l'Astra è sempre stata una signora macchina. Dopo 12 anni di carriera ho appena rottamato la mia fantastica Opel Astra GTC 1.3 90 cavalli, con 170mila km. Mai nessun problema in niente, solo i regolari tagliandi. Per questioni di strade che fanno schifo e comodità purtroppo non ho preso la nuova Astra, ma per forza di cose ho preso un Dusterone nuovo. Ma Opel Astra macchina fantastica ed affidabile.
Per efficienza, qualità e soprattutto garanzia... vince a mani Basse la Hyundai. Inoltre anche se ha qualche annetto di vita... la I 30 ha ancora il suo fascino! Un bel muso sportiveggiante... poi la fastback secondo me... bellissima!
Chiedo gentilmente al giornalista ma cosa caspita c'entra la OPC con l'Astra in questione? Al max la N-line mira a far assaporare una sensazione" Motor sport"... Il sedile sportivo, impunture rosse, volante e cambio sportivi, doppio scarico devo andare avanti? O basta finire dicendo che la N-line ha il rev matching automatico nella mod sport e che ha un sound da auto e non da cassonetto con assetto "anche no" nelle curve. Per quanto riguarda i consumi guidandola a rilascio si fa serenamente 18-19 come tirandola aaaaah....
State paragonando un’auto nata nel 2017 con solo un restyling a suo carico contro un’auto nuova. La i30 (che ho posseduto, ora ho una corolla) ha tante cose ottime ma purtroppo è poco venduta in Italia
Preferisco decisamente la i30: linea meno futuristica se vogliamo, più classica, ma a mio avviso più sportiveggiante, che mi piace di più. Anche gli interni, sebbene siano meno moderni, li trovo però più sportivi.
Ma non è un confronto equo. Io ho la astra precedente con lo stesso allestimento del video , considerando che la precedente è uscita a fine 2015 e le prime vendite le ha fatte a inizio 2016, sarebbe stato più giusto fare il video anni fa.
Un confronto interessante sarebbe stato quello tra la Opel Astra GS-Line e la regina del segmento C in Europa e cioè la Volkswagen Golf in questo caso in allestimento R-Line. 🙂👍👍
Possiedo da qualche settimana una i30 nline 1.5 t-gdi 160cv e anche dopo aver visto l’astra sono sicuro che ricadrei su hyundai altre 1000 volte, è sinonimo di qualità (è la terza i30 che abbiamo in famiglia, di cui una N). E poi sull’anteriore non ci sono proprio paragoni, ma stiamo scherzando? 😂
@@GiorgioDeLorenzi premetto che ho ancora 2000km quindi non del tutto finito il rodaggio (hyundai dice che i consumi si assestano intorno ai 6/7000) però come consumi in media sono sempre tra i 7 e gli 8 l/100km, raramente sono sceso sotto i 7
Stavo seriamente considerando l’i30 cercando una berlina con abitabilitá e bagagliaio decente, mild hybrid con cambio manuale e adas ma non mi sembra ne esca benissimo in tema consumi e adas (vedi prova completa Quattroruote). Non vedo comuque molte altre alternative oltre a Focus (budget piú alto), Puma (mi sembra piccolina dentro), Xceed (scartata dopo aver letto la comparativa con Puma su quattroruote)
@@massimilianopisapia2583 Anche io cercate entrambe ma oramai le berline sono introvabili. Per la Leon mi hanno detto 1 anno di attesa per la consegna per la i30 non ne avevano nemmeno un esemplare in 3 diversi concessionari
@@giamma2112 vista la situazione mi accontento anche di un usato con pochi km se con prezzo decente. Quindi su cosa ti sei indirizzato? Io sto valutando se ripiegare su Puma ma non sono del tutto convinto dello spazio nei sedili posteriori (anche se usati raramente)
@@massimilianopisapia2583 Ho dovuto ripiegare su un B-suv 😩 perchè anche per la Focus il discorso era simile. Ho preso la 500x 1,5 mild hybrid perchè i tempi di consegna e per la valutazione che hanno fatto del mio usato
Ho visto l'Astra in concessionario, quanta vistosa plastica, quanta sensazione di bassa qualità... Hyundai è differente e le classifiche sull'affidabilità parlano chiaro, si forse consumerà qualcosa di più, ma dipende dal piede... poi tra l'altro la i30 essendo omologata ibrida paga si paga il bollo a metà (Lombardia), ad ogni modo meglio i30 1.5 160CV con il multilink al posteriore
L'i30 n-line con il 1.5 da 160cv, un bel colore e magari in versione fastback la preferisco personalmente. L'unica cosa al posto della musica iniziale avrei optato per altro.
@@drivingcars80 Perché obbligato. Di Astra e I30 dalle mie parti mai viste di nuove. Sono vecchio ed erano ambite le Astra vecchie. Io vedo solo Golf, A3, Classe A e Serie 1 rigorosamente nuove.
Auto di 120-130 cv( costi bollo, assicurazione) con il turbo da 0 a 100 in 10, 5 e 11 s ? Ma io con la mia ( vecchia) aspirata pure a corsa corta da 0 a 100 in 11.2 s con 103 cv. A questo punto meglio un suv ( tipo tonale) tra l altro queste sono tutte uguali sembrano golf.
Ma io penso: chi è il folle che spende 30000 euro per un'auto con allestimento "sportivo" ma che monta un cancello 1000cc 3 cilindri benzina?! Soprattutto poi una hyundai, che a rivenderla ti danno un paio di goleador e una rotella di liquirizia?
@@robertocirrito5286 Si e non ha spazio.. la mia delta 452 cm con passo da 270 dentro è un salotto e il bag parte da 380litro fino a 464litri con le panchine posteriori completamente spostate in avanti. Ah dimenticavo i poggia schiena, anche quelli regolabili con una semplice pressione ! Questa è una berlina degna di nota !
In dieci minuti di video prova Quattroruote é riuscito a non parlare degli unici aspetti rilevanti e caratterizzanti in un'auto oggi: infotainment e ADAS. Siete proprio dei dinosauri, vi estinguerete
sugli ADAS posso anche concordare (almeno in parte), ma sull'infotainment: ci sarebbero molti meno incidenti se la gente guardasse solo dove va e non 1000 schermi e schermini...
@@turi206cc, se parli degli ADAS ho visto su quella cartacea e va bene così; per quanto riguarda l'infotainment, invece, io lo trovo inutile e pericoloso...
l'astra devo dire che mi ha stupito positivamente. In modo particolare l'aereodinamica che è eccellente
Opel Astra senza dubbio. Originale fuori e dentro. Personalmente non sceglierei questa motorizzazione, ma senz’altro la preferirei alla Hyundai
l'Astra è sempre stata una signora macchina. Dopo 12 anni di carriera ho appena rottamato la mia fantastica Opel Astra GTC 1.3 90 cavalli, con 170mila km. Mai nessun problema in niente, solo i regolari tagliandi. Per questioni di strade che fanno schifo e comodità purtroppo non ho preso la nuova Astra, ma per forza di cose ho preso un Dusterone nuovo. Ma Opel Astra macchina fantastica ed affidabile.
Hai ragione è fantastica io avevo una CDI 2014 mai avuto problema ora ho una 1200 turbo come questa in prova e va benissimo per ora
Per efficienza, qualità e soprattutto garanzia... vince a mani Basse la Hyundai.
Inoltre anche se ha qualche annetto di vita... la I 30 ha ancora il suo fascino!
Un bel muso sportiveggiante... poi la fastback secondo me... bellissima!
Efficienza direi di no, l'hai guardato tutto il video?
Chiedo gentilmente al giornalista ma cosa caspita c'entra la OPC con l'Astra in questione? Al max la N-line mira a far assaporare una sensazione" Motor sport"... Il sedile sportivo, impunture rosse, volante e cambio sportivi, doppio scarico devo andare avanti? O basta finire dicendo che la N-line ha il rev matching automatico nella mod sport e che ha un sound da auto e non da cassonetto con assetto "anche no" nelle curve. Per quanto riguarda i consumi guidandola a rilascio si fa serenamente 18-19 come tirandola aaaaah....
18-19 in autostrada o in statale?
Quella della prova è in realtà una opel astra in allestimento ultimate no gs line
State paragonando un’auto nata nel 2017 con solo un restyling a suo carico contro un’auto nuova. La i30 (che ho posseduto, ora ho una corolla) ha tante cose ottime ma purtroppo è poco venduta in Italia
Rarissima in giro la i30, davvero un flop
Preferisco decisamente la i30: linea meno futuristica se vogliamo, più classica, ma a mio avviso più sportiveggiante, che mi piace di più. Anche gli interni, sebbene siano meno moderni, li trovo però più sportivi.
Io vorrei fare una domanda, ma i fari della gs line perché non possono essere montati come quelli della recensione?
Ma non è un confronto equo. Io ho la astra precedente con lo stesso allestimento del video , considerando che la precedente è uscita a fine 2015 e le prime vendite le ha fatte a inizio 2016, sarebbe stato più giusto fare il video anni fa.
Gradevoli entrambi, ottimo consumo per l'Astra.
Un confronto interessante sarebbe stato quello tra la Opel Astra GS-Line e la regina del segmento C in Europa e cioè la Volkswagen Golf in questo caso in allestimento R-Line. 🙂👍👍
Vince la golf
Da quanto è in vendita la nuova Astra...? Un sacco di auto nuove che dopo mesi non circolano ancora...
Diversi mesi oramai, ovvio le consegne sono rimaste indietro di mesi interi le vedrai sulle strade oramai dopo l’estate
Io l'ho ordinata qualche giorno fa, arriverà nel 2023
Hyundai sicuramente! La N poi è super!
Possiedo da qualche settimana una i30 nline 1.5 t-gdi 160cv e anche dopo aver visto l’astra sono sicuro che ricadrei su hyundai altre 1000 volte, è sinonimo di qualità (è la terza i30 che abbiamo in famiglia, di cui una N).
E poi sull’anteriore non ci sono proprio paragoni, ma stiamo scherzando? 😂
Va forte il 1.5 tgdi?
Che consumi ti fa? E' così assetata come dicono tutti (casa madre compresa) o dipende molto dal piede come sempre?
@@thulion in eco e normal ha una guida tranquilla, ma in sport mi ha sorpreso veramente, una ripresa da pazzi
@@GiorgioDeLorenzi premetto che ho ancora 2000km quindi non del tutto finito il rodaggio (hyundai dice che i consumi si assestano intorno ai 6/7000) però come consumi in media sono sempre tra i 7 e gli 8 l/100km, raramente sono sceso sotto i 7
@@ilfabbro8114 ok grazie, questi mi sembrano consumi fatti in città, normali rispetto al dichiarato mi pare
Bel confronto,io personalmente preferisco la Hyundai.Per il mio gusto personale l"astra non riesco a guardarla ne esternamente e nemmeno internamente.
Stavo seriamente considerando l’i30 cercando una berlina con abitabilitá e bagagliaio decente, mild hybrid con cambio manuale e adas ma non mi sembra ne esca benissimo in tema consumi e adas (vedi prova completa Quattroruote). Non vedo comuque molte altre alternative oltre a Focus (budget piú alto), Puma (mi sembra piccolina dentro), Xceed (scartata dopo aver letto la comparativa con Puma su quattroruote)
seat leon fr 1.5 etsi, eccezionale
@@montezuma992 le leon sono tutte con cambio automatico, cercavo un mild hybrid manuale
@@massimilianopisapia2583 Anche io cercate entrambe ma oramai le berline sono introvabili. Per la Leon mi hanno detto 1 anno di attesa per la consegna per la i30 non ne avevano nemmeno un esemplare in 3 diversi concessionari
@@giamma2112 vista la situazione mi accontento anche di un usato con pochi km se con prezzo decente. Quindi su cosa ti sei indirizzato? Io sto valutando se ripiegare su Puma ma non sono del tutto convinto dello spazio nei sedili posteriori (anche se usati raramente)
@@massimilianopisapia2583 Ho dovuto ripiegare su un B-suv 😩 perchè anche per la Focus il discorso era simile. Ho preso la 500x 1,5 mild hybrid perchè i tempi di consegna e per la valutazione che hanno fatto del mio usato
Ho visto l'Astra in concessionario, quanta vistosa plastica, quanta sensazione di bassa qualità... Hyundai è differente e le classifiche sull'affidabilità parlano chiaro, si forse consumerà qualcosa di più, ma dipende dal piede... poi tra l'altro la i30 essendo omologata ibrida paga si paga il bollo a metà (Lombardia), ad ogni modo meglio i30 1.5 160CV con il multilink al posteriore
L'i30 n-line con il 1.5 da 160cv, un bel colore e magari in versione fastback la preferisco personalmente. L'unica cosa al posto della musica iniziale avrei optato per altro.
questa Astra è davvero bella
Tre cilindri e ponte torcente e le chiamano sportive perchè il volante è cicciotto.
Hiundai i30 multilink di serie, su tutte le versioni.
@@stefanomusitelli3628 no sulla 1.0 120CV c'è ponte torcente, solo la 1.5 160CV ha il multi link (ovviamente anche la N)
Opel astra tutta la vita spettacolare !!!! 😍😍😍😍
Complimenti per la vita spettacolare…
C'è qualcuno che le compra?
Forse solo il concessionario per metterle in esposizione.
@@drivingcars80 Perché obbligato. Di Astra e I30 dalle mie parti mai viste di nuove. Sono vecchio ed erano ambite le Astra vecchie. Io vedo solo Golf, A3, Classe A e Serie 1 rigorosamente nuove.
@@PAOLOZANNATO idem qui a Napoli, qualche focus si vede ancora e molte 308 e tante tipo,ma di astra o i30 ne avrò viste 3/4
Se si guarda il lato positivo nessuno le ruberà per rivendere i pezzi
Franchement, la Opel est magnifique.
The trunk of the I30 has 395 liters, the trunk of the Astra has 422.
Delle due Auto guardando l'estetica preferisco Astra Anche rispetto alle Peugeot o DS -troppo barocche
Volante e cambio dell'Astra è arrivato direttamente dagli anni 90
Astra ❤️
I consumi non mi sembrano un granché, con la mia leon tgi, a benzina, percorro 16-18.5 km/l ... ed è un 1.5 con 130 hp.
Auto di 120-130 cv( costi bollo, assicurazione) con il turbo da 0 a 100 in 10, 5 e 11 s ? Ma io con la mia ( vecchia) aspirata pure a corsa corta da 0 a 100 in 11.2 s con 103 cv. A questo punto meglio un suv ( tipo tonale) tra l altro queste sono tutte uguali sembrano golf.
Ma io penso: chi è il folle che spende 30000 euro per un'auto con allestimento "sportivo" ma che monta un cancello 1000cc 3 cilindri benzina?!
Soprattutto poi una hyundai, che a rivenderla ti danno un paio di goleador e una rotella di liquirizia?
Concordo, ma in genere il prezzo reale poi è di 22 mila
Bene se c'è la rotella di liquirizia allora mi butto!!!🙈🙈🙈😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
@death_ensemble concordo totalmente ma purtroppo, ormai, il mercato dell'auto è tristemente questo. Un sacco di soldi per macchine che non li valgono.
Tra una macchina vecchietta prossima ad un restyling e una nuova e riuscita esteticamente non vedo partita
astra :)
Mi dispiace ma visto i prezzi delle 2 macchine preferisco la tipo cross..anche se perde qualcosa in tecnologia...
be la tipo Cross non è male
Io comprerei Hyundai
Mazda 3 manuale. Questa è la miglior Berlinetta con il miglior rapporto qualità prezzo, e con il miglior cambio manuale sul mercato.
Sì, vero mazda 3 è bella e molto valida, ma purtroppo è lunga quasi 4,5 metri. Altro che compatta!
@@robertocirrito5286 Si e non ha spazio.. la mia delta 452 cm con passo da 270 dentro è un salotto e il bag parte da 380litro fino a 464litri con le panchine posteriori completamente spostate in avanti. Ah dimenticavo i poggia schiena, anche quelli regolabili con una semplice pressione ! Questa è una berlina degna di nota !
Astra tutta la vita! La i30 acerba allo stato puro...
Opel Astra moderna ma bruttina (anche dentro), molto ma molto meglio la cugina 308
Hyundai i30 n line
Consumano come la mia Mazda 150cv 2.0 aspirato
Due motori da evitare.
perché? io ce l'ho sulla c3 depotenziato da 110cv è va na bomba
il motore della Opel è superfluido e silenzioso, ma è adatto a chi fa pochi chilometri, se fai tanti km e non vivi a Milano vai di Diesel
@@Dreamthesame80 la c3 non penso pesi come queste due
CO2 troppo alto....per entrambi
Che tristezza di macchine...e povera Opel che brutta fine
Concordo. La i30 cmq va rinfrescata. Mentre l'Astra è brutta anche da nuova.
L'Astra se la gioca con la Golf 8 in bruttezza
Credo che vinca la Astra ai punti. Ma è una lotta.
15 in città non ci credo nemmeno se lo vedo. Sorry ma guido il 1.0 benzina di mia moglie e in città non riesce a fare nemmeno gli 11
Che auto?
@@Carlitostevez91 Arona 115 cv
In dieci minuti di video prova Quattroruote é riuscito a non parlare degli unici aspetti rilevanti e caratterizzanti in un'auto oggi: infotainment e ADAS. Siete proprio dei dinosauri, vi estinguerete
sugli ADAS posso anche concordare (almeno in parte), ma sull'infotainment: ci sarebbero molti meno incidenti se la gente guardasse solo dove va e non 1000 schermi e schermini...
@@JeepGen sulla rivista cartacea ne parlano e soprattutto li provano e sono gli unici a farlo
@@turi206cc, se parli degli ADAS ho visto su quella cartacea e va bene così; per quanto riguarda l'infotainment, invece, io lo trovo inutile e pericoloso...
OPEL SW...
eccetto sui freni l'astra è in tutto superiore
Mazda 3
🤩
😍
Meglio Leon MK4 Fr 1.5 eTSI dsg
Due auto mediocri
La Hyundai è una 120cv, vero? Ci dovrebbe essere anche la 160cv, molto più performante