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申し上げにくいのですが現状のバイクに向いていないと思います。体格、体力にあったバイクを選び楽しく安全なバイクライフを。
間違いないです
間違いなかも、、、そんなけ立ちゴケして慣れないなら排気量下げて軽いバイクを選ぶか、、、、。
背伸びしてバイクに乗るオンナ多いんですよね
@@翔吾関背伸びして身の丈に合わないもん身につけてカッコつけるダサ男の方が多いと思うけどね
@@tamas1082 バイクの動画についてコメントしてまんねん
立ちゴケ配信って数字取れますもんね☺️✨👍
バンパーって大事だなと考えさせられる動画。知識人は歴史に学び凡才は体で覚えるそうです。
さては、わざとやってんな
みなさん、優しすぎる！ キツい事言うようですが、まずは足つきの良さが大事。それでも好きなバイクに乗りたいという気持ちは分かります。ですが、立ちゴケでも下手をしたら大変な怪我をする可能性がありますよ。 道路に横たわるのは極力回避してください！ 後続車に轢かれる可能性もあります。それとバイクの下敷きも危険です。骨折、火傷の可能性が大です。バイクはお金を出せば直りますが、体はそうはいかない場合があります。余計なお世話だとは思いますが、自分の命は自分で守りましょう。大好きなバイクで命を落としたり、大怪我をするのは悲し過ぎます。立ちゴケのみならず自分も含め、明日は我が身！と思うライダーも多いはず。 バイクは危険な乗りものであるということを忘れてはいけません。
ほとんどが握りゴケですね。2018年から度々転かしていて原因が分からない。直そうとしていないのをみると向上心がないと思います。小さなバイクに乗り換えてもこの運転だとまた転けるので乗りこなせる様になるしか方法はないかもしれません。
身の丈に合わないバイクに乗らないことが１番の解決策だと思います。
コメ主さんの言ってることが至極真っ当な意見だと思います。「何に乗ろうが各々の自由」「好きなバイクに乗ればいい」という意見も決して間違ってませんし否定はできない。でも、入門編ともいえるようなバイクでさえろくに扱えないのに、大型しかもリッタークラスなんてそりゃ無理だろって思うのは口に出さなくても大半の方が感じてることだと思います。例えるなら「軽自動車でさえまともに運転できないのにLSに乗りたい」みたいな感じですかね。ステップアップは基礎を学び運転が上達してからでも全然遅くはないですし、私自身妻がチャンネル主さんと同じような感じでしたので250ccから練習することを勧め、今はGSR750に乗ってます。大型免許も金さえ払えば取れる時代になり、尚且つコロナの影響で「えっ⁉︎嘘だろ...」と思うようなライダーも増えました。今じゃそういう方を見る度に、事故だけは起こさないようにと心の中で願っています。
まさにその通りですね。身の丈にあって無さすぎる笑普通にもうハンターカブとかクロスカブでいいと思う。カブの方が身の丈にあってる
@@shachiku777 この人ニダボでも結構こけてるみたいだから車格あんま関係なさそう立ちごけって足つかないとかよりその時の操作が起因してることが多いから、動画で出てるようにライディングスクール行けばだいぶ改善するんじゃないかなぁ
倒そうがコケようが、己の好きなバイクに乗るのがバイク乗り！自分を貫くのは悪くない事だけど、公道走るのだから、頑張って上達するべし！
CBR-1000RRRは両足が届かず購入を諦めました。これは絶対、立ちごけする、と思ったからです
ナイス
※これはタチゴケとは言いません
握りゴケですね
解決策は自分の身の丈にあったバイクを乗りましょう。足がつかないバイクは怖くて乗れません。
コイツいっつも立ちゴケしてんな😂
世のため、バイクも気の毒なので、50ccとか125ccを1年間楽しみましょう!
フロントブレーキ握るクセをなくさないとね😅 低速でタチゴケで不幸中の幸いだったね😅 怪我がなくてなによりでした🥹
Uターンでフロントブレーキ握るとか自分からコケに行ってるとしか思えない。教習所で何を学んできたのでしょう？公道では、自分で扱えないものには乗らない！が大切。まわりに迷惑かけますからね。だから「身の丈に合った〜」と言われてしまうのも当然でしょう。ただ尊敬すべきは、立ちゴケしないためにどうしたら良いか自分で成長しようとする姿勢が見えることと、数々の立ちゴケ経験から、コケた後にすべきことがちゃんと身についていることでしょうか。コケ慣れてない人だと、焦って適切な行動をとれない場合もありますからね。
バイク乗っててフロントブレーキ思いっきり握れるのってある意味センスよ
バイクが可哀想
身の丈に合ったバイク乗ったら？
大きなお世話
@@kingjeo256011か月前のコメントに送信してて草 😂😂
そのコメントにまた返信する暇なやつw
僕も正直そう思いますが、このバイクのオーナーはこの女なので静観しましょう。
@@kingjeo2560まあどうせこの女何言ったって聞かねえだろうし、世の中のためにバイク乗んなよって感じ
転び方が独特というか・・・いつか大怪我しそう
身の丈に合ったバイクに乗れば転ぶ確率は下がると思いますが。脚が届かないバイクってリスク高いですよね？
公道で本当に迷惑やなTwitterで威張り散らかすなら人に迷惑かけんのやめてくれない？バイク降りたほうがいいよ
こんな女が次々湧いてくる。リュックなんぞよりさっさとバイク起こしなよ。補助輪つけるか身の丈に合ったバイクに乗りな。
リュック重いので周りを見てからおいたんですよね早送りしてるからわからないですね💦
フロントブレーキでの停止の癖が原因って感じてたら先生もやはりそこを指摘してました減速には絶大な効果のある前ブレーキですが停止寸前の速度においてはフロントの上下変化が大きくなるので僕は停止直前だと前ブレーキを解放してリア主体で停止します。 逆に言えばそれが出来る位の余裕を取ることが肝心なのかな・・・女性であれば足を付きたい気持ちが先走っての前ブレーキ多用なのでしょうが必ず左足着地、右足ブレーキとキメる体勢を身につけましょうで、完全停止したならUターンなり切り返しなりすると。 Uターンはベテランでも(とくに坂道)コケる要因なので出来れば切り返しの方が低リスクだと思いますしかし、ビデオに記録されてるといろいろ指摘できて良い心掛けだと思います。原因の考察が出来ることが上達の近道かな
申し訳ないが起こせないなら車体を小さくするのも考えたほうがいい後続に轢かれたらひいたがわの責任になるので
そう見えますよね！1人でも起こせます😂手伝ってくれたので甘えてしまいました🥹
こけたことをわざわざみんなに知らせなくてもいいんじゃない？
無様な姿を晒したが逆にカワイイじゃないか
しょうがないだろ再生数増やしたいんだから
コケた私かわいそう！承認欲求を満たしたいの！ウキーーーーーー！！
コケてる自分も好きなんやろ
車体を傾けてUターンしている時は、前ブレーキしようが後ろブレーキしようが止まってしまうと両足でバイクを支えられなければバイクが傾いている重力に負けてコケてしまいます。ここは道路が凄く広いからUターン大丈夫か狭いから無理かは回る前に判断して、どうやって回るか気持ちを決めておくものです。ここは回るのに微妙だからもっと先の広いところでとかもあり。
理屈を知らずバイクに乗れるなんて凄い勇気ですね👏確実にトラブルが着いてきますよ。まずフロントブレーキとリアブレーキの大きな違いを叩き込んでください。フロントブレーキは速度を大きく減速させるためだけにあると思っといてください、リアブレーキは低速走行時、車体全体を沈ませる効果があり車体がバランスを崩しやすい速度域で役目を果たします。理屈を知ってないと、この人の説明じゃ理解出来ないはずなので、まずはしっかり原理を理解してからバイク乗りましょう😉
身の丈に合ったバイクに乗りましょう。
タクトじゃつまらないだろ！
大型取れてるんだから身の丈には合ってると思うぞ。
じゃあなたはモンキーですか？
@@くらりん-o7k 免許なんて五体満足の人なら金出せば誰でも取れるぞ。
@@yapiyapiman 残念。俺は身長183㎝あるかモンキーとか無理だわ。でもモンキーいいよな。オシャレだしイジって楽しめるし維持費安いし、低身長の人が羨ましいっすｗ
ブレーキの使い方と姿勢だろ
それもありますがスロットルワークも 回し易い方向から握る
同じバイク乗りとして恥ずかしい
恥ずかしい通りこして周り巻き込む前にバイク乗らないで欲しい
流石にバイクが可哀想600ccぐらいにしたら？
身の丈合うバイクはどうなんですか？レブル250とか？😂
クロスカブ50
立ちゴケも交通事故ですよ。警察に届け出る人はいないけど、このようにUPすると色んな反響があるので、ご注意ください。地元警察に誰かが事故不申告だと通報する可能性もありますので。
身長150センチの私ですが、gsxs1000に乗ってます。このバイクで立ちごけした事ありません。それは…Uターンは、降りる！andyさんも仰ってましたが、降りて押す勇気‼️周りがなんと言おうが、傾斜あるところで止まらない。スタンド出したら必ず足で蹴って確認。停車、駐車する時は、急に止まらず少し前から減速。を断固として守ってます。背の高い人や男性でも立ちゴケする人はいると聞きます。小さいなら小さいなりに周りの人がやらない事でもそれがチビにとって安全策ならそれをする！が大切かと。一緒に工夫して楽しいバイクライフを送りましょ🤗
コケたのは仕方ないとしてさっさと起こせよ何のんきにリュックなんか置いてるの
何でまともに扱えない車種に乗るのか理解に苦しむ。で、たまたま通りかかった人や周りに湧いてる囲いが居ないと車体を起こせませーーん(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)助けて〜〜
間違いないです。
これが目の前に倒れてきて轢いたら文句言われるのかな‥
解決策、バイクに乗るな
極端過ぎて視野が狭い。バンパー付けたり技術向上したりと他の方法は考えられないのか?毎日単車に乗ってればタチゴケしないんだけどね。
(笑) えっ 大型免許取得してるのに まだその程度か~~い交通量が多い場所だったら死ぬよ！
まだその程度って言うなら取得云々より取得してからの期間じゃね？
エンジンを切って、降りて、地道にやってます。その方が安全。
教習所でS字やクランク 一本橋でフロントブレーキ使ってましたか？そういうことです
まずバイクは低速の方が倒れ易い事を頭に叩き入れて置くだけで、立ちゴケはしなくなります。Andyさんの言うとおり降りる勇気(判断)は必要だし、技量か無いのにUターンしてコケるか、降りて安全に取り回すかを考えると自ずと答えは出るかと。大体教習所の卒検でUターンしませんよね？つまりそういう事です。
普通に公道でUターンできてたのにやってしまいました。練習しにいってきます！
何でもフロントブレーキ握る癖がついてそうだから、克服するの大変そうだね😢
動画で指摘されてる通りフロントブレーキをロックする癖はなおしたほうがいい教習所でスラローム、一本橋、クランク、S字などやる時にフロントブレーキは使わずリアブレーキとクラッチでコントロールしたはず改善しようとする姿勢は素晴らしい
フロントブレーキはハンドル真っ直ぐ、車体しっかり起きてる状態で3秒掛けてゆっくり停車時に使う教習で習った事忘れず未だ立ちゴケゼロです
バランスを崩して立ちゴケするのじゃなく、バイクを支えられないから
バイク女子はバイク倒した動画撮るの流行ってるの？
バイク男子も転倒動画ありますよ🤣
@@mototaka バイク男子なんて名乗ってる痛い人いるんですか？😅
@@user-iu3cy6fj2g「バイクは男のもの」選民思想持ったプライドの高いバイク男子のコメント見て楽しんでる
自動車のようなコケない乗り物でもセンスがあるように、オートバイでもセンスが必要だと思います。当然慣れる事も大事だと思いますが…個人差というのも男女関係なく、身長も関係なく、今現在運動神経が他人より長けていて、誰よりもそのオートバイに乗りたいという気持ちがあれば乗り続けるのもアリだと思いますが…CBR250RRであれだけ立ちごけしているのだから止める人がいなかったのかな？と思ってしまいました😢大型二輪に乗る前にもっと行動を考える方が先ではないでしょうか…私のように400ccのオートバイで立ちごけばかりしていて最終的に鎖骨の折るような事故を起こす前にお気をつけ下さい🙏
ニダボでは最近こけてなかったので、、のりこなしてみせます！
私のバイク仲間の女性でフロント全くかけた事ないって方がいます😁それはそれでスピード出てる時は危ないと皆んなに言われてました😂
身の程を知るというのも大切。中型以下でも良いバイクはある。
私もチビライダーです。何をするのにもやらなければ上達しないと思います。バイクもしかり。バイク服装もキチンとしてるのでバイク乗りとしては大丈夫ですよ😄でも相手が絡む事故には気を付けて下さいね。私も気を付けます!お互い楽しいバイクライフを過ごしましょう。
自分もかつて大型バイクを検討したけど、チビなので身の丈に合わないと思って250ccに納まりました。「要は慣れだ」「好きなバイクに乗ればいい」という意見もあるけど、公道は自分専用の道でなく他の車もいることを忘れてはいけないですよね。
フロントブレーキに付いては教習所で散々危ないと教わらなかったのかな？コケた時にアクセル回すのもパニックブレーキするのも女性が多いのはなんでなんやろうね
その乗り方で大きいの乗るといつか命の危険がありますよ
立ちゴケの原因も分かっていないんじゃ繰り返すよね(笑)やっぱり低速時はリヤブレーキよね。乗りたいバイクに乗るのは分かるけど、もっと扱いやすい小さなバイクでしっかり基礎を練習した方が良いですよね。大事なバイクじゃ練習も思いきってチャレンジ出来ませんからね～
アンディーさんの話は上級過ぎて理解できてなさそうだね。低速ではリヤブレーキだけ使う と覚えておけば大丈夫。
バイクに乗るというよりバイク側に乗られている。乗りたいバイク乗るのも良いけど身の丈考えた方がいい。
足の筋肉を付けることと、簡単にできることは、半クラッチとアクセルワークが大切である。何もターンしなくても半クラッチの多様化は直進でも練習できます。速度が低ければブレーキを使わずにできます。また、ブレーキは後輪を使い、強く踏まないような練習をしましょう。とにかく速度を０㎞毎時にないように注意すれば転ぶ確率は格段に落ちます。 スクールに行って無駄なお金を使うより普段の練習が一番です。 取り回しは自分の腰をシートにあて自分の方に傾ける。垂直の状態で取りまわすと反対側に倒れる確率が高くなるのでなるべく自分の方に傾け腰で支えるようにした方がいい。この人の方法だと、逆に倒れてしまう。偉そうだから、信じない方がいいよ。
補助輪でも付けるか❓
立ちゴケ系モトブロガーにならないためにハンドル切る時フロントブレーキは触らないって基本を思い出さないとですねぇUターンで速度調整に使うのは半クラとアクセル、フットブレーキだけ
立ちゴケの天才
多分全部握りゴケ。低速でのフロントブレーキを使うなら一本がけがよろしいかと。
何度も立ちゴケするのは、街乗りと体型にバイクが合ってないのでは、、、
フロントブレーキ握ってバランス崩す初心者の典型的なパターンやね。
身長175cm体重１００キロの僕でもセンダボは立ちごけするので、直接的対処法はないですね間接的に対処するとすれば０．ローダウンキットを組み込み車高を限界まで下げる１．難しそうな時は一旦バイクを止めて心を落ち着かせて慎重に操作する２．乗り降りする時は必ずサイドスタンドを立ててから行う３．手でバイクを押さない。一度乗ってエンジンで動かす４．Uターンはしない。右折右折左折か左折左折右折で方向変換するこういうルールを作って守ることでしょうか
止まる時どうしても脳が勝手に自転車の延長になるから、無意識にFブレーキを握る、自転車が足ブレーキなら違うんだけどね10人が10人やっちゃうねでも無意識だから直ぐにはフットブレーキ使えないし忘れるから、バイクを軽く、足付きを良くしないと根本的な解決策にはならないかもね
よくこれだけの知識・技術で1000ダボで乗りながらUターンしようと思ったな。勇気だけはあっぱれ！自分は降りて押しますｗ
女性だろうが男性だろうがこかす人、1回もこかさない人が居るので練習して癖を直すかセンスがあるかないかですかね？🤔
いい加減SSBバンパーをつけましょうよ😅
前期型CBR1000RR FireBlade（SC-77）ですね。凄いな～。羨ましいです。シート高が82センチ近くあります。車両が大柄過ぎるようにも思いますが大丈夫ですか？サスローダウン、カットシートにてローダウンできますがSC-77の素性が変わってしますダウン量になると思います。SS乗りにとってUターンは極めて敷居が高いものです。私でも自信がなく潔く押しますね。超低速でUターンすることはネイキッド乗りでも気を遣う動作です。Uターン時の車速管理はリアブレーキを使うことが望ましく思います。Uターン時に前方後方左右にクルマやバイク、自転車、歩行者がいなくとも必ず左側にバイクを停めて、必ず周囲目視確認を徹底してUターンします。大怪我したり絶命したらフォロワーさんが悲しみます。これだけは絶対にないようにフォロワーさんに約束してくださいね。頑張っていますね。応援します。
真面目に男のひとが説明してるのに女完全に上の空で笑った。ﾀﾁｺﾞｹでも何でも再生数上がればそれでいいんだろうなｗ反対車線にﾀﾁｺﾞｹｗしてトラックなんかきたら即死だよ?死ぬ前にバイク降りた方がいいよ
〇ぬほど手押しするのがそのバイクに慣れるのに良いと思ってます８の字 前進 後進混ぜて車重とかなんつーの？重心？体が覚えそうだし😄
この方の仰っていることに同意。バイクに乗る前に柔軟を兼ねて八の字をしましょう。別にどんなバイクに乗ろうが私はいいと思いますが、特性は理解しておきましょう。MIISAさんが乗っているバイクはそんなバイクです。
@@カリンさま-k1o (// ω//)💦白バイ隊員も罰ゲームwでやってますもんね😅柔軟良いですね😆実は10年リターンなんで乗り出す1年前から毎日筋トレ柔軟してました今も😄柔道の受け身も復習したいんだけどね😅乗り始めた方には長く楽しくのって欲しいです😆
センターフォークが沈んでますね、明らかに前ブレーキですよね、低速走行はアクセルふかしてジャイロ効かせて半クラで後ろブレーキで引きずる感じでどうでしょう。または２５０ｃｃのオフ車でコケまくって練習するのはどうでしょうか。
お疲れ様です。立ちゴケ克服頑張りましょう。Andyさんのご指摘通りですがハンドルを切ってフロントブレーキ←これが一番ダメ🙅♂️。低速からの停止の場合リアブレーキ使いましょう。止まる時はハンドルを切らず真っ直ぐにバイクを傾けない。速度がゼロになって傾いてると自重に対抗できないからです。絶対こけます。今回のUターン立ちゴケの対策はまず一旦止まりましょう。リアブレーキをしっかり使って。低速からの停止ならリアブレーキだけでもいいと思います。そこからUターンするなら半クラでしっかり回転数を上げながら曲がりましょう速度が上がるようならリアブレーキはかけっぱなしでいいと思います。回転数を上げるのはUターン中に回転数が不足するとエンストして即コケるからです。大事なミサーナ号と長く付き合っていくならスクールも大事な投資かと思います。運転技術も磨いて日本中走り回ってください！低速でのマシンコントロールが身に付けば立ちゴケ克服できると思いますよ😊頑張ってくださいね💪🏻
なぜ バイクには、自転車のように補助輪がないんだろか？
スピード出さないのだろうし250で十分だと思うのだが笑
体幹が無い 単車に向いてない どんくさい のどれかじゃない❓自爆で済めば良いけど第三者を巻き込む前に改善すると良いね😅
ANDYさんが解説してるシーンを見ると、たしかにフロントブレーキで車速ゼロになってころんでるのがわかりますね。自分はUターンなどのときはリアブレーキを使うようにしてます。
スロー走行は一本橋と同じ要領でリヤブレーキと半クラ~スロットルワークUターンするなら一度止まって､周りを確認してから次の動作に移る初歩的な操作をしてないよ。
私は低速走行する時もあるので、使うブレーキは後輪のみにしています。これの方が比較的に安定します。私はそう感じます。
握りコケですね重心やバランスの感覚が問題だと思うので、もっと下のレベルからの練習をオススメします倒せばいいと言うもんでもないですが、バンクをするから曲がるのは紛れもない事実ですまずは自転車でハンドルを使わずに曲がれるように練習をしてみてはどうでしょう？転んでも怪我は軽いですし、もっと楽に必要な部分への荷重・加力が理解できるようになりますよそれからブレーキの使い方等のステップアップをした方が良いかと昔あったような非公認教習所の方がしっかりと教えてくれそうですね
チャリでも乗っ取れ
両足の裏がベタつきのバイクに乗ればいいのですよ😮つま先立ちでは傾いた時に踏ん張れないので不可能です!
これ見るとやっぱ教習所のS字、クランクや一本橋の意味が分かる😂
みーささんあけましておめでとうございます✨私も立ちゴケしまくりですんで親近感が……次こけたら、フットペダル交換やね！と脅されてます:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙリアブレーキかける度に内股で踏まないといけないようにorzバイク屋のお兄さんにフロントブレーキ使いすぎと言われて気をつけるようにしてますー
とりあえずリアサスとフロントフォークをギリギリまで落として足つき良くした方がいいと思う。立ちゴケ動画みて思った事は力抜いた状態でバイク動かすことが出来なさそう。常にバイクが傾いてるんじゃないかな。ブレーキぎゅっと握ってるのもあるけど1番はバランスの問題だと思う。あとあんな角度と狭い場所でUターンは絶対立ちゴケしますね。基本Uターンはしないのと、足つきの問題と、足をついた状態で足に力をかけずにバランスをとる事だと思います。重たいバイクを力でどうにかする考えも変えた方がいいと思います。バランスが全てですよ
補助輪を付ければ解決ですよ～
小回りする時や停止する寸前は自分はほとんど前ブレーキを使ってません。ダブルディスクは効きが良いのでスローで走ってる時に効かせるとガツンときますから気を付けましょうね。(^-^)
初めてこのチャンネル見たけどANDYは草名古屋+バイク=ANDY
フロントブレーキは、旋回時や停車時（制動ではない）には使わない方が良いですね。右回りの低速度では、右足を出してしまうので速度調整でフロントブレーキにどうしても手が行ってしまいがちです。フロントサスが沈み込んでしまうと、どうしてもバランスが崩れやすくなるので、転倒へと繋がってしまいますね。ハンドルフルロック状態で、左右回転が出来ない人は、安全にUターンが出来る場所まで行って、大きく左回りで行った方が、コケてしまうよりは時間ロスも減ります。コケてしまっては、心身の怪我と出費、心が折れた状態から走れる様に戻る迄、結構な時間を要してしまうので、先の方法が一番だと思います。クラッチの付いた５０ｃｃでも良いので、ハンドルフルロック旋回を練習された方が良いと思います。
スーパースポーツ等は更に低速での扱いが難しい（ハンドル切れ角やアクセル開度他）だろうから難しいと思ったら早めに無理せず押すという選択をした方が良さそうな気がします。押し引きでさっと転回させる方が何倍も安全でカッコいいですよ。
立ちゴケ克服は素直いに諦めて筋力身につけ起き上がらせるコツを掴んで一人で速やかに「ヨッコラセ」と起き上がら他の車両の通行を妨げないようにすれば何だ問題もないと思います。
コメント欄顔文字多いオジライダーで溢れてる！教習所最近まで通ってましたがどうやったらこんなにフロントブレーキ雑に握れるのwwww
納車当日は立ちゴケしやすいかもしれないけど、2ダボで倒しすぎだしリッターよりミドルクラスの方が良かったのでは？
身体にあったバイクは楽しいよー。もっと小さいバイクに乗ろう👍🏻
女子…？
そこそこフィジカルに自身のある僕でも大型のセパハンでまたがったままや動力でのuターンはしない事にしてます。ジムカーナの練習会でフルロックでグルグル回っても公道でUターンのリスクは取りません。サスのローダウンを検討するのもありかと。いずれも「多少かっこ悪くてもリスクをとらず、走り続けられる幸せをとる」という考えはいかがでしょうか。
大型とかだけでなく250でもされていたので125とかのバイクが軽くてよろしいのではないでしょうか？
一般的な握りゴケというタイプであると思います。アンディーさんが言っている通り、リアブレーキで調整し、フロントは使わないか、使ってもごくわずかにゆっくりと。
フロントブレーキでロックするから、お尻も身体も浮いとるやん（笑）。はよ、125にしなさい！（笑）
リアブレ使う癖付けようよ
明けましておめでとうございますミサーナ大したことなく何よりそしてMIISAさん自身も怪我無くて良かったですコケ方は多分 誰よりウマイでしょうからね!?w今年も よろしくお願いします
立ちごけは違法じゃないバンバン倒せばいいケガに気をつけて好きなバイクに乗ればいいが好きなバイクは傷つけたくない
申し上げにくいのですが現状のバイクに向いていないと思います。体格、体力にあったバイクを選び楽しく安全なバイクライフを。
間違いないです
間違いなかも、、、そんなけ立ちゴケして慣れないなら排気量下げて軽いバイクを選ぶか、、、、。
背伸びしてバイクに乗るオンナ多いんですよね
@@翔吾関
背伸びして身の丈に合わないもん身につけてカッコつけるダサ男の方が多いと思うけどね
@@tamas1082 バイクの動画についてコメントしてまんねん
立ちゴケ配信って数字取れますもんね☺️✨👍
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さては、わざとやってんな
みなさん、優しすぎる！ キツい事言うようですが、まずは足つきの良さが大事。それでも好きなバイクに乗りたいという気持ちは分かります。ですが、立ちゴケでも下手をしたら大変な怪我をする可能性がありますよ。 道路に横たわるのは極力回避してください！ 後続車に轢かれる可能性もあります。それとバイクの下敷きも危険です。骨折、火傷の可能性が大です。バイクはお金を出せば直りますが、体はそうはいかない場合があります。余計なお世話だとは思いますが、自分の命は自分で守りましょう。大好きなバイクで命を落としたり、大怪我をするのは悲し過ぎます。立ちゴケのみならず自分も含め、明日は我が身！と思うライダーも多いはず。 バイクは危険な乗りものであるということを忘れてはいけません。
ほとんどが握りゴケですね。
2018年から度々転かしていて原因が分からない。直そうとしていないのをみると向上心がないと思います。小さなバイクに乗り換えてもこの運転だとまた転けるので乗りこなせる様になるしか方法はないかもしれません。
身の丈に合わないバイクに乗らないことが１番の解決策だと思います。
コメ主さんの言ってることが至極真っ当な意見だと思います。
「何に乗ろうが各々の自由」「好きなバイクに乗ればいい」という意見も決して間違ってませんし否定はできない。でも、入門編ともいえるようなバイクでさえろくに扱えないのに、大型しかもリッタークラスなんてそりゃ無理だろって思うのは口に出さなくても大半の方が感じてることだと思います。例えるなら「軽自動車でさえまともに運転できないのにLSに乗りたい」みたいな感じですかね。
ステップアップは基礎を学び運転が上達してからでも全然遅くはないですし、私自身妻がチャンネル主さんと同じような感じでしたので250ccから練習することを勧め、今はGSR750に乗ってます。
大型免許も金さえ払えば取れる時代になり、尚且つコロナの影響で「えっ⁉︎嘘だろ...」と思うようなライダーも増えました。今じゃそういう方を見る度に、事故だけは起こさないようにと心の中で願っています。
まさにその通りですね。身の丈にあって無さすぎる笑
普通にもうハンターカブとかクロスカブでいいと思う。
カブの方が身の丈にあってる
@@shachiku777 この人ニダボでも結構こけてるみたいだから車格あんま関係なさそう
立ちごけって足つかないとかよりその時の操作が起因してることが多いから、動画で出てるようにライディングスクール行けばだいぶ改善するんじゃないかなぁ
倒そうがコケようが、己の好きなバイクに乗るのがバイク乗り！
自分を貫くのは悪くない事だけど、公道走るのだから、頑張って上達するべし！
CBR-1000RRRは両足が届かず購入を諦めました。これは絶対、立ちごけする、と思ったからです
ナイス
※これはタチゴケとは言いません
握りゴケですね
解決策は自分の身の丈にあったバイクを乗りましょう。足がつかないバイクは怖くて乗れません。
コイツいっつも立ちゴケしてんな😂
世のため、
バイクも気の毒なので、50ccとか125ccを1年間楽しみましょう!
フロントブレーキ握るクセをなくさないとね😅
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教習所で何を学んできたのでしょう？
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ただ尊敬すべきは、立ちゴケしないためにどうしたら良いか自分で成長しようとする姿勢が見えることと、数々の立ちゴケ経験から、コケた後にすべきことがちゃんと身についていることでしょうか。
コケ慣れてない人だと、焦って適切な行動をとれない場合もありますからね。
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バイクが可哀想
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😂😂
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僕も正直そう思いますが、このバイクのオーナーはこの女なので静観しましょう。
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しかし、ビデオに記録されてるといろいろ指摘できて良い心掛けだと思います。原因の考察が出来ることが上達の近道かな
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後続に轢かれたらひいたがわの責任になるので
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車体を傾けてUターンしている時は、前ブレーキしようが後ろブレーキしようが止まってしまうと両足でバイクを支えられなければバイクが傾いている重力に負けてコケてしまいます。ここは道路が凄く広いからUターン大丈夫か狭いから無理かは回る前に判断して、どうやって回るか気持ちを決めておくものです。ここは回るのに微妙だからもっと先の広いところでとかもあり。
理屈を知らずバイクに乗れるなんて凄い勇気ですね👏
確実にトラブルが着いてきますよ。
まずフロントブレーキとリアブレーキの大きな違いを叩き込んでください。
フロントブレーキは速度を大きく減速させるためだけにあると思っといてください、リアブレーキは低速走行時、車体全体を沈ませる効果があり車体がバランスを崩しやすい速度域で役目を果たします。
理屈を知ってないと、この人の説明じゃ理解出来ないはずなので、まずはしっかり原理を理解してからバイク乗りましょう😉
身の丈に合ったバイクに乗りましょう。
タクトじゃつまらないだろ！
大型取れてるんだから身の丈には合ってると思うぞ。
じゃあなたはモンキーですか？
@@くらりん-o7k
免許なんて五体満足の人なら金出せば誰でも取れるぞ。
@@yapiyapiman
残念。
俺は身長183㎝あるかモンキーとか無理だわ。
でもモンキーいいよな。
オシャレだしイジって楽しめるし維持費安いし、低身長の人が羨ましいっすｗ
ブレーキの使い方と姿勢だろ
それもありますがスロットルワークも 回し易い方向から握る
同じバイク乗りとして恥ずかしい
恥ずかしい通りこして周り巻き込む前にバイク乗らないで欲しい
流石にバイクが可哀想
600ccぐらいにしたら？
身の丈合うバイクはどうなんですか？レブル250とか？😂
クロスカブ50
立ちゴケも交通事故ですよ。警察に届け出る人はいないけど、このようにUPすると色んな反響があるので、ご注意ください。地元警察に誰かが事故不申告だと通報する可能性もありますので。
身長150センチの私ですが、gsxs1000に乗ってます。このバイクで立ちごけした事ありません。それは…Uターンは、降りる！
andyさんも仰ってましたが、降りて押す勇気‼️周りがなんと言おうが、傾斜あるところで止まらない。
スタンド出したら必ず足で蹴って確認。停車、駐車する時は、急に止まらず少し前から減速。を断固として守ってます。背の高い人や男性でも立ちゴケする人はいると聞きます。小さいなら小さいなりに周りの人がやらない事でもそれがチビにとって安全策ならそれをする！が大切かと。一緒に工夫して楽しいバイクライフを送りましょ🤗
コケたのは仕方ないとしてさっさと起こせよ
何のんきにリュックなんか置いてるの
何でまともに扱えない車種に乗るのか理解に苦しむ。で、たまたま通りかかった人や周りに湧いてる囲いが居ないと車体を起こせませーーん(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)助けて〜〜
間違いないです。
これが目の前に倒れてきて轢いたら文句言われるのかな‥
解決策、バイクに乗るな
極端過ぎて視野が狭い。
バンパー付けたり技術向上したりと他の方法は考えられないのか?
毎日単車に乗ってればタチゴケしないんだけどね。
(笑) えっ 大型免許取得してるのに まだその程度か~~い
交通量が多い場所だったら死ぬよ！
まだその程度って言うなら取得云々より取得してからの期間じゃね？
エンジンを切って、降りて、地道にやってます。その方が安全。
教習所でS字やクランク 一本橋でフロントブレーキ使ってましたか？
そういうことです
まずバイクは低速の方が倒れ易い事を頭に叩き入れて置くだけで、立ちゴケはしなくなります。Andyさんの言うとおり降りる勇気(判断)は必要だし、技量か無いのにUターンしてコケるか、降りて安全に取り回すかを考えると自ずと答えは出るかと。大体教習所の卒検でUターンしませんよね？つまりそういう事です。
普通に公道でUターンできてたのに
やってしまいました。
練習しにいってきます！
何でもフロントブレーキ握る癖がついてそうだから、
克服するの大変そうだね😢
動画で指摘されてる通りフロントブレーキをロックする癖はなおしたほうがいい
教習所でスラローム、一本橋、クランク、S字などやる時にフロントブレーキは使わずリアブレーキとクラッチでコントロールしたはず
改善しようとする姿勢は素晴らしい
フロントブレーキはハンドル真っ直ぐ、車体しっかり起きてる状態で3秒掛けてゆっくり停車時に使う
教習で習った事忘れず未だ立ちゴケゼロです
バランスを崩して立ちゴケするのじゃなく、バイクを支えられないから
バイク女子はバイク倒した動画撮るの流行ってるの？
バイク男子も転倒動画ありますよ🤣
@@mototaka バイク男子なんて名乗ってる痛い人いるんですか？😅
@@user-iu3cy6fj2g
「バイクは男のもの」選民思想持ったプライドの高いバイク男子のコメント見て楽しんでる
自動車のようなコケない乗り物でもセンスがあるように、オートバイでもセンスが必要だと思います。
当然慣れる事も大事だと思いますが…
個人差というのも男女関係なく、身長も関係なく、今現在運動神経が他人より長けていて、誰よりもそのオートバイに乗りたいという気持ちがあれば乗り続けるのもアリだと思いますが…
CBR250RRであれだけ立ちごけしているのだから止める人がいなかったのかな？
と思ってしまいました😢
大型二輪に乗る前にもっと行動を考える方が先ではないでしょうか…
私のように400ccのオートバイで立ちごけばかりしていて最終的に鎖骨の折るような事故を起こす前にお気をつけ下さい🙏
ニダボでは最近こけてなかったので、、
のりこなしてみせます！
私のバイク仲間の女性でフロント全くかけた事ないって方がいます😁それはそれでスピード出てる時は危ないと皆んなに言われてました😂
身の程を知るというのも大切。
中型以下でも良いバイクはある。
私もチビライダーです。
何をするのにもやらなければ上達しないと思います。
バイクもしかり。
バイク服装もキチンとしてるのでバイク乗りとしては大丈夫ですよ😄
でも相手が絡む事故には気を付けて下さいね。
私も気を付けます!
お互い楽しいバイクライフを過ごしましょう。
自分もかつて大型バイクを検討したけど、チビなので身の丈に合わないと思って250ccに納まりました。
「要は慣れだ」「好きなバイクに乗ればいい」という意見もあるけど、公道は自分専用の道でなく他の車もいることを忘れてはいけないですよね。
フロントブレーキに付いては教習所で散々危ないと教わらなかったのかな？コケた時にアクセル回すのもパニックブレーキするのも女性が多いのはなんでなんやろうね
その乗り方で大きいの乗るといつか命の危険がありますよ
立ちゴケの原因も分かっていないんじゃ繰り返すよね(笑)
やっぱり低速時はリヤブレーキよね。
乗りたいバイクに乗るのは分かるけど、もっと扱いやすい小さなバイクでしっかり基礎を練習した方が良いですよね。
大事なバイクじゃ練習も思いきってチャレンジ出来ませんからね～
アンディーさんの話は上級過ぎて理解できてなさそうだね。
低速ではリヤブレーキだけ使う と覚えておけば大丈夫。
バイクに乗るというよりバイク側に乗られている。乗りたいバイク乗るのも良いけど身の丈考えた方がいい。
足の筋肉を付けることと、簡単にできることは、半クラッチとアクセルワークが大切である。何もターンしなくても半クラッチの多様化は直進でも練習できます。速度が低ければブレーキを使わずにできます。また、ブレーキは後輪を使い、強く踏まないような練習をしましょう。とにかく速度を０㎞毎時にないように注意すれば転ぶ確率は格段に落ちます。
スクールに行って無駄なお金を使うより普段の練習が一番です。
取り回しは自分の腰をシートにあて自分の方に傾ける。垂直の状態で取りまわすと反対側に倒れる確率が高くなるのでなるべく自分の方に傾け腰で支えるようにした方がいい。この人の方法だと、逆に倒れてしまう。偉そうだから、信じない方がいいよ。
補助輪でも付けるか❓
立ちゴケ系モトブロガーにならないために
ハンドル切る時フロントブレーキは触らないって基本を思い出さないとですねぇ
Uターンで速度調整に使うのは半クラとアクセル、フットブレーキだけ
立ちゴケの天才
多分全部握りゴケ。
低速でのフロントブレーキを使うなら
一本がけがよろしいかと。
何度も立ちゴケするのは、街乗りと体型にバイクが合ってないのでは、、、
フロントブレーキ握ってバランス崩す初心者の典型的なパターンやね。
身長175cm体重１００キロの僕でもセンダボは立ちごけするので、直接的対処法はないですね
間接的に対処するとすれば
０．ローダウンキットを組み込み車高を限界まで下げる
１．難しそうな時は一旦バイクを止めて心を落ち着かせて慎重に操作する
２．乗り降りする時は必ずサイドスタンドを立ててから行う
３．手でバイクを押さない。一度乗ってエンジンで動かす
４．Uターンはしない。右折右折左折か左折左折右折で方向変換する
こういうルールを作って守ることでしょうか
止まる時どうしても脳が勝手に自転車の延長になるから、無意識にFブレーキを握る、自転車が足ブレーキなら違うんだけどね10人が10人やっちゃうね
でも無意識だから直ぐにはフットブレーキ使えないし忘れるから、バイクを軽く、足付きを良くしないと根本的な解決策にはならないかもね
よくこれだけの知識・技術で1000ダボで乗りながらUターンしようと思ったな。
勇気だけはあっぱれ！自分は降りて押しますｗ
女性だろうが男性だろうがこかす人、1回もこかさない人が居るので練習して癖を直すかセンスがあるかないかですかね？🤔
いい加減SSBバンパーをつけましょうよ😅
前期型CBR1000RR FireBlade（SC-77）ですね。凄いな～。羨ましいです。
シート高が82センチ近くあります。車両が大柄過ぎるようにも思いますが大丈夫ですか？
サスローダウン、カットシートにてローダウンできますがSC-77の素性が変わってしますダウン量になると思います。
SS乗りにとってUターンは極めて敷居が高いものです。私でも自信がなく潔く押しますね。
超低速でUターンすることはネイキッド乗りでも気を遣う動作です。Uターン時の車速管理はリアブレーキを使うことが望ましく思います。
Uターン時に前方後方左右にクルマやバイク、自転車、歩行者がいなくとも必ず左側にバイクを停めて、必ず周囲目視確認を徹底してUターンします。
大怪我したり絶命したらフォロワーさんが悲しみます。これだけは絶対にないようにフォロワーさんに約束してくださいね。
頑張っていますね。応援します。
真面目に男のひとが説明してるのに女完全に上の空で笑った。ﾀﾁｺﾞｹでも何でも再生数上がればそれでいいんだろうなｗ
反対車線にﾀﾁｺﾞｹｗしてトラックなんかきたら即死だよ?
死ぬ前にバイク降りた方がいいよ
〇ぬほど手押しするのがそのバイクに慣れるのに良いと思ってます
８の字 前進 後進混ぜて
車重とかなんつーの？重心？体が覚えそうだし😄
この方の仰っていることに同意。
バイクに乗る前に柔軟を兼ねて八の字をしましょう。
別にどんなバイクに乗ろうが私はいいと思いますが、特性は理解しておきましょう。MIISAさんが乗っているバイクはそんなバイクです。
@@カリンさま-k1o
(// ω//)💦白バイ隊員も罰ゲームwでやってますもんね😅
柔軟良いですね😆
実は10年リターンなんで乗り出す1年前から毎日筋トレ柔軟してました今も😄
柔道の受け身も復習したいんだけどね😅
乗り始めた方には長く楽しくのって欲しいです😆
センターフォークが沈んでますね、明らかに前ブレーキですよね、低速走行はアクセルふかしてジャイロ効かせて
半クラで後ろブレーキで引きずる感じでどうでしょう。
または２５０ｃｃのオフ車でコケまくって練習するのはどうでしょうか。
お疲れ様です。立ちゴケ克服頑張りましょう。Andyさんのご指摘通りですがハンドルを切ってフロントブレーキ←これが一番ダメ🙅♂️。低速からの停止の場合リアブレーキ使いましょう。止まる時はハンドルを切らず真っ直ぐにバイクを傾けない。速度がゼロになって傾いてると自重に対抗できないからです。絶対こけます。今回のUターン立ちゴケの対策はまず一旦止まりましょう。リアブレーキをしっかり使って。低速からの停止ならリアブレーキだけでもいいと思います。そこからUターンするなら半クラでしっかり回転数を上げながら曲がりましょう速度が上がるようならリアブレーキはかけっぱなしでいいと思います。回転数を上げるのはUターン中に回転数が不足するとエンストして即コケるからです。大事なミサーナ号と長く付き合っていくならスクールも大事な投資かと思います。運転技術も磨いて日本中走り回ってください！低速でのマシンコントロールが身に付けば立ちゴケ克服できると思いますよ😊頑張ってくださいね💪🏻
なぜ バイクには、自転車のように補助輪がないんだろか？
スピード出さないのだろうし250で十分だと思うのだが笑
体幹が無い 単車に向いてない どんくさい のどれかじゃない❓自爆で済めば良いけど第三者を巻き込む前に改善すると良いね😅
ANDYさんが解説してるシーンを見ると、たしかにフロントブレーキで車速ゼロになってころんでるのがわかりますね。
自分はUターンなどのときはリアブレーキを使うようにしてます。
スロー走行は一本橋と同じ要領でリヤブレーキと半クラ~スロットルワーク
Uターンするなら一度止まって､周りを確認してから次の動作に移る
初歩的な操作をしてないよ。
私は低速走行する時もあるので、使うブレーキは後輪のみにしています。これの方が比較的に安定します。私はそう感じます。
握りコケですね
重心やバランスの感覚が問題だと思うので、もっと下のレベルからの練習をオススメします
倒せばいいと言うもんでもないですが、バンクをするから曲がるのは紛れもない事実です
まずは自転車でハンドルを使わずに曲がれるように練習をしてみてはどうでしょう？
転んでも怪我は軽いですし、もっと楽に必要な部分への荷重・加力が理解できるようになりますよ
それからブレーキの使い方等のステップアップをした方が良いかと
昔あったような非公認教習所の方がしっかりと教えてくれそうですね
チャリでも乗っ取れ
両足の裏がベタつきのバイクに乗ればいいのですよ😮
つま先立ちでは傾いた時に踏ん張れないので不可能です!
これ見るとやっぱ教習所のS字、クランクや一本橋の意味が分かる😂
みーささんあけましておめでとうございます✨私も立ちゴケしまくりですんで親近感が……次こけたら、フットペダル交換やね！と脅されてます:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙ
リアブレーキかける度に内股で踏まないといけないようにorz
バイク屋のお兄さんにフロントブレーキ使いすぎと言われて気をつけるようにしてますー
とりあえずリアサスとフロントフォークをギリギリまで落として足つき良くした方がいいと思う。
立ちゴケ動画みて思った事は力抜いた状態でバイク動かすことが出来なさそう。
常にバイクが傾いてるんじゃないかな。
ブレーキぎゅっと握ってるのもあるけど1番はバランスの問題だと思う。
あとあんな角度と狭い場所でUターンは絶対立ちゴケしますね。
基本Uターンはしないのと、足つきの問題と、足をついた状態で足に力をかけずにバランスをとる事だと思います。
重たいバイクを力でどうにかする考えも変えた方がいいと思います。
バランスが全てですよ
補助輪を付ければ解決ですよ～
小回りする時や停止する寸前は自分はほとんど前ブレーキを使ってません。ダブルディスクは効きが良いのでスローで走ってる時に効かせるとガツンときますから気を付けましょうね。(^-^)
初めてこのチャンネル見たけどANDYは草
名古屋+バイク=ANDY
フロントブレーキは、旋回時や停車時（制動ではない）には使わない方が良いですね。
右回りの低速度では、右足を出してしまうので速度調整でフロントブレーキにどうしても手が行ってしまいがちです。
フロントサスが沈み込んでしまうと、どうしてもバランスが崩れやすくなるので、転倒へと繋がってしまいますね。
ハンドルフルロック状態で、左右回転が出来ない人は、安全にUターンが出来る場所まで行って、大きく左回りで行った方が、コケてしまうよりは時間ロスも減ります。
コケてしまっては、心身の怪我と出費、心が折れた状態から走れる様に戻る迄、結構な時間を要してしまうので、先の方法が一番だと思います。
クラッチの付いた５０ｃｃでも良いので、ハンドルフルロック旋回を練習された方が良いと思います。
スーパースポーツ等は更に低速での扱いが難しい（ハンドル切れ角やアクセル開度他）だろうから難しいと思ったら早めに無理せず押すという選択をした方が良さそうな気がします。
押し引きでさっと転回させる方が何倍も安全でカッコいいですよ。
立ちゴケ克服は素直いに諦めて筋力身につけ起き上がらせるコツを掴んで一人で速やかに「ヨッコラセ」と起き上がら他の車両の通行を妨げないようにすれば何だ問題もないと思います。
コメント欄顔文字多いオジライダーで溢れてる！教習所最近まで通ってましたがどうやったらこんなにフロントブレーキ雑に握れるのwwww
納車当日は立ちゴケしやすいかもしれないけど、2ダボで倒しすぎだしリッターよりミドルクラスの方が良かったのでは？
身体にあったバイクは楽しいよー。
もっと小さいバイクに乗ろう👍🏻
女子…？
そこそこフィジカルに自身のある僕でも大型のセパハンでまたがったままや動力でのuターンはしない事にしてます。
ジムカーナの練習会でフルロックでグルグル回っても公道でUターンのリスクは取りません。
サスのローダウンを検討するのもありかと。いずれも「多少かっこ悪くてもリスクをとらず、走り続けられる幸せをとる」という考えはいかがでしょうか。
大型とかだけでなく250でもされていたので125とかのバイクが軽くてよろしいのではないでしょうか？
一般的な握りゴケというタイプであると思います。アンディーさんが言っている通り、リアブレーキで調整し、フロントは使わないか、使ってもごくわずかにゆっくりと。
フロントブレーキでロックするから、お尻も身体も浮いとるやん（笑）。
はよ、125にしなさい！（笑）
リアブレ使う癖付けようよ
明けましておめでとうございます
ミサーナ大したことなく何より
そしてMIISAさん自身も怪我
無くて良かったです
コケ方は多分 誰よりウマイ
でしょうからね!?w
今年も よろしくお願いします
立ちごけは違法じゃない
バンバン倒せばいい
ケガに気をつけて
好きなバイクに乗ればいいが
好きなバイクは傷つけたくない