Navigator,pescar, mecanic șef vas,familist, bucătar ,iubitor de natură ,omul deltei pe care îl urmăresc de un an , felicitări pentru că ai invitat acest român.
Parasc l-am rugat să facă un album foto cu răsăritul și apusul soarelui pe mare și nu a făcut,in filmări sunt minunate dar static cred că arată mai bine
Foarte fain! În facultate nu ai idee cu ce se mănâncă meseria de navigator la propriu, pentru ca nu exista o nava școală unde poți face practica, de aceea mulți colegi ajung sa renunțe la meserie după primii ani de navigat. Din momentul în care ai pus piciorul pe vapor muncești 8-10 ore pe zi (în zilele normale), iar în cele aglomerate ( 10-15 ore), schimb de fus orar, pirați, autotitati corupte în tari subdezvoltate, daca ai și un echipaj not so friendly și un contract de 6luni, dar ajungi sa stai 7-8 luni will be quite hard life ( izolat, departe de familie și multe companii care nu au internet la bordul navei). 90% din cei care aleg meseria asta, o fac pentru situația financiara. În legătură cu accidentele maritime principala cauza este factorul uman ( piloți, comandanți, ofițeri, timonieri). Pe hărțile de navigație se găsesc curenții maritimi, în principiu în puntea ee comanda ai toată aparatura necesara sa știi curentul, vântul, adâncimea apei, eventualele obstrucții. În momentul în care pilotul a ajuns la bord el ii da ordinele timonierului, pentru ca știe toate detaliile de navigație pentru zona respectiva, dar sunt destui pilori prost pregatiti, dar chiar dacă pilotul da ordinul timonierului Comandantul navei este răspunzător în cazul unui accident. Singurul loc în lume unde nu este răspunzător comandantul este în Canalul Panama. Încă este destulă păcură ce trebuie vândută, nu se va trece de curând pe motoare nucleare.
Radu este o gura de aer proaspat in lumea vloggingului. Pe vapor la Sulina la ceaun , in baie la montat, jos palaria. Chiar daca ar face si manca cartofi prajiti e content net superior peste plasticul fortat de pe multe canale. Buhnici are un punct in plus frumos si rotund pentru invitatie. Mult succes incontinuare
Cel mai bun plan de viață auzit.....3 luni turism+chirii...Iarna navă+ plată stând acasă îți pot aduce un venit de lux.Multi ar spune că e chitră,eu zic că doar un om cu cap ar investii non-stop.Iar cu bursa🤔 poți câștiga poți pierde totul și au fost atatea crashuri pe bursă.Bv Radu ..ai făcut in 14 ani de muncă cât alții nu fac in două generații.Buhnici uită că puțini pot avea strada lui și crede că toți pot fi ca el.Vechea lui meteahnă ce la și tras in jos mereu.
Felicitari pentru aceste 2 ore pline de informatii foarte interesante ,este clar ...domnul Radu ar trebui sa fie un exemplu pentru noi tineri din ziua de astazi,sa ramai focusat mereu pe ceea ce iti doresti si sa iti implinesti visul fara sa te abati de la traseu cu bune si cu rele ....
Foarte tare! Invitati cu totul noi de la care putem afla cat de diversificate sunt experientele si perspectivele de viata ale omului. E constructiv si educativ pentru bula in care fiecare dintre noi traim si ne satisface astfel curiozitatea pentru cunoastere.
Salut, Eu lucrez pe nave fluviale, pe pasagere, la noi de exemplu totul gunoiul il sortam si vine masina si-l colecteaza, la fel ca si cu sluge-ul. Nu dam nimic peste bord. Noile vapoare deja s-au implementet bateriile sa inlocuiasca consumul de carburant respectiv poluarea, ar putea si pe mari, oceane sa construiasca propulsia electrica. Si inca o chestie tare, in majoritatea porturilor stam conectati pe cabluri cu motoarele oprite sa reducem total poluarea Frumos vlog, multumim George !
Cu respect. Sunt încântată de prezența unui NAVIGATOR (NU AM REUȘIT SĂ ÎNVĂȚ SĂ INNOT ȘI DE AICI TEAMA DE AVENTURĂ PE MARE)... CHIAR DACĂ SUNT NĂSCUTA ÎN HÂRȘOVA, AM REVENIT CU PĂRINȚII MEI LA MUNTE UNDE LOCUIESC ȘI ÎN PREZENT
Felicitari pentru invitat, George! Va urmaresc pe amandoi, Radu e un exemplu pentru multi tineri, iar tu faci content divers si valoros. Planul de investitii al lui Radu s_ar putea sa dea rezultate.
Urmaresc de ceva timp podcastul lui Radu, imi place mult, ofera informatii pe care n-ai de unde sa le iei. Eu traiesc de vreo unsprezece ani in Belgia si aici, pentru prima oara in viata, am vazut cum se desfasoara transportul maritim printr-o ecluza. Sunt fascinata de astfel de activitate, locuiesc in apropierea unei ecluze de pe Canalul Charleroi si-mi petrec multe zile urmarind acel proces de coborare si urcare a apei, cu barja cu tot, e fascinanta inventia asta pentru a depasi diferentele de nivel ale solului. In toata viata mea, pana la cei 63 de ani nu avusesem ocazia sa vad cu ochii mei o astfel de actiune.
Navigatorii și șoferii de camion fac unele din cele mai mari sacrificii in familie. In 6 ani de șoferie, mi-am cunoscut soția și am făcut și nunta. Dar cum zicea și Radu, facem sacrificii sa avem un viitor mai bun.
Scrubber-ele au inregistratoare automate si orice autoritate poate consulta istoria aparatului sa vada daca si unde a fost folosit sau nu. Orice eroare sau defectiune se inregistreaza in log-ul aparatului si daca nu poate fi remediata in decurs de o ora motoarele trebuie trecute de pe pacura "murdara" pe combustibil "curat" (motorina).
Felicitări pentru invitat,George!Si eu il urmaresc de ceva timp,chiar daca nu sunt navigator. E frumos sa ascilti podcast cu Radu vorbind despre nave trecand pe langa vase de containere si petrol in portul Antwerpen(Belgia)😉!Luni (4 am)incep ziua cu Igdlcc ,Curiosity, Viata de navigator,Backpackyourlife,Zona It...
52:45 da, sunt locomotivele diesel-electrice (LDE) pentru trenurile de mare tonaj, dar si LDH, adica locomotivele diesel-hidraulice, ce au transmisie hidraulica si sunt folosite pentru manevrarea trenurilor, cu maxim cateva vagoane si pe distante mici, sau pe distante mai mari dar cu putine vagoane. Sau dupa cum ai spus si ulterior, automotoarele, de exemplu Siemens Desiro (Sagetile Albastre)
Salutare George,wow am ramas surprins ca ai adus un vlogger de genul la tine in podcast...si eu il urmaresc de vreo 2-3 ani...apropo de meseria asta si un var al meu a lucrat pe vas vreo 10 ani dar pe cel de croaziera...ceva chelner de am inteles eu bine...a strans ceva banuto frumosi de si-a luat un apartament si si-a deschis o mica afacere cu masini second hand.te salut din frankfurt city
Fain podcastul dar george asta..este cam incisiv ,iar întrebările multe Sint stupide ,trebuia lăsat să povestească singur pt . că Răducu este obișnuit și povestește f.fain....esti un băiat super Raducule succes .
Îl salut pe Navigator(azi am aflat că e și el om,are un nume) și trebuie să recunosc ,admirația mea pentru el a crescut. Sigur,poate unele din întrebările lui Buhnici au atins sfera ridicolului sau a naivității,dar în mare l-a descusut bine. Dacă va exista și un episod 2 sper ca George să coboare pe pământ și să aibe mai degrabă un dialog amical decât un interogatoriu.
frate, fara suparare, dar il bagi pe Radu in niste discutii despre ecologie, gaze, si alte cacaturi despre care el nu are ce sa-ti spuna. Auzi, cica n-ar fi bine daca s-ar pune motoare nucleare pe vapoare? Ce treaba are Radu cu asta? Normal ca ar fi bine, dar sunt deja pe portavioanele alea cu propulsie nucleara...mai bine il lasai pe Radu sa-ti povesteasca ce stie el mai bine, despre motoare, despre vapoare, etc
Așa e,, discuții tehnice george Buhnici faci interogatoriu ? Vrei preturi , ce urmărești l ai înnebunit Prea tehnic daca vrei info invita un capitan..comandant, sa faci calcule sau fa universitatea de profil,,,ar fii atâtea de discutat din viața de navigator.. Radu Bv ,
Stiu ca like-ul meu nu conteaza sau parerea mea..Dar acest like este dat doar pentru Radu...Scuze George,de cand te cunosc si urmaresc,respectiv de cand prezentai I like IT la Pro,te-ai schimbat foarte mult(in rau) ...
Foarte bun vlog-ul! In sfarsit cineva si-a gasit timp sa faca asa ceva si oarecum sa ne reprezinte. Il cunosc pe Radu din camin suntem aceeasi generatie. L-as corecta un pic doar la capitolul transport gaz----- el se refera la LPG tipul de nava pe care munceste el, iar Buhnici tot insista pe LNG , doua tipuri de nave diferite. Intrebarea daca noi stiam de ce se transporta atat de mult gaz azi mai ales din SUA? Da stiam! Inca din 2016 se facea scenariul pt o "explozie "de transport LNG incepand cu 2018 si continua pana azi in ritm nebun. Navele LNG din 2018 pana in prezent rar se intampla sa stea la ancora. In rest, f bun interviul, felicitari Radu, si bine ca ai timp pt asa ceva.👍
Salut Radule, foarte bun poscast, Ami place mult! Foarte fain om și un caracter foarte plăcut . Ai o bunătate mai bună decât mine.!! Și eu chiar am zis că sânt un om bun. Luci de la Oradea!
FFFFF .. BUN SI INTERESANT POSTCASTUL DL. BUHNICI !!! PE DVS VĂ URMARESC CAM DE LA ÎNCEPUTURI SI PE ,,,VIATA DE NAVIGATOR ,,, DEVTUN AN BUN . DVS . CEL MAI BUN DIN INDUSTRIE ....FELICITĂRI, FELICITĂRI, FELICITĂRI ECHIPEI !
Salut! Sunt foarte curios sa aflu care sunt protocoalele sau ce este de facut daca ai o urgenta medicala fix cand te afli in mijlocul oceanului! De exemplu daca te apuca o criza de apendicita, o criza de pietre la rinichi, etc. Aveti medic la bord sau vine vreun elicopter sau vreo barca de salvare si va transporta de urgenta la cel mai apropiat spital posibil?
Ca de obicei toate interviurile podcasturile care le faci George și acesta este foarte foarte interesant cred că merită să găsești asemenea oameni care să schimbe puțin culoarea respectivă legat de ceea ce se întâmplă în lume mulțumesc
Felicitări pentru interviu, vreau să-ți spun că sa încercat în anii 60 - 70 în Japonia , SUA și Germania construirea de nave civile cu propulsie nucleară. Sa renunțat la așa ceva din motive de costuri.
Salut, pe navele de croaziera internetul destul de bun daca platesti si nu este nimic restrictionat ceea ce inseamma social media. Se verifica scrubberele, iar ceea ce fac scrubberele, noxele care se emit se duc in apa.
Salut, Super interviul, chiar eram abonat la "viata de navigator". Ps: îmi e dor de Dan Cadar, la tine pe canal, faceți o echipa buna în materie de Tech.
Navigator,pescar, mecanic șef vas,familist, bucătar ,iubitor de natură ,omul deltei pe care îl urmăresc de un an , felicitări pentru că ai invitat acest român.
Parasc l-am rugat să facă un album foto cu răsăritul și apusul soarelui pe mare și nu a făcut,in filmări sunt minunate dar static cred că arată mai bine
Omul este foarte talentat, educat si modest. De la astfel de oameni ai ce invata. Succes in continuare!
Un om modest, meseriaș în meseria lui și care știe sa zică nu știu atunci când întrebarea îl depășește.. Mai rar asa ceva! :)
Fain omu'! Materialist, organizat, stie ce vrea. La munca, nu la distractie! Dar... bravo lui! Succes!
Material de calitate, singurul interviu care l-am vazut cap coada.Felicitari!
Foarte fain!
În facultate nu ai idee cu ce se mănâncă meseria de navigator la propriu, pentru ca nu exista o nava școală unde poți face practica, de aceea mulți colegi ajung sa renunțe la meserie după primii ani de navigat.
Din momentul în care ai pus piciorul pe vapor muncești 8-10 ore pe zi (în zilele normale), iar în cele aglomerate ( 10-15 ore), schimb de fus orar, pirați, autotitati corupte în tari subdezvoltate, daca ai și un echipaj not so friendly și un contract de 6luni, dar ajungi sa stai 7-8 luni will be quite hard life ( izolat, departe de familie și multe companii care nu au internet la bordul navei).
90% din cei care aleg meseria asta, o fac pentru situația financiara.
În legătură cu accidentele maritime principala cauza este factorul uman ( piloți, comandanți, ofițeri, timonieri). Pe hărțile de navigație se găsesc curenții maritimi, în principiu în puntea ee comanda ai toată aparatura necesara sa știi curentul, vântul, adâncimea apei, eventualele obstrucții.
În momentul în care pilotul a ajuns la bord el ii da ordinele timonierului, pentru ca știe toate detaliile de navigație pentru zona respectiva, dar sunt destui pilori prost pregatiti, dar chiar dacă pilotul da ordinul timonierului Comandantul navei este răspunzător în cazul unui accident. Singurul loc în lume unde nu este răspunzător comandantul este în Canalul Panama.
Încă este destulă păcură ce trebuie vândută, nu se va trece de curând pe motoare nucleare.
Radu este o gura de aer proaspat in lumea vloggingului. Pe vapor la Sulina la ceaun , in baie la montat, jos palaria. Chiar daca ar face si manca cartofi prajiti e content net superior peste plasticul fortat de pe multe canale. Buhnici are un punct in plus frumos si rotund pentru invitatie. Mult succes incontinuare
Pe barca sunt pescarii domnule Buhnici, baiatul asta este ditamai ofiterul pe ditamai vaporul.
Barcă este numele pe care îl folosesc cei care lucrează pe nave de croazieră sau comerciale.
La cei 21 de ani ai mei, am reținut câteva lucruri de la Radu, îmi pare bine! Mulțumesc🙏🏻
Cel mai bun plan de viață auzit.....3 luni turism+chirii...Iarna navă+ plată stând acasă îți pot aduce un venit de lux.Multi ar spune că e chitră,eu zic că doar un om cu cap ar investii non-stop.Iar cu bursa🤔 poți câștiga poți pierde totul și au fost atatea crashuri pe bursă.Bv Radu ..ai făcut in 14 ani de muncă cât alții nu fac in două generații.Buhnici uită că puțini pot avea strada lui și crede că toți pot fi ca el.Vechea lui meteahnă ce la și tras in jos mereu.
Un mare like pt Viata de navigator.
Baaa ce fain. George, thumbs up! Oameni si mai diferiti din domenii si mai diferite, dar care merita ascultati.
cel mai tare om, hai cu episodul 2
Felicitari pentru aceste 2 ore pline de informatii foarte interesante ,este clar ...domnul Radu ar trebui sa fie un exemplu pentru noi tineri din ziua de astazi,sa ramai focusat mereu pe ceea ce iti doresti si sa iti implinesti visul fara sa te abati de la traseu cu bune si cu rele ....
Foarte tare! Invitati cu totul noi de la care putem afla cat de diversificate sunt experientele si perspectivele de viata ale omului. E constructiv si educativ pentru bula in care fiecare dintre noi traim si ne satisface astfel curiozitatea pentru cunoastere.
Este un om superb si SUPER MESERIAŞ Radu! FELICITĂRI.....
Felicitari omului,greu sa fii atat de perseverent atat de mult timp..mi-as dori puterea
Salut,
Eu lucrez pe nave fluviale, pe pasagere, la noi de exemplu totul gunoiul il sortam si vine masina si-l colecteaza, la fel ca si cu sluge-ul. Nu dam nimic peste bord. Noile vapoare deja s-au implementet bateriile sa inlocuiasca consumul de carburant respectiv poluarea, ar putea si pe mari, oceane sa construiasca propulsia electrica. Si inca o chestie tare, in majoritatea porturilor stam conectati pe cabluri cu motoarele oprite sa reducem total poluarea
Frumos vlog, multumim George !
Pentru navele maritime mari am vazut Shore Power Connection doar in SUA si Yantian (China).
Cu respect. Sunt încântată de prezența unui NAVIGATOR (NU AM REUȘIT SĂ ÎNVĂȚ SĂ INNOT ȘI DE AICI TEAMA DE AVENTURĂ PE MARE)... CHIAR DACĂ SUNT NĂSCUTA ÎN HÂRȘOVA, AM REVENIT CU PĂRINȚII MEI LA MUNTE UNDE LOCUIESC ȘI ÎN PREZENT
Doi oameni simpli, fără fițe, oameni de succes Respect și multă sănătate
Felicitari pentru invitat, George! Va urmaresc pe amandoi, Radu e un exemplu pentru multi tineri, iar tu faci content divers si valoros. Planul de investitii al lui Radu s_ar putea sa dea rezultate.
Wow nu ma asteptam la asta il urmăresc pe Radu încă de la început 👍👌✌️ viața de navigator
Urmaresc de ceva timp podcastul lui Radu, imi place mult, ofera informatii pe care n-ai de unde sa le iei. Eu traiesc de vreo unsprezece ani in Belgia si aici, pentru prima oara in viata, am vazut cum se desfasoara transportul maritim printr-o ecluza. Sunt fascinata de astfel de activitate, locuiesc in apropierea unei ecluze de pe Canalul Charleroi si-mi petrec multe zile urmarind acel proces de coborare si urcare a apei, cu barja cu tot, e fascinanta inventia asta pentru a depasi diferentele de nivel ale solului. In toata viata mea, pana la cei 63 de ani nu avusesem ocazia sa vad cu ochii mei o astfel de actiune.
Foarte frumos! Multumim frumos!
Felicitări Radu și mult succes în continuare.
Felicitări ambilor pt cele povestite si expuse, respect dl Radu
🙏🤗
Ce om simplu si frumos!
Navigatorii și șoferii de camion fac unele din cele mai mari sacrificii in familie. In 6 ani de șoferie, mi-am cunoscut soția și am făcut și nunta. Dar cum zicea și Radu, facem sacrificii sa avem un viitor mai bun.
Adevărat
Ce comparație aiurea, și eu sunt șofer de camion și nu pot compara una cu alta.
ti-o vede altu mai des nu ti face griji
Nu sunt singurele meserii descrise de tine care necesita un astfel de sacrificiu
Cu tot respectul dar nu exista grad de comparatie intre un sofer si un navigator, nici la sacrificiu, nici la carte si nici la meserie.
Scrubber-ele au inregistratoare automate si orice autoritate poate consulta istoria aparatului sa vada daca si unde a fost folosit sau nu. Orice eroare sau defectiune se inregistreaza in log-ul aparatului si daca nu poate fi remediata in decurs de o ora motoarele trebuie trecute de pe pacura "murdara" pe combustibil "curat" (motorina).
Foarte frumos interviul. Ești tare. Continuă.
Felicitări pentru invitat,George!Si eu il urmaresc de ceva timp,chiar daca nu sunt navigator. E frumos sa ascilti podcast cu Radu vorbind despre nave trecand pe langa vase de containere si petrol in portul Antwerpen(Belgia)😉!Luni (4 am)incep ziua cu Igdlcc ,Curiosity, Viata de navigator,Backpackyourlife,Zona It...
Eu nu reușesc să-i mai urmăresc pe toți . 😂😂😂🇧🇪
Am dat like-ul chiar inainte sa spui George, fiind marinar de asemenea, cart bun colegu
Super invitat 👍🏻 Următorul invitat la podcast, Pilot Simona 🤗
52:45 da, sunt locomotivele diesel-electrice (LDE) pentru trenurile de mare tonaj, dar si LDH, adica locomotivele diesel-hidraulice, ce au transmisie hidraulica si sunt folosite pentru manevrarea trenurilor, cu maxim cateva vagoane si pe distante mici, sau pe distante mai mari dar cu putine vagoane. Sau dupa cum ai spus si ulterior, automotoarele, de exemplu Siemens Desiro (Sagetile Albastre)
Salutare George,wow am ramas surprins ca ai adus un vlogger de genul la tine in podcast...si eu il urmaresc de vreo 2-3 ani...apropo de meseria asta si un var al meu a lucrat pe vas vreo 10 ani dar pe cel de croaziera...ceva chelner de am inteles eu bine...a strans ceva banuto frumosi de si-a luat un apartament si si-a deschis o mica afacere cu masini second hand.te salut din frankfurt city
"La cate ai vazut ti se pare ca lumea este in regula?" cred ca aceasta intrebare ar trebui adresata tuturor invitatilor. F. tare.
Lumea în general este în regulă, românii nu prea sunt în regulă la niciun capitol (civilizație, cultură, dezvoltare urbană, autostrăzi, etc.) 😂
Super bun podcast-ul de saptamana asta din nou😁
Wow cat de mult il iubesc pe baiatul asta.🥹
Fain podcastul dar george asta..este cam incisiv ,iar întrebările multe Sint stupide ,trebuia lăsat să povestească singur pt . că Răducu este obișnuit și povestește f.fain....esti un băiat super Raducule succes .
Gheorghe te felicit! Te rog sa mai faci Podcasturi de genul asta.
Frumos, doi oameni deosebiți!
bravo giorge ce surpriza malin acum radu felicitari
Îl salut pe Navigator(azi am aflat că e și el om,are un nume) și trebuie să recunosc ,admirația mea pentru el a crescut.
Sigur,poate unele din întrebările lui Buhnici au atins sfera ridicolului sau a naivității,dar în mare l-a descusut bine.
Dacă va exista și un episod 2 sper ca George să coboare pe pământ și să aibe mai degrabă un dialog amical decât un interogatoriu.
Ce este de descusut?
frate, fara suparare, dar il bagi pe Radu in niste discutii despre ecologie, gaze, si alte cacaturi despre care el nu are ce sa-ti spuna. Auzi, cica n-ar fi bine daca s-ar pune motoare nucleare pe vapoare? Ce treaba are Radu cu asta? Normal ca ar fi bine, dar sunt deja pe portavioanele alea cu propulsie nucleara...mai bine il lasai pe Radu sa-ti povesteasca ce stie el mai bine, despre motoare, despre vapoare, etc
Serios dacă nu …
Credeam ca doar eu observ ca George vrea sa o ducă mult spre poluare . Nu e obiectivul personalului
Radu este mecanic șef și știe despre ce este vorba...poate tu nu ști dar ei încă își updatează cunoștințele...la șefii mecanici mă refer...
Așa e,, discuții tehnice george Buhnici faci interogatoriu ? Vrei preturi , ce urmărești l ai înnebunit Prea tehnic daca vrei info invita un capitan..comandant, sa faci calcule sau fa universitatea de profil,,,ar fii atâtea de discutat din viața de navigator.. Radu Bv ,
Foarte tare! Felicitări @George
Stiu ca like-ul meu nu conteaza sau parerea mea..Dar acest like este dat doar pentru Radu...Scuze George,de cand te cunosc si urmaresc,respectiv de cand prezentai I like IT la Pro,te-ai schimbat foarte mult(in rau) ...
In sfarsit a ajuns si Navigatorul la podcast!!
Deosebit interviu 👍🏼 Mulțumim, George & Radu !
am dat like din prima secunda ....eu il urmares pe ....viata de navigator de la inceput !!!! salutari din valencia ......deja ma stie 😅😅
Sigur ca te știu! Salutări 🤗
Român sadea 100% , bravo bai !
Super invitat !👍👏⚓️
Foarte bun vlog-ul! In sfarsit cineva si-a gasit timp sa faca asa ceva si oarecum sa ne reprezinte. Il cunosc pe Radu din camin suntem aceeasi generatie. L-as corecta un pic doar la capitolul transport gaz----- el se refera la LPG tipul de nava pe care munceste el, iar Buhnici tot insista pe LNG , doua tipuri de nave diferite. Intrebarea daca noi stiam de ce se transporta atat de mult gaz azi mai ales din SUA? Da stiam! Inca din 2016 se facea scenariul pt o "explozie "de transport LNG incepand cu 2018 si continua pana azi in ritm nebun. Navele LNG din 2018 pana in prezent rar se intampla sa stea la ancora. In rest, f bun interviul, felicitari Radu, si bine ca ai timp pt asa ceva.👍
Te salut și da, te țin minte din camin! 🙏🤗
Mă bucur că ti-a plăcut! 🤗
Bravo 👏
Felicitari va urmaresc pe ambii!
wow....eu sunt capitan pe aviatie . o experienta misto a ta. sunt 2 lumi una deasupra celeilalte ..
Bun invitat,un adevarat PROFESIONIST.
Super
Felicitari Radu !
Salut Radule, foarte bun poscast, Ami place mult! Foarte fain om și un caracter foarte plăcut . Ai o bunătate mai bună decât mine.!! Și eu chiar am zis că sânt un om bun. Luci de la Oradea!
Interesant podcast.
FFFFF .. BUN SI INTERESANT POSTCASTUL DL. BUHNICI !!! PE DVS VĂ URMARESC CAM DE LA ÎNCEPUTURI SI PE ,,,VIATA DE NAVIGATOR ,,, DEVTUN AN BUN . DVS . CEL MAI BUN DIN INDUSTRIE ....FELICITĂRI, FELICITĂRI, FELICITĂRI ECHIPEI !
🙂💪 Bravo
Salut! Sunt foarte curios sa aflu care sunt protocoalele sau ce este de facut daca ai o urgenta medicala fix cand te afli in mijlocul oceanului! De exemplu daca te apuca o criza de apendicita, o criza de pietre la rinichi, etc. Aveti medic la bord sau vine vreun elicopter sau vreo barca de salvare si va transporta de urgenta la cel mai apropiat spital posibil?
Ca de obicei toate interviurile podcasturile care le faci George și acesta este foarte foarte interesant cred că merită să găsești asemenea oameni care să schimbe puțin culoarea respectivă legat de ceea ce se întâmplă în lume mulțumesc
Ar trebui chemat si Omul cu branhii, este la fel de interesant
Bună idee sa inviti oameni cu diferite job-uri. ✌️Faina poveste
Eu întotdeauna dau like ul inainte
Super informatii! Putem vorbi si de cursul ceronav cu functii, salarii, contracte?🎉
Felicitări pentru prezentarea unei meserii prea puțin respectată.
Like! pentru algoritm, merită mai multe vizualizări
👌👌👍👍🔥🔥
Felicitari Ma bucur ca te vad acasă la George Buhnici ❤🇹🇩❤
Eu chiar am dat like azi dimineata si ma uit abea acum , ahahaha
Binessss , Răducu 🎀
Eu doar înainte dau like-uri! 😉
Felicitări pentru interviu, vreau să-ți spun că sa încercat în anii 60 - 70 în Japonia , SUA și Germania construirea de nave civile cu propulsie nucleară. Sa renunțat la așa ceva din motive de costuri.
Bravo, Radu!
Super om!
😃👍
Doar in canalul Panama, pilotul preia responsabilitatea, in caz de orice este direct raspunzator. Tare interviul !🤙🏻
Bun vlog
DA! Clipul ăsta îl așteptam :D
L-am dat inainte fara pretentii 😂 (like-ul)
Primul 🤣🤣🤣. Vă urmăresc cu drag pe amundoi, baftă în continuare!
Hatz johnule
aprox 2500 usd pt container 20'(feets) China- Constanta
Eu am dat LIKE la inceput, chiar daca va urmaresc in reluare!🤗👍👏🔝
George, nu uita de Cezar Machidon! 😀
#Viata de navigator
Fa odata un podcast cu un sofer de camion demn 💪🏼👍🏻
Nu am înțeles de ce marinarii nu beneficiază de pensie. Îmi poate explica cineva?
Pt ca salariile marinarilor nu sunt supuse impozitării deci nici a plății contribuțiilor sociale prin lege .
Toate vasele de croaziera sunt pe propulsie electrica azipozi sau motoare de propulsie cu trusterele aferente.
Salut, pe navele de croaziera internetul destul de bun daca platesti si nu este nimic restrictionat ceea ce inseamma social media. Se verifica scrubberele, iar ceea ce fac scrubberele, noxele care se emit se duc in apa.
Depinde de la o companie la alta. Sunt multe companii cu trafic restricționat pe unele platforme de social media.
Interesant...
În sfârșit a venit 😍
Scrubber-ul e direct legat de esapamentul navei,,, ai pornit motorul toate gazele prin scrubber trec,,
Sa mai faci videoclipuri cu el.
Salut,
Super interviul, chiar eram abonat la "viata de navigator".
Ps: îmi e dor de Dan Cadar, la tine pe canal, faceți o echipa buna în materie de Tech.
in sfârșit un Podcast bun
Cat de tare 🎉