gak bisa di pungkirii.. honda nantinya juga akan berpindah mengikuti teknologii yamaha..😅kalau honda mengikuti berartii teknologi ini aman untukk di budidayakan.seprti di era munculnya motor metic.yamaha dulu baru honda mengikuti.
@@wawanithuemican9761 malah ada yg mau menjelek2an nmax turbo..sengaja di jln datar begitu dipencet tombol nya kecepatannya malah menurun..padahal gas nya dikurangi,.🤣
@@dwipaartofficial172 biasanya tidak lain tidak bukan kerjaan sales dan penyepong ahampas ngondah itu 😅😂 Mereka gak sedikit jumlahnya, awas hati² bro fitnah sales² dan buzzer bayaran ngondah bertebaran di mana mana !! Untung aja bukan fitnah dajjal 😅😂
Stiap motor ada kelebihan kurng masing2, asal jgn sling hujat-hujatan, adu tes d tnjakan, adu speed di trek lurus harus jujur, gantian joki, jgn pgg msing2 trus menypulkan, dgn asumsi sendiri, wiiih, ( sy pengen liat adu tanjakan dgn v160, dan lari top speed trek belok ato lurus, jago mn ya, aq suka Nmax turbo tp blum bs beli, punya vario 160 yg msih perkasa larinya belum trkalahakn, 😊😊😊😊😊
Masya Allah Turbonya gk perlu pake keong-keongan, tanjakan aja berasa ky dijalan datar sekali gas langsung ngacir, berasa PCX ky punya cc 125, emang betul-betul terbukti harganya...👍
Mantul banget memang nmax turbo ini... Dilihat dari satangnya aja udah kayak setir mobil... Salam suport ytbr KALBAR hadir nyimak mas bro... Shollallohu Ala Muhammad 1000x Semoga bisa memilikinya Amin🤲🤲🤲
@@nafiegozali3944 saya juga ada pcx 160, tapi emang saya akui kalau tanjakan pcx boyo tenaga nya, secara spesifikasi pun sudah kelihatan sih karna mesin pcx160 itu overbore bukan spesialist tanjakan, tapi spesialist lurusan. jadi kalau nanjak saya pegang yamaha, tapi kalau lurusan lebih kenceng pcx160. tapi gatau lagi ya kalau ditarung sama nmax turbo harusnya lebih kenceng turbo karna grafik dyno nya tenaga udah rata dari awal
Besok bikin lagi videonya sambil ceritakan sensasinya. Berikutnya bawa unit beda merek. Tes juga BBM nya seliter berapa habis kalau dipakai di jalan yg bervariatif
Hmm, memang sensasi berkendara menjadi lebih fun.. Tp dilihat dari range rpm tinggi terus. Musti rajin rajin ganti oli lah, kerja keras seluruh Komponennya
hihihi...biasa om motor keluaran baru pasti byk yg prlu diperbaiki.. kek adv jg sama,masalah shock,dan mounting..pdhl adv buat nanjak gila gk ada ngeden2 nya..enteng poll..kmrin bonceng 3 sama anak istri msh ngacir bgt,,
@@rafarahman1007 teriak terus itu mesin, manipulasi rasio putaran sangat menggiurkan.. Tp kedepannya kalau ketagihan pencat pencet, ya area kruk as goyang dumang hehehe
Teknologi Suzuki skywave 650 CC klo nggak salah tahun 2011 sudah digunakan dan di ciptakan Suzuki ( efeknya vanbelt tidak awet karena dipaksa pindah secara mendadak rentan putus ) kalau model roller Vanbelt berubah sesuai putaran mesin
Inovasinya keren Yamaha, bagi yg baru pindah ke nmax dan langsung ke Turbo kalian bakal terkejut sama teknologinya dan performanya 👍 Saya pemakai New Nmax 2020 udah 2 tahun Alhamdulillah mesin dan CVT belum ada masalah, hanya rutin ganti oli, roller, dan vbelt per 20rb KM dan performanya masih joss seperti baru❤ Lihat dari videonya kemampuan Turbo hampir ga jauh beda sama Nmax New 2020 menurut saya yaa, krn klo lagi touring saya pun seperti itu dan ga ada problem berat apa, kayak let it flow aja, jd yg punya Nmax New 2020 tenang ajaa 👍
Iyaa, khas banget di putaran tengah dan atas mesinya "teriak" kayak ngomong, "woy minggir gw mau lewat" 😂😂 tapi enak bgt, pengalaman 5 tahun pake nmax old.
Enak juga ya, kira-kira YECVT ini bakalan diadaptasi ke model yang lain juga gak ya, misal Fazzio pake YECVT juga, fix langsung ganti, karena upgrade YECVT kayaknya lebih efisiens dari segi cost perawatannya
Semoga aja teknologi nya diterapkan ke semua segmen matic² nya borr !! Ya perlahan namun pasti borr, Yamaha biasa nya gtu, uji coba dulu sama 1 produk, di amati , pantau, dengarkan keluhan² dan request konsumen nya lalu buat lagi yg baru dan biasanya disempurnakan lagi dari pada model sebelumnya,, itu contoh sederhana aja mesin Mio Gear dan Freego.. meskipun sama² basic dari mesin Mio M3 atau Blue core gen pertama, di gen kedua ada sedikit perubahan dan sentuhan kan?? Lebih ngacir lari nya lebih kuat nanjak dan yg mantap nya ngempos² kalo CVT dah panas kali itu sudah nyaris hilang di gen kedua di mesin Freego dan Mio Gear,, dan yg pasti lebih halus mesin nya dan lebih kuat nanjak medan pegunungan dari pada gen pertama yg banyak trouble dan keluhan² lain...
mantap nmax yg baru,tp kalo masalah pengn ada tenaga ditanjakn,nmx new jg bisa tinggal ganti aja lolerny yg rigan dn per cvtny ganti yg pake xeon,itu akan joss di segala medan
Apa nya yg joss ? Malah gerung dulu awalan nya cuk 😅 Malah kurang sip kalo ane mah, udah pernah coba settingan macam itu motor sohib ane, Nmax new 2020 warna putih, alhasil gerung dulu kurleb sekitar 4 koma sepersekian detik gtu, gak enak malah ada delay nya meskipun gak lama² juga, karena pake roller xeon itu kan 10 gr , per CVT juga xeon 44 D kan? Kalo per CVT xeon RC jelas salah sudah terlalu keras malahan gerung nya bisa lebih lama, kalo ane sih per CVT Nmax New itu udah lumayan, jikalau harus upgrade pake xeon 44D, roller nya turun 3 gr dari 13 gr bawaan ke 10 gr , malahan serasa jadi ringan namun masih kurang jambak.. untuk torsi mending per sentri nya ganti pake punya Aerox B65 atau Mio 5 TL , per CVT udha bagus aja, boleh juga diganti namun roller jangan pukul rata 10 gr semua, selang seling 13 gr dan 10 gr, lalu kampas ganda ganti pake 2 DP Nmax old, coba rasakan performa nya 👍🏻
Yamaha Nmax saya yg old th 2018 udah saya pake beberapa kali Bekasi Magelang lewat meleri yg jalannya liku2 tanjakan ma turunan masih enak tu akselerasinya tarikan bawah ok atas juga ok , dipantura pas jalan lurus digeber bisa 120 km padahal boncengan dan bawa tas , Nmax emang top 😊
pengalaman pakek mobil matic yang ada padel shift nya, kepake awal awal tok pas masih euforia mainan baru. Lama-lama udah bosen ya manteng di D terus iku tuas matic. wkwkwk
Dari dulu NMAX memang kencang...saya gak pernah menyesal pake NMAX...orang bilang boros tp sesuailah sama Larinya....Kalau Irit Keceng yang ada Mbrebet...😁😁👍👍
@@ayahifa4075 saya setuju Mase...Dari dulu pakai NMAX tp BBM Pertamax....jarak tempuh lumayan lebih jauh dan Mesin juga Bersih..gak pernah ada masalah smp sekarang aman2 aja....😁😁
Nmax old aja lah cukup Itu terinspirasi dari MotoGP... MotoGP juga ada seperti itu tapi model seperti itu untuk rem belakang kalau ga salah ...hehehe Yamaha semakin di depan
that new technology YECVT is incredible, lets see if Yamaha actually able to change matic bike to the next level.. aku baru aja beli PCX 160, tarikan tengah nya emg jauh lebih lambat dibanding Nmax Turbo.. sama bisa tolong buatin video tentang fungsi tombol sebelah kiri ga bang? selama video dipencet-pencet terus soalnya jadi penasaran 😅
@@muhammadnur1175 halus kok..kalo kasar itu apa ya..saya sdh seminggu lebih pake nya...mungkin pake mode T ? kalo untuk di dalam kota/riding santai emang ya kayak ke tahan gitu. kalo jalanan lurus sepi dan jauh pake mode S
@@tohaplubis9763 iya bang....perjalanan sekitar 1 jam an ..kalo lagi santai pake mode T...kalo pengen. agak kenceng pake mode S... plus pake shift ..1...2..3... buat nyalip2 atau kadang pas sepi pengen ngerasain kenceng aja..hehehehe
Harusnya gak ngomong ngalor ngidul... Coba ngomong soal motor..yang lagi orang pingin tau rasanya gimana di tanjakan. . Biar kaya youtuber.. Iwan banaran
@@josisianipar4743 Kurleb seperti itu, saat nyalip kita butuh akselerasi instan, otomatis harus rpm tinggi, pun begitu saat turunan tajam butuh engine break juga harus rpm tinggi, nah itu fungsi y shift. Kalo manual turun gigi iistilahnya
@@josisianipar4743ngab canggihnya mode t dan s itu mengatur ruang mesin ... sift mengatur mode cvt ... jd mau hemat santuy pke t mau gas satset pke mode s
Jujur Baru Turun Nmax Turbo Tech Max gua tadi..pas test Speed di kemayoran naik turun fly over.Shiftnya gangotak pas dipake..auto ngacir anjir..apalagi yang mode sport trus pake Shiftnya sampe lvl 3..menurut gua mesti di nerf si..kalau orang awam bisa nubruk itu ekwkw..btw pas make mode s di posisi shift lvl 3 suaranya serem anjir..bangga gitu langsung pas dengerin wkwkwkw
Maaf sebelumnya agan-agan netizen yang budiman. Saya user Nmax (belum turbo) dan Aerox, tapi memang seingat saya dulu Suzuki sudah lebih dulu ngeluarin SECVT. Fitur dan teknologinya kurang lebih sama dengan Nmax Turbo ini. Apakah bisa disimpulkan Yamaha ngejiplak Suzuki? Masih belum pasti juga kalau honda bakal ngikutin ini. Toh kalau benar honda ikut-ikutan, semoga bisa bikin harga makin murah kedepannya. Ayolah, jika tidak bisa berkata baik, lebih baik diam dan nikmati saja. Sholawat biar bisa upgrade 😅
@@rayhansyah8688 iya benar mas. Sebelum Yamaha Majesty 250, ada Suzuki Skywave 650 yang lebih dulu pakai CVT Elektronik. Atau mungkin saya yang salah yaa. Hahaa. Intinya itu tadi, nikmati saja perkembangannya
Nmax, pcx jok belakang datar kalo sendiri, kalo di boncengin jadi agak ambles kayak mau kejengkang Kalo nmax nungging dikit tapi pas di bonceng jadi pas gak ambles. Apalagi shock depan nmax neo/turbo udah di revisi gak jeduk lagi
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
gak bisa di pungkirii.. honda nantinya juga akan berpindah mengikuti teknologii yamaha..😅kalau honda mengikuti berartii teknologi ini aman untukk di budidayakan.seprti di era munculnya motor metic.yamaha dulu baru honda mengikuti.
Yup 👍
Tapi sayang Yamaha Ndak mampu bikin teknologi rangka lipat macam Honda😅😅
Yamaha semakin didepan pokoknya🔥
@@fikarsetiawan4781: ngapain motornya dilipat?? Mau dimasukin ke tas?
Matic pertama kali di Indonesia, adalah Yamaha Mio Tessa Kaunang 😊😂
Lihat spido...naik terus powernya d tanjakan emang teknologi YAMAHA..di luar nalar..luar biasa...PCX d salip kyk..gk ada beban d tanjakan terus
@@wawanithuemican9761 malah ada yg mau menjelek2an nmax turbo..sengaja di jln datar begitu dipencet tombol nya kecepatannya malah menurun..padahal gas nya dikurangi,.🤣
@@dwipaartofficial172 biasanya tidak lain tidak bukan kerjaan sales dan penyepong ahampas ngondah itu 😅😂
Mereka gak sedikit jumlahnya, awas hati² bro fitnah sales² dan buzzer bayaran ngondah bertebaran di mana mana !! Untung aja bukan fitnah dajjal 😅😂
lha saya pake gen 2 di tanjakan biasa aja naik terus apalagi pake yvtec ini
Stiap motor ada kelebihan kurng masing2, asal jgn sling hujat-hujatan, adu tes d tnjakan, adu speed di trek lurus harus jujur, gantian joki, jgn pgg msing2 trus menypulkan, dgn asumsi sendiri, wiiih, ( sy pengen liat adu tanjakan dgn v160, dan lari top speed trek belok ato lurus, jago mn ya, aq suka Nmax turbo tp blum bs beli, punya vario 160 yg msih perkasa larinya belum trkalahakn, 😊😊😊😊😊
Keren banget Nmax Turbo 👍 sering2 bikin konten riding/touring bro pake Nmax Turbo
Ditunggu ya 😁
Yamaha designnya memang lebih modern ya!! Design khas anak muda dan adrenalin berjiwa muda!!!
✅👍
Dari dulu desain Honda emang kayak bpk2 🙊
@@wanditejo9435 : lebih alus dan lebih bertenagaa mesin suzuki daripada honda
Looks like a scooter for retired nothing to do with sport. May be a short like the felo fw06 I would consider it sporty
Beh uenak e tanjakan nyalip e santuy 😂,,,, monggo PCX monggo Old Nmax 😂,,,, jempol kiri maen terus kayak main playstation 😂
Wkwk 😂 main PS gak tuh main PES pro 😂
Masya Allah Turbonya gk perlu pake keong-keongan, tanjakan aja berasa ky dijalan datar sekali gas langsung ngacir, berasa PCX ky punya cc 125, emang betul-betul terbukti harganya...👍
Lebih boros darapada PCX
Di segmen ini kok masih mikir boros irit😂.. beli burgman atau beat aja mas
@@merdeka-001kalo mau irit pake REVO lurrr 😂😂😂😂
@@merdeka-001 vario karbu tuh boros 😅
@@FaisSyakiri masih irit karbu, jangan2. Turbo cepat akibat yg harus dibayar ya boros.
Keren matic bisa menyesuaikan tenaga di tanjakan bahkan engine brake di jalan turunan
Emang ada angine brake nya?
Engine bang....🤦🏻♂️bukan angin@@polin-xb9tz
@@polin-xb9tzada bro... Blum ada di matic blooonda
Udarane adem tenan ketok'e. Yamaha Nmax Turbo Jan manteb
Mantul banget memang nmax turbo ini...
Dilihat dari satangnya aja udah kayak setir mobil...
Salam suport ytbr KALBAR hadir nyimak mas bro...
Shollallohu Ala Muhammad 1000x
Semoga bisa memilikinya Amin🤲🤲🤲
Kaya setir mobil gmn mksdnya?😅
Mungkin tengahnya itu mirip tombol klakson mobil😅
Stang mobil 😅
Sejak kapan stir mobil lurus?
😅😊🎉🎉
Asem emang beda yg turbo..gak kaleng2..tanjakan libas👍👍👍
Suka karena turunan bisa pakek engine brake.. lebih safety gak melulu pakek rem bisa bikin cepat panas...
itu yg lain yg masih pakai roller di turunan tdk di rem bs nyelonong
Ya tapi kan rem nya Nmax Neo dan yg old gen 1 gen 2 itu kan semua nya pake cakram depan belakang 🙄
@@ariifd.q.a2701 setidaknya gear nya bs nahan laju..dr pd roller klw tdk di gas diturunan nyelonong..bnyk org yg jatuh gara2 itu..
Nyaman bener naiknya.. Powernya ngisi trus ga ada habisny😂😂
terang saja krn sudah tdk pake roller sudah pakai gear...diturunan jg lebih mantep..tdk akan nyelonong..
36km/liter😢
@@yohanediyc2967itu klo pake mode s bang klo mau irit mode t
@@yohanediyc2967pake beat aj klo mau 60/km...
@@yohanediyc2967 39an om ini da di pakai ugal ugalan
Bagi yang punya nmax Turbo, kalau lagi nanjal jangan mau konvoi sama pcx, soalnya nunguin pcx mulu... 😂
Setuju 😁
Sobong amat kao ntar kalo udah 2 tahun akinya sering tekor kayak vaseo.
Kata siapa Monggo buktikan dgn punya saya
@@nafiegozali3944 saya juga ada pcx 160, tapi emang saya akui kalau tanjakan pcx boyo tenaga nya, secara spesifikasi pun sudah kelihatan sih karna mesin pcx160 itu overbore bukan spesialist tanjakan, tapi spesialist lurusan. jadi kalau nanjak saya pegang yamaha, tapi kalau lurusan lebih kenceng pcx160. tapi gatau lagi ya kalau ditarung sama nmax turbo harusnya lebih kenceng turbo karna grafik dyno nya tenaga udah rata dari awal
@@aldojulianto5999tpi klo liat d yt otomotif tv pcx 160 ketinggalan sekebon, test k3 malah nmax ngepur start blakangan
Suara mesin yamaha nagih banget. Ngejambak2
Gacor bang😂
Tenaga badak
Besok bikin lagi videonya sambil ceritakan sensasinya. Berikutnya bawa unit beda merek.
Tes juga BBM nya seliter berapa habis kalau dipakai di jalan yg bervariatif
Hmm, memang sensasi berkendara menjadi lebih fun.. Tp dilihat dari range rpm tinggi terus. Musti rajin rajin ganti oli lah, kerja keras seluruh Komponennya
😂 hahahahahahha... kita liat aja 1 tahun kedepan apanya yang boncos duluan
hihihi...biasa om motor keluaran baru pasti byk yg prlu diperbaiki..
kek adv jg sama,masalah shock,dan mounting..pdhl adv buat nanjak gila gk ada ngeden2 nya..enteng poll..kmrin bonceng 3 sama anak istri msh ngacir bgt,,
@@rafarahman1007 teriak terus itu mesin, manipulasi rasio putaran sangat menggiurkan.. Tp kedepannya kalau ketagihan pencat pencet, ya area kruk as goyang dumang hehehe
@@shoff3702 betul, th 2022 pas masih kerja di Astr* inget recall pcx sama adv yg 160 kalau engga salah.. Gegara pulley bahan kerupuk
@@satriapideksaemang pernah ada recall soal pulley Adv sama PCx ya
Teknologi Suzuki skywave 650 CC klo nggak salah tahun 2011 sudah digunakan dan di ciptakan Suzuki ( efeknya vanbelt tidak awet karena dipaksa pindah secara mendadak rentan putus ) kalau model roller Vanbelt berubah sesuai putaran mesin
Wah iki dalan sarangan - TW sering lewat pas sunmory
Inovasinya keren Yamaha, bagi yg baru pindah ke nmax dan langsung ke Turbo kalian bakal terkejut sama teknologinya dan performanya 👍
Saya pemakai New Nmax 2020 udah 2 tahun Alhamdulillah mesin dan CVT belum ada masalah, hanya rutin ganti oli, roller, dan vbelt per 20rb KM dan performanya masih joss seperti baru❤
Lihat dari videonya kemampuan Turbo hampir ga jauh beda sama Nmax New 2020 menurut saya yaa, krn klo lagi touring saya pun seperti itu dan ga ada problem berat apa, kayak let it flow aja, jd yg punya Nmax New 2020 tenang ajaa 👍
mesin nya teriak banget, ciri khas yamaha, ribut tp bertenaga,
He eh suara ngoroknya khas banget 😊
Iyaa, khas banget di putaran tengah dan atas mesinya "teriak" kayak ngomong, "woy minggir gw mau lewat" 😂😂 tapi enak bgt, pengalaman 5 tahun pake nmax old.
Enak juga ya, kira-kira YECVT ini bakalan diadaptasi ke model yang lain juga gak ya, misal Fazzio pake YECVT juga, fix langsung ganti, karena upgrade YECVT kayaknya lebih efisiens dari segi cost perawatannya
Semoga aja teknologi nya diterapkan ke semua segmen matic² nya borr !!
Ya perlahan namun pasti borr, Yamaha biasa nya gtu, uji coba dulu sama 1 produk, di amati , pantau, dengarkan keluhan² dan request konsumen nya lalu buat lagi yg baru dan biasanya disempurnakan lagi dari pada model sebelumnya,, itu contoh sederhana aja mesin Mio Gear dan Freego.. meskipun sama² basic dari mesin Mio M3 atau Blue core gen pertama, di gen kedua ada sedikit perubahan dan sentuhan kan?? Lebih ngacir lari nya lebih kuat nanjak dan yg mantap nya ngempos² kalo CVT dah panas kali itu sudah nyaris hilang di gen kedua di mesin Freego dan Mio Gear,, dan yg pasti lebih halus mesin nya dan lebih kuat nanjak medan pegunungan dari pada gen pertama yg banyak trouble dan keluhan² lain...
Tes tenaga tanjakan matic itu gampang, dipedesaan perkampungan berhenti ditengah2 tanjakan extrim terus jalan lagi
Yg ada kampas ganda gosong karena selip over heat
@@FaisSyakiri ga juga aku sering gitu
@@pw7919 kampas ganda varioku gosong digituin, brenti ditanjakan trus tarik gas lagi, tau" bau gosong area cvt, trnyata kampas ganda gosong dan mangkok cvt belang
Itu jatuhnya uji ketahanan cvt sih, mesin power gede tp kampas ganda ga sanggup transfer power ke roda belakang.
Uji tenaga cukup drag saja.
mantap nmax yg baru,tp kalo masalah pengn ada tenaga ditanjakn,nmx new jg bisa tinggal ganti aja lolerny yg rigan dn per cvtny ganti yg pake xeon,itu akan joss di segala medan
Apa nya yg joss ? Malah gerung dulu awalan nya cuk 😅
Malah kurang sip kalo ane mah, udah pernah coba settingan macam itu motor sohib ane, Nmax new 2020 warna putih, alhasil gerung dulu kurleb sekitar 4 koma sepersekian detik gtu, gak enak malah ada delay nya meskipun gak lama² juga, karena pake roller xeon itu kan 10 gr , per CVT juga xeon 44 D kan? Kalo per CVT xeon RC jelas salah sudah terlalu keras malahan gerung nya bisa lebih lama, kalo ane sih per CVT Nmax New itu udah lumayan, jikalau harus upgrade pake xeon 44D, roller nya turun 3 gr dari 13 gr bawaan ke 10 gr , malahan serasa jadi ringan namun masih kurang jambak.. untuk torsi mending per sentri nya ganti pake punya Aerox B65 atau Mio 5 TL , per CVT udha bagus aja, boleh juga diganti namun roller jangan pukul rata 10 gr semua, selang seling 13 gr dan 10 gr, lalu kampas ganda ganti pake 2 DP Nmax old, coba rasakan performa nya 👍🏻
Mantapp nihh motorrr.
Suka bgt sama raungan mesin si namex, Bismillah bulan depan boyong versi Neo 🤲
beli yg turbo saja..jauh beda tarikannya..krn tdk pake roller sudah pakai gear..di turunan jg lebih mantep
@@dwipaartofficial172duit nya baru mampu neo bang...
@dwipaartoffgaicial172 ga banyak laku yg turbo
@@dwipaartofficial172 Turbo mmg lbh mantep, tapi neo juga udh cukup
@@umbangindrowibowo4708 karna mahal.. harganya nyentuh 43 jutaan untuk Nmax turbo.. kalo mau beli yaa musti nabung dulu
Lincah larinya kencang
Yamaha Nmax saya yg old th 2018 udah saya pake beberapa kali Bekasi Magelang lewat meleri yg jalannya liku2 tanjakan ma turunan masih enak tu akselerasinya tarikan bawah ok atas juga ok , dipantura pas jalan lurus digeber bisa 120 km padahal boncengan dan bawa tas , Nmax emang top 😊
Ahhh jadi pengen ganti,
Gasss bang. Nanti buat vidio review nya
@@McCall28 wkwkww
pengalaman pakek mobil matic yang ada padel shift nya, kepake awal awal tok pas masih euforia mainan baru.
Lama-lama udah bosen ya manteng di D terus iku tuas matic. wkwkwk
Buat yg bilang mana boncengan si nmax
Liat spion nya yg kiri
Menit 8:45
Itu diajak ngobrol suaranya kedengeran..😊
@@agungwicaksono5415 padahal di awal vidio udah jelas banget y mas
@@bengkelbubutmadiun banget emang yg nonton aja suka skip skip akhirnya ceplosin "coba nmax nya boncengan"😂🙏
Di saat pemilik Yamaha Nmax turbo LG pengen²nya Upgrade d bagian cvt, trus yg mau d Upgrade,bagian apa ya kra²?😅😅
Motor yg pengen gua beli lagi kumpul2 duitnya dulu 😊
Klo udh kumpul muncul deh motor lbih keren bang duit blom ckup buat beli lbih keren kumpulin lg bang 😂
Ketawanya antara senang juga ngejek teman nya 😂
Gue udh pindah ke yamaha skrg,beli vario 160 dulu kurang puas mesin cepat kasar
Alus pas turun dari dealer aja ya? 😂
Sebelum service pertama 😂@@yusuffirdaus3900
Klo saya pribadi lebih suka yg versi lama sebelah kiri tp untuk tampilan spido meter suka yg nmax 2024
Nyesek keburu beli nmax gen2 😢
Ternyata diliat liat bagus jugaa
@@bagasardiansyah194 jual lagi om
@@bengkelbubutmadiun pengen nya si gitu, cuma kalo di jual turun drastis gak si om harganya?
Sumpah nyesel banget keburu ngambil gen 2
@@bagasardiansyah194senasib kita, nyeseeg euy wkwkkwk 😅
Sepill spionnya merk apa om?🙏
dri suara knalpotnya kaya matic yg udh di turunin berat rollernya ya cepet nail gtu rpmnya ga ada dilay
Nmax turbo? Atau PCX 160 ? Yg mana nih maksud nya?
Motor sarat teknologi, dashboardnya penuh tombol, itu blm yg type tertinggi, yg ada petanya...
itu yg ada petanya gan, cuma lagi ndak diaktifin saja
Waaaw menarik (pov user adv 150)😅
udah kyk mobil matic ada shifter nya, matic berasa motor manual, enak banget ini di bawa touring
Dari dulu NMAX memang kencang...saya gak pernah menyesal pake NMAX...orang bilang boros tp sesuailah sama Larinya....Kalau Irit Keceng yang ada Mbrebet...😁😁👍👍
Betul mas bro, mau kenceng tp irit bakalan mahal di teknoliginya dan harga motornya, yg masuk akal mau kenceng yg harus boros dikit
Bisa aja sih klu honda mau buat kencang, macam CBR250RR, yamaha butuh 300cc buat kalahin 😂😂😂
@@user-cx1jn4cr9ojangan nangis cil😂
@@user-cx1jn4cr9okamu alergi fakta ya cil, lah ini yg di test kan CC lebih gede PCX nyatanya nmax lebih ngacir 😭
@@ayahifa4075 saya setuju Mase...Dari dulu pakai NMAX tp BBM Pertamax....jarak tempuh lumayan lebih jauh dan Mesin juga Bersih..gak pernah ada masalah smp sekarang aman2 aja....😁😁
Nmax old aja lah cukup
Itu terinspirasi dari MotoGP...
MotoGP juga ada seperti itu tapi model seperti itu untuk rem belakang kalau ga salah ...hehehe Yamaha semakin di depan
Udah seminggu pake si Turbo asli sih puas banget
@@sahacing5774 semoga awet om
Vario 160 loyo jg d tanjakan... Mgkin klebihan nmax ada mesin VVA dan CVT ELEKTRIK ... TAMBAH JOSS ... ❤❤❤
Gak usah yg turbo nmax gen 1 aja uda sangat kuat ditanjakan dibanding pcx .. bukn fans kedua merk tapi pakai keduanya ...
that new technology YECVT is incredible, lets see if Yamaha actually able to change matic bike to the next level.. aku baru aja beli PCX 160, tarikan tengah nya emg jauh lebih lambat dibanding Nmax Turbo.. sama bisa tolong buatin video tentang fungsi tombol sebelah kiri ga bang? selama video dipencet-pencet terus soalnya jadi penasaran 😅
Bismiilah semoga kesampaian🤲😁
Alhamdulillah sudah kebeli nmax turbo tech...buat kerja pp 90 km..bbm 39 km/l
Mesin nya halus apa agak kasar ya om?soalnya kmrn ane sbelahan ma nmax turbo di jalan kok kedengernya agak kasar mesin nya?
Kebetulan ane pke nmax old
buset bang..itumah jarak dari priok ke cimanggis klo...serung pakai shift atau pakai mode T mode Bang??
@@muhammadnur1175 halus kok..kalo kasar itu apa ya..saya sdh seminggu lebih pake nya...mungkin pake mode T ? kalo untuk di dalam kota/riding santai emang ya kayak ke tahan gitu. kalo jalanan lurus sepi dan jauh pake mode S
@@tohaplubis9763 iya bang....perjalanan sekitar 1 jam an ..kalo lagi santai pake mode T...kalo pengen. agak kenceng pake mode S... plus pake shift ..1...2..3... buat nyalip2 atau kadang pas sepi pengen ngerasain kenceng aja..hehehehe
@@RaechanNautilus mgkn pake shift 1 kali ya bang, rpm tinggi tp kecepatan gk terlalu tinggi jd agak meraung kali ya
Udh ga ush di banding"in lagi nmax turbo vs pcx 160 udh jls jauh kmn" power ny nmax lebih menyala meski cc pcx lbh besar
Lebih besar 1,x cc😂
Bedanya cuman 1.9cc doank pake gimmick matic besar, dihajar nmax tobrut, torsi brutal,terkapar, kalah putaran bawah-tengah-atas, ditinggal sekebon pas adu drag di channel otomotif tv.
Nmax turbo lawannya mah pcx 160 ehev
Om tnya shock blakang nyamam gk om,ato msi keras
Menurut aku yg bikin vidio fansboy yg mn, kl yg bikin fansboy honda ya pasti enakan honda ditanjakan, bgt sebaliknya, gitu aja kok ribut
@@ParsoYomo 𝘉𝘵𝘶𝘶𝘶𝘶𝘶𝘭 𝘣𝘯𝘨𝘦𝘵, 𝘢𝘲 𝘴𝘯𝘨𝘢𝘵 𝘱𝘦𝘳𝘤𝘢𝘺𝘢 𝘬𝘭𝘰 𝘺𝘨 𝘳𝘦𝘷𝘪𝘦𝘸 𝘢𝘩𝘭𝘪𝘯𝘺𝘢, 𝘺𝘨 𝘫𝘶𝘫𝘶𝘳 𝘯𝘦𝘵𝘳𝘢𝘭 𝘣𝘶𝘬𝘢𝘯 𝘧𝘢𝘯𝘴 𝘠𝘢𝘮𝘩𝘢 𝘢𝘵𝘰 𝘩𝘰𝘯𝘥𝘢, 𝘬𝘳𝘯 𝘮𝘶𝘳𝘯𝘪 𝘩𝘢𝘯𝘺𝘢 𝘱𝘦𝘯𝘨𝘦𝘯 𝘵𝘢𝘶 𝘴𝘫 𝘩𝘯𝘥𝘢𝘭 𝘮𝘢𝘯𝘢,
Yg debat itu sales, terselubung jadi netizen biasa ikut komen
Rangka esaf ko .di banggakan.rangka krpos kaya kerupuk
Seperti jalan arah tawangmangu / sekitar telaga sarangan
Iya daerah magetan... soalnya lebaran lewat situ jogja bromo pp.
Kykny logo...satu panas hati nih...
ditunggu riview setelah rutin menggunakan tombol turbonya mase kira kira 3 bulan
Harusnya gak ngomong ngalor ngidul... Coba ngomong soal motor..yang lagi orang pingin tau rasanya gimana di tanjakan. . Biar kaya youtuber.. Iwan banaran
Waduh, si iwan selalu ngaceng jangan di jadiin patokan. Gua tau dia dari 2009.
Condong ke Honda kalau dia, makanya dinamain JOTI (Jongos Satu HATI)
@@Air-x6g karena saya bukan motovloger yang pro om
Ya kesempatan ini om ... Kan bisa nih... Sudah punya chanel youtube... Kan... Tujuannya..jadi youtuber..Banyak yang nonton...
@@bengkelbubutmadiunbang boleh spill devicrnya kah, kamera perlengkspan dll
@@rmfrozenmart1866 ia bsk saya vidiokan mas
Sya masih bingung sama kerja CVT nya, pada saat apa kita harus tekan pedal CVT di stang?
Saat butuh akselerasi instan misal untuk nyalip / jalan turunan butuh engine break
@@yntobendrat brati mirip kyk manual ya, ga otomatis
@@josisianipar4743 Kurleb seperti itu, saat nyalip kita butuh akselerasi instan, otomatis harus rpm tinggi, pun begitu saat turunan tajam butuh engine break juga harus rpm tinggi, nah itu fungsi y shift. Kalo manual turun gigi iistilahnya
@@josisianipar4743ngab canggihnya mode t dan s itu mengatur ruang mesin ... sift mengatur mode cvt ... jd mau hemat santuy pke t mau gas satset pke mode s
@@ياناسورياناعبدالفتاحlbih tepatnya mode t/s merubah setelan di ecu. Klo yshift merubah setelan di bagian cvt.
Mantaps,izin nyimak Mase
Sales masing2 motor silahkan berkumandang..😂😂 😊
Banyakin vid tentang nmax turbo ya mas 😊
Jujur Baru Turun Nmax Turbo Tech Max gua tadi..pas test Speed di kemayoran naik turun fly over.Shiftnya gangotak pas dipake..auto ngacir anjir..apalagi yang mode sport trus pake Shiftnya sampe lvl 3..menurut gua mesti di nerf si..kalau orang awam bisa nubruk itu ekwkw..btw pas make mode s di posisi shift lvl 3 suaranya serem anjir..bangga gitu langsung pas dengerin wkwkwkw
Kepuasan bs jd raja dijalanan pake nmax turbo
@@nayefahnafalarif2200 😂masih banyak yg lebih kencang om dr nmax turbo
Masih kenceng ninja 2tak bang
Mau pd kmn sih kencang². Saya bawa 140kpj aja udah langsung nurunin gas. Itupun di tol.😂
Technology Yamaha semakin luar biasa 👍
0ra adil.mas..PCX gasnya masih separuh itu (separuh meh mati) 😅😅
Tetep sama bakalan kalah pcx om, udah ada di adu top speed di channel lain, kalah jauh pcx ketinggalan, vario 160 juga kalah
@@jestahary3678 padahal cc pcx lebih gede😂
@@triyono7376yoi sama vario 160 yg bobot ringan aja kalah wkwk😂
@@jestahary3678 iya om..satire aja kok
Iyo mas..setengah gas...
Nek digas pol malah ngempos😅😅
Busyet masih inreyen digeber gak eman2 to kang?
Pake kamera apa om?
Kedua Motor nya, sama2 enak kalo dibawa touring, tergantung skil Joki nya aja😬
Coba test Nmax turbo lewat Kelok 9 Jantho Lamno. Banda Aceh.
Maaf sebelumnya agan-agan netizen yang budiman.
Saya user Nmax (belum turbo) dan Aerox, tapi memang seingat saya dulu Suzuki sudah lebih dulu ngeluarin SECVT. Fitur dan teknologinya kurang lebih sama dengan Nmax Turbo ini.
Apakah bisa disimpulkan Yamaha ngejiplak Suzuki?
Masih belum pasti juga kalau honda bakal ngikutin ini.
Toh kalau benar honda ikut-ikutan, semoga bisa bikin harga makin murah kedepannya.
Ayolah, jika tidak bisa berkata baik, lebih baik diam dan nikmati saja.
Sholawat biar bisa upgrade 😅
Maaf sebelum nya,mungkin mas nya jg bisa cek google ketik yamaha majesty 250😀
@@rayhansyah8688 iya benar mas. Sebelum Yamaha Majesty 250, ada Suzuki Skywave 650 yang lebih dulu pakai CVT Elektronik. Atau mungkin saya yang salah yaa. Hahaa. Intinya itu tadi, nikmati saja perkembangannya
Secara teori wajar sih kenceng Nmax wong puleynya di dorong pake elektronik jadi kuat menekan,kalo yg roller dorong nya gaya sentrifugal doang
@@mdaher0Suzuki skywape itu 2007 Yamaha mazesti itu 1992 yg mna yg nyontek😂😢😮😊
@@agusali7021 siap salah bang. Mohon bantuan do'anya supaya bisa cepat upgrade 🤩
Asik videonya..pake kamera apa mas..ngga terlalu keras siara anginya..keren
tunggu 1 th gemna kekuatan turbo nmax. ada grndala atau tidak
Tiap taun sengaja lewat jalur ini demi beli pentol langgan di SPBU samping Indomaret, plat DK ke plat AD via Plat AE naik smash si gesit irit
Buat yg uda keluarga. Enakan pcx ap nmax.
Nmax, pcx jok belakang datar kalo sendiri, kalo di boncengin jadi agak ambles kayak mau kejengkang
Kalo nmax nungging dikit tapi pas di bonceng jadi pas gak ambles.
Apalagi shock depan nmax neo/turbo udah di revisi gak jeduk lagi
Mesin gerung terus itu
Apa ga boros itu bensin?
Irit
rekam video pake kamera apa bang
Jd ribet yah oom jempol kiri 😂
Awal-awal fun.. lama-lama jg males
Turbo aman bang ga berisik cvt nya.? Mau beli tp chek dulu
Tesride az bg, ane jg penasaran
Kemera pake apa mas..?
Jadi ke pengen nmax turbo ya Allah semoga di segerakan amin
Kamu akan beli NmaX Turbo varian tertinggi , INSYA ALLAH.
Jadi motor matic tiptronic. Bikin pengen tp nungguin aerox turbo aja deh
Ini daerah mana bang pemandangan di jalanan sangat indah ...
Tombol turbo y ngeganggu gak bang?
Harusnya sih tombol.y di jempol telunjuk kiri atau bagian menu bagus tu
Bagian telunjuk sudah ada untuk mode
ban ganti maxxis seru sepertinya ❤😊 meliuk2
Pingin nonton nmax versi standar vs Vario 160 di tanjakan Mase🙏
Kalau VS Vario 160 bagaimana?
Dah di tes vario kalah telak kalau buwat lari
vario 160 ngejar lexi 155 aja mpot mpotan bro...gak kebayang kalau sii lexi di kasih mesin nmax turbo
Udah bang, ketawanya nyakitin tetangga😂
Honda memang jago soal mencontoh produk org lain
Kameranya pakai apa?
Cctv 😂😂😂
Info spion bang pakai apa ?
Spion pake apa itu mas??
Soal tanjakan nmax lebih bagus...akupun yg punya PCX udah merasakan tapi soal kenyamanan ya PCX ..karena udah pernah punya nmax 2019
Serius tanya bang ko tangan lu sibuk bgt mencetin tombol ? Apakah emng gtu male nya ??
Mantab halus di tanjakan .. PCX nya
Mesin v3 nmax ini halus banget suaranya cuyyy di bandingin sama yang gen 1 jauh bener perubahannya
Mas mau nanya
Ini nmax turbo biasa atau nmax turbo tech?
Teckmax, turbo biasa speednya biru kayak neo
Baru 1 tahun beli N Max old second liat N Max turbo jadi pengen😂
Duh pengen beli buat sunmory an pas libur kerja
Lo ini sarangan Mas...nmax turbo mantap....👍👍
Saya juga madiun skali kali coba dgn gtr 150 Mas...😂😂😂
Ayo mas di jajal
nanti honda bakal buat power tambahan kayak pake baterai, biar ada tambahan power