В кінці літа, коли в мене постало питання придбання зарядки до батарей, то я замовив собі M8P. Бо для мене було очевидно, що перехід на батареї 8S - це питання не просто часу, а дуже короткого часу. До мене вже прийшов стек DYS на 8S, буду пробувати. Так, стеки ще невиправдано дорогі. Так, асортимент таких стеків ще дуже вузький. А ще є проблема з моторами - під вольтаж 8S треба брати мотори з меншим KV, а вони зараз теж ще задорогі. Але я думаю, що вже до зими і асортимент розшириться, і ціни впадуть до прийнятних.
@@Joystick_FPV Якщо б був дешевий стек (вірніше плата ESC), то дрон на акумуляторі 8s2p працює ефективніше (летить дальше), ніж на 6s3p, при тому, що сумарно в 8s2p на 2 елементи менше. При вищій напрузі потрібний менший струм, акумулятори і проводка менше гріються, відповідно, менше енергії йде в атмосферу у вигляді тепла. І менший шанс спалити роз'єм xt60, рідше мають горіти ніжки конденсатора і т.д. Питання тільки ціни. Про зарядки. Військові вже доволі давно використовують зарядки M8D і M8P, бо вони дають змогу перезарядити (overcharge) акумулятори на каміках до 5В, 5,5В і навіть бачив якесь відео, де показувало 6В заряд елементів. Тому наявність зарядних це вже не така велика проблема, насправді.
В кінці літа, коли в мене постало питання придбання зарядки до батарей, то я замовив собі M8P. Бо для мене було очевидно, що перехід на батареї 8S - це питання не просто часу, а дуже короткого часу.
До мене вже прийшов стек DYS на 8S, буду пробувати.
Так, стеки ще невиправдано дорогі. Так, асортимент таких стеків ще дуже вузький. А ще є проблема з моторами - під вольтаж 8S треба брати мотори з меншим KV, а вони зараз теж ще задорогі.
Але я думаю, що вже до зими і асортимент розшириться, і ціни впадуть до прийнятних.
Моторів багато зараз вже є під 8s починаючи з 13"
@@Joystick_FPV То так. Але під 10" 3115 640KV їх ще мало. І коштують майже вдвічі дорожче, ніж на 900KV.
@@vasylboyko7299 Не знаю чи варто на 10" ставити 8s. Виникає ряд проблем. Акумулятори і зарядні пристрої.
@@Joystick_FPV Якщо б був дешевий стек (вірніше плата ESC), то дрон на акумуляторі 8s2p працює ефективніше (летить дальше), ніж на 6s3p, при тому, що сумарно в 8s2p на 2 елементи менше. При вищій напрузі потрібний менший струм, акумулятори і проводка менше гріються, відповідно, менше енергії йде в атмосферу у вигляді тепла. І менший шанс спалити роз'єм xt60, рідше мають горіти ніжки конденсатора і т.д.
Питання тільки ціни.
Про зарядки. Військові вже доволі давно використовують зарядки M8D і M8P, бо вони дають змогу перезарядити (overcharge) акумулятори на каміках до 5В, 5,5В і навіть бачив якесь відео, де показувало 6В заряд елементів. Тому наявність зарядних це вже не така велика проблема, насправді.
@@vasylboyko7299 В принципі до того і йде. Трохи часу так і буде
LTO - Літій-титанатна або літій-титан-оксидна (LTO) батарея