для дип 300 и т.п.державка может делаться из 55 шестигранника СТАЛЬ 45 И ВЫШЕ!.фрезеруется по 1.5 мм с двух сторон и входит в резцедержатель на 4 болта.так же всю плоскость обращенную к плоскости протачивания фрезеруют до ребра .отмечают центр на державке и фрезеруют вниз 17 мм глубиной 17 мм и длиной 80-100мм.свержу паза сверлят два отверстия под болт 10 мм.в паз ставиться прдрезной резец ВК8 16 на 12 мм и зажимается болтами сверху.отличная жестая державка с регулировкой по вылету для любого барабана. и никакой сварки.патрон от БЕЛТОПАЗ НА 315 ММ ИДЕАЛЬНО ПОДЖИМАЕТ БАРАБАНЫ КАМАЗ МАЗ БЕЗ РАСТАЧИВАНИЯ ПО ВТОРОМУ ВЫСТУПУ КУЛАЧКОВ.ДЛЯ ХОРОШЕГО КОНТАКТА С ТОРЦОМ КУЛАЧКОВ ПИНОЛЬЮ ЗАДНЕЙ БАБКИ ДАВИМ В ТОРЕЦ БАРАБАНА ПРИСЛОНИВ К НЕМУ ДОСКУ ОТ 50 ММ ТОЛЩИНОЙ ИЛИ ПРОФИЛЬНУЮ ТРУБУ 60*60 .ЗАВОДСКИЕ БАРАБАНЫ МАЗ ОЧЕНЬ ТВЕРДЫЕ И БЫВАЮТ МЕСТА ПРИКАЛИВАНИЯ ИЛИ ЖЕ ОТБЕЛИВАНИЯ ОТ ПЕРЕГРЕВА.КАМАЗОВСКИЕ МЯГКИЕ И ТОЧАТСЯ НА РАЗ.МАЗОВСКИЕ НА 100000 КМ ИЗНАШИВАЮТСЯ НА 1.3-1.5 ММ И ЗАХОДЯТ В ПЕРВЫЙ РЕМОНТ.
Ты не наверно академию заканчивал Там и станок видел на фото Я сделал квадрат 40 на 40 и приварил Расточной упорный резец вк8 Точит как родной никакой вибрации и чистота обработки хорошая Будь проще и все хорошо будет
токарный станочек, специализированный! :) трубонарезной! и сверх особой жесткостью.... любой токарный станок ссср если не выезжен то жесткости при его размерности с головой! в счет не берем облегченные типо ИТ и прочей лабуды для кунгов и передвижных мастерских!
ребята Вы трудолюбивые но лепите горбатого потому что деталь установлена с нарушением правил базовых поверхностей и в результате после такого точения колодки в барабане работают по схеме шалтай-болтай
Интересно послушать ваше мнение как специалистов. Купил китайца б/у фав 1051, сразу заметил очень сильное биение при торможении, отпустив передние трещётки , биение пропало. Значит дело в передних барабанах, разбираю и вижу элепс на барабанах в одних местах колодки берут ,а через180градусов ржавые пятна , при этом колодки как новые, люфта на подшипниках ступицы нет, в шкворне чут есть люфт. Ну думаю проточим барабаны и все дела, да не тут то было. Отвезли барабаны к токарю (по отзывам очень хорошему), он проточил барабаны , я поставил и биение практически не ушло. Но работы насобиралось много и пришлось поездить так около месяца. Сам понимаю что где-то косяк, разбираю и картина такая же как и первый раз, я и токарь в шоке. В этот раз привёз ему и барабаны и ступицы, он ступицы проверил в станке , сказал в идеале, барабаны опять растрачивает, я жду и занимаюсь мелкам ремонтом кабины. Ну ,а теперь вопрос ,что может быть не так с барабанами ,если ступицы в нормальном состоянии??? Либо токарь лукавит, либо барабаны пластилиновые, других версий у меня нет, может вы в своей практике сталкивались с таким явлением?
Берете лазерный дальномер и меряете барабан в любом месте, стоит не дороже вашего штангена. Только на камазе нужно протачивать новые детали и все равно будет не идеально. Половина накладки сотрется пока всей площадью начнет работать))
Буржуи на своих каналах показывают как они тщательно выставляют детали в станке с помощью индикаторов перед началом проточки. А у вас воткнул - и понеслась )))
Привет всем автор скажи мне пожалуйста сегодня заклепал новые накладки и барабаны китай заказал новые и даже не знаю что мне теперь точить! Либо барабан либо накладки? Накладки не родные просто подобрал в магазе подходящие!
Эти уменьшенные барабаны на камаза задолбали уже....... и как оказывается не только меня. А вот про иномарки........шикарно видать у Вас водилы живут если Вы барабаны протачиваете по ремонту. Мне приходится протачивать ***по минимуму** а потом замерять под него накладки. Просто цена барабанов кусается и стачивать сразу пару миллиметров это накладно. То есть может выйти размер не 422 а 421. Ну как то так..
Последний размер кажется 426 если он будет больше значит накладка будет изнашиваться не полностью второе чтобы кулак не провернулся ну и третье толщина барабана может его порвать
в смылсле так с завода вылитые коса, смещенное место посадочное и в добавок еще одна ступица также вылита что барабан зажимает колодки если развести их как надо
Покупаем сверленые но не проточенные в размер накладки растачиваем барабан максимум до диаметра 405 и под этот размер накладки уже становятся без проточки под диаметр 404 резец касается точками В идеале проточка идет под диаметр 402мм
@@avtocraft наклёпываю ремонтные накладки,устанавливаю на опорный диск ,делаю замер , диаметр 400, почему,на сколько я понимаю диаметр должен быть больше для того чтобы подгонять под проточеный барабан
Потому что щас в нормальном магазине на ценике к этому барабану еще пишит что он под проточку и у продавца есть бумага от изготовителя о том что барабан перед установкой нужно проточить и тобалансировать вместе со ступицей.вот такой звиздец творица.
Подскажите пожалуйста, интересует сколько можно оставлять толщину стенки барабана. То есть у меня паз, и у меня сточились барабаны изначально диаметр 380 сейчас он стал 394, толщина края барабана 13мм, с магазина была 21мм, можно ли мне его эксплуатировать или уже слишком большой износ? Существует ли такое понятие вообще как толщина стенки барабана, учусь сам, помощников нет(
тормозные барабаны меряются циркулем а уже потом между концами цыркуля линейкой. на этих барабанах ужэ видны трещены. такой барабан долго не проходит и овчинка выделки не стоит. лучше выбросить и купить новые. барабаны растачиваются на карусельном станке. а не горизонтальном.
Всё Это херня расточка Точил я у токаря два барабана таким образом биение страшное при торможении . Начинаешь колодки подводить в одном месте зажимает а в другом месте мм зазор. Друзья поверьте моему горькому опыту как говорится дорого да мило дёшево да гнило я вас умоляю купите новый барабан не точите нивкоем случае.
Беда всех этих расточных манипуляций на выходе - эллипсность. Невозможно проточить барабан так, чтобы собрав его со ступицей, добиться идеала. Даже если собрать, несколько раз проворачивая и переставляя на шпильках, убрать эллипсность полностью не удается. Можно только минимизировать. В результате выставить (к примеру, мануал КамАЗ говорит о 0,4 мм зазоре между барабаном и накладкой колодки, что соответствует ходу штока тормозной камеры примерно 25 - 30 мм) правильный зазор не удается. Пришлось поездить на МВ-1317. Завидки берут, прямо скажем, умеют же за рубежом производить, там зазор выставить - совсем не проблема. А для тех, кто ездит в горах, это важно. Из-за эллипсности тормоза греются и теряется эффективность торможения. Понятно, что ступица и барабан, изготовленные на разных станках, имеющие при изготовлении свои погрешности, тут накладываются и суммируются. Поэтому напрашивается вот такой вопрос. Беретесь ли вы проточить задние барабаны ЗиЛ, собранные со ступицами (взявшись за базовые места подшипников ступицы) и таким образом - снять проблему? Спасибо.
Фуфел это все. Работают токарем и что такое жёсткость знаю. С таким вылетом резца на отправке жёсткость дипа сводится к нулю. Растачиваю вертикально расточным с. С огромной толстенной балериной.
Авто/Мото
Классные видео у вас 👍
Всё правильно говоришь..Я 7 лет работаю в грузовом сервисе токарем..И практически также растачиваю барабаны..
для дип 300 и т.п.державка может делаться из 55 шестигранника СТАЛЬ 45 И ВЫШЕ!.фрезеруется по 1.5 мм с двух сторон и входит в резцедержатель на 4 болта.так же всю плоскость обращенную к плоскости протачивания фрезеруют до ребра .отмечают центр на державке и фрезеруют вниз 17 мм глубиной 17 мм и длиной 80-100мм.свержу паза сверлят два отверстия под болт 10 мм.в паз ставиться прдрезной резец ВК8 16 на 12 мм и зажимается болтами сверху.отличная жестая державка с регулировкой по вылету для любого барабана. и никакой сварки.патрон от БЕЛТОПАЗ НА 315 ММ ИДЕАЛЬНО ПОДЖИМАЕТ БАРАБАНЫ КАМАЗ МАЗ БЕЗ РАСТАЧИВАНИЯ ПО ВТОРОМУ ВЫСТУПУ КУЛАЧКОВ.ДЛЯ ХОРОШЕГО КОНТАКТА С ТОРЦОМ КУЛАЧКОВ ПИНОЛЬЮ ЗАДНЕЙ БАБКИ ДАВИМ В ТОРЕЦ БАРАБАНА ПРИСЛОНИВ К НЕМУ ДОСКУ ОТ 50 ММ ТОЛЩИНОЙ ИЛИ ПРОФИЛЬНУЮ ТРУБУ 60*60 .ЗАВОДСКИЕ БАРАБАНЫ МАЗ ОЧЕНЬ ТВЕРДЫЕ И БЫВАЮТ МЕСТА ПРИКАЛИВАНИЯ ИЛИ ЖЕ ОТБЕЛИВАНИЯ ОТ ПЕРЕГРЕВА.КАМАЗОВСКИЕ МЯГКИЕ И ТОЧАТСЯ НА РАЗ.МАЗОВСКИЕ НА 100000 КМ ИЗНАШИВАЮТСЯ НА 1.3-1.5 ММ И ЗАХОДЯТ В ПЕРВЫЙ РЕМОНТ.
Ты не наверно академию заканчивал Там и станок видел на фото Я сделал квадрат 40 на 40 и приварил Расточной упорный резец вк8 Точит как родной никакой вибрации и чистота обработки хорошая Будь проще и все хорошо будет
Вместо вк-шек можно на болтах прикрутить проходной правый на сменных пластинах. У меня так сделано.
@@ssboss6865 можно,не кто и не спорит
офигеть!!! позновательно
Для замера барабана можно сделать нутромер, по типу микрометрического гостовского. На токарном делается за час.
токарный станочек, специализированный! :) трубонарезной! и сверх особой жесткостью.... любой токарный станок ссср если не выезжен то жесткости при его размерности с головой! в счет не берем облегченные типо ИТ и прочей лабуды для кунгов и передвижных мастерских!
Сейчас увидел - 9М14Д - токарно винторезный для ремонта труб
Если барабаны еще и от пескоструить то будет красивее
Мериш внутрений диаметр всунув туда штангель-ц поменьше))
ребята Вы трудолюбивые но лепите горбатого потому что деталь установлена с нарушением правил базовых поверхностей и в результате после такого точения колодки в барабане работают по схеме шалтай-болтай
Газ 66 диск точить можно? Сколько максимум можно снять?
Огонь
Интересно послушать ваше мнение как специалистов. Купил китайца б/у
фав 1051, сразу заметил очень сильное биение при торможении, отпустив передние трещётки , биение пропало. Значит дело в передних барабанах, разбираю и вижу элепс на барабанах в одних местах колодки берут ,а через180градусов ржавые пятна , при этом колодки как новые, люфта на подшипниках ступицы нет, в шкворне чут есть люфт. Ну думаю проточим барабаны и все дела, да не тут то было. Отвезли барабаны к токарю (по отзывам очень хорошему), он проточил барабаны , я поставил и биение практически не ушло. Но работы насобиралось много и пришлось поездить так около месяца.
Сам понимаю что где-то косяк, разбираю и картина такая же как и первый раз, я и токарь в шоке. В этот раз привёз ему и барабаны и ступицы, он ступицы проверил в станке , сказал в идеале, барабаны опять растрачивает, я жду и занимаюсь мелкам ремонтом кабины. Ну ,а теперь вопрос ,что может быть не так с барабанами ,если ступицы в нормальном состоянии??? Либо токарь лукавит, либо барабаны пластилиновые, других версий у меня нет, может вы в своей практике сталкивались с таким явлением?
Скорее всего смещение от центров опорных мест под колодки
Точить только со ступицами в сборе !!!!
Молодцы,не понял как осуществлялпсь подача каретки?
Берете лазерный дальномер и меряете барабан в любом месте, стоит не дороже вашего штангена. Только на камазе нужно протачивать новые детали и все равно будет не идеально. Половина накладки сотрется пока всей площадью начнет работать))
Буржуи на своих каналах показывают как они тщательно выставляют детали в станке с помощью индикаторов перед началом проточки.
А у вас воткнул - и понеслась )))
Для некоторых понты превыше всего.
Оч круто а по набрасыванию пружин колодок на MAN TGS Самосвал опыт есть?
НОВИНКИ.РУСС Здравствуйте, наша работа только реставрация, сборкой мы не занимаемся!
Камазовские колодки наклепаеш вставляеш колодку в барабан края касаются а середина не доходит 3 мм минимум
Следующая ремонтная операция это проточка тормозных колодок в размер, но для этого нужна спец оправка для зажима в станок
Привет всем автор скажи мне пожалуйста сегодня заклепал новые накладки и барабаны китай заказал новые и даже не знаю что мне теперь точить! Либо барабан либо накладки? Накладки не родные просто подобрал в магазе подходящие!
По- хорошему надо 4-х кулачковый патрон. Выставлять барабан по индикатору.
А чем трехкулачковый не устраивает?
А откуда базу брать??
@@user-os4tv4jd8i база наружный торец и отверстие, как на видео
На барабане видны микротрещины, бывают и уже не микро. Допустимо ли ставить такие барабаны вообще?
Подскажите от этого может быть вибрация?
Сколько всё-таки должен быть диаметр у ремонтных колодок КамАЗ не точеных
Мне кажется с первого взгляда, или кажется, что трещина на самом видном месте?
Эти уменьшенные барабаны на камаза задолбали уже....... и как оказывается не только меня. А вот про иномарки........шикарно видать у Вас водилы живут если Вы барабаны протачиваете по ремонту. Мне приходится протачивать ***по минимуму** а потом замерять под него накладки. Просто цена барабанов кусается и стачивать сразу пару миллиметров это накладно. То есть может выйти размер не 422 а 421. Ну как то так..
А ключ в патрона школьная привычка????
Ребят а где вы находитесь? Город?
при таком вылете резца и не пищит, значит жесткости хватает.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста марку Вашего станка?
а трещены от перегрева:?
Добрый день. Дайте совет. На сколько можно уменьшить толщину плоскости примыкания тормозного барабана к колесному диску. А/м самосвал Вольво ФМ .
Мы торцевали 2мм
@@avtocraft как считаете на 5мм это много? Барабан оригинал.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Будет ли нормально работать барабан с оси BPW, если его проточить чуть больше, до 428 или 430?
Последний размер кажется 426 если он будет больше значит накладка будет изнашиваться не полностью второе чтобы кулак не провернулся ну и третье толщина барабана может его порвать
Да не переживайте, работать будет, но недолго
У меня с завода на авто фотон все барабаны были элипсом, проточка эфекта значительного не дала
MrVovanli Не дала в смысле тормозов или расточили плохо ?
в смылсле так с завода вылитые коса, смещенное место посадочное и в добавок еще одна ступица также вылита что барабан зажимает колодки если развести их как надо
День добрый, видео что надо, пожалуйста подскажите, сколько в диаметре должны быть колодки КамАЗ с наклёпаными накладками ремонтными не точёными
Покупаем сверленые но не проточенные в размер накладки растачиваем барабан максимум до диаметра 405 и под этот размер накладки уже становятся без проточки под диаметр 404 резец касается точками В идеале проточка идет под диаметр 402мм
@@avtocraft наклёпываю ремонтные накладки,устанавливаю на опорный диск ,делаю замер , диаметр 400, почему,на сколько я понимаю диаметр должен быть больше для того чтобы подгонять под проточеный барабан
Потому что щас в нормальном магазине на ценике к этому барабану еще пишит что он под проточку и у продавца есть бумага от изготовителя о том что барабан перед установкой нужно проточить и тобалансировать вместе со ступицей.вот такой звиздец творица.
У Мана диаметр барабана 410х223.
А накладки нельзя на наждаке подточить ?
А 3 мм это не дофига ?
и как вобще знать сколько мм проточить ?
Если у вас ремонтировать камаз он станет золотым
Подскажите пожалуйста, интересует сколько можно оставлять толщину стенки барабана. То есть у меня паз, и у меня сточились барабаны изначально диаметр 380 сейчас он стал 394, толщина края барабана 13мм, с магазина была 21мм, можно ли мне его эксплуатировать или уже слишком большой износ? Существует ли такое понятие вообще как толщина стенки барабана, учусь сам, помощников нет(
По практике 6-8 мм это максимальный износ на диаметр.
Непроще на камазе точить не барабан новый а прточить круглый раздвижной кулак? Может неправильно его назвал , ну это то что в колодку вставляется
Здравствуйте, скажите как выставить барабан. Я завожу резец и касаюсь. Это правильно или нет?
Нет
То что барабан на КАМАЗе на 400 и точиться до 406,этим кишит весь интернет ,а вот на счёт колодок нечего не найду,
Два патрона стоит только на трубонарезных станках.
вы когда ни будь слышали о рейсмусе .
какая модель станка
похож на дип-500 рмц 1000
ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВИЧ нашол труборез это спасибо
+
Камаз го...ноо!!!
тормозные барабаны меряются циркулем а уже потом между концами цыркуля линейкой. на этих барабанах ужэ видны трещены. такой барабан долго не проходит и овчинка выделки не стоит. лучше выбросить и купить новые. барабаны растачиваются на карусельном станке. а не горизонтальном.
Будит он ходить как положено.Даже на новом барабане присутствуют такие трещенки.Это чугун.
Всё Это херня расточка Точил я у токаря два барабана таким образом биение страшное при торможении . Начинаешь колодки подводить в одном месте зажимает а в другом месте мм зазор. Друзья поверьте моему горькому опыту как говорится дорого да мило дёшево да гнило я вас умоляю купите новый барабан не точите нивкоем случае.
Беда всех этих расточных манипуляций на выходе - эллипсность. Невозможно проточить барабан так, чтобы собрав его со ступицей, добиться идеала. Даже если собрать, несколько раз проворачивая и переставляя на шпильках, убрать эллипсность полностью не удается. Можно только минимизировать. В результате выставить (к примеру, мануал КамАЗ говорит о 0,4 мм зазоре между барабаном и накладкой колодки, что соответствует ходу штока тормозной камеры примерно 25 - 30 мм) правильный зазор не удается. Пришлось поездить на МВ-1317. Завидки берут, прямо скажем, умеют же за рубежом производить, там зазор выставить - совсем не проблема. А для тех, кто ездит в горах, это важно. Из-за эллипсности тормоза греются и теряется эффективность торможения. Понятно, что ступица и барабан, изготовленные на разных станках, имеющие при изготовлении свои погрешности, тут накладываются и суммируются. Поэтому напрашивается вот такой вопрос. Беретесь ли вы проточить задние барабаны ЗиЛ, собранные со ступицами (взявшись за базовые места подшипников ступицы) и таким образом - снять проблему? Спасибо.
Привет, ваш запрос еще актуален? Я настраиваю свой станок 1м95 именно для обработки в сборе со ступицей, в центрах.
Любые торм. барабаны растрачиваются только одетыми на отправку, а так все это дерьмо.
Ааа пипец, болгарка заипала.
ну ёп...кто индикатором выставлял барабан в патроне? вы своей расточкой только добавите елипса!
Это ужас! Просто катастрофа, расточкой это не назовешь
Какой индикатор,барабан забазирован.Куда ты еще его подвинешь?
Фуфел это все. Работают токарем и что такое жёсткость знаю. С таким вылетом резца на отправке жёсткость дипа сводится к нулю. Растачиваю вертикально расточным с. С огромной толстенной балериной.