@@현대자동차엔지니어 2열 에어밴트가 있으므로써. 배려, 대우를 받고있는 느낌을 받고. 그런 감성을 느끼는 거죠. 그렇게 1.2분에 머시기 말할 거면. 니로같은 하이브리드 차에도. 어지간한 차. 다 있는ㅋ 게다가 쌍용같은 언더독 입장에선. 타사대비. 가능한 같은 걸 갖추어도. 네임밸류에서 떨어져서 가뜩이나 불리한데.?
얼마전까지 구입을 심각하게 고민했던 차. 고민했던 부분은 쌍용차라는 이미지보단 몇가지 옵션에 대한 누락된 부분들(개인적으로 선호하는 어라운드뷰나 프리미엄오디오등), 차 제원이 살짝 아쉬웠던 부분(차 폭은 좀 줄이고 길이는 좀 늘렸으면 어땠을까 하는) 어쨌든 그렇게 고민하다 얼마전에 검색해서 보니 코란도도 토레스와 같이 딸랑 등급을 C5,C7 만 올려놓음. 원래 구입대상 등급이 C5플러스등급이었는데 그게 2023년형으로 넘어오며 없어짐. 근데 형식적으로 C5 , C7등급으로 나눠놨을뿐 옵션을 보면 사실상 그냥 C7구입하라는 거나 마찬가지. 근데 문제는 이 C7등급이 전에 C5플러스등급과 비교해 별다른 옵션추가가 되지 않았음에도 가격만 거의 100만원가량 오름. 결론은 빈정상해서 코란도 구입하고 싶은 생각이 거의 사라짐.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
2열 에어벤트 좀 만들어주세요ㅜ 쌍용은 통계를 냈다고 하면서 왜이리 캐치를 못하나요 많은 리뷰를 봐도 2열 에어벤트의 부재를 이야기 하는데요
2열에어밴트는 솔직히 실용성은 없습니다. 준준형 suv에서 에어벤트 있으나 마나 1분 2분 시원해지는거 차인데 그거에비해 연비나 이용공간면에서 오히려 이득이많지요...
@@현대자동차엔지니어
2열 에어밴트가 있으므로써. 배려, 대우를 받고있는 느낌을 받고. 그런 감성을 느끼는 거죠.
그렇게 1.2분에 머시기 말할 거면.
니로같은 하이브리드 차에도. 어지간한 차. 다 있는ㅋ
게다가 쌍용같은 언더독 입장에선.
타사대비. 가능한 같은 걸 갖추어도.
네임밸류에서 떨어져서 가뜩이나 불리한데.?
현대자동차엔지니어
이논리면 뒷자석에 요즘 usb포트 왜만드나요 앞에꽂아서 한 3미터 되는케이블로 뒤에서 충전하지?
패밀리카라면 2열에어벤트는 필수에요
@@현대자동차엔지니어 실용성이 없어도 원하는 사람이 있으면 해줘야죠. 실용성 없는게 한두가지인가요
@@현대자동차엔지니어 코란도 타는데 에어밴트 없는건 큰건데요?ㅋㅋ 님논리가 맞다쳐도 에어밴트없으면 깡통차타는것같습니다.저는 혼자타서 필요는 없는데 요즘가족 요즘 SUV라는 마케팅을 해놓고 에어밴트 없으면 그게 가족 SUV인가요?아랫급 셀토스 XM3도 다있습니다.없는건 쌍용이 실수한거임
현행 투싼, 스포티지랑 비교하면 혜자인 측면이 많군요!
ADAS 부터 여러가지가 ㄷㄷ
근데 신형 투싼이 나오면...
쨋든 쌍용도 죽지말고 잘 경쟁해줬음 좋겠네요ㅜㅜ
lpg 모델도 출시하면 연료 경제성 때문에 많이 살 것 같아요. QM6도 lpg모델이 인기잖아요.
상위 트림이었던 풀오토 에어컨이 기본으로 장착이 되었군요
작년에 구매할때 이거 때문에 고민 많이 했었는데 말이죠
차도 조용하고 가격도 적당한데 왜이리 판매가 부진한지 모르겠네요
쌍용 응원합니다
르쌍쉐
진짜 가성비 차로 바꿧는데 문제는 아무도 모른다는거임...ㅠㅠ
가성비 좋게 나온거 같은대 사람들이 쌍용차에 관심이 없는듯..
얼마전까지 구입을 심각하게 고민했던 차. 고민했던 부분은 쌍용차라는 이미지보단 몇가지 옵션에 대한 누락된 부분들(개인적으로 선호하는 어라운드뷰나 프리미엄오디오등),
차 제원이 살짝 아쉬웠던 부분(차 폭은 좀 줄이고 길이는 좀 늘렸으면 어땠을까 하는)
어쨌든 그렇게 고민하다 얼마전에 검색해서 보니 코란도도 토레스와 같이 딸랑 등급을 C5,C7 만 올려놓음. 원래 구입대상 등급이 C5플러스등급이었는데 그게 2023년형으로 넘어오며 없어짐. 근데 형식적으로 C5 , C7등급으로 나눠놨을뿐 옵션을 보면 사실상 그냥 C7구입하라는 거나 마찬가지. 근데 문제는 이 C7등급이 전에 C5플러스등급과 비교해 별다른 옵션추가가 되지 않았음에도 가격만 거의 100만원가량 오름. 결론은 빈정상해서 코란도 구입하고 싶은 생각이 거의 사라짐.
코란도의 부족한 하체를 보강하기위해 스트럿바 정품 출시해서 안정적인 하체 강성을 유지할수 있게 되었으면 하네요
코란도는 디자인 좋은데 연비 편의사양 등등, 후면은 조금 개선했으면(후미등, 페이크 배기구)
Good morning, do you think, is possible to buy a ssangyong korando from korea and export it in Europa ? Regards
호주에는 언제 오나요
티볼리도 구형이던데
100더 할인하고 딜러서비스 80받아야 살만함 할인을 시윈하게 해야 메리트임.
100마넌 할인은 재고 할인정도 뿐임
이번 코란도가 왜 아쉬운지 아나요 바로 코란도라는 이름때문입니다 . 차라리 티볼리 에어로 나왔더라면 최소한 코란도라는 이름이 아니였더라면.. 우리들 마음속엔 아직 jeep코란도가 박혀있어서. 이번 코란도.. 가성비에 좋은건 알겠지만 너무 아쉽네요
문제는
곧 출시될 투싼이
사이즈가 구.산타페만큼
커진답니다.....7인승이 추가될수도 있다네요ㅡ
대신.. 가격... 옵션 장난질이 더 심해졋습니다... 그리고 디자인도 이쁘긴 한데 뭔가 앞부분이 옹색해보이는 느낌....... 좀 그렇고요.
인포콘 그렇게 홍보해놓고 최고등급에만 선택할 수 있게한거 실화냐? 가성비로가도 모자를판에 신형투싼이랑 비교하면 가성비 있어보이지도않네
새고객 리스펙하느라 기존고객 토사구펙 해버림 ㅋ 인포콘 돈줘도 달수가없네 가격도 겁나싸지고 레알 통수
쌍용은 카다로드 만들때 현대나 기아좀 참조하세요,,눈이 너무 불편하고 복잡,,차를 팔려는건지 옵션을 팔려는건지 도무지 구분안갑니다..c5+와 c7을 팔려는 마음은 알겠는데 2800선에서 옵션추가해서 3천선이면 아마 다들 현대나 기아살겁니다,,쌍용은 중간트림에 경쟁력을 키워야지 상위옵션의 경쟁력을 키울려면 고객들 안살겁니다.,.저만해도 코란도 보고있다가 투싼으로 마음이 바뀌는데 당췌 무슨마음으로 쌍용이 이러는지,,차를 팔려는 전략이란걸 갖고 있는지 너무 궁금하네요..
여러분 모기업 마힌드라가 쌍용에게 추가 지원안하겠다고 한 상황입니다. 정부에서 대규모 지원해주지 않으면 7월 대출금 상환 못해서 쌍용차 부도날 수가 있습니다. 구입하시기 전에 잘 알아보세요.
400억 수혈 했다고 기사 떳서요
설사 부도나더라도 10년정도는 as문제 없습니다.
아직멀엇어 돌아가
이래놓고 재구매율 낮다고 징징 대겠지
노사장 코란도 하체리뷰2편 봐라 가관 그자체임 철휘었는데도 억지로 조립해놨다