Владимир,приветствую! После просмотра видео не могу не написать комментарий. Занимаюсь этой темой не профессионально, просто увлечён. Имею VVDI2 и Prog, но работал в основном с VAG ами.Темы ВMW не доводилось касаться. Впечатления от просмотренного: 1- всё максимально доходчиво и прозрачно. 2- формат материала "не добавить не убавить",всё максимально по делу ,без воды,но в то же время со всеми важными мелочами. 3- автору вполне можно выступать в роли тьютера. В итоге получил интеллектуальный экстаз от просмотра. Ну просто молодец,Владимир!!! Респект и уважуха.
Спасибо, Владимир! Обязательно нужны такие видео. Не обращай внимание на то, что у кого-то там хлеб отбираешь. Наоборот, помогаешь тем, кому это интересно, сделать всё самим. Удачи в дальнейшей работе!
Чувствуется боевой опыт, разносторонний подход, нужно понимать это один из вариантов работы с этими игрушками . Чтобы заниматься эти в гараже нужно потратить не мало денег , Владимир монго нюансов не указал т.к. все не учтешь . В общем познавательно , видно на видео было потрачено очень много часов. Респект и Уважуха !!!!
Спасибо Владимир. Пологаю, есть и более простые случаи/способы решения такой проблемы, но Владимир даёт, показывает, объясняет всё в верном направлении - что никто другой не делает (даже официалы). Спасибо ещё раз!
Что бы сделать эту работу ,нужен большой опыт.Кто в теме тот это знает.Так же оборудование не дешевое.Просто уважение за видео и проделанную работу.Было бы не плохо и про CAS посмотреть.
Это не совсем так. СТО здесь вообще не причем. Это барыги, которые нифига не шарят бодяжат информацией как будто они сервисмены недовольны что инфа мимо них пролетает. А массовая манипуляция рынком идет вовсю давно. Пример: ты владеешь чипом. В своем городе перечиповал всё что можно. Работы нет. Что делать. Выходить на рынок шире своего. Но и там не всё так сладко. Тогда стали бодяжить прошивками, бесплатно\платно по-всякому. Подешевели кесы, к-таги и т.д. чипуй не хочу. Ведро нуждается просто в ремонте, народ чипует всё подрят. Понятно. Опять поивилась работа у чиповщиков калибровщиков. Примерно так. Одни чипуют другие перечиповывают третьи вертают к исходнику. У СТО работы выше крыши и теперь и они вынуждены иметь те же навыки поскольку непонятно что с мозгами каждого третьего авто. Поэтому они очень рады будут любой информации. Такая зашкаливающая ситуация в основном в 5-ти странах бывшего СНГ.
@@BimDoc И еще немножко инфы. Не бывает одной стоковой прошивки скажем под е60. Они всегда немного разные для различных регионов одной и той же модели. Поэтому, для тех кто думает что залил стоковую, глубоко ошибаются. Что подтверждает выше изложенное. Где то авто выпущенное для рыка США, где то для Германии и т.д. Карты прошивок разные везде. Так что работы всем хватит. Что хочу сказать. Спец, который увидит такое видео просто улыбнется. Так кто же не доволен? Остается только гадать)
@@DoshaYama , если подключить систему программирования через иста-п то она сама рассчитает номер прошивки моторного блока под данную машину по комплектации. А заливать можно уже инженерной программой, если нет желания обрабатывать всю машину.Как минимум для е серии это так работает . Но вот сейчас у меня е83 калининградская, иста-п не может считать с нее уровни интеграции, и соответственно план не рассчитывает, не знаю пока почему.
Все верно, если я принципиально делаю свою машину сам, то в сервис я поеду только в том случае если у меня нет оборудования, а покупать его на 1-2 раза, смысла нет. Всем Добра.
Видео очень кстати , очередной раз жму руку ! Как раз именно сейчас оживляю недавно приобретенный mini с аналогичной проблемой : был притоплен BDC со всеми вытекающими. Железом занимаюсь сам , а программным обеспечением другой специалист. Пошли другим путём : были переставлены епромы и процессор в исправный донорский модуль и после проверена работоспособность на столе. Почему был выбран такой вариант ? Очень просто : с автомобилем было два оригинальных ключа и очень хотелось чтобы они остались. Завтра получу BDC с ключами и буду пробовать проверять на автомобиле. Подскажу один лайфхак : замена процессора --- крайне кропотливый труд , требующий оборудования и определённой сноровки. Поэтому , чтобы не практиковаться в этом деле и не влазить в дополнительные расходы на оборудование можно обратиться в мастерскую по ремонту компьютеров или телефонов для замены процессора. Удачи во всём. Ждём новых видео
@@BimDoc с другой стороны , ключи ( особенно обидно когда они есть и исправны ) тоже не хочется вешать на крючек в виде реквизита. Гораздо проще ( дешевле и быстрее ) обратиться к специалистам которые занимаются заменой процессоров на постоянной основе. Им не важно в чём их менять : компьютер , телефон или автомобильный модуль
Спасибо Владимир за объёмное и познавательное видео ! Замена BDC по Вашей методике интересна и в познавательных целях даже необходима. С финансовой частью я не соглашусь. У оф. заказываю блоки BDC готовые (прописанные в том числе ключи). Стоимость такой услуги составляет около 600е. Это сугубо моё мнение и никому его не навязываю.А за Ваш труд и обучение Вам респект !
Очень интересные технические видео! Док - ты огромный молодец! Так держать!!! Подскажи пожалуйста, а в теории, чтобы исключить все данные манипуляции, в случае перепайки 2х EEPROM и 2х процессоров все заработает?
Спасибо за интересный контент. И всё-же если пересадить процессоры и еепром можно было оставить родной ключ, мне кажется этот путь проще, но не такой интересный.
Как наверно уже заметили под моими видео нет ссылок на софт, приборы и тд... Так как не рекламирую никого на данный момент. Ссылки быстро устаревают и становятся не актуальными. Потом все будут писать, что не работают ссылки, надо обновить и тд. На канале более 100 видео и обновлять информацию под ними это немного проблематично.
Спасибо Владимир, всё очень классно, очень приятно смотреть на твои колоссальные труды! Продолжай в том-же духе и ни кого не слушай 🙉 Удачи Вам и успехов!
Благодарю, получил ответ на вопрос из моих коментариев к первой части. Интересно было бы увидеть обзор на vvdi bmw tool что делает из заявленного, а что нет, например как в этом случае с кодировками)
Спасибо огромное за бесценную информацию!)..Было бы тоже интересно узнать как Е сериях менять на б/у или восстановить работу блока FRM..На машинах Е70,Е71 это частая проблема.
Видео отличное, новая заставка, нормальный звук, хорошее качество. Есть вопрос, ты, сказал что новым ключом можно запускать авто, но нельзя открывать. Почему? И как это исправить?
Видео очень класс. Благодарность тебе за твою работу! Так и продолжай. Все круто. Других не слушай, что хлеб якобы отбираешь, это смешно, тем что рядовой пользователь не будет покупать дорогостоящее оборудование, чтоб себе что то сделать им. Хотелось бы увидеть обзорчик на EsysX если пробывал, стоит ли оно того или нет, интересно мнение специалиста.
Вован молодец не жадний до информации,кто не понимает что половину твоих приблуд купить стоит космос денег ,проше заплатить ,вот только руки прямые найти это проблема и др вопрос,рукожопые СтО пусть дальше хЕЙТЯТ,К НИМ ВСЕ РАВНО НИКТО НЕ ПОЕДЕТ.у настоящих спецов который мало всегда есть набитая клиентура
Странно что VVDI BMW tools pro оказался не все сильным. И ключ не обязательно разбирать чтобы узнать частоту ключа , достаточно поднести нажатый ключик к vvdi в область нажатой кнопки F :)
Спасибо! Хотелось бы узнать по поводу криптованных дампов кас 3+, кас 4 как разблокировать без ключа) Но в этом видео тоже дамп без ключа просто так не разблокируется. Может быть все тоже самое, необходимо проделывать для кас3+ кас 4, а может и нет, я новичок в этом деле)
Приветствую! Очень круто и доступно! У меня проблема, не видно модулю селектор. Сам селектор светится, но только красным, и на приборке нету окошка отображения положения режыма в котором находится коробка! Ну и понятно ничего она не переключает.
Здравствуйте , а почему не сделать такую маленькую но при этом интересное видео по LED панелям , например если кто хочет поменять или установить такую панель , ведь мало её просто физически поставить , нужно её подружить с машиной ?, верен ли ход мыслей ?, поправьте если ошибся , а также заранее спасибо.
Здравствуй Владимир ✌🏼 Спасибо за интересную информацию, за четкое детальное объяснения, за проделанный труд! Очень полезные видео для первой названой категории людей, ну и для начинающих тоже. И действительно, от своей работы нужно получать удовольствие на 💯 Respect my friend! 🔝👍🏼 У меня вопрос по поводу модуля Fem После его замены всё работает кроме закрытие открытие машины через смарт ключ, машина с клюём в кармане заводится без проблем , в Ista ключи видны, есть сигнал при нажатии кнопок, батарейка новая, внутренний Цз закрывает открывает Машина F20 lci 118i 2017
@@BimDoc Дело в том что я брал машину когда произошла замена Fem Мне сказали что все данные перевелись на б/у Fem который одинаковый даже по цифрам и работает хорошо Я только заменил два модуля Acsm и Icm и произвел программирование, всё работает отлично кроме смарт ключа Но машина видит ключ, ошибок нет и это меня путает! И вообще возможно такое что бы машина читала ключ, заводилась с ключом в кармане если Fem не на той частоте что и ключ? Как точно определить частоту Fem и откуда что бы решить это вопрос? Спасибо заранее BimmerDoc 🤜🏼🤛🏼
Дополню, вроде как на этапе, когда у вас спрашивает есть ли у вас ключ от нового BDC нужно выбрать да, затем вложить его в ридер на приборе и он вычитает ISN из ключа. Не уверен, что этот софт умеет, но логика обычно такая.
@@BimDoc Я к тому,что при замене cas или утери данных из него,одного исн моторного мало,нужен еще исн коробки,иначе авто заведется,но коробка работать не будет.Хотелось бы узнать как это обстоит на F серии.
Владимир, приветствую! Давно подписан на вас, очень много полезной информации доносите, а я как минимум лайки и даже покупал у вас активацию чтения знаков на Kafas 1 в РБ. Есть технический вопрос: Почему не получится выбрать пункт "Have a working key..." (тайминг 25:50) если ключ хранит ISN код старого блока FEM который работал? Мы ведь не новый ключ прописываем... Спрашиваю потому что хочу дооснастить NBT в мою дорестовую F10, а там нужна замена ZGW и CAS4. Расчитывал что куплю CG Pro и волью в новый CAS4 vin номер свой, пробег откоректирую, а ISN возьму со своего рабочего ключа и дело в шляпе 😄 Облава получается?)) За ранее спасибо за ответ!
Esys инженерный софт и делает только то, что ему велено. Если были дооснащения то надо знать какие модули какой комплектацией можно кодировать, чтобы все не слетело.
Привет! ISTA та и продолжила определать машину как F16 вместо F15 или в последствии, с помощью программирования BDC в ISTA P или ESYS, все поправилось?
Спасибо, было познавательно!
Благодарю Евгений )
Вы оба красавцы!!!
Два топа тут общаются )))
Евгений я ваши видосы смотрю
Владимир,приветствую! После просмотра видео не могу не написать комментарий. Занимаюсь этой темой не профессионально, просто увлечён. Имею VVDI2 и Prog, но работал в основном с VAG ами.Темы ВMW не доводилось касаться. Впечатления от просмотренного: 1- всё максимально доходчиво и прозрачно. 2- формат материала "не добавить не убавить",всё максимально по делу ,без воды,но в то же время со всеми важными мелочами. 3- автору вполне можно выступать в роли тьютера. В итоге получил интеллектуальный экстаз от просмотра. Ну просто молодец,Владимир!!! Респект и уважуха.
Кайф от просмотра, это самое важное )
Спасибо, Владимир! Обязательно нужны такие видео. Не обращай внимание на то, что у кого-то там хлеб отбираешь. Наоборот, помогаешь тем, кому это интересно, сделать всё самим. Удачи в дальнейшей работе!
Спасибо, таких инструкция в интернете нет. Форум отдыхает.
Информация дело такое. Собирается по кусочкам
Отлично! Видео такого плана очень нужны.
Отличное видео!!! И да вы правы никто не купит ради одной машины оборудования на пол машины
Именно
Отличная работа!Присоединяюсь к ниже изложенному позитиву!
Позновательно !!! таких мало как ты 🎉
Благодарю ☺️
спасибо за такую важную информацию, за видео. SUPER. Если будет такое возможность сделать видео с CGDI BMW / CG PRO. будем благодарны. Спасибо
Жду cgdi bmw заказал он тоже не плох в этом деле взял себе для ключей bmw
Конечно нужно продолжать такую тематику, было очень интересно и познавательно!
Всё подробно всё ясно.Было бы такой видео когда мы учились))Молодец.родной ключ можно чистить и заново прописать
Найти информацию это боль 😢
Красавчик Владимир! Отличное видео,как всегда. Приятно смотреть грамотного человека.
Чувствуется боевой опыт, разносторонний подход, нужно понимать это один из вариантов работы с этими игрушками . Чтобы заниматься эти в гараже нужно потратить не мало денег , Владимир монго нюансов не указал т.к. все не учтешь . В общем познавательно , видно на видео было потрачено очень много часов. Респект и Уважуха !!!!
Всего не рассказать, да и всего знать не возможно! Но для общего понимания думаю более чем инфы хватит.
Отлично.редко или вообще ни кто не выдает тайны.
Полезно послушать человека и для себя зделать выводы!!!
...И конечно же,как результат вышеизложенного ,подписка на канал!)
ПРО КАСЫ всех поколений такие же видео хотим
24:09, оказывается можно задействовать старый ключ в доноре , надо просто знать как )
Да можно
На тот момент еще не знал как )
Обнулить и перезаписать?
Спасибо Владимир. Пологаю, есть и более простые случаи/способы решения такой проблемы, но Владимир даёт, показывает, объясняет всё в верном направлении - что никто другой не делает (даже официалы). Спасибо ещё раз!
Официалы не делают такой процедуры.
Там только замена на новый бдц/фем.
Классная работа , по больше таких видео , буду ждать новые 👍🏻👍🏻👍🏻
Молодец! Спасибо!
Поддерживаю такой контент! А насчёт критики СТО, никто не будет покупать vvdi чтобы раз использовать.
Спасибо
Я узнал много, чего не знал раньше, спасибо Влад!!! Конечно, чтобы продолжить :)
Что бы сделать эту работу ,нужен большой опыт.Кто в теме тот это знает.Так же оборудование не дешевое.Просто уважение за видео и проделанную работу.Было бы не плохо и про CAS посмотреть.
С кас все значительно проще. Просто делается клон.
@@BimDoc Прочитать процессор и перелить в другой CAS ?Этого достаточьно?
Спасибо за видео! Интересует все, что касается электроники, чем сложнее тем лучше). Мега крутые видео получаются, залетают на одном дыхании. Спасибо!
Пожалуйста
Это не совсем так. СТО здесь вообще не причем. Это барыги, которые нифига не шарят бодяжат информацией как будто они сервисмены недовольны что инфа мимо них пролетает. А массовая манипуляция рынком идет вовсю давно. Пример: ты владеешь чипом. В своем городе перечиповал всё что можно. Работы нет. Что делать. Выходить на рынок шире своего. Но и там не всё так сладко. Тогда стали бодяжить прошивками, бесплатно\платно по-всякому. Подешевели кесы, к-таги и т.д. чипуй не хочу. Ведро нуждается просто в ремонте, народ чипует всё подрят. Понятно. Опять поивилась работа у чиповщиков калибровщиков. Примерно так. Одни чипуют другие перечиповывают третьи вертают к исходнику. У СТО работы выше крыши и теперь и они вынуждены иметь те же навыки поскольку непонятно что с мозгами каждого третьего авто. Поэтому они очень рады будут любой информации. Такая зашкаливающая ситуация в основном в 5-ти странах бывшего СНГ.
Думаю большинству такая информация будет полезна.
@@BimDoc И еще немножко инфы. Не бывает одной стоковой прошивки скажем под е60. Они всегда немного разные для различных регионов одной и той же модели. Поэтому, для тех кто думает что залил стоковую, глубоко ошибаются. Что подтверждает выше изложенное. Где то авто выпущенное для рыка США, где то для Германии и т.д. Карты прошивок разные везде. Так что работы всем хватит. Что хочу сказать. Спец, который увидит такое видео просто улыбнется. Так кто же не доволен? Остается только гадать)
@@DoshaYama , если подключить систему программирования через иста-п то она сама рассчитает номер прошивки моторного блока под данную машину по комплектации. А заливать можно уже инженерной программой, если нет желания обрабатывать всю машину.Как минимум для е серии это так работает . Но вот сейчас у меня е83 калининградская, иста-п не может считать с нее уровни интеграции, и соответственно план не рассчитывает, не знаю пока почему.
@@BimDocздарова можешь сказать связан ли bdc акпп ?
Здравствуйте как можно с вами связаться мне нада делать BDC
Все верно, если я принципиально делаю свою машину сам, то в сервис я поеду только в том случае если у меня нет оборудования, а покупать его на 1-2 раза, смысла нет. Всем Добра.
Видео очень кстати , очередной раз жму руку !
Как раз именно сейчас оживляю недавно приобретенный mini с аналогичной проблемой : был притоплен BDC со всеми вытекающими. Железом занимаюсь сам , а программным обеспечением другой специалист. Пошли другим путём : были переставлены епромы и процессор в исправный донорский модуль и после проверена работоспособность на столе. Почему был выбран такой вариант ? Очень просто : с автомобилем было два оригинальных ключа и очень хотелось чтобы они остались. Завтра получу BDC с ключами и буду пробовать проверять на автомобиле.
Подскажу один лайфхак : замена процессора --- крайне кропотливый труд , требующий оборудования и определённой сноровки. Поэтому , чтобы не практиковаться в этом деле и не влазить в дополнительные расходы на оборудование можно обратиться в мастерскую по ремонту компьютеров или телефонов для замены процессора.
Удачи во всём. Ждём новых видео
Да проц на шарах не так просто перелаять.
Одного паяльника никак не хватит ))
@@BimDoc с другой стороны , ключи ( особенно обидно когда они есть и исправны ) тоже не хочется вешать на крючек в виде реквизита. Гораздо проще ( дешевле и быстрее ) обратиться к специалистам которые занимаются заменой процессоров на постоянной основе. Им не важно в чём их менять : компьютер , телефон или автомобильный модуль
Спасибо Владимир за объёмное и познавательное видео ! Замена BDC по Вашей методике интересна и в познавательных целях даже необходима. С финансовой частью я не соглашусь. У оф. заказываю блоки BDC готовые (прописанные в том числе ключи). Стоимость такой услуги составляет около 600е. Это сугубо моё мнение и никому его не навязываю.А за Ваш труд и обучение Вам респект !
За такую сумму это хорошая сделка.
Бывают цены и за 1000-1500 евро за БДЦ ((
@@BimDoc У официалов в Мюнхине цена стандартная для любого региона , разница в логистике...
Однозначно нужно делать подобные видео! Владимир, скажи, в итоге у клиента все заработало сразу?
Авто запустилось
@@BimDoc Профи!👍
Очень интересные технические видео! Док - ты огромный молодец! Так держать!!! Подскажи пожалуйста, а в теории, чтобы исключить все данные манипуляции, в случае перепайки 2х EEPROM и 2х процессоров все заработает?
Да должно
Отличное видео, Владимир! 127 в прошлом видео и 4 дизлайка в этом - это 127+4 криворуких сервиса поставило! Спасибо тебе, что делишься информацией!
😅
Спасибо большое за привет !!! Рад что помог в решении проблемы ! Если что всегда готов помочь !
Тогда до новых встреч! )))
Профи!!! Приятно смотреть!!!
Bimmerdoc очень круто и познавательно, спасибо огромное за ваши видео, ваш опыт очень многого стоит,
Пользуйтесь
Спасибо за интересный контент.
И всё-же если пересадить процессоры и еепром можно было оставить родной ключ, мне кажется этот путь проще, но не такой интересный.
Пересадить процессор на шарах не так-то и просто
@@BimDoc При наличии оборудования для ремонта компьютеров и трафарета 1-1,5 часа.
Однозначно нужно продолжать!
Спасибо.
Продолжай в том духе!!! И пускай удача сопутствует тебе👍
Всё круто. Очень полезное видео. Так держать .
А пожалуйста
спасибо большое! Правильно разъяснили, про сто!
Как всегда на высоте👍 Естественно продолжать! Очень интересно и познавательно!!!
Пожалуйста
С удовольствием смотрю, но еще бы видеть подборочку линков на железо и софт...) прекрасно понимаю, если они специально отсутствуют)
Как наверно уже заметили под моими видео нет ссылок на софт, приборы и тд...
Так как не рекламирую никого на данный момент. Ссылки быстро устаревают и становятся не актуальными.
Потом все будут писать, что не работают ссылки, надо обновить и тд.
На канале более 100 видео и обновлять информацию под ними это немного проблематично.
Спасибо Владимир, всё очень классно, очень приятно смотреть на твои колоссальные труды! Продолжай в том-же духе и ни кого не слушай 🙉 Удачи Вам и успехов!
Благодарю
классс!!!!! красиво!!! очень классссноооо!!!! спасибо!!!!!!
Влад красава!!!жду посылку,будем оживлять,доделывать что наших силах,Спасибо за видос и за проделанную работу!
Пожалуйста
К сожалению , она не запуститься
При установке на авто ключ заработал правильно. Они разные идут на cas4 fem и bdc. Благо китайцы делают универсальными
Да у них можно много чего прикупить
Ключами занимаюсь, но эти боюсь,не лезу:)
Как хороший фильм посмотрел))! Спасибо за приятное и познавательное видео! Удачи и успехов в Вашей работе! За сим, откланяюсь).
Пожалуйста
спасибо за полезную информацию продолжайте работать
Пожалуйста
Спасибо за науку!Было интересно,продожай в том же духе!
Привет. Общностей бы на vvdi bmw было бы не плохо если снимешь.
Благодарю, получил ответ на вопрос из моих коментариев к первой части. Интересно было бы увидеть обзор на vvdi bmw tool что делает из заявленного, а что нет, например как в этом случае с кодировками)
Не испытывал его полного функционала.
Но может быть, когда нибудь ))
Владимир сила! 😂😂👍
Владимир , видео просто 💣.
спасибо, очень полезная информация. но самое главное осталось неясным. где ты нашел кодировку автомобиля
?
Ресурсов много где можно взять ориг ФА
Спасибо огромное за бесценную информацию!)..Было бы тоже интересно узнать как Е сериях менять на б/у или восстановить работу блока FRM..На машинах Е70,Е71 это частая проблема.
Есть такое в планах. Жду фрм3
привет скажи а твой bimtoolpro патчит fem с ews5 ибо мой валит на втором шаге
Фишка китайских программаторов в том, что они не делают всего того что заявлено ((
@@BimDoc вероятно буду продавать смотрю на abrites. Спасибо
Володя ты просто Монстр! Спасибо за подробные видео!
Где ты этому научился?
Про то как и где учился есть отдельное видео на канале.
Там подробно рассказано 😉
Спасибо, видимо где то пропустил ,пересмотрю ещё все ролики 👍
Спасибо. Очень интересно.
Родной ключ можно обнулить тем же vvdiprog-ом и прописать.
Толко С PCF79xx адаптером
Видео отличное, новая заставка, нормальный звук, хорошее качество. Есть вопрос, ты, сказал что новым ключом можно запускать авто, но нельзя открывать. Почему? И как это исправить?
Новым ключам можно и открыть.
Просто семечкой не откроешь.
Видео полезное пересмотрел пару раз ,чем или как поменять пробег в ключе?
Спасибо, можно было попробовать очистить от окислов блок и попробывать считать код
Как вариант да. Но не факт что дало бы результат. Вот и не тратил время.
Малодец всё чётко , удачи тебе
Видео очень класс. Благодарность тебе за твою работу! Так и продолжай. Все круто.
Других не слушай, что хлеб якобы отбираешь, это смешно, тем что рядовой пользователь не будет покупать дорогостоящее оборудование, чтоб себе что то сделать им.
Хотелось бы увидеть обзорчик на EsysX если пробывал, стоит ли оно того или нет, интересно мнение специалиста.
EsysX испытываю
Вован молодец не жадний до информации,кто не понимает что половину твоих приблуд купить стоит космос денег ,проше заплатить ,вот только руки прямые найти это проблема и др вопрос,рукожопые СтО пусть дальше хЕЙТЯТ,К НИМ ВСЕ РАВНО НИКТО НЕ ПОЕДЕТ.у настоящих спецов который мало всегда есть набитая клиентура
Продолжать необходимо .
Владимир респект,палец вверх.Сделай видео про привязку нового ключа в f кузове ,оч интересно.
Так эта часть видео именно про привязку ключа. В первой подготовка к этому.
@@BimDoc , а другого способа ,кроме как на столе, нет ? Без VVDI можно добавить ключик?
Да,забыл сказать, у меня f25 2015 там вроде CAS4.
Гениально!👍👍👍
Странно что VVDI BMW tools pro оказался не все сильным. И ключ не обязательно разбирать чтобы узнать частоту ключа , достаточно поднести нажатый ключик к vvdi в область нажатой кнопки F :)
Нет он не всесильный
@@BimDoc а кнопка Т позволяет узнать тип транспондера в оригинальном ключе )
Спасибо, очень интересно!
Всё интересует в данной теме. Так далеко я не полезу в BMW, но буду знать к кому и с какими вопросами можно обращаться
Да, там не все так просто
Добры вечер Владимир! Упустили довольно важный момент! А что с коробкой? Ведь в касе такие номера не проходят. Пока егс исн не поправишь-не поедешь.
Так как брал инфу с родного фем то с акпп все Окей. Авто заводится и ездит (проверено)
Владимир, добрый день!
Не могли вы рассказать про Отключение (удаление) ЕГР и сажового фильтра.
Супер!
Many thx for your great videos. 👍👍
davai obzor na programmatory!)))) iz tallina privet!)
Привет столице ))
Спасибо!
Хотелось бы узнать по поводу криптованных дампов кас 3+, кас 4 как разблокировать без ключа)
Но в этом видео тоже дамп без ключа просто так не разблокируется.
Может быть все тоже самое, необходимо проделывать для кас3+ кас 4, а может и нет, я новичок в этом деле)
Приветствую! Очень круто и доступно! У меня проблема, не видно модулю селектор. Сам селектор светится, но только красным, и на приборке нету окошка отображения положения режыма в котором находится коробка! Ну и понятно ничего она не переключает.
Так не сказать в чем может быть дело
Например тема: русификация, смена радиочастот, европеизация с помощью ista
ОЧЕНЬ ЗДОРОВО
Я что-то не понял, ключ 434Mhz а в BMWTool 433MHz, разве будет работать радиоканал в таком варианте?
Выбора 434 не было, так что будет.
Лайк на второй минуте
Здравствуйте , а почему не сделать такую маленькую но при этом интересное видео по LED панелям , например если кто хочет поменять или установить такую панель , ведь мало её просто физически поставить , нужно её подружить с машиной ?, верен ли ход мыслей ?, поправьте если ошибся , а также заранее спасибо.
Процесс дооснащения не сильно отличается от просто замены приборки. Про это есть видео на канале.
Приятного просмотра.
Скажи пожалуйста, принцип замены модуля CAS4 работает на таком же принципе с этими же прогами??
F16 так и осталса, очень познавательное видео, можно адрес где стоит ета машина, угон займет около минуты(время на вскрытие не учитевалось)
Класс
Здравствуй Владимир ✌🏼
Спасибо за интересную информацию, за четкое детальное объяснения, за проделанный труд!
Очень полезные видео для первой названой категории людей, ну и для начинающих тоже.
И действительно, от своей работы нужно получать удовольствие на 💯
Respect my friend! 🔝👍🏼
У меня вопрос по поводу модуля Fem
После его замены всё работает кроме закрытие открытие машины через смарт ключ, машина с клюём в кармане заводится без проблем , в Ista ключи видны, есть сигнал при нажатии кнопок, батарейка новая, внутренний Цз закрывает открывает
Машина F20 lci 118i 2017
FEM на той же частоте работает что и прошлый?
@@BimDoc Дело в том что я брал машину когда произошла замена Fem
Мне сказали что все данные перевелись на б/у Fem который одинаковый даже по цифрам и работает хорошо
Я только заменил два модуля Acsm и Icm и произвел программирование, всё работает отлично кроме смарт ключа
Но машина видит ключ, ошибок нет и это меня путает!
И вообще возможно такое что бы машина читала ключ, заводилась с ключом в кармане если Fem не на той частоте что и ключ?
Как точно определить частоту Fem и откуда что бы решить это вопрос?
Спасибо заранее BimmerDoc 🤜🏼🤛🏼
Hey bro, do you have a confirmed working EEPROM and ERROM dumps for 434mhz huf5663 ?
Владимир, Здравствуйте. Вопрос по этому видео. А ключ, который Вы прописали на этой частоте(433), он новый?
Новый
Ключ от старого FEM не совсем бесполезен, если не ошибаюсь из него можно вычитать ISN имея нужные приборы
Дополню, вроде как на этапе, когда у вас спрашивает есть ли у вас ключ от нового BDC нужно выбрать да, затем вложить его в ридер на приборе и он вычитает ISN из ключа. Не уверен, что этот софт умеет, но логика обычно такая.
Да ключ можно например обнулить и использовать повторно
Спасибо
Владимир,однозначно лайк!Не возникло ли у Вас проблем с ISN коробки,как,например, с Е70 CAS3+
Исн на Е70 мало что делает
@@BimDoc Я к тому,что при замене cas или утери данных из него,одного исн моторного мало,нужен еще исн коробки,иначе авто заведется,но коробка работать не будет.Хотелось бы узнать как это обстоит на F серии.
@@autostylekp хороший вопрос, не считая где лежит ISN в прошивках
Привет Владимир. Подскажи пожалуйста, как сбросить интервал на pdf. E60
Через ISTA+
Владимир, приветствую!
Давно подписан на вас, очень много полезной информации доносите, а я как минимум лайки и даже покупал у вас активацию чтения знаков на Kafas 1 в РБ.
Есть технический вопрос: Почему не получится выбрать пункт "Have a working key..." (тайминг 25:50) если ключ хранит ISN код старого блока FEM который работал? Мы ведь не новый ключ прописываем...
Спрашиваю потому что хочу дооснастить NBT в мою дорестовую F10, а там нужна замена ZGW и CAS4. Расчитывал что куплю CG Pro и волью в новый CAS4 vin номер свой, пробег откоректирую, а ISN возьму со своего рабочего ключа и дело в шляпе 😄 Облава получается?))
За ранее спасибо за ответ!
Замена CAS4 может вылиться в привязку нового ключа (или обнулением старого и его повторной привязке)
Интересно а дампы в еее одинаковые на разных bdc? Не пробовал их сравнивать?
Неа, не пробовал сравнивать
Лайк
Почему E-sys на основании VIN сама не прописывает комплектацию? И что будет если машина уже дооснощалась?
Esys инженерный софт и делает только то, что ему велено.
Если были дооснащения то надо знать какие модули какой комплектацией можно кодировать, чтобы все не слетело.
Владимир здравствуйте. Скажите пожалуйста, а для Mazda 626 gf процедура замены модуля будет такая же? или отличается?
Здравствуйте,
Понятия не имею
Привет! ISTA та и продолжила определать машину как F16 вместо F15 или в последствии, с помощью программирования BDC в ISTA P или ESYS, все поправилось?
Правится в Esys.