قصدك لما انطلق بالغيار الأول وبعدها الغيارين الأول والثاني ونا سايأ بغيرهم بالدبرياج أما باقي الغيارات وانا ماش ما أرفعهم وأنا ضاغط الدبرياج بس بزود سرعة شوي وأغير هيك صح
I'd like to inform you and who ever reads this that with his ignorance this guy may or may not have a malicious intents. who knows except the almighty. but he's dead ass wrong. what he Cringely demonstrated is only doable with quick shifting motorcycles or if you purchase and install an aftermarket quickshifter for your bike, no clutch or throttle is required with those ones as it was originally designed for professional racers where seconds counts or for some lazy ass fools, wanna be organ donors. stay away from this guy gentlemen he's clearly has no clue what he's talking about.
لما تضغط على الدبرياج في الموتوسيكل، ده بيفصل الماتور عن العجلة بتاعة الدبرياج، وبكده تقدر تغير الغيار بدون ما يحصل احتكاك قوي بين الأجزاء اللي مش مفروض تتلامس. فلو حاولت تغير الغيار من غير ما تضغط على الدبرياج، فده هييحصل منه مشاكل زي: احتكاك غير مرغوب فيه: يعني لو متستخدمش الدبرياج، التروس هتحتك ببعض بشكل مباشر، وده هيخلي الأجزاء تتآكل بسرعة ويقلل عمرها. تلف التروس: الموتوسيكلات عندها تروس دقيقة وشديدة الحساسية، ولو ما استخدمتش الدبرياج هتلاقي إن التروس هتتضرر أو حتى تتكسر مع الوقت بسبب الضغط المستمر عليها لان طبيعة عملها هو ان النقل بين كل غيار والثاني بيتم بعد فصل العجلة عن الماتور وفي حالة اتمام عملية النقل بدون فصلهم عن بعض هيحصل اللي فات. صعوبة في نقل الغيارات: لو متضغطش على الدبرياج، هتلاقي صعوبة في نقل الغيارات أو ممكن ما تقدرش تغيرهم من الأساس وده بيحصل ع المدى البعيد بعد مالاجزاء الخاصة بالمكنة تتأثر. زيادة الضغط على المحرك وناقل الحركة: مش بس التروس اللي هتتأذى، المحرك وناقل الحركة كمان هيتحملوا ضغط أكتر من اللازم، وده ممكن يؤدي لأعطال أكبر مع الوقت. فلو عايز تحافظ على الموتوسيكل بتاعك ويخدمك لفترة طويلة، الأفضل دايمًا إنك تضغط على الدبرياج قبل ما تغير الغيار وده المعيار العالمي ومادون ذلك استخدامات لا اساس لها من الصحة وتجارب لا ترقى ان تكون معايير يقاس عليها او حتى يؤخذ بها.
بطلب من حضرتك تتاكد من صحت الكلام دا نقل الغيار بدون دبرياچ راح يدمر التروس يافاندم
انا خايف عليك من السواقة والله بطل يبني
ياباشا الكلام ده غلط طبعا مفيش حاجه كده اسمها بتحافظ كده بتخرب المكنه وهما عملين دبرياج ليه من اساسو
الله ينور مش فهم حاجه😂
زيك والله
بتدى غيار من غير ما تمسك ديبرياج بس من أول الغيار الثالث ولازم تكون مريح دراع البنزين للحظة وتخطف غيار وانت مريحه
انا الوحيد اللي لحد انهاردة بغير الغيار من غير دبرياج وانا ماشي ع سرعة عاليه
بعد ازنك عندك مكنه هوجن صغير نزلت الغيارت كويسه ونا برفع تقيله وشويه القيها خفيفه اي السبب
الاغلب الدبرياج محتاج ضبط
شكرا ي باشا
قصدك لما انطلق بالغيار الأول وبعدها الغيارين الأول والثاني ونا سايأ بغيرهم بالدبرياج أما باقي الغيارات وانا ماش ما أرفعهم وأنا ضاغط الدبرياج بس بزود سرعة شوي وأغير هيك صح
لا
انت كده بتعشق التروس وهي وصله يعني كده بتعمل احتكاك في كل التروس من جوه
من الاخر محدش يعمل الطريقه دي مش عشان تحافظ على ورق الدبريش تخرب التروس
مانت حضرتك لو نفذتها صح هتحافظ ع الماتور
I'd like to inform you and who ever reads this that with his ignorance this guy may or may not have a malicious intents. who knows except the almighty. but he's dead ass wrong. what he Cringely demonstrated is only doable with quick shifting motorcycles or if you purchase and install an aftermarket quickshifter for your bike, no clutch or throttle is required with those ones as it was originally designed for professional racers where seconds counts or for some lazy ass fools, wanna be organ donors. stay away from this guy gentlemen he's clearly has no clue what he's talking about.
سلملي ع التروس بعد شويه😂😂😂
لما تبقي تعرف تعملها ابقي احكم
معلش متاكلش سمك ولا بيض
لا بس لازم تلم دبرياج ف النقلات عموما لا كده هتنطر. معاك حتى لو الار بى ام ها دى. ؟
لأ مش لازم لان فى طريقة لنقل الغيار بدون ديبرياج والاجانب بيتكلموا فيها وعاملين عليها فيديوهات وشرح اد كدة احنا هنعدل على الاجانب يعنى
لما تضغط على الدبرياج في الموتوسيكل، ده بيفصل الماتور عن العجلة بتاعة الدبرياج، وبكده تقدر تغير الغيار بدون ما يحصل احتكاك قوي بين الأجزاء اللي مش مفروض تتلامس.
فلو حاولت تغير الغيار من غير ما تضغط على الدبرياج، فده هييحصل منه مشاكل زي:
احتكاك غير مرغوب فيه: يعني لو متستخدمش الدبرياج، التروس هتحتك ببعض بشكل مباشر، وده هيخلي الأجزاء تتآكل بسرعة ويقلل عمرها.
تلف التروس: الموتوسيكلات عندها تروس دقيقة وشديدة الحساسية، ولو ما استخدمتش الدبرياج هتلاقي إن التروس هتتضرر أو حتى تتكسر مع الوقت بسبب الضغط المستمر عليها لان طبيعة عملها هو ان النقل بين كل غيار والثاني بيتم بعد فصل العجلة عن الماتور وفي حالة اتمام عملية النقل بدون فصلهم عن بعض هيحصل اللي فات.
صعوبة في نقل الغيارات: لو متضغطش على الدبرياج، هتلاقي صعوبة في نقل الغيارات أو ممكن ما تقدرش تغيرهم من الأساس وده بيحصل ع المدى البعيد بعد مالاجزاء الخاصة بالمكنة تتأثر.
زيادة الضغط على المحرك وناقل الحركة: مش بس التروس اللي هتتأذى، المحرك وناقل الحركة كمان هيتحملوا ضغط أكتر من اللازم، وده ممكن يؤدي لأعطال أكبر مع الوقت.
فلو عايز تحافظ على الموتوسيكل بتاعك ويخدمك لفترة طويلة، الأفضل دايمًا إنك تضغط على الدبرياج قبل ما تغير الغيار وده المعيار العالمي ومادون ذلك استخدامات لا اساس لها من الصحة وتجارب لا ترقى ان تكون معايير يقاس عليها او حتى يؤخذ بها.
بسافر ٦٠ كيلو يوميا هل تيجر ١٥٠ مناسب و مريح فى القاعده ولا ليك رأى تانى
انت مش سواق قديم دا انت هبيد قديم
كفايه انت بتعرف تسوق
@@samehbasiony4297
انت صح 😒
تب دلوقتي انر عايز ارجع غيار ازاي بقي
الفنان احمد فلوكس 😂
عمرى فى حياتى ما سمعت المكنة تاخد غيار من غير ما تلم الدبرياج😂😂
حد ياخد غيار من غير ديبراچ طب و العربية عملو دواسة ديبرياچ ليييي
طبعا كلام غير صحيح
وظيفة الدبرياج هى فصل الحركة والا التروس هتدمر
انا مش بقولك الغي الدبرياج حضرتك الي فهمت غلط
صَلواٌ عَلى مَن كآن وَجهُهُ گالقمِـر ❤️🌹
طبق الطريقة عملي وانتا ماشي وفك العيارات علي مطب مثلا
عليا النعمه مافاهم حاجه بس كلامك غلط ١٠٠ %
انا عندي مكنه ليها ١٧ سنه بديها الغيارات بالدبرياج وعمرها ما غيرت تروس او كسرت ترس او حصل اي عطل ف تروسها حتي اسطوانات دبرياج مغيرتش ايه رايك 😂😂😂
الأفضل انك تمسك دبرياج خفيف بعد الغيار التاني وما تمسكو للآخر
يعني ال 3و4و5 ممسكش دبرياج
حتي وانا بنزل بالغيارات
طلوع بس مش نزول اوعى تنزل بدون ديبرياج
معلومة ❌❌❌❌❌❌❌
حرام عليك كده انت هتاذي الناس
انت ادري
ايه الهري دا مفيش اي استفاده
انت ادري
انت عبيط يالا ولا اي
كفايه انت عاقل
ياأستاذ تامر ليه الغلط
يمكن حد هو بيثق فيه قاله المعلومة دى
واحنا بنقول رأينا بكل أدب واحترام
عشان هوه كده ايعمل مشكله فى مكن الناس
فى غيار من غير دبرياج انا راضي بزمتك انت بتغير المكنه من غير دبرياج
@@معلومةعلىالماشى-ع7ق لا تامر معاه حق ، كلامو غلط
طيب الناس الي فاهمه دي تتكلم تقول انا قلت ايه غلط والنبي متبقاس راكب بقالك يومين وتنطط ع واحد شغال الشغلانه من وانت بتتعلم عجل
كلام غلط
استاذ
كتك نيلة ظلمك اللي ركبك موتسيكل تخلف بصحيح 🤣
كفايه انت بتعرف يابقف
ازاي مش فاهم حاجة ازاي متمسكش دبرياج وانت بتنقل غيار
لو مش فاهم بلاش تجرب
وانت بتدي غيار بتزود بنزين بنفس اللحظه يعني بالبلدي بتدي قمبليه مع الغيار
@@foxman1598 معليش علشان لسا جديد وجايب مكنه بوكسر ٥ غيار انا لما بدي غيار بمسك دبرياج واسيبه ع مرتين مثلا وازود بنزين كده صح انا... وانت تقصد اني لو مثلا ع التاني انقل ع التالت وباقي الغايارات من غير دبرياج ازود بنزين بس مع النقلة رجاء التوضيح
@@samehbasiony4297 يابشا منتا عامل فديو للناس الفاهم المفروض يبقى ف تفاصيل علشان هتلاقي ناس زي حلاتي لسا بتتعلم مش فاهمه وتسلم ايدك ع الفديو