Много лишнего. Шаровую распрягать не обязательно. Стойку откручивать тоже. Рулевую тем более. Я открутил гайку привода на 32, слегка постучал по приводу, он ушёл в коробку сантиметра на полтора. В образовавшуюся щель можно залезть накидным ключом на 17 или балонником от ВАЗ. Собирается в обратной последовательности. T31
У меня видимо тоже эта проблема .До этого были тойоты вообще не было проблем ни с чем продал последнюю при пробеге 250тыс .и никаких замен кроме колодок и передних аммортизаторов.Купил икстрейл оказалось столько всяких заморочек .Видимо др. материалы закладывают , заметил качество резиновых уплотнителей не очень - причина недолгой работы узлов
а у меня гул начинается,когда еду прямо. Чуть даю руль влево-гул усиливается.Это значит левый подшипник? ставлю руль прямо-становится тише. если в право руль кручу,гул не утихает и не усиливается
Как вы считаете, возможно ли промыть подшипник и заменить смазку с помощью метода, описанного в следующем видео ruclips.net/video/R5twfY_AeQQ/видео.html И второй вопрос: если предположить, что смазка уходит через пыльник, то могут ли помочь дополнительные действия по герметизации конструкции для продления срока службы? А раковины - это, скорее всего, последствия микроповрежднний, вызванных ударами подвески
Здравствуйте. На днях загудело на ровном месте, просто при езде по трассе. Ваше видео помогло понять что это, как и предполагал, подшипник. Спасибо. Вопрос. Болты, которые держат кулак развальные или простые? Т.е. после замены надо ехать на сход-развал? Туда еще не заглядывал, в живую конечно разобрался бы сам.
Спасибо за видео. Так я и не понял до конца как узнать какая сторона "больная" У меня t31 2008 года. Пробег 90 тыс. Поворачиваю в одну сторону - шум пропадает, в другую - еще сильнее становится. Прямо едешь - гудит (60-80 км/ч). Где шум пропадает при повороте руля там "больная" или наоборот? А если обе "умерли"? Поменяю одну, а гул останется или как? И еще иногда "щелкают" пружины(не знаю какая сторона) при повороте руля на месте после стоянки. На ходу не ощущается никак. Прочитал что это опорники. Вы их меняли? Если да - то какого производителя брать?
Всё дело в том, что я купил модель Nissan X-Trail Т30, 2005 года и только начинаю в ней разбираться. У моего авто, был сильный гул в области передней левой стороны. Я начал изучать данную модель, чтобы понять, гудит ли это подшипник или может шрус передней тяги. Изначально я узнал, что у моей модели меняется только подшипник, отдельно от ступицы. Наткнувшись на ваш ролик я не понял, почему вы меняете в сборе. Я пролистал весь ресурс но так и не нашёл, чтобы для моей Т30, продавали бы в сборе. Не прописав в названии ролика модель вашего автомобиля, на котором вы меняете подшипник, вы ввели меня в заблуждение, так как я еще не научился различать по внешним признакам, которые я мог увидеть в вашем ролике, Х-Трэйлы разных модификаций, вот, у меня и возник, обескураживший, вас вопрос. Задавал, я, вам этот вопрос, как "Чайник" в X-Trail, отвечаю, как опытный штурман, теперь легко находящий путь к решению всех проблем, приобретя толстую книгу, отвечающую на все мои вопросы и даже больше, по ремонту, заменам и составляющим Nissan X-Trail 2000-2007 года, так, что если у кого будут вопросы, добро пожаловать, открою и выложу для вас любые страницы. А, что касается вас, мой друг, следующий раз, не ленитесь прописывать подробно тему ваших роликов. В любом случае, спасибо за ваш ролик и комментарии, они помогли мне быстрее разобраться в строении данного автомобиля. P.S. На всякий случай оставляю для обозрения, может кому и пригодится. Я не мог понять истинную причину неисправности, по одной конкретной причине. Когда автомобиль начинал разгонятся, то до 60 км.ч., возникали некоторые не стабильные шумы, в виде хруста и ощутимой звуковой вибрации. При наборе скорости ближе к 80 км.ч., гул становился постоянным, громким и невыносимым. При этом, звук похрустывания, тоже становился, хоть и не постоянным, но очень громким, что меня и наводило на мысль о проблеме в шрусе. Диагностика неисправности подшипника, проводится очень просто. Поднимаете сторону исследования на домкрат, прокручиваете колесо, как можно сильнее и вы услышите характерный шум, трескотню и хруст. Чтобы провести диагностику шрусам, запустите двигатель вашего автомобиля, не поднимая его на домкрат, поверните руль до упора в одну сторону, дайте ход автомобилю, если шрус в порядке, автомобиль войдёт в поворот без всяких шумов и треска в стороне поворота передней подвески. Как диагностировать, самостоятельно, задние шрусы, пока не знаю.
ступицу любой дурак поменять сможет,а вот сам подшипник попробуй выпресуй и всё там выпресовывается ,может только не на твоём иксе , у меня меняется просто подшипник
Никто в здравом уме не поручится за неисправный подшипник. Так что если появился гул в ступице, то по возможности как можно быстрей меняйте. Ближе к концу подшипника гул становится не выносимым.Люфта может и не быть подшипник ведь двухрядный.
везде слышу что защита со стороны двигателя никакая..и именно на подвеске икса и кашкая. на какихто подшипниках там вообще канавочка через который торчит смазка и видны шары.
В городе летом 11-12.5л , по трассе если держать скорость не больше 105 км то не больше 8.4 л, если до 90 то можно и 7 л добиться. Зимой расход может и до 17л добраться все зависит от климатических условий , Вашего стиля вождения и условий эксплуатации.
Вот трудно было в названии указать т31 или т 32 кузов,пол видео гадай,потом читай комменты.... Нахуя в названии 2015 16г? это ты себе пометь,когда ты что менял,а не морочь голову вписывая в названия.
+RED MEN да вы больной на всю голову . И похоже это не лечится. Написать такое незнакомому человеку к простому ролику об эксплуатации авто. Считайте что вы черном списке скоро доберусь до модерирования и сотру ваши коментарии ну и вас за одно.
+RED MEN Все смешалось люди-кони. Да Вы просто озлобленный невежда. За все сказанное придется отвечать ,нет не перед мной а перед Богом. Зачастую мы удивляемся откуда берутся те или иные заболевания и не только у нас самих но и у наших родных и близких. А все просто ... Дальше не буду продолжать . Задумайтесь пока не поздно.
Андрей Никитин Уймись,не спорь,не доказывай свою правоту ! Не лепи мне "бороду",про бога и наказания- просто исправь-уточни название видео ! сколько можно писать одно и тоже ???
Колодки (работают в одной системе связь через гидравлику), амортизаторы (связаны с работой и настройкой ходовой , подвески) да, а вот ступичные подшипники не обязательно . Объясняю почему: это жёсткий узел ,с заданными характеристиками на весь срок службы к тому-же не регулируемый. Рассмотрим ситуацию ни дай бог попали в аварию, пострадала одна сторона машина с малым пробегом и что по Вашей логике нужно будет менять и другую сторону - по-моему это бред. Эти узлы абсолютно не зависимы друг от друга.
Андрей Никитин Это никакой не бред, по вашей методе к примеру я поменял подшипник на правой стороне и мне надо ждать пока умрет на левой и только потом его менять. Расскажу на своем примере у меня vw sharan пробег оригинальных подшипников перед составил левая сторона 163 700км., правая 165 200км..(я тоже ждал и дождался в дороге заклинило левое колесо, хорошо на малой скорости и без последствий, заплатил 3 600руб. за эвакуатор - это кстати цена нового подшипника причем оригинала на тот момент).Теперь вопрос до Вас, если я к примеру взял заказ и поехал отвезти людей до аэропорта и у меня в дороге заклинит подшипник(на шаранах они чаще не гудят, а сразу клинят), как после этого ко мне будут относиться клиенты? Перед 150 000- 175 000км., зад на 25 000км. больше - это тех.часть для СТО концерна VAG т.е. производителя( для других марок авто естественно свои нормы), так-же там написано, что подшипники меняются одновременно на одной из осей в случае выхода из строя одного из них НАПИСАНО ПО-НЕМЕЦКИ ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ. Кстати имеется ввиду выход из строя не когда подшипник уже "гудит", а когда неисправность выявляется на стенде при плановом ТО или подошел километраж выше указанный в противном случае конкретно в Германии Вы не пройдете ТО. И Вы мне хотите доказать, что Вы умнее немецких инженеров? Если так то, тогда Жигули автомобили лучше VW)))
Отвечаю Вам как активному комментатору на Ютюбе. Что касается первого комментария, не стоит обобщать. Ситуации бывают разные в том числе и заводской брак. Теперь отвечу на второй в Вашем случае пробег подшипников приблизился к критическому. К тому же подшипник никогда не навернётся не предупредив заблаговременно. Наверняка гул появился ещё тысячи за две до того, как подшипник накрылся медным тазом. Такой гул очень трудно не заметить начинается он с небольшого рокота, а дальше больше. Но тут включается наш Русский Авось; вот ещё немножко и ещё чуть-чуть, завтра обязательно поменяю. Возвращаясь к Вашему комментарию. Как человеку, занимающемуся коммерческими перевозками сам Бог велел следить и вовремя делать необходимые работы по устранению неполадок.
В том-то и дело, что не всегда подшипник, как оказалось сначала гудит, а потом клинит и бывает так, что и сразу - это насчет того, что не надо себя считать самым умным. А во-вторых вы сами себе противоречите, далее вы пишете: - "сам Бог велел следить и вовремя делать необходимые работы по устранению неполадок". Мне к вашим словам добавить нечего, как раз в точку и я про то-же.
Вы хотите сказать, если автомобиль с пробегом допустим 10000км и один подшипник загудел из за плохого качества. Второй еще проживет положенный ресурс. Вы предлагаете и его поменять? Не бред? ПРосто уже сталкивался с такой проблемой, правда на другой машине. Заменил одну сторону, т.к. загудел. После этого проездил еще 5 лет. А езжу я много. Машину продал. Признаков неисправности второго подшипника не было
Хороший и познавательный материал! Автору респект и уважение!
Спасибо, помог. Особенно с датчиком, вытащить не смог пришлось отогнуть бортик,👍 без последствий.
Спасибо большое! Самое толковое повествование по замене ступицы на Т-31.
Много лишнего. Шаровую распрягать не обязательно. Стойку откручивать тоже. Рулевую тем более. Я открутил гайку привода на 32, слегка постучал по приводу, он ушёл в коробку сантиметра на полтора. В образовавшуюся щель можно залезть накидным ключом на 17 или балонником от ВАЗ. Собирается в обратной последовательности. T31
Отличное видео! Очень подробно все показано. Ступица разобрана и распилена наглядно
Молодец! Кто задает глупые вопросы, тот и в "железках" не возился.
Спасибо автору. Определил дефект ступицы, посмотрев ролик.
Не надо вести полемику с неадекватами, только засоряет сознание.
Отличный обзор, очень подробное. Грамотно всё показано и детально объяснил. Молодец.
Спасибо
отличное видео. и рассказано грамотно, и снято толково, в том числе сам процесс разборки.
Спасибо. Буду и дальше стараться что бы было интересно.
Отличное видео, все подробно показано. Молодец , палец вверх !!!
Спасибо. Стараемся. С удивлением недавно обнаружил что мои ролики стали копировать на других каналах. Хорошо это или плохо сам пока ещё не знаю.
Молодец! Все ясно. На Кашкае однако тоже самое.
Спасибо. Видео было полезным .
Отличное подробное видео.👍
Отличное видео. Сам тоже стараюсь все делать сам на своём бегемоте
Спасибо. Удачи Вам.
Спасибо, за видео! Поменял на кашкае!)
Мне кажется без всяких поворотов слышен шум как в самолёте. Согласен что при повороте шум увеличивается.
спасибо за видос
xaroshaia video brat, u minia toje gudit stupica no vsioravno eju
Вчера менял обе ступицы. Датчики не снимал и кольцо не гнул))) Оно просто снимается и просто ставится обратно!)))
Не у всех и не всегда. Вам просто повезло.
Понятно) Значит повезло)))
Интересно это как повезло? что датчики разные или ступица другая? Так не бывает
У меня видимо тоже эта проблема .До этого были тойоты вообще не было проблем ни с чем продал последнюю при пробеге 250тыс .и никаких замен кроме колодок и передних аммортизаторов.Купил икстрейл оказалось столько всяких заморочек .Видимо др. материалы закладывают , заметил качество резиновых уплотнителей не очень - причина недолгой работы узлов
а у меня гул начинается,когда еду прямо. Чуть даю руль влево-гул усиливается.Это значит левый подшипник? ставлю руль прямо-становится тише. если в право руль кручу,гул не утихает и не усиливается
масла добавь и тогда бей, а лучше клином(есть же) выдавливать шток. Бьёт?!
А зачем стойку откручивать???
Как вы считаете, возможно ли промыть подшипник и заменить смазку с помощью метода, описанного в следующем видео ruclips.net/video/R5twfY_AeQQ/видео.html
И второй вопрос: если предположить, что смазка уходит через пыльник, то могут ли помочь дополнительные действия по герметизации конструкции для продления срока службы?
А раковины - это, скорее всего, последствия микроповрежднний, вызванных ударами подвески
Здравствуйте. На днях загудело на ровном месте, просто при езде по трассе. Ваше видео помогло понять что это, как и предполагал, подшипник. Спасибо.
Вопрос. Болты, которые держат кулак развальные или простые? Т.е. после замены надо ехать на сход-развал? Туда еще не заглядывал, в живую конечно разобрался бы сам.
Dopelement Пожалуйста.
Я не ездил резину не жрет , руль при движении ни куда не тянет. Тем более что развал у иксов не регулируется только схождение.
Андрей Никитин ч
Спасибо за видео. Так я и не понял до конца как узнать какая сторона "больная" У меня t31 2008 года. Пробег 90 тыс. Поворачиваю в одну сторону - шум пропадает, в другую - еще сильнее становится. Прямо едешь - гудит (60-80 км/ч). Где шум пропадает при повороте руля там "больная" или наоборот? А если обе "умерли"? Поменяю одну, а гул останется или как? И еще иногда "щелкают" пружины(не знаю какая сторона) при повороте руля на месте после стоянки. На ходу не ощущается никак. Прочитал что это опорники. Вы их меняли? Если да - то какого производителя брать?
в какую сторону пропадает ту сторону и меняй.
Вывеси колесо и резко крутани. И если есть гул перекатывания подшипника, то его надо менять.
Центральная гайка на сколько?
как узнать какая ступица гудит это очень просто она должна грется
А чего шлихи не смазали
андрей а при снятии через верх ригулировка развала не требуется
Думаю что нет. Развал там вообще не регулируется , Только схождение.
Левая и правая взаимозаменяемы,или отдельно левая отдельно правая?
А какая может быть между ними разница. Естественно одинаковые.
@@АндрейНикитин-н6ф понял спасибо,нормально ходят эти подшипники,стоит брать?
@@Saleksander96 пока ходят.а что дальше будет один Бог ведает.
Я не понял, а почему обязательно с заменой всей ступицы, а нельзя заменить только подшипник? По каким признакам ступица умерла?
После распила видно наглядно копус ступицы и является корпусом подшипника. По поводу диагносцирования смортите начало.
Люфта! Вывод СМАЗКА И ВПЕРЁД на 50000км.
Читаю Ваши коментарии как ребусы. На трезвую голову не разберёш.
Всё дело в том, что я купил модель Nissan X-Trail Т30, 2005 года и только начинаю в ней разбираться. У моего авто, был сильный гул в области передней левой стороны. Я начал изучать данную модель, чтобы понять, гудит ли это подшипник или может шрус передней тяги. Изначально я узнал, что у моей модели меняется только подшипник, отдельно от ступицы. Наткнувшись на ваш ролик я не понял, почему вы меняете в сборе. Я пролистал весь ресурс но так и не нашёл, чтобы для моей Т30, продавали бы в сборе. Не прописав в названии ролика модель вашего автомобиля, на котором вы меняете подшипник, вы ввели меня в заблуждение, так как я еще не научился различать по внешним признакам, которые я мог увидеть в вашем ролике, Х-Трэйлы разных модификаций, вот, у меня и возник, обескураживший, вас вопрос. Задавал, я, вам этот вопрос, как "Чайник" в X-Trail, отвечаю, как опытный штурман, теперь легко находящий путь к решению всех проблем, приобретя толстую книгу, отвечающую на все мои вопросы и даже больше, по ремонту, заменам и составляющим Nissan X-Trail 2000-2007 года, так, что если у кого будут вопросы, добро пожаловать, открою и выложу для вас любые страницы. А, что касается вас, мой друг, следующий раз, не ленитесь прописывать подробно тему ваших роликов. В любом случае, спасибо за ваш ролик и комментарии, они помогли мне быстрее разобраться в строении данного автомобиля.
P.S.
На всякий случай оставляю для обозрения, может кому и пригодится. Я не мог понять истинную причину неисправности, по одной конкретной причине. Когда автомобиль начинал разгонятся, то до 60 км.ч., возникали некоторые не стабильные шумы, в виде хруста и ощутимой звуковой вибрации. При наборе скорости ближе к 80 км.ч., гул становился постоянным, громким и невыносимым. При этом, звук похрустывания, тоже становился, хоть и не постоянным, но очень громким, что меня и наводило на мысль о проблеме в шрусе. Диагностика неисправности подшипника, проводится очень просто. Поднимаете сторону исследования на домкрат, прокручиваете колесо, как можно сильнее и вы услышите характерный шум, трескотню и хруст. Чтобы провести диагностику шрусам, запустите двигатель вашего автомобиля, не поднимая его на домкрат, поверните руль до упора в одну сторону, дайте ход автомобилю, если шрус в порядке, автомобиль войдёт в поворот без всяких шумов и треска в стороне поворота передней подвески. Как диагностировать, самостоятельно, задние шрусы, пока не знаю.
Одного не пойму, японцы, а замена подшипника вместе со ступицей
Да, там подшипник в ступицу вставлен.
Братва на пробеге 45т может завыть ступица ниссан т 32?
У меня на 42000 загудел неделю назад
ступицу любой дурак поменять сможет,а вот сам подшипник попробуй выпресуй и всё там выпресовывается ,может только не на твоём иксе , у меня меняется просто подшипник
На Т31 ступица и подшипник единое целое, как и на Кашкае.
Рулевую рейку еще не делали?
Нет. Пока стоит Езжу на другой.
реально смазывать подшипник в профилактических целях?или только ждать когда помрет и менять?
INVEST HYIP Смазать не получится. да и нет смысла. Сдох поменял и дальше ездишь.
если гудит подшипник-а люфта нет- можно долго до клина проездить?
Никто в здравом уме не поручится за неисправный подшипник.
Так что если появился гул в ступице, то по возможности как можно быстрей
меняйте. Ближе к концу подшипника гул становится не выносимым.Люфта может и не быть подшипник ведь двухрядный.
gmb купили..обе...
можно както защетить подшипник???
А зачем? Ему хватает своей вполне. У всего свой срок службы. Не существует вечных запчастей.
везде слышу что защита со стороны двигателя никакая..и именно на подвеске икса и кашкая. на какихто подшипниках там вообще канавочка через который торчит смазка и видны шары.
Чушь. Посмотрите на виде на новую ступицу 5.00. Все там нормально, как и у любой другой ступицы не лучше и не хуже.
ребят подскажите честно какой расход у 2.0 в городе и по трассе в пределах 100 -110 а то в отзывах 1 . 8-10 другой пишет 10- 13
В городе летом 11-12.5л , по трассе если держать скорость не больше 105 км то не больше 8.4 л, если до 90 то можно и 7 л добиться. Зимой расход может и до 17л добраться все зависит от климатических условий , Вашего стиля вождения и условий эксплуатации.
спасибо большое
Это на новом иксе ступица загудела?Что-то рановато.
2009г. Пробег 100000 км.
Понял,тогда вполне ещё прилично,даже позднова-то.слыхал что на иксах и кашкаях быстро летят ступичные.
Я не пойму как определить,у меня или сзади или с переди шумит не пойму хрен определишь.
Вот трудно было в названии указать т31 или т 32 кузов,пол видео гадай,потом читай комменты.... Нахуя в названии 2015 16г? это ты себе пометь,когда ты что менял,а не морочь голову вписывая в названия.
Не люблю "людей " пишущих мат в коментариях . Голову подлечите сначала.
+RED MEN да вы больной на всю голову . И похоже это не лечится. Написать такое незнакомому человеку к простому ролику об эксплуатации авто. Считайте что вы черном списке скоро доберусь до модерирования и сотру ваши коментарии ну и вас за одно.
+RED MEN таких как вы пустозвонов тысячи. Только и умеют гадить. вы сами то чем народ порадовали. Ни чем то-то и оно.Бан вам в одно место.
+RED MEN Все смешалось люди-кони. Да Вы просто озлобленный невежда. За все сказанное придется отвечать ,нет не перед мной а перед Богом. Зачастую мы удивляемся откуда берутся те или иные заболевания и не только у нас самих но и у наших родных и близких. А все просто ... Дальше не буду продолжать . Задумайтесь пока не поздно.
Андрей Никитин Уймись,не спорь,не доказывай свою правоту ! Не лепи мне "бороду",про бога и наказания- просто исправь-уточни название видео ! сколько можно писать одно и тоже ???
Ставьте оригинал, а то так и будете каждый год менять
Бред. 5 год уже полет нормальный.
да будет всем известно ступичные подшипники на одной оси меняются только парой т.е. слева и справа соответственно, как тормозные накладки и т.д.
Колодки
(работают в одной системе связь через гидравлику), амортизаторы (связаны с работой
и настройкой ходовой , подвески) да, а вот ступичные подшипники не обязательно . Объясняю почему: это
жёсткий узел ,с заданными характеристиками на весь срок службы к тому-же не
регулируемый.
Рассмотрим
ситуацию ни дай бог попали в аварию, пострадала одна сторона машина с малым
пробегом и что по Вашей логике нужно будет менять и другую сторону - по-моему
это бред. Эти узлы абсолютно не зависимы друг от друга.
Андрей Никитин Это никакой не бред, по вашей методе к примеру я поменял подшипник на правой стороне и мне надо ждать пока умрет на левой и только потом его менять. Расскажу на своем примере у меня vw sharan пробег оригинальных подшипников перед составил левая сторона 163 700км., правая 165 200км..(я тоже ждал и дождался в дороге заклинило левое колесо, хорошо на малой скорости и без последствий, заплатил 3 600руб. за эвакуатор - это кстати цена нового подшипника причем оригинала на тот момент).Теперь вопрос до Вас, если я к примеру взял заказ и поехал отвезти людей до аэропорта и у меня в дороге заклинит подшипник(на шаранах они чаще не гудят, а сразу клинят), как после этого ко мне будут относиться клиенты? Перед 150 000- 175 000км., зад на 25 000км. больше - это тех.часть для СТО концерна VAG т.е. производителя( для других марок авто естественно свои нормы), так-же там написано, что подшипники меняются одновременно на одной из осей в случае выхода из строя одного из них НАПИСАНО ПО-НЕМЕЦКИ ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ. Кстати имеется ввиду выход из строя не когда подшипник уже "гудит", а когда неисправность выявляется на стенде при плановом ТО или подошел километраж выше указанный в противном случае конкретно в Германии Вы не пройдете ТО. И Вы мне хотите доказать, что Вы умнее немецких инженеров? Если так то, тогда Жигули автомобили лучше VW)))
Отвечаю Вам как активному комментатору на Ютюбе.
Что касается первого комментария, не стоит обобщать. Ситуации
бывают разные в том числе и заводской брак.
Теперь отвечу на второй в Вашем случае пробег подшипников приблизился
к критическому. К тому же подшипник никогда не навернётся не предупредив заблаговременно.
Наверняка гул появился ещё тысячи за две до того, как подшипник накрылся медным тазом. Такой
гул очень трудно не заметить начинается он с небольшого рокота, а дальше больше.
Но тут включается наш Русский Авось; вот ещё немножко и ещё чуть-чуть, завтра
обязательно поменяю. Возвращаясь к Вашему комментарию. Как человеку,
занимающемуся коммерческими перевозками сам Бог велел следить и вовремя делать
необходимые работы по устранению неполадок.
В том-то и дело, что не всегда подшипник, как оказалось сначала гудит, а потом клинит и бывает так, что и сразу - это насчет того, что не надо себя считать самым умным. А во-вторых вы сами себе противоречите, далее вы пишете: - "сам Бог велел следить и вовремя делать
необходимые работы по устранению неполадок". Мне к вашим словам добавить нечего, как раз в точку и я про то-же.
Вы хотите сказать, если автомобиль с пробегом допустим 10000км и один подшипник загудел из за плохого качества. Второй еще проживет положенный ресурс. Вы предлагаете и его поменять? Не бред? ПРосто уже сталкивался с такой проблемой, правда на другой машине. Заменил одну сторону, т.к. загудел. После этого проездил еще 5 лет. А езжу я много. Машину продал. Признаков неисправности второго подшипника не было