Най добре карайте първа генерация HONDA CR-V от 1997 г. до 2002 г., по - здрави са , аз имам такава, климатик, автоматик, с газов инж., сложих и автопилот
Би било чудесно ако се сравнят 2 различни марки но с еднакви почти идентични мотори например 2.0 дизел на VW срещу 2.0 дизел на Opel по този начин хората ще знаят кой автомобил ще могат да си позволят спрямо цените на частите!
Идеята не е никак лоша но според мен е по добре Японски срещу Немски и не само за една смяна а да речем колко ще ни струва да подържаме Ауди или Мерцедес срещу Хонда и Тойота за 200 000км. има инфо за това в книжките на автомобила какво се сменя и преглежда на какъв пробег.Просто е ама....
Всички части струват еднакво. Някой дал 20 хиляди за кола, дали му пука накладките дали струват 100 или 150лв. Ако ще правите полезни видеа, покажете проблемни части и колко струват те - турбини, дюзи, рейки, полуоски, амортисьори, скоростни кутии, съединители. Разликата при автомобилите идва именно от там, а не от обслужването.
Да ви кажа не е точно така защото да облужваш Тойота е много по евтино от едно Ауди да речем, и ако не обслужите Аудито отива в кофата но инъче е супер кола надежна . Тойотата търпи на грешки на по лошо отношение да речем . Раздатки кутии там вече е друга бира и трябва сами да търсим инфо да речем Ауди ама с кой мотор и коя кутия или Хонда да е ръчка или автомат всичко е важно да се обслужи както е предписано което означава че обсужването на двигател трансмисия и всичко останало е ВАЖНО.
@@eko4537 Поддръжката е ясна и не мисля че има смисъл да се коментира. При положение, че тия коли ги купуваме на 300к реални километри, това са ремонти, които ще се наложат без значение колко хубаво сме я обслужвали тая кола. Та вместо да си губим времето да гледаме колко струват комплект накладки, дай по-добре да видим колко струват сериозните части и така да преценим дали можем да си я позволим колата.
Имам такава хонда ЦРВ 1998 г. ,128 коня, бензин/газ, в пода на багажника е бутилката, ...автоматик, има и климатик, сложих и автопилот, ..за немските магистрали. Пробвал съм я на плажен пясък във Варна, на лед, сняг , OFFRoad...няма проблем, ама с нови гуми, ... пали в много студено...Взех я 2012 г. за 6 700 лева, и я карам още...., вече сме ноември 2023 г. , аз лично съм навъртял 120 хиляди км., много е корава, другите немски боклуци не могат да и стъпят и на малкият и пръст на тази машина.Honda Cr v първа генерация, това е най хубавия автомобил и е здрав, има и комфорт, автоматична скоростна кутия, ел. стъкла и ел. огледала, климатик, 4х4, алуминиеви лети джанти, има хидравлика на волана, темпомат- автопилот waeco за магистралата може да му се сложи, газова уредба може да му се сложи, газовото се слага в пода на багажника скрито е и не пречи, много, много безпроблемен и не скъп за подръжка... не е като смотаните и пълни с проблеми BMW, Mercedes, Audi Q7 ,Land Rover Range Roverи други скъпи и проблемни , висящи по майстори и сервизи автомобили,...даже ми е смешно, купуваш си скъп автомобил Mercedes, и било нормално да изсипеш пари в него на стойноста на още два... инак не си бил за Mercedes...или както примерно при Volkswagen Touareg или някой други автомобили, трябва да извадиш двигателя отвън автомобила за да смениш агренажната верига или ремък, трябва да разглобиш половината кола... Най добре карайте първа генерация HONDA CR-V от 1997 г. до 2002 г., по - здрави са , аз имам такава, климатик, автоматик, с газов инж., сложих и автопилот
Само аз ли имам чувството че във всеки епизод реклами или на масла или на сайтове или .... Има много варианти за закупуване на части тоя гарж нещо хем скъпо хем нямат части хем бавно идват абе трудно им е!!!
Как е в сравнение с Volvo XC60? Цените им за първоначално купуване са идентични. Естествено Volvo-то ще е по-скъпо за обслужване, но заслужава ли си, в сравнение с Honda-та?
Зависи какво търсиш, тук колата е изпитано дуракоустойчива и с много тънки цени. Волвото е по-приятно вътре с по-безшумно купе, по-добре върви и цените са в пъти нагоре, отделно читави майстори няма!!!
А какво мислиш за Honda Odyssey 5-та генерация и дори facelift-a? В България се предлага само една пета генерация, но обмислям да си внеса от щатите с твоите хора и събирам мнения, че с три деца, жена и поне една баба е малко трудно предвижването с един автомобил :)
Само, че веригите трябва да са само оригинални и там цена под 900 лв комплекта няма! Вероятно в клипа са ви дали алтернативни вериги на hepu , които в доста форуми пишат, че много бързо свършват курса и даже се късат!
на акорд същия мотор дюза само оригинална не се рециклират-800лв за бр, съединител 560лв sachs без маховика който е около 1600+, ДПФ на моята беше махнат когато я купих. За турбината не знам. Като цяло частите на тези коли не евтини, бензиновите стават на газ и са по удачен вариант от към разходи. Нещата по окачване ходова част също не са евтини. Хондите са страхотни коли от към возия и екстри но трябва да се търси на мамко километри. Цените на CRV са в необосновано скъпи поне за мен [ама това важи за всички коли в момента]
Добре бе Филипе, тая кола няма ли масло на скорости за автомат особено? Няма ли масло за ряздатки, диференциали, спирачна течност, хидравлика, антифризче? Или те на 200к идват със сменени гореизброените? П.с. Бензин автомат на хонда грам не се товари на магистрвла не знам какви небивалици говори...
С какво втората генерация е по добра от трета. Оглеждам се з Cr-v . Третата генерация много ми допада като визия, но ми идва малко над бюджета и се чудя дали да не направя компромис с десен волан.
Няма такъв безподобен боклук! Ако не сте я купували нова от магазина, и не е бензин, бягайте далече от тази яма за пари. И преди да скочите, че не съм я проверил, ще спомена, че преди покупката колата беше закарана в сервиз където обслужват доста такива, и наистина нямаше никакви забележки - нито по електроника, нито по механика. Обслужване на алтернатор - по-скъпо от на немските приемиуми. Рейка - задлъжително, и започваме от 1000 лева. Спирачките са най-гадните, които могат да съществуват. И това го твърдя при 100% ревизирана спирачна система, с маркови дискове и накладки. И не говоря за рязко спиране от 170 до 0 км/ч. Маркучът на хидравликата - 450 лв. и горе-долу се сменя като дойде времето за дискове и накладки. Ако не налеете точното масло, специално от Хонда - можете да помахате за чао и на ръчната скоростна кутия. И цената му е хубава, че поне там да бие немските кошници. И най-пазената тайна от всички хондаджии: Вари го, печи го, през глава се премятай, гори масло като двутактов. Започваме от 1 литът на 10 000, при спокойно каране, ако натискате леко преминаваме 2 л. Ако решим, че имаме Хонда и тя е много бърза - по 1 л. на 3000 км. Карал съм "немски боклуци", както ги наричат хондаджиите, и как пък ни БМВ, ни ФВ, ни Ауди не изгориха поне литър масло, ей така да светне лампата, и то при по-динамично шофиране. И понеже хондаджиите все пищят като ощипани лелки, че не е вярно. Вярно е!!! Преглътнете си егото, признайте си, че сте се прецакали, и кажете на хората истината, вместо да ги цакате, ей така щото няма какво да правите, докато чакате за бутлка масло на бензиностанцията. А това, че дори голф 3 има индикация за изгоряла крушка, а тази щайга няма, даже няма да го коментирам.
Не добре човек да си прави изводи за даден модел или марка заради един счупен екземпляр втора употреба. Ако си взел колата нова и си я карал 200000 км може да се каже, че имаш наблюдения. При втора употреба винаги съществува риска предишнния собственик да е бил тиквеник. Поздрави
2.4 бензин горели масло . Имам опит от скоро с 1.8 бензин на Сивик.За около 4000км спокойно каране не е мръднало.Но избирах автомобила няколко месеца.😎 Близо 30години карам евтини немски боклуци,или там както ги наричат...Последните ми 3 автомобила са Фолксваген Бора 1.9тди помпа-дюза .Никакви ремонти по двигател,скорости,спирачки .. Масло доливам не повече от 300грама на смяна.За 110 000 км на сегашната имам сменен вентилатор на радиатора,ремонт на компресора на климатика ,ръждясал актуатор на турбина,стъклоповдигач.
Напълни си ушите с барут и се гръмни в някой стълб! Това, че ти си купил най-големият издухалник си е твой проблем, не слагай всички под общ знаменател!
Извинявам се, обаче звучите като някой, който е попаднал на лош екзембляр. Както казват кола и жена - на късмет.. Колкото до хондата - аз притежавам такава 2.0, 2010г. вече 3 години - не съм се сблъсквал с нито един от посочените от вас проблеми. Когато е добре подбрана и обслужена няма ядове ! Колата си е работен кон и това е. Дразни ме, че е мудна и с доста шумно купе, но няма пълно щастие :D Със здраве !
Един от най-силно търсените mid size SUVчета в момента в България и респективно цената му скочи с до 1/3 за последните 2 год.
В цяла Европа, не само в България Хондите станаха стабилно търсени.
@@moonsapling Факт, никакви Хонди не излизат последните 5-6 месеца...
Най добре карайте първа генерация HONDA CR-V от 1997 г. до 2002 г., по - здрави са , аз имам такава, климатик, автоматик, с газов инж., сложих и автопилот
@@ivoganev294 Как се слага този автопилот?
Би било чудесно ако се сравнят 2 различни марки но с еднакви почти идентични мотори например 2.0 дизел на VW срещу 2.0 дизел на Opel по този начин хората ще знаят кой автомобил ще могат да си позволят спрямо цените на частите!
Идеята не е никак лоша но според мен е по добре Японски срещу Немски и не само за една смяна а да речем колко ще ни струва да подържаме Ауди или Мерцедес срещу Хонда и Тойота за 200 000км.
има инфо за това в книжките на автомобила какво се сменя и преглежда на какъв пробег.Просто е ама....
Съгласен
2.0 V-TEC , карам с Eneos Sustina 5W30 , сменям на 10к. Карам повече извънградско. Не пипа маслото грам.
Всички части струват еднакво. Някой дал 20 хиляди за кола, дали му пука накладките дали струват 100 или 150лв. Ако ще правите полезни видеа, покажете проблемни части и колко струват те - турбини, дюзи, рейки, полуоски, амортисьори, скоростни кутии, съединители. Разликата при автомобилите идва именно от там, а не от обслужването.
Да ви кажа не е точно така защото да облужваш Тойота е много по евтино от едно Ауди да речем, и ако не обслужите Аудито отива в кофата но инъче е супер кола надежна .
Тойотата търпи на грешки на по лошо отношение да речем .
Раздатки кутии там вече е друга бира и трябва сами да търсим инфо да речем Ауди ама с кой мотор и коя кутия или Хонда да е ръчка или автомат всичко е важно да се обслужи както е предписано което означава че обсужването на двигател трансмисия и всичко останало е ВАЖНО.
@@eko4537 Поддръжката е ясна и не мисля че има смисъл да се коментира. При положение, че тия коли ги купуваме на 300к реални километри, това са ремонти, които ще се наложат без значение колко хубаво сме я обслужвали тая кола. Та вместо да си губим времето да гледаме колко струват комплект накладки, дай по-добре да видим колко струват сериозните части и така да преценим дали можем да си я позволим колата.
Имам такава хонда ЦРВ 1998 г. ,128 коня, бензин/газ, в пода на багажника е бутилката, ...автоматик, има и климатик, сложих и автопилот, ..за немските магистрали. Пробвал съм я на плажен пясък във Варна, на лед, сняг , OFFRoad...няма проблем, ама с нови гуми, ... пали в много студено...Взех я 2012 г. за 6 700 лева, и я карам още...., вече сме ноември 2023 г. , аз лично съм навъртял 120 хиляди км., много е корава, другите немски боклуци не могат да и стъпят и на малкият и пръст на тази машина.Honda Cr v първа генерация, това е най хубавия автомобил и е здрав, има и комфорт, автоматична скоростна кутия, ел. стъкла и ел. огледала, климатик, 4х4, алуминиеви лети джанти, има хидравлика на волана, темпомат- автопилот waeco за магистралата може да му се сложи, газова уредба може да му се сложи, газовото се слага в пода на багажника скрито е и не пречи, много, много безпроблемен и не скъп за подръжка... не е като смотаните и пълни с проблеми BMW, Mercedes, Audi Q7 ,Land Rover Range Roverи други скъпи и проблемни , висящи по майстори и сервизи автомобили,...даже ми е смешно, купуваш си скъп автомобил Mercedes, и било нормално да изсипеш пари в него на стойноста на още два... инак не си бил за Mercedes...или както примерно при Volkswagen Touareg или някой други автомобили, трябва да извадиш двигателя отвън автомобила за да смениш агренажната верига или ремък, трябва да разглобиш половината кола...
Най добре карайте първа генерация HONDA CR-V от 1997 г. до 2002 г., по - здрави са , аз имам такава, климатик, автоматик, с газов инж., сложих и автопилот
Ами дюзичките и съединителя при 2,2 дизела? Там е майка плаче :)
Само аз ли имам чувството че във всеки епизод реклами или на масла или на сайтове или ....
Има много варианти за закупуване на части тоя гарж нещо хем скъпо хем нямат части хем бавно идват абе трудно им е!!!
Хонда акорд 7 следващия път ❤
Обслужването на двигателя на Акорд 7 е абсолютно същото, както при джипа.
супер епизод препращам на познати!Дали ще може за Fiat Freemont?
Как е в сравнение с Volvo XC60? Цените им за първоначално купуване са идентични. Естествено Volvo-то ще е по-скъпо за обслужване, но заслужава ли си, в сравнение с Honda-та?
Зависи какво търсиш, тук колата е изпитано дуракоустойчива и с много тънки цени. Волвото е по-приятно вътре с по-безшумно купе, по-добре върви и цените са в пъти нагоре, отделно читави майстори няма!!!
honda vs skup ford... niama baza za sravnenie:D da ne govorim che volvo e kitaisko veche...
Бензинов филтър не се сменя ( няма ) това ми хареса .😅
А какво мислиш за Honda Odyssey 5-та генерация и дори facelift-a? В България се предлага само една пета генерация, но обмислям да си внеса от щатите с твоите хора и събирам мнения, че с три деца, жена и поне една баба е малко трудно предвижването с един автомобил :)
ako ne se laja tozi odyssey ima i s V6 dvigatel...edin priqtel kara takava na gaz i e mnogo dovolen.
Само, че веригите трябва да са само оригинални и там цена под 900 лв комплекта няма! Вероятно в клипа са ви дали алтернативни вериги на hepu , които в доста форуми пишат, че много бързо свършват курса и даже се късат!
subaru forester като питат :D
Направи ревю за F-RV
А колко струват : дюзи, съединител и турбина?
на акорд същия мотор дюза само оригинална не се рециклират-800лв за бр, съединител 560лв sachs без маховика който е около 1600+, ДПФ на моята беше махнат когато я купих. За турбината не знам. Като цяло частите на тези коли не евтини, бензиновите стават на газ и са по удачен вариант от към разходи. Нещата по окачване ходова част също не са евтини. Хондите са страхотни коли от към возия и екстри но трябва да се търси на мамко километри. Цените на CRV са в необосновано скъпи поне за мен [ама това важи за всички коли в момента]
Карам такава бензин гори малко масло но иначе много здрава и гори 10 газ
И ръката на бензина харчи масло.. Няма такава дето да не харчи масло 😊
Има има просто ти не си виждал
Добре бе Филипе, тая кола няма ли масло на скорости за автомат особено? Няма ли масло за ряздатки, диференциали, спирачна течност, хидравлика, антифризче? Или те на 200к идват със сменени гореизброените? П.с. Бензин автомат на хонда грам не се товари на магистрвла не знам какви небивалици говори...
От Ауто гараж му дават списък с части, той само пуска камерата и чете. Тоя клип му е макс 1 час инвестиция.
Тя първа генерация здрава тръгва от 6000 нагоре.
Направи видео за mercedes cl63 amg моля ще бъде интересно
Може ли да направиш колко струва BMW e46 320d
Отваряш си един сайт за авточасти и си правиш сметката
Втора генерация CR-V е много по-добра от 3-та.. Имам Рав4 и CR-V.. Crv вози по-добре..
С какво втората генерация е по добра от трета. Оглеждам се з Cr-v . Третата генерация много ми допада като визия, но ми идва малко над бюджета и се чудя дали да не направя компромис с десен волан.
Може ли колко струва на е36/е39/е46 за новите шофьори :DD
,,Бричка"🙂
Имам една кола за снимане
Imam tamun 3 Bchkoooo seki den minavam s 150 pokrai tebe Brichka Fi4ka
Дизела на Хонда 2.2 събира 5.9 литра. Изобщо за повечето турбо дизели 2-ка и нагоре не ги стигат 5л.
Dai za opel antara reviyes
Имам я същата бетон кола
Няма такъв безподобен боклук! Ако не сте я купували нова от магазина, и не е бензин, бягайте далече от тази яма за пари. И преди да скочите, че не съм я проверил, ще спомена, че преди покупката колата беше закарана в сервиз където обслужват доста такива, и наистина нямаше никакви забележки - нито по електроника, нито по механика.
Обслужване на алтернатор - по-скъпо от на немските приемиуми.
Рейка - задлъжително, и започваме от 1000 лева.
Спирачките са най-гадните, които могат да съществуват. И това го твърдя при 100% ревизирана спирачна система, с маркови дискове и накладки. И не говоря за рязко спиране от 170 до 0 км/ч.
Маркучът на хидравликата - 450 лв. и горе-долу се сменя като дойде времето за дискове и накладки.
Ако не налеете точното масло, специално от Хонда - можете да помахате за чао и на ръчната скоростна кутия. И цената му е хубава, че поне там да бие немските кошници.
И най-пазената тайна от всички хондаджии: Вари го, печи го, през глава се премятай, гори масло като двутактов. Започваме от 1 литът на 10 000, при спокойно каране, ако натискате леко преминаваме 2 л. Ако решим, че имаме Хонда и тя е много бърза - по 1 л. на 3000 км. Карал съм "немски боклуци", както ги наричат хондаджиите, и как пък ни БМВ, ни ФВ, ни Ауди не изгориха поне литър масло, ей така да светне лампата, и то при по-динамично шофиране.
И понеже хондаджиите все пищят като ощипани лелки, че не е вярно. Вярно е!!! Преглътнете си егото, признайте си, че сте се прецакали, и кажете на хората истината, вместо да ги цакате, ей така щото няма какво да правите, докато чакате за бутлка масло на бензиностанцията.
А това, че дори голф 3 има индикация за изгоряла крушка, а тази щайга няма, даже няма да го коментирам.
Апе те кучето, ама нищо да си жив и здрав...
Не добре човек да си прави изводи за даден модел или марка заради един счупен екземпляр втора употреба. Ако си взел колата нова и си я карал 200000 км може да се каже, че имаш наблюдения. При втора употреба винаги съществува риска предишнния собственик да е бил тиквеник.
Поздрави
2.4 бензин горели масло .
Имам опит от скоро с 1.8 бензин на Сивик.За около 4000км спокойно каране не е мръднало.Но избирах автомобила няколко месеца.😎
Близо 30години карам евтини немски боклуци,или там както ги наричат...Последните ми 3 автомобила са Фолксваген Бора 1.9тди помпа-дюза .Никакви ремонти по двигател,скорости,спирачки ..
Масло доливам не повече от 300грама на смяна.За 110 000 км на сегашната имам сменен вентилатор на радиатора,ремонт на компресора на климатика ,ръждясал актуатор на турбина,стъклоповдигач.
Напълни си ушите с барут и се гръмни в някой стълб! Това, че ти си купил най-големият издухалник си е твой проблем, не слагай всички под общ знаменател!
Извинявам се, обаче звучите като някой, който е попаднал на лош екзембляр.
Както казват кола и жена - на късмет..
Колкото до хондата - аз притежавам такава 2.0, 2010г. вече 3 години - не съм се сблъсквал с нито един от посочените от вас проблеми. Когато е добре подбрана и обслужена няма ядове ! Колата си е работен кон и това е.
Дразни ме, че е мудна и с доста шумно купе, но няма пълно щастие :D
Със здраве !
j
топ колица, ако ще взимате гледайте да е бензин само...