Это пизд*ц, товарищи. Основной пилот лыка не вяжет, а второй просто растерялся ввиду своей малоопытности. Вопрос в другом. Куда смотрел персонал, который производил мед.освидетельствование перед вылетом? Ну неужели он у себя в кабине напился?! А диспетчер к концу записи чуть ли не как с малышами с ними разговаривает, так как чётко это уловил.
Думаю, диспетчер должен был в нарушение всех инструкций скомандовать КВС отдать штурвал второму пилоту, причём настаивать до последнего. Звучит, конечно, странно, но это был единственный шанс. Тогда второй бы в себя поверил и начал бы спорить с КВС. Единственный шанс был.
Смотря все реконструкции авиакатастроф я давно понял одну вещь. В российской авиации профессиональная культура примерно как в автотранспортном предприятии в моём посёлке, где я вырос. И то, там она даже лучше.
@@user-ql2qe4ld2nне было у них шанса с того момента, как эта пьяная мразь села за штурвал. Спорить с пьяным КВС в полёте? Это верная гибель. С любым пьяным в принципе не надо спорить, а уж с пьяным КВС... Так бы он и отдал управление! Начал бы руки распускать, задел бы штурвал, отключил автопилот- и всё! Они были обречены изначально...
Почему на рейсах нет контролирующих представителей авиакомпании, что-то вроде "замполита", человека, который бы контролировал что пилоты не пьют, не сажают за штурвал своих детей и не совершают прочую жесть?
@@user-dw6hv8zn7l не совсем. Выше вероятность, что один человек нарушит, чем оба сразу. Собственно, в этом и заключается смысл института комиссаров: дополнительный контроль действий командиров.
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[3][15]. Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Лайнер полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли. На 2018 год это крупнейшая катастрофа модели Boeing 737-500.
Странно, что ещё не набежали под ваш комментарий хомячки с утверждением "лётчики герои, а самолёт на самом деле сбили, потому, что на борту был генерал"))
@@user-uc5gr2ep7rесть ещё товарищи, которые добрасывая ссылку на видео про Боинги, утверждают, что проблема была в самолёте, и бухой пилот уже погоды не делал) У самолёта действительно была проблема с движками, однако она была решаемой при условии какого-никакого контроля ситуации, легко невелировалась. Только вот за штурвалы посадили синюю обезьяну и желторотика - вот вам и результат
Самое страшное не то , что пьян , не пьян , так это хер его знает , было , не было ( свалить можно на что угодно , хоть на не угодность божью ) , а то , что "возьми ! , что возьми , блять , я тоже не умею !" , вот оно , сука блять что главное . Они оба НИХУЯ НЕ УМЕЛИ и алкашка здесь далеко не на первом месте , ибо ( если всё-таки сей факт имел место быть ) ПОД-ШЕФЕ - это далеко не "ВХЛАМ" и приземлиться , может быть и жестковато , можно было тупо в режиме APP , ну или отключив автопилот на ”пол фёдора " от торца ВПП , ибо настоящему профи такое вполне под силу , даже в подвипывшем состоянии . Только вот сей сценарий объединил двух идиотов , отсюда и результат .
При просмотре таких записей, всегда представляю то что чувствовали пассажиры которые попали на рейс, где крушение произошло по вине пилота. Смешанное чувство уверенности в действиях пилотов с внутренним страхом.
Не выполнение команд диспетчера ведёт напрямую к таким вопросам. Например сигнал pan pan pan передать не смогли или не возможно. Нужна посадка так как на борту развивается авиационный инцидент. Диспетчер уточнил все ли нормально... Ну а если все ок, то проще не отклоняться от схемы. ~800 метров в наборе выполнив четвёртый является отклонением. Но исправление думаю было возможно увеличением v/s . Вопрос надо ли? С ВС порядок, экипаж в норме. Поэтому грамотное решение диспа выполнить повторный заход с векторнием к четвёртому.
Естественно блин, если диспетчер говорит поворачивайте вправо, а они рулят влево, он говорит снижайтесь, а они наоборот набирают, при этом командир не может даже нормально выговорить свой позывной, и ещё запрашивает продолжить заход на посадку в нарушение всех принятых схем, то это сразу начинает вызывать некоторые "небольшие подозрения"... :) Диспетчера, кстати, за этот вопрос вроде уволили, т. к. будто бы именно он стал одним из главных факторов, поднявших у экипажа эмоциональное напряжение, и в итоге приведших к катастрофе... и вообще это типа было серьёзное нарушение регламента))
Система одна:лижи кому надо,вовремя отчитывайся о достижении "новых" ""успехов"",воруй и делись наворованным с кем нужно.Вот и результат,который мы достигла на сегодняшний день.И ещё лезем других "спасать".
Да.. А потом я прочитала что на борту среди пассажиров находился советник президента.. И ещё важные люди... Рейс 812...8+1+2=11..... Как пишут любимое число сатанистов 🤔😏.
Причём им даже необязательно для этого бухать, достаточно вспомнить ублюдка Карагодина, который, будучи абсолютно трезвым, на ровном месте угробил рейс 612...
@@snowcat2023star Вас за такое богохульство ( да отсохнет Ваш атеистический язык) предадут анафеме, посадят за оскорбление мракобесия. Но самое страшное, ВЕСЬ срок Вашего заключения Вам будут читать лекции о духоскрепности.
Смысл чистить запись,если она левая,состряпана спецами. Самолет в воздухе уже горел и падал,весь район видел в трезвыми глазами,сам общался с бабульками дома напротив падения и не только. А тут вся речь искуственная
А бабульки, дома напротив падения, в 5 утра сидят и в окно смотрят, за моросящим дождём наблюдают. Это ж даже не знаю как назвать. Иногда банан-это просто банан, если ты понимаешь о чём я.
@@user-ir4vx3ol6i жители Перми утверждали что боинг сбили ввс, так как экипаж не отвечал на команды диспетчера, а в Перми крупный ядерный обьект. Думали самолет захвачен и будет теракт, подняли су и сбили. Самолет реально горел уже в воздухе. Это не отменяет того факта, что квс был пьян.
@@relaxationstudio709 Нормальные жители в четыре утра спали, либо, если у кого-то в ночную смену работа, то соответственно находились на работе, а не стояли на улице и в небо смотрели. Только всякие бухарики по дворам шастали... :)
Не будьте наивными детьми,пилоты сделали все,чтобы самолет упал на рельсы,а не на дома. В этой записи даже речи об этом нет,типа тупо упали и все.... слава и вечная память героям
Когда от пилота слышите "братан" то ждите беды...
У нас на районе пацанчики у подъезда также разговаривают вечером как командир вс
Это штурман второй пилот
Да, не тот нынче командир пошел😱
Это пизд*ц, товарищи. Основной пилот лыка не вяжет, а второй просто растерялся ввиду своей малоопытности. Вопрос в другом. Куда смотрел персонал, который производил мед.освидетельствование перед вылетом? Ну неужели он у себя в кабине напился?! А диспетчер к концу записи чуть ли не как с малышами с ними разговаривает, так как чётко это уловил.
Думаю, диспетчер должен был в нарушение всех инструкций скомандовать КВС отдать штурвал второму пилоту, причём настаивать до последнего. Звучит, конечно, странно, но это был единственный шанс. Тогда второй бы в себя поверил и начал бы спорить с КВС. Единственный шанс был.
Смотря все реконструкции авиакатастроф я давно понял одну вещь. В российской авиации профессиональная культура примерно как в автотранспортном предприятии в моём посёлке, где я вырос. И то, там она даже лучше.
@@user-ql2qe4ld2nне было у них шанса с того момента, как эта пьяная мразь села за штурвал. Спорить с пьяным КВС в полёте? Это верная гибель. С любым пьяным в принципе не надо спорить, а уж с пьяным КВС... Так бы он и отдал управление! Начал бы руки распускать, задел бы штурвал, отключил автопилот- и всё! Они были обречены изначально...
Почему на рейсах нет контролирующих представителей авиакомпании, что-то вроде "замполита", человека, который бы контролировал что пилоты не пьют, не сажают за штурвал своих детей и не совершают прочую жесть?
А зачем такой пилот, к которому бонусом прилагается замполит ? Тогда уж, легче этого самого замполита за штурвал и посадить.
Так они же медиков проходят наверняка
@@user-dw6hv8zn7l не совсем. Выше вероятность, что один человек нарушит, чем оба сразу. Собственно, в этом и заключается смысл института комиссаров: дополнительный контроль действий командиров.
@@user-cr2tj2ej9d можно после прохождения медиков выпить. И медики никак не помогут, если пилот сажает за штурвал своего сына и т.п.
@@CuriousPassenger Согласен полностью! :)
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[3][15].
Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Лайнер полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли.
На 2018 год это крупнейшая катастрофа модели Boeing 737-500.
Александр Ушаков грамотно объяснили
википедия пояснила... ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми
таким идиотам страховки и тому подобные нельзя платить
Хорошо что.. Хоть в 200 метрах от жилого здания.. Царствие Небесного погибшим🙏
Товарищи это караул.
Я до этой записи не верил, что они пьяны были.
Это ребята хана
Странно, что еще не набежали под Ваш комментарий хомячки с утверждением "КВС лыка не вязал от усталости"))
Странно, что ещё не набежали под ваш комментарий хомячки с утверждением "лётчики герои, а самолёт на самом деле сбили, потому, что на борту был генерал"))
@@user-uc5gr2ep7rесть ещё товарищи, которые добрасывая ссылку на видео про Боинги, утверждают, что проблема была в самолёте, и бухой пилот уже погоды не делал)
У самолёта действительно была проблема с движками, однако она была решаемой при условии какого-никакого контроля ситуации, легко невелировалась. Только вот за штурвалы посадили синюю обезьяну и желторотика - вот вам и результат
Нихуя себе они выписывают повороты-как на истребителе
Хахаххахахахах
Самое страшное не то , что пьян , не пьян , так это хер его знает , было , не было ( свалить можно на что угодно , хоть на не угодность божью ) , а то , что "возьми ! , что возьми , блять , я тоже не умею !" , вот оно , сука блять что главное . Они оба НИХУЯ НЕ УМЕЛИ и алкашка здесь далеко не на первом месте , ибо ( если всё-таки сей факт имел место быть ) ПОД-ШЕФЕ - это далеко не "ВХЛАМ" и приземлиться , может быть и жестковато , можно было тупо в режиме APP , ну или отключив автопилот на ”пол фёдора " от торца ВПП , ибо настоящему профи такое вполне под силу , даже в подвипывшем состоянии . Только вот сей сценарий объединил двух идиотов , отсюда и результат .
Вечная память погибшим!
квс ублюдок пьяный убил кучу людей
земля стекловатой.
Как так-то?Если бухие,то надо все руководство увольнять на.ер.Если не достаточно выучки,то надо все руководство увольнять,за допуск к полетам.
в России богатых не наказывают, только бедных
Пилот был бухой. Но всем сошло с рук.
вы походу с другой планеты или вчера родились, пилотов и пассажиров тьма тьмущая, а вот руководителей и эффективных менеджеров по пальцам подсчитать))
@@dmitrykim3096 а при чем тут именно Россия? Может посмотрим на веесь капиталистический мир? Неужто там богатых наказывают наравне с бедными?))
При просмотре таких записей, всегда представляю то что чувствовали пассажиры которые попали на рейс, где крушение произошло по вине пилота. Смешанное чувство уверенности в действиях пилотов с внутренним страхом.
с другой стороны в автобусе с дебилом пилотом улететь в кювет тоже можно
Да уж... крен 76° они точно почувствовали, последующую бочку - тем более...
Они долго ничего не чувствовали. Только за пару минут могли понять. Поэтому паники не было. Не стоит истрить по этому поводу.
а почему авиадиспетчер спросил "у вас все нормально с экипажем?" он что-то заподозрил?
Я думаю из-за резкого снижения🤔
Не выполнение команд диспетчера ведёт напрямую к таким вопросам. Например сигнал pan pan pan передать не смогли или не возможно. Нужна посадка так как на борту развивается авиационный инцидент. Диспетчер уточнил все ли нормально... Ну а если все ок, то проще не отклоняться от схемы. ~800 метров в наборе выполнив четвёртый является отклонением. Но исправление думаю было возможно увеличением v/s . Вопрос надо ли? С ВС порядок, экипаж в норме. Поэтому грамотное решение диспа выполнить повторный заход с векторнием к четвёртому.
хаотичная реакция на команди -этого достаточно чтоб диспечер засомневался!
Естественно блин, если диспетчер говорит поворачивайте вправо, а они рулят влево, он говорит снижайтесь, а они наоборот набирают, при этом командир не может даже нормально выговорить свой позывной, и ещё запрашивает продолжить заход на посадку в нарушение всех принятых схем, то это сразу начинает вызывать некоторые "небольшие подозрения"... :)
Диспетчера, кстати, за этот вопрос вроде уволили, т. к. будто бы именно он стал одним из главных факторов, поднявших у экипажа эмоциональное напряжение, и в итоге приведших к катастрофе... и вообще это типа было серьёзное нарушение регламента))
квс бухой ублюдок и это слышно по его речи
Нет никакой системы, не в пилотировании, ни медицине, полиции, нигде.
Система одна:лижи кому надо,вовремя отчитывайся о достижении "новых" ""успехов"",воруй и делись наворованным с кем нужно.Вот и результат,который мы достигла на сегодняшний день.И ещё лезем других "спасать".
Система дисциплины, безопасности (слушать приказы диспетчера тут например), облетать грозы, а не по другому , не экономить на безопасности
Бардак кругом
@@user-tc3oi8kt9y никто никого не спасает. Это империалистическая война за ресурсы и власть.
система называется "козлы командуют баранами"
Командир ВС был пьян, а второй пилот не справлялся с управлением по неопытности. Результат закономерен.
Да.. А потом я прочитала что на борту среди пассажиров находился советник президента.. И ещё важные люди... Рейс 812...8+1+2=11..... Как пишут любимое число сатанистов 🤔😏.
@@user-cr2tj2ej9d Читайте подобное дальше... )
че нормально отработал с подходом. носом в землю
Вечно молодой вечно пьяный... суки
neo neo да ему было 35
Часто последнее слово у пилотов" пиздец,"...😔это значит уже всё,перед самой землей
Но зато выпил парень. Получил удовольствие.
Вот я не понимаю почему при виде пьяного квс,второй пилот не взял управление?
Второй пилот не умел пилотировать Боинг. Почти весь его налёт на Ан-24.
Перед полетом введены неправильные координаты к бортовой комп и вышли не на посадку, потом второй пилот вообще не понял что делать, очень грустно
@@user-ir4vx3ol6iэто не оправдывает по факту его.
@@user-ir4vx3ol6iвстретились как-то алкаш и зелёный нуб в кабине пассажирского самолёта... Результат немного предсказуем.
Это видео очень провоцирует аэрофобию...
Скорее идиотофобию :)
Последние слова людей, духовно как
На этом видео самолет нормально сел, изображение даже из кабины не нарушилось.
Пилот говорит как пьяный, еле язык ворочает. Не удивительны последствия. В аду ему гореть, тварина
ОН И БЫЛ ПЬЯНЫМ
Это тебе гореть в аду.
всегда боялся летать на самолетах, теперь еще больше боюсь..
На российских самолетах
@@paulo.4352 а немцы психи бывают ruclips.net/video/EpfChz9CjXg/видео.html
Зачем запись обрезали?
Слава родной авиации за взращивание пилотов суперпрофессионалов-убийц!
Причём им даже необязательно для этого бухать, достаточно вспомнить ублюдка Карагодина, который, будучи абсолютно трезвым, на ровном месте угробил рейс 612...
Как же ужасно все сложилось, два пилота и оба были не годны...
Есть инструкция что делать если командир бухает
Конечно. Пьянь отстраняют от управления, выводят из кабины и сажают самолет на ближайшем аэродроме.
Второй пилот должен был справиться, взяв управление на себя. Если командир бухает
Диспетчера после этого случая вроде уволили :)
За что? Что он сделал не так?
@@VladiBlinken Говорят он сказал фразу " У вас всё нормально в экипаже? " Из-за этого вроде
Надо ж раннего найти
херня . диспетчер все верно делал
@@VladiBlinken Совковая система, аксиома Аэрофлота: "виновного ищи среди живых", такая практика была и есть
Не помолились и с иконой вокруг самолёта трижды не оббежали, -вот и результат
И тут крестоподобные со своей ерендуй! 😢 Молитва не поможет. 😂 Бога нет. 😂 Нужно надееться только на себя и друзей. А не догму.
@@snowcat2023star Вас за такое богохульство ( да отсохнет Ваш атеистический язык) предадут анафеме, посадят за оскорбление мракобесия. Но самое страшное, ВЕСЬ срок Вашего заключения Вам будут читать лекции о духоскрепности.
Бухие 100 пудов
что в салоне творилось ужс
Качество видео убогое
Закапать на живую главу РоссАвио
Смысл чистить запись,если она левая,состряпана спецами. Самолет в воздухе уже горел и падал,весь район видел в трезвыми глазами,сам общался с бабульками дома напротив падения и не только. А тут вся речь искуственная
На видео падения, снятое камерой парковки, никакого горения не наблюдается.
Весь район в пять утра видел, да.
@@andreykuznetsov8096 как это видео найти
@@boysv5713 ruclips.net/video/bYk1r8V3mDU/видео.html
@@andreykuznetsov8096 благодарю,не видно толком только,жаль что нет других видео
А бабульки, дома напротив падения, в 5 утра сидят и в окно смотрят, за моросящим дождём наблюдают. Это ж даже не знаю как назвать. Иногда банан-это просто банан, если ты понимаешь о чём я.
Не будьте такими наивными люди...тут правды нет. Нет и не будет.
А где правда?
@@user-ir4vx3ol6i жители Перми утверждали что боинг сбили ввс, так как экипаж не отвечал на команды диспетчера, а в Перми крупный ядерный обьект. Думали самолет захвачен и будет теракт, подняли су и сбили. Самолет реально горел уже в воздухе. Это не отменяет того факта, что квс был пьян.
@@relaxationstudio709 ты наркоман?
@@relaxationstudio709 всем насрать на жителей Перми и что они утверждают
@@relaxationstudio709 Нормальные жители в четыре утра спали, либо, если у кого-то в ночную смену работа, то соответственно находились на работе, а не стояли на улице и в небо смотрели. Только всякие бухарики по дворам шастали... :)
Страшная фигня
бедняк...
Не будьте наивными детьми,пилоты сделали все,чтобы самолет упал на рельсы,а не на дома. В этой записи даже речи об этом нет,типа тупо упали и все.... слава и вечная память героям
Царствие Небесного погибшим 🙏
Позор таким "героям"! :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl позор твоим родителям недоумок,что воспитали дурака внушаемого
@@boysv5713 твоим
Пилот буквально бухой и делает все что говорит диспетчер ровно наоборот
ужратым не хер было за штурвал садится
опять жмых эирлейнс косячит,здоровья погибшим,живы хоть?подорожник мб приложить и норм?!
Ещё бы меньше написали их разговор, речь не понятно да ещё не видно что написано.. Гавновидео