Nowe Audi S3 - wcale nie tak grzeczne jak myślisz! | Współcześnie
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2021
- mubi.pl/patryk_mikiciuk150 pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN! Subskrybuj mój kanał: / @patrykmikiciuk
Współczesne samochody mają niewiele wspólnego z tymi, którymi poruszaliśmy się jeszcze 20 lat temu. Są szybsze, bezpieczniejsze, bardziej komfortowe, bardziej ekonomiczne i bardziej przyjazne środowisku. Jeszcze dziesięć lat temu dwulitrowy silnik benzynowy osiągał moc 130 - 140 KM. Obecnie dwulitrowy silnik wspomagany turbosprężarką osiąga ponad 200 KM zużywając przy tym porównywalne (jeśli nie mniejsze) ilości paliwa. Niby zewnętrznie samochody aż tak bardzo się nie zmieniły, jednak pod pokrywą karoserii skrywa się najnowsza technologią i najnowsze osiągnięcia informatyczne, z którymi należy obchodzić się z szacunkiem.
Jeśli chcesz wziąć udział w odcinku wyślij swoje zgłoszenie na adres Autohistorie@gmail.com
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikiciuk
Facebook: / mikiciukpatryk
#patrykmikiciuk #motoryzacja #współcześnie Materiał zawiera lokowanie. 
Авто/Мото
![Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro 310 TEST Uni Porsche [4k]](http://i.ytimg.com/vi/TZBy53UDXUc/mqdefault.jpg)
P. Grzegorz bardzo ogarniety, fajnie się go słucha i wie o czym mówi, merytorycznie i z sensem, bez żadnego niepotrzebnego ubarwiania. Pozdrawiam.
Dokladnie, to chcialem napisac, gosc ocenia na chlodno, merytorycznie, ani sie nie podnieca, ale tez nie hejtuje bez sensu, ze loo panie kiedys to bylo, a teraz to wszystko nowe bleee...
Człowiek legenda i nie mam podstaw żeby nu nie zaufać w zakresie przedstawionym na tym filmie😉
Wie o czym mówi i opowiada, że S6 i RS6 maja te same silniki? :( (14:20)
@@Dan-oo1rj model S6 C7 4.0 TFSI miał te same silniki, różniły się turbinami , intercoolerem i ECU ( program w nim wpisany a w zasadzie moc).
S6 miało 420 lub 450 KM a RS6 560 - 605 KM.
S6 C6 i RS6 C6 również te same silniki.
Dawne S i RS różniły się, ale zapewne producent doszedł do wniosku że taniej jest ulepszać jeden silnik niż produkować różne.
Fajnie zobaczyć Pana Grzegorza po latach. Pamiętam czasopisma GT w których widywało się przerobione przez niego S3 czy S4 2,7bit. Zgadzam się, że te nowe auta mimo, ze bardzo skuteczne i szybkie to wyprane z emocji. To poniżej 5s do setki robią kulturalnie, liniowo. Nie to co niegdyż turbodoladowane auta z turbodziurą. Nic... nic.. potem fala momentu i wgniot, zmiana manualna biegu, czekanie i znowu fala momentu. Przy tym dzwięk z tyłu, a nie z kokpitu :D
Gt kozacka gazetka
Nowe czasy, teraz nie trzeba czekać, moment masz od pierwszej milisekundy, bo z prądu a kioskiem Ruchu (RSQ8) masz pierwszą setkę poniżej 4s i to praktycznie w każdych warunkach, co więcej nie trzeba żadnych umiejętności, nawet twoja stara tak ruszy spod świateł ;)
Pamiętam, jak byłem pasażerem w porsche 944 turbo mojego wója, Ponad 200 kilometrów na godzinę! No i to przyspieszenie! Wciskało w fotel niesamowicie! Teraz to nie jest ta sama motoryzacja. Nawet opel omega 1, 2.0 benzyna robiła robotę.
To też dorzuce swoje 3 grosze. Miałem zamawiać nowe S3, bo ładne i w ogóle, aleeeee:
- Wydech nie istnieje, totalnie. Zero. Nawet nie można dorzucić za $$ wydechu z RS3.(pomijamy akcesoryjne, bo wtedy utrata gwarancji, a za gotówkę no umówmy się - mało kto kupuje) Oczywiście wiadomo, że wtedy nikt by nie brał RS3 :)
- S3 ~ 190k, RS3 ~ 285K (poza ekstra cylindrem i wydechem nie różni się w ogóle od S3)
- Frajda z jazdy jest umiarkowana, tzn fajnie mieć wysokie 4 do setki, ale jakoś "zamknięcie budzika" nie budzi takich emocji (ogranicznik do 250 w standardzie). Wszystko jest bardzo fajne, jedzie bardzo szybko i ładnie, ale jakoś bez pazura. Nie wiem jak to ująć, trzeba się przejechać samemu.
- ŁOPATKI - No S3 to się trzeba pobawić, prawda? Nie. To są jakieś mikro przyciski z obrzydliwego plastiku. Tak, wiem można kupić sobie ładne akcesoryjne aluminiowe, ale nie po do daje 200k za auto żeby musieć go na dzień dobry modyfikować.
- No to chociaż sobie od razu wskocze i jazda. Nie. Zapraszamy po odbiów za 6-7 miesięcy minimum (tak, wiem, każdy producent ma problemy, ale kuuuuzwa zamrażam sobie 20-30k na pół roku i latam na piechotę - super deal ;-D)
Chciałeś zamówić S3 Sportback, czy Limousine? Czy są między tymi modelami jakieś różnice? Chodzi mi o ilość miejsca w środku, wyciszenie i prowadzenie.
@@tomekglinka7326 sportback i takie mialem do testow. Roznice sa w dlugosci. Sedan ma 10 cm wiecej z tylu, ale tylko chyba blachy wystajacej ponad os :) ma wiekszy bagaznik dzieki temu, ale jak to sedan - otwieta mu sie tylko kawal blachy i w te “dziure” wkladasz bagaze, a nie cala klapa jak w sportbacku. Prowadzenie raczej takie samo. Wedlug mnie to w linuzynie jest mniej miejsca na glowe z tylu (pasazerowie tylnej kanapy musza byc ponizej 180cm), bo linia dachu opada. Poza tym raczej roznic wielkich nie ma. Aha sedan drozszy o pare tysiecy bazowo :-)
@@warsawnightdrive1665 dzięki, muszę przejechać się do salonu i usiąść w obydwu wersjach.
Bo powinieneś kupić hardkorowe rs i nie dziadować na S 😉
Legendarne Patryku to jest 2.2 turbo
"bez GPS sie do domu nie trafi..." hah a pamietacie jak bylismy mlodzi i po imprezie gdzie bylo za duzo alko sie wracalo na "autopilocie" do domu? ;) oczywiscie na pieszo ale skutecznie ;)
Dobrym tunerem tej marki jest Gregor10 z Jasła.
Czekam na końcowy test Explorera bo idzie zima
Fajny odcinek pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam
Która eska 8v tyle pali???? czy jeszcze poprzednia?
Żadna! Minął się gosciu z prawdą, miałem S38L i spalanie byli ok 12-13l
Fajny odcinek i S3 pozdrawiam
Stara S mowa tu o S38L przy normalnej jeździe paliła 12-13l na 100 z całym szacunkiem ale 15-20 o których wspominano to pomyłka.
S3 zrobiła się zbyt grzeczna, niestety ale normy i Unia zabijają wszystko :/
Kiedy RS3??
1:40 mija go policja dodaje gazu 😆
Ładne, komfortowe, bezpieczne tylko wykastrowane z emocji, ja jednak wole starsze mimo że wolniejsze
Jeszcze brakuje audi S8
Ale po silniku 1.8 był silnik V6 3.2 w S3 ?.
Nie, Audi s3 8p było 2.0 tfsi. Można było zakupić Audi a3 z silnikiem 3.2
@@euro_3143 taki silnik z S3 trafił do golfa 4 R32.
@@euro_3143 masz rację.
@@tomaszkaczmarek739 Tak dokładnie chociaż nie jestem pewien czy nie inaczej zmodyfikowany
Te Patryk, on by te programy lepiej prowadził
S3 i gaz do dechy 😉
Oczywiście na s3 💪. Mogliby w sumie testować modele Audi na drogach jakie odpowiadaja modelowi.
Np a8, testują na autostradzie a8, s8 testują na s8 😉
Aktualnie wszystkie marki bazują niestety na legendzie swoich pierwowzorów :( teraz w każdym nowym aucie między kierowcą a autem jest komputer który totalnie nas odcina i psuje całe odczucia z jazdy :/
Porzadne meskie auto! Jeszcze dac na Tuning boostu . A wydech do naszego slaskiego z MG motosport z Siemianowic Sl. Oczywiscie do VTG na boost jak, najbardziej!
Racja Fura ma wielkie 4 rury i myślisz ale będzie ryczeć🤔👊, a tu kastracja i nuda 😒
To nie RS3, która ma 2 rury jeśli chodzi o dźwięk, tylko 4 cylindry, a nie więcej i wszystko psuje ekologia.
No i to jest recenzja a nie jakieś nasłuchiwanie dzwięków wydechu i pałowanie na postoju. No ale niestety 80% spoleczenstwa to szympaksy i lubią cyrk.
Niema to jak RS 💪😎
zależy do czego, na daily to s3 na drift i palenie gumy RS
Panowie, bez jaj... 14:20 Audi S6 w generacji C8 ma silnik 3L V6 DIESEL a Audi RS6 w generacji C8 ma silnik 4L V8 Benzyna. To NIE SĄ takie same silniki!
Jemu chodziło o generację C7
@@dofeee2k7 ale mówił "jak jest przy Audi S6 i RS6" a nie "jak BYŁO".
Od 4 lat mamy generację C8, więc mówienie teraz "jest" i w domyśle w odniesieniu do C7 jest błędem. Ponadto RS6 i S6 w C7 były tak identyczne, że S6 miało 450KM a RS6 po lifcie 560KM albo 605KM. W dodatku to S6 było "robione" przez zwykłe 3.0 TFSi na kompresorze, ze zmienionym kółkiem napędowym kompresora i chiptuningu (np. Gregor10).
@@Dan-oo1rj Mylisz się kolego. S6 na rynek europejski było z 4.0 tfsi v8
@@dofeee2k7 W poprzedniej generacji (C7) nie w obecnej (C8). Więc "BYŁO" a nie "JEST" :)
@@Dan-oo1rj ok ok
Przecież S6 i S7 to diesle. Gdzie tu baza podobna do RS?
Chodziło mu o poprzedni model gdzie S6 i RS6 mają 4.0tfsi.
Najpierw to było RS2 zrobione na 80ce 😉
A jeszcze wcześniej audi 200 2.2t r5
@@dofeee2k7 bardziej mi chodziło o oznaczenie RS i o to, że przed zmianą nazw modeli na Acośtam było właśnie RS2 😉
Program i dowpipe i robią w nich ponad 400 koni lekko.
PRZELOTU NIE MA !!
Te nowe auta to GÓWNO.
Jeździj dalej polonezem...
@@japa6987 Popierdoliło cię? Starzy kiedyś kupili NOWEGO poloneza z salonu. I w przeciągu roku spierdolił się most i skrzynia biegów. Na szczęście w latach 90 była taka sytuacja że sprzedali to auto i skasowali więcej niż za nie zapłacili w salonie! :D:D:D
@@Hitr-yq6el czyli wszystkie i nowe i stare do dupy, suuuuper 🤣🤣🤣
Film o historii Audi S3. W zasadzie nie mówi nic o obecnej generacji oprócz tego, że jest żwawy.
4 wydechy I zero nic🤔🤭
Niestety nowe mają już GPF żeby spełniały normy spalin :/
Ładne Audi. Kupcie Wojtkowi S.
Co by tu tego skomentować...aha! Już wiem:-).
Wszystkim wynajmującym s3 życzymy skuteczniejszej policji i oby raty za najem były niższe od kwot z bloczków mandatowych. Szerokości.
Ze co? Ty pracujesz w straży wiejskiej?
Ciekawe dlaczego nie płacisz mandatów dziwne gdzie policja 😡😡😡😡
Strasznie wyje ten 4 cylindrowy silnik na wysokich obrotach dodatkowo zero porządnego brzmienia ☹️
To brzmienie z głośników jest i tak przyjemniejsze niż np w bmw, bo udaje R5, a w beemce jest tylko głośniej
Zawsze z utęskieniem czekam na "przy okazji mubi"😡
Masakra. Z czegos kanał musi żyć. Wyślij z 1000pln na konto to może jak zbierzesz kilka osób podobnych, to daruje swoje P Patryk mubi….
@@grabolek363 acha🙄
Niestety takie małe sedany nigdy nie wyglądały dobrze. S3 tylko w heczbeku ma sens.
zgoda, to taki bieda sedan jak reanault thalia, jakbym potrzebował sedana to A4
Jakiś czas temu Audi przejęło pałeczkę od BMW i teraz najwięcej chamów drogowych porusza się tą marką, cztery zera piąte w środku.
Gadanie.. jak długo żyje, tak zawsze było "cwaniak"/"baran"/"pajac"/"debil" w AUDI/BMW/MERCEDESIE/SKODZIE/VW/OPLU na zmianę, a reszta to tylko kwestie lokalne.
Zawsze tak było i będzie, fajne auta, mocne, w dodatku będące jakimś elementem podnoszącym status społeczny - tam będą i "odpowiedni" ludzie, nie ma wpływu. Jak się coś chce zauważać to się to będzie zauważać. Ja ostatnimi czasy, natomiast mam historię z "francuzami" i czy to coś znaczy? No nie.. po prostu taki czas i takie doświadczenia na drodze w danym przedziale czasu, nic więcej, po co dorabiać do tego teorie :P
BMW bardzo się zepsuło z silnikami.
Z Audi też już się pomału karki leczą. Bo jednak zbyt drogo robić remonty silników za minimum 25'000,- w dodatku to nie to prowadzenie co w BMW, nie ten komfort.
@@Dan_Kra od razu widać ześ Pan BMW obenie nie jechał tylko se popitolić lubisz. BMW jest niebezpieczne niestabilne na drodze
Bo to szybkie samochody są i przyciągają tych co lubią szybko
Robert sprawdza się dużo lepiej w wywiadach. Nie przerywa gościowi
Pierwszy
Łał.
To chyba Audi A3 haha
a3 ma o ponad 100 kucy mniej...
Bardziej bym wolał abyś testował auta dla przeciętnego Kowalskiego niż takie na które uczciwych ludzi nie stać
No to musiały by być Passaty b6 I golfy 5, jeśli auta w Polsce mają po te nie wiem, 15 lat
Masz na innych kanałach dużo testów takich samochodów - na siłę nikt cię tu nie trzyma
Dacii nikt nie chce oglądać
@@Kamilos9406 to zależy, bo np taki Logan był ostatnio na yt auto świata oraz red Kornacki nim się bawił.
@@rzechos1987 jednak lepiej oglądać o sportowych wózkach