進入零的領域！Toyota bZ4X 完全沒電過程全紀錄 從充電曲線分析電氣特性｜臺北⇄屏東來回能耗測試｜加碼忠孝東路走N遍類計程車能耗(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃

這是電動車「零的領域」？英凱將在本集影片中完整說明Toyota bZ4X測試至「完全沒電」的過程，相關的數據，並分享使用心得。
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【上集影片】Bob解析bZ4X與電動車電池容量
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講解：英凱
攝影：Hsuan、Yan、Kenny
剪輯：Kenny

[@UCARTV]

【實測】Toyota bZ4X韌體更新後的充電時間快多少？再測700km北高來回｜電量百分比顯示 千呼萬喚始出來｜總結編輯部公務車1萬公里使用心得(中文字幕)
ruclips.net/video/aRl3it0IaNk/видео.htmlsi=gBI6QMFzGRbWxHXr

[@димаван-ч5г]

原来这就是在大陆月销七辆，降价六万都没人买的丰田验证码汽车。他的配置和续航，甚至不如比他降价后仍然便宜8万的秦plusev。

[@章先生-i2j]

這台車完全沒競爭力，只賣品牌形象，這樣成績不意外

[@JonathanCJH]

大推啊！U-car真的是在電動車這塊領域很認真去做測試跟分享的，感謝u-car提供資訊！

[@clarknet]

感謝ucar詳細完整測試，很有參考價值

[@chung-fengwang3836]

讚啦👍！辛苦的測試，非常有意義！

[@ksm1008]

有實驗企劃就是讚

[@Mache6631]

用心 給推

[@evokuo]

推！非常詳細，也包進了很多使用情境去測試。電動車相對於市場還是一個陌生的產品，多一點測試會讓大家更了解電動車也會對產品更放心。
不過bZ4X下車會進P檔應該是TOYOTA怕有駕駛停車後忘記檔位所做的(防三寶)安全措施，還蠻不錯的。

[@fungnote3312]

豐田社長說 電動車是垃圾 果然是真的

[@evilo720]

很中肯實用完整的測試，也辛苦了！！

[@陳嘉偉-r6n]

小施煞停會晃動的問題 你們開的時候有嗎？

[@UCARTV]

網友您好，U-CAR bZ4X公務車累積里程已經超過1萬公里，目前並沒有遇到明顯的煞停晃動問題，提供您參考，謝謝。

[@hosong1792]

這部車的內裝 設計的真特別 突破了傳統的設計方式 帶有戰鬥機的味道 有陽剛味 又有精緻感

[@kyonsmith9046]

😅

[@SuperNicholastse]

绝对有意义的实践家，敬。

[@seahorse5198]

how much for a full charge?

[@pvt1983]

我覺得bz4x並沒有不好
但官網說明要改
冷氣正常開 正常高速行駛下
實際可用里程約440公里(此時電池電量剩10%)
從10%充至80%電量花費約50分鐘
建議於10%~80%電池容量區間行駛
以滿電可跑480公里來算70%電就是336公里
這樣是比較貼近實際使用情形的
你就直接說正常使用下充電50分鐘可跑336公里
極限里程充電150分鐘約480公里

[@but_at_what_cost]

有空上上哔哩哔哩，看下大陆市场对这台车的评价。

[@chaowa2003]

第三方對於特斯拉超充來說，掃碼就浪費50公里的時間了，真的要有車牌辨識。

[@chaowa2003]

中興電工開始發力了，免掃碼的功能你們一定要有，不然會被淘汰。以前中興的沒人要充，現在6.5殺紅眼了。至於BZ4X 就不要試了。也沒人會買，沒話題。續航300公里的，一上車就想去充電了。

[@barj3365]

一樣希望冬天夏天的能耗測試

[@ozzy771404]

膝蓋獻給您們了!!跪🙇‍♂

[@horngbill6010]

藏電部份原因是保護電池，特斯拉車主手冊有寫 0%可能損傷元件，不過沒電盡快充電即可。

[@mightyman978]

資料非常詳盡有用，多謝U-Car! 關於Apple car play 連不上的問題，可以試按影音系統的開關掣令系統重新啟動來解決。

[@連堅]

换壳比亚迪😂

[@peiyuchen1531]

其他的電動車不知如何？

[@gfnightelf]

現在不只續航哩程問題 充電速度也是各家電車車廠需要注重的東西 像bz4快充充滿要150分真的在這時間點推出 真的完全沒競爭力

[@bret4757]

消費者不懂，這樣的測試才是珍貴的資訊，短期內看不太出來，將來資料庫越來越多的時候，就看的出來誰才是真材實料。
當你知道藏電還有40公里的時候，至少0%又距離充電站10公里的時候，車主不會緊張到手心冒汗，哪裡沒有用？不要跟我說消費者絕對不會遇到把車開到0%。
自己看不懂，就在那邊罵，人家是專業的，辛辛苦苦測出來的數據，也沒幫車廠講話，講得好像一定要替你服務一樣，人家有欠你嗎？
如果要照消費者會使用的情境去用，那開法有百百種，每個人使用環境都不一樣，那數據有什麼參考價值？

[@shevtotti10]

辛苦的測試～蠻好奇電動車在冬天高山氣候的耗電狀況～

[@chaowa2003]

南橫寶來溫來溫泉到知本，101電耗，一度電近9.9公里。天氣約15度，中國很多人做出來了，零下才會影片電池，台灣的天氣不用擔心。

[@shevtotti10]

@@chaowa2003 請問您是哪一台車？一度電可以跑快10公里！一般聽到的都是一度電6公里左右~

[@老狗熊]

真是太專業...太有幫助了非常感謝你們...

[@pinnerlo594]

沖飽要150分鐘，加油五分鐘，還是買油車就好，多花的錢夠加油了

[@vlulla2234]

總覺得電車是有錢又有閒的人買的 😂

[@jefftgs9040]

充电速度和续航拉夸 大陆最低配已经降到14万人民币左右

[@Joe-om1ez]

我只看ucar的實測。其它真的就國小程度

[@happyplace2live]

測試還是要實測

[@無敵小豬]

呃，這台因為誇大廣告＋召回問題
應該沒什麼希望了
期待之後的產品

[@tonyching2866]

這車有夠。。。（差）

[@AlanLin]

TOYOTA應該已經知道做電動車連大陸車廠都打不過了吧，真的要多加油了，不然就要步上NOKIA的後塵

[@goethe600214]

為了補救電池不實宣傳，ＴＯＹＯＴＡ應該下了重本。

[@fanf6504]

一个非常垃圾的车

[@王竹林-r7g]

垃圾車

[@barj3365]

一樣希望冬天夏天的能耗測試