поломке , поломкой погоняет, то помпа , то генератор , то мозги сгорят, и это я ещё не говорю про подвеску
Какой год у тебя?
RIDER`S SOUL 15
Бээ очередной раз убедился, что полярис-барахло, особенно после того, как продавец прохрустел селектором передач 😬
Интересно опять для дидишки алигархов !!!