Wo kein turbolader ist kann auch keiner kaputt gehen😉 keiles Konzept so ein saugmotor im sportkombi ☺ da verzichte ich gerne auf 27 ps hab dafür aber einen spritsparenden 6ten Gang an Bord
I love the style of the G, I've always loved the colour of the OPC version, wished they had exported this version of the wagon in UK it would've sold well as it's a great all rounder and very fast with the turbo engine under the bonnet. Would love this version. I've a wagon also in Mirage silver and made it to look like the OPC, Gsi in UK. I kept the 1.6 16v engine and bored it out to 1700 with the bore now 81.5 same as stroke and 135mm forged conrods with slipper pistons with a lower deck height and nitrided 1mm top ring 1mm second ring and 1.75mm oil control rings. Extensive head work with 1mm bigger exhaust valves and 32.5mm inlet valves from supertech. Titanium valve spring caps and uprated single springs to go with rally spec cams and titanium solid lifters/buckets, these have been coated to prolong wear and also to lessen friction. Coating on pistons and Billet crankshaft also reduces friction quite considerably. Throttle bodies from EFI sound the nuts and the engine now puts out 215bhp and can rev to 9000 rpm. Red line set at 8250 through the Omex ecu. Quaife LSD helps with putting the power down. Will get it up on you tube when I can. Yeh a engine swap would have been cheaper but the lighter engine makes it handle better than the heavier 2.0l. I don't regret it and I surprise people that come up against me.
@TDSclan wobei die ST modelle eher in der GSI liega spielen, als in der OPC Sparte. Genau so vergleichst du keinen Fiesta ST150 mit nem corsa OPC, der 42PS mehr hat ^^
@TDSclan Den Turbo gabs ja nichtmal im 1. RS. Was vll. auch daran liegt das die Turbomotoren von Ford sehr anfällig sind. Nja, dafür gabs ja damals die option den ST170 mit einem Kompressor aufzurüsten.
Astra G OPC1 (limited to 3000 cars) had X20XER engine with 160HP and no turbo. Astra G OPC2 (which is in this video) had Z20LET turbo engine.
Serien Anlage beim Ford 🤩 geh mir am Samstag einen anschauen
Und gekauft?😉
@@TheRofflcopters war leider ne zu große baustelle :(
sauger gegen turbo....haha! das war wohl die antwort auf das testvideo, als der focus turbo RS mit dem turbo OPC den boden aufgewischt hatte ;-)
Wo kein turbolader ist kann auch keiner kaputt gehen😉
keiles Konzept so ein saugmotor im sportkombi ☺
da verzichte ich gerne auf 27 ps hab dafür aber einen spritsparenden 6ten Gang an Bord
Wo kein Turbolader ist, ist beim 4 Zylinder beim 2 Liter Motor aber auch nicht viel Drehmoment
Опель самый лучший в мире!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I love the style of the G, I've always loved the colour of the OPC version, wished they had exported this version of the wagon in UK it would've sold well as it's a great all rounder and very fast with the turbo engine under the bonnet. Would love this version. I've a wagon also in Mirage silver and made it to look like the OPC, Gsi in UK. I kept the 1.6 16v engine and bored it out to 1700 with the bore now 81.5 same as stroke and 135mm forged conrods with slipper pistons with a lower deck height and nitrided 1mm top ring 1mm second ring and 1.75mm oil control rings. Extensive head work with 1mm bigger exhaust valves and 32.5mm inlet valves from supertech. Titanium valve spring caps and uprated single springs to go with rally spec cams and titanium solid lifters/buckets, these have been coated to prolong wear and also to lessen friction. Coating on pistons and Billet crankshaft also reduces friction quite considerably. Throttle bodies from EFI sound the nuts and the engine now puts out 215bhp and can rev to 9000 rpm. Red line set at 8250 through the Omex ecu. Quaife LSD helps with putting the power down. Will get it up on you tube when I can. Yeh a engine swap would have been cheaper but the lighter engine makes it handle better than the heavier 2.0l. I don't regret it and I surprise people that come up against me.
@liebelein801
aber die meisten Tests die ich mir anschaue über den Focus ist der Focus der verliehrer...
@liebelein801
Kein Problem :)
@TDSclan
ich bitte um verzeihung. war gedanklich beim 2l RS escort. mk1rs 2l mit garrett turbine ;)
Der turbo war ihn zu teuer für den st170, dafür hat er leichtere kolben bekommen.
@liebelein801
klar du hast völlig recht aber ich frag mich echt waum ford keinen Turbo verbaut hat !!! würd doch viel mehr spaß machen ...
@TDSclan
wobei die ST modelle eher in der GSI liega spielen, als in der OPC Sparte.
Genau so vergleichst du keinen Fiesta ST150 mit nem corsa OPC, der 42PS mehr hat ^^
@liebelein801
Also der RS mk1 mit 215PS hat doch ab werk einen Turbo !!!
Орel astra klass
170PS finde ich jetzt ein bischen mau für ein sportmodell aus dem Jahre 2001 :/
Opel
OPEL always the best! Caravan is very beautiful
@Brainwasher91
check mal deine Boxen !
Opel is better
@TDSclan
Den Turbo gabs ja nichtmal im 1. RS. Was vll. auch daran liegt das die Turbomotoren von Ford sehr anfällig sind. Nja, dafür gabs ja damals die option den ST170 mit einem Kompressor aufzurüsten.
Der Focus RS der ersten Generation hatte einen 2 l Turbo mit 215 PS und 310 NM
hab auch nen st 170, super geil. und was noch viel wichtiger ist, mein auto reimt sich nicht auf popel.
Stimmt das ist auf jeden Fall ein Kaufargument.
Markenhass zeugt nicht gerade von Intelligenz und Anstand.
Sau geiler Spruch von einem der Ford fährt 😅😅🤦♂️
Ford st sound like rally car
ja klar wie dumm Ford .... Kein Turbo OMG