Très sympa ,il aurait était sympa de nous filmer la partie métrologie et usinage chemises +pistons ou même l'assemblage complet du bloc pour que les gens ce rendent comptes du taff 😁
@@Red4Racing...bah ...surtout sur un bloc neuf Les pièces usinées comme les pistons ont des tolérances d'usinage, ex un piston en 83 mm ne fait jamais 83.000 ... Les cylindres pareil... A moins que je ne me trompe
@@julienpruvost3886 quand je prends des pistons en cote origine, ils sont prevu pour cote origine (le piston arrive toujours légèrement plus petit que le cylindre demandé et laisse les segment faire le Flottement/centrage) à quoi bon sinon ? ils proposent aussi des cotes rectif au besoin pour des chemises qui necessite un ravalement de façade lol
Super.Franchement propre. C'est quand même risqué de ne pas avoir de banc de puissance pour travailler.... Mais bon en même temps c'est pas donné cet outil .
et surtout, combien on vu leur auto sortir du chiffre et marcher une tonne sur banc et avoir direct des bug ou mise en secu à la premiere sortie circuit. Le banc est un bon outil, mais travailler en condition réel est au top pour les logs.
@Red4Racing I have the same s280 and airtec manifold, would you say that the manifold blanket is needed or heat wrapping the manifold is needed as the original heat shield doesn't fit anymore.
Hello Copains de piste 😊 , pour cette nouvelle année 2025 reserve toi quand même un moment pour réviser ta caisse de piste et partir rouler ensembles sur les circuits comme le mas du Clos 🚗
Très sympa ,il aurait était sympa de nous filmer la partie métrologie et usinage chemises +pistons ou même l'assemblage complet du bloc pour que les gens ce rendent comptes du taff 😁
le block etait neuf, mais oui, y'a du taf
@@Red4Racing...bah ...surtout sur un bloc neuf
Les pièces usinées comme les pistons ont des tolérances d'usinage, ex un piston en 83 mm ne fait jamais 83.000 ...
Les cylindres pareil...
A moins que je ne me trompe
@@julienpruvost3886 quand je prends des pistons en cote origine, ils sont prevu pour cote origine (le piston arrive toujours légèrement plus petit que le cylindre demandé et laisse les segment faire le Flottement/centrage) à quoi bon sinon ? ils proposent aussi des cotes rectif au besoin pour des chemises qui necessite un ravalement de façade lol
@@Red4Racing....je vois ....et dire que je me suis fait chier a passé un diplôme a nogaro pour rien 😂😂
Super.Franchement propre. C'est quand même risqué de ne pas avoir de banc de puissance pour travailler.... Mais bon en même temps c'est pas donné cet outil .
et surtout, combien on vu leur auto sortir du chiffre et marcher une tonne sur banc et avoir direct des bug ou mise en secu à la premiere sortie circuit. Le banc est un bon outil, mais travailler en condition réel est au top pour les logs.
@Red4Racing tu as parfaitement raison. Je disais cela surtout pour le sanglier qui pourrait traverser et s'asseoir à côté de toi.
@@asphalte47 j'y pense tout le temps c'est pour cela que pour les essais je vais à un endroit, bien droit, longue visibilité et dégagé sur les cotés
7:00 hey, what manifold blanket is this?
@@DanDC0409 a modify blanket ... made for Nissan s14 at the beginning I believe 😄
@Red4Racing I have the same s280 and airtec manifold, would you say that the manifold blanket is needed or heat wrapping the manifold is needed as the original heat shield doesn't fit anymore.
@@DanDC0409 important ! yes. (mine is a X280)
Le boitier sortira quand ? :P
il est déjà dispo
Hello Copains de piste 😊 , pour cette nouvelle année 2025 reserve toi quand même un moment pour réviser ta caisse de piste et partir rouler ensembles sur les circuits comme le mas du Clos 🚗
Yes ! le cordonnier mal chaussé lol
@@Red4Racing 🤣
@@Red4Racingmal chaussé avec les meilleur Pieces 😂💋