V. Ferihegyi Ikarus Találkozó Vecsésen (felvonulás) és egy pöfögő magyar gőzös a budai hegyekben

2023-ban minden eddiginél több, közel százhúsz Ikarus autóbusz érkezett az Aeroparkban megrendezett V. Ferihegyi Ikarus Találkozóra. Olyan különlegességeket is meg lehetett tekinteni, mint a Vértes Volán által megmentett, majd Zalaegerszegen teljeskörűen restaurált és idén április 15-én Hatvanban bemutatott Ikarus 30 (az Ikarus első tömegesen gyártott önhordó járműve) vagy az Ikarus 60 (az első pótkocsis autóbusztípus), de ott volt az Ikarus 180 (az első csuklós Ikarus) és a BKV szakemberei által "frissen" restaurált és idén májusban bemutatott Ikarus 211 ex-várbusz (az egkori "TSZ-busz") is. Nem hiányzott továbbá az Angliából visszahozott Ikarus 481 sem, sőt a legértékesebb magyar oldtimernek tartott 1968-as MÁVAUT-Ikarus 556-os (az egyetlen emeletes Ikarus, ami nem EAG) sem, melyet a Volánbusz értékmentési programjának keretében restauráltak és 2022-ben mutatták be a hatvani retró-napon. Ott volt a 2017-ig szolgáló ex-Kisalföld Volános emeletes Ikarus-EAG E99 (az egyeten emeletes EAG) is, illetve egyik személyes kedvencem, a BKV nosztalgiaflottáját erősítő és retrójáratokon is néha-néha felbukkanó Ikarus 284 (az első tolócsuklós autóbusz) is. A statikus kiállítás mellett a találkozó része volt egy motoros rendőri kísérettel biztosított látványos felvonulás is, melyen nyolcvankét Ikarus autóbusz, illetve egy gyönyörűen felújított ex-volános darus Rába U26.230 autómentő és egy Rába U26.230 DFA-CS-1 vízszállító gépjármű vett részt.
Több év várakozás után 2022 novemberétől ismét közlekednek gőzvontatású nosztalgiavonatok a Gyermekvasúton. A 490-056 pályaszámú magyar gyártmányú gőzmozdony alapos felújítás után érkezett vissza Budapestre, majd a sikeres futópróbákat követően kezdte meg a közlekedést - jellemzően nosztalgiakocsikból álló szerelvénnyel - az előre meghirdetett nosztalgianapokon.