Перегородку между вч отсеком и всем остальным обязательно. Антипаразики в катодах обязательно. Для увеличения раскачки транзисторы IRF можно поставить несколько в параллель с балансными резисторами по несколько Ом. Лампы хорошие но уж очень чувствительны к перегреву, моментально плывет анод и лампы вперёд ногами... В процессе тестов и обкатки ламп в цепь анодного питания последовательно резистор 10-30 Ом на расчетную мощность, делается из нихрома или можно собрать из нескольких зелёных керамических трубчатых в параллель. Реле входа и выхода так как и разъемы входа и выхода УМ должны быть расположены как можно дальше друг от друга, а так же кабель обхода тот который между входным и выходным реле нужно его центральную жилу в режиме передачи коротить небольшим реле на землю, это реле располагается со стороны входного реле. Это для устранения возможной положительной обратной связи. Будут вопросы пишите, чем смогу помогу, моя телега @акабунга (английскими маленькими буквами)
Было дело слушал. Сургут контроль. Так же Ноябрьск недалеко, борты идут и радиообмен. Пару роликов есть на эту тему. Диспетчеров не принимал, а самолеты на высоте, хорошо проходят.
Ламп много осталось в запасе. Делал регенеративный радиоприемник, использовал 6Г7, так они 1980г. выпуска. Новенькие в упаковке. На Авито можно поискать например.
Перегородку между вч отсеком и всем остальным обязательно.
Антипаразики в катодах обязательно.
Для увеличения раскачки транзисторы IRF можно поставить несколько в параллель с балансными резисторами по несколько Ом.
Лампы хорошие но уж очень чувствительны к перегреву, моментально плывет анод и лампы вперёд ногами...
В процессе тестов и обкатки ламп в цепь анодного питания последовательно резистор 10-30 Ом на расчетную мощность, делается из нихрома или можно собрать из нескольких зелёных керамических трубчатых в параллель.
Реле входа и выхода так как и разъемы входа и выхода УМ должны быть расположены как можно дальше друг от друга, а так же кабель обхода тот который между входным и выходным реле нужно его центральную жилу в режиме передачи коротить небольшим реле на землю, это реле располагается со стороны входного реле.
Это для устранения возможной положительной обратной связи.
Будут вопросы пишите, чем смогу помогу, моя телега @акабунга (английскими маленькими буквами)
Вентиляторы нужно ставить на боковой крышке корпуса что бы вытягивали воздух а не вертели его по корпусу
Трансформатор нужно утихомирить чтоб всё было по феншую я бы его полностью разобрал и пролил лаком а так типа итальянский усилок
Поприветствую да будет куплен лак мебельный цыпон пролачен и в печь сушилку и все будет хорошо))
Однозначно лайк .
#Андрейснимай
Нет мысли на вахте сделать антенну или ам приемник на авиа , пилотов послушать?
Было дело слушал. Сургут контроль. Так же Ноябрьск недалеко, борты идут и радиообмен. Пару роликов есть на эту тему. Диспетчеров не принимал, а самолеты на высоте, хорошо проходят.
Сколько падаете ват для раскачки полевика
Минимум 2 Вт максимум 10 Вт.
У нас локатор ЛИРА-Т
Это с антенной вторичной локации.
@@andreybatyaev8989 да с зади такая фар увд рбс
6П45С она же в блоке БР-2 стояла в УЛПЦТИ... А где вы их берете? Разве их до сих пор выпускают?
Ламп много осталось в запасе.
Делал регенеративный радиоприемник, использовал 6Г7, так они 1980г. выпуска. Новенькие в упаковке. На Авито можно поискать например.
@@andreybatyaev8989 снимаю шляпу, перед вашим харизматичным хбби👌😊
@@andreybatyaev8989 или на исток2 или еще в куче мест..
@progressorofbridgesman а в бр-1(который с гп-5) разве не сорокопятка стояла? Хотя может и 42..
@@ВячеславМатвеев-р3й и в БР-1 тоже. 6Ц45С😊