Prąd w kampervanie ładowanie dodatkowego akumulatora z alternatora najtańszy sposób prąd w kamperze
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Dziś przerabiam instalację w kamperze aby z alternatora ładować dodatkowy akumulator. Przeanalizowałem sobie wszystko i zrezygnowałem z drogich automatycznych rozwiązań więc czas pokombinować. Zastosuję najprostsze ręczne przełączanie pomiędzy akumulatorami bo ma być to wspomaganie ładowania połączone z panelem solarnym.
#vanlife #kamper #prąd
patronite.pl/m...
/ mothor_pl
/ mothorpl
kontakt: mothor.yt@gmail.com
Wielki szacunek dla Ciebie za to co robisz.Tłumaczysz tak,by każdy zrozumiał.Czekam na więcej takich filmów.Udanych wakacji(wolno jedź napewno zdążysz).Pozdrawiam.
Instalacja jest poprowadzona w 100% poprawnie ale dla widzów niewtajemniczonych trzeba dodać że na postoju zawsze trzeba rozłączyć akumulatory żeby nie rozladowało rozruchowego bo nie odjedziemy i po odpaleniu auta nie łączymy odrazu akumulatorów tylko zaleca się najpierw kilka minut doładować rozruchowy zanim przełączymy na "on" i zaczniemy ładować hotelowy. Pozatym wszystko jest prawidłowo, gratulacje super sprawa. Dodaj voltomierz żeby znać stan baterii 👍🚐 pzdr
Dlategonon môwi tutaj że ma automatyczny orzełącznik.Ja będę dzisiaj kręcił video jak to zrobić inaczej z manualnym wyłącznikiem ale ładować chcę 4 akumulatory dodatkowe bez wariackiego obciążenia.
Pytanko
Co z ładowarką od solara? trzeba to jakos rozdzielic czy normalnie rownolegle podlaczamy?
W jakim celu najpierw ladowac rozruchowy zamiast odrazu po wlaczeniu silnika polaczyc akumulatory?
qwa dobre to! biorę :D Pozdro majster!
Ładny mierniczek z Lidla mam i polecam
Jak sprawuje sie to podlaczenie po czasie. Film ma juz 2 lata. Czy dzis zainwestował bys te 300 zł zamiast ciagle pamietac o przelaczaniu tego ładowania.
dzieki bardzo pozdrawiam
Są takie akumulatoro-powerbanki. A ja mam pomysł żeby ten dodatkowy aku zrobić wyjmowany z małym prostownikiem. Tzn zrobić taki moduł. Żeby można było wyjąć i podładować np. Na siłowni (mam karnet na wszystkie siłownie w sieci i po drodze zawsze zatrzymuje się na trening), w strefie gastro, w restauracji, czy gdzie tam kto może.
Na tej zasadzie można jeździć prawoe za darmo ,jako hybryd domowej roboty.Jak?? Nakręce video projektu niebawem
Powiedzmy że akumulator główny jest naładowany do pełna, a akumulator dodatkowy jest rozładowany. Czy używając sposobu z filmu główny akumulator nie zostanie przeładowany? Nowoczesne alternator wykryje niskie napięcie jest zwiększy prąd ładowania
Nie zostanie a to dlatego że sam będzie oddawał energię do tego drugiego akumulatora,
Separator cargo kosztuje ok 100zl i sam będzie się włączał i wyłączał.
Po co dwa bezpieczniki na jednym kablu?
A czy mogą być spięte podczas jazdy i nie ma ryzyka przeladowania akumulatora hotelowego?
Jeszcze jakiś mały voltomierz by się przydał, żebyś wiedział czy włączyć akumulator
Ciekawe że w latach 80 w wielu samochodach osobowych montowano woltomierze. (wiem bo widziałem w corolii cały pakiet wskaźników). Potem przestano (zbiegło się to z czasem gdy uniemożliwiono dolewania wody do bateryjek).
Ciekawi mnie czy do dodatkowego akumulatora około 100ah wystarczyłoby samo ładowanie po separatorze z alternatora? Zupełnie obejść solary. Załóżmy, że prąd idzie na lodówkę kompresorową 12V, niewielki pasek ledów, pompka do wody, ładowanie telefonu i aparatu :)
Teoretycznie jest to mozliwe, w starszych kamperach właśnie tak to się odbywało tylko akumulatory były mniejszej pojemności. Dużo zależy oczywiscie ile będziemy jechać lub mieć uruchomiony silnik i jak bardzo będzie rozładowany akumulator. Koszt separatora dużo mniejszy niż solarów więc warto spróbować 👍
dołanczasz dodatkowy aku nie rozłanczając rozruchowego czy inaczej jaki przekrój kabla uzyłeś. jedzesz z klemy dodatniej przez przełącznik ,bezpiecznik do klemy dodatniej aku hotelowego tak pozdr,ryszad
Przekrój chyba 14mm ale jeszcze sprawdzę, dokładnie tak mam podłączone bezpośrednio z plusa Aku głównego później bezpiecznik, przełącznik i znów bezpiecznik i podłączenie do plusa Aku dodatkowego, w czasie jazdy przełączam i prąd idzie z alternatora do Aku głównego i do dodatkowego, już tydzień tak jeżdżę bo jesteśmy na wakacjach i działa idealnie, oczywiście zapomniałem wspomnieć, że mam zamontowany wskaźnik napięcia aby wiedzieć co i jak😉
przyjacielu a powiedz mi jeszcze czy to normalne że ładowanie nie przekracza mi 13,6volta? Robię test miernikiem i testerem i wacha się pomiędzy 13.,3-13,6 stabilnie niby ale dziwne mi to. Mam alternator 90amp boscha przy t4 i nie wiem czy wymieniać alternator czy o co chodzibo to na jednym akumulatorze
Jakiej grubosci przewód?😊
Witam jakiej grubości zastosować przewód do połączenia akumulatora rozruchowego 100 Ah z pokładowym 105 Ah długość około 5m w przyszłości chce dołożyć drugi aku również 105 Ah?
Ja bym poszedł w minimum 14mm bo nie ma tam prądu rozruchowego na dodatkowym Aku tylko ladowanie
Ciekawy materiał. A jak wygląda sprawa pojemności akumulatora. Czy mogę np. separatorem lub w "Twój" sposób ładować akumulator 100Ah, kiedy rozruchowy ma 70Ah?
Dzięki, dużo zależy od możliwości alternatora i jego zapasu. Nowoczesny alternator powinien wykryć spadek napięcia i ładować bez problemu
@@MoThorPL Zależy czy nowe samochody nie mają w komputerze jaki powinien być akumulator .W starszych 8-10 i starszych samochodach nie powinno być problemu
Siemka.. Ja tam czekam na audi
posiadam dwa akumulatory hotelowe po 100 ah , i rozruchowy 110 ah , na dachu dwa solary po 180 wat , jak jest pogoda to nie ma problemu , nawet tydzień czy dwa lodówka AGD na 230v pod blatowa chodzi non stop , ale są dni że słoneczka zabraknie i teraz pytanie czy alternator poradzi sobie z tymi trzema akumulatorami , czy może paść ? samochód to trafic 2012 rok
Wszystko zależy od alternatora, jak będzie za małej mocy to może nie wytrzyma. Trzeba dokładnie sprawdzić ile zapasu ma jeszcze
Bardzo fajny pomysł i mam robić u siebie takie coś tylko jest taki problem że nie wiem jeśli alternator ładuje w tym samym momencie dwa akumulatory? I czy ten główny akumulator jak przełączysz to ładuje ten drugi? Zasada coś ala kable rozruchowe? Nie chcę upalić coś w aucie i tak się zastanawiam czy nie lepszą opcją było by w chwili przełączania na ładowanie drugiego akumulatora wyłączać ten pierwszy? Sory że tak ględze ale pierwszy raz zaczynam zabawę z kamperem. Pozdrawiam...
Dzięki wielkie👍 oczywiście lepiej byłoby wyłączyć całkiem główny akumulator i ładować zapasowy, dużo zależy od alternatora bo jeśli będzie za słaby to po prostu się spali, ja miałem duży zapas mocy więc zrobiłem to w ten sposób
@@MoThorPL chodzi mi o to że np. Dwa aku to podwójny amperaż. Szukam wlasnie prostego rozwiązania bo takie są najlepsze i np. Przy bmw alternator mam 120h tak samo jak akumulator i jest to zgrane czyli dokładając drugie aku zrob ilo by się już fest sporo licząc że parametrami będzie taki sam w innym przypadku alternator będzie albo przeładować albo nie doładowywał skasowałem sobie tak już 4 akumulatory eksperymentalne 2 żelowe i kwasiaki nö i dlatego się zastanawiam czy nie odłączać głównego jak się ładuje drugi ale to bez sensu latać pod maskę odłączac kleme więc szukam jakieś sensowne rozwiązanie
Widzę, że masz założony wężyk odgazowujący (ale bardzo krótki), odprowadzasz wodór za pojazd gdzieś przez podłogę?
Dokładnie mam wyprowadzone go w podłogę na zewnątrz pojazdu
@@MoThorPL Dzięki, powiedz mi jeszcze czy to jakiś specjalny wąż kwasoodporny czy zwykła rurka z marketu?
@@naprawmydziscos262 ta rurka była w zestawie z akumulatorem ale z doświadczenia wiem że zwykłą rurka z marketu też da radę😉
czy w tym układzie przepalił sie tobie, kiedykolwiek bezpiecznik np oba akumulatory spiete i odpalasz auto pytam bo doszukuje sie przyczyny u mnie mam przepalony bezp.80 A pozdrawiam
Nie miałem takiej sytuacji, żeby 80A się przepalił to najprawdopodobniej gdzieś przebicie ma ale nie jestem specem w tym temacie u mnie działało bez zarzutu
Jakakolwiek lodówka ze sprężarką pod 12 v i będzie ci brało 4 razy mniej energii
Wiem teraz już właśnie taką mam👍😉
Błędów dużo, gdyby nie bezpiecznik zaraz przy rozruchowym to bym się bał pożaru
A jednak cały czas jeździ 😉
a nie uwazasz ze za cieki jak spinają dwa aku to ten kabel mostkujacy ma nawnet 50mm2 i takie tez idą z alternatora do aku minimum 35mm2
Jeździłem teraz tydzień i zrobiłem ponad 2000km zarówno w dzień, jak i w nocy testowałem to rozwiązanie umowy nic się nie stało więc wystarczy, tu nie ma odbiorników mocy jest tylko przepływ prądu, specem nie jestem z tego zakresu ale u mnie działa😉
@@MoThorPL dzięki szerokości i przyczepności i dobrej pogody.
czy wiesz juz ile mm2 masz ten kabel miedzy akumulatorami albo gdzie kupiles?
Przewód LGY 16mm kwadrat, kupowałem na allegro😉
Witam gdzie można kupić taki przełącznik pozdrawiam
Witam, ja na allegro kupowałem nazywa się to hebel do akumulatora
Spalisz alternator pobòr bedzie za duży
Spokojnie nie w tym aucie, jest duuuuzy zapas😉
Partyzantka, pokazane jak tego nie robić... Do prasowania tulejek grubościennych nie stosuje się imadła tylko praskę do tulejek, przewód typu linkę, wpinając pod zacisk powinno się okuć tulejką cienkościenną. Po za tym manualny sposób przełączania nie najlepszym jest pomysłem, a co jak zapomnisz? A wystarczyłoby trochę wiedzy i np użyć diodę zaporowo, o odpowiednim prądzie. A przed czym ma zabezpieczać bezpiecznik 80A ? Niektórzy na prawdę nie powinni nagrywać poradników jeśli brakuje im wiedzy.
Podałbyś algorytm jak dobrać taką diodę? Rozumiem że autorowi chodziło o to żeby bezpiecznik zabezpieczał przed zwarciem. Poza tym projekt ok? Masa z karoserii ok?
Kto bogatemu katolikowi zabroni?🤔
tak wytłumaczyłeś że nie wytłumaczyłeś. co z klemą plusową aku rozruchowego? przecież ona jest podpięta do alternatora. cała ta twoja konstrukcja nie ma sensu bez wyjaśnienia sprawy rozruchu.
Nie bardzo rozumiem pytania. Na czas rozruchu odlaczasz Aku dodatkowe, a jak chcesz je doładować to załączasz i prąd z alternatora idzie przez główne Aku do dodatkowego aku
@@MoThorPL AAAaaaahhhhaaaa ! Dobra sorki. Załapałem już. Chodziło mi, że alternator jest spięty z rozruchowym a ja myślałem, że ładujesz za każdym razem jeden z dwóch a to zrobiłeś tak, że ładujesz tylko rozruch ABLO rozruch i dodatkowy. innej opcji nie ma, zrozumiałem?
@@krma5239 dokładnie tak najprościej jak się da ale skutecznie😉👍
@@MoThorPL Tak prosto, że aż mnie zaskoczyłeś. Naoglądałem się tego tyle, że odpuściłem taką prostotę hehehe ale mam pytanie, po kiego grzyba dwa bezpieczniki po drodze do dodatkowego?
@@MoThorPL a to nie lepiej zastosować separator który z automatu przełącza prąd na akumulator hotelowy a gdy go rozładujemy poniżej ustalonej normy sam rozłącza instalacje żeby nie wyładowac akumulatora rozruchowego.
ale odpalasz auto jak masz spiete oba aku.
Nie odpalam na Aku głównym i jak praca silnika już jest stabilna czyli co najmniej kilkanaście sekund załączam dodatkowy, trzeba uważać żeby nie rozładować tego glownego
To nie jest jedyna opcja. Jest jeszcze agregat i prostownik.
Najtańszy sposób aby ubić akumulator 😂
Niby jak ubić, wszystko śmiga bez problemu😉
@@MoThorPL dużym prądem
@@mm-1965 dużym prądem z alternatora🤔
@@MoThorPL też oraz podczas wyrównania potencjału pomiędzy aku
@@mm-1965 w teorii pewnie tak jest, moja praktyka pokazuje inaczej, wszystko działa bez problemu👍