grazie del video. Ho appena installato il freno anteriore alla mia ebike. Il link del tiracavo che hai postato... ce ne sono di due tipi, kit blu e kit giallo, quale andrà bene? (cambio da Tektro a shimano)
Io ho il blu, in ogni caso cambia solo il colore, un po' la forma ma non la sostanza. Il cavo è uguale per tutti e questo è solo uno strumento che aiuta nel far passare i cavi lungo il telaio.
Ti ringrazio! Dunque se si vogliono fare le cose per bene, servirebbe una chiave dinamometrica, e per ogni bullone, nel manuale viene indicata la giusta forza da impostare. In ogni caso, se ho compreso bene il bullone a cui ti riferisci, va stretto bene, ma assicurati di avere strumenti di qualità, perchè quelli cinesi tendono a spanare con molta facilità. Dopo aver avuto alcune brutte esperienze, ho acquistato tutto il set di chiavi della Beta, e non ho più avuto problemi.
Bravo molto bravo Fabbio jack,ho scritto Fabbio con due b perche' da quello che posso sentire nel tuo parlare, direi che sei Romano o laziale.Detto questo sei stato bravo nel spiegare il procedimento ma se accetti un consiglio,quando devi eliminare il tubo (vecchio) con quello nuovo, prima di fare il tutto, ti puoi aiutare con utilizzare un po di vasellina tacnica messa nel tubo e cappuccio molla (si chiama allo stesso modo di quella usata dagli elettricisti) per facilitarti l'inserjmento.Una cosa che non dici nel tuo tutorial, e se la parte del tubo dove va montata la leva,e' gia montato il raccordo e l'ogiva.Per ultima cosa e poi non ti rompo piu', le protezioni del motore,si. chiamano carter.Non voglio insegnarti nulla ma essendo giovane solo consigliarti.Continua cosi
Si, sono di Roma 😁 Ti ringrazio per gli utilissimi consigli e le precisazioni... sono solo un semplice appassionato, e c'è sempre da imparare! Spesso mi capita anche di confondermi con i termini che uso poichè non essendo abituato a registrare, una parte della mia attenzione è catturata dal come stia venendo il video, l'inquadratura, la luce ecc... 😄 Nel kit solitamente l'ogiva è presente all'interno della nuova leva, e il tubo arriva già con lo spinotto inserito. Quando si toglie il tappetto della leva, si svita il dado, e si inserisce il tubo, il tubo entra all'interno dell'ogiva (anche se non si vede)... poi serrando il dado l'ogiva si fissa permanentemente al tubo 😉 Grazie ancora!
Se sono compatibili si. Per compatibili intendo che sia vecchi componenti che nuovi componenti devono avere lo stesso attacco per il tubo. Nel mio caso gli attacchi erano diversi pertanto ho dovuto sostituire tutto.
Se il vecchio impianto frenante è compatibile con il nuovo si. Altrimenti purtroppo no. Nel mio caso (lo spiego ne video dedicato alla sostituzione del freno anteriore), il tubo presente sul vecchio impianto ha un attacco diverso da quello del nuovo impianto, e pertanto non era possibile riciclare il tubo.
grazie del video. Ho appena installato il freno anteriore alla mia ebike. Il link del tiracavo che hai postato... ce ne sono di due tipi, kit blu e kit giallo, quale andrà bene? (cambio da Tektro a shimano)
Io ho il blu, in ogni caso cambia solo il colore, un po' la forma ma non la sostanza. Il cavo è uguale per tutti e questo è solo uno strumento che aiuta nel far passare i cavi lungo il telaio.
Ottimo video grazie .. Dovrei fare la sostituzione sulla mia rail 7.. Quando mi arriva il freno nuovo..
Spero di non fare danni
Ti ringrazio 💪
Ciao ottimo video ,senti quanto bisogna stringere il bullone del tubo al pompante.?
Ti ringrazio! Dunque se si vogliono fare le cose per bene, servirebbe una chiave dinamometrica, e per ogni bullone, nel manuale viene indicata la giusta forza da impostare. In ogni caso, se ho compreso bene il bullone a cui ti riferisci, va stretto bene, ma assicurati di avere strumenti di qualità, perchè quelli cinesi tendono a spanare con molta facilità. Dopo aver avuto alcune brutte esperienze, ho acquistato tutto il set di chiavi della Beta, e non ho più avuto problemi.
Bravo molto bravo Fabbio jack,ho scritto Fabbio con due b perche' da quello che posso sentire nel tuo parlare, direi che sei Romano o laziale.Detto questo sei stato bravo nel spiegare il procedimento ma se accetti un consiglio,quando devi eliminare il tubo (vecchio) con quello nuovo, prima di fare il tutto, ti puoi aiutare con utilizzare un po di vasellina tacnica messa nel tubo e cappuccio molla (si chiama allo stesso modo di quella usata dagli elettricisti) per facilitarti l'inserjmento.Una cosa che non dici nel tuo tutorial, e se la parte del tubo dove va montata la leva,e' gia montato il raccordo e l'ogiva.Per ultima cosa e poi non ti rompo piu', le protezioni del motore,si. chiamano carter.Non voglio insegnarti nulla ma essendo giovane solo consigliarti.Continua cosi
Si, sono di Roma 😁 Ti ringrazio per gli utilissimi consigli e le precisazioni... sono solo un semplice appassionato, e c'è sempre da imparare! Spesso mi capita anche di confondermi con i termini che uso poichè non essendo abituato a registrare, una parte della mia attenzione è catturata dal come stia venendo il video, l'inquadratura, la luce ecc... 😄 Nel kit solitamente l'ogiva è presente all'interno della nuova leva, e il tubo arriva già con lo spinotto inserito. Quando si toglie il tappetto della leva, si svita il dado, e si inserisce il tubo, il tubo entra all'interno dell'ogiva (anche se non si vede)... poi serrando il dado l'ogiva si fissa permanentemente al tubo 😉 Grazie ancora!
@@fabiojack guarda che nemmeno io sono chissa chi, quel poco che so l'ho imparato guardando tutorial ciao
Ottimo tutorial!! Bravo e grazie per il tuo lavoro.
Domanda: posso fare un upgrade freni sostituendo solo leva e pinza montandoli sui tubi già installati dalla bici?
Se sono compatibili si. Per compatibili intendo che sia vecchi componenti che nuovi componenti devono avere lo stesso attacco per il tubo. Nel mio caso gli attacchi erano diversi pertanto ho dovuto sostituire tutto.
Dado +rondella
Domanda stupida… non é possibile utilizzare lo stesso tubo?
Se il vecchio impianto frenante è compatibile con il nuovo si. Altrimenti purtroppo no. Nel mio caso (lo spiego ne video dedicato alla sostituzione del freno anteriore), il tubo presente sul vecchio impianto ha un attacco diverso da quello del nuovo impianto, e pertanto non era possibile riciclare il tubo.