Практически ежедневно убираю снег, а его в этом году как никогда обильно много. Снегоуборщик не стоит на месте. Уже почищено не десяток километров разного снега от пухляка до талого почти жижи или льда. Справляется. Отличная рабочая лошадка. Не щажу его в работе. Что отвалится тому так суждено. В остальном бережно дорабатываю, особо не скупясь на расходники. Чинить долго не приходится всё просто по конструктиву запчасти бюджетные и доступные. Куча аналогов. При выборе опирался на хорошие отзывы на сердце машины его двигатель и шасси. Пользовался дорогими аналогами и вот после того, как убрал лишка ненужного отрегулировал и заменил ремень привода шнека этот аппарат стал весьма и весьма бодрым. Рекомендую прям с момента приобретения отрегулировать натяжение ремня привода шнека и усилия прижимного ролика, а также убрать с гусака устройство защиты от попадания в шнек при чистке от застрявшего снега частей тела. Думаю, голова на плечах должна быть при чистке и прочих действиях с засором или остановки шнека всегда сначала заглушишь технику.
спасибо огромное дружище!!! тоже приобрёл данный чудо аппарат именно в 24 году и вот до твоего видео не мог найти маркировку ремня!!!! обязательно поменяю так как чуствуется пробуксовка, ещё есть косяки у него, ручка скоростей кулиса отваливается, выпадает, вал колеса шток выходит гуляет, при этом едет только назад (( пока обратно не вбить и не поставить скорость вперёд сам карб закрывал прям телогрейкой старой )) ну а то что этот зверюга берёт сугробы больше себя это факт провереный! просто полтора метра снимает не то что разные именитые брэнды!!!
У меня кулиса отлично собрана. Знаю, что клипают кому ни лень такой же конструкции только шильду свою лепят. И патриот и тд. Весь Леруа был забит. Там штифт при сборке в коробке шел. Вы его вбили?! Не думаю вбили конечно.
штифт аккуратно вставляется и крепится стяжкой из комплекта но почему то сама кулиса потом от вибрации выходит из посадочного и этот штифт бесполезен, думаю сменить на что то более крепкое а то непонятно он вроде просто саму кулису придерживает а вылетает где то изнутри (( движение при этом только назад происходит какую не включи скорость, брал его у нормального продавца всё было аккуратно и на местах
@@АнтонычАнтонов я его завальцевал. Хорошенечко молотком. А так там все на штифтах. Глянуть надо да заколотить. У меня штифт с разрезом был. Я его разжал немного и вколотил. Повторюсь! Их клепают на разных заводах от туда и комплектность по ходу.
@@АнтонычАнтонов то, что на зад... Я уже и не вспомню но это по ходу на валу привода (внутри) просто смещается маховик ( короче блин привода😁). По другому ни как задняя не пойдет.или в зацеп уходит.
Спасибо! Хорошая пища для размышления, будут анализировать. Тоже хочу купить и один из претендентов такой Брайт. Руки вроде прямые, а тратить 60-80 тысяч не хочется. Есть вопрос - к вашего Брайта второй шнек 240мм? Я ещё посматриваю на 7568 - тоже самое, только второй шнек 300мм.
Ох. Я не знаю какой шнек. Я просто анализировал и так же искал информацию. Ролик это образ того, что стоит и чего не надо вообще. То есть поменять или с коробки настроить натяжение ремня и прилегания ролика натяжителя. Трубу в гусак, шляпу" на воздушный фильтр. Остальное как многие начинают перебирать и точить привода вот совсем не нужно.
См 14 сделал. А тан это обрез колена 90 градусов, что валялось без дела. Но опишу так - штука действительно работает при отсутствии механизма безопасности и снего задержания ( прутья в гусаке).
Тот, что в ролике. Там важны только цифры. В остальном любой производитель. Важно только настроить прижим к валу что б не горел. Настраиваем гайками и контргайками на тросе привода. Если разбирали то там в трёх местах. У движка, посередине и у рычага.
Точно такой же, проработал 15часов( установил тахометр-счетчик) ремни ещё родные работают. Действительно, маленький монстр! Даже мокрый снег из лужи кидает вместе с водой!
Когда прижим ролика к ремню даже тому, что сейчас у вас на уборщика отрегулируете не узнаете технику. Но он идёт с тряпичным кордом и всё. Быстро стирается. Тот, что в ролике нижняя часть будто кожа, корд, резина. Он и немного шире 13 мм, заводской примерно 12-11. Заводской буквально горит. И у меня живёт техника на улице так уж вышло. Заводится отлично но перестал шнек вращаться, как будто замерзает. Регулировал, собственно тогда и ощутил эффект вау! но ненадолго. Поставил новый ремень и тфу, тфу не мёрзнет. Трубу канализационную поставил снег падает но там где кожух с ремнями приводов он успевает просохнуть и снегоуборщик перестал пробуксовывать. Обычно по ходу влага попадала и как по смазке на роликах буксует с потерей мощности. Сам уборщик действительно пушка-петарда. Пробовал до покупки дорогие аналоги не. Нафиг их. 34 и так прилично. У нас с трактором можно за 4500 на всю зиму договориться. Единственное он таких канав наделает.
@@петругаров-й3я так я прикрепил. Размер верхний левый угол и код. Производитель тоже. Сейчас не с руки немного. 00:51 . А какой производитель да бог его знает. Я на известном маркетплейс'е брал. На моём написано Truflex G 4LXP745
И да и нет. Лопата от части отбивает снег это да но городить огород эт только бюджет раздувать. Ремень расходник. Я в видео показал, что эта лопата от части нужна для той же пружинки что идёт от бака до карбюратора далее толку ноль. Чехольчик как раз предохраняет эту пружину если внимательно увидите. Часть чехла просто опирается на бак. Вторая его роль так как от двигателя в карбюратор идут газы подогрев и многие эту трубку глушат в моём случае она в работе. Плюсом закрыты рычаги регулировки карбюратора. Одним описанием я не стал вмешиваться ни во, что на снегоочистителе. Ни как многие на валы увеличивают шайбы, моховики и тд. Нет. Всё родное всё своё и при том с коробки не так всё бодро было. Я только рекомендую настроить ремень привода шнека и не лить воду или таяние снега на карбюратор и под кожух ремней приводов.
Не за что. Я сейчас не знаю остался ли он в той же ценовой категории так, как данный производитель широко шагнул на рынок. Но я его и в хвост и в гриву то, что называется. Не берег ни разу. Развалился только выключатель массы( старт, стоп). В остальном отлично себя показал. А если отрегулировать натяжение ремня да и попусту заменить то пушка-бомба.
@@Niknikich62 у меня сосед прошлым годом за почти 90 штук купил и так же снег закончился. Мне повезло😜 я подгадал и снега много. А вот сосед не заводил со мной когда купил! Значит примета рабочая.
@@Niknikich62 у меня тут 3 соседа и у каждого аппараты один дороже другого. И кстати мой самый дешманский и я им только по ходу и работаю. У одного за полмиллиона! Он на стройке работал и так вышло. Спереди ещё дополнительная крыльчатка снег в шнек подбрасывает. Стоит. Второй видно пружинка о которой говорю слетает и постоянно подгазовывает. В общем из сервиса не вылезает. Там её ставят по ходу на место и до первого... Ну а третий сам уже пришёл спросить, что так бодро снег кидает. У него и ремень регулировка и карбюратор и по шасси он сразу слишком низко установил ограничители регулировку.
Примерно через пару раз стал пробуксовывать. Настроил. Ещё на пару раз хватило. При осмотре кроме корда и мягкой резины ни чего из себя не представлял. Ширина 11мм была. Этот, что установил с виду нижний слой как кожа, корд, резина, 13мм ширина.
На том, что стоял невозможно было подтаявший снег убирать. Пробуксовки. При заводе после простоя шнек не вращался даже при настроенном усилии ролика натяжителя. На том, что установил подобного не наблюдаю. Снег любой кидает. Долбит лёд. Шнек если ранее стопорился от попадания камня то этот камни через шнек пропускает и как пулю выкидывает.
Лапка отбора мощности? Серьезно? Какую мощность и как она отбирает, можно подробнее? Вы даже устройство своего снежника не знаете а других учите. Ваш чехол на карбюраторе вообще никакой роли не играет абсолютно. Сам владею двумя аппаратами : Forza CО551Q и Парма МСБ-01-1570 ПЭФ. Живу в Сибири где снега много всегда. Неравномерность работы движка, дерганья появляются из за того что снежная пыль попадая на воздушный фильтр тает и он обмерзает, перекрывая нормальный доступ воздуха. Движки стоят летние, не предназначенные к зимней эксплуатации. Вместо вашего чехла на карбюратор надо сделать нормальный большой , чтобы закрывал весь движок от снежной пыли сверху и с боков. Штатные отверстия забора воздуха снизу корпуса фильтра заделать и вместо них просверлить несколько отверстий в боковой стенке в сторону глушителя, чтобы теплый воздух проходил в карб. Можно дополнительно пластину сверху сделать чтобы закрывала пространство между карбом и глушаком, но не касалась корпуса воздуш. фильтра иначе расплавит от нагрева. Сам фильтрующий элемент тоже желательно доработать, гофру бумажную удалить и оставить поролон. Пыли зимой нет и бумага там роли не играет. И еще , чем ниже скорость , тем быстрее сотрет кольцо фрикциона.
Я хз как она называется. Не истерите. Как у вас там устройство меня не интересно я практик. Под баком расположена тяга прям в тело двигателя уходящая на конце которой внутри двигателя шестерня полусфера. Как только замедляется двигатель то есть сопротивление на полусферу оказывается усилие. Эта " лапка" присоединена тягой к карбюраторе и усилием карбюратор получает импульс и начинает газовать. Так вот пружинка нивелирует резкий рывок при наборе мощности. Тем самым плавная работа обеспечивается.
Теперь про кожух из утеплителя вент изоляции, что у меня. Его роль только одна чтобы снег не забивался в карбюратор где рычаги воздух, топливо. Одна из сторон между баком и карбюратором и не даёт падать снегу как раз таки на эту пружинку. Она как только в снегу или обрывается вовсе или перемерзнув перестает работать и начинают плавать обороты. А вот чему лично вы учите я не в курсе. Я делюсь опытом эксплуатации о чем сразу и высказался.
Теперь про снег в воздушный фильтр. Каким образом он нагнетается мне мало понятно ну да бог с ним. А вот, что с движка масло накидывает это точно оттуда сырые масляные пятна. Стоит в поворот, чуть приподнять или кочку крупную преодолевать масло накидывается с движка только в путь.
А вот сам к себе придрался бы точно! Не показал самую важную настройку. Настройку прижима натяжного ролика к ремню привода шнека. Да уже лень было вскрывать и видео не носит в себе характер инструкции. Там ключ на 13 и с небольшим усилием в сторону ремня смещаем. Слегка подтягиваем гайку на 13 и жмём на рычаг привода. Ролик слегка отойдёт в обратном направлении. Заводим снегоуборщик и смотрим что б ремень не бил о два ограничителя по обоим бокам в виде стержней. Прижимаем выжав рычаг привода шнека и смотрим как подходит ролик натяжитель. Резко отпускаем и смотрим что бы при резком отпуске ремень так же не бился об ограничители и тем более не пытался на них наскочить. В противном случае вновь подводим ролик натяжителя путём регулировки. Можно и в статистике отрегулировать. Смотреть как прижимается но у меня руки не метр пятьдесят и неудобно нажимать на рычаг и одновременно подводить ролик. Можно и пружину привода отжать но тоже такое себе.
Практически ежедневно убираю снег, а его в этом году как никогда обильно много. Снегоуборщик не стоит на месте. Уже почищено не десяток километров разного снега от пухляка до талого почти жижи или льда. Справляется. Отличная рабочая лошадка. Не щажу его в работе. Что отвалится тому так суждено. В остальном бережно дорабатываю, особо не скупясь на расходники. Чинить долго не приходится всё просто по конструктиву запчасти бюджетные и доступные. Куча аналогов. При выборе опирался на хорошие отзывы на сердце машины его двигатель и шасси. Пользовался дорогими аналогами и вот после того, как убрал лишка ненужного отрегулировал и заменил ремень привода шнека этот аппарат стал весьма и весьма бодрым. Рекомендую прям с момента приобретения отрегулировать натяжение ремня привода шнека и усилия прижимного ролика, а также убрать с гусака устройство защиты от попадания в шнек при чистке от застрявшего снега частей тела. Думаю, голова на плечах должна быть при чистке и прочих действиях с засором или остановки шнека всегда сначала заглушишь технику.
Дмитрий, спасибо за ответы. Удачи и добра тебе.
Не за что. И вам всего наилучшего.
спасибо огромное дружище!!! тоже приобрёл данный чудо аппарат именно в 24 году и вот до твоего видео не мог найти маркировку ремня!!!! обязательно поменяю так как чуствуется пробуксовка, ещё есть косяки у него, ручка скоростей кулиса отваливается, выпадает, вал колеса шток выходит гуляет, при этом едет только назад (( пока обратно не вбить и не поставить скорость вперёд сам карб закрывал прям телогрейкой старой )) ну а то что этот зверюга берёт сугробы больше себя это факт провереный! просто полтора метра снимает не то что разные именитые брэнды!!!
У меня кулиса отлично собрана. Знаю, что клипают кому ни лень такой же конструкции только шильду свою лепят. И патриот и тд. Весь Леруа был забит. Там штифт при сборке в коробке шел. Вы его вбили?! Не думаю вбили конечно.
штифт аккуратно вставляется и крепится стяжкой из комплекта но почему то сама кулиса потом от вибрации выходит из посадочного и этот штифт бесполезен, думаю сменить на что то более крепкое а то непонятно он вроде просто саму кулису придерживает а вылетает где то изнутри (( движение при этом только назад происходит какую не включи скорость, брал его у нормального продавца всё было аккуратно и на местах
@@АнтонычАнтонов я его завальцевал. Хорошенечко молотком. А так там все на штифтах. Глянуть надо да заколотить. У меня штифт с разрезом был. Я его разжал немного и вколотил. Повторюсь! Их клепают на разных заводах от туда и комплектность по ходу.
@@АнтонычАнтонов и посадочное у меня конусное то есть имеет направление установки штифта.
@@АнтонычАнтонов то, что на зад... Я уже и не вспомню но это по ходу на валу привода (внутри) просто смещается маховик ( короче блин привода😁). По другому ни как задняя не пойдет.или в зацеп уходит.
Спасибо! Хорошая пища для размышления, будут анализировать. Тоже хочу купить и один из претендентов такой Брайт. Руки вроде прямые, а тратить 60-80 тысяч не хочется.
Есть вопрос - к вашего Брайта второй шнек 240мм? Я ещё посматриваю на 7568 - тоже самое, только второй шнек 300мм.
Ох. Я не знаю какой шнек. Я просто анализировал и так же искал информацию. Ролик это образ того, что стоит и чего не надо вообще. То есть поменять или с коробки настроить натяжение ремня и прилегания ролика натяжителя. Трубу в гусак, шляпу" на воздушный фильтр. Остальное как многие начинают перебирать и точить привода вот совсем не нужно.
Привет, Дмитрий. Длину пластиковой трубы скажите или она особой роли не играет? Спасибо.
См 14 сделал. А тан это обрез колена 90 градусов, что валялось без дела. Но опишу так - штука действительно работает при отсутствии механизма безопасности и снего задержания ( прутья в гусаке).
Дмитрий, подскажите пожалуйста,на снегоуборщик альтернатива родному ремню, спасибо заранее.
Тот, что в ролике. Там важны только цифры. В остальном любой производитель. Важно только настроить прижим к валу что б не горел. Настраиваем гайками и контргайками на тросе привода. Если разбирали то там в трёх местах. У движка, посередине и у рычага.
Дмитрий привет. Замена масла. Через сколько моточасов? Наличие стружки в масле?
Стружки не было. Первое вроде через 2-5 часов работы. 2 вроде через 16 часов . Последующие вроде часов по 30. Или перед началом сезона.
Точно такой же, проработал 15часов( установил тахометр-счетчик) ремни ещё родные работают. Действительно, маленький монстр! Даже мокрый снег из лужи кидает вместе с водой!
Когда прижим ролика к ремню даже тому, что сейчас у вас на уборщика отрегулируете не узнаете технику. Но он идёт с тряпичным кордом и всё. Быстро стирается. Тот, что в ролике нижняя часть будто кожа, корд, резина. Он и немного шире 13 мм, заводской примерно 12-11. Заводской буквально горит. И у меня живёт техника на улице так уж вышло. Заводится отлично но перестал шнек вращаться, как будто замерзает. Регулировал, собственно тогда и ощутил эффект вау! но ненадолго. Поставил новый ремень и тфу, тфу не мёрзнет. Трубу канализационную поставил снег падает но там где кожух с ремнями приводов он успевает просохнуть и снегоуборщик перестал пробуксовывать. Обычно по ходу влага попадала и как по смазке на роликах буксует с потерей мощности. Сам уборщик действительно пушка-петарда. Пробовал до покупки дорогие аналоги не. Нафиг их. 34 и так прилично. У нас с трактором можно за 4500 на всю зиму договориться. Единственное он таких канав наделает.
@@samoylov_dmitry размеры и марку производителя ремня не подскажите? Нужно купить в запас, родной не вечный.....
Спасибо.
@@петругаров-й3я так я прикрепил. Размер верхний левый угол и код. Производитель тоже. Сейчас не с руки немного. 00:51 . А какой производитель да бог его знает. Я на известном маркетплейс'е брал. На моём написано Truflex G 4LXP745
@@samoylov_dmitry спасибо
@@samoylov_dmitryздравствуйте, а скажите этот ремень подойдёт на модель Брайт 7861?
Лопата с верху тема нормальная, а этот чехольчик как раз ни какой роли не играет
И да и нет. Лопата от части отбивает снег это да но городить огород эт только бюджет раздувать. Ремень расходник. Я в видео показал, что эта лопата от части нужна для той же пружинки что идёт от бака до карбюратора далее толку ноль. Чехольчик как раз предохраняет эту пружину если внимательно увидите. Часть чехла просто опирается на бак. Вторая его роль так как от двигателя в карбюратор идут газы подогрев и многие эту трубку глушат в моём случае она в работе. Плюсом закрыты рычаги регулировки карбюратора. Одним описанием я не стал вмешиваться ни во, что на снегоочистителе. Ни как многие на валы увеличивают шайбы, моховики и тд. Нет. Всё родное всё своё и при том с коробки не так всё бодро было. Я только рекомендую настроить ремень привода шнека и не лить воду или таяние снега на карбюратор и под кожух ремней приводов.
Дмитрий, какой У тебя воздушный фильтр?
Заводской. Не менял. Как "шапку" сделал на него (укрыл от снега) так и работал.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Какое масло лучше заливать?
Не назову. Я Патриот лил. Сейчас сложно, что найти. Или в наличии нет или непонятно, что. Патриот китайского бренда (если не ошибаюсь) есть.
Спасибо за честный обзор.тоже делема какой купить для дома
Не за что. Я сейчас не знаю остался ли он в той же ценовой категории так, как данный производитель широко шагнул на рынок. Но я его и в хвост и в гриву то, что называется. Не берег ни разу. Развалился только выключатель массы( старт, стоп). В остальном отлично себя показал. А если отрегулировать натяжение ремня да и попусту заменить то пушка-бомба.
Соседи купили такой. Один раз заводили.))) 😂😂
Удачно?! 😂 я заводил тоже и с соседом и с домашними. Это традиция - заводить😜
@@samoylov_dmitry Завели. На следующий день снег и сошёл))
@@Niknikich62 у меня сосед прошлым годом за почти 90 штук купил и так же снег закончился. Мне повезло😜 я подгадал и снега много. А вот сосед не заводил со мной когда купил! Значит примета рабочая.
@@Niknikich62 у меня тут 3 соседа и у каждого аппараты один дороже другого. И кстати мой самый дешманский и я им только по ходу и работаю. У одного за полмиллиона! Он на стройке работал и так вышло. Спереди ещё дополнительная крыльчатка снег в шнек подбрасывает. Стоит. Второй видно пружинка о которой говорю слетает и постоянно подгазовывает. В общем из сервиса не вылезает. Там её ставят по ходу на место и до первого... Ну а третий сам уже пришёл спросить, что так бодро снег кидает. У него и ремень регулировка и карбюратор и по шасси он сразу слишком низко установил ограничители регулировку.
3 сезона такой пашет, 👍
100% подтверждаю. Именно пашет. А не стоит в стойле.
У соседа похожий аппарат, а может и такой же, пуляет очень даже не плохо, а сугробы у нас, поболее ваших.
Ну так, зима😜. У нас оттепель вторая за зиму. Снег подсел так прилично. У нас тоже сугробы не меньше😂. Дожили, сугробами мерятся стали🤪
@@samoylov_dmitry 😂😂😂
Чем родной ремень не угодил?
Примерно через пару раз стал пробуксовывать. Настроил. Ещё на пару раз хватило. При осмотре кроме корда и мягкой резины ни чего из себя не представлял. Ширина 11мм была. Этот, что установил с виду нижний слой как кожа, корд, резина, 13мм ширина.
На том, что стоял невозможно было подтаявший снег убирать. Пробуксовки. При заводе после простоя шнек не вращался даже при настроенном усилии ролика натяжителя. На том, что установил подобного не наблюдаю. Снег любой кидает. Долбит лёд. Шнек если ранее стопорился от попадания камня то этот камни через шнек пропускает и как пулю выкидывает.
Понял
Лапка отбора мощности? Серьезно? Какую мощность и как она отбирает, можно подробнее? Вы даже устройство своего снежника не знаете а других учите. Ваш чехол на карбюраторе вообще никакой роли не играет абсолютно.
Сам владею двумя аппаратами : Forza CО551Q и Парма МСБ-01-1570 ПЭФ. Живу в Сибири где снега много всегда.
Неравномерность работы движка, дерганья появляются из за того что снежная пыль попадая на воздушный фильтр тает и он обмерзает, перекрывая нормальный доступ воздуха. Движки стоят летние, не предназначенные к зимней эксплуатации. Вместо вашего чехла на карбюратор надо сделать нормальный большой , чтобы закрывал весь движок от снежной пыли сверху и с боков. Штатные отверстия забора воздуха снизу корпуса фильтра заделать и вместо них просверлить несколько отверстий в боковой стенке в сторону глушителя, чтобы теплый воздух проходил в карб. Можно дополнительно пластину сверху сделать чтобы закрывала пространство между карбом и глушаком, но не касалась корпуса воздуш. фильтра иначе расплавит от нагрева. Сам фильтрующий элемент тоже желательно доработать, гофру бумажную удалить и оставить поролон. Пыли зимой нет и бумага там роли не играет.
И еще , чем ниже скорость , тем быстрее сотрет кольцо фрикциона.
Я хз как она называется. Не истерите. Как у вас там устройство меня не интересно я практик. Под баком расположена тяга прям в тело двигателя уходящая на конце которой внутри двигателя шестерня полусфера. Как только замедляется двигатель то есть сопротивление на полусферу оказывается усилие. Эта " лапка" присоединена тягой к карбюраторе и усилием карбюратор получает импульс и начинает газовать. Так вот пружинка нивелирует резкий рывок при наборе мощности. Тем самым плавная работа обеспечивается.
Теперь про кожух из утеплителя вент изоляции, что у меня. Его роль только одна чтобы снег не забивался в карбюратор где рычаги воздух, топливо. Одна из сторон между баком и карбюратором и не даёт падать снегу как раз таки на эту пружинку. Она как только в снегу или обрывается вовсе или перемерзнув перестает работать и начинают плавать обороты. А вот чему лично вы учите я не в курсе. Я делюсь опытом эксплуатации о чем сразу и высказался.
Подытожу! У меня лично всё работает изумительно. Как там у кого судить не берусь и не стану. Не благодарное это не зная судить. Берегите свои нервы.
Теперь про снег в воздушный фильтр. Каким образом он нагнетается мне мало понятно ну да бог с ним. А вот, что с движка масло накидывает это точно оттуда сырые масляные пятна. Стоит в поворот, чуть приподнять или кочку крупную преодолевать масло накидывается с движка только в путь.
А вот сам к себе придрался бы точно! Не показал самую важную настройку. Настройку прижима натяжного ролика к ремню привода шнека. Да уже лень было вскрывать и видео не носит в себе характер инструкции. Там ключ на 13 и с небольшим усилием в сторону ремня смещаем. Слегка подтягиваем гайку на 13 и жмём на рычаг привода. Ролик слегка отойдёт в обратном направлении. Заводим снегоуборщик и смотрим что б ремень не бил о два ограничителя по обоим бокам в виде стержней. Прижимаем выжав рычаг привода шнека и смотрим как подходит ролик натяжитель. Резко отпускаем и смотрим что бы при резком отпуске ремень так же не бился об ограничители и тем более не пытался на них наскочить. В противном случае вновь подводим ролик натяжителя путём регулировки. Можно и в статистике отрегулировать. Смотреть как прижимается но у меня руки не метр пятьдесят и неудобно нажимать на рычаг и одновременно подводить ролик. Можно и пружину привода отжать но тоже такое себе.