Cuando el motor del actuador se daña, se traba el cierre y la puerta no se puede asegurar con la llave, osea que la llave desde afuera no sirve para cerrar la puerta. Al cambiar el actuador todo funciona bien y NO ES NECESARIO CAMBIAR EL LLAVÍN.
@@Ninmarck son dos cosas diferentes. El vídeo se trataba de cambiar el llavín. Pero ya que había abierto la parte de la puerta y sabía que el actuador estaba malo para cerrar las puertas. Entonces aproveché para hacer el cambio. De que se pueda cerrar manualmente la puerta si se debería poder
Los compré en eBay. Pero el que va en el Volante nunca lo cambié, por motivos de que necesito programar la llave y no tenía un programador en ese tiempo. Puede que en estos días se venga ese vídeo, ya que me he hecho de un programador. Te dejo el link de los que yo compré: www.ebay.com/itm/203126744216?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8aiaAFkeQOK&sssrc=4429486&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Tengo una duda, me podrías decir la medida de la banda del compresor para el Civic 99? Hace poco le cambié bandas y aunque le puse la que debería ser la correcta debes en cuando me chilla, le puse una marca Bando 4pk845
Las medidas no sabría decirte. Si mal no recuerdo esa banda se ajusta con una polea. Será que te quedo un poco flojo. Y otra cosa podría ser que no sea la banda la que hace el Ruido. Si el ruido es bien fuerte, podría provenir de la misma polea de ajuste. Ami me paso que era la polea que hacía ruido y no la banda. Te dejo el número de parte original de honda. O trata de ponerle un spray que hay para ruidos en las bandas y de poder trata de poner algún poquito de líquido a la polea del tensor como WD40 a ver si baja el ruido por un momento y verificar si proviene de la polea de ajuste el ruido. www.hondapartsnow.com/genuine/honda~belt~compressor~38920-p2a-003.html
@@IdeasMecánicas gracias por tu respuesta, pues solo fue por un momento el ruido, algo así como que la banda se acomodaba bien a las poleas, desde que te comente al día de hoy no volvió a dar problemas ni hacer ruidos, y revise la tensión de la banda, ahora si quedo bien tensada sin que yo le haya tocado nada Milagros de la mecánica.
Estoy haciendo lo mismo para una CRV 2005, pero se me dificulta la varilla de la manija, no entiendo cuando dice que hay que apretarla y empujar, alguna otra manera de sacarla?
Creo que estás en la parte donde lo saco con una pinza. Esa varilla es una de las que está bien dura y tienes que apretarla con una pinza. Una de las partes de la boca de la pinza tiene que presionas el pin por la parte de atrás y la otra parte de la boca de la pinza a la orilla del plástico y haces presión con la Pinza para que empuje la varilla. No se si se entienda.
Este es para el switch www.ebay.com/itm/203126744216?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8aiaAFkeQOK&sssrc=2349624&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY pero también se cambió el actuador ya que no funciona tanto el lado del conductor como el pasajero. Aún me Falta el switch principal de la llame y programarlo pero no eh tenido el tiempo para hacer ese vídeo aún. El actuador que cambie fue este. Que te sirve tanto para adelante como para atrás pero solo el lado del conductor www.ebay.com/itm/144071610462?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=JhUjJ9MBRK-&sssrc=2349624&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@IdeasMecánicas compass Yo vi en otro bonito vídeo como éste por supuesto que está bien detallado. En el otro video el joven limpio el actuador con aceite por las ranuras que trae en la panza superior y volvió a trabajar bien con la llave. Gracias por enseñar.
@@ronybonilla3873 el de este vídeo eran 2 problemas. Uno no giraba el switch o la cerradura. Ese lleva unas láminas internas que cuando ya están bien desgastadas es por demás que se le ponga aceite. Incluso se trató de antes de cambiarlo. Y la segunda es que el actuator estaba malo. Cuando cerrabas con el control remoto no funcionaba el cierre. Y pues ya que estaba desarmando esa área lo incluí en el Mismo vídeo, pero cada parte era un caso diferente. También probé fuera de cámara el actuador con corriente directa en sus pines y tampoco funcionó. Así que lo mejor era cambiarlo completo. Puede que si funcione lo que mencionas pero ya serían casos diferentes. 👍
Si abre con el control significa que el actuador está bueno no lo cambies. Si ya no habré con la llave entonces si es el cilindro. En este vídeo se aprovechó a cambiar los actuadores por que también no servían. En tu caso solo es el cilindro
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Excelente dato para quitar la varilla de la manigueta! Saludos!
Excelente amigo gracias el video
I found this video to be nicely made covering a lot of topics thanks for your help
Thanks 👍
Gracias mi hermano bendiciones espero pronto agas el video de como cambiarlo para renderlo con la misma llave 🔑 y como programarlo
Pronto en unos días
Excelente video, 👍
Cuando el motor del actuador se daña, se traba el cierre y la puerta no se puede asegurar con la llave, osea que la llave desde afuera no sirve para cerrar la puerta.
Al cambiar el actuador todo funciona bien y NO ES NECESARIO CAMBIAR EL LLAVÍN.
@@Ninmarck son dos cosas diferentes. El vídeo se trataba de cambiar el llavín. Pero ya que había abierto la parte de la puerta y sabía que el actuador estaba malo para cerrar las puertas. Entonces aproveché para hacer el cambio. De que se pueda cerrar manualmente la puerta si se debería poder
Donde comoraste los cilindros para las puertas y el del volante
Los compré en eBay. Pero el que va en el
Volante nunca lo cambié, por motivos de que necesito programar la llave y no tenía un programador en ese tiempo. Puede que en estos días se venga ese vídeo, ya que me he hecho de un programador. Te dejo el link de los que yo compré: www.ebay.com/itm/203126744216?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8aiaAFkeQOK&sssrc=4429486&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Grande :)
Tengo una duda, me podrías decir la medida de la banda del compresor para el Civic 99?
Hace poco le cambié bandas y aunque le puse la que debería ser la correcta debes en cuando me chilla, le puse una marca Bando 4pk845
Las medidas no sabría decirte. Si mal no recuerdo esa banda se ajusta con una polea. Será que te quedo un poco flojo. Y otra cosa podría ser que no sea la banda la que hace el
Ruido. Si el ruido es bien fuerte, podría provenir de la misma polea de ajuste. Ami me paso que era la polea que hacía ruido y no la banda. Te dejo el número de parte original de honda. O trata de ponerle un spray que hay para ruidos en las bandas y de poder trata de poner algún poquito de líquido a la polea del tensor como WD40 a ver si baja el ruido por un momento y verificar si proviene de la polea de ajuste el ruido. www.hondapartsnow.com/genuine/honda~belt~compressor~38920-p2a-003.html
@@IdeasMecánicas gracias por tu respuesta, pues solo fue por un momento el ruido, algo así como que la banda se acomodaba bien a las poleas, desde que te comente al día de hoy no volvió a dar problemas ni hacer ruidos, y revise la tensión de la banda, ahora si quedo bien tensada sin que yo le haya tocado nada
Milagros de la mecánica.
Estoy haciendo lo mismo para una CRV 2005, pero se me dificulta la varilla de la manija, no entiendo cuando dice que hay que apretarla y empujar, alguna otra manera de sacarla?
Creo que estás en la parte donde lo saco con una pinza. Esa varilla es una de las que está bien dura y tienes que apretarla con una pinza. Una de las partes de la boca de la pinza tiene que presionas el pin por la parte de atrás y la otra parte de la boca de la pinza a la orilla del plástico y haces presión con la
Pinza para que empuje la varilla. No se si se entienda.
@@IdeasMecánicas ah, me parece que entendí, presionarla las dos al mismo tiempo, varilla y plástico para que con la presión lo empuje
@@ghallloquendos9463 correcto
@@IdeasMecánicas gracias bro, mañana lo hago así, solo voy por esa parte
Donde comprastes eso k.cambiastes. oh como se Llama
Este es para el switch www.ebay.com/itm/203126744216?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8aiaAFkeQOK&sssrc=2349624&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY pero también se cambió el actuador ya que no funciona tanto el lado del conductor como el pasajero. Aún me
Falta el switch principal de la llame y programarlo pero no eh tenido el tiempo para hacer ese vídeo aún. El actuador que cambie fue este. Que te sirve tanto para adelante como para atrás pero solo el lado del conductor www.ebay.com/itm/144071610462?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=JhUjJ9MBRK-&sssrc=2349624&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@IdeasMecánicas compass
Yo vi en otro bonito vídeo como éste por supuesto que está bien detallado.
En el otro video el joven limpio el actuador con aceite por las ranuras que trae en la panza superior y volvió a trabajar bien con la llave. Gracias por enseñar.
@@ronybonilla3873 el de este vídeo eran 2 problemas. Uno no giraba el switch o la cerradura. Ese lleva unas láminas internas que cuando ya están bien desgastadas es por demás que se le ponga aceite. Incluso se trató de antes de cambiarlo. Y la segunda es que el actuator estaba malo. Cuando cerrabas con el control remoto no funcionaba el cierre. Y pues ya que estaba desarmando esa área lo incluí en el
Mismo vídeo, pero cada parte era un caso diferente. También probé fuera de cámara el actuador con corriente directa en sus pines y tampoco funcionó. Así que lo mejor era cambiarlo completo. Puede que si funcione lo que mencionas pero ya serían casos diferentes. 👍
Si cambio el cilindro y está duro es el actuador el que no sirve pero si abre con el control de alarma solo con la llave no
Si abre con el control significa que el actuador está bueno no lo cambies. Si ya no habré con la llave entonces si es el cilindro. En este vídeo se aprovechó a cambiar los actuadores por que también no servían. En tu caso solo es el cilindro