Tricity rider in Slovenia. My observations...Needs a taller windshield. Once installed, I had no noise or wind buffeting even at 130 KPH. Very good weather protection. Brake pedal is worthless to me. Combined Brakes are quite good, with no front dip during emergency stopping. Stable on the road, wet or dry, in side winds, and over uneven road surfaces. Handles mountain roads, country roads and city roads very well! Rode without concerns, which allowed me to have one less thing to worry about. It does take time to reach higher speeds on the highway with the 28 HP engine, but it is wonderfully economical with fuel. I would prefer one with a 400cc engine to enable passing trucks more quickly on the highway. IN town, performs beautifully. Sound....much nicer than the MP3, and with an Akropovich exhaust even better! 3,000 km so far, and I am very happy with it on road and off road (grass lanes, or gravel paths). I've heard people complain about the size of the front, when compared to the Xmax 300, but I prefer the Tricity design. I am 5' 7" short, and the seat height and comfort is good for me. I have not used the standing assist feature much, but it does work well. I do appreciate the ABS and Traction Control features. I am still adjusting to the relatively reduced or dampened feeling of the front wheels on the pavement. I do miss the road feedback from the front wheels which gave me a very clear idea of what was going on with traction. However, with time you do get used to that and learn how to handle the bike well. My Overall impression is very good! I am very happy I bought it.
Left brake lever is for all three wheels. So, I wonder what exactly means combined brakes to you? I mean, you can't aply brake only on rear wheel, on Tricity 300.
Et bien merci pour cet essai. Avec l'âge (et oui je sais, la vieillesse est un naufrage...) on commence à réflechir à la diversité de la mobilité. Et pour une fois, je trouve qu'un 3 roues ressemble enfin à un scooter GT. Moi qui roule toute l'année en Bonneville, je me suis dit que l'hiver je pourrais trouver quelque chose de plus pratique et stable. J'ai donc essayé le mp3 350. Finalement j'ai trouvé ça pas mal surtout entre 90 et 120 sans vibration désagréable mais il y a un mais... le flou du train arrière et du chassis particulièrement dans les grandes courbes est très inquiétante. Finalement j'ai choisi un xmax 300. Mais ce tricity n'a peut-être pas ce défaut ; à essayer. Merci pour vos vidéos toujours très agréable.
Je vais essayer le MP3 350 et nous verrons bien ce qu'il vaut par rapport au Yamaha et même par rapport au MP3 500 (ça ne sera pas difficile de faire mieux) V
Beh voilà commencer la journée avec ta vidéo c’est top merci, bon le tricycle ce n’est pas du tout ce que j’aime d’ailleurs je n’aime pas les scooters mais ta vidéo et sympa et tu n’as pas été trop méchant ds les commentaires cette fois ci 😂. Bonne journée ✌️🤟
Le mp3 est un véhicule que j'utilise à 90% en duo (195 kgs de charge) et qui est performant sur autoroute (130/140 sans problème ), en montagne moyenne et haute sa stabilité, sa puissance et son couple sont suffisants. pour annuler le côté "merguez"; gonflage au niveau et durcissement amortisseurs...que du bonheur.....
Bon que dire. Déjà super un test de Gfr 😍 ça maanquait . Merciiiiiii Je me dis que ça peut être une option le jour où on perd des facultés pour piloter. Ça incite quand même moins à faire le Foufou ! Donc pour résumer : pour l’instant no way, mais un jour Why not A bientôt V 🏍
Additional comment from Slovenia....I traded in the Xmax 400 for the Tricity 300. The only thing I miss is the extra horsepower I had with the Xmax 400.
Essayé Samedi un bonheur ! Je passe commande cette semaine. Juste l'arrière est trop sec pour moi. Dans les trous ça tape très fort alors que sur pavés c'est 10 fois plus confortable que le MP3. J'ai trouvé des amortos à gaz mais uniquement au Japon (700 boules). Car avec les amortos d'origine si j'assouplie je vais baisser l'arrière et c'est pas ce que je souhaite. Belle machine en tous les cas ! J'adhère à toute ton analyse lors de ton essai.
Alors après 25 ans de moto a coup de 20000km/an, je voulais un engin pour la pluie et la neige (74). J'en suis à 5000 km et 1 an. Toujours aussi ravi de ne pas avoir acheté un Italien tellement j'avais peur... Ok la pédale est décorative. Non pour 1m73 la position autoroute ne gêne pas. Au contraire ! Oui c'est large par rapport à ma sportive. Oui ça ne fait pas 180cv. Mais quand la chaussée est froide, humide ou dégradée, quel bonheur d'arriver serein au boulot ! Perso, je ne regrette rien. Et quand je veux taper dedans, je le laisse au garage et prend mon gros cube tout simplement (si il fait beau, chaud et pas trop de vent) 😅
👍 super vidéo 👍👏❤️ j'adore ce scooter ! Vous avez essayé le 125 puis-je avoir votre retour de votre part car je ne retrouve pas votre vidéo merci à vous ! Vous faîtes un super boulot 👏👍
Salut, a la fin j'ai acheter le Tricity 300 pour mon debut et ensuite je passerai aux motos plus serieuses. Pour la capitale de la Serbie, je pense qu'un scooter fera l'affaire. Merci pour la video, 👍👌🤞
@@banega2311 Cao brate. Pa jako sam zadovljan skuterom, malo mi njegova težina smetala na početku ali sam se navikao i meni je bas super. Voznja u Bg je haoticna sta god vozio tako da mora se bas bas paziti naročito kada vozis skuter ili motor, w i mnogi dvotockasi luduju bezpotrebno. Sto se tice dilera, jesu malo skupi ali Barel doo u Beogradu je odlican, kupio kod njih, servisi isto i sve ok 👍
@@svaralen Hvala na odgovoru, inace znam za Bg haos stalno i guzva klasika,, )) Imam samo jos jedno pitanje jel servisi idu na 1000km-5000km-10000Km, ili 1000 pa 10000km? Veliki servis znam da ide na 20k km kod nje standardno.
Salut, je possède un px 125 de 2006 que j’adore et que vais conserver sur le sec avec ses roues de 10’ et son moteur 2 temps pétaradant de 9 chevaux mais pour l’hiver et les jours de pluie pour aller bosser et les longs trajets je cherche un scoot et comme j’ai pas le permis que me conseille tu ? mon budget est de 4000€ maxi je sais plus trop et hésite entre un NMAX toutes pt potions de protection ou un KYMKO DTX 360 ou 1 MEDLEY ou 1 SH après j’ai plus d’idée …
Je ne suis pas scoot mais je trouve interessant de voir la technologie declinée a tout les niveaux et surtout la. Evidemment je vois yamaha et trois roues, je pense nikken, un hybride dont je me suis moqué jusqu'à voir ce qu'il etait capable de faire en tenue de route notamment sous la pluie. Frein couplé cest pareil, une declinaison qui vient de la moto. D'ailleurs a propos de frein, je ne savais pas que les scoot ou certains avaient un frein a pieds. D'où ma question, quel est l'intêret ? Il y a quoi à la place du levier de frein ?
eh bien à la place du levier de frein il y a...un frein ! En gros tu as trois possibilités de freiner ! Je pense que la pédale est là pour freiner quand tu tiens ton téléphone de la main gauche :-) V
Merci de l'effort 👍 Essayer un 3 roues permis B! Effectivement sans véritable expérience moto (et encore...) Le ressenti tenue de route est a mon avis primordial, surtout pour dépasser 100 km/h sinon autant prendre un 125 qui ne se tortille pas comme une merguez ! J'aime pas trop le museau, franchement le Peugeot me plairait bien mieux avec son plancher plat et ses rangements si la tenue du train avant et son confort n'était pas aussi perfectible d'après les retours... Le MP3 quand a lui a l'avantage de se trouver facilement d'occasion, j'aimerais bien quand même que tu testes le dernier 350... Au plaisir de te visionner.
Je vais tester le MP3 350quand on pourra à nouveau sortir, j'ai très hâte de voir si c'est vraiment LE MEILLEUR SCOOTER TROIS ROOOOOOOUES comme certains le prétendent ici (alors qu'ils n'ont pas essayé les concurrents). V
@@330mm c'est le meilleur compromis le Piaggio 350, d'après (...) mais j'aimerais bien savoir si les roulements coniques du train avant sont vraiment plus fiables c'est à dire mieux graissés et serrés au bon couple... reste que le train avant est sensé se balader au dessus de 110... pour le Métropolis de chez "Peugeot" et bien c'est un autre problème celui de la suspension du train avant, les 2 roues étant relies par le seul amortisseur... donc quand une des 2 rencontre un trou ou une bosse ça passe encore mais si les 2 vivent la même chose ça leur fait dans les 4 cms de débattement chacune ! lol ! Donc c'est le guidon qui sautille... je dois te dire que je ne sais pas quoi choisir vu que je ne serais jamais en mesure d'essayer les 3... finalement pour aller faire mes courses en ville, j'habite a la campagne et ce sont des villes de 30 000 habitants à 15 bornes, je me demande si un Tricity 125 qui monte dans sa dernière version à 110 compteur ne serait pas le bon choix ou un Piaggio Medley 125... A moins que je n'envisage un électrique comme le Silence S01.
@@Futurejelesvoitvenir c'est ce que j'ai cru comprendre avec notamment le train avant, j'ai pas mal lu de tuto pour le Bourrer de graisse, cependant je ne suis pas parvenu à savoir si c'est encore le cas où si ça ne concerne que le modèle précédent (2014)... ?
Hello, je n'ai jamais essayé le Kymco même si ça me tente bien. Je vais donc parler des deux autres. Le verrouillage de la fourche à l'arrêt est bien meilleur sur le Piaggio mais la tenue de cap est à l'avantage du Yamaha, qui a aussi des performances un peu meilleures. En revanche, l'ambiance à bord est très "plastique" et austère sur le Tricity. Les deux véhicules se trouvent facilement à l'essai, n'hésite pas à faire un essai par toi-même Passe une excellente soirée ✌️
Le problème de tout ces scoot 3 roue c’est tt simplement kil ne sont pas profond pour être à l’aise avec les jambes quand il comprendrons kil faut kil fasse comme les maxi scooter il en vendrons 2 fois plus
Je suis conducteur Piaggio MP3 500cm3 et j'avoue que je n'ai jamais eu confiance au train avant (avec le ballant et les 2 roues en bois par manque de fourche), ni arrière arrière d'ailleurs (avec les CityGliss qu'il a fallut changer par une autre marque). C'est pourquoi je vais essayer le Yam samedi et je vais certainement l'acheter, en attendant la version Tmax 3 roues ;) Tout ce que tu dis est bien vrais, au sujet du bruit du MP3 t'as l'impression de te faire doubler par une tondeuse mdrrrr
Hey un grand merci pour être aussi objectif sur le comportement du MP3 ! Je n'ai pas du tout ressenti les mêmes hésitations de comportement sur le MP3 300, il vaut aussi le coup d'être essayé 😉 ✌️ et bonne journée
@@330mm j'avais passé 7h sur le 300. C'est vrais que c'était autre chose. Moins puissant et plus léger. Finalement ça aurait été le bon matos si je n'avais pas acheté cette bouze de 500. Je vais test le tricity samedi.
j'ai commandé un metropolis 400 en août que j'attends toujours cause covid, car la pédale de frein du mp3 est mal placée pour des très long trajet, ce yamaha 300 je n'ai pas pu essayé et ce qui m'a fait peur c'est les que 28cv pour 240kg, on verra si j'ai fait un mauvais choix
sur highside ils avaient fait un test comparo du mp3 metro et quadro dans des condition extrême, terre, champ de patate, circuit modeliste. on doit reconnaître qu'en tenu de route pour un meme pilote c'est plus secure d'ou mon envie d'un 3 roues, apres j'avais essayé le metro, et en venant de la moto, le train avant, du moment qu'il est secure, je m'en fiche des sensation que l'on peut avoir. je roule et basta. j'ai pris le bas de gamme du metro cad 7500- 1000 remise constructeur donc 6500 pour 35cv ca me va. en conso a 80kmh constant l'ordi de bord donnait 3,5l donc bon pour moi. la pédale de frein au pied c'est une obligation mais ayant roulé en scoot, les 2 freins aux poignets sont plus sympa a utiliser surtout qu'en freinage d'urgence, comme en moto, utiliser le pied quand on n'est pas pret, faut etre bon, la tu sers les 2 mains puis apres tu réfléchis
Bonjour, moi j'aimerais savoir si possible, lequel scoot 3 roues et celui à 4 roues de quadro qui est le plus stable sur autoroute et aussi sur la pluie. J'ai essayé le métro premier modèle sur une voix rapide et beaucoup des virages et il était assez stable. Sachant que je le prendrais seulement pour les autoroute et pendant les pluis. J'ai un pcx pour l'urbain. Merci V ✌️
stable cela veut dire quoi, a haute vitesses avec la prise au vent d'un 3 roues, il va un peu vouvoyer mais c'est secure, c'est comme en voiture quand on passe a côté d'un camion, bah sa bouge. moi ce que je ressens sur le metro, quand on est en ligne droite, on sent qu'il veut rester droit plus qu'un 2 roues. le seule truc, en courbe, sur terrain accidenté, il faut bien tenir le guidon et garder l'angle un peu en mode attaque car il veut revenir droit, c'est surprenant au debut par rapport a un 2 roues après on s'y fait et il devient vraiment plaisant. et quand il pleut, bah moi je roule plus cool surtout en courbe. mais entre un 2 roues et un 3 roues y a pas photo en sensation de secure. et les tests test de high side dans la terre ou quand ils ont testé le niken sous circuit mouillé, regarde le temps d'adrian, c'est un chrono, pas un motard qui te parle de théorie ou de sa vie
@@mvau7748 Je ne roule pas trop vite (gros max 120 avec xmax sur les voies rapides) mais jamais pris encore l'autoroute avec (A8 entre Frejus et Nice) parce que je trouve dangereux les camions et la chaussé n'est pas au top. Stable dans les virages et la pluie sur l'autoroute.
Salut merci pour ton essai. On se rend bien compte qu'il est lourdeau mais sûr dans la conduite, quelques chevaux de plus n'auraient pas fait de mal, c'est dommage, de même que l'absence de vide poche assez incompréhensible. Sinon j'en ai vu quelques uns il est pas mal du tout niveau design. Kymco va annoncer un 3 roues la semaine prochaine, peut-être sur une base de AK550 qui sait ?
Salut, oui avec le moteur de l'ancien Tmax ça serait parfait. Le carénage devant les jambes ne sert qu'à cacher les fourches de l'autre côté donc effectivement pas de place pour une boîte à gants hélas Attendons de voir ce que propose Kymco 😉 V
Le cv3 de kymco et bien avec le moteur de l'AK550 , Kymco a déjà fait une présentation presse roulante pour l'Asie, je trouve ça d'ailleurs très bizarre que personne n'en parle en France , surtout que leur vidéo et tourner en Europe , donc pour notre marché !
Alors déjà que nous sommes confinés, c'est la lose, voila GFR qui nous sort un MP3 like 🙄 la jauge moral passe de déprimé a proche du suicide! 😏 Manquerait plus que Suzuki soit championne du monde et ce serait complet.. 🙃
C un bon scooter.... Meme le meilleur pour celui qui na pas de permis moto.... Et oui c le meme moteur que le xmax 300 avec 2ch en plus pour palier son poids.... Non vraiment il est bien 👍
@@sudiste83 bonjour alors depuis j ai passé mon permis A2 ya peut de temps... Donc j ai vendu le tricity..... Apres c est une bonne machine mieux que le piaggio, après le seul truc qui me dérange c les reprises..... Vitesse de pointe 140 compteur...
anti mp3 pour le 300 voir peut être 350 mais bon , le tricity est bien mais mou et moins de rangement que le piaggio donc au final seul l'acheteur se fera son opinion en essayant les 2 marque moi perso je reste sur le peugeot meilleur compromis et en plus pour faire les course , le top
Oui complètement, le mieux est évidemment de les essayer soi-même. Le MP3 300 est bien même si il est un peu fébrile en appui, le pire étant quand même le MP3 500. Si je croise un metropolis je l'essaierai V
Bjr cher un conseil personnalisé svp kymco cv3 oh nouvel piaggio pm3 2023 porfis un conseil je suis prêt paye pour le achat nouvel traqporte merci bcp d votre conseil
ça fait deux ans que j'ai essayé le MP3 et je ne m'en suis toujours pas remis. Avant de juger le Yam, l'as-tu essayé ? A mon sens il est bien supérieur au MP3 mais ce n'est que mon avis, j'aimerai en avoir d'autres
@@330mm oui j’ai essayé ce Yamaha et franchement je suis comme toi je ne m’en suis toujours pas remis notamment à l’arrêt ou je l’ai trouvé dangereux Je me sens plus en sécurité sur le MP3 ne serait-ce que au niveau de la tenue de route et de la puissance moteur ou on peut s’extraire d’une situation dangereuse Ce Yamaha m’a semblé trop lourd « poids-puissance » Et surtout il semble sans arrêt chercher son cap J’ai hésité entre les deux essayé aussi les deux mais j’ai opté pour le dernier MP3 500 avec la marche arrière ma femme l’utilise tout les jours et elle en est ravie Elle a ressenti les mêmes sensations que moi sur le Yamaha
Justement j’avais un MP3 500 c’est ce qui m’a donné envie de passer le permis moto que j’ai obtenu d’ailleurs maintenant je roule à une Kawasaki Versy 650 mais bon merci à Piaggio la merguez qui m’a vraiment donné l’envie de passer à autre chose
Oui merci au Piaggio si ça t'a amené dans le monde de la moto. En as-tu essayé un depuis que tu roules à moto ? J'aurais aimé savoir si en venant de la moto tu remarquerais des faiblesses dans le comportement du MP3 maintenant que tu en as peut-être perdu l'habitude V
Mon français n'est pas bon. J'ai toujours eu des motos à grosse cylindrée, aujourd'hui j'ai plus de 60 ans et j'ai dû acheter une tricity 300cc yamaha. Je n'ai plus les mêmes capacités physiques, visuelles et motrices, ce type de trottinette m'aide beaucoup pour continuer sur le parcours. Je n'arrête pas d'être moins motard, je m'adapte juste à ma réalité. tout le monde n'a pas les mêmes compétences et connaissances sur une moto, chacun décidera ce qui lui convient le mieux.
C est un veau .125 klm.h trop lourd .et c est bien dommage que Yamaha ne sortent pas le 500 aurait il peur de cannibalisé le T MAX. Pourtant ca ne concerne pas la même clientèle , perso faute de mieux je suis sur le 500 sport Piaggio MP3
Peut-être qu'il y a une Tricity 530 quelque part dans les cartons de Yamaha, qui sait... Je vais essayer le MP3 300 et on verra bien comment se positionne le Tricity
@@330mm le 300 Piaggio est équivalent au Tricyty .faudrai faire si tu peux l essaie sur le 500 sport Abs asr de 2016 ou plus récent , j avais le LT 400 et idem que le tricity ils n ont pas de couple au démarrage voir c est dangereux en sortie de parking par ex alors que le 500 gomme tout cela je rajoute que je suis motard pour x raison je suis passé sur le tripode salutation
Salut Pas d'accord, le MP3 n'est pas une merguez, je sais que c'est de bon ton de critiquer les scooters et particulièrement les MP3 quand on est motard mais c'est un comparatif inutile, chaque machine a ses plus et ses moins et ses usages. J'étais les 2 : sur route en BMW R1100RS pour le tourisme au long cours en ville en MP3 400 RL....ce dernier pratique, sûr et avec une bonne capacité d'emport, je l'ai testé une fois sur route il n'y avait pas de problème particulier. Le roll-lock, l'argument "sécuirté" du 3 roues a visiblement été mal compris par Yamaha, une telle enclume qui se dandine de gauche à droite à l'arrêt ne me donnera jamais confiance !
Salut, je n'ai pas essayé tous les MP3, juste le 500 mais ça m'a calmé pour quelques années. J'essaierai la version concurrente du Tricity 300 et on verra. C'est déjà bien que tu puisses donner ton avis en ayant essayé autre chose, pas comme les rageux qui ne roulent qu'avec ça et pour qui c'est ce qui se fait de mieux à tous points de vue V à toi
Le mp3 est un scooter fiable. Je l’utilise à raison de 25 000 km par an et ce depuis bientôt 6 ans. C’est le trois roues le plus vendu en France. Pas mal pour une « merguez » !
Je ne remets pas en cause sa fiabilité. Effectivement pas mal pour une merguez de se vendre autant, un vrai tour de force ! Je précise que je parle précisément du MP3 500, le 300 souffre moins du problème, sauf quand on arrive près de la butée sur l'angle
La looooooose... 🤣🤣🤣 Tu n'as vraiment rien d'autres a essayer. Vivement les sorties des nouveaux modèles de chez Yam' et autres. Mis a part ça c'est un test bien complet.
Ce n'est pas plus facile de conduire quand tu as trois roues Le seul avantage que je vois c'est le gain d'adhérence, d'autant plus sur le gras ou le mouillé mais à part ça... C'est pareil pour le Niken, presque décevant sur le sec car aucun vrai "plus" par rapport à une MT09 V
@@michelc891 blague à part, évidemment que ma conduite n'est pas à reproduire, j'ai simplement très peu de temps pour voir ce que chaque machine a dans le ventre d'où certaines prises de liberté (mais ce n'est pas une excuse)
@@330mm Au-delà des innombrables règlements et autres législations, la meilleure solution reste de se fier à son bon sens. Et là , c'est vrai que le périphérique n'est pas nécessairement l'endroit le plus " safe ". Malheureusement , le bon sens et le sens des responsabilités n'est plus pris en compte dans notre société hyper réglementée. Dommage ...Bonne route et prudence . A noter que je roule en BMW GS et .... en scooter Kawasaki J300.
Pas mal ton essai.. Mais ce qui me gêne : si c'est pas ta came, comme tu aimes à le rappeler (comme beaucoup de tes confrères motards) et faire sentir avec un ton très condescendant , que tu veux bien faire l'essai mais du bout des pincettes.. Laisse ta place à d'autres qui seraient plus motivés que toi. Et puis ce titre ton Yam : anti MP3 !!! Nul ! Un 3 roues est un 3 roues, basta.. Bon j'arrête car ça m'énerve !
Essai le MP3 500 et tu verras que tous les trois roues ne se valent pas...loin de là ! Je ne fais pas l'essai du bout des doigts, j'ai moi-même un scooter donc bon. Passe un bon week-end
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Tricity rider in Slovenia. My observations...Needs a taller windshield. Once installed, I had no noise or wind buffeting even at 130 KPH. Very good weather protection. Brake pedal is worthless to me. Combined Brakes are quite good, with no front dip during emergency stopping. Stable on the road, wet or dry, in side winds, and over uneven road surfaces. Handles mountain roads, country roads and city roads very well! Rode without concerns, which allowed me to have one less thing to worry about. It does take time to reach higher speeds on the highway with the 28 HP engine, but it is wonderfully economical with fuel. I would prefer one with a 400cc engine to enable passing trucks more quickly on the highway. IN town, performs beautifully. Sound....much nicer than the MP3, and with an Akropovich exhaust even better! 3,000 km so far, and I am very happy with it on road and off road (grass lanes, or gravel paths). I've heard people complain about the size of the front, when compared to the Xmax 300, but I prefer the Tricity design. I am 5' 7" short, and the seat height and comfort is good for me. I have not used the standing assist feature much, but it does work well. I do appreciate the ABS and Traction Control features. I am still adjusting to the relatively reduced or dampened feeling of the front wheels on the pavement. I do miss the road feedback from the front wheels which gave me a very clear idea of what was going on with traction. However, with time you do get used to that and learn how to handle the bike well. My Overall impression is very good! I am very happy I bought it.
Left brake lever is for all three wheels. So, I wonder what exactly means combined brakes to you? I mean, you can't aply brake only on rear wheel, on Tricity 300.
@@1zanglang I guess you got the answer to that by now
Je viens de l’acheter
Je ne retiens que les points positifs!! 😁👍
Et bien merci pour cet essai. Avec l'âge (et oui je sais, la vieillesse est un naufrage...) on commence à réflechir à la diversité de la mobilité. Et pour une fois, je trouve qu'un 3 roues ressemble enfin à un scooter GT. Moi qui roule toute l'année en Bonneville, je me suis dit que l'hiver je pourrais trouver quelque chose de plus pratique et stable. J'ai donc essayé le mp3 350. Finalement j'ai trouvé ça pas mal surtout entre 90 et 120 sans vibration désagréable mais il y a un mais... le flou du train arrière et du chassis particulièrement dans les grandes courbes est très inquiétante. Finalement j'ai choisi un xmax 300. Mais ce tricity n'a peut-être pas ce défaut ; à essayer.
Merci pour vos vidéos toujours très agréable.
Je vais essayer le MP3 350 et nous verrons bien ce qu'il vaut par rapport au Yamaha et même par rapport au MP3 500 (ça ne sera pas difficile de faire mieux)
V
Bravo !! Jouy moto Créteil, la meilleure concession Yamaha d'île de France, sympas et hyper pro !
Merci pour cet essai bien complet !
Merci à toi pour ce commentaire enthousiaste !
C'est vrai que c'est une bonne adresse, toujours utile à connaître
V
Beh voilà commencer la journée avec ta vidéo c’est top merci, bon le tricycle ce n’est pas du tout ce que j’aime d’ailleurs je n’aime pas les scooters mais ta vidéo et sympa et tu n’as pas été trop méchant ds les commentaires cette fois ci 😂.
Bonne journée ✌️🤟
Aaaah content de lire qu'une vidéo sur un scooter ne te refroidit pas 😊
Pas besoin d'être méchant avec celui-ci il fait très bien le job
V
Le mp3 est un véhicule que j'utilise à 90% en duo (195 kgs de charge) et qui est performant sur autoroute (130/140 sans problème ), en montagne moyenne et haute sa stabilité, sa puissance et son couple sont suffisants. pour annuler le côté "merguez"; gonflage au niveau et durcissement amortisseurs...que du bonheur.....
L'avant du scooter me fait penser à un bateau d'un millionnaire 😄
Bon que dire. Déjà super un test de Gfr 😍 ça maanquait . Merciiiiiii
Je me dis que ça peut être une option le jour où on perd des facultés pour piloter. Ça incite quand même moins à faire le
Foufou ! Donc pour résumer : pour l’instant no way, mais un jour Why not
A bientôt V 🏍
Bien bien, faut être curieux dans la vie ! 😁
V
Additional comment from Slovenia....I traded in the Xmax 400 for the Tricity 300. The only thing I miss is the extra horsepower I had with the Xmax 400.
Essayé Samedi un bonheur ! Je passe commande cette semaine. Juste l'arrière est trop sec pour moi. Dans les trous ça tape très fort alors que sur pavés c'est 10 fois plus confortable que le MP3. J'ai trouvé des amortos à gaz mais uniquement au Japon (700 boules). Car avec les amortos d'origine si j'assouplie je vais baisser l'arrière et c'est pas ce que je souhaite. Belle machine en tous les cas ! J'adhère à toute ton analyse lors de ton essai.
Parfait ! Félicitations, pile pour la saison froide et humide 😬🙂
✌️
@@330mm oui 😁Par tout les temps, je n'ai rien d'autres. La dernière fois sur la neige c'était pas top. Je prie pour cette année...
Ouai,je préfère le Tmax qui est derrière .
Pour ce qui ont la flemme de passer le permis moto,fait vous plaisir.😁
Continue comme ça 👍
😀✌🏻
J’ai changer ma selle car celle du passager est dur et les rétros devraient être idem que le Tmax
C'est cela, oui. "Souplement "
Que diriez vous de vous de "en souplesse" ou "avec souplesse".
Merci 😉🙏
Alors après 25 ans de moto a coup de 20000km/an, je voulais un engin pour la pluie et la neige (74). J'en suis à 5000 km et 1 an. Toujours aussi ravi de ne pas avoir acheté un Italien tellement j'avais peur... Ok la pédale est décorative. Non pour 1m73 la position autoroute ne gêne pas. Au contraire ! Oui c'est large par rapport à ma sportive. Oui ça ne fait pas 180cv. Mais quand la chaussée est froide, humide ou dégradée, quel bonheur d'arriver serein au boulot ! Perso, je ne regrette rien. Et quand je veux taper dedans, je le laisse au garage et prend mon gros cube tout simplement (si il fait beau, chaud et pas trop de vent) 😅
Merci pour ton retour bien détaillé 😊
C'est vrai que les trois sont sécurisantes en condition dégradées 😁
✌️
@@330mm Yep! Une réponse a cette vitesse, tu viens de gagner un abonné 😉
@@kooky74 haha, facile j'étais sur mon tel 🙃
Bienvenue à toi
Bonsoir comment allez vous?
J’aimerai avoir votre avis sur le tricity et sa vitesse de pointe svp . À combien allez vous maximum?
Merci
140 compteur en vmax
👍 super vidéo 👍👏❤️ j'adore ce scooter ! Vous avez essayé le 125 puis-je avoir votre retour de votre part car je ne retrouve pas votre vidéo merci à vous ! Vous faîtes un super boulot 👏👍
merci,
regardez dans la description de la vidéo, j'ai mis le lien vers la version 125 ;-)
V
@@330mm un grand merci à vous 👍👏
Salut, a la fin j'ai acheter le Tricity 300 pour mon debut et ensuite je passerai aux motos plus serieuses. Pour la capitale de la Serbie, je pense qu'un scooter fera l'affaire. Merci pour la video, 👍👌🤞
Tako treba
@@markovicmirolyub8014 hvala brate 👍
Kako se snalazis po Bg-u, i kako si zadovoljan cenom servisa i uslugom od strane yamaha dilera?
@@banega2311 Cao brate. Pa jako sam zadovljan skuterom, malo mi njegova težina smetala na početku ali sam se navikao i meni je bas super. Voznja u Bg je haoticna sta god vozio tako da mora se bas bas paziti naročito kada vozis skuter ili motor, w i mnogi dvotockasi luduju bezpotrebno. Sto se tice dilera, jesu malo skupi ali Barel doo u Beogradu je odlican, kupio kod njih, servisi isto i sve ok 👍
@@svaralen Hvala na odgovoru, inace znam za Bg haos stalno i guzva klasika,, )) Imam samo jos jedno pitanje jel servisi idu na 1000km-5000km-10000Km, ili 1000 pa 10000km? Veliki servis znam da ide na 20k km kod nje standardno.
Salut, je possède un px 125 de 2006 que j’adore et que vais conserver sur le sec avec ses roues de 10’ et son moteur 2 temps pétaradant de 9 chevaux mais pour l’hiver et les jours de pluie pour aller bosser et les longs trajets je cherche un scoot et comme j’ai pas le permis que me conseille tu ? mon budget est de 4000€ maxi je sais plus trop et hésite entre un NMAX toutes pt potions de protection ou un KYMKO DTX 360 ou 1 MEDLEY ou 1 SH après j’ai plus d’idée …
J'ai un Medley que j'utilise par tout temps , même l'hiver , c'est top
Bravo bien expliqué 👍👍✌️
Pour le frein au pied il est plus facile a utiliser avec le talon quand le pied est poser sur les reposes pieds
Super sympa la vidéo, et pour le cv3 550 qui vient de sortir vous en pensez quoi ?
Il faudrait que j'essaie le nouveau MP3 mais je ne suis pas super pressé sur ce coup 😁
✌️ et bon dimanche
Bonjour est il possible d essayer la 125 mondial. Si non top tes vidéos...👍👍👍✌
Bonjour, difficile de trouver ce modèle à l'essai mais pas impossible, je le note sur ma liste
V
Je ne suis pas scoot mais je trouve interessant de voir la technologie declinée a tout les niveaux et surtout la. Evidemment je vois yamaha et trois roues, je pense nikken, un hybride dont je me suis moqué jusqu'à voir ce qu'il etait capable de faire en tenue de route notamment sous la pluie. Frein couplé cest pareil, une declinaison qui vient de la moto. D'ailleurs a propos de frein, je ne savais pas que les scoot ou certains avaient un frein a pieds. D'où ma question, quel est l'intêret ? Il y a quoi à la place du levier de frein ?
eh bien à la place du levier de frein il y a...un frein ! En gros tu as trois possibilités de freiner !
Je pense que la pédale est là pour freiner quand tu tiens ton téléphone de la main gauche :-)
V
@@330mm ah oui 😄 je ne m'attendais pas à ça ...
Merci de l'effort 👍 Essayer un 3 roues permis B! Effectivement sans véritable expérience moto (et encore...) Le ressenti tenue de route est a mon avis primordial, surtout pour dépasser 100 km/h sinon autant prendre un 125 qui ne se tortille pas comme une merguez ! J'aime pas trop le museau, franchement le Peugeot me plairait bien mieux avec son plancher plat et ses rangements si la tenue du train avant et son confort n'était pas aussi perfectible d'après les retours... Le MP3 quand a lui a l'avantage de se trouver facilement d'occasion, j'aimerais bien quand même que tu testes le dernier 350... Au plaisir de te visionner.
Je vais tester le MP3 350quand on pourra à nouveau sortir, j'ai très hâte de voir si c'est vraiment LE MEILLEUR SCOOTER TROIS ROOOOOOOUES comme certains le prétendent ici (alors qu'ils n'ont pas essayé les concurrents).
V
@@330mm c'est le meilleur compromis le Piaggio 350, d'après (...) mais j'aimerais bien savoir si les roulements coniques du train avant sont vraiment plus fiables c'est à dire mieux graissés et serrés au bon couple... reste que le train avant est sensé se balader au dessus de 110... pour le Métropolis de chez "Peugeot" et bien c'est un autre problème celui de la suspension du train avant, les 2 roues étant relies par le seul amortisseur... donc quand une des 2 rencontre un trou ou une bosse ça passe encore mais si les 2 vivent la même chose ça leur fait dans les 4 cms de débattement chacune ! lol ! Donc c'est le guidon qui sautille... je dois te dire que je ne sais pas quoi choisir vu que je ne serais jamais en mesure d'essayer les 3... finalement pour aller faire mes courses en ville, j'habite a la campagne et ce sont des villes de 30 000 habitants à 15 bornes, je me demande si un Tricity 125 qui monte dans sa dernière version à 110 compteur ne serait pas le bon choix ou un Piaggio Medley 125... A moins que je n'envisage un électrique comme le Silence S01.
Non yamaha c est yamaha ce 300 est bien devant le piaggio.... Et l entretien piaggio te bouffe le porte feuille.....
@@Futurejelesvoitvenir c'est ce que j'ai cru comprendre avec notamment le train avant, j'ai pas mal lu de tuto pour le Bourrer de graisse, cependant je ne suis pas parvenu à savoir si c'est encore le cas où si ça ne concerne que le modèle précédent (2014)... ?
@@PatAir par rapport a quoi ?
Bjr GFR bien expliqué simpa un conseil personnalité kymco cv3 oh piaggio pm3 2023 un conseil sto merci bcp
Hello, je n'ai jamais essayé le Kymco même si ça me tente bien.
Je vais donc parler des deux autres. Le verrouillage de la fourche à l'arrêt est bien meilleur sur le Piaggio mais la tenue de cap est à l'avantage du Yamaha, qui a aussi des performances un peu meilleures.
En revanche, l'ambiance à bord est très "plastique" et austère sur le Tricity.
Les deux véhicules se trouvent facilement à l'essai, n'hésite pas à faire un essai par toi-même
Passe une excellente soirée ✌️
Merci bcp amigo
Merci pour cette vidéo. C'est quoi la marque et/ou le modèle de tes gants s'il te plaît ? Merci
Merci
Mes gants ce sont des Icon Pursuit 😉
Passe une bonne journée ✌️
@@330mm Merci. Bonne journée également
Le clignotant ne fonctionne pas ?
En tout cas merci pour cette vidéo !
A quel moment l'ai-je oublié ? Ça m'étonne mais ça peut arriver
J'hésite avec un mp3, mais le mp3 a trop de problème récurrent de roulement de direction 😱
Et le mode a tendance à ne pas rouler très droit 😏
✌️
Le problème de tout ces scoot 3 roue c’est tt simplement kil ne sont pas profond pour être à l’aise avec les jambes quand il comprendrons kil faut kil fasse comme les maxi scooter il en vendrons 2 fois plus
Je suis conducteur Piaggio MP3 500cm3 et j'avoue que je n'ai jamais eu confiance au train avant (avec le ballant et les 2 roues en bois par manque de fourche), ni arrière arrière d'ailleurs (avec les CityGliss qu'il a fallut changer par une autre marque). C'est pourquoi je vais essayer le Yam samedi et je vais certainement l'acheter, en attendant la version Tmax 3 roues ;) Tout ce que tu dis est bien vrais, au sujet du bruit du MP3 t'as l'impression de te faire doubler par une tondeuse mdrrrr
Hey un grand merci pour être aussi objectif sur le comportement du MP3 !
Je n'ai pas du tout ressenti les mêmes hésitations de comportement sur le MP3 300, il vaut aussi le coup d'être essayé 😉
✌️ et bonne journée
@@330mm j'avais passé 7h sur le 300. C'est vrais que c'était autre chose. Moins puissant et plus léger. Finalement ça aurait été le bon matos si je n'avais pas acheté cette bouze de 500. Je vais test le tricity samedi.
A paris on voit presque pas ce scooter mais beaucoup de mp3
j'ai commandé un metropolis 400 en août que j'attends toujours cause covid, car la pédale de frein du mp3 est mal placée pour des très long trajet, ce yamaha 300 je n'ai pas pu essayé et ce qui m'a fait peur c'est les que 28cv pour 240kg, on verra si j'ai fait un mauvais choix
N'hésite pas à revenir ici pour nous dire ce que tu penses du Peugeot et du Tricity si tu as l'occasion d'en essayer un 🙂
sur highside ils avaient fait un test comparo du mp3 metro et quadro dans des condition extrême, terre, champ de patate, circuit modeliste. on doit reconnaître qu'en tenu de route pour un meme pilote c'est plus secure d'ou mon envie d'un 3 roues, apres j'avais essayé le metro, et en venant de la moto, le train avant, du moment qu'il est secure, je m'en fiche des sensation que l'on peut avoir. je roule et basta. j'ai pris le bas de gamme du metro cad 7500- 1000 remise constructeur donc 6500 pour 35cv ca me va. en conso a 80kmh constant l'ordi de bord donnait 3,5l donc bon pour moi. la pédale de frein au pied c'est une obligation mais ayant roulé en scoot, les 2 freins aux poignets sont plus sympa a utiliser surtout qu'en freinage d'urgence, comme en moto, utiliser le pied quand on n'est pas pret, faut etre bon, la tu sers les 2 mains puis apres tu réfléchis
Bonjour, moi j'aimerais savoir si possible, lequel scoot 3 roues et celui à 4 roues de quadro qui est le plus stable sur autoroute et aussi sur la pluie.
J'ai essayé le métro premier modèle sur une voix rapide et beaucoup des virages et il était assez stable.
Sachant que je le prendrais seulement pour les autoroute et pendant les pluis.
J'ai un pcx pour l'urbain.
Merci V ✌️
stable cela veut dire quoi, a haute vitesses avec la prise au vent d'un 3 roues, il va un peu vouvoyer mais c'est secure, c'est comme en voiture quand on passe a côté d'un camion, bah sa bouge. moi ce que je ressens sur le metro, quand on est en ligne droite, on sent qu'il veut rester droit plus qu'un 2 roues. le seule truc, en courbe, sur terrain accidenté, il faut bien tenir le guidon et garder l'angle un peu en mode attaque car il veut revenir droit, c'est surprenant au debut par rapport a un 2 roues après on s'y fait et il devient vraiment plaisant. et quand il pleut, bah moi je roule plus cool surtout en courbe. mais entre un 2 roues et un 3 roues y a pas photo en sensation de secure. et les tests test de high side dans la terre ou quand ils ont testé le niken sous circuit mouillé, regarde le temps d'adrian, c'est un chrono, pas un motard qui te parle de théorie ou de sa vie
@@mvau7748
Je ne roule pas trop vite (gros max 120 avec xmax sur les voies rapides) mais jamais pris encore l'autoroute avec (A8 entre Frejus et Nice) parce que je trouve dangereux les camions et la chaussé n'est pas au top.
Stable dans les virages et la pluie sur l'autoroute.
En 500cc il devrait être sympa
Le régulateur existe sur le Tmax
Salut merci pour ton essai. On se rend bien compte qu'il est lourdeau mais sûr dans la conduite, quelques chevaux de plus n'auraient pas fait de mal, c'est dommage, de même que l'absence de vide poche assez incompréhensible. Sinon j'en ai vu quelques uns il est pas mal du tout niveau design. Kymco va annoncer un 3 roues la semaine prochaine, peut-être sur une base de AK550 qui sait ?
Salut, oui avec le moteur de l'ancien Tmax ça serait parfait. Le carénage devant les jambes ne sert qu'à cacher les fourches de l'autre côté donc effectivement pas de place pour une boîte à gants hélas
Attendons de voir ce que propose Kymco 😉
V
Le cv3 de kymco et bien avec le moteur de l'AK550 , Kymco a déjà fait une présentation presse roulante pour l'Asie, je trouve ça d'ailleurs très bizarre que personne n'en parle en France , surtout que leur vidéo et tourner en Europe , donc pour notre marché !
@@juani5326 le CV3 sera t'il accessible au permis B? C'est pas sûr.
@@PatAir si si , c'est clairement pour ce marché que Kymco le fait , sinon ce véhicule n'aurais aucun intérêt
@@juani5326 tu as raison il a bien la pédale au pied, sûrement en version bridée, qu'en penses tu? Sinon il sera probablement dans les 12000...
Alors déjà que nous sommes confinés, c'est la lose, voila GFR qui nous sort un MP3 like 🙄
la jauge moral passe de déprimé a proche du suicide! 😏
Manquerait plus que Suzuki soit championne du monde et ce serait complet.. 🙃
Haha c'est vrai que j'y suis allé un peu fort là ! Encore une semaine de confinement avant la prochaine vidéo, courage !
V 😉
C un bon scooter.... Meme le meilleur pour celui qui na pas de permis moto.... Et oui c le meme moteur que le xmax 300 avec 2ch en plus pour palier son poids.... Non vraiment il est bien 👍
Bonsoir comment allez vous?
J’aimerai avoir votre avis sur le tricity et sa vitesse de pointe svp . À combien allez vous maximum?
Merci
@@sudiste83 bonjour alors depuis j ai passé mon permis A2 ya peut de temps... Donc j ai vendu le tricity.....
Apres c est une bonne machine mieux que le piaggio, après le seul truc qui me dérange c les reprises.....
Vitesse de pointe 140 compteur...
tres bon scooter!
Je te jure c'est pas moi qui ai cliqué sur le pouce rouge. :D
Pas ma came, quitte à prendre un scoot je préfère un 2 roues plus agile.
Hahaha
Et question agilité celui-ci s'en tire bien mais le poids en plus 😒
V
@@330mm c'est peut être le mot "vif" que j'aurais dû utilisé.
Un Vario docteur Pully sa va arrangé la reprise
Ah ! T'as changé le titre de ta vidéo !?
Avant ça s'appelait "le remède contre le MP3" et maintenant ça s'appelle "anti MP3"
C’est le fils du Niken 😂😂
Punaise mais tu sais que ça ferait un super titre ?!
@@330mm eh oui !!!!! 😂😂😂
Selon high side c'est le contraire
C'est la YAMAHA NIKEN qui est la fille du Tricity et de la MT09
Si vous avez vu la vidéo...
anti mp3 pour le 300 voir peut être 350 mais bon , le tricity est bien mais mou et moins de rangement que le piaggio donc au final seul l'acheteur se fera son opinion en essayant les 2 marque moi perso je reste sur le peugeot meilleur compromis et en plus pour faire les course , le top
Oui complètement, le mieux est évidemment de les essayer soi-même. Le MP3 300 est bien même si il est un peu fébrile en appui, le pire étant quand même le MP3 500. Si je croise un metropolis je l'essaierai
V
Manque sérieusement de reprise a partir de 70-80 kmh..... Dommages ce 300 est trop juste... 😔
merci bcp je dute yh 300oh PM3500
Bjr cher un conseil personnalisé svp kymco cv3 oh nouvel piaggio pm3 2023 porfis un conseil je suis prêt paye pour le achat nouvel traqporte merci bcp d votre conseil
Entre la peste et le collera je préfère le MP3
Il y a longtemps que tu n’as pas essayé un MP3 ??
ça fait deux ans que j'ai essayé le MP3 et je ne m'en suis toujours pas remis.
Avant de juger le Yam, l'as-tu essayé ? A mon sens il est bien supérieur au MP3 mais ce n'est que mon avis, j'aimerai en avoir d'autres
@@330mm oui j’ai essayé ce Yamaha et franchement je suis comme toi je ne m’en suis toujours pas remis notamment à l’arrêt ou je l’ai trouvé dangereux
Je me sens plus en sécurité sur le MP3 ne serait-ce que au niveau de la tenue de route et de la puissance moteur ou on peut s’extraire d’une situation dangereuse
Ce Yamaha m’a semblé trop lourd « poids-puissance »
Et surtout il semble sans arrêt chercher son cap
J’ai hésité entre les deux essayé aussi les deux mais j’ai opté pour le dernier MP3 500 avec la marche arrière ma femme l’utilise tout les jours et elle en est ravie
Elle a ressenti les mêmes sensations que moi sur le Yamaha
Justement j’avais un MP3 500 c’est ce qui m’a donné envie de passer le permis moto que j’ai obtenu d’ailleurs maintenant je roule à une Kawasaki Versy 650 mais bon merci à Piaggio la merguez qui m’a vraiment donné l’envie de passer à autre chose
Oui merci au Piaggio si ça t'a amené dans le monde de la moto.
En as-tu essayé un depuis que tu roules à moto ?
J'aurais aimé savoir si en venant de la moto tu remarquerais des faiblesses dans le comportement du MP3 maintenant que tu en as peut-être perdu l'habitude
V
Mon français n'est pas bon. J'ai toujours eu des motos à grosse cylindrée, aujourd'hui j'ai plus de 60 ans et j'ai dû acheter une tricity 300cc yamaha. Je n'ai plus les mêmes capacités physiques, visuelles et motrices, ce type de trottinette m'aide beaucoup pour continuer sur le parcours. Je n'arrête pas d'être moins motard, je m'adapte juste à ma réalité. tout le monde n'a pas les mêmes compétences et connaissances sur une moto, chacun décidera ce qui lui convient le mieux.
Jouy súper pas mal le prix svp
7999 euros ;-)
C est un veau .125 klm.h trop lourd .et c est bien dommage que Yamaha ne sortent pas le 500 aurait il peur de cannibalisé le T MAX. Pourtant ca ne concerne pas la même clientèle , perso faute de mieux je suis sur le 500 sport Piaggio MP3
Peut-être qu'il y a une Tricity 530 quelque part dans les cartons de Yamaha, qui sait...
Je vais essayer le MP3 300 et on verra bien comment se positionne le Tricity
@@330mm le 300 Piaggio est équivalent au Tricyty .faudrai faire si tu peux l essaie sur le 500 sport Abs asr de 2016 ou plus récent , j avais le LT 400 et idem que le tricity ils n ont pas de couple au démarrage voir c est dangereux en sortie de parking par ex alors que le 500 gomme tout cela je rajoute que je suis motard pour x raison je suis passé sur le tripode salutation
Salut
Pas d'accord, le MP3 n'est pas une merguez, je sais que c'est de bon ton de critiquer les scooters et particulièrement les MP3 quand on est motard mais c'est un comparatif inutile, chaque machine a ses plus et ses moins et ses usages.
J'étais les 2 : sur route en BMW R1100RS pour le tourisme au long cours en ville en MP3 400 RL....ce dernier pratique, sûr et avec une bonne capacité d'emport, je l'ai testé une fois sur route il n'y avait pas de problème particulier.
Le roll-lock, l'argument "sécuirté" du 3 roues a visiblement été mal compris par Yamaha, une telle enclume qui se dandine de gauche à droite à l'arrêt ne me donnera jamais confiance !
Salut, je n'ai pas essayé tous les MP3, juste le 500 mais ça m'a calmé pour quelques années. J'essaierai la version concurrente du Tricity 300 et on verra. C'est déjà bien que tu puisses donner ton avis en ayant essayé autre chose, pas comme les rageux qui ne roulent qu'avec ça et pour qui c'est ce qui se fait de mieux à tous points de vue
V à toi
Le mp3 est un scooter fiable. Je l’utilise à raison de 25 000 km par an et ce depuis bientôt 6 ans. C’est le trois roues le plus vendu en France. Pas mal pour une « merguez » !
Je ne remets pas en cause sa fiabilité.
Effectivement pas mal pour une merguez de se vendre autant, un vrai tour de force !
Je précise que je parle précisément du MP3 500, le 300 souffre moins du problème, sauf quand on arrive près de la butée sur l'angle
Le tricity est vraiment lourd et n’a rien à voir avec un MP3 300 qui est vif et hyper maniable
Tu l'as essayé ?
J'essaierai un MP3 300 pour voir 😉
On se voit bientôt j'espère
V
@@330mm obligé car le MP3 300 est vraiment supérieur
@@famous3318 on verra ça peut être intéressant 🙂
Seulement de 14 kilos bien repartie chez yamaha jte jure
Moi j’ai le 125
Perso c'est pas ma tasse de thé 😕✌
240kg pour 28cv ça doit être un peu juste
oui, un moteur de Tmax 530 serait une progression logique
V
La looooooose... 🤣🤣🤣 Tu n'as vraiment rien d'autres a essayer. Vivement les sorties des nouveaux modèles de chez Yam' et autres. Mis a part ça c'est un test bien complet.
La curiosité me pousse parfois à faire des drôles de choses !
Vivement 2021, le calendrier commence à bien se charger là !
V et à bientôt
Euuh euuuh NO COMMENT !!
Ça ira mieux la semaine prochaine... j'espère 😁
Je préfère largement les 2 roues je vois pas l' utilité de rouler en 3 roue si tu sait pas conduire roule en voiture
Ce n'est pas plus facile de conduire quand tu as trois roues
Le seul avantage que je vois c'est le gain d'adhérence, d'autant plus sur le gras ou le mouillé mais à part ça...
C'est pareil pour le Niken, presque décevant sur le sec car aucun vrai "plus" par rapport à une MT09
V
Je suppose que le respect des limitations sur le périphérique et en ville, c'est pour les autres ....
Oui complètement, j'en suis dispensé
@@330mm C'est une excellente solution. Merci de m'envoyer les documents à remplir :)
@@michelc891 blague à part, évidemment que ma conduite n'est pas à reproduire, j'ai simplement très peu de temps pour voir ce que chaque machine a dans le ventre d'où certaines prises de liberté (mais ce n'est pas une excuse)
@@330mm Au-delà des innombrables règlements et autres législations, la meilleure solution reste de se fier à son bon sens. Et là , c'est vrai que le périphérique n'est pas nécessairement l'endroit le plus " safe ". Malheureusement , le bon sens et le sens des responsabilités n'est plus pris en compte dans notre société hyper réglementée. Dommage ...Bonne route et prudence . A noter que je roule en BMW GS et .... en scooter Kawasaki J300.
Sa parle beaucoup
Et donc ?
Pas mal ton essai..
Mais ce qui me gêne : si c'est pas ta came, comme tu aimes à le rappeler (comme beaucoup de tes confrères motards) et faire sentir avec un ton très condescendant , que tu veux bien faire l'essai mais du bout des pincettes..
Laisse ta place à d'autres qui seraient plus motivés que toi.
Et puis ce titre ton Yam : anti MP3 !!! Nul !
Un 3 roues est un 3 roues, basta..
Bon j'arrête car ça m'énerve !
Essai le MP3 500 et tu verras que tous les trois roues ne se valent pas...loin de là !
Je ne fais pas l'essai du bout des doigts, j'ai moi-même un scooter donc bon.
Passe un bon week-end
⚠️Ne perdez pas votre temps avec cette vidéo⚠️
Vidéo exécrable nul passez votre chemin
Oui et faites de même, M. Au Pseudo Pourri
Andy victime