많은 분들이 이 차를 그냥 충전 안 하고 토요타 하이브리드처럼 타면 되는 거 아니냐고 많이 물으세요. 물론 일반 하이브리드처럼 회생제동으로 충전도 되고 배터리 컨트롤 모드에선 엔진을 돌려서 더 적극적으로 충전됩니다. 그런데 그렇게 탈 거면 이 차 말고 코나, 니로, 라브4 하이브리드가 낫습니다. PHEV는 충전하지 않고 탄다면 굳이 탈 이유가 없습니다. 오토하이브리드 모드로만 댕기면 전기가 얼마나 빨리 줄어드나요 ?? 예를들어서 서울 부산 거리로 갈 때요 -> Auto Drive 모드 말씀이신 거죠? 배터리 잔량에 따라 한계 속도가 다르지만 대부분 저속 영역에선 엔진 대신 모터를 씁니다. 그래서 빨리 달릴수록 빨리 닳죠. 서울에서 부산 가시는 걸 예로 든다면 서울 톨게이트 나오기 전에 전기 다 쓸 겁니다. 그리고 고속 영역에 진입하실 거고 그냥 엔진만 돌아간다고 보시면 됩니다. PHEV의 전력은 어디까지나 일상의 도심 주행을 위해 기획된 겁니다. 전기가 떨어져서 연료로만 갈 때 연비는 어느정도 나오나요 ?? -> 30e 복합연비는 13.6인데 이 수치는 전기 다 쓰고 Auto Drive로 주행했을 경우입니다. 전기를 다 쓴 상태더라도 주행하면서 어느 정도의 회생제동이 이뤄지기 때문에 가솔린 치고도 연비가 높게 나오는 편입니다.
@@carlibtv 긴 설명 감솨드립니다 저는 주로 도심에서만 타거든요 출퇴근은 걸어서 하고 일주일에 두번정도 나들이 가거나 친구 만날 때 타고 다니려고 생각합니다 구지 530i도 아니고 520i도 아닌 530e를 고민중인 이유는 연비가 아닌 초반토크감 도심에서 여유로운 힘 마치 6기통 같은 느낌때문에 고려중이에요 ㅎㅎ 지금 타는 차가 연비가 6-7정도 거든요 90프로 도심만 이용하거든요 전기충전소가 근처에 생길려면 1년은 있어야 되는데 .. 카리브님 같으면 어떻하시겠어요 ? 시내연비는 7이상만 나오면 되요 따로 충전소 없을 때 주행질감만으로 선택 하시겠어요 ?
@@신형준-g3r 모터만으로 초반 토크가 나오는 속도는 빠르지만, 그게 여유롭진 않습니다. 실키식스 생각하시면 아니 되옵니다. 엔진으로 환산하면 109마력, 27토크짜리 모터가 저 큰 덩치를 끌고 간다고 보셔야 해요. 그런데 4기통 가솔린 터보 엔진이 있으니까 도심에서야 충분히 여유로운 가솔린 주행 질감 즐길 수 있습니다. 단, 원하시는 그 여유로운 6기통의 주행감은 엔진+모터일 때만 가능합니다. 충전 여건이 좋지 않아도 배터리 컨트롤 모드로 충전할 수 있으니 배터리 관리만 잘 하신다면야 전력 주행은 문제 없지만, 그래도 이왕이면 충전하시면서 타는 게 멘탈적으로 편하실 겁니다.
PD님께서 워낙에 설명을 잘해주셨네요. 덧붙이자면, 집밥과 회사밥 둘다 가능한게 베스트고 그게 안된다면 둘 중에 하나는 무조건 가능해야 합니다. 둘 다 안된다면 플러그인하이브리드를 탈 이휴가 전혀 없습니다. 배터리 무게 때문에 매번 성인 두세명 태우고 다니는 것과 동일해서 효율이 오히려 안좋죠. (차 가격이 높은건 덤 ㅠ) 저는 다행히 집과 회사 왕복이 14km밖에 안되고, 회사 주차장의 충전인프라가 잘 되어있기에 플러그인하이브리드를 택했습니다. 구매에 참조하시면 되겠습니다. 좋은 밤 되세요~
PHEV 특성상 전기모터를 완전히 배재하고 연비를 측정하긴 쉽지 않습니다. 현실적으로 '플러그인'이 어렵더라도 주행 중 회생제동으로 배터리가 충전돼서 조금이나마 전기모터가 돕기 때문입니다. 그리고 주행 상황(도심이냐 고속이냐)과 운전 습관에 따라서도 천차만별이라 숫자로 말씀드리기가 어렵네요. 하지만 한 가지 확실한 건, 일반 내연기관차보다는 효율과 퍼포먼스가 좋다는 것입니다. BMW가 항상 이야기하는 'EfficientDynamic'을 가장 현실적으로 이룬 차라고 볼 수 있습니다.
관심차종이었는데, 동승해서 같이 얻어타고 온 기분입니다~ 설명이 정말 디테일하시고 좋습니다! 구독하고갑니다
크으 감사합니다!
pd님이셔서 그런지 드론촬영까지 ㅎㄷㄷ 너무 잘 봣습니다.
영상을 보니 저도x3운행하고싶네요
감사합니다 저도 요즘 X3 그립네요
30e 대기중에 매일 타차 보며 흔들리고 있는데, 계속 존버하게 만드는 영상이네요.ㅎ
ㅎㅎ 감사합니다. 존버하신 보람이 있길 바랄게요~
고민하다가 30d 계약해 놓고 영상을 보고 있는데 30e로 바꿔야 하나 고민이 깊어지네요^^ 훌륭하고 편안한 리뷰입니다 👍👍👊
감사합니다 30e 추천 드립니다 디젤은 이제 저물고 있습니다
혼자 가셨는데 카메라 놓고 차가 휙 지나가는 장면은 찍고나서 다시 후진으로 카메라 주우러 가셨나요?ㅋㅋ
카리브님 항상 영상 잘보고있습니다. 해당 차 구입하고 싶은데 걱정이 10년이상 탈 생각으로 구매하려하는데 배터리 수명이 다하면 교체가격이 어마어마할것 같은데. 배터리 수명은 얼마나 되죠? 혹시 교체가격도 아시나요?
아니요 배터리 가격까지는 모릅니다. 하지만 기존 6년10만킬로미터 배터리 워런티 기간이 8년20만킬로미터로 늘어서 오래 타시는 동안 배터리 수명 걱정은 안 해도 될 것 같은데요?
썸네일 완전 신나신듯 ㅎㅎ
신나게 난입하셨더랬죠
역대급 리뷰네요
감사합니다 역대급 댓글이네요
스포츠 모드 말고는 rpm을 볼수없나요? ㅜㅜ 길들이기할때 rpm을 볼수 없어서 힘드네요
pd님 근데 저희집에 전기충전 시설이 없어서 그런데.. 오토하이브리드 모드로만 댕기면 전기가 얼마나 빨리 줄어드나요 ?? 예를들어서 서울 부산 거리로 갈 때요 그리고
마지막으로 전기가 떨어져서 연료로만 갈 때 연비는 어느정도 나오나요 ??
많은 분들이 이 차를 그냥 충전 안 하고 토요타 하이브리드처럼 타면 되는 거 아니냐고 많이 물으세요. 물론 일반 하이브리드처럼 회생제동으로 충전도 되고 배터리 컨트롤 모드에선 엔진을 돌려서 더 적극적으로 충전됩니다. 그런데 그렇게 탈 거면 이 차 말고 코나, 니로, 라브4 하이브리드가 낫습니다. PHEV는 충전하지 않고 탄다면 굳이 탈 이유가 없습니다.
오토하이브리드 모드로만 댕기면 전기가 얼마나 빨리 줄어드나요 ?? 예를들어서 서울 부산 거리로 갈 때요 -> Auto Drive 모드 말씀이신 거죠? 배터리 잔량에 따라 한계 속도가 다르지만 대부분 저속 영역에선 엔진 대신 모터를 씁니다. 그래서 빨리 달릴수록 빨리 닳죠. 서울에서 부산 가시는 걸 예로 든다면 서울 톨게이트 나오기 전에 전기 다 쓸 겁니다. 그리고 고속 영역에 진입하실 거고 그냥 엔진만 돌아간다고 보시면 됩니다. PHEV의 전력은 어디까지나 일상의 도심 주행을 위해 기획된 겁니다.
전기가 떨어져서 연료로만 갈 때 연비는 어느정도 나오나요 ?? -> 30e 복합연비는 13.6인데 이 수치는 전기 다 쓰고 Auto Drive로 주행했을 경우입니다. 전기를 다 쓴 상태더라도 주행하면서 어느 정도의 회생제동이 이뤄지기 때문에 가솔린 치고도 연비가 높게 나오는 편입니다.
@@carlibtv 긴 설명 감솨드립니다
저는 주로 도심에서만 타거든요
출퇴근은 걸어서 하고 일주일에 두번정도 나들이 가거나 친구 만날 때 타고 다니려고 생각합니다
구지 530i도 아니고 520i도 아닌 530e를 고민중인 이유는 연비가 아닌 초반토크감 도심에서 여유로운 힘 마치 6기통 같은 느낌때문에 고려중이에요 ㅎㅎ
지금 타는 차가 연비가 6-7정도 거든요 90프로 도심만 이용하거든요
전기충전소가 근처에 생길려면 1년은 있어야 되는데 .. 카리브님 같으면 어떻하시겠어요 ? 시내연비는 7이상만 나오면 되요 따로 충전소 없을 때 주행질감만으로 선택 하시겠어요 ?
@@신형준-g3r 모터만으로 초반 토크가 나오는 속도는 빠르지만, 그게 여유롭진 않습니다. 실키식스 생각하시면 아니 되옵니다. 엔진으로 환산하면 109마력, 27토크짜리 모터가 저 큰 덩치를 끌고 간다고 보셔야 해요. 그런데 4기통 가솔린 터보 엔진이 있으니까 도심에서야 충분히 여유로운 가솔린 주행 질감 즐길 수 있습니다. 단, 원하시는 그 여유로운 6기통의 주행감은 엔진+모터일 때만 가능합니다. 충전 여건이 좋지 않아도 배터리 컨트롤 모드로 충전할 수 있으니 배터리 관리만 잘 하신다면야 전력 주행은 문제 없지만, 그래도 이왕이면 충전하시면서 타는 게 멘탈적으로 편하실 겁니다.
@@carlibtv 긴글 다시 한번 감솨드립니다 ㅎㅎㅎ 꾸벅..
동네에 충전소가 설치가 되면 사야겠습니다 멘탈적으로도.. 그게 답인듯요 ㅎㅎㅎ
그전에 그냥 비싸지 않은 편한차로 대신햐야 될거 같네요
PD님께서 워낙에 설명을 잘해주셨네요.
덧붙이자면, 집밥과 회사밥 둘다 가능한게 베스트고 그게 안된다면 둘 중에 하나는 무조건 가능해야 합니다. 둘 다 안된다면 플러그인하이브리드를 탈 이휴가 전혀 없습니다. 배터리 무게 때문에 매번 성인 두세명 태우고 다니는 것과 동일해서 효율이 오히려 안좋죠. (차 가격이 높은건 덤 ㅠ)
저는 다행히 집과 회사 왕복이 14km밖에 안되고, 회사 주차장의 충전인프라가 잘 되어있기에 플러그인하이브리드를 택했습니다. 구매에 참조하시면 되겠습니다.
좋은 밤 되세요~
비엠 네비 터치되는걸로 아는데 id7부터 안되는건가요?
아내 사줄려고 구매예정인데요. 전기충전 다 사용한 상태로,
가솔린 가득 채워놓고 가솔린으로만 간다면 몇키로 정도 갈수있을까요?
PHEV 특성상 전기모터를 완전히 배재하고 연비를 측정하긴 쉽지 않습니다. 현실적으로 '플러그인'이 어렵더라도 주행 중 회생제동으로 배터리가 충전돼서 조금이나마 전기모터가 돕기 때문입니다. 그리고 주행 상황(도심이냐 고속이냐)과 운전 습관에 따라서도 천차만별이라 숫자로 말씀드리기가 어렵네요. 하지만 한 가지 확실한 건, 일반 내연기관차보다는 효율과 퍼포먼스가 좋다는 것입니다. BMW가 항상 이야기하는 'EfficientDynamic'을 가장 현실적으로 이룬 차라고 볼 수 있습니다.
회생제동으로 스스로 충전하는거 안되나요 플러그인 하이브리드는
됩니다 그건 모든 하이브리드의 기본입니다 플러그인은 말 그대로 외부 충전 기능을 더한 개념입니다
@@carlibtv 그럼 굳이 충전안하고 타도 되는거죠 ? 하이브리드차량처럼 ?
물론 성능 100프로는 안나오겠지만
@@울트라맨입니다 네 충전 안 해도 회생제동으로 충전되고, 배터리 컨트롤 모드로 달리면 더 빨리 충전되긴 하는데 그만큼 연료가 소모됩니다. EV 주행이 목적이시면 그냥 충전하시면서 타시는 게 낫습니다.
통풍시트있나요
없습니다. 내연기관에 있는 서라운드뷰도 빠져 있어요