por favor me ajude, mandei email pra vcs e nao tive resposta, o meu motor bicimoto deve ser mais velho, entao o meu tem 4 fios um branco, verde, preto e azul.... o meu cdi eh o mesmo, tem fio preto e azul... como faco a ligacao? vai ficar sobrando o verde e o branco.... o que faco?
se a bobina do magneto tiver em curto circuito ele pode funcionar o motor colocando um cdi novo?que todo cdi que eu troco eu tenho que amarra a bicicleta numa corda a parte traseira e pedalar quase a tarde toda, pra fazer pegar depois que pega não dura muitos minutos e queima outro cdi.ja comprei de varios vendedores diferentes e nada de solução.sera que as vezes não é a bobina que esta em curto circuito e esta causando a queima do mesmo?
Meu motor bicimoto 2T 80cc ñ veio com o fio branco. Eu gostaria de saber se os motores novos estão vindo assim e se eu posso ligar acessórios no fio azul junto com o cdi??? Obrigado!!!
basta tirar a vela do bloco do motor e encosta la no bloco.ao encosta no bloco,levante o quadro e com o pé basta uma pedala..repare se estar saindo uma faisca caso não, mostra que a bobina estar queimada
já tenho o motor faz tempo aí precisa dirá o parafuso da embreagem para roda a pesa tipo flor mas o parafuso n sai de geito nenhum tei algum geito pra dirá
+Rodrigo Macedo VC tem quer pressionar a manete da embreagem e ao mesmo tempo girar a porca! Já tentou isso? Use um alicate de bico para girar a porca.
ou a minha bobina de baixo quenmou como faço para arrumala o meu motor é mosquito essa bobina da bicimoto da serto se dé passa o sait vou tentar comprar uma bobina de vosses
As bobinas vc só ve se não estão em curto-circuito, ou circuito-aberto. E testar o isolamento entre os enrolamentos. Com um multimetro, coloque na escala mais baixa de resistencia, e encoste as pontas do multimetro, nas duas pontas da bobina. Se a resistencia for baixa, o enrolamento esta bom. Está conduzindo, sinal que não tem nenhuma parte com circuito-aberto. Dai toque na bobina com as duas pontas do multimetro, e passe em varias partes da bobina. A resistencia tem que ser alta, sinal que o isolamento está bom. Se tiver baixa, ta em curto-circuito, e tem que ser trocada. Vc pode dar uma olhada e ver se não tem marcas pretas na bobina, sinal que foi queimada por excesso de corrente. Dai queima o esmalte isolante e fecha curto cuircuito. As bobinas tem uma propriedade elétrica chamada indutância. Se vc souber o valor de indutancia da sua bobina, tambem pode testar com um aparelho chamado indutimetro. Se tiver fora do especificado, está ruim tambem. Mas com esse teste do multimetro, já é suficiente. Vc vai ter que removê-la do circuito para pode testá-la.
amigo mas se a bobina do magneto tiver em curto circuito ele pode funcionar o motor mesmo colocando um cdi novo?que todo cdi que eu troco eu tenho que amarra numa corda e pedalar quase a tarde toda pra fazer pegar depois que pega não dura muitos minutos e queima outro cdi ja comprei de varios vendedores diferentes e nada de solução.sera que as vezes não é a bobina que esta em curto circuito e esta causando a queima?
sidinei tonello Eu desconheço esse caso. A função do magneto é apenas gerar uma pequena tensão elétrica para excitar o CDI. Se a bobina do magneto estiver em curto circuito, não vai funcionar de forma adequada e talvez não vai gerar tensão suficiente para excitar o CDI. Depende do estrago desse curto circuito, se tem algumas bobinas em curto ou muitas. Se for pouca coisa, ainda gera tensão suficiente, mas se for muitas, vai afetar o funcionamento. Só testando os componentes para saber. Vc poderia trocar esse CDI por uma bobina de carro com platinado. Daí é só ter o magneto de 12 V.
Oi gostaria que explica-se como faço para ajustar a força para pegar a cetelha, e onde encontro as borrachas que parece um telefaone para rodar o disco? aquardo respostas!
Só vai queimar se a corrente puxada dele for maior que a sua capacidade. Dai ele esquenta, e queima. Tente achar um CDI de maior potencia, dai acredito que vai aguentar.
O magneto apenas produz tensão elétrica com o movimento do motor, mas somente a tensão não seria o problema. Talvez a potencia da vela de ignição ta sendo superior a do CDI, puxando mais corrente elétrica do que esse CDI aguenta. Eu não trabalho muito com motos, mas veja a potencia eletrica da vela, e procure um CDI dessa potencia ou superior, dai creio que vai aguentar. Dai veja a tensão nominal do CDI, e veja se é a mesma do magneto. Se for diferente, procure um magneto igual. O magneto apenas faz a exitação do CDI que aumenta a tensão eletrica pra pode dar faísca na vela.
Se não aguenta, a unica recomendação é trocar por outro de maior potencia. Tambem é bom ver se a marca que fabrica esse componente tão usando produtos de boa qualidade.
Veja se chega corrente eletrica na vela, e depois remova a vela e veja o estado do eletrodo, se não está gasta. Tem que ver se o carburador não ta muito sujo, e o sistema de distribuição e sincronia do motor. tambem pode testar a compressão para ver se o pistão ta comprimindo bem.
![RESTAURAÇÃO de um velho MOTOR de bicicleta [ RESTORATION of an old bicycle ENGINE ]](http://i.ytimg.com/vi/BPMq53cMuu0/mqdefault.jpg)
PARABÉNS,MUITO BEM EXPLICADO E BEM FILMADO.
MOTONETA 151
Amigo preciso enrolar a bobina desse motor quantas volta de fio preciso enrolar.
Poderia postar, por favor um vídeo sobre a parte elétrica do motor 4 tempos.
eu comprei um motor de 80cc mas ele não passa dos 30 kl que eu fasso pra ele anda mais ,eu acho que eles me mandou um de 50cc no lugar de 80cc
por favor me ajude, mandei email pra vcs e nao tive resposta, o meu motor bicimoto deve ser mais velho, entao o meu tem 4 fios um branco, verde, preto e azul....
o meu cdi eh o mesmo, tem fio preto e azul...
como faco a ligacao? vai ficar sobrando o verde e o branco....
o que faco?
uma duvida quantos volts sai do fio AZUL ???????
se a bobina do magneto tiver em curto circuito ele pode funcionar o motor colocando um cdi novo?que todo cdi que eu troco eu tenho que amarra a bicicleta numa corda a parte traseira e pedalar quase a tarde toda, pra fazer pegar depois que pega não dura muitos minutos e queima outro cdi.ja comprei de varios vendedores diferentes e nada de solução.sera que as vezes não é a bobina que esta em curto circuito e esta causando a queima do mesmo?
tenho uma bike com motor moskito, sabe se posso colocar partida retrátil ?
parabes vc tem bons videos
Qual a melhor vela eu coloco no meu motor moskito
os meu cabo do cdi cortou quase todos cabo pode-se juntar um cabo qualquer pra liga o preto com prete e o azul com azul
Meu motor bicimoto 2T 80cc ñ veio com o fio branco.
Eu gostaria de saber se os motores novos estão vindo assim e se eu posso ligar acessórios no fio azul junto com o cdi???
Obrigado!!!
basta tirar a vela do bloco do motor e encosta la no bloco.ao encosta no bloco,levante o quadro e com o pé basta uma pedala..repare se estar saindo uma faisca caso não, mostra que a bobina estar queimada
Ótimo Vídeo Colega!
como verificar se as duas bobines estão a funcionar corretamente?obrigada
Porque minha bak motorizada não quer para ligado
posso trocar o magneto do motor pra 12 volts? o meu e de 6 volts e queria modificar..
Amigo este rotor tem lado para encaixar, pois notei que conforme o lado ele muda o ponto, ou estou enganado.
oi este motor 80cc bem cuidado ele dura quanto mil km.
já tenho o motor faz tempo aí precisa dirá o parafuso da embreagem para roda a
pesa tipo flor mas o parafuso n sai de geito nenhum tei algum geito pra dirá
+Rodrigo Macedo VC tem quer pressionar a manete da embreagem e ao mesmo tempo girar a porca! Já tentou isso? Use um alicate de bico para girar a porca.
Q porca
Ai tirando o parafuso ela fica mais forte
Só mais um pergunta como fazo pra saber se é 50 ou 80 cilindrada
Tirando o parafuso n rodando a pesa tipo flor
meu motor nao veio com fio branco, da para coloca-lo?
o meu tbm veio sem o fio branco, VC teve alguma resposta sobre o seu?
nada
eu posso colocar uma bateria ingual a um moto pra carregar pra eu colocar um farol ?? espero sua resposta!
Deseo saber como conectar el aselerador con el motor y sus cables electricos
ou essa bobina /magneto ela é a mesma do motor 80 e 50 cc ou a de 80 cc é maior responde ai pf
ou a minha bobina de baixo quenmou como faço para arrumala
o meu motor é mosquito essa bobina da bicimoto da serto se dé passa o sait vou tentar comprar uma bobina de vosses
como uso mi cable blanco, por favor un ejemplo mil gracias
esse fio azul quanto volts ele libera
rapaz e eu queria saber quanto tempo durava a bateria da vela. Mas vi que eles utilizam energia magnetica!
o meu motor 80 cc travo o motor oque eu faço da pra destravar o motor
O fio azul do meu motor não dar continuidade o que eu faço?
ALGUEM SABE ME DIZER COMO QUE FAZ PRA TESTAR A BOBINA DO MAGNETO?
As bobinas vc só ve se não estão em curto-circuito, ou circuito-aberto. E testar o isolamento entre os enrolamentos.
Com um multimetro, coloque na escala mais baixa de resistencia, e encoste as pontas do multimetro, nas duas pontas da bobina. Se a resistencia for baixa, o enrolamento esta bom. Está conduzindo, sinal que não tem nenhuma parte com circuito-aberto. Dai toque na bobina com as duas pontas do multimetro, e passe em varias partes da bobina. A resistencia tem que ser alta, sinal que o isolamento está bom. Se tiver baixa, ta em curto-circuito, e tem que ser trocada.
Vc pode dar uma olhada e ver se não tem marcas pretas na bobina, sinal que foi queimada por excesso de corrente. Dai queima o esmalte isolante e fecha curto cuircuito. As bobinas tem uma propriedade elétrica chamada indutância. Se vc souber o valor de indutancia da sua bobina, tambem pode testar com um aparelho chamado indutimetro. Se tiver fora do especificado, está ruim tambem. Mas com esse teste do multimetro, já é suficiente. Vc vai ter que removê-la do circuito para pode testá-la.
amigo mas se a bobina do magneto tiver em curto circuito ele pode funcionar o motor mesmo colocando um cdi novo?que todo cdi que eu troco eu tenho que amarra numa corda e pedalar quase a tarde toda pra fazer pegar depois que pega não dura muitos minutos e queima outro cdi ja comprei de varios vendedores diferentes e nada de solução.sera que as vezes não é a bobina que esta em curto circuito e esta causando a queima?
sidinei tonello Eu desconheço esse caso. A função do magneto é apenas gerar uma pequena tensão elétrica para excitar o CDI. Se a bobina do magneto estiver em curto circuito, não vai funcionar de forma adequada e talvez não vai gerar tensão suficiente para excitar o CDI. Depende do estrago desse curto circuito, se tem algumas bobinas em curto ou muitas. Se for pouca coisa, ainda gera tensão suficiente, mas se for muitas, vai afetar o funcionamento. Só testando os componentes para saber. Vc poderia trocar esse CDI por uma bobina de carro com platinado. Daí é só ter o magneto de 12 V.
Minha bobina nao veio com fio branco ,oq faço?
Quando eu estiver amaciando posso levar alguém na garupa
como posso saber se minha bobina queimou?
Oi gostaria que explica-se como faço para ajustar a força para pegar a cetelha, e onde encontro as borrachas que parece um telefaone para rodar o disco? aquardo respostas!
alguem sabe me dizer porque todo cdi que eu troco ele ja queima?
Só vai queimar se a corrente puxada dele for maior que a sua capacidade. Dai ele esquenta, e queima. Tente achar um CDI de maior potencia, dai acredito que vai aguentar.
Eduardo Piston então resumindo o meu motor ta mandando mais energia do que o cdi pode suportar?
O magneto apenas produz tensão elétrica com o movimento do motor, mas somente a tensão não seria o problema. Talvez a potencia da vela de ignição ta sendo superior a do CDI, puxando mais corrente elétrica do que esse CDI aguenta. Eu não trabalho muito com motos, mas veja a potencia eletrica da vela, e procure um CDI dessa potencia ou superior, dai creio que vai aguentar. Dai veja a tensão nominal do CDI, e veja se é a mesma do magneto. Se for diferente, procure um magneto igual. O magneto apenas faz a exitação do CDI que aumenta a tensão eletrica pra pode dar faísca na vela.
Eduardo Piston tudo é ainda original ate a vela so os cdi que não aguenta?
Se não aguenta, a unica recomendação é trocar por outro de maior potencia. Tambem é bom ver se a marca que fabrica esse componente tão usando produtos de boa qualidade.
eu lavo a minha nunca deu poblema
vc pode desconfiar se ela não ligar a qualquer custo
minha 2tempos 48cc não funciona não sei uq faço e já chequei tudo esta tudo certo e nada de pegar
Veja se chega corrente eletrica na vela, e depois remova a vela e veja o estado do eletrodo, se não está gasta. Tem que ver se o carburador não ta muito sujo, e o sistema de distribuição e sincronia do motor. tambem pode testar a compressão para ver se o pistão ta comprimindo bem.