Винты на бортах надо менять на М 6 и крепить с фиксатором резьбы или на лак для ногтей.А каркас я полностью обварил и усилил, и растягиваю крест на крест стяжка и,иначе всё равно разбивает всё
Не знаю что вы возите и по каким дорогам, но я за год (даже полтора) ни один болт не протянул, ничего не скрипит, не бренчит.. Может то, что алюминиевые борта у меня цельной ламелью идут - и конструкция другая получается.
Если честно, я в шоке - я проехал по стране больше 7 тыщ км с прицепом 817739 (3,5х2, 2 оси, колёса под платформой) - ничего не разболталось, совсем ничего. Перед этим просто всё проверил везде. Возможно, у Вашего прицепа смена на заводе в тот день была ленивая…
Про некоторые области согласен, у меня самое "потрясающее" впечатление осталось от Кировской - там целые километры дорог выглядят как яма на яме, и местами попадается асфальт. Но тем не менее, как и написал, всё осталось на месте. Возможно ещё потому, что гружёным больше 90 не ехал.@@РусланДегтев-у4ш
О, редкий прицеп, на него отзывов вообще нет (кроме видео от продавцов). все пилят видосики про свои 1,5-метровые в ширину прицепы, но видимо они не видели вживую ни лист ЛДСП 1830мм, ни МДФ/ДСП шириной 2070мм) 39-й самый правильный прицеп для листовых материалов, себе хочу такой брать)
Винты на бортах надо менять на М 6 и крепить с фиксатором резьбы или на лак для ногтей.А каркас я полностью обварил и усилил, и растягиваю крест на крест стяжка и,иначе всё равно разбивает всё
Мзса купил 27 числа,тоже протягивал все
Подвеску тоже надо посмотреть, протянуть где болты
Мне нравится мзса. У меня лодочный. Если буду брать грузовой - только мзса.
кроме отпущенных болтов, других проблем нет?
Есть, через 2 года будет тент рваться в разных местах
Ставить нужно гайки самоконтрящие или сажать на фиксатор резьбы
Гайки первые не справляются, второй вариант может прокатить.
Я поставил на спецклей - ничего не разболтанность за год.
Не знаю что вы возите и по каким дорогам, но я за год (даже полтора) ни один болт не протянул, ничего не скрипит, не бренчит.. Может то, что алюминиевые борта у меня цельной ламелью идут - и конструкция другая получается.
@@MrAbeorn Возможно....
Если честно, я в шоке - я проехал по стране больше 7 тыщ км с прицепом 817739 (3,5х2, 2 оси, колёса под платформой) - ничего не разболталось, совсем ничего. Перед этим просто всё проверил везде. Возможно, у Вашего прицепа смена на заводе в тот день была ленивая…
Я уже повторно протягивал. Примерно раз в 7 месяцев надо...
Не знаю по какой стране вы ездили,но в Самаре и области у вас не только всё открутиться но и треснуть может пополам от хороших таких дорог....
Про некоторые области согласен, у меня самое "потрясающее" впечатление осталось от Кировской - там целые километры дорог выглядят как яма на яме, и местами попадается асфальт. Но тем не менее, как и написал, всё осталось на месте. Возможно ещё потому, что гружёным больше 90 не ехал.@@РусланДегтев-у4ш
О, редкий прицеп, на него отзывов вообще нет (кроме видео от продавцов). все пилят видосики про свои 1,5-метровые в ширину прицепы, но видимо они не видели вживую ни лист ЛДСП 1830мм, ни МДФ/ДСП шириной 2070мм) 39-й самый правильный прицеп для листовых материалов, себе хочу такой брать)
6:12
Если покупали у диллера, то сборка не заводская. У диллеров такое ощущение бомжи с вокзала собирают.
Гровер ставь где его нет. А так, конечно, лучше сварной и на клепках (стальных).
ну дак следить нужно за прицепами ...тогда минусов не будет
Протянуть надо было после покупки😅
ТО 0 😂😂😂😂😂😂, после каждой поездки свыше 100 км. (