Yeni nesil elektrikli metrobüs aracımızın test sürüşleri tamamlandı
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Türkiye’nin en köklü ulaşım markası İETT ve toplu taşımacılığın genç, modern ve teknolojik yüzü Metro İstanbul iş birliğiyle test sürüşleri tamamlanan araç; düşük emisyon ve enerji maliyeti ile çevre dostu ve konforlu bir ulaşım imkanı sunuyor.
T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattımızda ve Edirnekapı-Avcılar metrobüs hattında gerçekleştirilen test sürüşlerini başarıyla tamamlayan aracın test sonuçları ve fizibilite çalışmaları için değerlendirme sürecine geçildi.
İstanbul'a ve İstanbullulara hayırlı olsun! 🇹🇷
Başarılarınızın devamını dilerim, İstanbul Metro A.Ş. İlk etapta İstanbul'dan sonra Türkiye sınırları içinde büyük metropollerde ortak operasyonlarda bulunmanız ve bu profesyonelliği yurt dışına taşımanız, toplu ulaşım konusunda %100 profesyonelliğe ulaştığınız anda yurtdışında da ihale ve işletim yapmanız kaçınılmaz olacaktır. İnşallah o günleri de görürüz. %100 Türk yapımı olan bir şirketin yurt dışında operasyonel ihaleler alıp faaliyet göstermesi, bizim göğsümüzü kabartacaktır.
TRT ÇOCUK binasına otobus hatti istiyoruz
@atnk6827 saat*
İlk bakışta tren sandım.! Gerçi buda tren sayılır , tek farkı ; Tekerlekler...Kısacası 4 vagonlu lâstik tekerlekli tren diyebiliriz... Otobüs tanımı karayolu üzeri'nde gidiyor olması'ndan kaynaklanıyor... Hayırlı olsun.
Sabırsızlıkla yollarda görmeye diliyorum umarım halkımız için hayırlı olur
Yolda kalmaz
Emeği geçen tüm kurumlarımızı kutlarım.
İnşallah gerçekleşir 🤲 İstanbul'a bir hizmet daha kazandırılmış olur..🇹🇷
elinize sağlık. istanbul halki icin hayırlı olur inshallah
Tebrik ediyom gerçekten büyük bir atılım. Teknolojiyi güzide şehrimize adapte etmek insanların hayatını kolaylaştırmak çok güzel
Hayırlı olsun inşaAllah ❤🎉❤
Emeğinize sağlık, güzel İstanbul'a bir güzellik daha eklendi. Tüm çalışanlara kucak dolusu selamlar.
bu hat yavaş yavaş metro hattına evrilse iyi olur,
Sizleri kutluyorum..
Emeği geçen herkese teşekkürler ❤❤❤❤
Çok güzel bir video olmuş tebrik ederim...
Tebrikler, emeklerinize sağlık. Tekerlerinize taş değmesin.
Cok guzel harika düşünülmüstür herkese teşekkürler❤❤❤❤❤❤❤
Elektirikli metrobüs yapana kadar halihazırda kullanılan metrobüslerin klimasını onarın. 40 derece sıcakta 100 kişi aynı aracın içinde sıcaktan eriyoruz
Bura işte haklısın
Ellerinize emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Özellikle baştaki animasyona bayıldım. Çok yenilikçi güzel bir çalışma olmuş. Keşke her videonuzda bu tür güzel farklı çalışmalar görebilsek.
Allah razı olsun
Elinize sağlık tebrikler çok güzel görünüyor
HELAL OLSUN SOSYAL BELEDİYE BUDUR HALKA HİZMET VE ÇEVRE DOSTU HELAL OLSUN
Çevremiz, insanlar ve dünya için güzel bir adım…
Türkiyede maalesef yüzde 95i
Türk'üm, doğruyum, çalışkanım sadece azından söylemekten ileriye gitmedi…
Türkiyede maalesef her konuda daha çok yol ilerlemesi lazım.. hele çevre konusunda..
Türkiyede her bireyin kendi evinde, alışverişinde ve hayatıma çevreyi nasıl TEMİZ tutarım diye aklına bile gelmiyor…
En basit örnek CEKİRED kabukları ve sigara izmaritleri…
Bazı cevaplar eksik
1.) kulanılan elektrik nasıl üretiliyor?
2.) bir dolu şarjdan kaç kilometre yapılabilir?
3.) Maliyet fayda analizi?
Elektrikli araçlara efektif çevreye ve insanlara faydaları daha uzun zaman gerek…
En basit örnek şu an mevcut olan elektrikli çalışan arabaları kaç kilometre gidiliyor…
Hepinize teşekkürler IBB çalışanları ve Sayın İmamoğlu...
Bu çalışmanızla gerçekten gurur duydum... 👏👏👏
Çok güzel olmuş emeği geçenlerin ellerine emeklerine sağlık. Yalnız denk gelmedi deneyemedim.
Valla bu proje için İBB yi kutluyorum adeta yer üstünde elektrikli bir metro hizmeti şimdi olmuş oldu..Keşke bu araçla boğaz köprüleride geçilebilse..Bu anlamda zamanında keşke boğaziçi köprüsü sadece 2 metre daha geniş yapılsaymış bu araç ortadan mis gibi süzülürdü
Bu projede emeği geçen herkese teşekkürler emeğinize sağlık.daha büyük projelerin altına imza atılacakdır bundan da hiç şüphem yok.başarılarınız daim olsun.sonuna kadar EKREM İMAMOĞLU....🥰🇹🇷🥰🇹🇷👏🌟🥰🇹🇷🌟🌟🥰🇹🇷🇹🇷❤️❤️❤️❤️👏🌟👏❤️🌟👏❤️🥰🥰🥰🌟
👏👏👍
Her şey çok güzel olmuş 😮👍👏
Umarim ariza yapmaZ
bravo, inanması zor, pratikte sorunsuz kullanılırsa müthiş , Borankay taş yesin
bu metrobüsler sefere başladığında muhteşem olacak.
fakat metro İstanbul'un yapması gereken Kabataş Bağcılar, Topkapı mescid-i selam tramvay hatlarındaki araçların acilen yenisiyle değiştirilmesi.
M1a ve M1b yani Yenikapı Atatürk havalimanı ile yenikapı-kirazlı arasında çalışan araçlarda aynı şekilde.
hala Nurettin Sözen döneminde alınmış araçlar kullanılıyor.
Malumunuz seçimlerde Murat Kurum Bey'in bir beyenatı vardı. Mevcut metrobus hattının yerine metro projelerinin hazır olduğunu söylüyordu. Bence bu noktada, hazır ılımlı hava da esiyorken metro projelerine odaklanılması gerek bence. Metrobus hattına ne araç alırsanız alın, sonuçta tamamen bir çözüm bulmak imkansız. Trafik ve yolcu yoğunluğu çok fazla. 252 yeni araç alındı, hayırlı olsun ama şimdi de sistemde tıkanmalar oluşuyor. Bu videoya bakarak aslında 80km menzilli bir aracı sonsuz menzile taşımak için araç + kataner sistem yatırımı gerekiyor. Evet kulağa hoş geliyor. Araç iyi bir araç olarak gözüküyor. Ancak bu BRT sisteminin artık metroya evrilmesi gerekiyor. (Şahsi olarak ben, trenlerden nefret ederim bu arada)
Projesi ile kredisi hazır olan ve inşaatı başlanması beklenen Beylikdüzü-Sefaköy metro hattı, onay için yıllardır Erdoğan'ın önünde imza da bekliyor.
Söyle mantıklı düşünen biri yok bu aralar iyi fikir bu arada
Bu proje için İBB yi kutlar, başarılarınızın devamını dilerim. Sabırsızlıkla yollarda görmeyi diliyorum umarım halkımız için hayırlısı olur.
Türkiye'de üretilen elektirikli metrobüs aracı mevcut keşke yerli tercih edilseydi
Kataner hatlı otobüsler Türkiye'nin başka illerinde yerli üretim ile kurulmuşken. Çin malı hazır bir otobüsü getirmek hiç olmamış.
İstanbul'a özel kapasite arttırmak için. Havalimanı otobüsü gibi genişlik 3mt. olmalı. Mümkünse çift katlı da olabilir.
Diğer illerdeki araçlar Bozankaya ürünleri. En yüksek kapasiteye sahip aracı 240 yolcu kapasiteli. Getiliren ürünler ise 420 yolcu kapasiteli. Ayrıca Bozankaya araçlarından en uzun olanı 25 metre iken bu araç 40 metre.
Metrobüs ile seyahat eden varsa şunu fark etmiştir: Yolcular durağın baş taraflarında bekler, çünkü arka arkaya 2-3 metrobüs gelmediği sürece arka taraflardan binme gibi bir şans yok. En öne gelen araç sürekli yolcu alır, arka tarafa gelen araç ise daha boş gider. Bu araçlar çok daha uzun olduğu için herkes öne yığılmayacak, 40 metre boyunca daha dengeli bir dağıtım olacak. Bozankaya aracında ise bu 25 metre ile sınırlı olacaktı.
O yüzden teknik özellikler açısından bu araçların metrobüs hattına daha uygun olduğunu düşünüyorum.
Genişlik kısmında hattın genişliği buna imkan veriyor mu o önemli bir etken. Bir de çift kat olması mantıksız, metrobüsler kalabalık oluyor, sirkülasyon yüksek ve durakta bekleme sürelerinin kısa olması gerekir. Bu kalabalıkta birilerinin sürekli ikinci kata çıkıp iniyor olması bunlar açısından problemli, içerdeki karmaşayı çok artırır.
Çin malı mı Çin malı.Hem de Türkiye'de yapılıyorken. Bozankaya adamlar Almanya'ya tren yapıyor.Uçak değil ya bu. Sana da 50 mt bile yaparlar. Malatya'nın 25 mt yetiyor demek ki 25 mt yapmışlar.
Çift kat Avcılar da binip Kadıköy de inen için. Bizim vatandaş inmek için son durakta kalkar. Orası onun sorunu.Alt kat koltukları yarıya indireceksin. İniş biniş kolaylığı için Üst kat sadece koltuklu. Yurtdışı çift katlı trenleri gibi.
Ayrıca bu hat tamamen problemli. İlk yapıldığında da çok eleştirildi. Bu kadar çok yolcuyu hiçbir otobüs kaldırmaz.Köprü geçişine kadar bu hattın aynısı yerin altından metro yapılmalı. Kadıköy-Pendik gibi. Bir liste var. Günde 40.000 yolcu ise tranway. 100.000 yolcu ise metro diye gidiyor.
O kadar metro projesi var. Mecidiyeköy-Mahmutbey yaptılar bunun yerine Zincirlikuyu-Beylikdüzü yok hiç içlerinde.
Ağabey öyle demeyin, Türkiye'de teknoloji böyle gelisiyor
Biraz araştırırsan zaten bunun ar-ge olarak yerli halini yapmaya başladılar ve bunun gibi bir araç dünya üzerinde bulunmuyor en teknolojik ve en yüksek yolcu kapasitesi sunuyor yerli bir alternatifi olmadığı için bunu alıp yerli versiyonunu bunun üzerinden yapacaklar.
Gerçekten müthiş, şimdiden tebrikler İBB ve tebrikler İmamoğlu…
Her gelişime sonuna kadar destek veriyorum. Kadıköy Sabiha Gökçen metrosunu lütfen bir 4 lü bir 8 li vermeyin. Metro hattı havalimanına uzatıldığından bu yana yolcu sayısı 2 kat arttı ancak aynı kapasite ile hizmet veriyor. Beyaz masaya kayıt açıyoruz sefer saat bilgilerinden başka bir cevap verilmiyor. Açık açık söyleyin artık ya. Bu hatta araç almanız lazım, biliyoruz fazla vagon olmadığını ama yatırım kapsamına alın artık Allah aşkına. Millet okuluna işine üst üste gidiyor. Metronun yüksek sesini söylemiyorum bile.
Harbiden m4 metrosu kulakları sağır edercesine yüksek ses çıkarıyor. her seferinde bindiğime pişman oluyorum
@@VengiVakli-un1kg Peki mecbur kalıp binmemiz yok mu. Her durakta puf puf püf 😅
Harika !
Şu aracın Türkiye de tasarlanma ve üretilme imkanı var. Ben hala neden yapılmıyor anlamıyorum. Batarya ve motoru yine dışardan alın ama Türkiye de tasarlayacak birikim var.
Araç güzel ben beğendim valla gerçek 👍
Süpersiniz... elinize, emeğinize sağlık... İstanbul sayenizde yaşanabilir oluyor 😌👍🏻
05:33 araçların üst kısmında güneş panelleri yerleştirilse, ayriyeten şarj edilmesi sağlanamazmıydı? Böylece park hâlinde olan araçlar bile otomatik şarj olurdu
Araç çok ağır ve büyük olduğu için tonlarca ağırlıkta panel konulması gerekir bu sebepten katener kullanılır.
İnşallah işlerimizi kolaylaştırır ama fiyatlar yine uçacak gibi
Muhtesem umarim otobusler tamamen degisir bunlar gelecegin araclari
lütfen katenerli yapın
NE ZAMAN DEVREYE GİRECEK ONU SÖYLEYİN KAÇ TANE ALINACAK
Güzel bir çalışma yalnız%13 lük eğimde gidebiliyor dediniz inşallah araç full doluyken denemişsinizdir aksi takdirde bu araç doluyken yokuşta kalırsa ciddi tepkilerle karşı karşıya kalabilirsiniz
Bence metrobüs hattı boylu boyunca ya treyleybüs yada metro hattı olarak değiştirilmeli.
Zaten metrobüs hattı ilk tasarlandığında ileride kolayca dönüştürülebilecek şekilde tasarlanmıştı. Fakat AKP seçim öncesinde hızlı bir şekilde yetiştirebilmek için projedeki durakların yüksekliklerini kısaltarak mevcut iett otobüsleriyle kullanılabilecek şekilde aceleyle tamamlattı ve bir seçim çalışması olarak sundu. Bu dönüşüm artık yapıldığında yeni bir metrobüs fiyatına yapılabilecektir. Yani sadece seçimde oy kazanmak için bu seçenek yok edilmiştir.
Videoda dedikleri gibi katener kurulumu yaparlarsa bu yeni alınanlar troleybüs olmuş olur.
Bataryalı trolleybüs seçeneğini de göz önüne aldınız mı?
Avcılar metro n zaman?
metrobüslerin konforlu ve hızlı olduğu pek söylenemez ama önemli bir toplu taşıma aracı evet
Çok guzel
koysana üzerine güneş panallerinide çevrecide olsun .
Araç zaten elektriği şebekeden alacak, Konya'ya koyulacak panel bile iş görür. Metrobüsün üzerine yerleştirilecek panelin üreteceği elektrik oluşturacağı ağırlık ve maliyeti karşılamaz.
Aynı yorumu teslaya da yapıyolar arabanın üzerine güneş paneli koysalarmış bedava gidermiş.sinyal lambasını çalıştırırsa şükret.
Birdahakinde tamamen tramvaya çevirecekler sanırım :D
Metro geliştirin bu geçici çözüm lerle İstanbul'a bir şey kazandiramazsiniz Avrupa ya bakın her yer metro ve tramvay dolu eller uzaya bizler dahala yaya
Metrobüs yolu 2 katlı olmalı trafıkde rahatlar metrobüsde kaza yapmaz
peki capacityler connectolar şehir içi hatlara verilirmi?
sarı conectoların çoğu zaten şehir içine dağıtıldı. 418 458 ht48 gibi hatların taşımasını yapıyorlar
capacityler yakında jilet olacak gibime geliyor
capacitylerün bildiğim kadarıyla iç hatlarda denemeleri olmuş. kavacık taraflarında 2 3 kere de olsa capacityler görülmüş. özel izin alınarak iç hatlara verilebilir. eğer izin alınmazsa zincirlikuyu-söğütlüçeşme arasına alınırlar araçlar 17 yıllık olduğundan dolayı aralarından çok kötü durumda olanlar da jilet olur
Capacitylerin trafiğe çıkması yasak uzunluk sınırını aşıyorlar o yüzden conectoları iç hatlara verdiler ama capacityleri veremediler
Yangın güvenliğine ve acil boşaltma süresine DİKKAT❗️
acaba köprüden neden geçemiyor? engelleyen nedir?
Güvenlik ve manevra alanı.
Karayolları genel müdürlüğü izni alınamamış
Boyut olarak çift yönlü sığamıyor yaklaşık 3 metre genişletme yapılması gerekiyor buda çok yüksek maliyet.
👏🏻👏🏻👏🏻
İleride çok kolay Tramvay a çevrilebilir
Yolda yanmazsa iyi bir şey
CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute
Anadolu tramvay a bunu uygulama yapılabilir mi
Konforlu seyehat? :D:D:D
Neden metrobüs?Saçma bir ulaşım.Neden hafif raylı yapılmıyor aynı güzergaha?
Yokuşlar ve dönüşler raylı sistem için uygun değil ve çok maliyetli. Ayrıca raylı sistem yaparken yaparken İstanbul’u 1-2 sene kaosa sürüklenir metrobüs hattı çalışamayacağı için. En maliyetsiz ve hızlı çözüm yolu bu
köprü var
Şu anki yoğunlukta raylı veya elektrikli araç ile kaldırma şansın yok. Yolcu kapasitesi çok yüksek. Alternatif metro hattı olursa o zaman hafif raylı veya elektrikli araç olur. Metro için şu anda kazma vurulsa en iyi ihtimalle 15 yıl sürer.
Yokuş ve eğim temel problem. Tekerlek şart o yolda ama en iyisi metro tabi, aynı hatta metro yapıp metrobüsü kapatmalılar
Ne konforu ne zaman binsem holocost için trenlere bindirilenler gibi hissediyorum
👏👏👏👏👏👏
güzel bir projede şu anda çalışan metrobüslerin bozulmaması daha önemli değil mi allahın her günü bozuk bir metrobüs görüyorum
e bunun oturağı yok ki ben başka metrobüs beklerim binmem
Valla bravo troleybüsü baştan icat etmişsiniz.
Tepeden elektrik mi alıyor bu Troleybüs gibi. Ayrıca bu kadar büyük troleybüs mü var ? 8 Dingilli araçdan bahsediyor adamlar. İlla eleştireceğim diye saçma sapan laflar etmeyin.
@@isoMiller 5:31 evet tepeden elektrik alıyor hocam. Bataryalı troleybüs bildiğin. Hayatında troleybüs görmedinse ne kadar büyük olabildiklerini de bilmezsin tabi. Çünkü Türkiye'de çok az troleybüs var.
@@barssardikmen907açıkçası tepeden aşağıdan ya da yandan nerden alırsa alsın ama zaten hep sıkıntılı olan ve mültecilerle beraber daha da dayanılmaz hale gelen İstanbul toplu ulaşımı iyileştirsin de ne olursa olsun. Bakalım ilk metrobüsler gibi fiyasko mu olacak yoksa helal be mi dedirtecek!
@@isoMiller Gürültüsüz, çevreyi kirletmeyen araç senineden rahtsız ediyor.
sen git körüklü otobüsleri metrobüs diye kakalayan melih gökçeğe konuş
İş hayatımın bir döneminde umarım bu kurumda çalışabilirim, yapılan şeyler küçümsenemiyor
Bence bu lastik tekerli trenin metrobüs hattında işi olması saçma. Uzun otobüsler metrobüs hattı için yeterlidir. Alımlar arttırılabilir
troleybüs şeklinde elektrikli metrobüs olabilir böylece fosil yakıt kullanılmaz
Ekrem imamoğluyu sevmezsem de böyle projeleri yaptı için ekrem imamoğluya hem alkışlıyorum hem taktir ediyorum
Seçimden önce metrobüsün bazı yollarında reklamını yapa yapa yaptığınız beyaz kaplama yolları tamamen bozdu. Metrobüs sanki arazide gidiyormuş gibi oldu hatta çok daha kötü oldu. Bu yaptığınız yollarla bu yeni metrobüsler 1 hafta dayanmaz.
Ayrıca 3. dünya ülkesi olduk diyorsunuz ama kendi en basit işinizi bile yapamıyorsunuz.
Hangi 5. dünya ülkesinde geldiğiniz ve gelecek durakların ismi yazmıyor? Bu otobüslerdeki ekranlar paramızla sadece kendi reklamınızı yapmak için değil! Ayrıca bu klimalar çalışsa sıcaktan ölmeyiz. Bu basit şeyleri bile yapamıyorsanız işin hakkını yapabilene verin.
Bi işi becerebileceğinizi düşünmüyorum asla güvenmiyorum her Allahın günü yolda kalan otobüs görüyorum asla sekmiyor
NEDEN çinden Ithal ürün kullanıyorsunuz? ve bu çinli şirket devlet şirketi!!!!!?????
Arkadaşım bu araç dünyada benzeri olmayan bir araç gerek teknoloji bakımından gerekse yolcu kapasitesi bakımından ve konfordan bu aracı zaten ar-ge olarak yerli versiyonunu yapmak için kullanıyorlar yerli bir alternatifi olsaydı alırlardı zaten.
Yaparsa ekrem baskan yapar zaten
Bunlardan en az 1000 tane alınması lazım yoksa sıkıntı ben söyleyeyim
Aynı aracı yerli olarak yapacaklarından bahsetmiş videonun sonunda
Bilen bir mühendis varsa beni aydınlatsın neden raylı sistem değil de metrobüs?
ray doseme maliyetinden kurulmak için
Raylı sistem zaten yapılıyor dünyada en çok metro yapılan şehir metrobüs hattından raylı sistem geçemez çünkü köprü var köprü inşaa edilirken düşünülmesi gerekirdi. Bu araçlar hem elektrikli hem 400+ yolcu kapasitesiyle mevcut araçlardan çok verimli olacaktır çok çabuk kendisini amorti edecektir. Bir de bu araçları şarj etmekle uğraşılmaycağı söylendi araç güzergahının üzerine kataner hattı (elektrik hattı) döşenecekmiş. Bu da giderken şarj olacağı ve vakit kaybının önüne geçileceği anlamına gelerek verim inanılmaz artıyor.
döşeme maliyeti + raylı sistem her eğimde çalışmaz metro gerekir.. metro için de kredi onaylanmıyor saraydan :D
İncirli-Söğütlüçeşme metro projesi var fakat ulaştırma bakanlığı şu ana kadar bir adım atmadı. TÜYAP-Sefaköy metrosu hazır, hazine onayı bekliyor. Aynı metro İncirli'ye uzatılacak.
Hocam muhatabımın mesleği ve tahsili nedir? yazın anlaşılacak cevap yazarım. Yorum almak için sormak ilk oldu.
Başarılar🫶
Camları açık olmalı, bir boğaz manzarası var şu yolu çekilir kılan...
Bu araçlar boğaz köprüsünden geçmeyecek
@@serkantken Hım o zaman aktarma noktalarında ciddi yoğunluk olur
Bir etkisi olmaz bence. Şuan çalışan metrobüslerin yerine bunlar geçince eskiler açıkta kalacak, onları da Zincirlikuyu Söğütlüçeşme arasına destek için çalıştırılırsa bir sorun olacağını sanmıyorum
@@serkantken Umarım ya, klima sorununu da çözerler umarım.
Metro Aç la
Bu çine bağımlılık getirir sizde hiç befindet yokmu ṣimdiyi değil geleceğe ihanet hançer
İlkokul mezunu?
Arkadaşım bu araç dünyada benzeri olmayan bir araç gerek teknoloji bakımından gerekse yolcu kapasitesi bakımından ve konfordan bu aracı zaten ar-ge olarak yerli versiyonunu yapmak için kullanıyorlar yerli bir alternatifi olsaydı alırlardı zaten.
Türkiye'ye yakışmıyor.Bizim çapımızda ülkeler raylı ulaşımı rahatlıkla yapabiliyor.
Nasıl yani metro üsküdar hattını mi raylı yapsınlar
Ray döşemenin maliyetinden haberin yok galiba bu araç kendini 5 yılda amorti ediyor
Bi bu eksikti şimdi şarz olmasını bekle durakta 2 saat
Videoyu izlediğine emin misin? Katener sistemiyle sonsuz menzile sahip olacak diyor. Yani yokuşlarda ve aracın yüksek enerji harcayacağı yerlerde katener sistemi kurarak hem şarj olacak hem de güç kaybı yaşamayacak. Bu nedenle ara vermeden sonsuz menzile sahip olacak.
normalini düzgün yürüttünüz de elektriklisi kaldı. noldu istanbul trafiğini %1 azalttı mı? sabah 6da yola çıkıyoruz avcılar ve zeytinburnu gene yoğun ben anlamıyorum ne yapıyorsunuz?
istemezük
T1 hattına araç M1 hattına araç
Yoksa oy moy tok
metrobüsü getiren akp chp de geliştirmiş tebrik ediyorum sayın baskanı
ne kadar modern bir ulaşım aracı metrobüs. İcad edenide , alıp ülkeye getireni de , güzel olduğunu söyleyeni de Allaha havale ediyorum. Onun yerine 2-3 katlı otoyollar yapsanız olmaz değil mi ? bu kafayla hiç bişey olmaz bizden . ülkemizden kimse uzak doğuya gidip bakmıyorlar mı neler yapılıyor dünya da diye. Yazık ülkemizin kaynaklarını geleceği olmayan , büyümesi olanaksız projlere yatırıyoruz.
Yolu beton yapmışsınız takur tukur gidiyoruz.. asfaltken daha iyiydi..
Asfalt her ay dökülmesi gerek
@@ramboemreedöksün ozaman belediyenin işi ne
Boş islerle ugrasmayin otbus gelmiyor icine etti ekrem bosoglu istanbulun
😍👏👏👏👏
Bunların Nezaman metrobüs Haatda olacak? Ve TRAM34 Noluyor acaba ?
36ce geri gelsin
Artık yeter
trambüs
abi tek bir şey sorucam üstüne niye güneş paneli koymamışlar
👏👏👏👏👏
ee peki tram34 nerde
keşke köprüden geçse söğütlüçeşmeye kadar uzatılsa
Herkes ister ama araçlar köprüye çift yönlü hat olarak sığmıyor.
TIRTIL GIBI XD
Teşekkürler ...