Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เครื่องแรง ขับสนุก ประหยัดน้ำมัน ทนทาน KD
เพิ่งขายวีโก้ปี 07 ไปเมื่อปีที่แล้ว ใช้มา 15 ปี ไมค์ 4 แสนโล ไม่จุกจิกเลย เครื่องมันทนดีจิงๆ
ปิคอัพยี่ห้อโตโยต้ามันทนทานที่สุดแล้วครับ
Vigo 2005 4x4 ทุกวันนี้ 4แสนโลแล้วเช่นกันครับ เครื่องทนจริงๆ เพิ่งซ่อมครั้งใหญ่ไปเพียง หมื่นต้นๆเอง ของเขาดีจริง
ขายไปเท่าไหร่คับ
@@สุนทรเพชรแสง แสนเก้าคับ ขายให้ toyota sure ไป เพราะไปออกรถใหม่กับ toyota เลยตีเทรินร์ไปเลย ขี้เกียจไปตีราคาตามเต้นท์คับ ถ้ามีเวลาถามหลายๆที่น่าจะได้ราคาดีกว่านี้ แต่ผมขี้เกียจคับ
ใช้วีโก้ปี2005รุ่นไม่มีจมูก ใช้8แสนกม ไม่จุกจิก ขายต่อราคาดีมาก
ตำนานรถผีสิงรุ่นสู่รุ่น ซื้อวันนี้เปลี่ยนอีกทีตอนเหลนบวช
วีโก้โฉมแรกทุกวันนี้ยังเห็นวิ่งเกลื่อนถนน หล่ออมตะจริงๆ
รุ่นไม่มีอินเตอร์ ยังน่าเล่นอยู่ไหม ผมกำลังสนใจ ไว้ขับไปทำงาน พาน้องพาหลาน ไปสอบ ต่างจังหวัด
ผมใช้ vigo 1kd 6แสนโลแล้ว ยังวิ่งดีอยู่เลย😀😀😀
ทุกวันนี้มันยังดูไม่เก่าเลย หล่ออมตะไปอีกนาน vigo
ใช่ครับพี่ ผมใช่วีโก้ ตัว06 ขี่ไปไหนๆม่อายเลย รู้สึกว่ามันยังเท่อยู่ครับ
ถามหน่อยครับ เปลี่ยนครัชกันกี่แสนโล ตอนนี้420000โลแล้วไม่มีวี่แววว่าครัชจะหมด วีโก้แชมป์คับ
ของผมวีโก้แชมป์ปี13วิ่ง3แสนโลปลายๆยังไม่ได้เปลี่นนครัชเลยครับ
ผ่านมา 15 ปีแล้วเครื่องยนต์ชุดนี้ยังไม่ถือว่าล้าสมัย ขาดแต่ออฟชั่นใหม่ๆเช่นภาคเทอร์โบแปรผัน แต่พื้นฐานยังทันสมัยอยู่เลย
เครื่อง kd ทน ไม่จุกจิกครับ ปัจจุบันแรงก็ยังดีอยู่
เครื่อง3.0 รหัส1KD เป็นเทอร์โบ แปรผันมาตั้งแต่แรกแล้วนะ
@@middlegulfmiddlewaysthaila1853 ใช่แล้ว vn เทอร์โบ แรงจัดๆ
ครูซื้อมา ไปพากันมุงดู ปี47 คือมันสวยมาก ตอนนั้น สีฮิตคือสี บอร์นทอง
สีดีครับ ไม่ต้องเช็ดล้างบ่อย
ภายในสวยเลิศมาก สปอร์ต กว่าเก๋ง บางรุ่น ประหยัด แรง อะไหล่ถูก โตโยต้า เท่านั้น
ขับวีโก้ยุคนั้น เหมือนขับฟอร์ด ยุคนี้ ใหญ่ ดุ
ยุคนั้นวีโก้สวยที่สุด
สิ่งหนึ่งที่ชอบในวีโก้คือ ภายใน ส่วนตัวคิดว่าดีไซน์ภายในดีมาก และสีเบจที่ให้ คือทำให้ดูสว่างและยิ่งทำให้ภายในดูกว้าง
ใช่ๆ และดูหรูหรามากครับ
สุดจริง วีโก้ แปลกใหม่ ตั้งใจทำเครื่องยนต์ คอมมอนเรลก็มา ครูชคอนโทรลเจ้าแรก ออฟชะ่นครบสุดๆ ภายในตกแต่งสวย ไม่กั๊กพับกระจก
ใช้ 1KD เครื่องทนเป็นแรด..4 แสนโลแล้วยังชิลๆ แค่ดูแลตามระยะก็พอ..คู่แข่งมักเบลมวีโก้ว่าช่วงล่างร่อนไม่เกาะถนนเรื่องนี้แก้ไขไม่ยาก..เปลี่ยนช็อคดีๆ หน้า-หลังแทนของติดรถซักชุดนึงกับปรับLSPVเบรคหลังให้จับมากขึ้นอีกหน่อย ก็ดีขึ้นแบบเห็นๆ แล้ว...
แก้ไขนิดนะครับ ปรับLSPV ให้จับ *น้อยลง* จะเบรคดีขึ้น ที่มีปัญหา ชอบหมุนๆกัน เพราะเบรคหลังจับมากไป พอกระทืบเบรค ล้อหน้ายังไม่หยุดหมุน ล้อหลังล็อคก่อน ท้ายรถจึงกวาดออกข้าง การแก้นี้ ทำให้ ผ้าเบรคหน้าหมดเร็วขึ้น แต่ก็แลกกับความมั่นใจขึ้น ยามฉุกเฉิน
ไมตี้ สมัยก่อนชอบหมุน ลงข้างทาง เหมือนกันครับ แก้แบบนี้แหละ จบเลย
@@johnsonwilliam6309 ตัว G ABS ก็เบรกดีนะครับ ผมว่า ABS ทำงานเนียนมาก
@@johnsonwilliam6309 ถ้าโหลดให้เตี้ยต้องปรับให้จับน้อยลงครับ ของผมเป็นตัวสูงและยกสูงเพิ่มอีกเลยต้องปรับให้จับมากขึ้น..เดิมๆ เบรคแล้วล้อหลังเข็นล้อหน้าครับ..ขอบคุณที่แชร์ไอเดียกันครับ
ตั้งแต่ป47คือชอบมาก สีบอนทอง
ผมว่าพายในวีโก้พวกคอนโซนเรือนไมค์ของวีโก้สวยกว่ารีโว่นะครับขนาดผมใช้ตัวเตี้ย102แรงม้าก็ถือว่าขับดีและก็ทนมาก ทุกวันนี้วิ่ง160ยังสบายอยู่เลยรถเดิมมีแค่ท่อ
ผมใช้รีโว้2.4คับ4ปะตุยกสุงแรงและเท่
Vigo ผมอายุ 15 ปีแล้วเลขไมล์ 300,000 เปลี่ยนถ่ายของเหล็กทุกอย่างเองตามวงรอบ และดูแลตามอาการเครื่องยังแห้งไม่มีจุดเยิ้มบอกเลยเครื่องตัวนี้ทนมากไม่จุกจิก จากที่ดูสภาพตอนนี้ใช้งานได้อีกนานครับยันลูกบวช ช่วงล่างต้องอัพเปลี่ยนโช๊คดีๆ 4 ต้นจบเลย ดีแม็กเครื่องคอมรุ่นแรกๆเครื่องกากมาก
ดีแม็ก 3.0 ตัวแรก 4x4 ระบบอย่างกาก ไฟฟ้า กดปุ่ม เสียบ้าง ค้างบ้าง เครื่องอืดมากครับ ถ้าเทียบกับ วีโก้ 3.0 4x4 ตัวแรกเหมือนกัน
วีโก้ผมว่าทรงมันดูไม่เก่าเลยรถมันกว้างใหญ่ยาวทันสมัยตลอดกาล ตั้งแต่ตัวแรก รถที่บ้านใช้ดีแม็ก2011ผ่านมา13ปีดูเก่าย้อนยุคเลยคับรถมันสั้นทรงเหลี่ยมสันๆ
วีโก้ออกมาสวยเครื่องดี สมบูรณ์แบบแชมป์ยังน่าใช้ปี14 15
วีโก้ผมปีใช้มา 15ปีแล้ว คิดว่าจะเปลี่ยนเป็นรีโว่ แต่ตัดใจไม่ลงเพราะทรงมันสวย สุดท้ายกำเงินที่จะดาวรีโว่แสนกว่ามาทำเครื่องใหม่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่มันเก่าทำสีใหม่เป็นสีกากี ใส่แม็คยางออฟโรด ตอนนี้ถ้ามองแค่ความสวยความหรูไม่มองด้านสมรรถนะ ผมว่าดูดีกว่ารีโว่เยอะ กะใช้ไปยาวๆเลยแต่ถ้าไฮลีกเจนใหม่ออกมาสวยค่อยว่ากัน
ทุกวันนี้ วีโก้ยังวิ่งเต็ม ท่องถนน อมตะ
บ้านผมยังมี ไมตี้เอ็กซ์ ตอนเดียว เดิมๆล้อกระทะเดิมทุกส่วนอยู่เลย
ใช้ทั้ง2รุ่นทั้งวีโก้ และ ดีแม๊ก ถ้าขับนิ่มๆหนักๆภายในเงียบกว่าอ๊อฟชั่นดีกว่านิดนึง มาดีแม๊กแต่ถ้าชอบรอบต้นดี รูปร่างสวยภายในสวย และบรรทุกหนัก วีโก้ดีกว่าถ้าให้ผมเลือกระหว่าง2ตัวนี้ ผมเลือก วีโก้เลขไมล์ไล่เลี่ยกัน ดีแม๊กผมเปลี่ยนซิลฝาวาร์วและซีลหัวฉีดไป2รอบ เปลี่ยนท่อข้ามเครื่องไปตัวนึง แต่วีโก้ยังไม่ได้ทำอะไรเลย
วีโก้หน้านี้สวยจริงครับ ถ้าออกมาพร้อมกันกับตัวใหม่ผมเลือกหน้าตัวเก่าครับ เพราะผมว่ามันทันสมัยไม่ตกยุค
และขนาดที่ใหญ่นี้แหละที่ ฟอร์ดถึงมียอดขายที่ดีขึ้น เพราะคนไทยชอบคันใหญ่ๆ
ในบรรดากระบะแคบ วีโก้ นั่งสบายที่สุด
อีซูซูดีเเม็กกับวีโก้วัดกันปีต่อปีความคงทนสู้วีโก้ไม่ได้เลยดีแม็กยิ่งเก่ายิ่งขับอืดไม่เหมือนวีโก้เก่าแค่ไหนการขี่การเร่งก็ยังขับดีเหมือนที่ชื้อมาตอนแรก
ผม ซื้อ อีรูผุ ดีแมก ตัวแรก เลย ใช้ไป 3ปี คัสซีหัก ไปซื้อ นิสสัน ฟรอนเทียร์ พอปลายปี มันออก นาวาร่า มา ตอนนี้ ใช้ วีโก้ มา 13 ปี แล้ว ยัง ไม่งอแง เลย
ชอบมิสซุสุด คือ ใครจะทำรถให้ดูกว้างหรือใหญ่ก็เชิญจะทำเล็กๆขายเนี้ยแหละใครจะทำไม เค้าก็อยู่ได้
นึกถึงmightyคันเล็กอ้อนแอ้นเล็กกว่าค่ายอื่นชัดๆ
ผมใช้อยู่ครับขับสนุก😊😊😊
ถ้า Ford หรือ Mazda ไม่เข้ามาในตลาด เราอาจจะยังได้ใช้ Vigo ลากขาย Minorchange ครั้งที่ 10 เทคโนโลยีอยุธยาตอนปลายอยู่ก็เป็นได้นะ
Revo มันก็ยังใช้ chassis เดียวกันกับ Vigo นะ
@@motorpolitan8884 next gen ranger ก็ยังใช้ เเชสซีเดียวกับ T6 เลย ไม่แปลก
ผมใช้ตัว 4 ประตู พรีรันเนอร์ ผลิต ธันวาคม 2014 ซื้อมาเดือน มิุนายน 2015 ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 100,00 km.
เป็นรถที่สวยแระไฮโซมากในตอนนั้น
แต่ที่ทึ่งกว่านั้นอีซูซุล้มโตโยต้าได้นี่แหล่ะ ออกแบบจนเป๋ไปเป๋มาหาตัวตนไม่เจอ นับจากวันนั้น
ห้องโดยสาร vigo กว้างกว่า revo อีก ผมใช้revo ยังเสียดายเลย
อย่าว่าแต่รีโซ่เลย ดีแม็กตัวล่าสุดรุ่นแค๊ปวีโก้ยังนั่งสบายกว่าผมใช้ทั้งสอง
จริงครับ ตะก่อนใช้ vigo 4 ประตู เบาะหลังนั่งสบายมาก พอตอนนี้ใช้ revo rocco แล้วเบาะหลังมันชันละก็แคบครับ
ผมเองก็ชอบตัววีโก้แชมป์ มันลงตัว พอเป็นรีโว้ ความนิยมตกเรือหน้าตา อย่างอื่นไม่ขอออกความเห็น
จริงเลยเบาะแคปวีโก้กว้างมากกว่ารีโว้ และ4ประตูวีโก้ก็กว้างรีโว้ประมาณ4นิ้วผมจอดเทียบดูมาแล้ว😂
@@ohmmie9918 แคบจริงคับผมก็ใช้รีโว้4ประตูอยู่😊😂 เทียบกับรถญาติวีโก้4ประตู
คู่ขาวงการรถกระบะตลอดกาลIsuzu Toyota
ใช้ Vigo 2006 มา17ปีแล้ว ก็ยังโอเคอยู่นะ😆
ผมก็ปีเดียวกันครับ😊
ใช่อยู่เหมือนกันครับ ทนทานจริงๆ
วีโก้หน้าแชมป์ของผม932560กิโลแล้วยังไม่ต้องทำอะไรเลยเปลี่ยนขอฃเหลวตามระยะ ทนจริงๆครับ😅😅😅
หลังจาก ไทเกอร์. ผมว่าวีโก้โฉมแรกดูสวยครับ หลังๆที่ออกมา หน้าตายังสู้ตัวแรกไม่ได้เลยครับ ใครคิดเหมือนผมบ้าง❤
ผมชอบวีโกเหน้าแชมป์ ดีไซน์มันจะคล้ายๆ แลนด์ครุยเซอร์200 ครับ
ใช่เลยครับผมว่า สวยเพราะมันตัวที่เปลี่ยนจากเหลี่ยมๆเข้าสู่ทรงโค้งๆ หลายๆบ้านรอดูโฆษณา ตอนนั้นผมยังเด็กอยู่เลย ข่าวสารยังไม่ค่อยจนพ่อผมยังพูดว่า ใครพึ่งออกไทเกอร์เจ็บใจจริงๆ 5555
ผมชอบหน้าแชมป์ ฟรอจูนเนอร์ผมออกปี11 เสียดายถ้ารู้ว่าจะเปลี่ยนโฉมก็จะรอ55555
ผมชอบวีโก้ตัวแชมป์ครับ
วีโก้ตัวแรกสวยกว่าทุกตัวเลยครับ❤
ช่วงนั้นใช้ tiger เจอ วีโก้ เปิดตัว เห็นตอนนั้น คือมันว้าวมากๆ ความใหญ่ของมันนี่แบบคือใหญ่สุดในตลาดนะตอนนั้น แล้วได้ทดลองขับ คือความรู้สึกว่ามันโครตแรง สรุป ขาย tiger ออก vigo แม่งเลย
วีโก้แรงบิดสูง ขึ้นดอยดีมาก แต่เวลาฝนตกก็จะเป๋ได้ง่าย ต้องขับระวัง เดี๋ยวนี้มี TRC จบปัญหาลื่นไถล สรุปโทษช่วงล่างมาตลอด 😅
ปัญหาคือ ระบบที่ว่ามันไม่ได้ใส่มาทุกรุ่นย่อยไงครับ
มังกรทองคือกระบะที่ทนที่สุด
หรือว่าจะพอๆกันกับไฮลัก ฮีโร่กันน้า🤔🤔
ไม่ใช่ครับ มันเสียจุกจิกเล็กๆน้อยๆบ่อยอยู่นะ แต่มันซ่อมง่าย ซ่อมจบ ช่างเพิงหมาแหงนก็ซ่อมได้ อะไหล่กองเป็นภูเขา
แคปเปิดได้ เจ้าแรก คือ มาสด้าไฟเตอร์รึป่าว แต่เหมือนไม่ใช่ต้นตำหรับ เพราะความนิยมวีโก้มีมากกว่า
สมัยนั้นวีโก้สวยมากค่ะ
ของผมปี 14 ไมล์เพิ่ง 75xxx โลเองครับ รถจะ 10ปี แล้ว ยังขับดีเครื่องเงียบอยู่เลย ทีแรกว่าจะขายไปเอารุ่นใหม่แล้วคิดไปคิดมา น่าจะยาวๆ รถยังดูใหม่มาก แค่ออฟชั่นไม่ดีเท่ารถใหม่แค่นั้นเอง
ผมใช้วีโก้ ปี 2006 ยอมรับทนทาน มีซ่อมตามสภาพ เช่น ไดชาร์จ แอร์ ยางโอริ่งห้องเครื่อง สายพานไทร์มิ่งและก็ยาง อย่างอื่นไม่เคยซ่อม เครื่อง 3.0 ขับดี เร่งดี ประหยัดระดับนึง ทุกวันนี้ยังเสียดาย รถคันที่สอง คันแรก big M ครับ
เดาว่า Revo โฉมต่อไปจะมาพร้อมเครื่อง Hybrid และมี Option ไฟฟ้าล้วนให้เลือก
ที สปปลาวยังนิยมมาก
ที่บ้านใช้วีโก้ปี06จนตอนนี้วิ่งไปเกือบ5xx,xxxโล ไม่มีปัญหาอะไรเลย มีเข้าเช็คระยะตามปกติครับทนจริง อึดจริงพี่โต ไม่แปลกใจทำไมคนเรียกรถผีสิง😂😂😂
ตัวแชมป์ TRD ครับหล่อสุดๆแล้ว
อาจจะลืม mitsubishi strada ไปนะครับ ก่อนvigo จะออกมา
สตราด้าเทียบ ไทรเกอรยังไม่ตืดเลยพี่555
@@นี่คือเสียงงงของทูตมรณะ เทียบอะไรครับ ยอดขายใช่ไหม ผมว่ามันก็ใช้ดีนะ แต่กินน้ำมันไม่ไหว
@@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ คับบ เรื่องยอด แต่ผมว่าใช่ดีเช่นกันน เคยขับบของน้าตัวโฟรวิล หนึบดีคับ
ตอนผมยังรุ่นๆได้ขับโตโยต้าไทเกอร์D4dคอมมอนเรล ตอนนั้นคือมันสุดมากๆไม่มีรถกระบะรุ่นไหนจะเทียบมันได้ในปีแรก เงียบ นิ่ง แรง
VIGO 3.0 4x4 ปี2005 แรง ทน ไปไหนได้หมด ไมล์3แสนกว่า เกือบได้ปล่อยต่อแล้วครับ ราคายังแรง 290,000 ถึง 340,000
ตัวขับ4 แค็ปยุคนั้นจองกันข้ามปีผมจองกุมภา แต่คิวรับรถเมษายนปีหน้า รอไม่ไหวต้องไปซื้อมาสด้า ไฟเตอร์4x4
ขนาดกำลังผลิตเฉพาะไทยปีละ 140,000 คันยังไม่พอขายย แรงมากครับสมัยนั้น
@@Kitsguy ใครได้ขับวีโก้ ตอนนั้นผมอิจฉามากเลยครับ😄😄😄
ผมชื้อมือ1เลยตอนนั้น. ตอนนั้น คุยกะแฟน วีโก้ หรือดีแมก. ผมเรียก วีโก้ สวยยังกะเก๋ง. ปี50
มิซูบิชิ นิสสัน มาสด้า ครบจบไม่ลีลา ไม่หิวเงิน
ผมใช้ไมตี้ตัวโปร่งยุคับ..ชอบมาก
ปฏิวัติกระบะโฉมใหม่อย่างแท้จริง สมัยก่อนเห็นวิโก้ครั้งแรกคือขนลุกอะ รถไรว่ะแม่งโครตสวย โครตบึก โครตล้ำสมัยก่อนกระบะจะคันเล็กๆมาดูคลิปนี้แล้วนึกถึงตอนเห็นโฆษณาวิโก้ครั้งแรกเลย คือตราตรึงใจจนถึงทุกวันนี้..
สวยจริงครับ เห็นเเล้วโดนใจมาก
มองตอนนี้ยังดูไม่ตกรุ่นนะผมว่า..สำหรับผมนะครับ
ที่บ้าน 16 ปี ไม่เคยงอแงเลย 4แสนกิโล โครตทนนน
ผมว่ารถรุ่นเก่าโตโยต้าทน รุ่นไหมๆๆ ไม่ค่อยทน ผมใช้ ไทยเกอร์ โซลูน่า วีออส โครดทน
1 kd + ชุดเกียร์ 4 สปีด ทนทานสุดๆ
ชอบวีโก้ครับ ถูกจริต บอกตรง ตอนนี้ใช้revo ครับ
เครื่องรุ่นหลังTFR Directinjection มานี่สู้เครื่องVigo ไม่ได้ ทนกว่าครับ
ใช่ครับเคลมเครื่องเป็นว่าเล่นยอดขายตกเลยผมจำำด้
ไม่ใช่แค่ ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่ทำกระบะแค็ปเปิดได้ ยังมี มาสด้า บีที-50 เจเนอเรชั่นแรก และ นิสสัน นาวาร่า D40 อีก
ผมคิดว่า มาสด้า ต่างหากที่ ทำประตู แคป เปิดได้ ก่อนใคร ๆครับ
@@9372_ระเบียบคงทอง มาสด้าตอนนั้นไปร่วมกับฟอร์ดครับ
มาสด้ามีแคปตั้งแต่รุ่นไฟร์เตอร์แล้วครับ
จิงๆ ต้องไป ขอบคุณ ดีแม๊กซ นะ พี่โต เลยเอาคืน😊
ไม่แปลกใจเลยครับ บริการหลังการขายล้วนๆ เอาจริงคนไทยเปิดใจซื้อแบรนก์ใหม่ง่ายนะ ดูยี้ห้อใหม่บนถนนสิครับ แต่พอลูกค้าซื้อรถแล้วไม่ดูแล ก็ปิดโรงงานหนี Toyota และ Isuzu รถมีข้อดีข้อด้อยพอๆกัน ถ้าออกแบบมาดี ลูกค้าจะเทใจให้ ซื้อทันทีโดยไม่คิดมาก ไม่ว่าจะ Drogon eye , Vigo จนถึง D-mag รุ่นปัจจุบัน ซื้อครั้งแรกว่ายาก ซื้อซ้ำยากกว่า
ผมดูที่คุณภาพรถครับ ศูนย์ที่ไหนก็ดูแลพอๆกัน
ใช่ครับและหลักๆ 2 ยี่ห้อใหญ่ซ่อมง่ายอะไหล่ไม่ต้องรอนานหรืออะไหล่เทียบเยอะ ไม่เข้า0ก็ได้ ซ่อมง่ายจนผมยังทำได้เองเลยต่างจากผมซ่อมแบรนด์เมกา ต้องลงทุนซื้อเครื่องพิเศษอีก อะไหล่บางตัวรอนานและไม่ค่อยทนอีก รถผมวีโก้ 6 แสนโล กะขายตั้งนานแล้วแต่พอใช้ไปมันคุ้มค่ามากเลยไม่ขาย ซ่อมใหญ่เเค่โบหอนตอน 5.5แสนโล รื้อส่งเปลี่ยนแกนใบพัดอะไหล่นอกใช้งานมา5หมื่นโลยังปกตินอกนั้นอะไหล่เสื่อมตามปกติครับ
@@เกรียงไกรดิษปัญญา ศูนย์ มาสด้า ฟอร์ด นิสสัน อะไหล่แพง(ระบบไฟฟ้า) อะไหล่บางอย่างรอนาน ร้านนอกไม่ค่อยสต๊อกอะไหล่ไว้ครับ
แรกๆวีโก้ใหญ่สุดจริง เพราะที่บ้านก็ออกตัว4ประตูเตี้ยออโต้3.0 มา สักพักนาวาร่ามาที่บ้านก็ออกอีก เทียบดูวีโก้ดูแคบไปเลย พอเทียบกับนาวาร่า
ผ.อ สมัยเรียน มัธยม ออกวีโก้แคปตัวยกสูง นึกว่ารถถังโคตรใหญ่สมัยนั้น ยกสูงตัวเเรกเลย
ภายในวีโก้กว้างกว่านะ นาวาร่าคันใหญ่แต่ภายในแคบกว่า
@@alantis0078 จริงครับ ใช้ทั้งสองคัน😊
@@hiry_thailand2173 ของผมวีโก้เป็น4ประตู นาวาร่าเป็นตอนครึ่งนะสิเลยเทียบภายในได้ไม่ชัดแต่เทียบถ้าภายนอกนาวาร่าดูคันใหญ่กว่าส่วนD max ตอนนั้นดูเล็กกว่าใครเพื่อน(ที่บ้านก็ออกตัว50ปีกับแพทตินัมตามๆกันมาอีก)
นาวาร่ากว้างสู้วีโก้ไม่ได้ภายนอกมันดูใหญ่แต่ข้างใน เบาะแคปแคบกว่านั้งไม่สบายคอนโซนติดขาคนขับ
มันใหญ่มากสมัยนั้น วีโก้
เพราะ รุ่นแรกๆ ที่ทรงใหญ่
เห็นว่ารถโตโยต้าช่วงล่างไม่ดี
วีโก้ออกมาเรียกได้ว่า ตลาดแตก ก็ว่าได้เลย
เพราะทำให้อ้วนใหญ่ ไม่เหลียม
ไม่ใช่รุ่นนี้ครับ รุ่นมิตซูสตราด้าที่ลบรูปลักษณ์หน้าเหลี่ยมต่างหากที่ทำให้ค่ายอื่นๆเปลี่ยนตาม
ไมตี้ ไทรเกอร ลบเหลี่ยมก่อนรึป่าวพี่
@@นี่คือเสียงงงของทูตมรณะ ลบแต่ไม่ออกทรงจรวดโค้งมนเท่าสตราด้า
👍
ผมก๊อีกคนหนึ่งทีใช้วีโก้ครับปี07
กำไรคันกี่บาท
4-5หมื่น😮
ผมแฟนบอยของกะบะโตต้าคับ
สาวกมิตซูครับ😊😊
โตโยต้านี้มันทนทานจริงๆ
นี่ถ้าช่วงล่างๆดีๆ คงขายดีขึ้นอีก
ตัวท็อป4ประตูขับ4 AT ราคาตอนนันไม่ถึง9แสนครับ
เล่นดีแม็คดีกว่า แรงกว่าหลายเท่า
ไมตี้เอ็ก
ถ้าจุดเปลี่ยนยุค 80 90 คือ TFR😂
ไม่น่าใช่ tfr อืดพอๆกับเต่า ค่ายอื่นมีแต่แรงๆทั้งนั้น พวกที่เอามาแต่งส่วนใหญ่เป็นลูกเอารถพ่อมาแต่ง พอแต่งแล้วมันสวยกว่ายี่ห้ออื่น
น่าจะตัวดราก้อนนะครับ สวยและขายดีมากยุกกะบะเริ่มเฟืองฟู
แน่หนา
สาวก ฟอร์ด
วีโก้ผมปี49,,,-66,,ผมยังไม้ได้ซ้อมเลย,,240000,,ก,ม,ขับไปเทียวทุกดอยของภาคเหนือตอนบนทุกๆปั
พอเปลี่ยนชื่อเป็น รีโว่ กับขายสู้ ดีเเม๊ก ไม่ได้เลย น่าจะใช้ชื่อเดิมขาย
อวยโตต้านี่หว่า...
วีโก้ที่ชนะ อิซูซุ ก็ ไฟหน้า และกระจังหน้า หลัง ปี2012เป็นต้นมา สู่อิซูซุดีแม็กซ์ไม่ได้เลย😂
ปิก อัพ ไทย แต่ แบรน ญี่ปุ่น555555
โตต้าหาแดรกกกกกะของเก่าๆอยากฟันกำไรเยอะๆไดโนเสา.... เห้ยยยยยยยยยย
ขนาดโมเดลเก่ายังขายขนาดนี้ ถ้าออนิวไม่ตลาดแตกเลยหรอเหมือนสมัยวีโก้
พูดอีกก็ถูกอีก แต่คุณภาพตัวรถและบริการหลังการขาย การสต็อคอะไหล่ ยังเป็นไรที่โครตไว้ใจได้ อะไหล่หาได้ทุกเกรด ขายต่อราคาก็ไม่ร่วง มันถึงได้กั๊กแบบนี้😢
ถึงกั้กนู่นกั้กนี่ก็ขายได้สบาย คนซื้อคิดว่ามันทน โอกาสเจอปัญหาจุกจิกน้อยกว่าเจ้าอื่น เปลี่ยนโมเดลใหม่นี่ยังไงก็เบอร์ 1 ยิ่งไม่ต้องพูดถึงฟอร์จูนเนอร์เลย นั่งบัลลังก์ยาวๆ
กั๊กแต่ก็ได้ยอดขายขนาดนี่ จะปล่อยของออกมาหมดทำไม!!🤣🤣
ใช้มาได้350000โลกว่าๆถึงได้เทรินมาใช้รีโว่แต่ผมว่าวีโก้ใช้ดีกว่าน่ะห้องโดยสารหรูหรากว่า
รุ่นอื่นปีเดียวกันมันดูเชยไปแล้วในสมัยนี้แต่วีโก้แชมป์มันยังดูไม่เชยเลย
วีโก้แชมป์ที่บ้าน600000โลแล้วจ้าอึดถึกทน
รุ่นนี้โคตรทนล้านโลเป็นเรื่องที่พบเจอได้บ่อยๆ
ใช้จนลูกบวชก็ไม่พังอะแต่ที่1ของวีโก้เลยผมว่าหน้าแชป์มสวยสุด
เครื่องแรง ขับสนุก ประหยัดน้ำมัน ทนทาน KD
เพิ่งขายวีโก้ปี 07 ไปเมื่อปีที่แล้ว ใช้มา 15 ปี ไมค์ 4 แสนโล ไม่จุกจิกเลย เครื่องมันทนดีจิงๆ
ปิคอัพยี่ห้อโตโยต้ามันทนทานที่สุดแล้วครับ
Vigo 2005 4x4 ทุกวันนี้ 4แสนโลแล้วเช่นกันครับ เครื่องทนจริงๆ เพิ่งซ่อมครั้งใหญ่ไปเพียง หมื่นต้นๆเอง ของเขาดีจริง
ขายไปเท่าไหร่คับ
@@สุนทรเพชรแสง แสนเก้าคับ ขายให้ toyota sure ไป เพราะไปออกรถใหม่กับ toyota เลยตีเทรินร์ไปเลย ขี้เกียจไปตีราคาตามเต้นท์คับ ถ้ามีเวลาถามหลายๆที่น่าจะได้ราคาดีกว่านี้ แต่ผมขี้เกียจคับ
ใช้วีโก้ปี2005รุ่นไม่มีจมูก ใช้8แสนกม ไม่จุกจิก ขายต่อราคาดีมาก
ตำนานรถผีสิงรุ่นสู่รุ่น ซื้อวันนี้เปลี่ยนอีกทีตอนเหลนบวช
วีโก้โฉมแรกทุกวันนี้ยังเห็นวิ่งเกลื่อนถนน หล่ออมตะจริงๆ
รุ่นไม่มีอินเตอร์ ยังน่าเล่นอยู่ไหม
ผมกำลังสนใจ ไว้ขับไปทำงาน พาน้องพาหลาน ไปสอบ ต่างจังหวัด
ผมใช้ vigo 1kd 6แสนโลแล้ว ยังวิ่งดีอยู่เลย😀😀😀
ทุกวันนี้มันยังดูไม่เก่าเลย หล่ออมตะไปอีกนาน vigo
ใช่ครับพี่ ผมใช่วีโก้ ตัว06 ขี่ไปไหนๆม่อายเลย รู้สึกว่ามันยังเท่อยู่ครับ
ถามหน่อยครับ เปลี่ยนครัชกันกี่แสนโล ตอนนี้420000โลแล้วไม่มีวี่แววว่าครัชจะหมด วีโก้แชมป์คับ
ของผมวีโก้แชมป์ปี13วิ่ง3แสนโลปลายๆยังไม่ได้เปลี่นนครัชเลยครับ
ผ่านมา 15 ปีแล้วเครื่องยนต์ชุดนี้ยังไม่ถือว่าล้าสมัย ขาดแต่ออฟชั่นใหม่ๆเช่นภาคเทอร์โบแปรผัน แต่พื้นฐานยังทันสมัยอยู่เลย
เครื่อง kd ทน ไม่จุกจิกครับ ปัจจุบันแรงก็ยังดีอยู่
เครื่อง3.0 รหัส1KD เป็นเทอร์โบ แปรผันมาตั้งแต่แรกแล้วนะ
@@middlegulfmiddlewaysthaila1853 ใช่แล้ว vn เทอร์โบ แรงจัดๆ
ครูซื้อมา ไปพากันมุงดู ปี47 คือมันสวยมาก ตอนนั้น สีฮิตคือสี บอร์นทอง
สีดีครับ ไม่ต้องเช็ดล้างบ่อย
ภายในสวยเลิศมาก สปอร์ต กว่าเก๋ง บางรุ่น ประหยัด แรง อะไหล่ถูก โตโยต้า เท่านั้น
ขับวีโก้ยุคนั้น เหมือนขับฟอร์ด ยุคนี้ ใหญ่ ดุ
ยุคนั้นวีโก้สวยที่สุด
สิ่งหนึ่งที่ชอบในวีโก้คือ ภายใน ส่วนตัวคิดว่าดีไซน์ภายในดีมาก และสีเบจที่ให้ คือทำให้ดูสว่างและยิ่งทำให้ภายในดูกว้าง
ใช่ๆ และดูหรูหรามากครับ
สุดจริง วีโก้ แปลกใหม่ ตั้งใจทำเครื่องยนต์ คอมมอนเรลก็มา ครูชคอนโทรลเจ้าแรก ออฟชะ่นครบสุดๆ ภายในตกแต่งสวย ไม่กั๊กพับกระจก
ใช้ 1KD เครื่องทนเป็นแรด..4 แสนโลแล้วยังชิลๆ แค่ดูแลตามระยะก็พอ..คู่แข่งมักเบลมวีโก้ว่าช่วงล่างร่อนไม่เกาะถนนเรื่องนี้แก้ไขไม่ยาก..เปลี่ยนช็อคดีๆ หน้า-หลังแทนของติดรถซักชุดนึงกับปรับLSPVเบรคหลังให้จับมากขึ้นอีกหน่อย ก็ดีขึ้นแบบเห็นๆ แล้ว...
แก้ไขนิดนะครับ ปรับLSPV ให้จับ *น้อยลง* จะเบรคดีขึ้น ที่มีปัญหา ชอบหมุนๆกัน เพราะเบรคหลังจับมากไป พอกระทืบเบรค ล้อหน้ายังไม่หยุดหมุน ล้อหลังล็อคก่อน ท้ายรถจึงกวาดออกข้าง การแก้นี้ ทำให้ ผ้าเบรคหน้าหมดเร็วขึ้น แต่ก็แลกกับความมั่นใจขึ้น ยามฉุกเฉิน
ไมตี้ สมัยก่อนชอบหมุน ลงข้างทาง เหมือนกันครับ แก้แบบนี้แหละ จบเลย
@@johnsonwilliam6309 ตัว G ABS ก็เบรกดีนะครับ ผมว่า ABS ทำงานเนียนมาก
@@johnsonwilliam6309 ถ้าโหลดให้เตี้ยต้องปรับให้จับน้อยลงครับ ของผมเป็นตัวสูงและยกสูงเพิ่มอีกเลยต้องปรับให้จับมากขึ้น..เดิมๆ เบรคแล้วล้อหลังเข็นล้อหน้าครับ..ขอบคุณที่แชร์ไอเดียกันครับ
ตั้งแต่ป47คือชอบมาก สีบอนทอง
ผมว่าพายในวีโก้พวกคอนโซนเรือนไมค์ของวีโก้สวยกว่ารีโว่นะครับขนาดผมใช้ตัวเตี้ย102แรงม้าก็ถือว่าขับดีและก็ทนมาก ทุกวันนี้วิ่ง160ยังสบายอยู่เลยรถเดิมมีแค่ท่อ
ผมใช้รีโว้2.4คับ4ปะตุยกสุงแรงและเท่
Vigo ผมอายุ 15 ปีแล้วเลขไมล์ 300,000 เปลี่ยนถ่ายของเหล็กทุกอย่างเองตามวงรอบ และดูแลตามอาการเครื่องยังแห้งไม่มีจุดเยิ้มบอกเลยเครื่องตัวนี้ทนมากไม่จุกจิก จากที่ดูสภาพตอนนี้ใช้งานได้อีกนานครับยันลูกบวช ช่วงล่างต้องอัพเปลี่ยนโช๊คดีๆ 4 ต้นจบเลย ดีแม็กเครื่องคอมรุ่นแรกๆเครื่องกากมาก
ดีแม็ก 3.0 ตัวแรก 4x4 ระบบอย่างกาก ไฟฟ้า กดปุ่ม เสียบ้าง ค้างบ้าง เครื่องอืดมากครับ ถ้าเทียบกับ วีโก้ 3.0 4x4 ตัวแรกเหมือนกัน
วีโก้ผมว่าทรงมันดูไม่เก่าเลยรถมันกว้างใหญ่ยาวทันสมัยตลอดกาล ตั้งแต่ตัวแรก รถที่บ้านใช้ดีแม็ก2011ผ่านมา13ปีดูเก่าย้อนยุคเลยคับรถมันสั้นทรงเหลี่ยมสันๆ
วีโก้ออกมาสวยเครื่องดี สมบูรณ์แบบ
แชมป์ยังน่าใช้ปี14 15
วีโก้ผมปีใช้มา 15ปีแล้ว คิดว่าจะเปลี่ยนเป็นรีโว่ แต่ตัดใจไม่ลงเพราะทรงมันสวย สุดท้ายกำเงินที่จะดาวรีโว่แสนกว่ามาทำเครื่องใหม่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่มันเก่าทำสีใหม่เป็นสีกากี ใส่แม็คยางออฟโรด ตอนนี้ถ้ามองแค่ความสวยความหรูไม่มองด้านสมรรถนะ ผมว่าดูดีกว่ารีโว่เยอะ กะใช้ไปยาวๆเลยแต่ถ้าไฮลีกเจนใหม่ออกมาสวยค่อยว่ากัน
ทุกวันนี้ วีโก้ยังวิ่งเต็ม ท่องถนน อมตะ
บ้านผมยังมี ไมตี้เอ็กซ์ ตอนเดียว เดิมๆล้อกระทะเดิมทุกส่วนอยู่เลย
ใช้ทั้ง2รุ่นทั้งวีโก้ และ ดีแม๊ก
ถ้าขับนิ่มๆหนักๆภายในเงียบกว่าอ๊อฟชั่นดีกว่านิดนึง มาดีแม๊ก
แต่ถ้าชอบรอบต้นดี รูปร่างสวยภายในสวย และบรรทุกหนัก วีโก้ดีกว่า
ถ้าให้ผมเลือกระหว่าง2ตัวนี้ ผมเลือก วีโก้
เลขไมล์ไล่เลี่ยกัน ดีแม๊กผมเปลี่ยนซิลฝาวาร์วและซีลหัวฉีดไป2รอบ เปลี่ยนท่อข้ามเครื่องไปตัวนึง แต่วีโก้ยังไม่ได้ทำอะไรเลย
วีโก้หน้านี้สวยจริงครับ ถ้าออกมาพร้อมกันกับตัวใหม่ผมเลือกหน้าตัวเก่าครับ เพราะผมว่ามันทันสมัยไม่ตกยุค
และขนาดที่ใหญ่นี้แหละที่ ฟอร์ดถึงมียอดขายที่ดีขึ้น เพราะคนไทยชอบคันใหญ่ๆ
ในบรรดากระบะแคบ วีโก้ นั่งสบายที่สุด
อีซูซูดีเเม็กกับวีโก้วัดกันปีต่อปีความคงทนสู้วีโก้ไม่ได้เลยดีแม็กยิ่งเก่ายิ่งขับอืดไม่เหมือนวีโก้เก่าแค่ไหนการขี่การเร่งก็ยังขับดีเหมือนที่ชื้อมาตอนแรก
ผม ซื้อ อีรูผุ ดีแมก ตัวแรก เลย ใช้ไป 3ปี คัสซีหัก ไปซื้อ นิสสัน ฟรอนเทียร์ พอปลายปี มันออก นาวาร่า มา ตอนนี้ ใช้ วีโก้ มา 13 ปี แล้ว ยัง ไม่งอแง เลย
ชอบมิสซุสุด คือ ใครจะทำรถให้ดูกว้างหรือใหญ่ก็เชิญจะทำเล็กๆขายเนี้ยแหละใครจะทำไม เค้าก็อยู่ได้
นึกถึงmightyคันเล็กอ้อนแอ้นเล็กกว่าค่ายอื่นชัดๆ
ผมใช้อยู่ครับขับสนุก😊😊😊
ถ้า Ford หรือ Mazda ไม่เข้ามาในตลาด เราอาจจะยังได้ใช้ Vigo ลากขาย Minorchange ครั้งที่ 10 เทคโนโลยีอยุธยาตอนปลายอยู่ก็เป็นได้นะ
Revo มันก็ยังใช้ chassis เดียวกันกับ Vigo นะ
@@motorpolitan8884 next gen ranger ก็ยังใช้ เเชสซีเดียวกับ T6 เลย ไม่แปลก
ผมใช้ตัว 4 ประตู พรีรันเนอร์ ผลิต ธันวาคม 2014 ซื้อมาเดือน มิุนายน 2015 ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 100,00 km.
เป็นรถที่สวยแระไฮโซมากในตอนนั้น
แต่ที่ทึ่งกว่านั้นอีซูซุล้มโตโยต้าได้นี่แหล่ะ ออกแบบจนเป๋ไปเป๋มาหาตัวตนไม่เจอ นับจากวันนั้น
ห้องโดยสาร vigo กว้างกว่า revo อีก ผมใช้revo ยังเสียดายเลย
อย่าว่าแต่รีโซ่เลย ดีแม็กตัวล่าสุดรุ่นแค๊ปวีโก้ยังนั่งสบายกว่าผมใช้ทั้งสอง
จริงครับ ตะก่อนใช้ vigo 4 ประตู เบาะหลังนั่งสบายมาก พอตอนนี้ใช้ revo rocco แล้วเบาะหลังมันชันละก็แคบครับ
ผมเองก็ชอบตัววีโก้แชมป์ มันลงตัว พอเป็นรีโว้ ความนิยมตกเรือหน้าตา อย่างอื่นไม่ขอออกความเห็น
จริงเลยเบาะแคปวีโก้กว้างมากกว่ารีโว้ และ4ประตูวีโก้ก็กว้างรีโว้ประมาณ4นิ้วผมจอดเทียบดูมาแล้ว😂
@@ohmmie9918 แคบจริงคับผมก็ใช้รีโว้4ประตูอยู่😊😂 เทียบกับรถญาติวีโก้4ประตู
คู่ขาวงการรถกระบะตลอดกาล
Isuzu Toyota
ใช้ Vigo 2006 มา17ปีแล้ว ก็ยังโอเคอยู่นะ😆
ผมก็ปีเดียวกันครับ😊
ใช่อยู่เหมือนกันครับ ทนทานจริงๆ
วีโก้หน้าแชมป์ของผม932560กิโลแล้วยังไม่ต้องทำอะไรเลยเปลี่ยนขอฃเหลวตามระยะ ทนจริงๆครับ😅😅😅
หลังจาก ไทเกอร์. ผมว่าวีโก้โฉมแรกดูสวยครับ หลังๆที่ออกมา หน้าตายังสู้ตัวแรกไม่ได้เลยครับ ใครคิดเหมือนผมบ้าง❤
ผมชอบวีโกเหน้าแชมป์ ดีไซน์มันจะคล้ายๆ แลนด์ครุยเซอร์200 ครับ
ใช่เลยครับผมว่า สวยเพราะมันตัวที่เปลี่ยนจากเหลี่ยมๆเข้าสู่ทรงโค้งๆ หลายๆบ้านรอดูโฆษณา ตอนนั้นผมยังเด็กอยู่เลย ข่าวสารยังไม่ค่อยจนพ่อผมยังพูดว่า ใครพึ่งออกไทเกอร์เจ็บใจจริงๆ 5555
ผมชอบหน้าแชมป์ ฟรอจูนเนอร์ผมออกปี11 เสียดายถ้ารู้ว่าจะเปลี่ยนโฉมก็จะรอ55555
ผมชอบวีโก้ตัวแชมป์ครับ
วีโก้ตัวแรกสวยกว่าทุกตัวเลยครับ❤
ช่วงนั้นใช้ tiger เจอ วีโก้ เปิดตัว เห็นตอนนั้น คือมันว้าวมากๆ ความใหญ่ของมันนี่แบบคือใหญ่สุดในตลาดนะตอนนั้น แล้วได้ทดลองขับ คือความรู้สึกว่ามันโครตแรง สรุป ขาย tiger ออก vigo แม่งเลย
วีโก้แรงบิดสูง ขึ้นดอยดีมาก แต่เวลาฝนตกก็จะเป๋ได้ง่าย ต้องขับระวัง เดี๋ยวนี้มี TRC จบปัญหาลื่นไถล สรุปโทษช่วงล่างมาตลอด 😅
ปัญหาคือ ระบบที่ว่ามันไม่ได้ใส่มาทุกรุ่นย่อยไงครับ
มังกรทองคือกระบะที่ทนที่สุด
หรือว่าจะพอๆกันกับไฮลัก ฮีโร่กันน้า🤔🤔
ไม่ใช่ครับ มันเสียจุกจิกเล็กๆน้อยๆบ่อยอยู่นะ แต่มันซ่อมง่าย ซ่อมจบ ช่างเพิงหมาแหงนก็ซ่อมได้ อะไหล่กองเป็นภูเขา
แคปเปิดได้ เจ้าแรก คือ มาสด้าไฟเตอร์รึป่าว แต่เหมือนไม่ใช่ต้นตำหรับ เพราะความนิยมวีโก้มีมากกว่า
สมัยนั้นวีโก้สวยมากค่ะ
ของผมปี 14 ไมล์เพิ่ง 75xxx โลเองครับ รถจะ 10ปี แล้ว ยังขับดีเครื่องเงียบอยู่เลย ทีแรกว่าจะขายไปเอารุ่นใหม่แล้วคิดไปคิดมา น่าจะยาวๆ รถยังดูใหม่มาก แค่ออฟชั่นไม่ดีเท่ารถใหม่แค่นั้นเอง
ผมใช้วีโก้ ปี 2006 ยอมรับทนทาน มีซ่อมตามสภาพ เช่น ไดชาร์จ แอร์ ยางโอริ่งห้องเครื่อง สายพานไทร์มิ่งและก็ยาง อย่างอื่นไม่เคยซ่อม เครื่อง 3.0 ขับดี เร่งดี ประหยัดระดับนึง ทุกวันนี้ยังเสียดาย รถคันที่สอง คันแรก big M ครับ
เดาว่า Revo โฉมต่อไปจะมาพร้อมเครื่อง Hybrid และมี Option ไฟฟ้าล้วนให้เลือก
ที สปปลาวยังนิยมมาก
ที่บ้านใช้วีโก้ปี06จนตอนนี้วิ่งไปเกือบ5xx,xxxโล ไม่มีปัญหาอะไรเลย มีเข้าเช็คระยะตามปกติครับทนจริง อึดจริงพี่โต ไม่แปลกใจทำไมคนเรียกรถผีสิง😂😂😂
ตัวแชมป์ TRD ครับหล่อสุดๆแล้ว
อาจจะลืม mitsubishi strada ไปนะครับ ก่อนvigo จะออกมา
สตราด้าเทียบ ไทรเกอรยังไม่ตืดเลยพี่555
@@นี่คือเสียงงงของทูตมรณะ เทียบอะไรครับ ยอดขายใช่ไหม ผมว่ามันก็ใช้ดีนะ แต่กินน้ำมันไม่ไหว
@@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ คับบ เรื่องยอด แต่ผมว่าใช่ดีเช่นกันน เคยขับบของน้าตัวโฟรวิล หนึบดีคับ
ตอนผมยังรุ่นๆได้ขับโตโยต้าไทเกอร์D4dคอมมอนเรล ตอนนั้นคือมันสุดมากๆไม่มีรถกระบะรุ่นไหนจะเทียบมันได้ในปีแรก เงียบ นิ่ง แรง
VIGO 3.0 4x4 ปี2005 แรง ทน ไปไหนได้หมด ไมล์3แสนกว่า เกือบได้ปล่อยต่อแล้วครับ ราคายังแรง 290,000 ถึง 340,000
ตัวขับ4 แค็ปยุคนั้นจองกันข้ามปีผมจองกุมภา แต่คิวรับรถเมษายนปีหน้า รอไม่ไหวต้องไปซื้อมาสด้า ไฟเตอร์4x4
ขนาดกำลังผลิตเฉพาะไทยปีละ 140,000 คันยังไม่พอขายย แรงมากครับสมัยนั้น
@@Kitsguy ใครได้ขับวีโก้ ตอนนั้นผมอิจฉามากเลยครับ😄😄😄
ผมชื้อมือ1เลยตอนนั้น. ตอนนั้น คุยกะแฟน วีโก้ หรือดีแมก. ผมเรียก วีโก้ สวย
ยังกะเก๋ง. ปี50
มิซูบิชิ นิสสัน มาสด้า ครบจบ
ไม่ลีลา ไม่หิวเงิน
ผมใช้ไมตี้ตัวโปร่งยุคับ..ชอบมาก
ปฏิวัติกระบะโฉมใหม่อย่างแท้จริง
สมัยก่อนเห็นวิโก้ครั้งแรกคือขนลุกอะ รถไรว่ะแม่งโครตสวย โครตบึก โครตล้ำ
สมัยก่อนกระบะจะคันเล็กๆ
มาดูคลิปนี้แล้วนึกถึงตอนเห็นโฆษณาวิโก้ครั้งแรกเลย คือตราตรึงใจจนถึงทุกวันนี้..
สวยจริงครับ เห็นเเล้วโดนใจมาก
มองตอนนี้ยังดูไม่ตกรุ่นนะผมว่า..สำหรับผมนะครับ
ที่บ้าน 16 ปี ไม่เคยงอแงเลย 4แสนกิโล โครตทนนน
ผมว่ารถรุ่นเก่าโตโยต้าทน รุ่นไหมๆๆ ไม่ค่อยทน ผมใช้ ไทยเกอร์ โซลูน่า วีออส โครดทน
1 kd + ชุดเกียร์ 4 สปีด
ทนทานสุดๆ
ชอบวีโก้ครับ ถูกจริต บอกตรง ตอนนี้ใช้revo ครับ
เครื่องรุ่นหลังTFR Directinjection มานี่สู้เครื่องVigo ไม่ได้ ทนกว่าครับ
ใช่ครับเคลมเครื่องเป็นว่าเล่นยอดขายตกเลยผมจำำด้
ไม่ใช่แค่ ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่ทำกระบะแค็ปเปิดได้ ยังมี มาสด้า บีที-50 เจเนอเรชั่นแรก และ นิสสัน นาวาร่า D40 อีก
ผมคิดว่า มาสด้า ต่างหากที่ ทำประตู แคป เปิดได้ ก่อนใคร ๆครับ
@@9372_ระเบียบคงทอง มาสด้าตอนนั้นไปร่วมกับฟอร์ดครับ
มาสด้ามีแคปตั้งแต่รุ่นไฟร์เตอร์แล้วครับ
จิงๆ ต้องไป ขอบคุณ ดีแม๊กซ นะ พี่โต เลยเอาคืน😊
ไม่แปลกใจเลยครับ บริการหลังการขายล้วนๆ เอาจริงคนไทยเปิดใจซื้อแบรนก์ใหม่ง่ายนะ ดูยี้ห้อใหม่บนถนนสิครับ แต่พอลูกค้าซื้อรถแล้วไม่ดูแล ก็ปิดโรงงานหนี
Toyota และ Isuzu รถมีข้อดีข้อด้อยพอๆกัน ถ้าออกแบบมาดี ลูกค้าจะเทใจให้ ซื้อทันทีโดยไม่คิดมาก ไม่ว่าจะ Drogon eye , Vigo จนถึง D-mag รุ่นปัจจุบัน
ซื้อครั้งแรกว่ายาก ซื้อซ้ำยากกว่า
ผมดูที่คุณภาพรถครับ ศูนย์ที่ไหนก็ดูแลพอๆกัน
ใช่ครับและหลักๆ 2 ยี่ห้อใหญ่ซ่อมง่ายอะไหล่ไม่ต้องรอนานหรืออะไหล่เทียบเยอะ ไม่เข้า0ก็ได้ ซ่อมง่ายจนผมยังทำได้เองเลยต่างจากผมซ่อมแบรนด์เมกา ต้องลงทุนซื้อเครื่องพิเศษอีก อะไหล่บางตัวรอนานและไม่ค่อยทนอีก รถผมวีโก้ 6 แสนโล กะขายตั้งนานแล้วแต่พอใช้ไปมันคุ้มค่ามากเลยไม่ขาย ซ่อมใหญ่เเค่โบหอนตอน 5.5แสนโล รื้อส่งเปลี่ยนแกนใบพัดอะไหล่นอกใช้งานมา5หมื่นโลยังปกตินอกนั้นอะไหล่เสื่อมตามปกติครับ
@@เกรียงไกรดิษปัญญา ศูนย์ มาสด้า ฟอร์ด นิสสัน อะไหล่แพง(ระบบไฟฟ้า) อะไหล่บางอย่างรอนาน ร้านนอกไม่ค่อยสต๊อกอะไหล่ไว้ครับ
แรกๆวีโก้ใหญ่สุดจริง เพราะที่บ้านก็ออกตัว4ประตูเตี้ยออโต้3.0 มา สักพักนาวาร่ามาที่บ้านก็ออกอีก เทียบดูวีโก้ดูแคบไปเลย พอเทียบกับนาวาร่า
ผ.อ สมัยเรียน มัธยม ออกวีโก้แคปตัวยกสูง นึกว่ารถถังโคตรใหญ่สมัยนั้น ยกสูงตัวเเรกเลย
ภายในวีโก้กว้างกว่านะ นาวาร่าคันใหญ่แต่ภายในแคบกว่า
@@alantis0078 จริงครับ ใช้ทั้งสองคัน😊
@@hiry_thailand2173 ของผมวีโก้เป็น4ประตู นาวาร่าเป็นตอนครึ่งนะสิเลยเทียบภายในได้ไม่ชัดแต่เทียบถ้าภายนอกนาวาร่าดูคันใหญ่กว่าส่วนD max ตอนนั้นดูเล็กกว่าใครเพื่อน(ที่บ้านก็ออกตัว50ปีกับแพทตินัมตามๆกันมาอีก)
นาวาร่ากว้างสู้วีโก้ไม่ได้ภายนอกมันดูใหญ่แต่ข้างใน เบาะแคปแคบกว่านั้งไม่สบายคอนโซนติดขาคนขับ
มันใหญ่มากสมัยนั้น วีโก้
เพราะ รุ่นแรกๆ ที่ทรงใหญ่
เห็นว่ารถโตโยต้าช่วงล่างไม่ดี
วีโก้ออกมาเรียกได้ว่า ตลาดแตก ก็ว่าได้เลย
เพราะทำให้อ้วนใหญ่ ไม่เหลียม
ไม่ใช่รุ่นนี้ครับ รุ่นมิตซูสตราด้าที่ลบรูปลักษณ์หน้าเหลี่ยมต่างหากที่ทำให้ค่ายอื่นๆเปลี่ยนตาม
ไมตี้ ไทรเกอร ลบเหลี่ยมก่อนรึป่าวพี่
@@นี่คือเสียงงงของทูตมรณะ ลบแต่ไม่ออกทรงจรวดโค้งมนเท่าสตราด้า
👍
ผมก๊อีกคนหนึ่งทีใช้วีโก้ครับปี07
กำไรคันกี่บาท
4-5หมื่น😮
ผมแฟนบอยของกะบะโตต้าคับ
สาวกมิตซูครับ😊😊
โตโยต้านี้มันทนทานจริงๆ
นี่ถ้าช่วงล่างๆดีๆ คงขายดีขึ้นอีก
ตัวท็อป4ประตูขับ4 AT ราคาตอนนันไม่ถึง9แสนครับ
เล่นดีแม็คดีกว่า แรงกว่าหลายเท่า
ไมตี้เอ็ก
ถ้าจุดเปลี่ยนยุค 80 90 คือ TFR😂
ไม่น่าใช่ tfr อืดพอๆกับเต่า ค่ายอื่นมีแต่แรงๆทั้งนั้น พวกที่เอามาแต่งส่วนใหญ่เป็นลูกเอารถพ่อมาแต่ง พอแต่งแล้วมันสวยกว่ายี่ห้ออื่น
น่าจะตัวดราก้อนนะครับ สวยและขายดีมากยุกกะบะเริ่มเฟืองฟู
แน่หนา
สาวก ฟอร์ด
วีโก้ผมปี49,,,-66,,ผมยังไม้ได้ซ้อมเลย,,240000,,ก,ม,ขับไปเทียวทุกดอยของภาคเหนือตอนบนทุกๆปั
พอเปลี่ยนชื่อเป็น รีโว่ กับขายสู้ ดีเเม๊ก ไม่ได้เลย น่าจะใช้ชื่อเดิมขาย
อวยโตต้านี่หว่า...
วีโก้ที่ชนะ อิซูซุ ก็ ไฟหน้า และกระจังหน้า หลัง ปี2012เป็นต้นมา สู่อิซูซุดีแม็กซ์ไม่ได้เลย😂
ปิก อัพ ไทย แต่ แบรน ญี่ปุ่น555555
โตต้า
หาแดรกกกกกะของเก่าๆ
อยากฟันกำไรเยอะๆ
ไดโนเสา.... เห้ยยยยยยยยยย
ขนาดโมเดลเก่ายังขายขนาดนี้ ถ้าออนิวไม่ตลาดแตกเลยหรอเหมือนสมัยวีโก้
พูดอีกก็ถูกอีก แต่คุณภาพตัวรถและบริการหลังการขาย การสต็อคอะไหล่ ยังเป็นไรที่โครตไว้ใจได้ อะไหล่หาได้ทุกเกรด ขายต่อราคาก็ไม่ร่วง มันถึงได้กั๊กแบบนี้😢
ถึงกั้กนู่นกั้กนี่ก็ขายได้สบาย คนซื้อคิดว่ามันทน โอกาสเจอปัญหาจุกจิกน้อยกว่าเจ้าอื่น เปลี่ยนโมเดลใหม่นี่ยังไงก็เบอร์ 1 ยิ่งไม่ต้องพูดถึงฟอร์จูนเนอร์เลย นั่งบัลลังก์ยาวๆ
กั๊กแต่ก็ได้ยอดขายขนาดนี่ จะปล่อยของออกมาหมดทำไม!!🤣🤣
ใช้มาได้350000โลกว่าๆถึงได้เทรินมาใช้รีโว่แต่ผมว่าวีโก้ใช้ดีกว่าน่ะห้องโดยสารหรูหรากว่า
รุ่นอื่นปีเดียวกันมันดูเชยไปแล้วในสมัยนี้แต่วีโก้แชมป์มันยังดูไม่เชยเลย
วีโก้แชมป์ที่บ้าน600000โลแล้วจ้าอึดถึกทน
รุ่นนี้โคตรทนล้านโลเป็นเรื่องที่พบเจอได้บ่อยๆ
ใช้จนลูกบวชก็ไม่พังอะแต่ที่1ของวีโก้เลยผมว่าหน้าแชป์มสวยสุด