Det var inte så populärt här i Solna kan jag avslöja. En lokal politiker tyckte att grön påminde honom om fotbollslag han inte ville nämna. Mig bekymrar det inte nämnvärt. Även om jag gillar färgen gult tyckte jag alltid att det var onödigt krångligt att ha fler färger på samma spår. Och därmed får Solna alla tre tunnelbanefärger.
Jättebra planering, mycket bättre färgval med grön/gul/blå linje, otroligt kul att Stockholm äntligen satsar på tunnelbanan. Så många platser som borde haft tunnelbana sedan decennier som får det nu! Men är det bara på min skärm som röda linjen ser ut att vara orange i era animationer?
Röda linjen var från allra första början orange. Med tiden när nya tunnelbanekartor trycktes så blev den oranga färgen mer och mer röd. Från 90-talet nån gång så var den oraga färgen så röd att den var röd och inte längre orange. Det bestämdes att den oranga linjen skulle förbli röda linjen. Källa: Wikipedia. Ja, att röda/ oranga linjen visas i oranget eller rött eller vilken nyans som helst däremellan är alla rätt. :)
Bra informationsvideo av regionen. Önskar att regionen jag bor i kunde göra liknande informationsvideos för att sprida kunskap om utbyggnad av kollektivtrafiken.
@@ArcheliusSubToMe Ingen vettig människa äger en bil i den socialistiska diktaturen Sverige. Faktum är att jag hellre köper hus och bil i Danmark där man inte jagar folk med tillgångar på samma sätt som i Sverige
@@felixtheguy12345. Det är ett citat från en sketch med Killinggänget, där Percy Nilegård vill åka blå linjen till Danderyd. Den verkar inte finnas här på yt, men den finns på D-motion.
Den nya gula linjen borde verkligen dras via Hornstull. I och med det kommer man kunna ta sig mellan Kungsholmen och Södermalm på i princip två minuter. Ser inga anledningar till att den gula linjen ska gå parallellt med tvärbanan i hela tre stationer (liljeholmen, årstaberg & årstafältet). Det enda argumentet är nya bostäder men anser inte att det håller.
Det fanns tidigare planer på att tunnelbanan skulle ledas under Södermalm (med eventuella stationer i Hornstull, Södersjukhuset eller Zinkensdamm/Södra Station). Detta förslag röstades ner för lite mer än ett år sen då det valda alternativet gjorde större nytta utifrån bostadsbyggnadsperspektiv.
🎉😊💐Tack för denna information om tunnelbanan i Stockholm! När är det bestämt att detta skall påverkas börja bygga? Är mycket intresserad av kollektivtrafik runt om i Sverige....Många varma hjärtliga hälsningar...👍🙏🙂
Kul att du gillar videon. Bygget är i full gång sedan den första sprängningen 2019. Tunnelbygge pågår för alla nya linjer utom Gul linje till Älvsjö som är under planeringsfas. Läs mer om utbyggnaden på vår webplats: nyatunnelbanan.se /Oskar
@@Sevenfold120 Stämmer helt! Den gula linjen kommer att byggas på ett annat sätt än dem förlängda tunnelbanelinjerna. Den kommer använda sig av "korta" plattformar vilket innebär att endast korta tåg kommer att köra på linjen, detta kompenserar dem med ökat turtäthet. Genom att bygga linjen på ett helt nytt sätt möjliggör det för förarlösa tunnelbanelinjer (likt Köpenhamns tunnelbana) vilket i sin tur minskar driftkostnaderna. Dock har inget beslut tagits än om förarlös tunnelbana.
Det finns planer på att vidare undersöka möjligheten med en förlängning av Nackas tunnelbanelinje till Gustavsbergs C! Detta finns nämnt i Region Stockholms "Kollektivtrafikplan 2050". Dock finns inga pengar undanlagda för detta utan är just nu ett förslag som ska arbetas med och undersökas vidare. Exempelvis hade det behövts tusentals bostäder längs den nya linjesträckningen för att rättfärdiga kostnaden av ett nytt tunnelbanebygge.
Hej! I dagsläget jobbar vi inte med det. Men nya tänkbara sträckor utreds och just nu tittar man på vilka sträckor som ska prioriteras: nyatunnelbanan.se/nyhet/nu-ska-annu-mera-ny-tunnelbana-utredas/ Bland det som byggs i dag ska det dessutom vara teknisk möjligt att förlänga ytterligare i framtiden om man skulle behövas: nyatunnelbanan.se/slutstation-idag-men-kanske-inte-for-alltid/
Synd att de nya t-bane stationerna är lågbudget och har tummat på säkerheten. Enda bra är Odenplans nya pendeltågsstation. Var nya bron vid och övrig utformningen av Slussen för dyr?
Lidingös kommunfullmäktige har sagt nej till tunnelbana då dem själva inte vill genomföra det som skulle krävas av regionen (nya bostäder och en eventuell förort) för att rättfärdiga kostnaderna av en utbyggd tunnelbana. Kollar du på tidigare planer (numera nedlagda) av tunnelbanans utveckling finns förslag på en förlängning till Lidingö Centrum eller en ny förort i Bogesundslandet. Detsamma gäller för utbyggnaden av tunnelbana förbi Mörby till Täby centrum.
Det är Lidingö kommun som inte vill ha tunnelbana eftersom det skulle innebära att man också måste bygga fler bostäder på Lidingö och det vägrar kommunen.
Dessa orter ligger utanför Stockholms Län, vilket gör att ett sådant beslut (som hade varit i form av regionaltåg) innebär mellanregionala samarbeten. Kollar du på Region Stockholms "Kollektivtrafikplan 2050" pekas dessa orter ut som intressanta i regionförstoringsperspektiv, vilket hade gjorts genom ökade satsningar på den mellanregionala trafiken.
Tycker det borde byggas en ny linje som börjar i bromma och går via tensta rinkeby till djursholm. Ger perfekt möjlighet för nya hyresrättsbyggen i djursholm med tanke på att det är så glest mellan husen. Det skulle lätt gå att sätta ett hyreshus mellan varje villa som står där nu.
Lidingös kommunfullmäktige har sagt nej till tunnelbana då dem själva inte vill genomföra det som skulle krävas av regionen (nya bostäder och en eventuell förort) för att rättfärdiga kostnaderna av en utbyggd tunnelbana. Kollar du på tidigare planer (numera nedlagda) av tunnelbanans utveckling finns förslag på en förlängning till Lidingö Centrum eller en ny förort i Bogesundslandet. Detsamma gäller för utbyggnaden av tunnelbana förbi Mörby till Täby centrum.
Vart tog den gula linjen vägen då? Det var ju folket som hade valt det namnet? Men samtidigt ser fram emot alla nya stationer på tunnelbanan. Kan ni inte jobba lite snabbare 😘😎
@@jockeloxdal7304Så Fridhemsplan - SÖS - Liljeholmen? Det låter som en väldigt märklig sträckning. Bättre isåfall att ha en station vid Hornstull, men det känns samtidigt lite överflödigt
Tycker det hade varit bättre att dra den Fridhemsplan - Marieberg (ny station) - Lilla Essingen (ny station) - Stora Essingen (ny station) - Gröndal (ny station), Liljeholmen - och sen som föreslagits.
Som kanalen Stockholmshjärta påpekade, är det så smart att dra gula linjen mellan Lijeholmen, Årstaberg, och Årstafältet? Då går den ju parallellt med tvärbanan i tre stationer, minimalt med samkörningsfördelar. Skippa antingen Årstaberg eller Årstafältet säger jag, så blir det billigare, snabbare, och enklare att förlänga linjen i framtiden.
@@cnordell1 Den nya gul borde byggas vidare från Fridhemsplan, möta gröna vid Hagastaden/Arenastaden och sen förgrena sig mot Danderyds sjukhus och Madendalen.
Om SL-Kortet ska kosta 1020 kr/månaden får ni börja bygga ut Pendeltåget till Vällingby & Hässelby hållet! Folk borde börja demonstrera för att ni ska sänka SL-Kortet, ett månadskort borde högst kosta 720 kr/månad inte 1020 kr/månad! 🙊
Bygga under jord är bland det smartaste man kan göra. Om man grävt ner bra tunnlar överallt där det finns infrastruktur hade man sluppit vända upp och ner på landet för att gräva ner telefonledningar. Sen en gång till för elledningar. Sen en gång till för fiber, osv. Nu ska hela Stockholm Centralstation byggas över. Det friger ännu mer yta till den effektiva staden där människor kan leva med högre verkningsgrad än oss på landsbygden.
jag tycker det är surt att vi på gröna linjen nu tvingas bli blå linje! och varför va ni tvunga att välja just hagsätra linjen!? varför inte farsta eller hässelby linjen??
I och med att det 3 sydliga förgreningarna utgör en sådan tät trafik som bidrar med förseningar och köer så var nog primärt det geniala draget att avlasta sträckan mellan Gullmarsplan och Odenplan och därmed ev ge tätare avgångsmöjligheter från Skarpnäck och Farsta Strand. Det finns även en projekterad plan gällande Spårväg Syd (sydliga Tvärbanan). Det skulle innebära att sträckan från Flemingsberg via Skärholmen, Kungens Kurva och Fruängen med Älvsjö som slutstation inte förblir slutstationen och därmed fortsätter sin sträcka fram till Sockenplan där man tar över Linje 19's befintliga spår via Enskede Gård till Globen och därmed bli en del av Tvärbanan. Så jag tror att det har varit en stor avgörande om nu jag ska gissa iallafall. Förresten, inte för att strö mer salt på era sår men Hagsätragrenen har faktiskt varit blå en gång i tiden 😅. Detta med anledningen av att då dagens gröna linje en gång i tiden var Stockholm enda linje så fick dagens linje 17, 18 och 19 olika färger så folk kunde skilja på dem. Då råkade Hagsätragrenen från en början vara blå 😅. Basically, nu blir det tillbaks till era rötter ;-). Kan källhänvisa till dessa klipp från 2019-2020: ruclips.net/video/y_9fhvqWPBs/видео.html ruclips.net/video/yyzqA-K1p-Y/видео.html
Hagsätralinjen har bäst förutsättningar för att byta färg. Den går på andra spår än övriga vid Gullmarsplan t.ex. Hade man gjort om Skarpnäck eller Farsta hade geografin varit för utmanande, då hade man fått skippa Gullmars efter Hammarby kanal och gå direkt till Skärmarbrink och Blåsut/Hammarbyhöjden. Eftersom Gullmars är en så viktig knutpunt för bussar, tvärbana samt tunnelbana så missar man halva poängen om man skippar den.
I fall du tar en titt på den framtida tunnelbanekartan som är tillgänglig på Region Stockholms webbsida ser du ju att stationen Sofia är mycket enklare att anknyta med linje 19 jämfört med linje 18 och 17. Då menar jag delen från Hagsätra till den kommande stationen Slakthusområdet.
@@Nyatunnelbanan jajaja potato potato. Fortfarande lite kul att utökningen av tunnelbana är för att underlätta folk som inte ens bor där än för att bostäderna inte finns. Inget som jag klagar om, tycker bara det är roligt
@@boalki Man bygger rimligtvis ut kollektivtrafiken innan man bygger bostäder istället för tvärtom just för att det inte ska bli trångt och överbelastat. Problemet i Stockholm har hittills varit att man alltid börjat med bostäder och sedan plötsligt inser att det behövs mer kollektivtrafik. Linjen till Nacka borde t.ex. ha byggts innan man började bygga Hammarby Sjöstad osv.
@@boalki Hur kan du säga att det inte underlättar för de som redan bor där? Flyttade från Nacka delvis för att jag var så trött på att sitta fast på Värmdöleden. Hade mer än gärna bytt till tunnelbana vid Nacka Forum
@@boalkiDet är så man bygger ut en stad. Lägg kollektivtrafiken först och låt stan växa kring den, så alla nyinflyttade får tillgång till kollektivtrafik från dag ett. Folk som redan bor där får samtidigt ett nytt resealternativ. På så sätt kan stan växa utan att överbelasta bilvägarna.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Trevligt att man nu kallar gröna linjens nya gren för just grön, inte gul. Bra där!
Håller med, blir betydligt enklare!
@@felixtheguy12345. du menar linje 18 antar jag? Eller hur?
@@felixtheguy12345. tänkte det😄👍
Det var inte så populärt här i Solna kan jag avslöja. En lokal politiker tyckte att grön påminde honom om fotbollslag han inte ville nämna. Mig bekymrar det inte nämnvärt. Även om jag gillar färgen gult tyckte jag alltid att det var onödigt krångligt att ha fler färger på samma spår. Och därmed får Solna alla tre tunnelbanefärger.
@@robertlovlie5194alla förutom den röda.
Jättebra planering, mycket bättre färgval med grön/gul/blå linje, otroligt kul att Stockholm äntligen satsar på tunnelbanan. Så många platser som borde haft tunnelbana sedan decennier som får det nu! Men är det bara på min skärm som röda linjen ser ut att vara orange i era animationer?
Nej den är orange
Röda linjen var från allra första början orange. Med tiden när nya tunnelbanekartor trycktes så blev den oranga färgen mer och mer röd. Från 90-talet nån gång så var den oraga färgen så röd att den var röd och inte längre orange. Det bestämdes att den oranga linjen skulle förbli röda linjen. Källa: Wikipedia.
Ja, att röda/ oranga linjen visas i oranget eller rött eller vilken nyans som helst däremellan är alla rätt. :)
Bra informationsvideo av regionen. Önskar att regionen jag bor i kunde göra liknande informationsvideos för att sprida kunskap om utbyggnad av kollektivtrafiken.
Tusen tack... 🤝🏻🚇🚇🚇🆕
Vad roligt att se tbanan växa! Hoppas den inte tar för lång tid. Stockholm ska inte vara en bilstad.
Hoppas verkligen att linjen till Nacka blir verklighet.
Att ta bussen från Slussen är riktigt jobbigt och förlänger min restid till jobbet avsevärt.
De har redan börjat spränga i berget sedan flera år så ja, det kommer hända
skaffa bil åsna
@@ArcheliusSubToMe Ingen vettig människa äger en bil i den socialistiska diktaturen Sverige.
Faktum är att jag hellre köper hus och bil i Danmark där man inte jagar folk med tillgångar på samma sätt som i Sverige
@@pisse3000 exakt, frågan är bara när
@@Wh1teSomalijust den är planerad att va klarbyggd 2026 p.g.a något nytt uppehåll
Thank you so much!
Tack för en uppdatering!
När kan vi förvänta oss möjligheten att ta blå linjen till Danderyd?
Är du uppstudsig?
Passa dig nu
När Danderyd får en (s)-(mp)-majoritet.
@@felixtheguy12345. Det är ett citat från en sketch med Killinggänget, där Percy Nilegård vill åka blå linjen till Danderyd. Den verkar inte finnas här på yt, men den finns på D-motion.
Jag tackar nej.
Blå linje till danderyd äntligen?
Såg en av era reklamfilmer på RUclips. Så heeeela videon. Prenumererar nu på er kanal. Hoppas på fler bra videor! Jobba på!!!
Den nya gula linjen borde verkligen dras via Hornstull. I och med det kommer man kunna ta sig mellan Kungsholmen och Södermalm på i princip två minuter. Ser inga anledningar till att den gula linjen ska gå parallellt med tvärbanan i hela tre stationer (liljeholmen, årstaberg & årstafältet). Det enda argumentet är nya bostäder men anser inte att det håller.
Tvärbanan kommer att bli hårt belastad pga. Årsta bygget. Antar att det är därför
Det fanns tidigare planer på att tunnelbanan skulle ledas under Södermalm (med eventuella stationer i Hornstull, Södersjukhuset eller Zinkensdamm/Södra Station). Detta förslag röstades ner för lite mer än ett år sen då det valda alternativet gjorde större nytta utifrån bostadsbyggnadsperspektiv.
Vad hände med den gråa linjen?
bytte färg t gul, tidigare gula linjen var grenen från odenplan t arenastaden, men nu blir det en del av gröna linjen
Kommer det bli någon tunnelbana till Tyresö också.
🎉😊💐Tack för denna information om tunnelbanan i Stockholm! När är det bestämt att detta skall påverkas börja bygga? Är mycket intresserad av kollektivtrafik runt om i Sverige....Många varma hjärtliga hälsningar...👍🙏🙂
Kul att du gillar videon. Bygget är i full gång sedan den första sprängningen 2019. Tunnelbygge pågår för alla nya linjer utom Gul linje till Älvsjö som är under planeringsfas. Läs mer om utbyggnaden på vår webplats: nyatunnelbanan.se
/Oskar
@@Nyatunnelbananja bra
Klart år 2159
jävla coolt
Kommer gul linje använda samma uppgångar vid liljeholmen som röd gör idag?
Samma spår eller nivå tror jag into på då gula gå Norr-sud. Borde vara en helt ny linje under nuvarande spårarna men jag vet inte.
@@Sevenfold120 Stämmer helt! Den gula linjen kommer att byggas på ett annat sätt än dem förlängda tunnelbanelinjerna. Den kommer använda sig av "korta" plattformar vilket innebär att endast korta tåg kommer att köra på linjen, detta kompenserar dem med ökat turtäthet. Genom att bygga linjen på ett helt nytt sätt möjliggör det för förarlösa tunnelbanelinjer (likt Köpenhamns tunnelbana) vilket i sin tur minskar driftkostnaderna. Dock har inget beslut tagits än om förarlös tunnelbana.
När kommer Täby få anslutning till tunnelbanan?
Väljarna i Täby ville väl inte ha tunnelbana?
förmodligen inte på en väldigt lång tid eftersom vi rustat upp roslagsbanan med dubbelspår istället
gud vad jag är taggad!
Tidsplan?
Planerad trafikstart:
Blåa till Barkarby: 2026
Blåa till Nacka och söderort: 2030
Gröna till Arenastaden: 2028
Gula till Älvsjö: 2034
@@RIUUI007 Så istället för 2026 blir det 4052 eller?
Så himla tråkigt att ni inte fortsatte efter Nacka Forum dock.
De kunde fortsatt ända ut till Hemmesta ;-)
@@linusfotograf Ja! Åtminstone Ektorp C - Björknäs - Orminge C tycker jag är väldigt dumsnålt att de inte tog med direkt.
Det finns planer på att vidare undersöka möjligheten med en förlängning av Nackas tunnelbanelinje till Gustavsbergs C! Detta finns nämnt i Region Stockholms "Kollektivtrafikplan 2050". Dock finns inga pengar undanlagda för detta utan är just nu ett förslag som ska arbetas med och undersökas vidare. Exempelvis hade det behövts tusentals bostäder längs den nya linjesträckningen för att rättfärdiga kostnaden av ett nytt tunnelbanebygge.
Vad kostar alltihop tillsammans?
Pengar
Hej! Hela utbyggnaden har en budget på 54 miljarder kronor i 2016 års penningnivå. / Emma
Braaaaaaaaaaaa!!!!
Kommer den gröna linjen bli förlängd till Sollentuna i framtiden?
Hej! I dagsläget jobbar vi inte med det. Men nya tänkbara sträckor utreds och just nu tittar man på vilka sträckor som ska prioriteras: nyatunnelbanan.se/nyhet/nu-ska-annu-mera-ny-tunnelbana-utredas/
Bland det som byggs i dag ska det dessutom vara teknisk möjligt att förlänga ytterligare i framtiden om man skulle behövas: nyatunnelbanan.se/slutstation-idag-men-kanske-inte-for-alltid/
Synd att de nya t-bane stationerna är lågbudget och har tummat på säkerheten. Enda bra är Odenplans nya pendeltågsstation. Var nya bron vid och övrig utformningen av Slussen för dyr?
Borde bygga ut från fruängen till kungens kruva sedan fram till flemmingsberg/huddinge sjukhus
När ska ni expandera röda linjen så att man inte måste springa för sitt liv för att få en buss till Lidingö Centrum
Lidingö har väl, som Djursholm och Viggbyholm, gjort ett medvetet val att inte ha bra kollektivtrafik pga det folk som följer med det.
När Lidingö kommun går med på att bygga massa nya bostäder i centrum, var det väl sagt? Borde bli någon gång kring 30e februari nästa år...
@@jonatanwestholmLidingö C borde skaffa en t-banestation
Lidingös kommunfullmäktige har sagt nej till tunnelbana då dem själva inte vill genomföra det som skulle krävas av regionen (nya bostäder och en eventuell förort) för att rättfärdiga kostnaderna av en utbyggd tunnelbana. Kollar du på tidigare planer (numera nedlagda) av tunnelbanans utveckling finns förslag på en förlängning till Lidingö Centrum eller en ny förort i Bogesundslandet. Detsamma gäller för utbyggnaden av tunnelbana förbi Mörby till Täby centrum.
Det är Lidingö kommun som inte vill ha tunnelbana eftersom det skulle innebära att man också måste bygga fler bostäder på Lidingö och det vägrar kommunen.
3 stationer till jobbet i Fridhemsplan från linje 14?? Say no more, Im in!
Går det inte att bygga ut till Uppsala, Västerås och Eskilstuna?
Det är utanför Stockholms Län så de kommer inte att göra det.
Pendeltåget går till Uppsala.
Dessa orter ligger utanför Stockholms Län, vilket gör att ett sådant beslut (som hade varit i form av regionaltåg) innebär mellanregionala samarbeten. Kollar du på Region Stockholms "Kollektivtrafikplan 2050" pekas dessa orter ut som intressanta i regionförstoringsperspektiv, vilket hade gjorts genom ökade satsningar på den mellanregionala trafiken.
@@mhhmsmfshsmhfh nu skämtade jag
@@isaacryding6319 det var ett skämt
Kör på! 🏁🥳
Röda linjen då??
Tycker det borde byggas en ny linje som börjar i bromma och går via tensta rinkeby till djursholm. Ger perfekt möjlighet för nya hyresrättsbyggen i djursholm med tanke på att det är så glest mellan husen. Det skulle lätt gå att sätta ett hyreshus mellan varje villa som står där nu.
vilken värld lever du i du snackar om djursholm😂
Vi måste minska segregationen och ställen som Djursholm är de absolut mest segregerade i landet.
@@twent1onePersonen vet mycket väl vad den snackar om
@@lubricustheslippery5028 korrupta politiker och kommun ledare kommer se till att det aldrig händer
Why is sollentuna kept out from this new lines? 😢
Why build a slow subway when you have fast commuter rail trains? :)
Redan för många som bor i de områdena de bygger ut på, fan det får plats några lägenhetshus i Danderyd och Lidingö har jag hört
Lidingös kommunfullmäktige har sagt nej till tunnelbana då dem själva inte vill genomföra det som skulle krävas av regionen (nya bostäder och en eventuell förort) för att rättfärdiga kostnaderna av en utbyggd tunnelbana. Kollar du på tidigare planer (numera nedlagda) av tunnelbanans utveckling finns förslag på en förlängning till Lidingö Centrum eller en ny förort i Bogesundslandet. Detsamma gäller för utbyggnaden av tunnelbana förbi Mörby till Täby centrum.
Enkelbiljetten är för dyr om man är arbetslös!
Blir inte allt dyrt om man inte har arbete och inkomst? Lösningen är väl att skaffa arbete :)
Det är sant. Men priset för tunnelbana har dubblats (med inflation inräknat) sen 70-80 talet. Så det finns en poäng där
@@dajadora2788 ja för det är ju så lätt
@@swinto4795 Definitivt inte svårt att få jobb idag. Folk får bara sluta vara så kräsna.
väldigt roligt och bra kommunicerat
Hoppas att ni bygger nya skyddsrum i anslutning till nya stationer, det behövs nu.
Jag tycker såhär, bevara Hagsätra-grenens historia och låt Hjulsta-Hagsätra bli linje 19
Vart tog den gula linjen vägen då? Det var ju folket som hade valt det namnet? Men samtidigt ser fram emot alla nya stationer på tunnelbanan. Kan ni inte jobba lite snabbare 😘😎
Den gula linjen förflyttades till en ny linje som inte hade en färg innan
@@meNoah ok tack det visste jag inte
Hej
Hej
Läget?
@@pisse3000 ja
Är det bestämt vilken linje (10 eller 11) som kommer vara till Nacka och vilken som är till Hagsätra?
Den södra grenen som går förbi mest boende borde få L11 eftersom alla kontor i norrort är på den sträckan.
Bra jobbat men jag tycker att jakobsberg behöver en t-banastation det är lite dåligt med pendeltåg och oftast tar man ersättningsbussar.
Gula linjen behöver stationer på Södermalm! Gör inte det här misstaget.
Var tycker du att dom nya stationerna ska ligga? Västra kanten av Södermalm har redan tunnelbana, och den blir lätt att byta till från nya Gula linjen
@@Gfynbcyiokbg8710 Vid SÖS är kanske en idé (tror stockholmshjärta föreslagit det)
@@jockeloxdal7304Så Fridhemsplan - SÖS - Liljeholmen? Det låter som en väldigt märklig sträckning. Bättre isåfall att ha en station vid Hornstull, men det känns samtidigt lite överflödigt
@@pisse3000 ruclips.net/video/xDLoQXlsPCw/видео.html
Tycker det hade varit bättre att dra den Fridhemsplan - Marieberg (ny station) - Lilla Essingen (ny station) - Stora Essingen (ny station) - Gröndal (ny station), Liljeholmen - och sen som föreslagits.
Östberga är rätt stort, det borde finnas Östberga Södra och Norra.
🎉
🖤
Som kanalen Stockholmshjärta påpekade, är det så smart att dra gula linjen mellan Lijeholmen, Årstaberg, och Årstafältet? Då går den ju parallellt med tvärbanan i tre stationer, minimalt med samkörningsfördelar. Skippa antingen Årstaberg eller Årstafältet säger jag, så blir det billigare, snabbare, och enklare att förlänga linjen i framtiden.
Tänkte också på det..
Ha ha ha. Bor på landet. Hahaha. Skiter fullständigt i tunnelbanan. Kommer aldrig att besöka Sthlm.
Den gula borde byggas vidare norrut!
Den gula var till solna sedan kom det nya påhitt.
@@cnordell1
Den nya gul borde byggas vidare från Fridhemsplan, möta gröna vid Hagastaden/Arenastaden och sen förgrena sig mot Danderyds sjukhus och Madendalen.
Det var så det var tänkt ursprungligen, men de kommunerna (Danderyd m.fl.) sade nej.
30.000 per år. Jag beklagar 😢
Hur många av de 30 tusen nyfödda har svenska föräldrar igentligen?
Det spelar egentligen inte så stor roll om man bara lär sig att stava.
Väldigt relevant kommentar.
Bra fråga, alldeles för få. Än färre som jobbar.
Du borde verkligen söka hjälp för dina tvångstankar!
har ont i magen
@@felixtheguy12345. hade ba lite ont i magen
Ta en sup, det hjälper 🍺
fakking tricken, de läggeren!
Urealistisk, ser ingen biler som brenner.
Om SL-Kortet ska kosta 1020 kr/månaden får ni börja bygga ut Pendeltåget till Vällingby & Hässelby hållet!
Folk borde börja demonstrera för att ni ska sänka SL-Kortet, ett månadskort borde högst kosta 720 kr/månad inte 1020 kr/månad! 🙊
??? 1020 är ganska billigt
NEJ.
UT.
Jäklar vilken budget animering. Hoppas den inte var dyr
Bygga under jord kostar pengar men för Stockholm finns det resurser.....
Ja vår största stad har större budget än andra tätorter, vad är det som är märkligt med det?
Var femte svensk bor ju där så
Ja det är motorn
@@cnordell1 och bromsen med dessa dåliga politiker .....
Bygga under jord är bland det smartaste man kan göra. Om man grävt ner bra tunnlar överallt där det finns infrastruktur hade man sluppit vända upp och ner på landet för att gräva ner telefonledningar. Sen en gång till för elledningar. Sen en gång till för fiber, osv. Nu ska hela Stockholm Centralstation byggas över. Det friger ännu mer yta till den effektiva staden där människor kan leva med högre verkningsgrad än oss på landsbygden.
Tänker bara på hur alla nya invandrare som ska få nya bostäder och få lättare tillgång till tunnelbanan. Stockholm känns inte tryggt längre.
Åh stackare! Får jag föreslå KBT för dina tvångstankar.
Någons rasistiska morfar är på språng igen
Det är väl jätteviktigt att bygga ut tunnelbanan, just för att motverka segregation?
jag tycker det är surt att vi på gröna linjen nu tvingas bli blå linje! och varför va ni tvunga att välja just hagsätra linjen!? varför inte farsta eller hässelby linjen??
I och med att det 3 sydliga förgreningarna utgör en sådan tät trafik som bidrar med förseningar och köer så var nog primärt det geniala draget att avlasta sträckan mellan Gullmarsplan och Odenplan och därmed ev ge tätare avgångsmöjligheter från Skarpnäck och Farsta Strand. Det finns även en projekterad plan gällande Spårväg Syd (sydliga Tvärbanan). Det skulle innebära att sträckan från Flemingsberg via Skärholmen, Kungens Kurva och Fruängen med Älvsjö som slutstation inte förblir slutstationen och därmed fortsätter sin sträcka fram till Sockenplan där man tar över Linje 19's befintliga spår via Enskede Gård till Globen och därmed bli en del av Tvärbanan. Så jag tror att det har varit en stor avgörande om nu jag ska gissa iallafall. Förresten, inte för att strö mer salt på era sår men Hagsätragrenen har faktiskt varit blå en gång i tiden 😅. Detta med anledningen av att då dagens gröna linje en gång i tiden var Stockholm enda linje så fick dagens linje 17, 18 och 19 olika färger så folk kunde skilja på dem. Då råkade Hagsätragrenen från en början vara blå 😅. Basically, nu blir det tillbaks till era rötter ;-).
Kan källhänvisa till dessa klipp från 2019-2020:
ruclips.net/video/y_9fhvqWPBs/видео.html
ruclips.net/video/yyzqA-K1p-Y/видео.html
Hagsätralinjen har bäst förutsättningar för att byta färg.
Den går på andra spår än övriga vid Gullmarsplan t.ex.
Hade man gjort om Skarpnäck eller Farsta hade geografin varit för utmanande, då hade man fått skippa Gullmars efter Hammarby kanal och gå direkt till Skärmarbrink och Blåsut/Hammarbyhöjden.
Eftersom Gullmars är en så viktig knutpunt för bussar, tvärbana samt tunnelbana så missar man halva poängen om man skippar den.
I fall du tar en titt på den framtida tunnelbanekartan som är tillgänglig på Region Stockholms webbsida ser du ju att stationen Sofia är mycket enklare att anknyta med linje 19 jämfört med linje 18 och 17. Då menar jag delen från Hagsätra till den kommande stationen Slakthusområdet.
Ingen dålig sak egentligen. En stor del av dom som bor på Hagsätra linjen jobbar nog i Stadshagen, Solna eller Kista.
Det ändrar ju ingenting i verkligheten
Aa fast nej. Hela sickla och Nacka är ju över mark och det stör ju vardagen med hur mycket plats det tar 😂
Hej, hela nya tunnelbanan byggs under jord, just för att det ska finnas plats ovan jord för bostäder, vägar och allt annat. / Emma
@@Nyatunnelbanan jajaja potato potato. Fortfarande lite kul att utökningen av tunnelbana är för att underlätta folk som inte ens bor där än för att bostäderna inte finns. Inget som jag klagar om, tycker bara det är roligt
@@boalki Man bygger rimligtvis ut kollektivtrafiken innan man bygger bostäder istället för tvärtom just för att det inte ska bli trångt och överbelastat. Problemet i Stockholm har hittills varit att man alltid börjat med bostäder och sedan plötsligt inser att det behövs mer kollektivtrafik. Linjen till Nacka borde t.ex. ha byggts innan man började bygga Hammarby Sjöstad osv.
@@boalki Hur kan du säga att det inte underlättar för de som redan bor där? Flyttade från Nacka delvis för att jag var så trött på att sitta fast på Värmdöleden. Hade mer än gärna bytt till tunnelbana vid Nacka Forum
@@boalkiDet är så man bygger ut en stad. Lägg kollektivtrafiken först och låt stan växa kring den, så alla nyinflyttade får tillgång till kollektivtrafik från dag ett. Folk som redan bor där får samtidigt ett nytt resealternativ. På så sätt kan stan växa utan att överbelasta bilvägarna.