МагИрус Дойц,с ударением на И,автор,ну как так то ??? У нас в Норильске,на НГМК их было много ,надежный,теплый автомобиль,только хорошие воспоминания о нем.!!!!!
КАМАЗ примерно 1985 г. Хотя косят под 1977 г. Клинья передние, алкаш и пневмо разводка энергоаккумулятора конца 70 и начала 80 годов. Кабина конца 80-90 годов. Передняя ступица, ресивера и кронштейн запаски примерно с 84 г пошли. И на двери другой шильдик модели был. Там ещё и год писался. Короче мы его собрали из чего было то и получилось. 😂😂😂
Каз в шестом автобусном долго стоял, халтурно сделан. Желтый Маз балластный тоже с шестого автобусного, когда работал там, часто спал в нём на обеденном перерыве. Резину так и не поменяли на нём.
КамАЗ сделан ,но не на уровне изготовления заводом . Многое "от себя": энергоаккамуляторы завод тип 20 а не "матрёшка " и разводка на них трубками на 10 но не шлангами .И ещё много отсебячины .
Под заказ ставили или кабины покупали со спалкой и ставили сами. Примерно 99 процентов были без спалки. Только в начале 90 х они стали комплектоваться спалками.
У КамАЗа с короткой базой и со спальником была маркировка 53205.На таком одно время работал,был 1994 года выпуска.
Все машины моего детства.....
Автор,спасибо Вам,за съёмку.С удовольствием посмотрел.
🤝
Магирус Татра Шкода обалденные машинки для своего времени были
У нас на БАМе магирусы до сих пор работают
МагИрус Дойц,с ударением на И,автор,ну как так то ??? У нас в Норильске,на НГМК их было много ,надежный,теплый автомобиль,только хорошие воспоминания о нем.!!!!!
У нас их небыло совсем...и в каждом регионе,где с ними знакомы- называют их по своему
Называли их везде МагИрус,где бы мы их не встречали- и на БАМе,и в Северном Казахстане и много где ещё на просторах нашей страны,той страны....
СССР закупил 10.000 Магирусов , тем самым спасли фирму от банкротства
КАМАЗ примерно 1985 г. Хотя косят под 1977 г. Клинья передние, алкаш и пневмо разводка энергоаккумулятора конца 70 и начала 80 годов. Кабина конца 80-90 годов. Передняя ступица, ресивера и кронштейн запаски примерно с 84 г пошли. И на двери другой шильдик модели был. Там ещё и год писался. Короче мы его собрали из чего было то и получилось. 😂😂😂
Алкаш да, самый ранний 750 мл.спирта выдавали 😂
Со спальником 53212,а у этого только кузов от 5320.
5320 тоже шли со спалкой .
У меня военный камаз 5320.тоже со спальником. 1982 года. Кабина оригинал. Только пороги начали гнить.
Если не знаешь не говори, 53212 рама длиннее и кузов имеет три борта
@@igorgmyrak5794 два больших один малый
@@igorgmyrak5794 да ты, просто гений! 💪🤣🤣🤣
Шум, гам и бедлам - это выставка, однако!
Спасибо за показ авто!
Каз в шестом автобусном долго стоял, халтурно сделан. Желтый Маз балластный тоже с шестого автобусного, когда работал там, часто спал в нём на обеденном перерыве. Резину так и не поменяли на нём.
На магирусе фары от илего магирус там на первых фары на капоте круглые стояли так всё супер
КамАЗ сделан ,но не на уровне изготовления заводом . Многое "от себя": энергоаккамуляторы завод тип 20 а не "матрёшка " и разводка на них трубками на 10 но не шлангами .И ещё много отсебячины .
5320 были со спалником.
10 тонник был со спалкой, а 8 тонник без.
10 тонник 53212 со спалкой, а 5320 8 тонник без спальника!!!
@@user-on7li9dt8lкто вам такое сказал .? Посмотри фильм ( найти и обезвредить ) там камаз 5320 снимался со спалкой . Кузов короткий .
Под заказ ставили или кабины покупали со спалкой и ставили сами. Примерно 99 процентов были без спалки. Только в начале 90 х они стали комплектоваться спалками.
@@user-it4ki1wj5g мой дядя в 80х получал 5320 он без спалки они с моим отцом ездили на завод там спалку ставили
@@user-on7li9dt8l5320 это 8 тонник а, 53212 10 тонник и кабины со спалкой ставили на 5320 тоже красного или хаки цвета
У праги вырез на двери потому что использовалась кабина от изначально безкапотного прототипа
Спас трак)))
Там инжектор на родном моторе)))
Вбили люди себе в голову что 5320 без спалки должен быть . Да большинство без спальника , но остальное со спалкой
Этот Кампз первый сошедший с конвеера а не востановленный😊
Ты чё с дуба рухнул, я тебе могу десять отличий указать что этот экземпляр не первый и середины 80 х
Классно!!!
Камаз есть камаз,внизу как всегда масло,сколько ремонтируем сколько денег потратим все равно масло капает
Был у меня камаз с мотором на 240лс с турбинами и всегда был сухой и пёр как танк
Камаз это шлак.
@@EVG2018 бывает браток
@@EVG2018впереди всей колонны пëр?
Работал в СССР на Камазе, масло не текло
5320 в народе называют восьмеркой . 53212 называют десяткой .
Ага! Это всё тоже калоши!
5320 не был со спальником . энергачи не те. И кто то выше в описании написал сборная солянка.
И замки кабины от более поздних моделей.
5320 со спальником делали но мало . В основном спальники сами приваривали .
Были со спалкой .
Дети варвары, аж бак у Колхиды открыли😮
На 5320 энаргачи от 65115 евро два стоят те что ставили с 2007года
Батя мой бам строил на магирусе
Это не камаз 5320 более похож на камаза 53212 а так сборная солянка
5320, только со спальником 8ми тонник, 53212 длинная база кузов на 3 борта 10ти тонник.
А где это было то???
Питер 2024
Магирус кисточки красили
Спасибо что показал технику, но озвучил ролик ужасно, показал что сам не знаешь что показываешь!
вам виднее😄
Действительно,можно было и поинтересоваться технической частью для озвучки......
Я нестесняюсь,возможно что то иинезнаю) невозможно все знать
Чериет
Этот камаз после реставрации не работал, а уже резины трескаются 🤦
Нумвы жп незнаете,когда его восстановили,мож 10 лет назад и он все это время стоит как выставочный экспонат ,отсюда и растрескивания рти...
Почему 5320, он со спальником может 53212 это камаз
Это 5320, а у 53212 рама ,и кузов длиннее , как на прицепе ,и ещё есть не значительное изменение.
Посмотри фильм (найти и обезвредить ) там такой же камаз 5320 снимается со спалкой . Кузов короткий
По требованию заказчика могла устанавливаться кабина со спальным местом
@@majestic63 какого заказчика ??)))
@@user-ui7hv3jh7u утт, автохозяйств и тд
Камаз металом качество нету хлам