Excelente vídeo! Mas nada disso adianta se os buracos (que são muitos em minha cidade no RJ) só aumentam em tamanho e quantidade. Pagamos impostos pra nada.
Show Kleber, excelente dica. Aproveita que tá aí e fala um pouco da BIELETA, que eu já topei com uns "profissionais" que recomendam arrancar ela fora pq eles não veem nenhuma diferença com ou sem ela e só serve para gastar dinheiro trocando ela.
Hoje estou com o mesmo dilema, o mecânico mandou tira que não serve pra nada no meu Nissan sentra, que a única função é dar estabilidade, os amortecedores novos não tem bieleta, só os antigos
@@ayrtonsilva53 "di-le-ma" "não serve para nada" "a única função é dar estabilidade".... tem um cara de manto preto com uma foice na mão pedindo para te dizar: "VAI, PODE TIRAR! CONFIA EM MIM!" Sei não... A suspensão do "carro novo" até pode não ter a bieleta. Mas a legislação quer que seja obrigatório o uso do sistema de estabilidade eletrônica em todos os "carros novos", como esses. O Seu "antigo" Nissan Sentra, não foi preparado para NÃO TER bieleta sem prejudicar a sua ES-TA-BI-LI-DA-DE OU SEJA AQUILO QUE TE MANTÉM ES-TÁ-VEL QUANDO 1TON DE FERRO PLASTICO CARNE E OSSO SE DESLOCA a 100km;h E TE DEIXA FICAR DENTRO DA VIA E NÃO RODAR FEITO PIÃO. Mexe com isso não... revisa, aperta os parafusos no torque certo, troque se entortar.... Rola até um DIY... mas tira não.
que interessante, nem sabia que isso gerava essa instabilidade. outra coisa eu fiquei pensando naquela questão do carro com apenas 2 pistões e lembrei da kombi do fusca, por que esses carros que nem turbo tinha só usava 1 pistão ? eu tô errado ?
Quando passa em ondulações (baixa e alta velocidade) tenho a sensação que o carro fica meio bobo (C4 cactus 22 direção elétrica). não sei se por causa dos controles de estrabilidade... parece que ele meio que joga para o lado dando a sensação que perde o controle, já viu algo do tipo?
Opa. No meu caso o carro fica "sambando" e perda de estabilidade, mais na parte traseira. A parte de suspensão da frente ok. Poderia ser amortecimento só da parte de trás?
Tenho carro antigo com problema de cambagem que come um pouco pneu por dentro depois de um tempo. Não há folga. Pode ser a bandeja impenada? Quando vou alinhar os alinhadores reclamam e dizem não ter solução para cambagem. Mas uma vez encontrei um que fez um trabalho que o pneu durou um bom tempo normal. Nem todo profissional sabe como resolver.
Primeira coisa é de fato analisar todo o conjunto por completo. Se o veículo rodou muito tempo com algum componente danificado, a vibração pode gerar sim danos na torre ou suporte do amortecedor, e até das bandejas, levando aí a problemas de cambagem. Mas isto é o último caso mesmo. Abração amigo
Normalmente o kit já é trocado junto com os amortecedores, mas pode se fazer uma verificação durante as revisões, levantando o guarda pó e analisando os desgastes. Abração amigo
Amigo eu troquei os amortecedores dianteiros troquei o kit de amortecedores troquei o setor de direção mandei alinhar o meu carro mas o carro continua puxando para o lado do passageiro além de o volante balançar ... o que você acha que deve ser ?? Meu carro é um Renault logan 1.0 16v ano 2008
Opa Márcio, tudo bem? Você já fez a verificação de terminais de direção e barra axial? Também, pneus deformados podem gerar isto. Se forem pneus simétricos, podem ser trocados de lado, e muitas vezes pode resolver também. Abração amigo
A minha Pajero Dakar 2013 está 170 mil km, essa semana troquei os batentes e borrachas do Coxim dianteiros, ainda eram originais, as buchas da suspensão estão perfeitas
Boa noite Cléber meu carro é um gol 2012 x2013. ta com um ruido na roda dianteira do lado direito levei pra o mecânico ele falo que era as buchas da balança e nada comprei ele colocou agora falou que era as.pastilha e. colocou uma fita adesiva nas pastilhas
Olha amigo, precisa analisar todos os componentes da suspensão, verificando folgas. Muitas vezes devido a um problema, muitas peças foram comprometidas. Abração
Kleber, por favor, faz um vídeo falando sobre o polêmico PARAFUSO DE CAMBAGEM, utilizando por muitos mecânicos no momento da geometria. Forte abraço!
Muito bom o vídeo tenho um 207 tá com esses mesmo sintomas passarinhado e guando acelero ele puxa pro lado
Boa noite Kleber. Seus vídeos são top demais sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Valeu meu amigo Jacques!!!
Um grande abraço
@@carupdicasautomotivas Valeu Kleber! Até o próximo vídeo!
Excelente vídeo! Mas nada disso adianta se os buracos (que são muitos em minha cidade no RJ) só aumentam em tamanho e quantidade. Pagamos impostos pra nada.
gostei da dica de alinhamento de suspensão, valeu car UP
Eu que agradeço José!
Abração amigo
Boa Noite! Show de bola
Valeu Alexandre!
Abração amigo
Faça um vídeo de revisões a podemos fazer em casa e mostre o passo a passo em carros mais modernos tipo troca de fluídos, liquido arrefecimento...
Opa só dicas top nota máxima parabéns meu guerreiro
Fala Luíz!
Muito obrigado de novo meu amigo!
Tmj 👊
Show Kleber, excelente dica.
Aproveita que tá aí e fala um pouco da BIELETA, que eu já topei com uns "profissionais" que recomendam arrancar ela fora pq eles não veem nenhuma diferença com ou sem ela e só serve para gastar dinheiro trocando ela.
Hoje estou com o mesmo dilema, o mecânico mandou tira que não serve pra nada no meu Nissan sentra, que a única função é dar estabilidade, os amortecedores novos não tem bieleta, só os antigos
@@ayrtonsilva53 "di-le-ma" "não serve para nada" "a única função é dar estabilidade".... tem um cara de manto preto com uma foice na mão pedindo para te dizar: "VAI, PODE TIRAR! CONFIA EM MIM!"
Sei não...
A suspensão do "carro novo" até pode não ter a bieleta. Mas a legislação quer que seja obrigatório o uso do sistema de estabilidade eletrônica em todos os "carros novos", como esses.
O Seu "antigo" Nissan Sentra, não foi preparado para NÃO TER bieleta sem prejudicar a sua ES-TA-BI-LI-DA-DE OU SEJA AQUILO QUE TE MANTÉM ES-TÁ-VEL QUANDO 1TON DE FERRO PLASTICO CARNE E OSSO SE DESLOCA a 100km;h E TE DEIXA FICAR DENTRO DA VIA E NÃO RODAR FEITO PIÃO.
Mexe com isso não... revisa, aperta os parafusos no torque certo, troque se entortar.... Rola até um DIY... mas tira não.
Valeu, Kleber!!! Sempre aprendo com seus vídeos!!!
Obrigado!!!! Like, like, like...
Boa noite!
Dica boa!
Até mais.
Valeu Jussara!
Valeu Eng. Kleber, abraço.
Eu que agradeço meu amigo!
Abração
Verdadeira troca de peças
trocou as bandeijas sem defeito algum !
Só dica boa!
Valeu amigo!
Eu alinho em casa. Apenas uso uma fita métrica e um lápis, mais nada. Fica impecável!!!
Passa o bisu ae. Faz um vídeo!
Caramba, que demaais!!!!
Essa eu não sabia.
Precisava gravar um vídeo pra nós.
Um abração Gonçalo.
Qual carro?
@@carupdicasautomotivas sarcasmo xD
É o João de Deus no modo alinhador
Excelente vídeo! Deus abençoe!
Valeu André!
Muito obrigado mesmo meu amigo.
que interessante, nem sabia que isso gerava essa instabilidade. outra coisa eu fiquei pensando naquela questão do carro com apenas 2 pistões e lembrei da kombi do fusca, por que esses carros que nem turbo tinha só usava 1 pistão ? eu tô errado ?
Boa noite 🌌
Quando passa em ondulações (baixa e alta velocidade) tenho a sensação que o carro fica meio bobo (C4 cactus 22 direção elétrica). não sei se por causa dos controles de estrabilidade... parece que ele meio que joga para o lado dando a sensação que perde o controle, já viu algo do tipo?
Essa é boa
Fiz a troca dos pneus traseiros da hyundai hr da firma, porém, depois da troca o carro fica instável na rodovia, jogando a traseira.
Opa. No meu caso o carro fica "sambando" e perda de estabilidade, mais na parte traseira. A parte de suspensão da frente ok. Poderia ser amortecimento só da parte de trás?
Depois que comprei uma f250 4x4 super duty pensa numa suspensão reforçada agora estou sussegado
Aaah sim amigo, essa caminhonete é muito robusta!
Abração
Tenho carro antigo com problema de cambagem que come um pouco pneu por dentro depois de um tempo. Não há folga. Pode ser a bandeja impenada?
Quando vou alinhar os alinhadores reclamam e dizem não ter solução para cambagem. Mas uma vez encontrei um que fez um trabalho que o pneu durou um bom tempo normal. Nem todo profissional sabe como resolver.
Primeira coisa é de fato analisar todo o conjunto por completo.
Se o veículo rodou muito tempo com algum componente danificado, a vibração pode gerar sim danos na torre ou suporte do amortecedor, e até das bandejas, levando aí a problemas de cambagem.
Mas isto é o último caso mesmo.
Abração amigo
Kleber, desculpa a pergunta mas você sabe qual bico injetor a palio weekend 2002 1.0 16v usa ? É realmente o IWP101 Marelli ?
No lugar dessas buchas/borrachas deveriam ser rolamentos
seguindoooooooooooooooooooo
Valeeu
As bandejas da minha tracker foram trocadas, aproveito para te perguntar, como saber a hora de trocar o kit de batente e coxim do amortecedor?
Normalmente o kit já é trocado junto com os amortecedores, mas pode se fazer uma verificação durante as revisões, levantando o guarda pó e analisando os desgastes.
Abração amigo
BOA NOITE, TROCA SÓ BUCHAS RESOLVE
Sim amigo, uma troca das buchas resolve!
Abração
Amigo eu troquei os amortecedores dianteiros troquei o kit de amortecedores troquei o setor de direção mandei alinhar o meu carro mas o carro continua puxando para o lado do passageiro além de o volante balançar ... o que você acha que deve ser ??
Meu carro é um Renault logan 1.0 16v ano 2008
Tem que vê se a roda em si está empenada, porque isso costuma sempre puxar pro lado da roda que esta empenada.
Opa Márcio, tudo bem?
Você já fez a verificação de terminais de direção e barra axial?
Também, pneus deformados podem gerar isto. Se forem pneus simétricos, podem ser trocados de lado, e muitas vezes pode resolver também.
Abração amigo
👏👏👏👏👏👏👏😎
LIKE
👌👍
Quer dizer que toda vez que alinhar tem que mudar a bandeira?
Sempre fazer uma verificação em folgas em buchas de bandeja e também terminais e pivôs.
Abração amigo
@@carupdicasautomotivas então se estiver com buchas estragadas o ideal será a substituição da bandeja ao invés da substituição da bucha?
Porque não trocar somente as buchas ressecadas velhas, uma troca completa dessa fica muito caro
Opa amigo, eu explico exatamente isto no vídeo.
Abração
A minha Pajero Dakar 2013 está 170 mil km, essa semana troquei os batentes e borrachas do Coxim dianteiros, ainda eram originais, as buchas da suspensão estão perfeitas
Troca só as buchas e o pivô
Boa noite
Cléber meu carro é um gol 2012 x2013.
ta com um ruido na roda dianteira do lado direito
levei pra o mecânico
ele falo que era as buchas da balança
e nada comprei ele colocou
agora falou que era as.pastilha e. colocou uma fita adesiva nas pastilhas
e o barulho continua 🥵🥵🥵
Olha amigo, precisa analisar todos os componentes da suspensão, verificando folgas.
Muitas vezes devido a um problema, muitas peças foram comprometidas.
Abração
Resumindo... Sempre que uma bucha estragar, compre a bandeja inteira...kkk...
Não façam mais troca de óleo.... troquem o motor inteiro...
Aqui na minha região uma revisão dessa custa o valor de um carro popular kkkkkk
Imagina quanto não custou essa manutenção!!!
Sabem dizer o custo dessa troca?
Varia muito de modelo amigo.
Qual o seu?
@@carupdicasautomotivas
O meu é um Fiat Tipo 93/94