BMS do magazynu energii. JK-BMS model JK-B2A8S20P
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Magazyn energii (awaryjne zasilanie) na bateriach z samochodu elektrycznego zbudowany w oparciu o Victron Energy Multiplus.
Pierwszy test BMS JK-BMS model JK-B2A8S20P
Dzień dobry, może będzie Pan umiał wyjaśnić, po skonfigurowaniu niemoge poprawnie skalibrować poboru prądu z magazynu, balancer pokazuje mi 0,9A a w rzeczywistości jest 1,7A , nie da się wpisać wartości po przecinku, jest tylko przyjmowana wartości '1".
Witaj, jeżeli chodzi o te baterie to nie można ich balansować dużym prądem , to jest tasiemka i tam są jakieś bezpieczniki na rezystorach , podobno Max to jest 0,6a ale najlepiej 0,3a i to wystarcza do tego pakietu bo w tych bateriach się nie rozjeżdżają cele. Natomiast mam już sprawdzone że przy tych bateriach działają niestety te wyższe modele JK bms , działa dopiero od 24s 150a/150a 1a balans (trzeba ustawić na 300ma) i tak działa to super . JK bms są bardzo fajne, to wszystko przez te tasiemkę z rezystorami w tym pakiecie , bo jak byś podłączył bezpośrednio do ogniw to by wszystko działało super, ja ich używam do LTO i działają świetnie .
Dzięki za informacje. W następnym kroku planuję potestować daly BMS, zamówiłem taki 10S zobaczymy jak to będzie z tą rezystancją wewnętrzną i balansowaniem.
Kolego noc Ci nie da 10s rozcinasz na spawach i prosto do celi tak ja kolega napisał na taśmie jest bezpiecznik 750mA i maks 250mA możesz balansować przerabiałem temat
Na tym samym bms tylko 24s
Hello wonderfull video. I bought the same bms i d like to connect with a computer with rs485 and can. Did you do ? could do a video about rs485 connexion ?
Thanks.
Fajny materiał , a skąd pozyskujesz moduły ? Pozdrawiam
Sa do kupienia na ogolnodostępnych portalach np. olx
Ja mam pod taką baterie ( tylko ze 12S) podpięty Daly smart bms i wszystko działa. Jak tutaj ktoś słusznie zauważył tych ogniw nie wolno balansować dużym prądem przez wtyczkę ze względu na bezpieczniki smd na taśmie, przez tą taśmę też masz błędy w odczycie rezystancji. Co do wtyczki do mojej bateri 12S szukałem po nr: 0Z1971690Q VAG
dzieki za informacje, już zamówiłem kolejny do testów daly BMS, mam nadzieje że nie będzie problemów z rezystancją wew.
@@TakieTamRzeczyPL Widziałem gdzieś że ANT BMS też z tą baterią działa. Ale nie miałem, więc nie będę mówił że na 100%
Cześć, co oznacza, ze dla Ciebie jest odpowiedni 8s? Nie ogarniam jeszcze tego. Mam 16 szt Lifepo4 280 aH, to jaki bym potrzebował?
16s
ja będę miał 4s i chciałbym mieć to na laptopie z win11 coś poradzisz?
mam taką baterię a nawet kilka i jak na razie pracują bez balansera.
wszystkie ogniwa ładują się równo póki co.
mam bms daly smart i aktywny balanser ale będę go wpinał nie we wtyczkę a bezpośrednio w taśmę z pominięciem bezpieczników.
u mnie baterie pracują szeregowo w układzie 14s w zakresie napięć 56-46V bo w tym zakresie najlepiej radzi sobie współpracujący z nimi falownik
Witam, w jaki bezpieczny sposób dostałeś się do taśmy? Widać jej kawałek obok gniazda ale wygląda to na rozbieranie obudowy baterii.
@@TakieTamRzeczyPL zdjęcie górnej części obudowy to nic niebezpiecznego. wystarczy przeciąć spawy i to wszystko. następnie zrywasz gniazdo i masz wygodny dostęp do taśmy która prowadzi do dolnych busbarów pakiegtów akumulatora.
@@inkoguto69 Dzięki za informację, może okazać się pomocna jeśli będę musiał to otwierać ale jeśli uda mi się odpalić to na innym BMS to wolę tego nie robić
@@TakieTamRzeczyPL jasna sprawa, jeśli nie ma potrzeby to i po co.
ale ja i tak musiałem zdjąć 'czapki' żeby pominąć dwa pakiety. ta ingerencja to tylko kosmetyka, zawsze można z powrotem wrócić do stanu wyjściowego np. wklejając dekle na swoje miejsce, bo spawanie to już wyższa szkoła jazdy, nawet tigiem to chyba ogniwa się podgrzeje . pozostaje tylko laser a to jeszcze nie taka powszechna technologia.
Witam, zamówilem niedawno taki sam bms ale nie przysłali tych grubszych 4 kabli zarobionych z jednej strony, czy mogę je wykonać sam, jaki rodzaj przewodu uzyć najlepiej?
te kable to jest AWG7 czyli 10,6mm2 średnicy
@@TakieTamRzeczyPL nie wiem jaki to rodzaj przewodów, powinny być takie same jakie przysłano tobie z BMSem. Ja zmówiłem już 35mm2, ale nie wiem czy będą pasować
Dięki
Czy ktoś miał taki błąd :Cell Count is Not Equal to Settings
Czy ten bms nie działa prawidłowo z taka bateria?
wygląda na to że nie, jeszcze sprawdzam ustawienia ale problem z rezystancją wew. jest na chwilę obecną nie do przeskoczenia.
Przepraszam, gdzie można kupić wtyczkę do tych baterii?
Wtyczka pochodzi z rozbiórki całej baterii. Jest towarem mocno deficytowym. Dostałem razem z baterią. Szukałem w necie ale niestety nie ma zamiennika (przynajmniej nie znalazłem).
@@TakieTamRzeczyPL Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.
0Z1971690Q VAG
Tylko dopasujcie sobie te "noski" do waszych baterii bo są różne. Tutaj jest wtyczka do baterii 48V 12S
szukaj np. 0Z1971690Q VAG
Jaki był koszt bms? Czy może kolega podać link do ogłoszenia?
pl.aliexpress.com/item/1005004220673099.html
A udało się koledze uruchomić tryb balansowania na ID3 8S3P?
@@marcink9516 Ten BMS nie chce wspólpracować z tymi bateriami. Zakupiłem inny - Daly, zobaczymy
Bezwzględnie wywalić kable, kupić dobre nowe o odpowiednim , a nawet przesadzonym przekroju fi. Dać podkładki sprężynowe i posmarować całość-śruby wazeliną. Tu nie ma żartów, a poza tym szkoda prądu z magazynu. A styk złączki z szuną przeczyścić delikatnie papierem 400-ą. Przy pełnym obciążeniu proszę sprawdzić napięcia na wyj.akumulatorów i na przyłączu do falownika do porównania. Miałem podobny problem i zrobiłem jak napisałem powyżej problem z głowy ale kontrolować co jakiś czas trzeba. Pozdrawiam
chcę to zbudować i kminie aby kupić kable spawalnicze- czy to dobry pomysł?To będzie w busie przerobionym na dom.
Kolego nic Ci nie da 10s rozcinasz na spawach i prosto do celi tak ja kolega napisał na taśmie jest bezpiecznik 750mA i maks 250mA możesz balansować przerabiałem temat
Dzięki za informację
Może to kwestia ustawień?
jeszcze to sprawdzam ale jak było widać te same ustawienia na aku li-ion 4S poszło OK na tych samych ustawieniach. Zmieniłem tylko ilość celli z 8 na 4.
@@TakieTamRzeczyPL Nagraj film z rozwiązaniem problemu.
I bougth a BMS at HankzorBMS Store in Nov 2022 and 6 weeks later the App shows two Errors:
1) Protection (Cpuaux Anomaly)
2) The Temperature Sensor is Abnormal
All trys to reboot, make power less (10min/2days), use other versions of the App, gewire the batteries, check voltages, ... doesn't help.
In paralles I contact the seller - the communication was worse. Morste time not one word, only links, pictures to QR codes, numbers and textblocks. No only one time I get a feedback about the errors. (Not sure what i should do the the IOS APP or the proticoll description)
I also ask for 'repair, replacement, 1 year warrantie, 90 days money back - nothing.
!!! DON'T BUY FROM HankzorBMS Store !!!
W tych bateriach tasiemka od wtyczki do cel nie pozwala na prądy wyższe niż 0.5-0.7A
Czyli jest jakieś obejście?
Trzeba lutowac kabelki do każdej celi poprzez rozebranie jej.
To ciekawa informacja nie byłem tego świadomy.
@@TakieTamRzeczyPL może trzeba pod cele baterii podłączyć przewody z bms?
wystarczy zdjąć 'czapkę' z aku... wpiąć się w taśmę już za bezpiecznikami i można balansować większym prądem
kiepski pomysł z łączeniem ogniw po 4 sztuki jako jedno ! Nikt profesjonalnie tak nie robi z prostego powodu . Gdy jedno ogniwo z jakiegoś powodu nawali Ty o tym nie wiesz bo go nie monitorujesz a staje się grzałką gdyż inne ogniwa w tym S próbują wyrównać napięcie i rozgrzewają uszkodzone ogniwo do momentu jego zapłonu ! No ale każdy kiedyś się uczył :-))
litowo żelazowo fesoforanowe nie polimerowe.
Ja myślałem że to jest 8s3p
tak to prawda to jest 8S3P pomylilem się,
🙏 ᵖʳᵒᵐᵒˢᵐ
;-)
Kurde. To samo. Nic nie startuje. Mam lifepo4 12V 4s. Szkoda ze nie obejrzalem najpierw twojego filmu. Niby od 4s a startuje od 20v. Musze kupic inny. Ehh
Kupiłeś? Ja będę miał 4s2p i musze kupić a widzę same uniwersalne będę kupował w alibabie bo vwevor chyba nie ma.