В компетентности автора не сомневаюсь. Согласен с ним полностью и абсолютно. Человек проф. своего дела, а это сегодня становится редкостью. Респект за труд!!! От себя, как инженера электрика с многими летами работы добавлю, что для зарядки акб использую только старые(из СССР) зарядные устройства, проверенные, перепроверены на чём только возможно и ВРЕМЕНЕМ (главное). Последний акб отходил 11 лет и 3 мес.
Спасибо за ваше старания, нести свет в пустоту и темноту. Очень ценю ваш опыт, знания, ваше желание и умение ими поделиться. Вы не представляете, насколько важны такие люди как Вы !
У нас в школе химик воттакой же умный был. А вот разобратся кто стучит в дверь немог а я сидел возле входа и стучал в парту. Он выбегал с класса и гонялся непонятно за кам. Воттак
Супер! Вы случайно не профессор кафедры аккумуляторов? Речь, подача материала на высоте! Пожалуйста продолжайте дальше! Только от вас узнал всё об аккумуляторе!
Хорошие объяснения! Проблема лично у меня в том что новые машины имеют "умные" алгоритмы заряда аккумуляторов, итог: они постоянно не доедают) но типа таким образом экономится топливо))
Заряжаю аккумулятор малым током стационарно раз в месяц с проверкой плотности электролита в осенне-зимнее время.Итог -езжу седьмой год на отечественном аккумуляторе.
... Юра, а я вообще - заезжаю в гараж, в конце дня, и сразу поднимаю капот(делаю типа послеполетный осмотр двигателя) и присоединяю два "крокодила" от зарядного ус-ва. Выставлен ток ~ 550 ма, с дельсуфатацией. Пока чухаюсь туда-сюда - они там часик гоняют в электролите кулоны... А перед утренним запуском двигателя тоже включаю ЗУ на 6 А, для прогрева аккумулятора и удаления разряда - ведь часы, сигнализация, саморазряд присутствовали, пока я набирался сил. И АБ у меня - забыл когда покупал! Воду, правда, тоже доливаю иногда.
Завалил словами, смысла так и не понял. Закон Ома и остальные умные слова прошли мимо, я не хочу быть электриком, толком скажи: так делай, а так не делай.
На выбор два варианта: 1. идешь в магазин, покупаешь зарядное устройство, которое начинает зарядом по току, заканчивает зарядом по напряжению. И подзаряжаешь аккумулятор раз в квартал хотя бы. И будет служить аккумулятор долго и счастливо. 2. Никуда не идешь, забиваешь на все хлопоты и просто раз в 3-4 года (если повезет, то и реже) покупаешь новый аккумулятор.
Спасибо за информацию!👍😊 Всю жизнь пользуюсь самодельным зарядником, собрал отец друга. Пользуюсь им уже на 3х мотоциклах и на 10и машинах.) С переключеним с 6V на12V, без амперметра, но у меня есть отдельно вольтметр. Видимо А даёт мало(долго заряжает аккумулятор до "кипения" (часов 10-15), да и когда долго "кипит" аккумулятор не греется), а V выдаёт от 13,5-13,8V в зависимости от напряжения в сети. Периодически проверял напряжение на аккумуляторе, на заглушеном и работающем автомобиле. Заряжал тоже периодически, если автомобиль долго не эксплуатировался и напряжение аккумулятора было меньше 12,5V. На автомобиле Фольксваген Поло, при круглогодичной эксплуатации, аккумулятор Wartа 60А/h прослужил 8лет. Проблемы с плотностью электролита начались после 5 лет службы, было 1,25 даже после длительной зарядки. Слил электролит, долго промывал в ванной аккумулятор проточной водой из шланга от душа, с небольшим давлением, переодически выливал воду- раз пять. Потом залил электролит 1,31 и долго заряжал до кипения и кипятил ещё часов 5. Плотность электролита была 1,23,опять слил полностью и залил новый электролит1,275- 1,28 и опять зарядил. После этого аккумулятор отработал ещё три года. Последний месяц он вяло стал крутить стартер, дополнительной зарядки от устройства хватало на неделю. Недавно 6.01.21 г купил то-же Warta но уже 63А/h, сегодня утром поставил на зарядку уже "кипит" ещё немного и сниму с зарядки. Хотелось сразу с покупки его полностью зарядить, но 5 дней пришлось ездить. Вот сегодня и сейчас уже зарядил старым зарядником, надеюсь что этот аккумулятор тоже будет служить нормально. Есть уже и другое зарядное устройство - заводской, с двухступенчатой ручной регулировкой по А, стоит в гараже - пользуюсь им очень редко, только когда нужно срочно и быстро зарядить.
@@sergey18972 Я тоже так делал. В трусах на всякий случай которые не жалко.) Из-за электролита. Который сливаешь в пластиковый тазик. А акб ставишь вверх ногами на старую деревяную табуретку, лежащую на боку внутри ванны - так легче промывать банки шлангом от душа без лейки. Давно было, вроде не помогло - акб был жутко старый. Но если что "я в 100ый раз начну сначала.,пока не гаснет свет, пока горит свеча...").
У меня аккумулятор "Варта" год выпуска 2007. Сейчас январь 2020 года. Катаюсь и зимой и летом. Заводится с полуоборота. Зимой, в сильные морозы, заносил в дом, иногда подзаряжал "сутки-двое на минималке".
Скажите пожалуйста, что вы имейте в виду заряжаю на минемалке, это сколько ампер и сколько вольт надо подавать аккумулятору для зарядки. Заранее спасибо за ответ.
Руслан! Купил бу аккумулятор Bosch со сдачей старого. Аккумулятор необслуживаемый, более-менее свежий, производство Чехия. Перед покупкой продавец проверил его нагрузочной вилкой (меньше 11 В не опускается, отличный результат) и цифровым диагностом, выдавшем информацию, U такое-то, пусковой ток 400 А (у нового 530А). Все отлично, крутит просто прекрасно. При дозарядке перед установкой на авто обнаружил округлые бока с торцов. Все понятно, аккумулятор подвергся заморозке в разряженном состоянии. В принципе не вижу ничего страшного, у меня предыдущий такой же с шишкой с одного бока 10 лет отходил (родной на Citroen C1). Тем более за цену $25 со сдачей старого (1500 российских рублей) ничего приличного не найти. По цене-качество отличный вариант. Гарантию дали месяц, но менять не хочу. Крутит как зверь при "0", но и морозов пока нет. Вопрос такой: при зарядке ручным ЗУ током 1А (а он почти заряжен, U без нагрузки 12,5 В), U плавно растет до 15 В при включенном ЗУ, а потом плавно уменьшается. После 15 В через полтора часа 14,87 В, еще через полтора часа 14,70 В. Убавил ток до 0,5 В. Не растет. Зарядку выключил. Думаю. Прошлый плавно рос до 16 В, под нагрузкой, после отключения на следующий день выдавал стандарт 12,8-12,85 В. А с этим непонятно. Выдал после отстоя 12,5 В без нагрузки. Еще позаряжал, то же самое, до 15 доросло и вниз. Плотность не замерить. Подскажете что-нибудь? Может, его на разряде погонять? У меня есть режим разряда, после просмотра ваших видео купил ручную зарядку времен СССР ЗРУ-12/6-6 Юрьево-Подольского завода "Промсвязь". Весит на вскидку 7-8 кило. Машина зверь! Или не стоит ерундой заниматься?
@@Ruslan-K При нагрузке в 1А напряжение больше не росло. Когда я сделал 1,5 А снова начало расти. Но время поджимало, и эксперимент остался незавершенным.
После первого опыта с АКБ на гранте. Родной 55 А/Ч.больше не эксперементирую. Взял японский 60 ампер. Если нужно долью чуток воды. А так просто ставлю на зарядку. Автомат. Выставил 6 ампер. Он сам понижает силу тока. А вольтаж растёт и в конце держиться около 15 вольт и 0.2-0.3 Ампера. Так пару суток. Малое очень выделение газов. Осень-весна. Проверка, зарядка.
Я был в школе 3 ком ,а закончил его 1984 г. Посмотрев ролик и послушав мужика ощущение такое когбуд- то, только- что, отсидел урок физики . Это жесть.😂 не заю закона Омма, сижу дома. Нооо)))) досих пор помню З.О.
Ну на счёт 210 ампер - художественное преувеличение. Никакой генератор этого не выдержит (ну может быть танковый?). Да и закон Ома в нелинейных цепях работает несколько нелинейно (зависит от цепей). А в остальном всё хорошо, подробно и понятно. Респект и уважуха автору.
Ну в старом м-412 после включения стартера амперметр на 20а зашкаливает какое-то время пока не восстановится напряжение потом постепенно падает естественно ....и зарядка старинная когда в сети было ровно 220 вольт тоже зашкаливала при амперметре 15а потом через несколько минут падала и падала ....напряжение было ровно 15 вольт хх
@@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова Увы! Старые Советские Технологии безвозвратно утеряны! ☠️ Амперметр на 15 ампер легко выдерживал более 200... Я уже молчу про "синюю" изоленту - мечта электрика! 💖 Сегодняшнее дерьмолента и рядом не валялась... 😪 Растём... так сказать... Отрицательный рост во всём!
Здрасте., батареи 9 лет., последний раз снимал на зарядку в январе 2021года.сегодня(10.2021) решил проверить плотность без ореометра по напряжению., расчитал все как у БАБы С СИСЬКАМИ .., напруга на отстоянной батареи более 8 часов показало 12.20 вольта., БАба с Сиськами оказалась права сравнив ее показания с Вашей таблицей.!!!. Плотность составила 1,19, батарея разряжена на 50%.,это очень мало для зимы , буду снимать с машины и заряжать добавляя 30 грам д.воды в каждую банку с частичным удалением сульфата. Спасибо за Ваши Видео.
Лайкос! Подписка! Вопрос, при полном токе, напряжение растет до 17вольт в конце заряда. Это не опасно? Или скручивать ток к минимуму для уменьшения напряжения до норм по таблице?
Спасибо за познавательное видео. Многие хвалят зарядник бережок V1. Якобы он восстанавливает убитые аккумуляторы, вот тоже приобрел его. Но как я понял у него нельзя сделать зарядку по постоянному току. Можете сделать ролик по этому поводу? Или я что то недопонимаю. Полезная штука или нет. И какой зарядник лучше иметь?
Очень даже согласен с автором ролика. При этом хочу поделиться своим своим "горьким" опытом. При покупке новой АКБ следует обращать внимание на ее емкость. Она должна совпадать с мощностью генератора автомобиля. Можно допустить что мощность АКБ будет выше мощности ГА не более чем на 5 ампер. В противном случае будет хронический недозаряд АКБ. При меньшей мощности АКБ будет кипеть. О том, что АКБ недозаряжается можно увидеть когда после длительного простоя (5-7 дней), включив зажигание и далее при запуске двигателя панель приборов очень заметно "притухает", примерно на 50%. Особенно это видно в прохладные сезоны. Обязательно проводить "предзимнюю" профилактику АКБ. За лето испаряется электролит или на АКБ навешаны примочки типа чейнджера, савбуфера, преобразователя напряжения, мощные галогенки, противотуманки и прочие домашние кинотеатры. У меня авто оборудован заводским генератором BOSH на 55 ампер, АКБ - MUTLO (турецкий) на 60 а/час вот уже 5 год (тьфу, тьфу, тьфу), без проблем. При необходимости, раз в два, три месяца подзаряжаю зарядным током до 3-х ампер (после активной эксплуатации без подзарядки генератором). ВСЕМ НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!
это сказки - можно ставить акб большей емкости.ток это как вода - ты вылил 2 литра на завод авто из 60 литровой бочки или из 80 литровой - так же ты их потом зальешь назад .
Хороший акум полностью разряжен был, перепутал полярность нихромом разрядил его,зарядил, с нормальной полярностью напряжением,,15в, без зу,понижающий трансформатор и один диод до кипения,Аккумулятор прослужил 10лет,Все зависит от качества акумы,акума рено и Еше какой-то импортный то же 10лет служит
Чудны дела твои, Господи! АКБ трехгодичный. Заряжал АКБ 5 мес. назад полным зарядом. После суточного отстоя: плотность 1,32 и 12.96 Вольт (куда больше- ФИНИШ). Установил-ездил. Снял. Замерял 12.9 Вольт. Решил провести профилактический уравновешиваемый заряд 0.55 А. два раза по 3.5 часа. Газовыделение просматривалось. Через 12 часов отстоя: напряжение 13.9 Вольт. Плотность вычислил метематически. Ареометр страшно брать. Наверно шкалы не хватит, но возьму. Полтергейст похоже. С техникой дружу, справки из дурдома нет. АКБ Enrtec 60А Мексика Фолькскваген для рынка США.
Посмотрел Ваше видео. Все выходные заряжал батарейку по науке. В понедельник час отработал Эбершпехер, а потом генератор зарядил "как умеет" и сколько успел. Вопрос: нахрена я дрочил два дня с ареоментром? ))))
Блин, под одном видео спорил с одним человеком, что автомобильный генератор, не даст полной зарядки аккумулятора. Я объяснял примерно то же, но рассеяно и сумбурно. Жаль что раньше не посмотрел ваше видео. В целом все понятно и конкретно, а главное что генератор не дозаряжает акуумулятор в целях безопасности, так как ездить с кипящим электролитом ещё и не безопасно. Спасибо.
Хороший аккумулятор у вас был !!Жаль что сейчас таких не делают (( если б заряжал-то и 12 лет отходила бы))) И вообще все рабочие циклы в аккумуляторе полностью обратимые, при соблюдении правил заряда-разряда срок службы свинцово-кислотного аккумулятора НЕОГРАНИЧЕН)))
Конечно, в силу обстоятельств нашего шкурного сервиса, приходится обращаться в копилку знаний и спасибо всем кто задействован в этом вопросе. Всем удачи!
Здравствуйте. У меня есть вопрос . Мой АКБ на любой зарядке уходит за 20V. Сначала думал зу не исправно, купил другое - все повторилось . Брал и у друзей (зу) и знакомых результат один и тот же . Что в данном случае можете подсказать - АКБ на 65 А/ч . ему 6 лет , работает бес проблем . Каждые 3-4 месяца снимаю на дозарядку
У меня на авто, стоит вольт добавка на генераторе коротая подключается при торможении верней нажатии на тормоз, повышает на 0.4 вольта. Компенсирует недозаряд в городском цикле, опять же меньше износ тормозной системы, некоторая рекуперация . Как утверждает БМВ подобная зарядка(уних она по ходу от датчика ускорения работает) экономит топлива больше, чем система стар стоп.
Кроме прочего ... есть такое понятие как Ёмкость.т.е.у вас может он быть "заряженный" ...но без достаточнной ёмкости составляющих ...где ваша 45 по емкости в показателей в норме ... - равна 20...
Чем меньше Вы знаете, тем больше у меня манёвра для отмазок. Но Вы можете взять книжечку и всё проверить по книжечке. я даже вырезки из книжечек даю, чтоб не было уже совсем глупых вопросов. Так что не херня, а возьмите почитайте !!!!
@@Ruslan-K Дорогой друг... Книжечки писаны в те времена, когда не халтурили на производстве. А когда при изготовлении заложено ограничение по качеству и сроку службы, то книжечки можно приложить ко лбу и все равно не поможет
Спасибо за видео, жду продолжения. Кто-то писал статью на drive2, о работе заряда на Mazda CX-5 с системой старт стоп. Так она по данным бортового компьютера спокойно "долбила" силой тока в 80А, в течении нескольких секунд.
Система старт - стоп интересмтная штука. В ней большие разряды, особенно в городе на светофорах. Вот она семимильными темпами и заряжает АКБ. И не всякие АКБ в такую систему подходят.
@@Ruslan-K ну и разряд при работе стартера зимой когда гоняют минутами с короткими перерывами на несколько секунд при токе может 400а тоже не каждый выдержит
Доброго времени суток, Вам! Вы давно занимаетесь обслуживанием, ремонтом и реставрацией АКБ. Скажите, пожалуйста, а для диагностики исправности АКБ ВЫ никогда не применяли обычный фонендоскоп? Вопрос смешной, на первый взгляд:) Но почему бы не попробовать? Спасибо за сюжеты! Очень много полезной информации!
@@Ruslan-K Ухо, это хорошо... Слышно всё... Но не всегда есть возможность им прослушать АКБ. Особенно если у Вас СЭС и аккумуляторы расположены в несколько рядов... Очень важно знать идёт заряд или нет и с какой интенсивностью... Не вскрывая пробки, и не полагаясь на показатели контроллера... Удобно просто. Пользуюсь своим профессиональным стетофонендоскопом... Прикладываться 👂 к АКБ просто устал... Контроллеры, это говно редкое... К сожалению(((
всегда заряжал при 14,4 и выставлял силу тока 10% от емкости, что бы не превышать силу тока. напряжение медленно поднималось поддерживая силу тока. как только достигло 14,4 В. идет снижение силы тока так как разность напряжений АКБ и ЛБП уменьшается. просматривая видосы услышал во многих про заряд при постоянном токе. пересмотрев несколько включая это я так Нихрена не понял, как можно зарядить аккумулятор при постоянном токе??? какое максимально напряжение надо выставить что бы на всех этапах поддерживать 6 ампер (60Ah)??? и как понять сколько можно кипятить а сколько нельзя?
Автор ролика говорит совершенно правильные вещи. Но 90% (а может и больше) зрителей эти знания не интересны и не нужны. Поэтому им, этим 90%, достаточно сказать, какой "правильный" зарядник покупать и с какой периодичностью подключать его к батарее. Я не ленюсь, подключаю Imax b6 раз в один-два месяца и аккумуляторы служат долго и без неожиданных смертей. Сейчас на V8 5,7 литра стоит до сих пор оригинальный Крайслеровский аккумулятор 2011 года выпуска (в моих руках автомобиль с января 2014 года). Никаких претензий к запуску зимой, да и вообще никогда, не было.
Как вы относитесь к установке диода в реле регулятор генератора, когда напряжение с генератора становится 14.8В?? На ютубе очень много видео типа " Как поднять напряжение генератора" и прочее. Езжу с кальциевым аккумом на короткие расстояния, и переодически раз в 3-4 месяца замечаю что аккум выдыхается, заряжаю, и все опять замечательно становится.
Здравствуйте, зарядил АКБ CA+ при постоянном напряжении до 14.4, потом поставил постоянный ток 1А. Он начал кипеть. И сколько же ждать до полного заряда?
Добрый вечер! Руслан Как лучше поступить, в нашем случае заменили замкнутую банку на 180 акб во все банках плотность 1.24 а в этой что заменили 1.31, как здесь поступить?
Здравствуйте. Хочу купить себе зарядное устройство для аккумулятора. Посоветуйте пожалуйста, что брать. Что скажите про импульсные зарядные устройства?
Руслан, сколько по времени от начала кипения до выключения, сколько кипеть должно? И можно ли прирывать зарядку током, ну например вечером включил, на ноч отключил и утром снова включил.
Да, для так сказать профилактики можно заряжать аккум раз в пол года примерно полностью до 14.7 14.4 вольта, но если этого не делать то боже упаси до сих пор служит верой и правдой, главное купить только без наебалова от продавца хороший и радоваться жизни
@@АндреаноЧелентано-т9и кондиционер то каким боком к аккумулятору прицепился? Что за бред? На элементах Пельтье что ли твой кондиционер в машине работает?
14,4V при подключеном ЗУ- это всего 80%заояженности аккумулятора. 14,7V примерно 85%. Даже легкого пузырения и перемешивания электролита не будет. Ни о чем, так зарядить можно и от генератора, не снимая с машины.
Это все не нужно обычному потребителю. Самый важный момент не разряжать полностью и тем более не оставлять разряженным. Все больше ни чего не нужно знать потребителю.
Здравствуйте Руслан.Не могли бы Вы посоветовать аккумулятор для автохолодильника? Холодильник компрессорный.Можно ли вместо автомлбильного аккумулятора взять тяговый. Или все таки автомобильный кислотный? Заранее Благодарен.Спасибо!
Добрый день, интересно видео - хочу поставить аккум от фуры на средний грузовик. Разумеется 2 одинаковой емкости и пусковой мощности. Везде пишут что это не вредно, чем больше емкость и пусковой ток тем лучше. Ведь генератор отдает столько сколько и должен а стартер берет сколько ему нужно. Получается одни плюсы. Зимой не боятся что не заведешься, что автономка или свет в салоне израходуют весь ресурс. И прочие емкие приборы тоже нужны как подогрев сиденией или электроодеяло (10 амперное) ночью при выключеной машине. Минусы лишь в размерах и масе крупных акб. Мол сколько хочешь ставь и куда хочешь хоть на Оку 10 шт поставь. Вобщем все ролики говорят и пишут что никоем образом на перезаряд или недозаряд не влияют более емкие аккумы чем с завода. Интересно узнать ваше мнение
Ну а что вы скажите про релле регуляторы с управлением и термокомпенсацией которые при запуске двигателя выдают 15,2v и при заряде падает до нормы 14,2v?
Здравствуйте . Скажите , может ли ЗУ поднять напряжение АКБ до 14,4 в током 0,8 А . АКБ у меня бош СА/CА 74 Ач . АКБ заряжен до 12,55 в . Утром замерял и решил подзарядить . ЗУ у меня старенькое , трансформаторное , но с регулировкой тока .
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Эх, тебе б проповеди читать. Красиво говорил, завораживающе. Как великий и мудрый Ка. Приятно слушать мудрого человека.
Специалист своего дела! Всё чётко и по делу! Удачи, ждём чего нибудь новенького.
В компетентности автора не сомневаюсь. Согласен с ним полностью и абсолютно. Человек проф. своего дела, а это сегодня становится редкостью. Респект за труд!!! От себя, как инженера электрика с многими летами работы добавлю, что для зарядки акб использую только старые(из СССР) зарядные устройства, проверенные, перепроверены на чём только возможно и ВРЕМЕНЕМ (главное). Последний акб отходил 11 лет и 3 мес.
Х
какие именно зарядки используете? что из современных подходит?
Спасибо за ваше старания, нести свет в пустоту и темноту. Очень ценю ваш опыт, знания, ваше желание и умение ими поделиться.
Вы не представляете, насколько важны такие люди как Вы !
У нас в школе химик воттакой же умный был. А вот разобратся кто стучит в дверь немог а я сидел возле входа и стучал в парту. Он выбегал с класса и гонялся непонятно за кам. Воттак
Супер! Вы случайно не профессор кафедры аккумуляторов? Речь, подача материала на высоте! Пожалуйста продолжайте дальше! Только от вас узнал всё об аккумуляторе!
В течение нескольких часов потому что нету больше кристаллов сульфата для растворения нету третья аккумулятор
Хорошие объяснения! Проблема лично у меня в том что новые машины имеют "умные" алгоритмы заряда аккумуляторов, итог: они постоянно не доедают) но типа таким образом экономится топливо))
Ну наконец-то, хоть кто-то грамотно разжевывает ликбез😊🎉 спасибо
Обьяснение преподавателя учреждения профтехобразования.Отлично.Вот так, учат в прфтехе.Уважение.
Чувак, ты крутой, а кто не шарит в электричестве, платите деньги!
Сам то шаришь? или платишь?))
@@surf9730 за электричество плачу стабильно, один раз в месяц!
Взял интеллектуальное зарядное и не парюсь . АКБ 550 62-ой , но ставлю заряжаться на 1 ампер . А в общем видео отличное ! Лайк !!!
Тоже заметил что лучше долго малым током заряжать, чем доводить до кипения.
,.
Заряжаю аккумулятор малым током стационарно раз в месяц с проверкой плотности электролита в осенне-зимнее время.Итог -езжу седьмой год на отечественном аккумуляторе.
Тоже но в полгода раз 9год Акб вест украина !
@@nikolaikim355 Веста производство Украина, пять лет работает, заряжал от силы раза 3, езжу в режими такси. отличный акб.
... Юра, а я вообще - заезжаю в гараж, в конце дня, и сразу поднимаю капот(делаю типа послеполетный осмотр двигателя) и присоединяю два "крокодила" от зарядного ус-ва. Выставлен ток ~ 550 ма, с дельсуфатацией. Пока чухаюсь туда-сюда - они там часик гоняют в электролите кулоны... А перед утренним запуском двигателя тоже включаю ЗУ на 6 А, для прогрева аккумулятора и удаления разряда - ведь часы, сигнализация, саморазряд присутствовали, пока я набирался сил. И АБ у меня - забыл когда покупал! Воду, правда, тоже доливаю иногда.
@@ZVZ-RUS с ваших слов шесть раз аккумулятор зарядил и выбрасывай
Yuriy Popovskiy
Рыбалка это состояние души!!! 👍🏻 с акб или без АКБ )))
Завалил словами, смысла так и не понял. Закон Ома и остальные умные слова прошли мимо, я не хочу быть электриком, толком скажи: так делай, а так не делай.
ТОЧНО1 Всю эту трехомудь можно объяснить за пол минуты
Boksysik
На выбор два варианта: 1. идешь в магазин, покупаешь зарядное устройство, которое начинает зарядом по току, заканчивает зарядом по напряжению. И подзаряжаешь аккумулятор раз в квартал хотя бы. И будет служить аккумулятор долго и счастливо. 2. Никуда не идешь, забиваешь на все хлопоты и просто раз в 3-4 года (если повезет, то и реже) покупаешь новый аккумулятор.
Юрий. Это в большом городе, да по продажам 3-4 года отслужить. А если люди каждые 10 мин. Пути глушат авто, то 2 года уже хорошо
Nikolai Purahin
Были случаи и меньше года
Очень доходчиво и познавательно. Спасибо Вам.
2 раза уснул .Да шучу все в порядке спасибо за видео и лайк . И побольше таких умных тем .
спс
Такаж фигня 😆
Спасибо за информацию!👍😊
Всю жизнь пользуюсь самодельным зарядником, собрал отец друга. Пользуюсь им уже на 3х мотоциклах и на 10и машинах.)
С переключеним с 6V на12V, без амперметра, но у меня есть отдельно вольтметр.
Видимо А даёт мало(долго заряжает аккумулятор до "кипения" (часов 10-15),
да и когда долго "кипит" аккумулятор не греется),
а V выдаёт от 13,5-13,8V
в зависимости от напряжения в сети.
Периодически проверял напряжение на аккумуляторе, на заглушеном и работающем автомобиле.
Заряжал тоже периодически, если автомобиль долго не эксплуатировался и
напряжение аккумулятора было меньше 12,5V.
На автомобиле Фольксваген Поло, при круглогодичной эксплуатации, аккумулятор Wartа 60А/h
прослужил 8лет. Проблемы с плотностью электролита начались после 5 лет службы,
было 1,25 даже после длительной зарядки. Слил электролит, долго промывал в ванной аккумулятор проточной водой из шланга от душа, с небольшим давлением, переодически выливал воду- раз пять. Потом залил электролит 1,31 и долго заряжал до кипения и кипятил ещё часов 5.
Плотность электролита была 1,23,опять слил полностью и залил новый электролит1,275- 1,28 и опять зарядил.
После этого аккумулятор отработал ещё три года. Последний месяц он вяло стал крутить стартер, дополнительной зарядки от устройства хватало на неделю.
Недавно 6.01.21 г купил то-же
Warta но уже 63А/h, сегодня утром поставил на зарядку уже "кипит" ещё немного и сниму с зарядки.
Хотелось сразу с покупки его полностью зарядить, но 5 дней пришлось ездить. Вот сегодня и сейчас уже зарядил старым зарядником, надеюсь что этот аккумулятор тоже будет служить нормально.
Есть уже и другое зарядное устройство
- заводской, с двухступенчатой ручной регулировкой по А, стоит в гараже - пользуюсь им очень редко, только когда нужно срочно и быстро зарядить.
Промывать в ванной аккумулятор. Месье знает толк в извращениях.
@@sergey18972 Я тоже так делал. В трусах на всякий случай которые не жалко.) Из-за электролита. Который сливаешь в пластиковый тазик. А акб ставишь вверх ногами на старую деревяную табуретку, лежащую на боку внутри ванны - так легче промывать банки шлангом от душа без лейки. Давно было, вроде не помогло - акб был жутко старый. Но если что "я в 100ый раз начну сначала.,пока не гаснет свет, пока горит свеча...").
браво кандидат эротических наук
Также интересно как и о пасеке рассказываете)))
Удивился, услышав знакомый голос.Это же Трускавка. Привет, коллега!
Привет
Прекрасные ролики про АКБ, большое спасибо).
Какой Вы умный человек, низкий поклон за Ваши лекции! Добра.
У меня аккумулятор "Варта" год выпуска 2007. Сейчас январь 2020 года. Катаюсь и зимой и летом. Заводится с полуоборота. Зимой, в сильные морозы, заносил в дом, иногда подзаряжал "сутки-двое на минималке".
Скажите пожалуйста, что вы имейте в виду заряжаю на минемалке, это сколько ампер и сколько вольт надо подавать аккумулятору для зарядки. Заранее спасибо за ответ.
С бабой очень понятно и доступно Спасибо за как обзор Удачи
Я электрик 6р для меня это всё понятно и знал я про всё это а а вот для человека не понимающего в электричестве действительно будут тёмный лес.
Руслан! Купил бу аккумулятор Bosch со сдачей старого. Аккумулятор необслуживаемый, более-менее свежий, производство Чехия. Перед покупкой продавец проверил его нагрузочной вилкой (меньше 11 В не опускается, отличный результат) и цифровым диагностом, выдавшем информацию, U такое-то, пусковой ток 400 А (у нового 530А). Все отлично, крутит просто прекрасно. При дозарядке перед установкой на авто обнаружил округлые бока с торцов. Все понятно, аккумулятор подвергся заморозке в разряженном состоянии. В принципе не вижу ничего страшного, у меня предыдущий такой же с шишкой с одного бока 10 лет отходил (родной на Citroen C1). Тем более за цену $25 со сдачей старого (1500 российских рублей) ничего приличного не найти. По цене-качество отличный вариант. Гарантию дали месяц, но менять не хочу. Крутит как зверь при "0", но и морозов пока нет.
Вопрос такой: при зарядке ручным ЗУ током 1А (а он почти заряжен, U без нагрузки 12,5 В), U плавно растет до 15 В при включенном ЗУ, а потом плавно уменьшается. После 15 В через полтора часа 14,87 В, еще через полтора часа 14,70 В. Убавил ток до 0,5 В. Не растет. Зарядку выключил. Думаю. Прошлый плавно рос до 16 В, под нагрузкой, после отключения на следующий день выдавал стандарт 12,8-12,85 В.
А с этим непонятно. Выдал после отстоя 12,5 В без нагрузки. Еще позаряжал, то же самое, до 15 доросло и вниз. Плотность не замерить. Подскажете что-нибудь?
Может, его на разряде погонять? У меня есть режим разряда, после просмотра ваших видео купил ручную зарядку времен СССР ЗРУ-12/6-6 Юрьево-Подольского завода "Промсвязь". Весит на вскидку 7-8 кило. Машина зверь!
Или не стоит ерундой заниматься?
он наверное немного прикорочен. или имеет дефект в перемычках. новый 12,8 должен выдать и держать.
@@Ruslan-K При нагрузке в 1А напряжение больше не росло. Когда я сделал 1,5 А снова начало расти. Но время поджимало, и эксперимент остался незавершенным.
Супер!! Спасибо большое за знания!
Моя любимая поговорка:
"Вера- хрень! Знание - сила!"
к твоему удивлению могу констатировать что вера и знание это одно и то же
Ну, если бы твоё имя было бы "константин", то, может быть ты и смог бы "константировать". А так, фейк не удался.
@@МилыйФрол Это тоже самое,что сказать:,,хуй и трамвайная ручка,это одно и тоже.
Очень полезно и доходчиво. Спасибо!
Физика остается, для непонимающих есть курсы повышения , правда без матерных слов. Но всеравно понятно! Спасибо за информацию!
После первого опыта с АКБ на гранте. Родной 55 А/Ч.больше не эксперементирую. Взял японский 60 ампер. Если нужно долью чуток воды. А так просто ставлю на зарядку. Автомат. Выставил 6 ампер. Он сам понижает силу тока. А вольтаж растёт и в конце держиться около 15 вольт и 0.2-0.3 Ампера. Так пару суток. Малое очень выделение газов. Осень-весна. Проверка, зарядка.
Каким зарядными пользуетесь ?
Закон ома. Если не знаешь закона ома, то сиди дома. 😂
Если незнаешь ома не доедишь до дома.
Слава богу, что ещё есть профессионалы.
Я был в школе 3 ком ,а закончил его 1984 г. Посмотрев ролик и послушав мужика ощущение такое когбуд- то, только- что, отсидел урок физики . Это жесть.😂 не заю закона Омма, сижу дома. Нооо)))) досих пор помню З.О.
Лекция очен полезен ,Я 3года работаю .Блогодаря Руслан (К) споибо.
Jh
Ну на счёт 210 ампер - художественное преувеличение. Никакой генератор этого не выдержит (ну может быть танковый?).
Да и закон Ома в нелинейных цепях работает несколько нелинейно (зависит от цепей).
А в остальном всё хорошо, подробно и понятно.
Респект и уважуха автору.
Extreme Live ну не знаю, у меня на Спринтере гена 220А
К.з. генератора, не вариант?
Ну в старом м-412 после включения стартера амперметр на 20а зашкаливает какое-то время пока не восстановится напряжение потом постепенно падает естественно ....и зарядка старинная когда в сети было ровно 220 вольт тоже зашкаливала при амперметре 15а потом через несколько минут падала и падала ....напряжение было ровно 15 вольт хх
@@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова
Увы! Старые Советские Технологии безвозвратно утеряны!
☠️
Амперметр на 15 ампер легко выдерживал более 200...
Я уже молчу про "синюю" изоленту - мечта электрика! 💖
Сегодняшнее дерьмолента и рядом не валялась... 😪
Растём... так сказать...
Отрицательный рост во всём!
@@extremelive1942 изолента не синяя,а чёрная. Или белая "на тканевой основе не плавилась не горела и не тонула
самый лучший ролик про АКБ - вот что значит человек владеет темой!
спасиб
Для обычных людей, вообще ничего не понятно!
Урок физики отдыхает!
это канал для людей с более глубокими познаниями чем у обычных
он протрындел ниочем!
Здрасте., батареи 9 лет., последний раз снимал на зарядку в январе 2021года.сегодня(10.2021) решил проверить плотность без ореометра по напряжению., расчитал все как у БАБы С СИСЬКАМИ .., напруга на отстоянной батареи более 8 часов показало 12.20 вольта., БАба с Сиськами оказалась права сравнив ее показания с Вашей таблицей.!!!. Плотность составила 1,19, батарея разряжена на 50%.,это очень мало для зимы , буду снимать с машины и заряжать добавляя 30 грам д.воды в каждую банку с частичным удалением сульфата. Спасибо за Ваши Видео.
них не понял ,но очень интересно....
Такой, сам с собой поговорил.......... Все правильно говорите, только не нужно это простому автолюбителю.
тут не простые. тута любопытные
Спасибо за контент. Вы лучший.
спасибо я знаю
С - сккромность
:)
Лайкос! Подписка! Вопрос, при полном токе, напряжение растет до 17вольт в конце заряда. Это не опасно? Или скручивать ток к минимуму для уменьшения напряжения до норм по таблице?
Когда жоподумы придумали закон о включенных фарах, продажи аккумов выросли в разы(((
и лампочек. и бензина
И аккумулятор приходится заряжать теперь Раз в месяц
Установи ДХО и да прийдет к тебе манна небесная.
@@АндрейИзмаилов-х9с дневные огни уже с завода ставят
@@НиколайКошевой-е1н Светодиодные?
Спасибо за познавательное видео.
Многие хвалят зарядник бережок V1. Якобы он восстанавливает убитые аккумуляторы, вот тоже приобрел его. Но как я понял у него нельзя сделать зарядку по постоянному току. Можете сделать ролик по этому поводу? Или я что то недопонимаю. Полезная штука или нет. И какой зарядник лучше иметь?
Очень даже согласен с автором ролика. При этом хочу поделиться своим своим "горьким" опытом. При покупке новой АКБ следует обращать внимание на ее емкость. Она должна совпадать с мощностью генератора автомобиля. Можно допустить что мощность АКБ будет выше мощности ГА не более чем на 5 ампер. В противном случае будет хронический недозаряд АКБ. При меньшей мощности АКБ будет кипеть. О том, что АКБ недозаряжается можно увидеть когда после длительного простоя (5-7 дней), включив зажигание и далее при запуске двигателя панель приборов очень заметно "притухает", примерно на 50%. Особенно это видно в прохладные сезоны. Обязательно проводить "предзимнюю" профилактику АКБ. За лето испаряется электролит или на АКБ навешаны примочки типа чейнджера, савбуфера, преобразователя напряжения, мощные галогенки, противотуманки и прочие домашние кинотеатры. У меня авто оборудован заводским генератором BOSH на 55 ампер, АКБ - MUTLO (турецкий) на 60 а/час вот уже 5 год (тьфу, тьфу, тьфу), без проблем. При необходимости, раз в два, три месяца подзаряжаю зарядным током до 3-х ампер (после активной эксплуатации без подзарядки генератором). ВСЕМ НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!
спасибо
это сказки - можно ставить акб большей емкости.ток это как вода - ты вылил 2 литра на завод авто из 60 литровой бочки или из 80 литровой - так же ты их потом зальешь назад .
Ёмкость аккумулятора никак не зависит от мощности генератора.
Если стоит штатный 55а/ч можно смело ставить 100а/ч.
Хороший акум полностью разряжен был, перепутал полярность нихромом разрядил его,зарядил, с нормальной полярностью напряжением,,15в, без зу,понижающий трансформатор и один диод до кипения,Аккумулятор прослужил 10лет,Все зависит от качества акумы,акума рено и Еше какой-то импортный то же 10лет служит
Ребята самое главное это плотность электролита держать в норме его (по окружающей температуре) и всё.
А если аккум необслуживаемый?)
Доброго время суток. Ну посоветуйте, бережек v1 как з.у на ваш взгляд? Уж больно хвалят его. Есть смысл его купить?
Чудны дела твои, Господи! АКБ трехгодичный. Заряжал АКБ 5 мес. назад полным зарядом. После суточного отстоя: плотность 1,32 и 12.96 Вольт (куда больше- ФИНИШ). Установил-ездил. Снял. Замерял 12.9 Вольт. Решил провести профилактический уравновешиваемый заряд 0.55 А. два раза по 3.5 часа. Газовыделение просматривалось. Через 12 часов отстоя: напряжение 13.9 Вольт. Плотность вычислил метематически. Ареометр страшно брать. Наверно шкалы не хватит, но возьму. Полтергейст похоже. С техникой дружу, справки из дурдома нет. АКБ Enrtec 60А Мексика Фолькскваген для рынка США.
А что ты хочешь..? Блуждающие токи и тёмные силы электричества)))
Посмотрел Ваше видео.
Все выходные заряжал батарейку по науке.
В понедельник час отработал Эбершпехер, а потом генератор зарядил "как умеет" и сколько успел.
Вопрос: нахрена я дрочил два дня с ареоментром? ))))
спасибо за Вашу работу! ждем продолжения.
ок
добрый день
посоветуйте хорошее зарядное по вашему мнению
спасибо@@Ruslan-K
Блин, под одном видео спорил с одним человеком, что автомобильный генератор, не даст полной зарядки аккумулятора. Я объяснял примерно то же, но рассеяно и сумбурно. Жаль что раньше не посмотрел ваше видео. В целом все понятно и конкретно, а главное что генератор не дозаряжает акуумулятор в целях безопасности, так как ездить с кипящим электролитом ещё и не безопасно. Спасибо.
Гена просто поддерживает
Интересно подробнее узнать про виагры и вольт при зарядке аккумуляторы.
A u
Грамотно изложенно !!!
Понял, что нихуя не понял! Варта на туксоне 8 лет отходила, никогда не заряжал!
ездите много наверное. Он разряжаться не успевает
Хороший аккумулятор у вас был !!Жаль что сейчас таких не делают (( если б заряжал-то и 12 лет отходила бы))) И вообще все рабочие циклы в аккумуляторе полностью обратимые, при соблюдении правил заряда-разряда срок службы свинцово-кислотного аккумулятора НЕОГРАНИЧЕН)))
@@Ruslan-K а почему гелевые больше года и сдыхают ? потому что он китайский ? на скутере .
@@ПростоЯ-н4й может и проходил бы ещё, плотность померил (19-20) и не стал рисковать!
Фиат албеа 10лет ни разу аккум не менял. Стоит оригинал с покупки машины в салоне черный ящик тяжеленный без ручек.
Конечно, в силу обстоятельств нашего шкурного сервиса, приходится обращаться в копилку знаний и спасибо всем кто задействован в этом вопросе. Всем удачи!
Здравствуйте. У меня есть вопрос . Мой АКБ на любой зарядке уходит за 20V. Сначала думал зу не исправно, купил другое - все повторилось . Брал и у друзей (зу) и знакомых результат один и тот же . Что в данном случае можете подсказать - АКБ на 65 А/ч . ему 6 лет , работает бес проблем . Каждые 3-4 месяца снимаю на дозарядку
Не выёживайся, говори проще.
Бл 2 часть я не вывезу 😆
Согласен.
чо слова не знакомые? иди бухай
Плюсую, напрягает.
@@groundzero2955 !
В школе надо было учиться, чтобы не напрягало.
У меня на авто, стоит вольт добавка на генераторе коротая подключается при торможении верней нажатии на тормоз, повышает на 0.4 вольта. Компенсирует недозаряд в городском цикле, опять же меньше износ тормозной системы, некоторая рекуперация . Как утверждает БМВ подобная зарядка(уних она по ходу от датчика ускорения работает) экономит топлива больше, чем система стар стоп.
Никогда не будет 100процентного заряда, если не сделать этого. Так я не понял, что же я должен сделать для 100процентного заряда???!!!
Кроме прочего ... есть такое понятие как Ёмкость.т.е.у вас может он быть "заряженный" ...но без достаточнной ёмкости составляющих ...где ваша 45 по емкости в показателей в норме ... - равна 20...
спасибо за видео снял сульфатацыю с помощю дистелированой воды и малом токе
Какая у вас батарея, каким током заряжали, до какого напряжения заряжали?
У меня бош, настоящий из Германии, 830 пуск 95 ам ч,ни когда не заряжал током только на машине, 6 год как часы работает
Умеют немцы делать. Правда только для себя
@@Ruslan-K у тебя на всё отмазки естЬ
Чем меньше Вы знаете, тем больше у меня манёвра для отмазок.
Но Вы можете взять книжечку и всё проверить по книжечке.
я даже вырезки из книжечек даю, чтоб не было уже совсем глупых вопросов.
Так что не херня, а возьмите почитайте !!!!
@@Ruslan-K Дорогой друг... Книжечки писаны в те времена, когда не халтурили на производстве. А когда при изготовлении заложено ограничение по качеству и сроку службы, то книжечки можно приложить ко лбу и все равно не поможет
Макс Шейхов на каком?
Спасибо за видео, жду продолжения. Кто-то писал статью на drive2, о работе заряда на Mazda CX-5 с системой старт стоп. Так она по данным бортового компьютера спокойно "долбила" силой тока в 80А, в течении нескольких секунд.
Система старт - стоп интересмтная штука. В ней большие разряды, особенно в городе на светофорах. Вот она семимильными темпами и заряжает АКБ. И не всякие АКБ в такую систему подходят.
@@Ruslan-K ну и разряд при работе стартера зимой когда гоняют минутами с короткими перерывами на несколько секунд при токе может 400а тоже не каждый выдержит
Спасибо огромное за полезную информацию
Доброго времени суток, Вам!
Вы давно занимаетесь обслуживанием, ремонтом и реставрацией АКБ. Скажите, пожалуйста, а для диагностики исправности АКБ ВЫ никогда не применяли обычный фонендоскоп? Вопрос смешной, на первый взгляд:) Но почему бы не попробовать? Спасибо за сюжеты! Очень много полезной информации!
та ухо просто прикладываю. и так слышно
@@Ruslan-K Ухо, это хорошо... Слышно всё... Но не всегда есть возможность им прослушать АКБ. Особенно если у Вас СЭС и аккумуляторы расположены в несколько рядов... Очень важно знать идёт заряд или нет и с какой интенсивностью... Не вскрывая пробки, и не полагаясь на показатели контроллера... Удобно просто. Пользуюсь своим профессиональным стетофонендоскопом... Прикладываться 👂 к АКБ просто устал... Контроллеры, это говно редкое... К сожалению(((
всегда заряжал при 14,4 и выставлял силу тока 10% от емкости, что бы не превышать силу тока. напряжение медленно поднималось поддерживая силу тока. как только достигло 14,4 В. идет снижение силы тока так как разность напряжений АКБ и ЛБП уменьшается. просматривая видосы услышал во многих про заряд при постоянном токе. пересмотрев несколько включая это я так Нихрена не понял, как можно зарядить аккумулятор при постоянном токе??? какое максимально напряжение надо выставить что бы на всех этапах поддерживать 6 ампер (60Ah)??? и как понять сколько можно кипятить а сколько нельзя?
Автор ролика говорит совершенно правильные вещи. Но 90% (а может и больше) зрителей эти знания не интересны и не нужны. Поэтому им, этим 90%, достаточно сказать, какой "правильный" зарядник покупать и с какой периодичностью подключать его к батарее. Я не ленюсь, подключаю Imax b6 раз в один-два месяца и аккумуляторы служат долго и без неожиданных смертей. Сейчас на V8 5,7 литра стоит до сих пор оригинальный Крайслеровский аккумулятор 2011 года выпуска (в моих руках автомобиль с января 2014 года). Никаких претензий к запуску зимой, да и вообще никогда, не было.
спасибо
а к нему Imax b6 ещё и отдельный б.п. нужен?
Японские аккумуляторы без всяких танцев с бубном работают 10 лет
У меня аккумулятор Зверь отработал 10 лет
Эх, как не игнорировал... Придется все таки посмотреть про ЭДС.
Класс!!!
Спасибо вам за обучающие видео.....
Выкинул старый , купил новый и все проблемы
Как вы относитесь к установке диода в реле регулятор генератора, когда напряжение с генератора становится 14.8В?? На ютубе очень много видео типа " Как поднять напряжение генератора" и прочее. Езжу с кальциевым аккумом на короткие расстояния, и переодически раз в 3-4 месяца замечаю что аккум выдыхается, заряжаю, и все опять замечательно становится.
не поможет Вам поднятие напряжения. При коротких расстояниях. Он всё равно не будет заряжаться полностью
Здравствуйте, зарядил АКБ CA+ при постоянном напряжении до 14.4, потом поставил постоянный ток 1А. Он начал кипеть. И сколько же ждать до полного заряда?
чтоб не сильно кипел 2-3 часа
Добрый вечер! Руслан Как лучше поступить, в нашем случае заменили замкнутую банку на 180 акб во все банках плотность 1.24 а в этой что заменили 1.31, как здесь поступить?
Спасибо за хорошее видео , полезно кто соображает о чём идёт речь.
Доброго дня, який зарядний пристрій можна використати для 12v. VRLA(свинцево-кислотні батареї з клапанним регулюванням) AGM. Дякую.
я все понял. спасибо!!!!!!!!
Здравствуйте. Хочу купить себе зарядное устройство для аккумулятора. Посоветуйте пожалуйста, что брать. Что скажите про импульсные зарядные устройства?
на малых амперах, на больших-ничего не рассказал.а вот физику 8 класса 15 разжевал.
Руслан, сколько по времени от начала кипения до выключения, сколько кипеть должно? И можно ли прирывать зарядку током, ну например вечером включил, на ноч отключил и утром снова включил.
час -два. прерывать можно
Да, для так сказать профилактики можно заряжать аккум раз в пол года примерно полностью до 14.7 14.4 вольта, но если этого не делать то боже упаси до сих пор служит верой и правдой, главное купить только без наебалова от продавца хороший и радоваться жизни
@@АндреаноЧелентано-т9и кондиционер то каким боком к аккумулятору прицепился? Что за бред? На элементах Пельтье что ли твой кондиционер в машине работает?
14,4V при подключеном ЗУ- это всего 80%заояженности аккумулятора. 14,7V примерно 85%. Даже легкого пузырения и перемешивания электролита не будет. Ни о чем, так зарядить можно и от генератора, не снимая с машины.
Согласен осень перед холодами и и весной после и будете всё чики бамбони
СПАСИБО 👍👍👍
Это все не нужно обычному потребителю. Самый важный момент не разряжать полностью и тем более не оставлять разряженным. Все больше ни чего не нужно знать потребителю.
тогда потребителю придётся частенько ходить в магазин
Заряжаю автоматом, поставил на ночь и пошел спать, красота!
А я поставил на зарядку сижу с соседом покуриваю, через, часик иду посмотреть а зарядное уже дымится. Так что не спи а то машина и гараж сгорит.
Молодец доходчиво умно спасибо.
Как на лекции в институте побывал.
Руслан, почему вы говорите про напряжение заряда 14,4В? В основном зарядные устройства заряжают при 14,8В (например Вымпел)
Подписка +лайк.Всё ясно и понятно.Единственное понятное видео на RUclips.
спасибо
Здравствуйте! Как зарядить кальциевую, необслуживаемую АКБ с помощью пускозарядного устройства ENVO который не имеет вольтметра?
обслуживание
Приветствую. Какими параметрами дозаряжать новую AGM 100Ah 900A? Зарядное устройство "Кулон 912""
если напряжение 2,6-2,8 вольта то заряжать нет смысла, если меньше ,то 1% от емкости,10 ампер.
Проще бы рассказал. Прям почувствовал себя на паре
Прям как наш препод по электротехнике😂😂😂😂👍
Здравствуйте Руслан.Не могли бы Вы посоветовать аккумулятор для автохолодильника? Холодильник компрессорный.Можно ли вместо автомлбильного аккумулятора взять тяговый. Или все таки автомобильный кислотный? Заранее Благодарен.Спасибо!
на холодильник лучше тяговый. он проживаёт намного дольше
Тяговый и есть КИСЛОТНЫЙ. Технология немного отличается...
Привет, как заряжать аккум 60а/ч (не здохший а для профилактики) если зарядное не имеет регулировок ("ПАРМА электрон" УЗ-15)?
Добрый день, интересно видео - хочу поставить аккум от фуры на средний грузовик. Разумеется 2 одинаковой емкости и пусковой мощности. Везде пишут что это не вредно, чем больше емкость и пусковой ток тем лучше. Ведь генератор отдает столько сколько и должен а стартер берет сколько ему нужно. Получается одни плюсы. Зимой не боятся что не заведешься, что автономка или свет в салоне израходуют весь ресурс. И прочие емкие приборы тоже нужны как подогрев сиденией или электроодеяло (10 амперное) ночью при выключеной машине. Минусы лишь в размерах и масе крупных акб. Мол сколько хочешь ставь и куда хочешь хоть на Оку 10 шт поставь. Вобщем все ролики говорят и пишут что никоем образом на перезаряд или недозаряд не влияют более емкие аккумы чем с завода. Интересно узнать ваше мнение
они физику не учили, уних не влияет
Да это факт, 6, 7 лет ходят хорошие аккумуляторы.
и даже больше
А зачем ? Авто меняют чаще , бугага
Ну а что вы скажите про релле регуляторы с управлением и термокомпенсацией которые при запуске двигателя выдают 15,2v и при заряде падает до нормы 14,2v?
при запуске 15 много
@@Ruslan-K да но это заводское релле современной машины для генератора валео, и такой алгоритм заряда на многих машинах
Спасибо за видио! Лайк!
Здравствуйте . Скажите , может ли ЗУ поднять напряжение АКБ до 14,4 в током 0,8 А . АКБ у меня бош СА/CА 74 Ач . АКБ заряжен до 12,55 в . Утром замерял и решил подзарядить . ЗУ у меня старенькое , трансформаторное , но с регулировкой тока .