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サムネの誤植のせいで試験車以下の生産台数にになってて草
C-HRオーナーですが、良い車です。実用性もある。積載量で困ったことないし、後席に人を乗せることも少ない。席倒せばギリ車中泊もできる。後席の狭さとか積載量の少なさを指摘する人、そんなに荷物載せて走ることあるん？？？大満足ですが、強いて言えば最低地上高がもう少し高ければ、、、と思います。
我がＣ-ＨＲ。修理不能まで乗り続ける愛車だぜ。
同士よ。嬉しいぜ
同士達よ我のC-HRも乗り続けるぞ
ここに同士がいて嬉しいぜ
C-HRのマニュアル乗ってますけど一言でマニュアルなのにものすごく乗りやすくて楽です視認性悪いですけど後期型はモニターで映るので視認性はだいぶいいと思います！
ヤリスクロスよりも断然、こっちの方がカッコいいのに残念ッ！！
こんな感じでトヨタがめちゃくちゃ力を入れた車が歴史のある時点で出た時に、安く中古で買って、その次にまたそんな車が出てくるまで大事に乗るのコスパ最強な気がする。
リヤの視界は悪いが、GRでMTを作ってくれたのはありがたい話。
今乗ってるの大事にしよ
大学卒業する前にバイト代でc-hrのGTターボ ガソリン車を中古で買ったけれど、楽しいしめちゃくちゃ快適。ダメになるまで乗り続けるし、ずっと乗ってたい
C-HRはトヨタ車で世の中に大きな衝撃を与えた車だと思う。唯一無二の斬新的でかっこいいデザインとSUVとして国産乗用車No.1に輝いた車やからすごい車だと思う。あと、MTもあるのもMT好きにとっては嬉しいだろうし生産終了は悲しいよね
C-HRのような車が売れずライズやヤリクロ、カロクロが売れる日本市場じゃつまらない車ばかりが増えていくのもしょうがない。
間違いないです！…
まさに生産最終ロットで１週間前にGRスポーツ の6MTが納車されました！SUVでも6MTはかなり運転して楽しいですよ！今後、価値が上がってくれる事を祈るばかりですＷ
アガンナイ(ヾﾉ･∀･`)アガンナイ
サムネの「1台」で生産終了したということは、その貴重な「1台」が廃車になったら、C-HRという名の車種は、この地球上に「1台」も存在しないことになってしまうのだが。
昔ですが、初代MR2を見た時、初代カリーナEDを見た時の様な衝撃がありました。完全に割り切った、使い勝手は目をつぶった車種で、樹脂部分も多く使い、目を引く車デザインで、当時一瞬欲しいな～って思ったりもしたけど、ライバル車が増えすぎってのもあるけど、MR2もカリーナEDも2代目が出てたので、CH-Rは一通り行き渡り、そのままフェードアウトはとても残念です。
間違い無いです・、
もう世間的には某あおり運転車のイメージしかない。
まあね。車は悪くないのにね
黄色のC-HRで有名になりましたね
ダイハツOEMのライズ、ヤリクロと比べ文にならんほど、タイトコーナーの安定感はずっとレベルが高いんだが。。。
トヨタ車だけではないですが、世の中の大半は見た目や居住性、人によっては燃費も気にして選ぶみたいです実際走ったら違う答えになると思いますが、その選び方は日本ではなかなか受け入れられてませんね
Ｃ−ＨＲ乗っていましたが、個人的には運転していて楽しい車でした。ただ、左斜め後方視界が••••••
ＣＨＲ、メチャクチャ良い車なのに。ＲAV４を辞めてＣＨＲ残せばいいのに。ハリアーなど運転しにくい
ですね！、、
やめてくれ、高岡工場が潰れる
ハリアー運転してる人に多いのは、乗ってた５ナンバー車種の買い換えにsuv買おうとしたら買えなくて、しかたなく乗ってるような運転してること。CH-R乗ってる人は反対に軽快そのもの。
今や軽自動車からランドクルーザーまで、SUVも百花繚乱で、その役目は終わったものと思いますがC−HRは間違いなくトヨタのチャレンジ精神そのものだと思いますよ。売れなくなったというより欲しい人には行き渡っただけでしょう。このサムネは今も大切に乗っているユーザーの方が見たら非常に不快でしょう。後部座席の狭さや視界の悪さなんて納得の上で購入していると思いますよ。
ユーザーが不快かどうかを気にしてたら何も言えなくなるので、その論法はやめたほうがいいです。他の分野でも。しかし、チャレンジ精神だという点はものすごく同意です。販売される「全ての」車種は、多かれ少なかれ、成功と人気を目指してチャレンジされますよね。売れなかったら「それみたことか」と後からの結果論で馬鹿にするのは、今の日本の悪い風潮だと思います。爆死だの大失敗だのを馬鹿にして楽しむ言論の比率が増えると、誰も何も作る気力がなくなってしまうでしょう。
販売当時はコンパクトSUVが少なかった（TOYOTA内でも特に）というのもあって販売台数はすごかったですよね。ただ現在は車としての性能の高さやビジュアル重視のC-HRよりも、快適性や使い勝手の良い車種が増えた結果、販売台数が伸び悩んでしまったんですかね。それこそ欲しい人に届き渡ったという表現は納得しました。自分としてはトヨタ車の中で1番好きな車なので惜しいですが、またオーリス→カローラスポーツみたいに名前が変わって登場してくれないか期待しています笑
まぁ、そんな国民性の国だから、海外や私から見たら見分けのつきにくい没個性的な箱形が売れに売れるんでしょうかね。他の方も言われてましたが、そんなに人や物を乗せるシーンなんてありますかね？四人家族でコストコで爆買いしても載せれますし、よほど大きいものなら宅配便を使います。子供の習い事や部活等、乗せるためにわざと箱形を選ぶ方もおられますが、乗せる責任の重さを考えると私はそうまでして他人様のアッシーになろうとは思えません。あくまで個人的にですが、C-HRは世界に通用する、数少ない優れた車だと思いますよ。普段、運転が苦手な妻が乗ってますが、サイズ感も取り回しも申し分ありません。レクサスのRXを運転したことがありますが、運転していると機能面や装備面は別として、その質感は何ら見劣りしません。
小回り利くし、加速良いし、デザインもキリッとしてカッチョいい。一番派手だと自負しとるラディアントグリーンメタリックに乗ってるけど、意外とチビッ子に人気だぜ😊
ハリアーってシティー派って分かる！！初代ハリアーのCMは階段など乗りこえハリアーごとパーティー会場に突っ込んで行く様な感じ(真似をしないで下さいって注意書きも出ていた)でした〜CH−Ｒは見た目が趣味的な車で2回ほど試乗したけど、後方などが見辛いのでマイカーにするのはムリって判断しました。
ですよね！ハリアーすごい
そんなCMだったんだ笑笑
@@kurumalove-kenkyujyo アレは車のCMでは斬新！！頭に残ります・・・翌週末、トヨタ車のオーナーの友人と試乗に行きました。
@@ht.5240 さん一度見たら暫く頭に残りますよwww
@@関根武史 観てきたら元祖シティ派なのにやってること割とアクロバティックで凄いす笑笑
カローラクロスとヤリスクロスとライズが出てきた以上に広さで有利だった初代ヴェゼルがマイナーチェンジしてカッコよさを兼ね備えたのが大きいような気がします。
さようならガンダムSUV
販売当時、トヨタのハイブリット車が欲しいけど、プリウスとアクアは嫌だっていう層がかなりいた('ω')
50プリウスのデザインがぶっ飛んでしまったから、トヨタの次世代のデザインはコレよ！みたいな感じで出たモデルだと思ってた。
後方視界が悪い事を除けば良い車だったよ。まあその欠点が致命的過ぎるんやけど。
個人的にはC-HRのハイブリッドはプリウスのSUV版だと思っているので、プリウスが60系になったのなら、当然C-HRの新型も国内販売すべきだと思います。座面が高く前後が短いので、プリウスより運転しやすいと思います。
ライズはトヨタ製ではない
CH-R、買おうと思っていたのに、本当に残念… 後5年後だったのに…
2人しか乗らないから十分広い 走りも良いので文句ない。安全運転で乗ってます
ここ最近の車の中で群を抜いて視界悪かった
C-HRはトヨタ車にしては珍しく欧州でデザインが良いって人気だったんだけどね日本でも結構売れてたしただ国内外の評論家の多くは酷評してたよねあれだけ奇抜なデザインにしたら実用性が無くなるのはある意味仕方ない一般人と評論家で評価の分かれた車のイメージ
またサムネ詐欺か
これは シンプルに誤植説あるw
@@ダンボール-k1j このチャンネルの、他の釣りサムネ一覧見た限りは誤植でないと思う。
デザインの為に後ろが狭いし見えん。おまけに前も見にくい
昨日一時間の間に 三台見かけたよ
販売当時はディーラーからもそこまで良い車じゃないよって言われたと職場の先輩言ってたなぁカローラクロスと比べてデザインめっちゃ良かったよなぁ
ワンオフとかイオタ並みの超希少車やん
次に消滅するのがヤリスクロスだな(使い物にならんし)。
売れてるから可能性は低いかと
立ち位置ライズと被ってて微妙なんだよな
CHR運転してる奴煽ってくる奴多いな～取り締まりしてそうな区間でもガンガン煽ってくる何でお前のためにこっちが速度違反で捕まらなあかんねん！?て思う
基本的に頭がbugってる奴が乗っているクルマやからな
ライズはレンタカー業者が大量に購入してるんじゃね？
新型クラウンも同じ路線です♪
TNGAかTENGAどっちがいいかって話ならTENGAだな
いつも思うのだが、トヨタ車って、運転し難くないか？と言うのは、ガラスが狭い車が多いんだよ。アルベルとか危ないほど、死角が広い。また、前面の計器が高い場所に配置され、私は首が窓から前を見ると死角が広くて危ないほど。そもそもそう言う車、試乗した時点で買わないんだけどね。トヨタ車の死角が原因での事故が多いと思うのは、私だけではないと思う。
乗る人次第ではないでは無いでしょうか？C-HR乗ってますけど1回も事故したことないですし😊
え、ニュルで走ったことある車だったんだてか割と足周りこだわってたんだ……てかターボのマニュアルあったんだ笑もっと宣伝すれば絶対売れた
ダウンサイジングターボ(1200)なので昔のターボ車みたいな走りはしないらしいですよ
下道が優れてるって事ですね
C-HRは自分の中では煽り運転のイメージしかない
もぉ、SUVは見飽きたわ
犬に似てると思っていました🤔
わかります！笑
シュナイダー！
とんでもないとか言ってるけど全然とんでもなんでもなくて、むしろ納得しかない
CHR金なくて3ヶ月で売ったけど、個人的に今まで色んな車乗ったけど一番乗り安かった車。ケツダサいけどフロントはクソかっこいいし、ステアリングに感動した。後部座席クソ狭いのがクソだったけど
煽りで有名になったね。黄色は恥ずかしくて見ていられない。遅いし狭いし良いとこなし。
ありがとうC-HR、さよならC-HR
スモールライトがナマズのヒゲなヤツ
確かに！！
当時SUV販売台数1位のVEZELを抜く為に作られたってトヨタの人に聞いたけど…実際に抜いたんで責務は果たしたと😌販売台数多い車は賛否両論絶えないんで好きな様に言わせとけばって😌C-HRとライズとヤリクロとカロクロとRAV4を引き合いに出すなら内装の事を少しは語って欲しかったな全部試乗したけど他車は質感がね😌C-HR買ってる人は後席、荷室、後方視界等は分かって買ってるから気に入らなくて高いって思う人は買わなくて良いんだから、それを言われても…ってね😅自分も前期のGに乗ってるけど後期がでた頃にC-HRは価格がチョイ上なんでヤリクロやカロクロ出てきたからFMCは無いかなって思ってました😌1代限りなんであのデザインだししばらくは古さを感じなくて良いって思ってます😁
1台ってサムネにあったから何かと思ったら・・・
よくある共食い、だな
ライズ、RAV4やらが出てきたからCH-Rが売れなくなったは理由にならんw ホンダのヴェゼルは関係無しに売れ続けたわ！関係無し。
１台？？？
あら？よくみるけど1代で生産中止したの？
売れまくりのイメージがあったのに...安心のトヨタクオリティーで羨ましかった記憶があります。
こんなデコボコしてデザインのうるさい車が売れたのが不思議
サムネ1台は草1代だろw
TOYOTA内にライバル多すぎか?
正直イキリ御用達というイメージであまり近寄りたくない。アルファードと並んで嫌な圧を感じさせる車
コロナで国産終了した！🎉🎉🎉
狭すぎてRAV4とプラド に乗り換えたな〜...
そういうの買う前にわからないの？
発売当時はヴェゼルのパクりだと思ったもんだ。そのヴェゼルもFMCでハリアーをパクってたけど笑
ヴェゼルよりも日産ジュークを参考にしたようだw ヴェゼルもジュークの後追い。
ウルトラマン
安定感抜群だし走ってて快適だしデザインも好きだったけどそれ以外のあらゆる面でヴェゼルに劣ってた
サムネで騙された。。。。
発売当初から、見た目がかっこ悪くて、走りも楽しくないことは、分かっていたはずですが。
２代目発売されましたよー😊
C‐HR、初めて見たときからデザインがダサすぎて、笑ってしまった車だｗ この車を見たときは、トヨタのデザインが本気でダメになったなって思ったよｗ デザインが性能を表現していない車、そんなイメージかな。同じカテゴリーなら、RAV4やヤリスクロスはかっこいいと思う。他社なら一つ前ベゼル。
ヤリクロがかっこいいってそれはそれで変わってるな
あなた、人とセンスズレてるって陰で言われてそう。
ヤリクロかっこいいまじ、、、？？
センス？?？
センス終わってて草
プレミア出ちゃうなあ
C-HR初めから評価してる方が異常だと思いますね。いくらトヨタと言え何でこんな車出したんだって思ってました。排気量1.2Lで中途半端、カーゴルームの狭さ、更にガンダムチックな子供じみたすぐに飽きられるデザイン。ユーザーとしてのメリットなんかほとんどない。燃費面でも1.5Lでないと良いとは言えない。その点ヴェゼルの方がはるかにカーゴルームが広い。良くできているのはカローラクロス、ヤリスクロスの方がカーゴルームの広さと言いその２車で十分。
深い様で、浅い内容かな。日本人がコスパメインに走っただけ。
サムネの誤植のせいで試験車以下の生産台数にになってて草
C-HRオーナーですが、良い車です。実用性もある。積載量で困ったことないし、後席に人を乗せることも少ない。席倒せばギリ車中泊もできる。
後席の狭さとか積載量の少なさを指摘する人、そんなに荷物載せて走ることあるん？？？
大満足ですが、強いて言えば最低地上高がもう少し高ければ、、、と思います。
我がＣ-ＨＲ。修理不能まで乗り続ける愛車だぜ。
同士よ。嬉しいぜ
同士達よ
我のC-HRも乗り続けるぞ
ここに同士がいて嬉しいぜ
C-HRのマニュアル乗ってますけど一言でマニュアルなのにものすごく乗りやすくて楽です視認性悪いですけど後期型はモニターで映るので視認性はだいぶいいと思います！
ヤリスクロスよりも断然、こっちの方がカッコいいのに残念ッ！！
こんな感じでトヨタがめちゃくちゃ力を入れた車が歴史のある時点で出た時に、安く中古で買って、その次にまたそんな車が出てくるまで大事に乗るのコスパ最強な気がする。
リヤの視界は悪いが、GRでMTを作ってくれたのはありがたい話。
今乗ってるの大事にしよ
大学卒業する前にバイト代でc-hrのGTターボ ガソリン車を中古で買ったけれど、楽しいしめちゃくちゃ快適。ダメになるまで乗り続けるし、ずっと乗ってたい
C-HRはトヨタ車で世の中に大きな衝撃を与えた車だと思う。唯一無二の斬新的でかっこいいデザインとSUVとして国産乗用車No.1に輝いた車やからすごい車だと思う。あと、MTもあるのもMT好きにとっては嬉しいだろうし生産終了は悲しいよね
C-HRのような車が売れずライズやヤリクロ、カロクロが売れる日本市場じゃつまらない車ばかりが増えていくのもしょうがない。
間違いないです！…
まさに生産最終ロットで１週間前にGRスポーツ の6MTが納車されました！
SUVでも6MTはかなり運転して楽しいですよ！
今後、価値が上がってくれる事を祈るばかりですＷ
アガンナイ(ヾﾉ･∀･`)アガンナイ
サムネの「1台」で生産終了したということは、その貴重な「1台」が廃車になったら、C-HRという名の車種は、この地球上に「1台」も存在しないことになってしまうのだが。
昔ですが、初代MR2を見た時、初代カリーナEDを見た時の様な衝撃がありました。
完全に割り切った、使い勝手は目をつぶった車種で、樹脂部分も多く使い、目を引く車デザインで、当時一瞬欲しいな～って思ったりもしたけど、
ライバル車が増えすぎってのもあるけど、MR2もカリーナEDも2代目が出てたので、
CH-Rは一通り行き渡り、そのままフェードアウトはとても残念です。
間違い無いです・、
もう世間的には某あおり運転車のイメージしかない。
まあね。車は悪くないのにね
黄色のC-HRで有名になりましたね
ダイハツOEMのライズ、ヤリクロと比べ文にならんほど、タイトコーナーの安定感はずっとレベルが高いんだが。。。
トヨタ車だけではないですが、世の中の大半は見た目や居住性、人によっては燃費も気にして選ぶみたいです
実際走ったら違う答えになると思いますが、その選び方は日本ではなかなか受け入れられてませんね
Ｃ−ＨＲ乗っていましたが、個人的には運転していて楽しい車でした。ただ、左斜め後方視界が••••••
ＣＨＲ、メチャクチャ良い車なのに。ＲAV４を辞めてＣＨＲ残せばいいのに。ハリアーなど運転しにくい
ですね！、、
やめてくれ、高岡工場が潰れる
ハリアー運転してる人に多いのは、乗ってた５ナンバー車種の買い換えにsuv買おうとしたら買えなくて、しかたなく乗ってるような運転してること。
CH-R乗ってる人は反対に軽快そのもの。
今や軽自動車からランドクルーザーまで、SUVも百花繚乱で、その役目は終わったものと思いますがC−HRは間違いなくトヨタのチャレンジ精神そのものだと思いますよ。売れなくなったというより欲しい人には行き渡っただけでしょう。このサムネは今も大切に乗っているユーザーの方が見たら非常に不快でしょう。後部座席の狭さや視界の悪さなんて納得の上で購入していると思いますよ。
ユーザーが不快かどうかを気にしてたら何も言えなくなるので、その論法はやめたほうがいいです。他の分野でも。
しかし、チャレンジ精神だという点はものすごく同意です。
販売される「全ての」車種は、多かれ少なかれ、成功と人気を目指してチャレンジされますよね。
売れなかったら「それみたことか」と後からの結果論で馬鹿にするのは、今の日本の悪い風潮だと思います。
爆死だの大失敗だのを馬鹿にして楽しむ言論の比率が増えると、誰も何も作る気力がなくなってしまうでしょう。
販売当時はコンパクトSUVが少なかった（TOYOTA内でも特に）というのもあって販売台数はすごかったですよね。
ただ現在は車としての性能の高さやビジュアル重視のC-HRよりも、快適性や使い勝手の良い車種が増えた結果、販売台数が伸び悩んでしまったんですかね。
それこそ欲しい人に届き渡ったという表現は納得しました。
自分としてはトヨタ車の中で1番好きな車なので惜しいですが、またオーリス→カローラスポーツみたいに名前が変わって登場してくれないか期待しています笑
まぁ、そんな国民性の国だから、海外や私から見たら見分けのつきにくい没個性的な箱形が売れに売れるんでしょうかね。
他の方も言われてましたが、そんなに人や物を乗せるシーンなんてありますかね？
四人家族でコストコで爆買いしても載せれますし、よほど大きいものなら宅配便を使います。
子供の習い事や部活等、乗せるためにわざと箱形を選ぶ方もおられますが、乗せる責任の重さを考えると私はそうまでして他人様のアッシーになろうとは思えません。
あくまで個人的にですが、C-HRは世界に通用する、数少ない優れた車だと思いますよ。
普段、運転が苦手な妻が乗ってますが、サイズ感も取り回しも申し分ありません。
レクサスのRXを運転したことがありますが、運転していると機能面や装備面は別として、その質感は何ら見劣りしません。
小回り利くし、加速良いし、デザインもキリッとしてカッチョいい。一番派手だと自負しとるラディアントグリーンメタリックに乗ってるけど、意外とチビッ子に人気だぜ😊
ハリアーってシティー派って分かる！！初代ハリアーのCMは階段など乗りこえハリアーごとパーティー会場に突っ込んで行く様な感じ(真似をしないで下さいって注意書きも出ていた)
でした〜CH−Ｒは見た目が趣味的な車で2回ほど試乗したけど、後方などが見辛いのでマイカーにするのはムリって判断しました。
ですよね！ハリアーすごい
そんなCMだったんだ笑笑
@@kurumalove-kenkyujyo アレは車のCMでは斬新！！頭に残ります・・・翌週末、トヨタ車のオーナーの友人と試乗に行きました。
@@ht.5240 さん
一度見たら暫く頭に残りますよwww
@@関根武史 観てきたら元祖シティ派なのにやってること割とアクロバティックで凄いす笑笑
カローラクロスとヤリスクロスとライズが出てきた以上に広さで有利だった初代ヴェゼルがマイナーチェンジしてカッコよさを兼ね備えたのが大きいような気がします。
さようならガンダムSUV
販売当時、トヨタのハイブリット車が欲しいけど、プリウスとアクアは嫌だっていう層がかなりいた('ω')
50プリウスのデザインがぶっ飛んでしまったから、トヨタの次世代のデザインはコレよ！みたいな感じで出たモデルだと思ってた。
後方視界が悪い事を除けば良い車だったよ。まあその欠点が致命的過ぎるんやけど。
個人的にはC-HRのハイブリッドはプリウスのSUV版だと思っているので、プリウスが60系になったのなら、当然C-HRの新型も国内販売すべきだと思います。座面が高く前後が短いので、プリウスより運転しやすいと思います。
ライズはトヨタ製ではない
CH-R、買おうと思っていたのに、本当に残念… 後5年後だったのに…
2人しか乗らないから十分広い 走りも良いので文句ない。
安全運転で乗ってます
ここ最近の車の中で群を抜いて視界悪かった
C-HRはトヨタ車にしては珍しく欧州でデザインが良いって人気だったんだけどね
日本でも結構売れてたし
ただ国内外の評論家の多くは酷評してたよね
あれだけ奇抜なデザインにしたら実用性が無くなるのはある意味仕方ない
一般人と評論家で評価の分かれた車のイメージ
またサムネ詐欺か
これは シンプルに誤植説あるw
@@ダンボール-k1j このチャンネルの、他の釣りサムネ一覧見た限りは誤植でないと思う。
デザインの為に後ろが狭いし見えん。おまけに前も見にくい
昨日一時間の間に 三台見かけたよ
販売当時はディーラーからもそこまで良い車じゃないよって言われたと職場の先輩言ってたなぁ
カローラクロスと比べてデザインめっちゃ良かったよなぁ
ワンオフとかイオタ並みの超希少車やん
次に消滅するのがヤリスクロスだな(使い物にならんし)。
売れてるから可能性は低いかと
立ち位置ライズと被ってて微妙なんだよな
CHR運転してる奴煽ってくる奴多いな～
取り締まりしてそうな区間でもガンガン煽ってくる
何でお前のためにこっちが速度違反で捕まらなあかんねん！?て思う
基本的に頭がbugってる奴が乗っているクルマやからな
ライズはレンタカー業者が大量に購入してるんじゃね？
新型クラウンも同じ路線です♪
TNGAかTENGAどっちがいいかって話ならTENGAだな
いつも思うのだが、トヨタ車って、運転し難くないか？
と言うのは、ガラスが狭い車が多いんだよ。
アルベルとか危ないほど、死角が広い。
また、前面の計器が高い場所に配置され、私は首が窓から前を見ると死角が広くて危ないほど。
そもそもそう言う車、試乗した時点で買わないんだけどね。
トヨタ車の死角が原因での事故が多いと思うのは、私だけではないと思う。
乗る人次第ではないでは無いでしょうか？
C-HR乗ってますけど1回も事故したことないですし😊
え、ニュルで走ったことある車だったんだてか割と足周りこだわってたんだ……てかターボのマニュアルあったんだ笑もっと宣伝すれば絶対売れた
ダウンサイジングターボ(1200)なので
昔のターボ車みたいな走りはしない
らしいですよ
下道が優れてるって事ですね
C-HRは自分の中では煽り運転のイメージしかない
もぉ、SUVは見飽きたわ
犬に似てると思っていました🤔
わかります！笑
シュナイダー！
とんでもないとか言ってるけど全然とんでもなんでもなくて、むしろ納得しかない
CHR金なくて3ヶ月で売ったけど、個人的に今まで色んな車乗ったけど一番乗り安かった車。ケツダサいけどフロントはクソかっこいいし、ステアリングに感動した。
後部座席クソ狭いのがクソだったけど
煽りで有名になったね。黄色は恥ずかしくて見ていられない。遅いし狭いし良いとこなし。
ありがとうC-HR、さよならC-HR
スモールライトがナマズのヒゲなヤツ
確かに！！
当時SUV販売台数1位のVEZELを抜く為に作られたってトヨタの人に聞いたけど…実際に抜いたんで責務は果たしたと😌
販売台数多い車は賛否両論絶えないんで好きな様に言わせとけばって😌
C-HRとライズとヤリクロとカロクロとRAV4を引き合いに出すなら内装の事を少しは語って欲しかったな全部試乗したけど他車は質感がね😌
C-HR買ってる人は後席、荷室、後方視界等は分かって買ってるから気に入らなくて高いって思う人は買わなくて良いんだから、それを言われても…ってね😅
自分も前期のGに乗ってるけど後期がでた頃にC-HRは価格がチョイ上なんでヤリクロやカロクロ出てきたからFMCは無いかなって思ってました😌
1代限りなんであのデザインだししばらくは古さを感じなくて良いって思ってます😁
1台ってサムネにあったから何かと思ったら・・・
よくある共食い、だな
ライズ、RAV4やらが出てきたからCH-Rが売れなくなったは理由にならんw ホンダのヴェゼルは関係無しに売れ続けたわ！関係無し。
１台？？？
あら？よくみるけど
1代で生産中止したの？
売れまくりのイメージがあったのに...
安心のトヨタクオリティーで羨ましかった記憶があります。
こんなデコボコしてデザインのうるさい車が売れたのが不思議
サムネ1台は草
1代だろw
TOYOTA内にライバル多すぎか?
正直イキリ御用達というイメージであまり近寄りたくない。アルファードと並んで嫌な圧を感じさせる車
コロナで国産終了した！🎉🎉🎉
狭すぎてRAV4とプラド に乗り換えたな〜...
そういうの買う前にわからないの？
発売当時はヴェゼルのパクりだと思ったもんだ。
そのヴェゼルもFMCでハリアーをパクってたけど笑
ヴェゼルよりも日産ジュークを参考にしたようだw ヴェゼルもジュークの後追い。
ウルトラマン
安定感抜群だし走ってて快適だし
デザインも好きだったけど
それ以外のあらゆる面でヴェゼルに劣ってた
サムネで騙された。。。。
発売当初から、見た目がかっこ悪くて、走りも楽しくないことは、分かっていたはずですが。
２代目発売されましたよー😊
C‐HR、初めて見たときからデザインがダサすぎて、笑ってしまった車だｗ この車を見たときは、トヨタのデザインが本気でダメになったなって思ったよｗ デザインが性能を表現していない車、そんなイメージかな。同じカテゴリーなら、RAV4やヤリスクロスはかっこいいと思う。他社なら一つ前ベゼル。
ヤリクロがかっこいいってそれはそれで変わってるな
あなた、人とセンスズレてるって陰で言われてそう。
ヤリクロかっこいいまじ、、、？？
センス？?？
センス終わってて草
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いくらトヨタと言え何でこんな車出したんだって思ってました。
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ユーザーとしてのメリットなんかほとんどない。
燃費面でも1.5Lでないと良いとは言えない。
その点ヴェゼルの方がはるかにカーゴルームが広い。
良くできているのはカローラクロス、ヤリスクロスの方がカーゴルームの広さと言いその２車で十分。
深い様で、浅い内容かな。日本人がコスパメインに走っただけ。