135 km de parapente en Février - Cross Vercors - Chartreuse
HTML-код
- Опубликовано: 1 мар 2022
- Bonjour à tous !
Je m'appelle William, j'ai 26 ans, je fais du parapente depuis 2/3 ans et j'essaye de vous raconter mes petites aventures à mon niveau avec de superbes images !
La trace du vol prise avec mon téléphone en backup est ici : www.xcontest.org/world/en/fli...
La trace de PL plus complète est ici : www.syride.com/fr/pilotes/PLN...
ou Amelou : www.syride.com/fr/pilotes/Aml... ou Eric : ?
W. 
Спорт
Super tes vidéos dans ce format. J'ai aussi bien apprécié les quelques moments où tu passes en vitesse normale, ça permet de voir un peu mieux tes distances au relief et comment sont les thermiques. on peut comprendre encore mieux les choses.
Merci encore pour ces voyages.
Christophe
Merci Christophe, la vitesse normal est vraiment pénible à rajouter pour moi, mais content que ça aide à apprécier le contenu !
Cool 🤩👍😎
Tes vidéos sont vraiment top pour moi qui suis débutant , tes commentaires permettent de comprendre beaucoup de choses !
Superbe!!
Super
Un vrai plaisir tes vidéos :) On vole avec toi et on apprend beaucoup sur les différents parcours. Merci !
Trop bien ce cross, que de belles images excellent format, on se rend bien compte de la methode d'aborder les crêtes, tes difficultés à prendre des thermiques (parfois) merci pour ce partage
Super merci de ce partage !
Encore une formidable vidéo ! Bravo et merci !
Top magnifique vol en plus pour février avec la neige trop beau !!
Sympa ces conditions pour février !
Inspirant, commentaires audio utiles
Merci beaucoup
Superbes images, magnifique vol !
Superbe encore une fois ! Les images et les commentaires 👍 Merci
Bravo superbe video. Continue tes formats sont vraiment top !
Un régal, comme toujours !
Stylé le vol. Bravo.
Génial. Bravo.👏🏻👍🙂
Excellente vidéo ! Bravo
Félicitations pour ce magnifique vol, c'est vrai que c'est fou de pouvoir faire autant de bornes en février. Dommage pour la trace, en plus c'était cool d'avoir ton tableau de bord que tu avais codé. Ce sera pour la prochaine vidéo. Ciao
Ola la la
Ca a"l'air"si facile....
Merci pour ces si belles images de vol.
Je suis de la premiere génération d'homme volant, 😏1990....quand on faisait 20 bornes c'etait Champagne...😰🙃😁.
Les progrès techniques sont ENORMES...en pilotage en analyses (météo, relief...)
Bravo a toi...
J'Admire ...j'Admire avec une grosse banane accrochée a mes rides...!
Ce jeu constant avec les thermiques et le vent c est ouf !! Nous en tant que Pilotes on aime pas trop passer sous les cum , ca bouge trop haha , super video ! Ca donne envie d'essayer !!
salut, on ne se connaît pas encore je pense, mais bref j'ai bien aimé ta vidéo, je l'ai utilisée pour montrer à mes potes ce que c'est que le XC en parapente... les choix, les doutes, l'émerveillement, tout y est, ça fait plaiz
Génial ta vidéo, les commentaires aussi 🤩 !! Pourquoi passer en face Est vers la fin de journée ?
En fait, en vol accéléré, si tu corriges aux arrières ou commandes, tu casses le profil et ça l'encourage à fermer en frontal (c'est comme si je viens taper dans tes pieds depuis devant, tu vas plonger en avant). En premier lieu, il vaut mieux relâcher l'accélérateur. Cheers
Dingue la comparaison d'ailes 😁
Salut, les crêtes du st eyn sont principalement empruntées en E par les gens le matin/midi, mais leur face W en foret marche très bien le soir ! Mais ça pas grand monde le sait ;)
Pour ce qui est du pilotage accéléré je suis d'accords qu'un coup de freins full bar l'encourage à fermer (voir la ferme en plein sur une vrai 2 lignes).
Par contre le pilotage B/C ne vas pas casser le profil et juste redonner de l'incidence à l'aile pour ne pas qu'elle ferme ! Avec ça ou les 2 lignes, plus besoin de lâcher le barreau dans la turbulence, suffit de piloter !
Tellement bon! Merci poir ce fabuleux partage. Avec les manchons pas de problème pour utiliser le pilotage aux C?
Non aucun soucis car c'est pas une barrette mais une espèce de sangle entre les b et c donc on peut y coincer toute la main facilement ! Pl avec la 2 lignes et les barrettes a trouvé ça pas hyper pratique mais faisable
Pas mal pour un débutant ! ✊
On fait aller ;)
On a tellement pas passé la même journée. A saint hilaire ça monte des briques Ultra instable
Du moins avant la transition en Chartreuse
A quelle heure ? Si j'ai bien compris à saint hilaire c'était surtout très turbulent mais pas très instable. Personne qui dépasse 1200 avant 14h d'après les traces que j'ai vu. Tu peux m'envoyer ta trace stp ? :)
@@williglide5449 moi j'ai pas de trace malheureusement.
De mon point de vue c'est que c'était très turbulent et instable. En effet ça a pris un temps pour monter. Personnellement j'ai trouvé ça pas trop agréable oui la machine avec la quelle je voulais était vraiment pas adapté (au placard la voile pour les vol de bord de mer)
Je veux venir !
L'immense problème, c'est de filmer ses exploits...car, malgré ces belles images, derrière un écran, dans son lit, franchement, on profite pas.
Sacré belles autoroutes !!! Tu as du te geler le fion n'en pêche !
En tous cas c'est trop cool ce genre d'image j'adore !
MERCI pour le spoiler de la volt 4 😂 mais je suis pas convaincu des perfs pour une C....
Pourquoi tu penses que ça ira pas les perfs de la volt 4 ? Ca m'a l'air au moins aussi bien que l'alpina 4 qui est clairement pas mal en perf dans les C.
@@williglide5449 oui je sais je suis mauvaise langue... Je dis ça parceque j'ai eu une rise 3 que j'ai adoré mais qui était pas ouf en perf ( de tte façon c'est pas trop ce qu'on lui demande) après j'ai eu une volt 3 que j'ai adoré sur plein de points mais pas sur les perfs ( a ptv et taille égale je me faisait poudré par une advance xi par ex qui est en b) et ajd j'ai une Artik 6 en 25m2 qui est beaucoup moins fun que des voiles AD mais qui est beaucoup plus perf et c'est ce que je cherchais 😉voilà voilà.
Mais j'ai hâte de voir quand même la volt 4.
@@cedricpaulin2354 Franchement la Soar et la Rise 4 niveau perf était vraiment pas mal, et je penses que la Volt 4 n'aura rien à envier à l'alpina ou à l'artik, après je ne l'ai pas encore testé
@@kostiouch oui on verra quand elle sera sortie. Mais la marque de fabrique de AD c'est pas les perf. Ils font des petits vélo super fun à piloter et tellement compact que tu peux ranger ta voile dans la poche de ton jeans 😅.
@@cedricpaulin2354 Je ne peux qu'approuver
Hello super vidéo et beau vol ! tu penses que tu pourrais nous faire une vidéo sur ton montage pour la Cam sur ta selette et expliquer un peu l effet accéléré et bien stable de la vidéo ?
Ça vient juste du choix de la caméra
Top top top willy le partage !
Tu pourrais juste préciser les acronymes pour les pédestres en mon genre ?
un jour je ferais une vidéo vulgarisation je pense ;)
Salut !
J'ai bien kiffé cette vidéo, j'aime bien ce genre de format ! Continue !
Et sinon, j'habite de l'autre coté des Alpes du nord mais Lundi les conditions ont l'air top et je réfléchissait à venir au départ de cross sur les faces Est du Vercors . T'y seras ? ou des amis à toi ?
Au plaisir ;)
Salut,
merci pour les encouragements, je te répond en mp ;)
en fait y'a pas de mp sur youtube ^^
Lundi mardi c'est encore bien couvert ou bien venté, on vise plutôt les créneaux de fin de semaines !
A chaque vidéo je vais commenter et peut être faire le relou, mais c'est top, je t'encourage à continuer !!
fini la Soar ? bonjour la A4 !! j'attends la mienne avec impatience ! tes impressions ? comment accroches-tu tes manchons (moi je les enfile aux bras et après je les remonte mais c'est la mer..)
Effectivement j'ai trouvé une bonne occas' d'A4, j'ai sauté dessus ! Très très content en l'air, au décollage pas ouf mais on s'habitue ;)
Fais pause à 4 sec et tu verras que le manchons gauche (à droite sur l'image ;) ) tient tout seul car il est serré sur la poulie de freins. Une fois en l'air j'ai plus qu'a tirer un coup sec et il est sur ma main ! Vraiment top comme config.
Oui bravo pour les performances : le vol et le film. Tu nous dirais comment tu as filmé et avec quoi tu as monté ensuite ?
Salut, je film avec une one X2 de insta360, et je monte sous premiere
Trop classe encore une fois, tu es passée sur une Alpina!
Tu revends pas ta soar des fois ?😁
Déjà vendu ;)
Incroyable, volant au Québec c'est impensable pour nous de faire des vols thermiques aussi poussé au mois de Février. Par curiosité c'est quoi la température en vol?
L'emagramme annonçait entre -5 et -7 au plaf à 2200. Pour nous c'est vraiment froid, pour vous peut-être que c'est normal ;)
@@williglide5449 Mon dernier vol au moi de février, j'ai volé 1h30 à -21. C'était vraiment froid même pour moi. Je faisais des top landing à chaque 20-25 minutes de vol pour me réchauffer. En passant, j'adore ce format de vidéo. Pour ma part, ça me permet de découvrir les sites de vol de la région et de me préparer lors de mes visites ;)
Superb vidéo je suis en fauteuil roulant et je cherche à faire la formation solo en fauteuil pour apprendre le parapente mais ça donne grave envie de commencer par contre je comprends pas le fonctionnement des voile je sais qu'il y as des A pour débutant des B et C et spécialisé cross c'est ça toi tu as une voile spécialisé en cross c'est ça ?
Salut, c'est tout à fait ça ! Les A sont globalement des ailes débutants parfaites pour apprendre. Moi j'ai effectivement une aile de cross.
J'espère que tu pourra voler bientôt !
C'est quoi la différence avec les autres ailes justement ? Je veut dire par là la nomination A c'est débutant mais il y as des ailes A spécialité cross ou B spécialité cross etc etc ? Désolé j'ai beaucoup de questions car sa m'intéresse beaucoup et tu fait des compétitions ou projet d'en faire ? Car je suppose qu'il y as des compétitions de cross non ?
@@davidbalbarie9718 Les ailes de cross ont de meilleures performances en termes de pénétration dans l'air, surtout lorsqu'on utilise l'accélérateur, auquel cas elles vont bien plus vite et dégradent moins en plané. En contrepartie elles ont plus d'"énergie" et les incidents de vol nécessitent un pilotage plus précis, tandis que les voiles débutants pardonnent plus les erreurs de pilotage. Cependant on peut tout à fait crosser avec une A et faire des vols de 100km avec les progrès qu'ont fait les constructeurs.
Les compétitions de cross/ marche et vol existent oui, c'est plus ou moins accessible selon les compètes, parfois c'est ambiance entre potes, parfois c'est que des morts de faims très très forts.
@@MsiiNuRa merci de ta réponse quand tu dit pilotages plus précis c'est avoir son brevet pilote je suppose et bien 2/ 3 ans d'expérience minimum ? Je suis déjà content j'ai trouvé mon stage initiation en fauteuil roulant objectif brevet pilote je sais pas combien de temps ça vas prendre mais je suis a fond en tout cas merci beaucoup pour la réponse je pense que c'est sur le tas qu'on apprend aussi
Hey!! Belle vidéo.
Pourquoi t’as décidé de rester en chartreuse et pas basculer en face O sur Belledone?
Bons vols :)
Car les journées sont très courtes en février et ça m'aurait pris trop de temps !
Bonjour, question de débutant, dans la première partie pourquoi tu restes sous le vent de la crète plutôt qu'au vent pour faire du soaring?
Il n'y avait (mal?)heureusement pas assez de vent pour faire du soaring au vent !
Merci pour la réponse @@williglide5449
Hello !
Tu es sur Grenoble ? Je voudrais savoir si c’est facile pour accéder aux decos si je déboule en TGV sans véhicule 😅
A bientôt j’espère
En bus et stop il y a moyen a beaucoup d'endroits sympa, surtout si tu peux marcher 500/1000 de d+ avec ton matos
Depuis Grenoble, bien entendu ;)
Je pense que je vais venir week-end du 1er avril👍
Pour moi comme canadien c'est difficile de comprendre ton accent français!
Il y a les sous-titres sur les nouvelles vidéos