Sehr gerne! Das soll ja ebenfalls gut halten. Leider lässt sie sich dann nicht mehr zerstörungsfrei entfernen, aber im Idealfall bleibt die ja ein Autoleben lang dran 👍
😄 ganz so schlimm wars nicht. Und der Bohrer war zu dem Zeitpunkt noch nie in Benutzung. Wollte nicht zu viel Druck geben - man will dem Bulli ja nicht weh tun. Die anderen Löcher für die C-Schienen gingen dann auch schneller 😉
Und natürlich danke fürs Lob! Freue mich über Feedback, das hilft sehr für zukünftige Videos zum Thema VW T6 Ausbau. Eins zum Thema Strom ohne Bohren ist auch schon in Planung 💪
Schönes Video, danke. Für 2 normale, verschiebbare Dachträger müssten doch auch die " 4 Befestigungspunkte im Dach "für die Schiene ausreichen. Dann bleiben 4 Löcher zwar ungenutzt aber dafür müsste man überhaupt nicht bohren, oder sehe ich das falsch?
Vielen Dank für dein Kompliment! Die Löcher im Dach habe ich mit Rostschutzmittel behandelt. In den Schienen selber sind Gummis zum Abdichten rund um die Löcher. Die dazugehörigen Schrauben verschließen die Löcher. Diese haben eine Rosa Dichtmasse im Gewinde. Die schon vorhanden Löcher werden ebenfalls nur durch die Schrauben und die dazugehörigen Gummis abgedichtet. Ich hoffe ich konnte damit seine Frage ausreichend beantworten. Bis heute ist jedenfalls kein Wasser bei mir eingedrungen 👍
Hey noch ne Frage zu der Verschraubung . Die Spannmuttern sind ja für die VW vorgebohrten Löcher. Und die Vierkanntspreizmuttern für den Abschluss. Dann fehlen meines Wissens noch je drei Löcher ohne Gewinde. Wie hast du das gelöst einfach eingeschraubt oder Nietmuttergewinde „eingeschossen“?
Hallo Joshua, die Schiene hat acht Löcher. Es sind schon vier Löcher im Dach vorhanden und vier weitere müssen noch für die C-Schiene gebohrt, bzw das letzte wie im Video erwähnt etwas eckig gefeilt werden. Die Schnappmuttern werden auch wie im Video gezeigt einfach in die dafür vorhandenen Löcher eingesetzt :) Mehr Löcher braucht es nicht 😉
@@kumpelvan Hallo ich habe leider noch ein Verständnisproblem. Pro Schiene habe ich 8 Löcher (4 von Werk, 4 selbst gebohrt wovon 1 rechteckig gefeilt wird.) Heißt dass die drei Spannmuttern sind für unter die von mir gebohrten Löcher ? Da die von Werk bereits ein Gewinde drunter haben ? und in das rechteckige Loch kommt die Spreizmutter? Hab ich das so richtig verstanden ? Ich muss mich aber nicht an den Ausparungen innen orientieren, da wenn ich die C Schiene auflege die Löcher automatisch an der richtigen Stelle sind.
@joshua korrekt. Die C-Schiene einfach an zwei schon vorhandenen Löchern festschrauben und dann durch die Löcher der C-Schienen die neuzubohrenden Löcher anzeichnen. Genau unter diesen Stellen sind dann auch die Aussparungen für die Muttern, die ja einfach eingehakt werden. 🙂
Danke für dein Lob! Hättest du das nicht eher sagen können? 😝 Mir war nicht bewusst, dass es Viereckigbohrer gibt! Ansonsten hätte ich die natürlich für die Montage der C-Schienen am T6 benutzt - aber warum einfach wenn's auch kompliziert geht! 😄
Moin Moin, ich habe auch solche C Schienen auf meinem Bus. Die waren beim Kauf schon drauf. Kann mir jemand sagen welche Nutsteine ich genau benötige um beispielsweise selbst Halter für einen Dachträger zu montieren ?
Freut mich, dass dir mein Video gefällt! 😇 Die Teile kannst du alle bei dem VW Autohaus deines Vertrauens (bei mir war es VW Schmeink in Wesel) bestellen. Zum Anbringen der C-Schienen würde ich dir übrigens empfehlen, die hinteren beiden eckigen Löcher mit Dekaseal zusätzlich abzudichten. Zumindest bei einer Seite tritt bei mir dort in der Waschstraße Wasser ein 😉
Viele nutzen die original vorhandenen Fixpunkte und bringen zusätzlich Sikaflex auf, ja das stimmt. So kann man die C-Schienen aber nicht wieder gewaltfrei entfernen. Original wird es eben über die drei zusätzlichen Fixpunkte pro Seite gelöst. Mir war es wichtig auf der sicheren, legalen Seite zu sein, sollte was passieren.
@@kumpelvan Danke für dein Feedback! Werde es wohl eher fachmännisch umsetzen mit zusätzlichen Bohrungen. Auch wenn ich ungern Löcher ins Fahrzeug setze und nach Alternativen suche. Das Entfernen der Schiene wäre mir jetzt nicht so wichtig, sodass Sika ergänzend auch möglich wäre. Ich plane mit Hilfe von zwei Winkeln über die C-Schiene Solar zu installieren. Da es deutlich eleganter aussieht als fest auf dem Dach verklebt. www.solarcampersolutions.co.uk/index.php/shop/vw-t5-t6-bolt-on-solar-kit?tmpl=component. Sowie zwei in der Länge verstellbare und abnehmbare Bügel für den Roadtrip mit Board oder Sup.
Das Bohren hat mir auch erst Sorgen bereitet. Aber sobald das erste Loch durch ist, sind die anderen ein Klacks 🙂 Solar soll bei mir auch noch aufs Dach, aber wahrscheinlich mittels eines Roof Racks 😉 dafür bohre ich aber keine Löcher mehr ins Dach 😄
@@kumpelvan war auch erst meine Planung ( Rhino oder ND Rack) Allerdings für zwei fest installierte Solarpanelle und ein flexibles Board nicht notwendig. Willst noch Kisten oder Reserverad montieren?
Hallo Lisa, geh mit dieser Teile-Liste einfach zu deinem VW Händler vor Ort. Ob man die woanders bekommt, weiß ich leider nicht. Du kannst auch immer vorher anrufen. Meistens sind die Teile dann am nächsten Tag da! 😊
Genau solche Anleitungen werde ich in der Zukunft brauchen! Bitte weiter so im Detail 👍🏼
Hey, freut mich, dass ich dir helfen konnte! Werde mir Mühe geben, die Qualität sogar noch zu steigern 🙂
Vielen lieben Dank fürs Zeigen und verlinken im Tx-Board. Ich hab sie trotzdem geklebt :)
Sehr gerne! Das soll ja ebenfalls gut halten. Leider lässt sie sich dann nicht mehr zerstörungsfrei entfernen, aber im Idealfall bleibt die ja ein Autoleben lang dran 👍
*rödelt 2 Minuten am gleichen Loch* Zack sind wir durch. Super Video, aber du brauchst echt nen scharfen Bohrer.
😄 ganz so schlimm wars nicht. Und der Bohrer war zu dem Zeitpunkt noch nie in Benutzung. Wollte nicht zu viel Druck geben - man will dem Bulli ja nicht weh tun. Die anderen Löcher für die C-Schienen gingen dann auch schneller 😉
Und natürlich danke fürs Lob! Freue mich über Feedback, das hilft sehr für zukünftige Videos zum Thema VW T6 Ausbau. Eins zum Thema Strom ohne Bohren ist auch schon in Planung 💪
Bohrst du links herum oder sind deine Bohrer so stumpf?😅
Hoi ! Was ist das für ein cooler Staubsaugeraufsatz?
Danke für das Video
Schönes Video, danke. Für 2 normale, verschiebbare Dachträger müssten doch auch die " 4 Befestigungspunkte im Dach "für die Schiene ausreichen. Dann bleiben 4 Löcher zwar ungenutzt aber dafür müsste man überhaupt nicht bohren, oder sehe ich das falsch?
Das würde mich auch interessieren.
Gutes Video, allerdings habe ich jetzt nicht mitbekommen, wie die Löcher im Dach jetzt abgedichtet sind, wie hast du das gemacht?🤔
Vielen Dank für dein Kompliment! Die Löcher im Dach habe ich mit Rostschutzmittel behandelt. In den Schienen selber sind Gummis zum Abdichten rund um die Löcher. Die dazugehörigen Schrauben verschließen die Löcher. Diese haben eine Rosa Dichtmasse im Gewinde. Die schon vorhanden Löcher werden ebenfalls nur durch die Schrauben und die dazugehörigen Gummis abgedichtet. Ich hoffe ich konnte damit seine Frage ausreichend beantworten. Bis heute ist jedenfalls kein Wasser bei mir eingedrungen 👍
@@kumpelvan vielen Dank für die schnelle Antwort ✌🏻 Somit sollten die Löcher ja dann gut abgedichtet sein😅
Hey noch ne Frage zu der Verschraubung . Die Spannmuttern sind ja für die VW vorgebohrten Löcher. Und die Vierkanntspreizmuttern für den Abschluss. Dann fehlen meines Wissens noch je drei Löcher ohne Gewinde. Wie hast du das gelöst einfach eingeschraubt oder Nietmuttergewinde „eingeschossen“?
Hallo Joshua, die Schiene hat acht Löcher. Es sind schon vier Löcher im Dach vorhanden und vier weitere müssen noch für die C-Schiene gebohrt, bzw das letzte wie im Video erwähnt etwas eckig gefeilt werden. Die Schnappmuttern werden auch wie im Video gezeigt einfach in die dafür vorhandenen Löcher eingesetzt :) Mehr Löcher braucht es nicht 😉
@@kumpelvan Hallo ich habe leider noch ein Verständnisproblem. Pro Schiene habe ich 8 Löcher (4 von Werk, 4 selbst gebohrt wovon 1 rechteckig gefeilt wird.) Heißt dass die drei Spannmuttern sind für unter die von mir gebohrten Löcher ? Da die von Werk bereits ein Gewinde drunter haben ? und in das rechteckige Loch kommt die Spreizmutter? Hab ich das so richtig verstanden ? Ich muss mich aber nicht an den Ausparungen innen orientieren, da wenn ich die C Schiene auflege die Löcher automatisch an der richtigen Stelle sind.
@joshua korrekt. Die C-Schiene einfach an zwei schon vorhandenen Löchern festschrauben und dann durch die Löcher der C-Schienen die neuzubohrenden Löcher anzeichnen. Genau unter diesen Stellen sind dann auch die Aussparungen für die Muttern, die ja einfach eingehakt werden. 🙂
@@kumpelvan Super ! Danke dir !
WArum hast du für die Plastikmuttern nicht einfach einen Viereckigbohrer genommen? ;-) Schönes Video, vielen Dank!
Danke für dein Lob! Hättest du das nicht eher sagen können? 😝 Mir war nicht bewusst, dass es Viereckigbohrer gibt! Ansonsten hätte ich die natürlich für die Montage der C-Schienen am T6 benutzt - aber warum einfach wenn's auch kompliziert geht! 😄
Moin Moin,
ich habe auch solche C Schienen auf meinem Bus. Die waren beim Kauf schon drauf.
Kann mir jemand sagen welche Nutsteine ich genau benötige um beispielsweise selbst Halter für einen Dachträger zu montieren ?
Hi Paul, hat in der T5/T6 Gruppe keiner helfen können? Google Mal nach C-Schienen Adapter. Das sollte doch das sein was du suchst, oder?
Hey cooles Video! Kannst du einmal verlinken, wo du die Schnappmutter bezogen hast? Ich finde dazu nichts..
Freut mich, dass dir mein Video gefällt! 😇 Die Teile kannst du alle bei dem VW Autohaus deines Vertrauens (bei mir war es VW Schmeink in Wesel) bestellen. Zum Anbringen der C-Schienen würde ich dir übrigens empfehlen, die hinteren beiden eckigen Löcher mit Dekaseal zusätzlich abzudichten. Zumindest bei einer Seite tritt bei mir dort in der Waschstraße Wasser ein 😉
Welche Markise nutzt denn die Schiene als Befestigung?
Hab gehört das kleben mit Sikaflex reicht?
Viele nutzen die original vorhandenen Fixpunkte und bringen zusätzlich Sikaflex auf, ja das stimmt. So kann man die C-Schienen aber nicht wieder gewaltfrei entfernen. Original wird es eben über die drei zusätzlichen Fixpunkte pro Seite gelöst. Mir war es wichtig auf der sicheren, legalen Seite zu sein, sollte was passieren.
@@kumpelvan Danke für dein Feedback! Werde es wohl eher fachmännisch umsetzen mit zusätzlichen Bohrungen. Auch wenn ich ungern Löcher ins Fahrzeug setze und nach Alternativen suche. Das Entfernen der Schiene wäre mir jetzt nicht so wichtig, sodass Sika ergänzend auch möglich wäre. Ich plane mit Hilfe von zwei Winkeln über die C-Schiene Solar zu installieren. Da es deutlich eleganter aussieht als fest auf dem Dach verklebt.
www.solarcampersolutions.co.uk/index.php/shop/vw-t5-t6-bolt-on-solar-kit?tmpl=component. Sowie zwei in der Länge verstellbare und abnehmbare Bügel für den Roadtrip mit Board oder Sup.
Das Bohren hat mir auch erst Sorgen bereitet. Aber sobald das erste Loch durch ist, sind die anderen ein Klacks 🙂 Solar soll bei mir auch noch aufs Dach, aber wahrscheinlich mittels eines Roof Racks 😉 dafür bohre ich aber keine Löcher mehr ins Dach 😄
@@kumpelvan war auch erst meine Planung ( Rhino oder ND Rack) Allerdings für zwei fest installierte Solarpanelle und ein flexibles Board nicht notwendig. Willst noch Kisten oder Reserverad montieren?
Moin :)
Kannst du mir verlinken wo du deine Materialien bestellt hast .
Liebe Grüße 😋
Hallo Lisa, geh mit dieser Teile-Liste einfach zu deinem VW Händler vor Ort. Ob man die woanders bekommt, weiß ich leider nicht. Du kannst auch immer vorher anrufen. Meistens sind die Teile dann am nächsten Tag da! 😊
Kommt kein Kleber zwischen die Schienen und den Lack?
Nein, diese werden nach original Aufbaurichtlinien ausschließlich mit den Schrauben gehalten.
Was für ein Produkt Schiene hast Du da hergenommen?
erst Video kucken, dann Fragen stellen