Добрый день,отличное и понятное обучение без лишних слов,спасибо. Те треугольнички на навигационном приборе это точки через которые прокладывают маршрут)
После поворота к полосе при заходе по ILS нужно включить захват курсового маяка (кнопка VOR/LOC), тогда самолет сам будет выдерживать посадочный курс. Перед посадкой должны быть армированы интерцепторы (на панели РУД рычаг AUTOBREAK в положение ARMED). На высоте 50 футов отключается автопилот и автомат тяги, РУД переводится на малый газ, после касания включается реверс. И да, при высотах меньше 10000 футов скорость не должна превышать 250 узлов.
А мне самому интересно сажать. летаю в основном на 747-400 по плану полета,следую указаниям диспетчера,при приближении к аэропорту задаю автопилоту скорость,курс,высоту,так же автапилотом направляю судно на глиссаду. когда диспетчер разрешает посадку,отключаю автопилот,выпускаю шасси,и сажаю. так интереснее. иногда делаю визуальный заход,не всегда,правда удаётся
Большое спасибо за видео, учусь по ним летать. У меня почему-то тоже самолет стабильно берет правее, причем даже если на ПКП видно, что лечу правильно.
Очень понравилось видео... Очень сложно сразу все запомнить. Но интересно. Если честно, никогда не удавалось посадить тяжелые самолеты. Буду пробовать. Спасибо за полезное видео. P.S. Пробовал... С 2 раза взлетел (таскало по взлетке и трудно было поймать управление) потом со 2 круга поймал глисаду, но сесть не получилось... Оказался выше на много... Чего то забыл наверное.. Будем пробовать.
спасибо за видео))) вот недавно скачал sfx ) научился взлетать, строить маршруты , а вот посадку по ils не мог провести, не знал как захватывать глиссадный маяк)))теперь же получилось со второй попытки сесть в Уральске)))и закрепить успех в двух других аэропортах))
Большой плюс в этом видео - что автор называет клавиши и их сочетания (дефолтные) управления системами и обзорами. Ещё бы по подробнее, почетче и последовательнее что и как на посадке, все супер, несмотря на забытый реверс) спасибо, для начинающих очень хорошее видео, лучше многих более профессиональных симмеров. И особенно за счёт того, что автор уделил внимание назначениям клавиш.
terransk399 спасибо! Скажу честно, посадка для меня сама по себе сложна и по этому где то растерялся, где то забыл, но готовлю видео по посадкам с разными условиями, погода, глиссада и т.д..
Посадочный автопилот прекрасно выполняет 4ый разворот сам. Согласование частот нужно включать (писк начинается) и не нужно ждать сводки глиссады! по ППП вас будет вести диспетчер а не GPS ! Именно он будет отдавать приказы о смене эшелона и указывать курс захода.
F1-F4 Кнопки управления РУДами... а не тангажом! На посадке F2-это реверс! Для визуальной посадки можно использовать режим "ИНДИКАТОР ОСЕВОЙ ЛИНИИ". Снижение с эшелона расчитывается по формуле.....
Привет! =) Дам не большей совет, при использовании GPS при заходе на посадку,необходимо при входе в глиссаду выключить "Удержание высоты" и "скорости" и включить тумблер "Удержание глиссады"-(кнопка "app" на панели автопилота) и уже далее при помощи руля угла атаки снижаться к полосе.Не забывайте про закрылки и тягу.Высоту входа в глиссаду честно уже не помню.
Все делаю как Вы показывали - выхожу ровно на ВПП, курс задан верно, частота тоже (nav1 нажат, "морзянка пикает"). автопилот NAV. На ПКП розовая точка на оси абсцисс ровно по центру а по оси ординат сверху все время и не хочет спускаться к центру. Нажимаю Удержание Глиссады и самолет либо улетает непонятно куда, либо сваливается прямо перед ВПП. (Погодные условия по умолчанию). P.S. выходит все время сам до победного сажу самолет. Интересно конечно и кривова-то, так как мало опыта. Но хотелось бы и глиссаде обучится.
Пробуй до победного ждать движения вертикальной точки, вплоть до пролета аэропорта, Я не понимаю что происходит у вас, сам пробую уже раз 5 , вопрос на каком аэропорте так? Проверю.
И еще вопрос, а та ли полоса?, в общем пролетай и жди пока она не пойдет и еще если курс самолёта совпадает с курсом илс, то все нормально, разница может быть в 1-7 градусов, а если на много то не тот заход и он скорее всего с противоположной стороны. Жду ответа.
Alex S. Fedorov, добрый день! Благодаря тебе освоил азы FSX: взлет, полет, посадка. Есть один вопрос: на 16:07 ты вводишь частоту, переключаешь из Standbye в Active, но не активируешь ее нажатием кнопки, которая находится ниже кнопки переключения Standbye в Active, при этом должен появиться звук. Поясни пожалуйста, то есть перевода в Active достаточно, без нажатия кнопки?
Это кнопка звукового сопровождения подтверждающая что прибор работает и поймал сигнал, а так как на приборе появились метки глиссады то и отпала необходимость включения звукового сопровождения.
У тебя получился не автоматический заход на посадку, а ручной (неточный) Поэтому ты не вписался в полосу. И ветер здесь не причем. Перед входом в глиссаду, автопилот навигации "VOR LOC" должен быть включен. Самолёт будет сам доворачивать как ему нужно. И отключать удержание глиссады "АРР" перед касанием не обязательно. Вырубаешь автопилот "CMD", потом гасишь автомат тяги и плавно ложишь самолёт по центру полосы. Причём мхенизация (закрылки, шасси... и.т.д) должны быть выпущены до входа в ТВГ (точка входа в глиссаду) , поэтому у тебя его так болтает...
Скажите пожалуйста у меня глюк со скоростью на 737 ,,на пкп.. Порой лечу лечу тут бац шкала скорости по нулям и в результате этого автопилот удержания скорости втыкает на номинал от недоумения.В чем может быть проблема?
На навигаторе была указана траектория захода, сначала круг, после правый разворот вокруг полосы и правильный заход с обратной стороны на ВПП!Ты зашел с другой стороны, то есть по ветру!
Обратный ход называется реверс. А так всё очень четко, спасибо. Только обычно выпуск шасси происходит при пролете напротив середины полосы, блин забыл как называется а траверс, тогда же и сообщают о разрешении на посадку, если по кругу. А если по прямой то по достижению высоты посадки. Вроде так. Если что поправте. А вообще спасибо очень четкий ролик.
А еще небольшой вопрос: не подскажете ли почему самолет заходит на посадку не точно по центру ВПП? Обычно либо правее либо левее самой ВПП, приходится самому доруливать на последних метрах. P.S. а возможен ли в будущем обзор (какая и за что отвечает) всех кнопочек на 737? :) P.S.S. Спасибо большое за обзоры! Очень интересно!
Кстати, частоту илс можно посмотреть прямо из джипиэса, когда выбра аэропорт дополнительным курсором можно перелистывать опции и там дальше данные о полосах и приводах более подробно.
@@AlexSFedorov А, понял, жаль что оно теряется, по мне, так лучше пусть ИЛС нехватает, какие то всё равно же есть. Узнал зато, что можно выбирать не только курс на АП, но и курс на полосу и подход в этом самом навигаторе. Удобно.
здесь немного сложней, хотя не очень, что то подобное как на этом видео ruclips.net/video/vj_mFNTkitQ/видео.html с 23 минуты. Правда я там глиссаду поймал слишком поздно, думаю это связано с неправильной высотой, в общем если скорость и высота выдержаны, то как правило по захвату глиссады и регулировкой рудами все получается без ИЛС, по правде говоря я по ИЛС редко посадку делаю, люблю ручную посадку.
хорошо, а как добраться до другого любого аэропорта, не использовав карту? PMDG крафты у меня машина не тянет, а там очень удобно через FMS по точкам прокладывать маршрут и лететь на автопилоте. При любой погоде и видимости. А как что-то подобное провернуть с дефолтными крафтами в симе? не использовав при этом GPS навигатор - не интересно так абсолютно.... Подскажите люди добрые, буду несказанно благодарен Вам !!!!!!((((
сначала попробуй линейку а320 от aerosoft, они менее требовательны к ресурсам, чем pmdg. если все же не тянет, то рекомендую отличный airbus a320 от wilco, он с 2д панелью, которая, естественно, совсем не тормозит. в обоих вариантах есть MCDU (он же FMC). а если хочется поупарываться по дефолтным самолетам, то просто скачай обновление навигационных баз для FSX и строй маршрут сам используя свежий AIRAC
Я плохо в этом разбираюсь, но почему после проложения курса посадки, задается курс 156? Получается самолет летит наобум, примерно параллельно полосе. В этот момент по этой траектории может лететь другой самолет. Или они так и летают, как коровы в поле гуляют, и если встретятся два самолета, то расходятся по определенным правилам?
Не очень понял вопрос, но попробую ответить, вы даже можете лететь и параллельно и друг за другом и навстречу друг другу, но при этом в одном случае диспетчер предупредит о том что вы не одни в воздухе, а во других просто прервет посадку и отправит на второй круг, а насчет курса 156, как я понял просто вам велено было сесть на полосу с другим номером, то есть совсем с другой стороны, вы летите к аэропорту и видите вот она полоса прямо по курсу, но диспетчер вам говорит заходить с другой стороны, но мы его уже не слышем, мы садимся.
А если видимость нулевая, и вдобавок аэропорт в горах находится. Есть вероятность врезаться в гору. Как правильно подлетать? Ведь на GPS видно только начало глиссады (в данном случае), а как к ней лететь, определяется на глаз.
По приказам диспетчера и по автомату захода на посадку, даже если нет ИЛС в аэропорту приема, по кнопке удержания глиссады после приказа, держа скорость, можно сесть. Пробовал в Аэропорту Псков, в туман, не с первого раза но сел.
в реальной жизни самолеты разводят диспетчеры в аэропортах, плюс существуют схемы заходов на каждую полосу в каждом аэропорту. В схеме написано через какую точку пройти на какой высоте и с каким креном на какой курс где поворачивать. В авиации наобум ничего не делается
+Viktor Smirnov Да, только вот пассажиры будут не довольны. Я пробовал полностью в ручную, там тяжело держать и курс и высоту, да и скорость. Маленькие без проблем.
Не подскажете... Выхожу на на прямую ВПП что бы посадить самолет. Включаю глисаду а самолет хз куда начинает лететь, проще самому выходит посадить. Частота нужная стоит, нав1 включен... P.S. быть может дело в это - розовая точка снизу обычно по центру а по вертикали все никак не хочет выходить на центр (
Из написанного понял одно частота нужная стоит, а про курс ничего не сказано, там еще и курс надо выставить, условия такие; наличие в аэропорту прилета курса и частоты ИЛС, автопилот "НАВ" не "GPS", курс посадки выставлен правильно, частота выставлена и переключена, захват ИЛС тоже включен, кнопка Ctrl+1, пробуй.Смотри с 7:00 до 8:00 и с 15:24 до конца. там все есть, а также здесь ruclips.net/video/kEwRMD1w6kM/видео.html с 19:40 и доконца
Прошу помощи. При выставлении частоты на автомате глиссады возникло непредвиденное. Нужной частоты просто нет. То есть при переключении нет частоты 111.90. Почему, и что же делать?
Покажите пожалуйста посадку в Петропавловске-камчатском.уменя не получается,непонятно-то что на глиссаду выходишь ровно,а полоса в стороне в итоге и на неё не попадаешь. на 737-800 по ППП
можно было захват vor маяка включить и курс автоматика держала бы сама, никуда доворачивать не пришлось бы, чуть больше манипуляций сделали, но и так можно.
Как ты обзор мышью делаешь и почему у тебя кабина такая четкая а у меня пару кнопок всего норм работает? сделай обзор пожалуйста как ты кабину настраиваешь и обзор мышью😊😊😊 Пожалуйстаа🙏🏼🙏🏼🙏🏼
У меня проблема в ИЛС по глисаде. А точней проблемы с высотой, всё время то вверх, то вниз и пролетаю полосу. Помогите... Ко всему после установки частоты, я включаю кнопку нав1. Курс правильный у меня, Самолёт по глисаде выравнивается полосе право влево, а вот по высоте, то вверх то вниз.
Анатолий Ивлев Из написанного понял одно частота нужная стоит, а про курс ничего не сказано, там еще и курс надо выставить, условия такие; наличие в аэропорту прилета курса и частоты ИЛС, автопилот "НАВ" не "GPS", курс посадки выставлен правильно, частота выставлена и переключена, захват ИЛС тоже включен, кнопка Ctrl+1, пробуй.Смотри с 7:00 до 8:00 и с 15:24 до конца. там все есть, а также здесь ruclips.net/video/kEwRMD1w6kM/видео.html с 19:40 и доконца, ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПОСМОТРИ подвох обычно кроется там где и не думал, а потом смешно самому бывает, переключатель на АВТОПИЛОТЕ на NAV? не на GPS?
На симулятор поставил аирбас а-330-300, он тяжелый и не буксируется обычным shift + p,приходится немного шаманить, а боинг 747 запросто буксируется как обычно, странно
Слушай братан,а чтобы летать большие маршруты например Москва-Сочи, нужно обязательно использовать fms, если нет то скинь видео где ты учиш летать по большим маршрутам
Кирилл Прохоров - Забиваешь перед взлётом в GPS планшет код аэропорта СОЧИ(Надо нажать стрелку-это справа вверху сразу после 2-х масштабных кнопок) и после взлёта когда поставишь на автопилот,самолёт сам выправит на маршрут! Только на панели не забудь перевести курс в NAV.
Вообще то все активные полосы и их частоты есть в GPS и совсем необязательно без конца открывать карту. Достаточно пройтись по разделам GPS, можно сразу и в настройки радио все забить через gpsку, сим это умеет.
А почему у вас на карте мира в Домодедово отсутствует ВОР маяк. Просто в ролике полет на цессна по ВОР майкам, вы там летите сначала на ДМД вот в том ролике ВОР маяк в ДМД вы показываете, а здесь его у вас нет. Вот и меня почему-то он отсутствует, а почему не знаю. Подскажите пожалуйста.
Еще раз не понял. У вас отсутствует потому-что аэропорт из Демо версии? Но у меня стоит версия сима Делюкс+разгон с дополнениями. Почему тогда у меня Вор маяк по ДМД отсутствует?
![[FSX] А-320 посадка по ILS, заход по коробочке (по вопросам подписчиков)](/img/1.gif)
СПС автору! Обязательно надо научиться нам рулить самолетом, и если пилоты набухаются вхлам, придется применить навыки, чтоб выжить и спасти аэроплан
Между прочим, это работает, геймер посадил реальный самолет в отличии от курсанта авиаучилища
Добрый день,отличное и понятное обучение без лишних слов,спасибо. Те треугольнички на навигационном приборе это точки через которые прокладывают маршрут)
Спасибо
аж приятно было смотреть!все простои доходчиво и спокойно)
Вот это я понимаю!
Наконец-то я нашёл в инете подробный туториал,
Спасибо=)
с него многие начинали! Удачи тебе в мире виртуальной авиации!
О, и Alamar тут!
Спасибо за подобные видео очень помогает. А главное доступным языком
Спасибо большое! После вашего видео понял принцип ИЛС и как им пользоваться. Посадил сегодня мягкотел свой Боинг) спасибо!!!
И Вам спасибо!
Спасибо. По ИЛС не сажал, всегда в ручную захожу по курсу. Надо попробовать. Посадка мудренное дело, куча команд за короткий промежуток времени))
После поворота к полосе при заходе по ILS нужно включить захват курсового маяка (кнопка VOR/LOC), тогда самолет сам будет выдерживать посадочный курс. Перед посадкой должны быть армированы интерцепторы (на панели РУД рычаг AUTOBREAK в положение ARMED). На высоте 50 футов отключается автопилот и автомат тяги, РУД переводится на малый газ, после касания включается реверс. И да, при высотах меньше 10000 футов скорость не должна превышать 250 узлов.
Какой вы умный человек, но это симулятор, это не IVAO тут можно творить что угодно...
Ну и твори что тебе мешает.
Неее) Я в FSX в основном на IVAO летаю) Что хочу не поворочу :D Удачи с каналом, побольше подписчиков!))0
А мне самому интересно сажать. летаю в основном на 747-400 по плану полета,следую указаниям диспетчера,при приближении к аэропорту задаю автопилоту скорость,курс,высоту,так же автапилотом направляю судно на глиссаду. когда диспетчер разрешает посадку,отключаю автопилот,выпускаю шасси,и сажаю. так интереснее. иногда делаю визуальный заход,не всегда,правда удаётся
Мужик! просто шикардос! выручил, а я все никак не мог посадить 737-800, огромный респект!
Так помог спасибо, я уже уроков 20 посмотрел, но все херня, а твои мастер класс, со второго раза сел. Подписка конечно.(если тебе это нужно)
1700 + 600 = 2200. божественно...
+ostrich го в дотан
Большое спасибо за видео, все ясно объяснили, как говорится, со знанием дела. Именно благодаря ему я наконец то научился правильно сажать самолёт.
Imortal Excellent ну на счет "правильно" это громко сказано, а вот "получил навык посадки", так наверное лучше будет. Вам спасибо.
Спасибо за данное видео давно хотел понять как можно летать по GPS автор молодец)
Спасибо, Алексей за подробный рассказ. Вот бы такой еще про взлет, выход на эшелон и карту с gps навигацией.
ruclips.net/p/PLAvy3v2jRdAwVwoIk-dznzBOTzTKZw_KB
ruclips.net/p/PLAvy3v2jRdAwaoXh5mauLG1F-iV-D779r
Спасибо. Буду изучать.
твои видео помогло мне зайти на посадку я просматривал его несколько раз чтобы запомнить
Я рад что это кому-то да помогло. Удачи в полетах. Смотри видео на телефоне и заодно лети, так проще.
ruclips.net/video/YRSuTXv8Dzw/видео.html
Большое спасибо за видео, учусь по ним летать.
У меня почему-то тоже самолет стабильно берет правее, причем даже если на ПКП видно, что лечу правильно.
1 ветер.. 2 я причина: кривые ИЛС аэропорта. Скачивайте сценарии - будет вам счастье !
Очень понравилось видео... Очень сложно сразу все запомнить. Но интересно. Если честно, никогда не удавалось посадить тяжелые самолеты. Буду пробовать. Спасибо за полезное видео.
P.S. Пробовал... С 2 раза взлетел (таскало по взлетке и трудно было поймать управление) потом со 2 круга поймал глисаду, но сесть не получилось... Оказался выше на много... Чего то забыл наверное.. Будем пробовать.
спасибо за видео))) вот недавно скачал sfx ) научился взлетать, строить маршруты , а вот посадку по ils не мог провести, не знал как захватывать глиссадный маяк)))теперь же получилось со второй попытки сесть в Уральске)))и закрепить успех в двух других аэропортах))
Поздравляю!!! Удачных полетов! Рекомендую ruclips.net/video/xG7jhmzh0Fw/видео.html
@@AlexSFedorov спасибо 😎
Всё отлично, понятно, грамотно!!! Всех благ.
Спасибо! Удачи в полетах!
Большой плюс в этом видео - что автор называет клавиши и их сочетания (дефолтные) управления системами и обзорами. Ещё бы по подробнее, почетче и последовательнее что и как на посадке, все супер, несмотря на забытый реверс) спасибо, для начинающих очень хорошее видео, лучше многих более профессиональных симмеров. И особенно за счёт того, что автор уделил внимание назначениям клавиш.
terransk399 спасибо! Скажу честно, посадка для меня сама по себе сложна и по этому где то растерялся, где то забыл, но готовлю видео по посадкам с разными условиями, погода, глиссада и т.д..
хорошая инструкция наверное лучшая. спасибо. теперь бы все выучить
Спасибо! Благадоря вам я успешно посадил boeing 737-800 MFSX👍
Спасибо!
Посадочный автопилот прекрасно выполняет 4ый разворот сам. Согласование частот нужно включать (писк начинается) и не нужно ждать сводки глиссады! по ППП вас будет вести диспетчер а не GPS ! Именно он будет отдавать приказы о смене эшелона и указывать курс захода.
Отличное видео! автор молодец, старался!
Мне понравилось. Спасибо. Забыл посадочные огни, фары.
высота полета была менее 10000 футов поэтому огни и не выключались, вроде
все классно, очень помог. попробуй снять видео с какой-либо серьёзной неполадкой во время полёта
F1-F4 Кнопки управления РУДами... а не тангажом! На посадке F2-это реверс! Для визуальной посадки можно использовать режим "ИНДИКАТОР ОСЕВОЙ ЛИНИИ". Снижение с эшелона расчитывается по формуле.....
сПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ
капс
Я прошу прошения , спасибо, это важно.
я могу много сбросить интересной документации для полётов.
Спасибо тебе за твои видео, сел с первого раза)
Спасибо))) думал не ответишь и ломал голову что и как, спасибо тебе))
Спасибо, с 3-тей попытки все таки посадил птичку, благо сохранялся.
Красава!)) Все понятно, все грамотно объяснил) С меня два лойса и подписка
Привет! =) Дам не большей совет, при использовании GPS при заходе на посадку,необходимо при входе в глиссаду выключить "Удержание высоты" и "скорости" и включить тумблер "Удержание глиссады"-(кнопка "app" на панели автопилота) и уже далее при помощи руля угла атаки снижаться к полосе.Не забывайте про закрылки и тягу.Высоту входа в глиссаду честно уже не помню.
хороший совет, мало того он очень хорош в аэропортах где нет илс, допустим Тверь и другие
Aleksey .F Я раньше поболее знал,так как увлекался мультиплеером,но по причине того что кодэмастерс закрыла сервера,я перестал играть в MFSX.
ruclips.net/video/5Pw4YeIj8uk/видео.html
Здесь с 1:12:00 как раз это показано
+Александр Александрович (Sans) Есть выход :) Посмотрите видео о Vatsim или IVAO :)
Все делаю как Вы показывали - выхожу ровно на ВПП, курс задан верно, частота тоже (nav1 нажат, "морзянка пикает"). автопилот NAV. На ПКП розовая точка на оси абсцисс ровно по центру а по оси ординат сверху все время и не хочет спускаться к центру. Нажимаю Удержание Глиссады и самолет либо улетает непонятно куда, либо сваливается прямо перед ВПП. (Погодные условия по умолчанию).
P.S. выходит все время сам до победного сажу самолет. Интересно конечно и кривова-то, так как мало опыта. Но хотелось бы и глиссаде обучится.
Пробуй до победного ждать движения вертикальной точки, вплоть до пролета аэропорта, Я не понимаю что происходит у вас, сам пробую уже раз 5 , вопрос на каком аэропорте так? Проверю.
И еще вопрос, а та ли полоса?, в общем пролетай и жди пока она не пойдет и еще если курс самолёта совпадает с курсом илс, то все нормально, разница может быть в 1-7 градусов, а если на много то не тот заход и он скорее всего с противоположной стороны. Жду ответа.
Пожалуйста можете сделать полёт на Airbus a321. И показать где кнопка удержания высоты
Проще же схему посадки задать или скачать. Но молодец так вручную в первый попавшийся... Грамотно.
Количество множества вопросов убедило в необходимости во многом разбираться самому.
Спасибо вам огромное начал летать благодаря вам сейчас я вп виртуальный пилот ВАК аэрофлот летаю на 737 от pmdg
а где достать полную версию игры не демо?
The Hawk купить.я взял в стиме ща 450 руб
На какие кнопки тормозить после реверса? И на какие кнопки увеличивать и уменьшать скорость?
Подскажите пж, буду благодарен)
Кнопка ">" тормозить, кнопки " F1, F2, F3, F4"
Чтобы в сторону не сносило, надо компенсировать рулем направления (педалями), а не креном.
Реверс елы палы
+Alex S. Fedorov (10kilovolt) ни как не могу понять как летать то на клаве,совсем не получается
При помощи мышки ruclips.net/video/ojEyIA2yrMw/видео.html
+Иван Луценко джойстик преобрети! Гораздо удобнее!
+Евгений Щукин уже приобрел,сейчас надо понять как проложить курс,и тд и тп
+Евгений Щукин где купил?и сылку сайта
Alex S. Fedorov, добрый день! Благодаря тебе освоил азы FSX: взлет, полет, посадка. Есть один вопрос:
на 16:07 ты вводишь частоту, переключаешь из Standbye в Active, но не активируешь ее нажатием кнопки, которая находится ниже кнопки переключения Standbye в Active, при этом должен появиться звук. Поясни пожалуйста, то есть перевода в Active достаточно, без нажатия кнопки?
Это кнопка звукового сопровождения подтверждающая что прибор работает и поймал сигнал, а так как на приборе появились метки глиссады то и отпала необходимость включения звукового сопровождения.
Спасибо большое, буду знать)))
чувак большое спасибо помог я играю уже 2 неделе и по твоим видио знаю как бута играю как профи
Не за что, пользуйтесь.
Буду пробовать, спасибо за бесплатный совет)
У тебя получился не автоматический заход на посадку, а ручной (неточный) Поэтому ты не вписался в полосу. И ветер здесь не причем. Перед входом в глиссаду, автопилот навигации "VOR LOC" должен быть включен. Самолёт будет сам доворачивать как ему нужно. И отключать удержание глиссады "АРР" перед касанием не обязательно. Вырубаешь автопилот "CMD", потом гасишь автомат тяги и плавно ложишь самолёт по центру полосы. Причём мхенизация (закрылки, шасси... и.т.д) должны быть выпущены до входа в ТВГ (точка входа в глиссаду) , поэтому у тебя его так болтает...
Я: очень боюсь летать в самолёте, но меня уверяют, что пилот опытный.
Также пилот: 6:50
😂😂😂улыбнуло. По-моему самый классный комментарий на это видео. С упором это уж точно. Спасибо!!!
@@AlexSFedorov 👍
Скажите пожалуйста у меня глюк со скоростью на 737 ,,на пкп.. Порой лечу лечу тут бац шкала скорости по нулям и в результате этого автопилот удержания скорости втыкает на номинал от недоумения.В чем может быть проблема?
На навигаторе была указана траектория захода, сначала круг, после правый разворот вокруг полосы и правильный заход с обратной стороны на ВПП!Ты зашел с другой стороны, то есть по ветру!
На навигаторе указано уход на второй круг и на курс ожидания, заход был со стороны который указал диспетчер.
Обратный ход называется реверс. А так всё очень четко, спасибо. Только обычно выпуск шасси происходит при пролете напротив середины полосы, блин забыл как называется а траверс, тогда же и сообщают о разрешении на посадку, если по кругу. А если по прямой то по достижению высоты посадки. Вроде так. Если что поправте. А вообще спасибо очень четкий ролик.
а можно в кратце про 747 с ним подобные процедуры не получились. в кнопках запутался и упал. а в частности где главный выкл автопилота и кнопка gps
точняк, я ведь курс ВПП на приборной панели не выставлял..спасибо за урок.
А по чему только на дефолте летаете ? Не ставите PMDG или ещё какие нибудь модели самолётов
спасибо большое
Подскажите,не найду видео где говорили как выбрать любую точку в разделе FPL в GPS навигаторе. Заранее спасибо)
А еще небольшой вопрос: не подскажете ли почему самолет заходит на посадку не точно по центру ВПП? Обычно либо правее либо левее самой ВПП, приходится самому доруливать на последних метрах.
P.S. а возможен ли в будущем обзор (какая и за что отвечает) всех кнопочек на 737? :)
P.S.S. Спасибо большое за обзоры! Очень интересно!
Я тоже это заметил, думаю косяк игры и ветер
надо входить во время
Павел Шимкив Потому, что вы садите самолёт по системе "меткий глаз - кривые руки". Правильно сказал Crut sim раньше надо готовиться ко входу.
Кривые ИЛС. Скачивайте сценарии )
не учитываете ветер и его направление. Плюс скорости захода в глиссаду и точки входа в нее
Спасибо за урок. Благодарен с меня лайк))
Кстати, частоту илс можно посмотреть прямо из джипиэса, когда выбра аэропорт дополнительным курсором можно перелистывать опции и там дальше данные о полосах и приводах более подробно.
При использовании утилиты в сценариях по добавлению недостающих ИЛС, эта фишка не работает
@@AlexSFedorov А, понял, жаль что оно теряется, по мне, так лучше пусть ИЛС нехватает, какие то всё равно же есть. Узнал зато, что можно выбирать не только курс на АП, но и курс на полосу и подход в этом самом навигаторе. Удобно.
отличное видео,молодец автор....,все по полочкам рассказал!спасибо
Благодарю
Спасибо, нормальный гайд)
Спасибо я научился летать вы лучший лётчик в игре!!!
у меня когда ескейп нажимаю(в игре когда) вместо меня и прогрузки черный экран что делать?
за видео спасибо.а как быть с впп где не указана частота с курсом. на gps эти полосы тоже не показаны
здесь немного сложней, хотя не очень, что то подобное как на этом видео ruclips.net/video/vj_mFNTkitQ/видео.html с 23 минуты. Правда я там глиссаду поймал слишком поздно, думаю это связано с неправильной высотой, в общем если скорость и высота выдержаны, то как правило по захвату глиссады и регулировкой рудами все получается без ИЛС, по правде говоря я по ИЛС редко посадку делаю, люблю ручную посадку.
хорошо, а как добраться до другого любого аэропорта, не использовав карту? PMDG крафты у меня машина не тянет, а там очень удобно через FMS по точкам прокладывать маршрут и лететь на автопилоте. При любой погоде и видимости. А как что-то подобное провернуть с дефолтными крафтами в симе? не использовав при этом GPS навигатор - не интересно так абсолютно.... Подскажите люди добрые, буду несказанно благодарен Вам !!!!!!((((
Serhio M попробуй ifly 737ng
сначала попробуй линейку а320 от aerosoft, они менее требовательны к ресурсам, чем pmdg. если все же не тянет, то рекомендую отличный airbus a320 от wilco, он с 2д панелью, которая, естественно, совсем не тормозит. в обоих вариантах есть MCDU (он же FMC). а если хочется поупарываться по дефолтным самолетам, то просто скачай обновление навигационных баз для FSX и строй маршрут сам используя свежий AIRAC
О, блин, только заметил что 1 год прошел.
Супер, спасибо) Так хорошо обьясняешь что я с 1-го раза почти все запомнил) Спасибо огромное)
Anissim Fefilov™ Я тоже!
Я плохо в этом разбираюсь, но почему после проложения курса посадки, задается курс 156? Получается самолет летит наобум, примерно параллельно полосе. В этот момент по этой траектории может лететь другой самолет. Или они так и летают, как коровы в поле гуляют, и если встретятся два самолета, то расходятся по определенным правилам?
Не очень понял вопрос, но попробую ответить, вы даже можете лететь и параллельно и друг за другом и навстречу друг другу, но при этом в одном случае диспетчер предупредит о том что вы не одни в воздухе, а во других просто прервет посадку и отправит на второй круг, а насчет курса 156, как я понял просто вам велено было сесть на полосу с другим номером, то есть совсем с другой стороны, вы летите к аэропорту и видите вот она полоса прямо по курсу, но диспетчер вам говорит заходить с другой стороны, но мы его уже не слышем, мы садимся.
А если видимость нулевая, и вдобавок аэропорт в горах находится. Есть вероятность врезаться в гору. Как правильно подлетать? Ведь на GPS видно только начало глиссады (в данном случае), а как к ней лететь, определяется на глаз.
По приказам диспетчера и по автомату захода на посадку, даже если нет ИЛС в аэропорту приема, по кнопке удержания глиссады после приказа, держа скорость, можно сесть. Пробовал в Аэропорту Псков, в туман, не с первого раза но сел.
в реальной жизни самолеты разводят диспетчеры в аэропортах, плюс существуют схемы заходов на каждую полосу в каждом аэропорту. В схеме написано через какую точку пройти на какой высоте и с каким креном на какой курс где поворачивать. В авиации наобум ничего не делается
классс)) пойду учиться заново))) а Ф2, это реверс тяги)))
Можно ли в ручную лететь и садить самолет?
+Viktor Smirnov Да, только вот пассажиры будут не довольны. Я пробовал полностью в ручную, там тяжело держать и курс и высоту, да и скорость. Маленькие без проблем.
Не подскажете...
Выхожу на на прямую ВПП что бы посадить самолет. Включаю глисаду а самолет хз куда начинает лететь, проще самому выходит посадить. Частота нужная стоит, нав1 включен...
P.S. быть может дело в это - розовая точка снизу обычно по центру а по вертикали все никак не хочет выходить на центр (
Из написанного понял одно частота нужная стоит, а про курс ничего не сказано, там еще и курс надо выставить, условия такие; наличие в аэропорту прилета курса и частоты ИЛС, автопилот "НАВ" не "GPS", курс посадки выставлен правильно, частота выставлена и переключена, захват ИЛС тоже включен, кнопка Ctrl+1, пробуй.Смотри с 7:00 до 8:00 и с 15:24 до конца. там все есть, а также здесь ruclips.net/video/kEwRMD1w6kM/видео.html с 19:40 и доконца
Спасибо очень полезное видео
Прошу помощи. При выставлении частоты на автомате глиссады возникло непредвиденное. Нужной частоты просто нет. То есть при переключении нет частоты 111.90. Почему, и что же делать?
Imortal Excellent точно ставил в NAV 1, не в нав 2?
Alex S. Fedorov Спасибо, и вправду, видимо поставил в НАВ 2
Не за что
Покажите пожалуйста посадку в Петропавловске-камчатском.уменя не получается,непонятно-то что на глиссаду выходишь ровно,а полоса в стороне в итоге и на неё не попадаешь. на 737-800 по ППП
где курс полосы ?вы сказали что мы записали 337...но я прослушал видео...и так и не нашёл где Вы его записали и где его вообще искать
курс 317 записан был на 7:40 минуте, а введен в автопилот на 16:39 минуте, внимательнее будьте, удачных полетов.
Коротинки видео👍🤣 спасибо
У меня вопрос при запрашивании посадки пише: Airports Closer to You что это такое и как решить?
Ближайшие к вам аэропорты, ищите свой, нужный вам и на посадку, если вашего нет то нужно подождать как правило нужный появляется за 30 миль примерно
спасибо
можно было захват vor маяка включить и курс автоматика держала бы сама, никуда доворачивать не пришлось бы, чуть больше манипуляций сделали, но и так можно.
Я начинал с дефолтного боинга,думал очень всё сложно, оказывается по сравнению с pmdg боингами это велосипед не говоря уж о нашей ту 154
спасибо,за видео!
...двигатель в обратную сторону--- называется реверс!
)
красавачик! двигатель в обратную сторону называется реверс
красавчеггг. какой в обратную сторону. изучи тему реверса
@@fotocarbon он цитировал
Сказите пожалуйста почему призаходе на посадку у меня постоянно полоса остантся правее или левее
I am Kudlaty главно тибе панравилос
Спасибо помогли сильно
Спасибо посадил самолет
У меня вопрос. Лечу Киев - Краков. Как в GPS найти или вбить в направление курс? К примеру Краков EPKK
ruclips.net/video/5Pw4YeIj8uk/видео.html смотреть с начала
Alex S. Fedorov можно попросить ссылку на рус версию?
Alex S. Fedorov спасибо большое
yadi.sk/d/bQBt-wGF3HrGMH
Я не могу понять. После того, как я отключаю автопилот, происходит резкое сваливание самолета.
Возможно Скорость мала или угол крена
Проверьте триммер
Благодоря тебе скоро на одном канале появятся много видео
Мне вот интересно, а по схеме ли ты заходишь? Похоже что нет!
Как ты обзор мышью делаешь и почему у тебя кабина такая четкая а у меня пару кнопок всего норм работает? сделай обзор пожалуйста как ты кабину настраиваешь и обзор мышью😊😊😊 Пожалуйстаа🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Обзор мышкой, удерживаем пробел и мышкой водим, отпускаем пробел взгляд фиксируется, пробел+шифт постоянный обзор, сбросить нажать на А, настройки сдесь ruclips.net/video/SyJQeWys1kg/видео.html
Настройка кабины смотреть с 1-50 минуты ruclips.net/video/DmkLF_iH4IA/видео.html&feature=gp-n-y&google_comment_id=z12gx125cky1yv2va23let4reou5t5mgk04 смотреть с 1:50 минуты
У меня проблема в ИЛС по глисаде. А точней проблемы с высотой, всё время то вверх, то вниз и пролетаю полосу. Помогите... Ко всему после установки частоты, я включаю кнопку нав1. Курс правильный у меня, Самолёт по глисаде выравнивается полосе право влево, а вот по высоте, то вверх то вниз.
Анатолий Ивлев Из написанного понял одно частота нужная стоит, а про курс ничего не сказано, там еще и курс надо выставить, условия такие; наличие в аэропорту прилета курса и частоты ИЛС, автопилот "НАВ" не "GPS", курс посадки выставлен правильно, частота выставлена и переключена, захват ИЛС тоже включен, кнопка Ctrl+1, пробуй.Смотри с 7:00 до 8:00 и с 15:24 до конца. там все есть, а также здесь ruclips.net/video/kEwRMD1w6kM/видео.html с 19:40 и доконца, ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПОСМОТРИ подвох обычно кроется там где и не думал, а потом смешно самому бывает, переключатель на АВТОПИЛОТЕ на NAV? не на GPS?
а где взять ключь игры ???
На симулятор поставил аирбас а-330-300, он тяжелый и не буксируется обычным shift + p,приходится немного шаманить, а боинг 747 запросто буксируется как обычно, странно
Пробуй реверсом
Слушай братан,а чтобы летать большие маршруты например Москва-Сочи, нужно обязательно использовать fms, если нет то скинь видео где ты учиш летать по большим маршрутам
ruclips.net/video/DqvEg6ycbvU/видео.html
Кирилл Прохоров - Забиваешь перед взлётом в GPS планшет код аэропорта СОЧИ(Надо нажать стрелку-это справа вверху сразу после 2-х масштабных кнопок) и после взлёта когда поставишь на автопилот,самолёт сам выправит на маршрут! Только на панели не забудь перевести курс в NAV.
Алекс, привет! а где скачать симулятор?
store.steampowered.com/app/314160/
Вы когда нибудь управляли настоящим самолётом, там кукурузником
Вообще то все активные полосы и их частоты есть в GPS и совсем необязательно без конца открывать карту. Достаточно пройтись по разделам GPS, можно сразу и в настройки радио все забить через gpsку, сим это умеет.
оно то можно, да обучалки по GPS нет нормальной; маюсь с BAron58 Carenado, фиг знает где в этом GPS вбить NDB \NAV чтоб по кругу полетать
Какими кнопками вы регулируете оба РУДа ???ну прибавляете ,уменьшаете скорость и на какую кнопку включить и выключить реверс,скажите пожалуйста
f1 f4 по умолчанию
F2 на земле реверс, F1 убрать реверс
25:12 это под фюЖЕЛЯзом... ору на полу)))
Спасибо за уроки
Добрый день. Подскажите где взять код активации к данной игре?
да кряк cloud.mail.ru/public/A6i7/sYWiwY7Kh
Madridista, а версию игру можешь написать, только конкретно какая и где скачать.
Это на MFS X Deluxe Edition (2010)
www.torrentino.me/torrent/1033187/download
Дружище, а подскажи, где ты русских диспетчеров взял?)
rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=405501
Aleksey .F Спасибо!) Благодаря тебе, я научился сажать самолет!)
А почему у вас на карте мира в Домодедово отсутствует ВОР маяк. Просто в ролике полет на цессна по ВОР майкам, вы там летите сначала на ДМД вот в том ролике ВОР маяк в ДМД вы показываете, а здесь его у вас нет. Вот и меня почему-то он отсутствует, а почему не знаю. Подскажите пожалуйста.
Потому что у меня аэропорт стоит DEMO версии с сайта www.drzewiecki-design.net/products.htm#FSX_Software_Products: жду полную версию с исправлениями
Еще раз не понял. У вас отсутствует потому-что аэропорт из Демо версии? Но у меня стоит версия сима Делюкс+разгон с дополнениями. Почему тогда у меня Вор маяк по ДМД отсутствует?
Вот уж это я не знаю, что то слетело
Мля, щас посмотрю, наверное я смогу тебе помочь