Generatore di Corrente per il camper
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Conosciamo il primo sistema per generare corrente quando siamo non collegati ad una colonnina.
Il suo nome è "Generatore di Corrente" e non è altro che un motore a benzina che crea corrente.
Scopriamo insieme come funziona, ma soprattutto i suoi pregi e i suoi difetti.
Domanda, oltre al dometic tec, che soluzioni e marchi ci sono? Non riesco a trovarli. Grazie
Questo del video e un honda??
TEC 29. Io l'ho trovato già installato sul mio camper. Ho fatto la manutenzione ordinaria e siccome lo uso poco lo metto comunque in moto ogni settimana. Purtroppo benché abbia poche ore di funzionamento ho problemi con l'inverter e ho "paura" di portarlo in manutenzione in quanto mi sono informato e la spesa è davvero esagerata.
Buongiorno Andrea, le problematiche legate alla parte elettronica del TEC29 sono molto spesso associate ad una spesa elevata. Questo è dovuto alla costruzione della centralina e dell'inverter che sono annegati nella resina per garantirne la tenuta stagna, ma questo comporta che non siano riparabili. Solo sostituibili e il ricambio è molto costoso.
@@evocamper5780 Grazie per l'info. Per Questa questione della scheda affogata nella resina ho avuto lo sasso problema con la scheda del frigo. Infatti l'ho dovuta sostituire integralmente.
Utili,,abile solo in modalità eremita a meno di voler sempre litigare coi vicini
Buongiorno sig. Sergio, in effetti parliamo di motori accesi che producono rumore e fumi di combustione, quindi non si riesce a fare amicizia con i vicini
Ma dello Zeus non hai più parlato
Buongiorno Matteo, purtroppo l'azienda che produceva lo Zeus ha chiuso improvvisamente poco dopo aver girato il video, quindi avrebbe poco senso illustrare un prodotto non più recuperabile sul mercato. Il funzionamento era molto interessante, perchè basato sul processo di Seebeck. Questo è un processo termoelettrico in cui un semiconduttore se sottoposto a una differenza di temperatura produce una differenza di potenziale. Mi spiego meglio, se prendiamo un'asta alle cui estremità applichiamo da una parte un riscaldamento (ad esempio con un bruciatore diesel tipo webasto o eberspacher) e dall'altra un raffreddamento (con un radiatore e un liquido di raffreddamento) otteniamo una tensione elettrica. Lo Zeus esisteva sia in abito RV che marino, il funzionamento peccava di gioventù nell'elettronica, ma aveva una discreta produzione elettrica soprattutto in inverno, nel momento quindi in cui abbiamo più richiesta elettrica e poco o nulla produzione dal fotovoltaico, costringendoci alla colonnina o frequenti movimentazioni del veicolo.