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乗りに行きました。最終の一往復が夜汽車の雰囲気で、良かったですよ🎵
本当は自分も最後の1往復で夜汽車気分を味わいたかったんですよねぇ…
大井川の普通客レ、いいですね特にスハフ43はなかなか使われていないようなので貴重ですね季節的にも良かったのではないでしょうか前に大井川で冬に電気機関車の急行運用に乗ったことがありますが暖房もないので寒さがやばかった覚えがあります。車内でホッカイロを配っていたりもしました
スハフ43はナショナルトラスト所有なのであまり自由には使えないのかもしれませんね。暖房は蒸気暖房を使うのでSGを搭載していない電気機関車だと当然暖房なしになるのですね…それはそれで体験してみたいものです
貴重な体験をされましたね。やはり客車運行は人気があるのですね。家山から千頭まで、早く復旧してほしいですよね…
地元民目線からしたら観光客の人はもう新金谷〜笹間渡駅で満足してもらったほうがいい。笹間渡駅〜千頭駅までの区間は地盤が脆く復旧してもまたすぐに不通になるのは目に見えている。ただでさえ昨年の土砂災害区間の復旧費用19億を自力捻出できない私鉄に期待しないほうがいい。国や県に3万以上の署名嘆願書携え、支援要請するより1人一口10万の復旧資金募ったほうがいい利用するのは県外の観光客ばかりなのだから
乗りに行きました。最終の一往復が夜汽車の雰囲気で、良かったですよ🎵
本当は自分も最後の1往復で夜汽車気分を味わいたかったんですよねぇ…
大井川の普通客レ、いいですね
特にスハフ43はなかなか使われていないようなので貴重ですね
季節的にも良かったのではないでしょうか
前に大井川で冬に電気機関車の急行運用に乗ったことがありますが暖房もないので寒さがやばかった覚えがあります。車内でホッカイロを配っていたりもしました
スハフ43はナショナルトラスト所有なのであまり自由には使えないのかもしれませんね。
暖房は蒸気暖房を使うのでSGを搭載していない電気機関車だと当然暖房なしになるのですね…それはそれで体験してみたいものです
貴重な体験をされましたね。
やはり客車運行は人気があるのですね。
家山から千頭まで、早く復旧してほしいですよね…
地元民目線からしたら観光客の人はもう新金谷〜笹間渡駅で満足してもらったほうがいい。
笹間渡駅〜千頭駅までの区間は地盤が脆く復旧しても
またすぐに不通になるのは目に見えている。
ただでさえ昨年の土砂災害区間の復旧費用19億を自力捻出できない私鉄に期待しないほうがいい。
国や県に3万以上の署名嘆願書携え、支援要請するより
1人一口10万の復旧資金募ったほうがいい
利用するのは県外の観光客ばかりなのだから