Добрый день. Что вы можете сказать о утолщеной гидроплиты ??? Непонятно как лучше отремонтировать, Толи стакан ставить или полностью плиту менять на утолщенную.
здравствуйте! У меня давление насоса при накачке скачет до 68 бар в движении авто - это нормально? На хол ходу качает до 58-60 те в переделах установочных номиналов 60-42. Коробка 0CW, пробег 190 тыс с 0 до 190 - мой. Была замена масла в мехатронике месяц назад. Ранее не смотрел давление , сегодня задумался.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина - давление мехатроника в разные моменты понижается по разному. То с 60-42 за 25-45 секунд(когда холодная) , то за 12 секунд,(горячая). Когда за 12 секунд, адаптация не проходит уже ( код отмены 29). Потом подожду, давление снова за 40-45 сек понижается и адаптация проходит. Двигатель заведённый
Здравствуйте. Падение давления это условно нормально, внутренние потери, износ и тд. Важно время за которое падает давление. При чем важно время потери рабочего диапазона давления, тоесть на рабочем двигателе.
Добрый день! Помогите советом! Поставил ремонтную гидроплиту, всё было ок, потом начала снова включаться защита от игры. Давление падало слишком быстро. Перебрал мехатроник ещё раз с заменой всех прокладок. Снова включилась защита от игры. Проверил Васей, давление не падает, но при заведённом двигателе не поднимается выше 56. Проблема теперь в насосе?
здравствуйте.Раз уж заговорили про сцепление, то расскажу про свою ошибку на данной коробке. Может подскажете что. Постоянно выскакивает ошибка по второму диску сцепления - p177c-007 достигнута граница допуска. Коробка работает нормально, вроде. Машину купил 5000 км назад с данной ошибкой. После адаптации сцепления проверил Васей толщину дисков. По всем параметрам толщина там как в новом сцеплении. Во всяком случае сразу после адаптации. Прошлый хозяин был перекур и ничего вразумительного сказать не мог, но говорил, что сцепление меняли. Могли ли поменять его не правильно отрегулировав? И ещё вопрос. Фрикцион 2 это четные передачи и задняя?
Здравствуйте. Вы правы, К2 отвечает за передачи 2, 4, 6, и R. В вашей ситуации, с сцеплением рано или поздно наступит момент, когда машина и адаптацию перестанет проходить. Если сцепление меняли, то вполне может быть, что поменяли криво. Даже официалы иногда меняют его рукожопно. Никто (ну или большинство) не заморачивается с расчетом и правильным подбором шайб, итоговым замером зазора. Новое сцепление даже ездит после этого, но не назначенный ресурс. Сколько проездит в вашем случае, можно посмотрев до адаптации на остатки выхода штоков по к1 к2. И динамику уменьшения значений. Програмно Вашу проблему не решить, только физическая регулировка, если сцепа новая или замена, если не новое.
@@themasterocktv82 У. Меня просто ещё закралась мысль про то, что Маши на то 2010 года, а сцепление могли поставить новой версии. А для новой версии сцепления нужно же менять прошивку гидроблока. У меня скорее всего ее не меняли, т.к. с первой на вторую переключается сразу. Меня навело на эту мысль то, что в оригинальном сцеплении сейчас насколько я знаю нет в комплекте регулировочных шайб. Их нужно покупать отдельно.
Здравствуйте. Это падение давление на видавшем жизнь мехатронике, отремонтированном и готовом к бою. Показания не самые лучшие (чем больше, тем лучше), но для своего пробега очень ничего.
У вас даже как то быстро падает давление с 60 до 42 на заведённый двигатель. Около 16-17 секунд. В другом видео, которое тоже записано для демонстрации как должно падать давление ,у парня около 37 секунд падало до 42 бар. А скажите. У меня вот гидроплита уже ремонтировалась . Там ремкомплект стоит ,то есть стакан сталь уже и гидроаккум был в комплекте. Этот гидроаккум 50 мм по площади а заводской 58. Давление всё равно должно падать так же как заводской ? Или у него в допуске и более быстрое стравливание давления
Чем больше держит давление, тем лучше. Тем меньше внутренних потерь мехатроника. Я показал нормальное падение давления, если 37 сек - это идеально). В вашем случае, гидроаккумулятор меньше, значит и ёмкость аккумулирования его меньше при том же давлении, а значит и давление падать будет быстрее при той же раздаче.
It is procedure for checking pressure, when engine is run.But on video pressure falls very fast.Normal falls speed should be between 40sec and 1minute.
Здравствуйте. Если не сложно, пишите сюда, чем смогу, помогу. Течь по клапану устранил заменой клапана в сборе с уплотнениями. Судя по всему, у Вас трещина в гидроплите, креплении стакана гидроаккумулятора.
Добрый день, если можете ответьте пожалуйста на вопрос. У меня пассат сс 2010 с Америки. пробег 127000 км и возник вопрос по коробке ( dsg 6) коробка работает хорошо, не дергает, плавно переключается. 4000 назад поменял в ней масло. Проблема заключается в том что при трогании Машина не всегда котится. Что я имею ввиду - допустим стою на светофоре, отпускаю тормоз, после этого происходит легкий толчек Машина коробка думает пару секунд( при это Машина не двигается) и после этого начинает котится. Это происходит в основном когда стою под горку, но иногда и на ровной дороге. Если стою под углом вниз, то всегда трогается без проблем. Интересно мнение знающих людей, как можно и что нужно диагностировать? Спасибо заранее
Добрый день и снова по поводу адаптации)) Прочитал несколько отзывов что после адаптации пропадали полностью передачи на дсг6. Вообще мнение насколько вообще опасно проводить адаптацию? Или это все же лотерея?
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии. Если гудит мотор, но давления нет, то скорее всего у вас либо не исправен сам насос, либо огромные внутренние потери. Проверьте нагрузку амперы потребляемые мотором насоса, если они есть, значит внутренние потери великИ.
Здравствуйте. У вас к сожалению не все в порядке. Скоро стрельнет ошибка 100% внутренняя утечка есть. Не понятно какая динамика утечки и где, это покажет только вскрытие и проверка "в ведре". Но проблема есть. Готовьтесь.
@@aidamir9158 для справки, пробег мехатроника на видео - за 430 000 км. У него был ремонт гидроплиты, заменен стакан крепления гидроаккумулятора на металлический плюс устранена течь по клапану. Старичок продолжает верно служить) )
Здравствуйте. Проверять нужно под давлением, то есть сначала нужно его там создать,, включением зажигания. В видео я же показываю потери "на зажигании" и на работающем двигателе.
Спасибо за видео. Я понял, что мой мехатрон жив😂
Спасибо большое! Очень понравилась ваша идея!
Спасибо огромное!!
спасибо за видео.
Спасибо и Вам за коментарий и просмотр!👍
Спасибо за информацию !!!
Всегда рад помочь!
Добрый день. Что вы можете сказать о утолщеной гидроплиты ??? Непонятно как лучше отремонтировать, Толи стакан ставить или полностью плиту менять на утолщенную.
Доброго времени суток, скажите а как проверить соленоды? По ним же тоже давление может падать.
здравствуйте! У меня давление насоса при накачке скачет до 68 бар в движении авто - это нормально? На хол ходу качает до 58-60 те в переделах установочных номиналов 60-42. Коробка 0CW, пробег 190 тыс с 0 до 190 - мой. Была замена масла в мехатронике месяц назад. Ранее не смотрел давление , сегодня задумался.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина - давление мехатроника в разные моменты понижается по разному. То с 60-42 за 25-45 секунд(когда холодная) , то за 12 секунд,(горячая). Когда за 12 секунд, адаптация не проходит уже ( код отмены 29). Потом подожду, давление снова за 40-45 сек понижается и адаптация проходит. Двигатель заведённый
А на новых коробках вроде максимальное давление меньше устанавливают ?
почему при диагностики этой же коробки при запущенном двигателе у меня показывает 26 бар, НО едет идеально, без вибраций и пинков?
Подскажите, Васей имеется возможность сбросить давление с гидроакума?
Здравствуйте. Васей сбросить давление нельзя, гидроаккумулятор - механический узел и электроникой не управляется.
*_Это тот мехатроник из 2-ой части?_*
Доброго дня,на заглушенном двигателе давление на диагносте падает до нуля,так должно быть?В мехотроне совсем ничего не остается?
Здравствуйте. Падение давления это условно нормально, внутренние потери, износ и тд. Важно время за которое падает давление. При чем важно время потери рабочего диапазона давления, тоесть на рабочем двигателе.
Так, посмотрел, спасибо. Получается помеля два соленоида?
Здравствуйте. Потери давления были по корпусу крепления соленоидов. Без испытаний под давлением, обнаружить место утечки почти не реально.
Добрый день! Помогите советом! Поставил ремонтную гидроплиту, всё было ок, потом начала снова включаться защита от игры. Давление падало слишком быстро. Перебрал мехатроник ещё раз с заменой всех прокладок. Снова включилась защита от игры. Проверил Васей, давление не падает, но при заведённом двигателе не поднимается выше 56. Проблема теперь в насосе?
Здравствуйте. В чем причина была? У меня тоже самое. Грешу на гидроаккумулятор. Kinergo стоит
здравствуйте.Раз уж заговорили про сцепление, то расскажу про свою ошибку на данной коробке. Может подскажете что.
Постоянно выскакивает ошибка по второму диску сцепления - p177c-007 достигнута граница допуска.
Коробка работает нормально, вроде.
Машину купил 5000 км назад с данной ошибкой.
После адаптации сцепления проверил Васей толщину дисков. По всем параметрам толщина там как в новом сцеплении. Во всяком случае сразу после адаптации.
Прошлый хозяин был перекур и ничего вразумительного сказать не мог, но говорил, что сцепление меняли.
Могли ли поменять его не правильно отрегулировав?
И ещё вопрос. Фрикцион 2 это четные передачи и задняя?
Здравствуйте.
Вы правы, К2 отвечает за передачи 2, 4, 6, и R.
В вашей ситуации, с сцеплением рано или поздно наступит момент, когда машина и адаптацию перестанет проходить. Если сцепление меняли, то вполне может быть, что поменяли криво. Даже официалы иногда меняют его рукожопно. Никто (ну или большинство) не заморачивается с расчетом и правильным подбором шайб, итоговым замером зазора. Новое сцепление даже ездит после этого, но не назначенный ресурс.
Сколько проездит в вашем случае, можно посмотрев до адаптации на остатки выхода штоков по к1 к2. И динамику уменьшения значений. Програмно Вашу проблему не решить, только физическая регулировка, если сцепа новая или замена, если не новое.
@@themasterocktv82 спасибо за разъяснение
@@themasterocktv82 У. Меня просто ещё закралась мысль про то, что Маши на то 2010 года, а сцепление могли поставить новой версии. А для новой версии сцепления нужно же менять прошивку гидроблока. У меня скорее всего ее не меняли, т.к. с первой на вторую переключается сразу. Меня навело на эту мысль то, что в оригинальном сцеплении сейчас насколько я знаю нет в комплекте регулировочных шайб. Их нужно покупать отдельно.
Подскажите захожу измеряемые группы и открывается совсем другое окно с большым списком ?
Еще актуально ?Не туда заходите , версию Васи не указали.
Вы сегодня "в ударе"
А если давление не падает ниже 42 вообще ( подключаю на столе )
Добрый день! Это время падение на неисправном мехатронике?
Сколько секунд должно длиться падение с 60 до 42 бар, на заведенном двигателе при исправном мехатронике?
Здравствуйте. Это падение давление на видавшем жизнь мехатронике, отремонтированном и готовом к бою. Показания не самые лучшие (чем больше, тем лучше), но для своего пробега очень ничего.
У вас даже как то быстро падает давление с 60 до 42 на заведённый двигатель. Около 16-17 секунд. В другом видео, которое тоже записано для демонстрации как должно падать давление ,у парня около 37 секунд падало до 42 бар. А скажите. У меня вот гидроплита уже ремонтировалась . Там ремкомплект стоит ,то есть стакан сталь уже и гидроаккум был в комплекте. Этот гидроаккум 50 мм по площади а заводской 58. Давление всё равно должно падать так же как заводской ? Или у него в допуске и более быстрое стравливание давления
Чем больше держит давление, тем лучше. Тем меньше внутренних потерь мехатроника.
Я показал нормальное падение давления, если 37 сек - это идеально).
В вашем случае, гидроаккумулятор меньше, значит и ёмкость аккумулирования его меньше при том же давлении, а значит и давление падать будет быстрее при той же раздаче.
Is it the normal function value or ther was a fault in your mechatronic?
It is procedure for checking pressure, when engine is run.But on video pressure falls very fast.Normal falls speed should be between 40sec and 1minute.
@@user-yl1zp5kp5k thanks!!! Mine takes around 50 to 60 secs!!!! Seen an improvement after changing the mechatronic fluid!!👍👍
@@vader_117 very good 👍
Добрый вечер, как устроили течь по клапану мехатроника? Спасибо У меня нет нужного давления( пенится через сопун)
Как можно с вами связаться, проконсультироваться.
Здравствуйте. Если не сложно, пишите сюда, чем смогу, помогу.
Течь по клапану устранил заменой клапана в сборе с уплотнениями.
Судя по всему, у Вас трещина в гидроплите, креплении стакана гидроаккумулятора.
@@themasterocktv82 мехатроник вскрывали, был лопнут Сальник на гироакумоляторе
ПОСЛЕ ЧЕГО ПОМЕНЯЛИ САЛЬНИК, ВСЕ ПОСТАВИЛИ. НАЧАЛИ ЗАПУСКАТЬ НЕ ВЫДАЮТ НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОПУСКИ ПО КЛАПАНА(СУПЛО) ПУЗЫРИТСЬ СЯ
Коробка в аварию не выдаёт все переключается
Добрый день, если можете ответьте пожалуйста на вопрос.
У меня пассат сс 2010 с Америки. пробег 127000 км и возник вопрос по коробке ( dsg 6) коробка работает хорошо, не дергает, плавно переключается. 4000 назад поменял в ней масло. Проблема заключается в том что при трогании Машина не всегда котится. Что я имею ввиду - допустим стою на светофоре, отпускаю тормоз, после этого происходит легкий толчек Машина коробка думает пару секунд( при это Машина не двигается) и после этого начинает котится. Это происходит в основном когда стою под горку, но иногда и на ровной дороге. Если стою под углом вниз, то всегда трогается без проблем. Интересно мнение знающих людей, как можно и что нужно диагностировать? Спасибо заранее
Здравствуйте, в вашем случае необходима адаптация акпп. Это не сложно сделать самостоятельно)
@@themasterocktv82 подскажите лучше Вася диагност или другим аппаратом?)
Вася справится 1005000$
@@themasterocktv82 спасибо за ответ, может будет возможность снимите видео на эту тему))
Добрый день и снова по поводу адаптации)) Прочитал несколько отзывов что после адаптации пропадали полностью передачи на дсг6. Вообще мнение насколько вообще опасно проводить адаптацию? Или это все же лотерея?
А на всех мехатроноках должна быть цифра 30? Или это только для данного вида мехатроника? У меня Х6 8hp45 муфта c-288 МИЛЛИбар, это нормально?
Номер группы зависит от автомобиля. В комплексе, все номера можно посмотреть в вкладке "измеряемые группы"
У меня насос жужжит , а давления нет от слова совсем, -0,16бар примерно, уровень гидравлической жидкости в норме, что это может быть?
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии. Если гудит мотор, но давления нет, то скорее всего у вас либо не исправен сам насос, либо огромные внутренние потери. Проверьте нагрузку амперы потребляемые мотором насоса, если они есть, значит внутренние потери великИ.
@@themasterocktv82 Спасибо. Проверю.
18 да
Добрый день у меня мехатрон больше 56 не качает и падает сек за 10 до 42 но всё работает исправно течи тоже нет В чем может быть причина?
Здравствуйте. У вас к сожалению не все в порядке. Скоро стрельнет ошибка 100% внутренняя утечка есть. Не понятно какая динамика утечки и где, это покажет только вскрытие и проверка "в ведре". Но проблема есть. Готовьтесь.
Если падает до 42 бар за 10 сёк, у тебя всё норм. 56бар установлено в прошивке.
Привет. А если на заведеную ещё медленнее чем у тебя падает давление, это не норм?
Если давление падает еще медленнее, то это есть очень хорошо). Проблем в скором времени не предвидится.
@@themasterocktv82 подожди, а причем тут бензонасос?) Давление в гидроаккумуляторе внутри мехатроника мы обсуждаем...
@@aidamir9158 не на тот вопрос ответил))) косяк
@@themasterocktv82, спасибо за ответ.) Как-минимум обнадеживающе)
@@aidamir9158 для справки, пробег мехатроника на видео - за 430 000 км. У него был ремонт гидроплиты, заменен стакан крепления гидроаккумулятора на металлический плюс устранена течь по клапану. Старичок продолжает верно служить) )
Не менее 20 секунд. Вроде. Я делал было 21 секунда. Через 1000 км снизилось до 5 секунд. Ошибок нет, но это не нормально.
Очень быстро у вас давление падает. У меня на заведенном моторе с 60 до 42 падает около минуты.
На горячую или на холодную?
@@user-ze6xd7sl1f на горячую
@@user_yongbao спасибо)
Да это хорошее значение. У меня на горячую где то секунд 30. Считаю что это слишком быстро
у вас всеравно гдето потеря 13-18 секунд это мало в среднем должно быть гдето хотябы 30-35секунд потеря
на заведенной машине проверяется?
Здравствуйте. Проверять нужно под давлением, то есть сначала нужно его там создать,, включением зажигания. В видео я же показываю потери "на зажигании" и на работающем двигателе.
Спасибо!
А адаптацию как делать? Есть несколько видео в иньернете, но во всех делается по разному.
@@themasterocktv82 Привет, последний вопрос))этот способ на всех фольксвагенах работает? с тем же значением 030 проверяется? у меня пассат цц.
Здравствуйте. Не успеваю с коментариями)
Да, адаптация дсг делается на всех авто одинаково. Через блок 02. Алаптации канал 060
У Вас не нормально работает мехатрон! Идеально минуты 3 от 60 до 42! Если минута, это уже очень хорошо!) Спасибо.